高速公路工程施工组织设计

高速公路工程施工组织设计1编制依据（1）新建xx至xx高速两阶段施工图设计。（2）国家、交通部、xx省现行的法律、法规。（3）国家、交通部、xx省现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。（4）石锁沿线的自然、地理、社情民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。（5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（7）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004（8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000（9）《公路工程技术标准》JTGB01-2003（10）《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-20042工程概况地理位置及工程范围工程范围xx合同段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设施等工作（含交通、绿化、环保、水保工程等）。线路概况新建xxxx至xx高速公路项目二分部xx合同施工段（K65+139.36〜K71+800）,全长6.661公里。（一）路基本段路线大部分为山岭区地形，路基高度由路线纵坡、地形条件和河流水位标高决定。路堤高度保持在合理的高度，以便设置通道，同时可避免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和稳定性。为减少占用农田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基采用挡土墙。路基排水综合考虑地表排水和地下排水，使各种排水设施形成一个功能齐全，并有足够排水能力的完整排水系统。路基防护设施根据不同的地形、地质条件及有关规范进行选择，合理布置。不良地质主要是溶洞，软土、膨胀土等，需根据不同的地质情况，采取不同措施处治。（二）路面本合同段内路面一般采用柔性路面，路面总厚度为76.6厘米，各结构层厚度为：沥青混凝土抗滑表层4厘米，中粒式沥青混凝土6厘米，1型粗粒式沥青混凝土8厘米，0.6厘米粘层，水泥稳定级配碎石38厘米，级配碎石底基层20厘米。（三）桥涵本段线路跨越的河流主要有甸溪河，大部分桥梁以跨越箸沟，桥涵以改善线行为主而设置，桥涵设计荷载：公路I级，桥梁与路基同宽，全线共有3座大桥，桥长761米（单幅），1座中桥，桥长107.16米（单幅），3座小桥，桥长123.4米（单幅），10座盖板涵洞、11座盖板通道。（五）交通工程设施及管理设施为保证发挥高速公路快速、安全、高效的功能，沿线均设置各种标志、标线、防护栏、导流块、金属防撞护栏、防护网等交通安全及养护管理用房等设施。主要技术等级指标技术等级高速公路，路面类型为柔性沥青路面，全线按六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h,设计荷载：公路-I级，路基宽度：26米。主要技术指标指标名称单位数量备注公路等级高速公路交通量Pcu/d32381设计末年设计速度公里/小时100路基宽度整体式断面米26分离式断面米13圆曲线最小半径一般值米700极限值米400最大纵坡%4汽车荷载等级公路I级地震动峰值加速度g0.15设计洪水频率1/300(特大桥)1/100(qita1)连接线等级一、二级2.3地形地貌本合同段路线通过区段地处滇东高原南部，地层受构造控制，在漫长的地质应力作用下，本合同段地形地貌主要为低中山岩溶峰丛洼地地貌。该地貌区属xx期第一级剥夷面，多由灰岩、白云质灰岩、白云岩及玄武岩组成，其形态特征主要表现为山峰呈锯齿状排列，山体多呈浑圆状展布，山顶平缓，个别山峰尖锐，山峰基座之间分布有洼地，山峰与洼地一般高差50〜100m；岩溶现象发育，其表现形态有溶洞、落水洞、岩溶洼地等，多呈串珠状分布。水文及气象水文本标段路线通过区段从区域上属珠江水系南盘江流域，地下水埋藏深度、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。2.4.2气候及植被本标段位于弥勒县境内，弥勒县属低纬度高原亚热带季风气候区。由于海拔差异较大，具有北、中、南亚热带和暖温带立体气候特点，四季如春，干、湿季分明。据当地气象等资料，弥勒多年平均气温17.1℃,最热月平均气温22.2℃,最冷月平均气温9.8℃；多年平均日照2168小时，日照率49%；年均无霜期349天；雨季多集中在每年的5〜10月，多年平均降雨量928.5mm；相对湿度69.5%。路线通过区段土壤以红壤为主，植被以亚热带常绿阔叶林、xx松和华山松林为主，森林覆盖率18.8%。水系本标段地表水系不发育，除了一些人工坑塘外，其它无地表水。但从区域水系上看，仍属南盘江水系。雨季时，地表径流多以垂直下渗为主；地下水主要松散岩类孔隙水为主。工程地质地层岩性根据区域地质资料及钻孔结果表明，线路所经区域出露的地层主要有上第三系（N）地层及第四系（Q）地层。现将各地层岩性自下至上分述如下：（1）上第三系（N）区内主要分布上第三系河头组（N1-2h）地层，其岩性以灰黄色、褐黄色、兰灰色粘土、亚粘土，局部夹薄层亚砂土、砾砂等组成，呈硬塑状态，稍湿。本合同段均有分布。（2）第四系（Q）第四系地层主要由坡洪积（Qdl+pl）层组成，本合同段仅局部地段有分布其岩性多以褐红色、褐黄色亚粘土及少量红粘土组成，属高液限土，多呈硬塑状态，稍湿。地质构造本标段路线处于构造抬升盆地地貌区，构造形迹被上第三系河头组（N1-2h）粘土及亚粘土覆盖，据有关资料表明，其沉积厚度大于100M,未发现有构造产物存在,线路处于相对稳定的地质环境中.地震烈度本标段路线通过区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为

0.15g,地震动反应谱特征周期为0.45s。沿线建筑物应按照相应烈度进行设防.3主要工程数量表3.1桥涵主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1桩身、承台、墩身C30混凝土m311965.112桩身、承台、墩身钢筋:HRB335kg1170658.83桩身、承台、墩身钢筋:R235kg145078.84预制梁C50混凝土m35161.95现浇梁C50混凝土m3681.476预制梁钢筋:HRB335t502.507预制梁钢筋:R235t108.768路面铺装沥青混凝土m31279.799伸缩缝钢纤维C50混凝土m345.5110桥面排水C10混凝土m346.9911“15.2钢绞线kg156845.312桩孔挖土m313桩孔挖石m33.2路面工程序号项目名称单位数量备注1级配碎石底基层千平方米28.22水泥稳定碎石基层千平方米53.58634cm厚沥青表层千平方米5.5646cm厚沥青混7凝土千平方米8.4158cm厚沥青混7凝土千平方米11.286改移地方道路千平方米7联络线千平方米4施工组织机构及劳动力安排组织机构根据本标段工程特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建二工区十五合同段管理分部，按项目法全面管理和指挥生产。项目部调集具有丰富施工经验的专业施工队，并配足相应的专业技术人员投入到现场施工中，确保本合同段工程按期、优质完成。标段由9人组成:其中领导层3人即项目经理、副经理、生产经理,技术、测量、实验员各2人，下设两个施工班组。施工队伍部署本合同段内计划部署1个专业施工队，各工区施工任务划分如下表。表4-1组织机构一工区 二工区 三工区 四工区 五工区劳动力安排根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。各工区配备足够经验丰富的施工技术人员和技术熟练的工人，特殊工种者经过专业培训，已取得国家和相关行业的资格认可证书。施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，完善驻地生活现场及办工生产设施，最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。劳动力调配计划详见《表4-2劳动力计划和用工平衡表》5主要材料计划物资采购人员到达现场后，立即与砂、石等材料供货商进行联系，取样送检，通过招标并与取样检验合格的料场签订供料协议，明确材料标准、单价、供料方式、数量及验收、结算方式等事宜，确保砂、石料的供应满足施工需要。根据施工进度计划及材料开采期，合理安排材料供应，材料进场后，立即组织验收，并按规定取样检测。（1）外购材料水泥可就近在弥勒、开远等地的水泥厂采购；钢筋、木材、沥青等材料需在昆明购买。（2）地方大堆料块片石：采用沿线业主指定的符合质量要求的石料厂生产的块石、片石。工程用砂：沿线砂料缺乏。需到陆良县螺丝湾村和弥勒县白砂坡远运，两处料场均为机制砂。碎石：采用xx县平地石料场和弥勒县石料场。6主要施工机械、仪器设备计划项目部设专职机械工程师，各工区设专业机修人员负责机械、设备的管理、维修、保养，以高度机械化施工保证投标书承诺的工期、质量、安全等各项目标的全面实现。主要工程机械、设备详见表6-1《主要施工机械表》。表6-1 主要施工机械设备表序号类别设备名称技术能力及规格单位数量1挖掘机小松PC400-5台32挖掘机小松PC200台23挖掘机卡特320台14装载机小松WA470-3台95路推土机小松D155A-1A台56基光轮压路机3Y18/21台27路振动压路机宝马BW151AD-2台28面平地机160H台29工自卸汽车斯太尔台1810程凿岩机YT-28A台111洒水车SZQ5110QSS台112冲击夯HCR70台113砂浆拌合机HJ250台114液压喷播机台16

15边坡压实机YZ3台116地质钻机MG-50A型台118水泥稳定层拌合站台119乳化沥青喷洒机台120沥青砼拌和设备TAP3000台121沥青砼摊铺机福格勒S2500台122挖掘机小松PC400-5台123装载机小松WA470-3台126混凝土运输车XZJ270GJ台427汽车起重机JQ25台228公路架桥机JQG100台129混凝土拌和站HZS50座130桥混凝土拌和站HZS75座131梁拖车CQ30790/Q32台132工对焊机UN1-100台233程塔吊台134龙门吊（运输设备）台235龙门吊（运输设备）台236张拉设备台437压浆设备台138冲击钻机YKC-30台139回旋钻机GPS20台11140发电机150KW台141120KW台17施工进度安排本工程于xx年5月1日开工至xx年10月31日竣工，施工总工期30个月，总日历工天915天，施工内容包括路基路面、桥涵、隧道、互通立交、交通工程、绿化工程。竣工后达到通车条件。具体安排如下：一、具体形象进度计划1、路基全线施工准备计划xx.5.1〜xx.7.8完成全段施工便道、临时设施布置。特殊路基处理施工计划xx.6.1〜xx.10.30,路基施工计划xx.6.1〜xx.1.31,路面施工计划2010.10.1〜xx.8.31，桥梁施工计划xx.5.1〜2010.10.1,涵洞通道施工计划xx.5.8〜2010.3.31，防排水工程施工计划2010.4.1〜xx.9.1,交通工程施工计划xx.1.1〜xx.9.20,绿化工程施工计划xx.3.1〜xx.10.1。具体安排如下：(1)、路基内布设梁厂段落须在梁厂开建前15天内完成，具体里程为K71+000〜K71+200。(2)、其余路基段在xx年1月31日前全部完成。2、桥涵桥梁施工计划施工准备计划xx.5.1〜xx.6.30完成全段施工便道、临时设施布置。桥梁施工计划xx.5.21〜2010.6.30,涵洞12通道施工计划xx.5.8〜2010.3.31。具体安排如下:（1）、梅子冲大桥：xx年5月1日〜xx年5月20日，完成施工便道、临时设施布置，xx年5月21日开始桩基施工，2010年3月5日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础：1.5个月（xx年5月21日一xx年7月5日）；桥台及墩柱：6个月（xx年6月10日一xx年12月10日）；梁板预制：3个月（xx年10月1日~2010年1月10日）；梁板架设：1.5个月（2010年1月10日~2010年2月25日）；桥面连续铺装：0.5个月（2010年2月20日~2010年3月5日）;桥墩台附属：1.5个月（2010年1月1日~2010年2月15日）;（2）、大龙潭大桥：xx年5月10日一xx年5月31日，完成施工便道、临时设施布置，xx年6月1日开始桩基施工，2010年1月20日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础：1个月（xx年6月1日一xx年7月1日）；桥台及墩柱：4个月（xx年6月20日一xx年10月20日）；梁板预制：2个月（xx年10月1日一xx年12月1日）；梁板架设：1个月（xx年12月1日一xx年12月31日）；桥面连续铺装：1个月（xx年12月20日~2010年1月2013日）;桥墩台附属：1个月（XX年12月1日一xx年12月31日）；（3）、东风农场大桥：xx年5月10日一xx年5月31日，完成施工便道、临时设施布置，xx年6月1日开始桩基施工，2010年1月20日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础：2个月（xx年6月1日一xx年8月1日）；桥台及墩柱：5个月（xx年6月30日一xx年11月30日）；梁板预制：3个月（xx年11月1日~2010年2月1日）；梁板架设：1个月（xx年12月1日一xx年12月31日）；桥面连续铺装：1个月（xx年12月20日~2010年1月20日）;桥墩台附属：1个月（xx年12月1日一xx年12月31日）；（4）、东风农场水泥路中桥：xx年6月10日一xx年6月30日，完成施工便道、临时设施布置，xx年7月1日开始桩基施工，2010年1月25日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础：1个月（xx年7月1日一xx年8月15日）；桥台及墩柱：4个月（xx年7月20日一xx年11月20日）；梁板预制：2个月（xx年10月1日一xx年12月1日）；梁板架设：1个月（xx年12月1日一xx年12月31日）；14桥面连续铺装：1个月(XX年12月25日~2010年1月25日);桥墩台附属：1个月(xx年12月1日一xx年12月31日)；(5)、全线小桥、跨线桥、涵洞计划xx年6月1日逐步开工，2010年5月31日前全部完成。8主要工程项目的施工方案、施工方法8.1施工准备(1)由精测组对标段线路中线、标高进行贯通复测，并与首尾两相邻标段进行联测，直至闭合贯通。(2)对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部位结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置、桥梁曲线段中心与线路中心的关系，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列和错误，对复核资料做到完善签发制度。(3)根据设计资料复查现场，核实桥梁墩台位置是否合理，涵洞是否漏设，涵位是否与现场相符，路基上下挡护及排水系统是否考虑周到等。(4)对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。(5)施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，并进行详细的施工技术交底，并对15施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都作到详细的书面交底与部署。（6）根据复测导线控制桩，放出中线五大控制桩和桥梁墩台中心桩并设置护桩。建立测量复核制度，并妥善保存测量记录。（7）运用工区试验站，开工前，试验人员提前就位，利用公司中心试验室的设备，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。工程测量的一般规定（1）测量工作是工程施工最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优良工程、创信誉工程的第一个关键环节，其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对本标段的测量工作要做到保证测量精度符合规范要求。（2）严格测量复核制度，对所有的施工测量工作都做到有做必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备核查。（3）测量过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，立即向设计单位和监理工程师汇报，不得任意修改。路基工程本标段路基土石方共计934.616千m3。路基填筑采用装载机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，震16动压路机碾压。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，石方开挖采用爆破法配合挖掘机施工。路基工程施工方法（1）施工部署对路基工程的施工部署如下：路基施工安排1个专业施工队伍，，负责本合同段内的路基工程。施工采取分段、平行式作业，保证路基工程的施工质量及工期。路基施工总体计划安排21个月内完成。路基施工前，进行不小于100米的路基试验段施工，试验段取得填筑、摊铺、碾压、压实等各种施工技术参数，确定施工工艺、组织协调、机械配置，并总结试验段成果，经监理审查批准后，再进行大面积施工。（2）路基施工工艺框图（见附图8.4-1）填石路堤施工（1）填石路堤施工工艺图（见附图8.4-3）（2）填石路堤采用“三阶段、四区段、八流程”的施工作业程序水平分层填筑施工。①分层填筑：每层厚度不超过试验段参数规定的摊铺厚度。②填料的选择与试验：按规范要求进行鉴别与试验，根据试验结果选用。③摊铺平整：用大型推土机使石块之间无明显的高差，大石块解体，整平均匀，个别不平的地方配合人工用细粒料找平。17④振动碾压：采用50t羊足碾压实。碾压时，先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠40〜50cm,前后相邻区段重叠1〜1.5m。(3)施工注意事项①填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不大于10cm。②填石路堤应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度不宜大于50cm。填筑时，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。③石块级配差、料径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。④人工铺填料块径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填挖交界处路基施工填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时要特别注意，并采取有效的措施，保证交界地段的施工质量。填挖交界处有两种方式：一是线路纵向交界，二是线路横向交界。施工前首先清理基底，并将结合处挖成宽2—4米的反坡台阶，底部向内倾斜2%,然后再分层填筑压实。在台阶角部，当压路机无法碾压密实时，用小型压实设备或人工夯实。半填半挖路18基，为减少不均匀沉降引起的路基开裂，按设计要求，在填挖交界的路床底部和顶部等铺设土工格栅。铺设土工格珊采用GSL50-HDPE型，格栅层间距为60cm。在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。高填方段路基施工路基填方高度大于15m以上路段，按设计要求进行特殊设计。高填方路段施工前，对下路床顶面标高、路基处理设备、方案报经监理工程师批准，再施工。高填方路堤施工，进行沉降量和位移观测。（1）填方大于15m的路段，视为高填路堤，根据设计要求，首先，基底经清理和换填处理，并按设计进行处理合格后，再进行路基填筑施工，填料充分利用挖方中的碎石土，有条件时全部填石。填石路基分层夯实，边坡坡面2m范围内，采取防护措施，以保证路基满足稳定性要求。同时路基处理应严格执行技术规范的有关规定。（2）为了加强高填路堤的整体稳定性和避免路基不均匀沉降引起的路面开裂，采用设置土工格栅、浆砌片石护肩、护脚和挡土墙等支挡工程，以保证路基稳定。路堤填筑时间需少于六个月，填筑匀速进行。施工在正常分层填筑、碾压的基础上，每填筑4m厚度，采用羊足碾一次冲击碾压作业，作为检验性补压。（3）高填方产生的工后沉降和位移，应符合设计及规范质量要求。19路基排水及防护路基排水工程本标段路基排水工程有边沟、排水沟、截水沟和急流槽等，施工时严格按照砌体工程施工规范施工。（其施工工艺流程见8-4）（1）边沟①边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧。边沟的沟底纵坡与路线纵坡相同，并不小于0.5%，以免水流阻滞淤塞边沟。②平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，杜绝曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值。③边沟铺砌时，砌缝砂浆饱满，沟身不漏水；沟底抹面平整压光。（2）排水沟、截水沟①排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不小于10m；排水沟长度通常不超过500m；且与路线纵坡相同并不小于0.5%，个别特殊情况下可减至0.3%。截水沟、排水沟出口，引至路基以外，防止水流冲刷路基坡面。路堑平台截水沟一般不可向路堑边沟排水，如因地形限制设置急流槽向边沟排水时，在急流槽出水口应设置必要的消能设置。②排水沟沿路线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于3〜4m。路堤、路堑边坡采用多级时，平台设置截水沟。20③当排水沟因纵坡过大导致水流速度大于沟底、沟壁上的容许冲刷速度时，采用边沟表面加固措施。（3）急流槽①急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，上段较陡，向下逐渐放缓。②当急流槽很长时，应分段砌筑，每段10m设一伸缩缝，缝宽2cm，缝间用沥青麻筋填塞。③急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底每隔2.5m设一防滑平台并设置端护墙。④急流槽底砌成粗糙面或嵌入约10cmX10cm的坚硬小石块，用以消能和减小流速。消力件采用25号混凝土现浇。（4）路面及中央分隔带排水①排水管纵、横、竖向排水管PVC-U排水管质量应符合图纸要求及《排水用芯层发泡硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（GB/T16800-97）的规定。纵向PVC-U透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规定，纵向PVC-U透水管的铺设纵坡不应小于0.3%。中央分隔带开口部的纵向PVC-U管不打孔，其接头均应做防渗漏处理。21中央分隔带横向排水管应按图纸规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井，并用水泥砂浆灌注接缝；横向排水管应设置于图纸规定的基础上，管节间应严格按照图纸所示或监理工程师的指示做好防水措施。排水管应互相对正，接头紧密，并在两侧加设挡块，以防填料时管身错动。横向排水管出口应在横向排水管修建前施工，横向排水管出口的急流槽施工时，不得损坏路基坡面和防护设施。②集水井中央分隔带超高段应按图纸规定位置准确定位后，在开挖路槽的同时，开挖集水井及横向排水管基坑。位于涵洞、通道处的小型集水井按图纸规定尺寸、配筋集中预制，并按图纸所示安装。衔接于横向排水管的集水井按图纸规定标高、尺寸立模现浇，横向排水管管节嵌入集水井井壁内，并严格按图纸所示或监理工程师批准方法做好防水处理。路基防护工程本标段段路基防护为植草皮、浆砌片石、喷播植草、三维网植草、锚杆框架、现浇砼拱形护坡等各类防护措施。浆砌片石防护包括浆砌片石护坡、护面墙和挡土墙。F、施工控制22①框架梁采用现浇C25砼结构，横梁每8-10m设置一道伸缩缝。框架的竖梁延伸至坡脚平台，横梁延伸至挖方边界。钢筋锚杆采用HRB335钢筋，材料规格、型号及下料，严格按照设计要求。锚杆施工时应严格控制灌浆压力。②三维网被施工，坡面上先置营养土，再悬挂并固定三维植被网，再用液压喷播植草。三维网的固定，根据不同的地质坡面，采用不同的固定方法锚固，保证三维网被的稳固。三维网被为绿色，技术参数应符合设计要求，厚度18mm，单位质量430g/m2。特殊路基处理本标段特殊路基处理，由各路基施工队，根据施工路段具体工程情况，按设计要求完成路基处理工程项目。其施工工艺（见附图8.4-6）按照设计要求，布设观测仪标。在施工路堤填筑和竣工后，进行变形观测。确保特殊路基施工质量。特殊路基表现形式及处理方式（1）岩溶：采用桥梁或涵洞跨过；回填片块石；钢筋板跨越;注浆处理；浆砌片石堵塞；（2）弱膨胀土：采用石灰改良土+片石挡土墙；（3）红粘土：采用填满封死；防渗土工布+路基排水；（4）软土陡坡路堤：换填处理；（5）高边坡路基路段：采用锚杆框架处理，冲击碾压处理；23特殊路基处理施工方法(1)换填处理①换填深度按设计要求和实际开挖深度情况，全部挖除软弱路基，报监理工程师检验。②换填填筑填筑过程应严格控制填筑层厚和填料质量：软基处理路段及填高在极限高度内的路段，按30—40cm层厚进行控制。③换填压实施工严格按照施工规范要求，分层回填，分层采用碾压设备进行碾压、压实度均符合设计及规范要求。路面工程路面工程概况及施工方案本标段全长6.661公里，设计行车时速100Km/h,路面为双向六车道，中间为中央分隔带，线路车行道路宽22m,两边各0.5m硬路肩和0.5m土路肩，土路肩外为边沟。路面主要为沥青砼路面。因为有的路段与其他道路相接，且地形多变，所以路面结构形式也较多样。(见路面结构类型表):''结构细粒式改性沥青砼AC-13中粒式沥青砼AC-20(F)粗粒式沥青砼AC-25(C)乳化沥青稀浆下封层水泥稳定级配碎石(5.0-5.5%)级配碎石24

二型\（C）粘性土（中湿）4cm6cm8cm0.6cm38cm20cm粘性土（干燥）4cm6cm8cm0.6cm34cm20cm碎石土（干燥）4cm6cm8cm0.6cm31cm20cm岩石（干燥）4cm6cm8cm0.6cm28cm20cm施工全部采用机械化施工，水泥稳定土和沥青混合料全部由相应的搅拌站搅拌，并由自卸汽车运至现场。底基层施工本合同段底基层填料为级配碎石，填筑厚度为200mm。施工工艺流程如下：测量放线~U运输 ——摊铺 M整型I碾压（1）准备工作①路基检查25在铺筑底基层前，将路基顶面的浮土、杂物清理干净，并用3Y18/21压路机纵横向碾压3-4遍，使路基的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格，方可施工路面底基层。土基不论路堤或路堑，必须用碾压机械进行碾压检验。碾压过程中发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。②测量在土基上恢复中线，直线段每15〜20m设一桩，曲线段每10〜15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3〜0.5m设指示桩，指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高程。③混合料准备碎石料径不大于50mm,颗粒组成和塑性指数满足规范要求。根据含水量及所用运料车辆的吨位计算每车料的堆放距离。④机具准备运输采用自卸汽车，摊铺机械采用自动平地机，用洒水车洒水，振动压路机压实。（2）运输及摊铺集料集料装车时，控制每车料的数量基本相等，卸料距离严格掌握；料堆每隔一定距离留一缺口。根据摊铺层的厚度和要求的压实干密度，计算每车碎石的摊铺面积。将碎石均匀地卸落在路幅中央，用平地机将碎石料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上。26设3人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。(3)整型底基层厚20cm，分2层铺筑，下层厚度12cm，上层厚度8cm。碎石料拌和均匀后用平地机按规定的路拱进行整平和整型，然后用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。(4)碾压用20t以上震动压路机进行碾压，一般需压6〜8遍，碾压到要求的密实度为止，路面的两侧应多压2〜3遍，两作业段的衔接处，应搭接拌和，严禁压路机在作业段和已完成的路段上调头和急刹车。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。(5)接缝的处理两工作衔接处先搭接拌和后再进行碾压。(6)养生每段碾压后，采取湿法养生。养生期内，始终保持潮湿状态。(7)质量检查按规范要求对施工质量进行检查。278.5.3基层施工本合同段路面基层为水泥稳定碎石，水泥掺量为5〜5.5%,填筑厚度为380mm。基层混合料采用三碴拌合机集中拌合，自卸汽车运输，多功能摊铺机摊铺整形，压路机压实的施工方案。在铺筑基层前，将下承面顶面的浮土、杂物清理干净，使下承面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格后施工路面基层。施工工艺框图（见附图8.5-1）施工方法与步骤如下：（1）原材料①碎石碎石颗粒组成符合表的要求。筛孔尺寸（mm）37.526.5199.54.752.361.180.60075通过90〜66〜54〜39〜28〜20〜14〜8〜0〜1001001001008470574730②水泥水泥采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰水泥，水泥采用32.5级。（2）混合料组成设计根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）第2章的有关规定，经现场试验，确定混合料配合比设计，同时使混合28料的含水量超过最佳含水量约1%,以减轻施工现场的拌和工作量，以及运输过程中的离折现象。（3）混合料拌合及运输混合料集中用三碴拌合机在拌合场拌合，自卸汽车运输。（4）摊铺整形混合料采用多功能摊铺机摊铺整形。（5）碾压初压：采用压路机静压2〜4遍。终压：采用压路机静压4-6遍。碾压要求填缝紧密，压实度达到98%以上。（6）接缝和“调头处理”①横向接缝处理方法a摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。b人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。c方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。d在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫平干净。②纵向接缝处理方法在施工时，纵向不留接缝，在不能避免的情况下，纵缝采取垂直相接，即在前一幅摊铺前，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，29方木的高度与基层的压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。③“调头”处理禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保持稳定土表面完整。如拌和机必须在压成的基层上调头，则覆盖一张塑料布或油毛毡，其上盖10cm厚有土层。(7)养生及交通管制碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天。养生方法采用覆盖土工布洒水养护方法。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，同时禁止重型车辆通行。封层施工基层施工完毕后，在水泥稳定碎石上用沥青洒布机喷洒封层沥青，封层沥青采用乳化沥青，按层铺法单层施工要求进行，喷洒封层沥青后人工立即洒布S14矿料，再用3Y6/8型压路机碾压3〜4遍，完成封层。封层过程中严格控制用量。面层施工本标段主线为沥青砼路面。沥青砼面层分为下面层AC—25C型粗粒式沥青砼、中面层AC—20C型中粒式沥青砼，以及上面层AC—13C型细粒式改性沥青砼。其施工工艺流程图(见附图8.5-2)。一、施工工序测量放样一,放中桩、边桩一,挂线一,沥青混和」0

料拌合运输二、准备工作摊铺料拌合运输二、准备工作摊铺检测（1）下承层：下承层经监理工程师验收合格，经检查无缺陷，平整、洁净，符合规范要求。（2）机械及主要仪器：提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工。（3）人员实行定岗、定员，制定出明确的岗位目标，开工前进行人员培训，坚持不合格的不准上岗。（4）材料①沥青A、AC—25C型粗粒式沥青砼和AC—20C型中粒式沥青砼面层采用沥青为AH—70型沥青，AC—13C型细粒式改性沥青砼面层采用沥青为I—C级SBS改性沥青，改性剂SBS的用量为沥青用量的5%,以上沥青品质均符合JTJ052—93要求AH—70号沥青技术要求。B、沥青储存，在拌和站把不同来源、不同标号沥青分开存放，不混杂。C、沥青拌和时加热温度不低于130℃,不高于180℃。D、沥青在储存、运输过程中采用良好的防水处理，保证雨水或加热管蒸汽不进入沥青罐中。每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂试验报告。31E、当碎石与沥青粘附性不能满足规范要求时，为增加沥青与集料粘结力，采用矿粉里加生石灰的方法，生石灰与矿粉的重量比为28±5：72±5。②粗集料A、碎石是用坚硬岩石机械轧制而成，其磨损率不大于30%。对岩浆岩碎石，压碎值小于20%；对岩浆岩、砂岩，压碎值不大于28%。B、具有良好的颗粒形状，长条、扁平颗粒总量不大于15%，含泥量不超过1%。洁净、干燥、无风化、不含粘土块及植物等有害物质。C、用于上面层的粗集料应为玄武岩或其他硬质岩，其加速磨光值不小于42，棱角性要求两个以上破碎面达到90%以上。③细集料A、沥青面层细集料，选用优质的天然砂，坚硬、清洁、无风化、无杂质，有适当级配，含土量小于3%，大于4.75mm（方孔筛）的颗粒含量不大于2%。B、石屑最大粒径小于5mm，含泥量不大于2%。沥青路面表层采用玄武岩人工砂，天然砂的含量不大于15-20%。C、细集料有良好的颗粒级配，其规格范围符合规范要求。D、选用与沥青有良好的粘结力的细集料。④填料沥青面层混合料中所用填料用石灰岩或岩浆中的强基性岩石32等憎水性石料磨细得到的矿料，干燥、洁净，通过0.705筛孔的细颗粒含量不得小于70%，含水量不得大于1%，其质量不符合规范要求的坚决不采用。（5）沥青混凝土配合比试验①原材料准备：准备好符合要求的道路石油沥青、碎石、砂及矿粉，计算出各种材料的用量比例，使混合料级配组成符合有关规范的要求，初步选定各种材料的用量比例。②马歇尔试验：以推荐的沥青含量为中值，按0.5%的沥青含量间隔，用已初步选定的各种矿料比例制作马歇尔试件，测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标；进行马歇尔试验，参照相关技术要求测定稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系，综合选定满足各项指标要求的最佳沥青含量组。③水稳定性检验按选定的最佳沥青含量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，看检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则重新调整沥青含量及配比，增加抗剥落剂措施等重新进行试验，直到符合要求为止。最后认定各种矿料（及剥落剂）的比例及沥青含量。（6）铺筑试验沥青混凝土面层，每层施工前做不小于200米的试验段，认真做好各项原始记录，整理、验证碾压设备的配备、碾压方法和33运输车辆等数据用于指导以后的施工。三、施工方法（1）测量放样①认真测量放样，恢复中桩和边桩，直线段上每10米设一桩，曲线段上每5米设一桩。②高程测量上我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。（2）挂线基准线加力拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。（3）沥青混合料拌和①沥青混合料用沥青拌和机生产，拌和地点设在沿线沥青拌合站内；拌和站配有一台备用发电机组，有可靠的电力供应。②拌和机能分口、分级上料，计量准确、拌和均匀、自动调控、自动记录，产量100T/H。③沥青采用导热油加热，沥青加热温度控制在150〜170℃范围内，矿料加热温度比沥青加热温度高10〜20℃,混合料出厂温度控制在140〜165℃。当沥青混合料出厂温度过高（超出高限30℃时），已影响沥青与集料粘结力，混合料不再使用。④改性沥青混合料的出厂温度应达到175〜185℃。运到现场立即摊铺紧跟着碾压，碾压结束温度应达到不低于130℃,在初压和复压过程中，采用同类压路机列成梯队压实。34⑤拌和站专门设置试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。A正式拌和前进行试拌，全面取样进行马歇尔试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求先进调整。B正式拌和后，前10天内按每半天取一次试样进行试验，10天后每天取一次试样进行试验；检验矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。C每天检查各级石料备料质量，一定保证进料合乎要求。D派专人检查沥青拌和站质量，对于生产出沥青混合料温度每半个小时抽查一次，并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和并找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决不上路摊铺。⑥生产过程中，操作人员根据计量、溢料等情况，及时适当的调整料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的数据。微机内输入值根据试验室检查结果适当调整，决不允许操作人员随意调整计量值。（4）沥青混合料运输①采用自卸汽车进行运输，运输车根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。②运输车装料前清洗干净，车厢底部及周壁涂一层油水混合液（柴油：水为1：3），但不在底板上留存余液。③自卸车厢后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽35车在行驶过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。④为了防止遇雨，因此所有运输车备有篷布，防湿、保温、防污染及避免材料的浪费。（5）沥青混合料摊铺①沥青混合料摊铺采用一台摊铺机摊铺，按基准线行控制高程、自动调节厚度和找平，在倒换车辆过程中能连续摊铺，并有足够的功率推动料车前进，具有可加热的震动熨平板及震动夯等初步压实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。②下层摊铺时，摊铺机走基准线行驶来控制高程、横坡度，明显高低不平的地方在下面层时就用人工筛细料找平，下面层平整度控制在3mm以内。（用三米直尺测量）磨耗层施工时，为了更好的控制平整度，减小走基准线人为因素的影响，采用与己铺下面层保持一定高差的雪橇式控制方法进行摊铺。③摊铺机摊铺过程中以3m/min的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和站的能力、运输能力同摊铺机的摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，松铺厚度及路拱。中途少做变更，必要时细致加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时:断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料，仔细修补，同已摊铺混合料接顺，不留明显印迹和差36异。如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。(6)沥青混合料碾压①碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：用宝马双光轮振动压路机静压1遍，速度在1.5km/h，在120℃前完成。复压：用双光轮振动压路机振动碾压2-3遍，胶轮压路机碾压2遍，复压温度不低于90℃前完成。终压：用宝马胶轮压路机静压2-3遍，终压温度不低于70℃。对于改性沥青混合料必须采用刚性碾压，即在初压时即用双光轮压路机梯队进行振压，最后终压用双光轮压路机光面，终压温度不低于100℃。②碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从低侧向路中心碾压，相邻碾压重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。对操作手进行培训，杜绝压路机在沥青混合料的摊铺路面上转向、调头、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于70℃已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动，在另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥抱。改性沥青混合料随拌随用，贮存时间不超过24小时，贮存期间降温不超过10℃。装运混合料的自卸车的厢板和侧板应涂拌一层隔离剂，并排除游离余液。改性沥青混合料摊铺后，采用振动压路机压实时压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm。用静载钢轮37压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于20cm。施工现场设有检测小组，测量混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，铺设工作正常进行。（7）接缝处理①施工时认真操作并严格遵守以下要求：A、纵缝同路中线平行，上下层接缝按照招标文件要求错开30cm或35cm，并不在行车道行车部位。B、外侧边缘设有挡板，或把标准厚度以外部分切除、切齐。C、下次施工时先用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后把部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。②横缝的处理严格遵守以下原则：A、上、下层的横向接缝错位1米以上。B、磨面层做成直接缝。在预定摊铺段的末端先铺上一层牛皮纸或麻袋，摊铺碾压成型，下次施工前在厚度达不到的部位用锯横向切齐，把牛皮纸或麻袋上混合料铲除，注意结合平顺，并加强碾压，充分密实、平整。（8）雨天施工①沥青混凝土表面层在雨天不施工。在施工遇雨时，采取以下措施：A、运输车上备有蓬布，遇雨时及时盖上，并立即通知拌和站停止拌和。38B、现场立即停止摊铺，把摊铺机包括料斗部分全部覆盖，在摊铺机前对摊铺混合料部分进行防雨覆盖。C、已摊铺部分加紧碾压、尽快完成，并注意路面及周围排水。沥青混合料温度能满足最低温度要求，可以把已到工地的混合料铺完。是否继续拌和、摊铺根据气候情况具体研究决定。如果地面潮湿、储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准，则废弃。未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。②大风时摊铺沥青混凝土时提高混合料温度和出厂温度，加强覆盖保温。8.6涵洞及通道工程盖板涵（盖板式通道）施工（1）、本标段盖板涵基础和涵身采用浆砌片石进行砌筑。（2）、盖板采用集中预制的，其施工工艺同预应力混凝土空心板施工，在此不再叙述。（3）、盖板采用钢筋混凝土施工的，其工艺为：在涵台砌筑完成后，平整涵内场地，搭设支撑架，支撑架采用碗扣式脚手架，碗扣架立杆横向、纵向间距60^，脚手架做剪刀撑防止斜向变形。底模板采用多层胶合板。（5）、钢筋绑扎：钢筋绑扎前先将底模内的杂物清理干净。钢筋加工型号、尺寸符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢固（6）、浇注盖板混凝土：混凝土采用集中拌制，侧模板采用39多层胶合板现场拼装。混凝土在搅拌站拌好后运至现场，用溜槽灌入模内，用振捣棒振捣密实，注意控制混凝土顶面高程。初凝前用抹子压实找平并在混凝土表面拉毛处理，然后洒水养护。（7）、沉降缝施工①、沉降缝的设置必须符合设计及规范的要求。②、沉降缝两边的砌筑施工应分开施作。③、沉降缝中间用20mm厚用沥青麻絮或不透水材料填充。（8）、混凝土养护混凝土浇筑后立即进行养护。对混凝土外露面，待表面收浆，凝固后即用草帘等物覆盖，并经常在模板及草帘上洒水，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。洒水养护的时间应不少于7天。（9）、八字墙（一字墙）与截水墙、踏步及进水口浆砌片石的修筑砌筑前对每一石块进行洗净分层砌筑，砌缝间砂浆饱满，无空缝。八字墙（一字墙）与截水墙、踏步及进水口浆砌片石面勾缝，力求达到美观牢固，洞口翼墙和涵身应做到分离有序，其间采用砂浆填塞。（10）、洞口铺砌砌筑时分层座浆砌筑，石料大面朝下，“丁”形砌筑；各工作层竖缝左右搭接，上下错缝，前后拉按，不得出现通缝，前后拉接长度不得小于80mm。砌筑时一律要求座浆饱满，嵌缝后砂浆饱40满无空洞，表面整洁，缝严密。(11)、采光天井通道式涵洞，须设置采光天井时，采光井筒设于涵洞跨径中心位置，在浇筑涵洞顶板时，预留出采光井筒圆孔；涵洞顶板钢筋与井孔相交处钢筋为方便施工可以割断，但应以圆圈形和斜向钢筋将其焊连以资补强，补强钢筋设上下两层；采光井筒浇筑时应根据中央分隔带处设计高程反算井筒长度，井筒长度应比中央分隔带处设计高程高12cm。(12)、涵背回填①、涵洞混凝土试块强度达到28天龄期，经检测混凝土强度达到100%后方可进行墙背回填。两涵背应对称、分层进行，每层填料最大松铺厚度控制在20cm以内，并碾压夯实。②、进行回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。③、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于规范的规定值。④、回填时派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附在检测资料中存档。8.8交道工程本工程合同段交通工程及沿线设施，主要包括：安全设施、监控设施、通讯设施、供电、照明设施、服务设施及房屋建筑。41总体施工安排根据本项目特征，拟定为2个阶段进行施工：第一阶段，预留预埋阶段，划分2个施工综合队进行施工，分别为配合1个基础、路基班组、1个桥梁施工班组。第二个阶段，安装阶段，划分2个施工综合队进行施工，桥梁1个施工综合队进行施工，公路1个施工综合队进行施工。各施工队完成本区段内的安全设施、监控设施、通讯设施、消防设施工程的施工。交通工程密集人员安排：钳工：5人；管工：5人；焊工：3人；起重工：3人；电工：2人；钢筋工：10人；泥工：8人；保温工：2人；机修工：1人；普工：8；用电管理员：1人；成品监护员：1人。主要施工方法安全设施标志（1）标志施工本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用；到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；42严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0〜10度，禁令和指示标志为0〜45度，视线诱导标志为80〜90度。标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；(2)标志施工顺序［到达现场:T1安全措施标志定位一厂混础开浇注一安装标志立柱；完成 清理现场：一,清扫标志板一调校:一吊装标志板＜8.8.2.1.2标线43(1)标线施工本标段热熔标线、震荡标线反光涂料选用优质产品。产品必须通过交通部检测合格。在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料及玻璃珠的质量均应符合有关的行业技术标准；到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置；为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业；涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，44去除溢出和垂落的涂膜;及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。(2)标线施工顺序8.8.2.1.3护栏护栏的安装一般在路面施工完成之后进行，或等到路基充分压实，并满足道路施工规范的要求，为监理工程师所满意之后，才能安装护栏，但设置在通道、涵洞顶部的护栏立柱的基础应做预先处理。(1)立柱安装立柱放样：施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥、涵洞、通道、立交叉、分隔带开口为控制点，进行测距定位。立柱安装：立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。渐变段和端部是需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱的位置，注意抛物线形。立柱应牢固地埋入土中，达到设计规定的深度，并与路面垂直。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时应将立柱全部拔出，待基础压实后重新打入。护栏立柱设置于构造物中时，应在结构物施工中做好砼基础，预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将做好的沥青在孔底涂一面，然后放入立柱，控制好标高，即可在立柱的周围注砂。在灌砂的时候一定要保持立柱的正确位置及垂直度，把砂振实后即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。采用法兰盘基础时，应把法兰盘和地脚螺栓、螺母清45理干净，安装立柱时应控制立柱的方向和标高，调整其位置，应检查合格后方可拧紧法兰盘地脚螺栓。（2）波形板安装护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向应与行车方向一致。护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。波形梁护栏的拼装螺栓系高强螺栓，安装时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入，拼接螺栓的拧紧程度应符合规定。防阻块和托架通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。因镀锌层产生的任何微小损坏，都应在24小时之内进行修复。如果监理工程师认为镀锌层损伤面积过大，经修复后仍无法满足防腐要求，则此构件应弃置不用。隔离栅及防护网（1）隔离栅及防护网施工测量放样：按图纸设计要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，按规定的坡度和线形修建隔离栅及防护网。立柱埋设分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱的轴线在一条直线上，不该有参差不齐的现象；从高度看，柱顶平顺，不应出现高低不平的情况。一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可按需要适当调整立柱46间距，跨越河流时，当河两岸跨度小于6米，按图纸所示连接；当河两岸跨度大于6米，隔离栅做终止封闭连接设置。立柱、支撑埋入混凝土基础中，设置临时拉索或支撑，把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止，在混凝土养生7天期间，禁止在立柱、拉索或支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所有立柱按设计图要求和线形垂直埋设。尺寸和型号符合设计要求的隔离栅网片，按图纸设计规定方式从立柱端部开始牢固安装到立柱上，所有网片均要绷紧而不变形，其安装高度符合图纸设计规定，隔离栅及防护网安装完毕，立柱基础进行最后压实处理。隔离栅一般顺着地形设置。必要时，需进行土工整平，以取得整齐外观。在低洼地区，当地面纵断面发生突变，无法保持规定的离地标高时，采用两根立柱调节高程或采用异形网片渐变过渡。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。隔离栅在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。单侧每100m设立加固斜撑一处。（2）隔离栅施工顺序'测量放样、一「立柱安装一'一f网片安装'一’校正、一「验收计量JI ）X ）I J[ J轮廓标（1）附着轮廓标施工①采购成品轮廓标。②自备电力，在混凝土护栏和波形梁护栏板上按照要求打孔。47③安装轮廓标。（2）柱式轮廓标的施工首先根据施工图纸测量放样定点，然后再人工开挖柱基础。当立柱与砼基础浇注在一起时，则可将立柱放入模板中，固定就位后，即可浇注砼。当轮廓标柱体采用装配式时，则应预留柱体插入的空间，或采用法兰盘连接。轮廓标柱体与砼基础之间用螺栓连接，柱体应垂直于地平面，三角形柱体的顶角平分线应垂直于道路中心线。防眩板本工程防眩板支架、防眩板均采购交通部许可的产品，运至现场安装，安装步骤如下：（1）支架安装（2）防眩板安装（3）检查调整防撞桶（1）防撞桶采购运输（2）防撞桶安装位置测量（3）防撞桶安装（4）高细沙填装监控设施基础施工流程48施工技术要求（1）总原则基础数量及位置正确；进场材料有完整的报验手续；土方开挖、配筋及绑扎、管线隐蔽、砼（25号）浇注、回填等工序符合设计要求；各工序完成前经监理确认，具有完整的隐蔽工程验收记录；具有完整的施工自检记录；（2）砼基础细节砼表面应刮平，无损边、无掉角；地脚螺栓符合设计要求，裸露金属（包括地脚螺栓）有防腐措施，无锈蚀；隐蔽管线线路路由正确，通畅，转弯焊接部分无孔隙（防止浇注时水泥倒灌堵塞管道）；隐蔽管线出口部分与基础在同一水平面，且管线出口处应打磨光滑；（3）接地细节保护接地电阻＜4。、防雷接地电阻＜10。，两处接地相距不小于20m；如果条件允许，保护接地应该与防雷接地分开设置；防雷接地应用镀锌扁钢焊接，焊接牢固、焊缝饱满并做防腐处理；49保护接地引出至配电箱体内部，转接至配电箱体内部的接地汇流排;对于摄像机采用联合接地，接地电阻＜1。；门架式可变信息标志(1)施工流程［基础验收合格;-T电缆敷设到位龙门架安装卜MKXB显示板安装J——｛控制箱体安装卜f穿缆:f设备接线调试［不标志牌(2)工艺要求控制箱朝向一致，安装牢固；控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确；防雷接地符合要求；隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整;设备检验报告、证书、说明书等资料齐全；悬臂式可变信息标志(1)施工流程|基础验收合格:电缆敷设到位：立杆显示板安装］｛控制箱体安装:穿缆设备接线〉(调试］一［挂标志牌j(2)工艺要求情报板立柱安装竖直、牢固；情报板内边缘距路肩不小于25cm,情报板下缘距路面高度为2.5米；情报板固定牢固；50情报板安装高度、方向、夹角符合要求；控制箱朝向一致，安装牢固；控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确；防雷接地符合要求；隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整；设备检验报告、证书、说明书等资料齐全；气象监测器及能见度检查器(1)施工流程［基础验收合格卜:电缆敷设至u位'卜［立杆)1度象监测安装能见一V, JT控制箱体安装H穿缆设备接线、—调试挂标志牌(2)工艺要求立柱安装竖直、牢固，并远离大树或建筑物；气象监测器及能见度检查器固定牢固；气象监测器及能见度检查器安装高度、方向、角度符合要求;控制箱朝向一致，安装牢固；控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确；防雷接地符合要求；隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整;设备检验报告、证书、说明书等资料齐全；摄像机(1)施工流程51［基础验收合格；电缆敷设到位f（立杆J｛穿缆尸;摄像机固定及接线：一—H挂接控制箱体;一；设备接线一＞■"调试二―（挂标志牌］（2）工艺要求摄像机立柱安装竖直、牢固；摄像机固定牢固；保证电缆足够松弛，避免摄像机转动时有拉伸影响；摄像机监视范围符合设计要求；控制箱朝向一致，安装牢固；控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确；保护接地电阻＜4。、防雷接地电阻＜10。，两处接地相距不小于20M；隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整；设备检验报告、证书、说明书等资料齐全；太阳能电池板安装施工工艺;基础验收合格;一「立杆 太阳能电池板安装卜［控制箱体安装：一一（穿缆一：1 ；设备接线j £调试:——孑挂标志牌］通讯设施通信管道施工（1）干线管道（硅芯管）施工①开挖管道沟，应在路面基层施工完成后进行。对于正常路段管道沟应以中央分隔带中心线为中线开挖；开挖深度应满足设计要求，管道沟底应夯实、整平。52管道铺设前，先在沟底铺砂土,并应保证管道的埋深要求。硅芯管采用人工敷设。硅芯管应采用不同的颜色或色条区分；在同一断面上，不得使用同一颜色或色条的硅芯管；全线上，相应位置的硅芯管颜色应相同。④按设计要求,每间隔2m,用塑料打包带，将硅芯管捆成一捆。并应保证,每根硅芯管在不同断面上的相对位置相同。⑤管道敷设时，人孔附近、管道渐变段、过桥涵渐变段管道弯曲半径不得小于1m。⑥在硅芯管敷设、捆扎完后，经检查确认符合质量标准后，方可回填土。回填时应先回填砂土，严禁将石块、砖头、冻土等填入沟内，回填土应人工夯实。⑦管道接续,一般应控制在2km左右接续一次。管道接续点应落在同一人孔内，人孔内管道暂不用连接件连接，将硅芯管口对接，用包装胶带临时粘接,固定在电缆支架上。接续过程中应防止泥沙、水等杂物进入管孔。在无接续的人孔内，硅芯管不断开，沿井壁直接通过。⑧管道过桥梁、通道和涵顶填土小于92cm的涵洞时，管道在结构物两侧设高程调整渐变段，使管道从涵洞顶或桥梁间隙中通过。⑨管道过桥粱时,硅芯管采钢管保护，每2根硅芯管穿在一根钢管中，在桥梁间隙钢管中通过。在桥上，支撑管道的托架，每2m布置一根,将托架埋设在护栏基础之下,钢管放置在托架上。(2)分歧管道施工①横穿路面的管道，应在路床施工完成并压实后，再开挖管道沟，进53行敷设。敷设完成后，再回填、压实至原路床标高；横穿桥面的管道，预埋于桥面现浇层中。②在分歧管道穿过边沟时，如边沟较深、管道可能露出沟底时,此处管道应采用钢管。③分歧管道，按设计出线方向，采用2根钢管平铺一层，由分歧人孔引至路肩手孔。④钢管连接采用套管插接法。外套管长20cm，两端钢管均应插入9cm以上。在接续之前，检查端口并将内口挫成圆形，以免损伤硅芯管。PVC管采用一端扩口承插连接法，插入长度不少于9cm。⑤管道试通后，用木塞将外露管孔堵塞，以防泥沙进入管孔。（3）人（手）孔的施工要求人孔基坑：应在路面基层压实后开挖，在人（手）孔浇筑后，逐层回填、夯实。人孔四壁：人（手）孔现场浇筑完成后应保证墙面竖直、平整。人孔基础：人孔地基整平、夯实处理后，采用20#混凝土整体分阶段现浇施工。人孔上覆：采用20#钢筋混凝土预制，在管道铺设完成后吊装施工。硅芯管通过人孔时，将管道分成两束，沿井壁布置。在人孔内，将管道固定在电缆支架上。钢管进入人（手）孔处，用水泥砂浆抹成圆棱，管道缩入孔壁30〜50mm。当钢管斜插入人孔时，应将管道切成斜面，保证管道斜面与人孔孔壁的平面平行。54⑦穿钉与拉线环根部用水泥砂浆抹成圆形灰块，穿钉与穿钉间距误差不超过0.5cm。⑧中央分隔带人孔铁口圈与分隔带缘石齐平；路肩人（手）孔铁口圈高出硬路肩外缘5cm；路基以外人（手）孔铁口圈高出地面5cm。人（手）孔外形、尺寸应符合设计要求，其外形偏差应不大于20mm。路侧紧急电话平台采用20#钢筋混凝土现场浇筑，对于个别与桥台锥坡、排水沟有冲突的平台,可局部调整平台的位置;调整平台位置时,应注意调整电话分歧管道和手孔。.8.2.3.2光纤敷设、熔接及测试（1）施工流程（2）光纤敷设的技术要求①光缆特性光缆弯曲的最小曲率半径不应小于光缆外径的20倍；光缆不得有压扁、扭曲、折印等缺陷；应避免光纤承受外界冲击力和重物碾压；②光缆运输及移动装卸光纤时，应使用叉车或吊车，严禁将光缆盘直接推落;光缆运输时应固定牢固，不得歪斜、平放；光缆滚动距离不能超过50米，方向与光缆绕盘方向相反；55③光缆牵引及敷设牵引光缆时，牵引力应加在光缆的加强结构件上，光纤不能直接承受拉力；光缆牵引敷设时，牵引力应用拉力计监视，不得大于规定值；牵引最大速度恒定为15m/min；光缆牵引敷设时，应匀速，严禁硬拉猛拽；避免光缆背扣、扭转、小圈；为防止穿缆时光缆扭曲，牵引头与牵引索之间应加装转环；人工布放时，每个手孔应有人值守，帮助牵引；机械布放时，转弯处应有得力人员值守；光缆一次牵引长度不能超过1Km，如果距离超长，应将光缆盘成8字形，分段牵引，减少光缆张力；光缆敷设时同一路由的管孔位置不宜改变；不允许光缆在人孔中间直接通过，人孔内应预留10米；.8.2.3.3光缆的截断光缆切断时，必须使用光缆切断器，严禁使用钢锯等工具；截断后外露的端头必须立刻进行包裹保护；8.2.3.4光纤的熔接（1）施工准备根据设计文件核对光纤路由、光纤接续图等，编制熔接统计表，为光纤熔接及检查提供依据，光纤熔接统计表应标明：接续光纤的分歧人孔、手孔、机箱、设备等的位置（桩号）或设备编56号;待接续光纤的编号、起始点标号、终止点标号等；接续线芯的类型（模数、接口等）、颜色、数量等；熔接的时间、气候状况；熔接人员、熔接设备、参与人员的状况；熔接点参数（如损耗等）的纪录等；施工辅料的准备，统计准确（留有必要的余量）、集中采购：外协厂家的落实，如熔接机、OTDR等；现场核查各作业面的完成状况，落实光纤接续箱的固定方案；编排熔接日程表，最终落实人员、设备（发电机、熔接机、OTDR等）、辅料（保护套管、尾纤、光纤接续箱等）、专用车辆、通讯设备等事项；熔接日期选择的注意事项：应选择在气候晴朗、稳定的连续工作日内。非特殊情况（抢工期），风、雷、雨、雪、潮湿、多尘的天气严禁熔接，；室外作业时，严禁露天熔接，熔接过程应在工程车或帐篷内实施；室外熔接过程应该采取连续作业方式，保证熔接质量；（2）光纤熔接工艺要求直观检查光纤外表，如怀疑有问题，应停止熔接，待用OTDR测试通过后方可继续进行；熔接接续按照图纸要求，须经2人确认；光缆的端别应识别正确，以厂家提供领示色光纤为首，顺时针排列时为A端，相反为B端;57核查光纤预留长度，设备端为15-20米；严格按照熔接机操作流程执行；记录各点的接续损耗；熔接过程应保证干燥、清洁、无震动；光纤盘绕的收容曲率半径不应小于40mm；熔接完成的接续箱应固定牢固；光纤熔接接头损耗要求单模光纤：接头平均损耗＜0.01dB多模光纤：接头平均损耗＜0.02dB8.2.3.5光纤测试设备准备：OTDR设备的租赁、激光笔等；测试日程安排：最终落实人员、设备到场时间、辅助工具（光纤跳线、安装工具、熔接机等）、车辆、通讯设备等事项；测试日期选择的注意事项：应选择具备连续测试条件的时间内进行，同时熔接工序安排齐备，发现问题及时处理；保护眼睛不受伤害；8.8.2.6供电、照明设施供电（1）供电施工在前期基础施工中配合土建对配电室的接地基础做好预埋预留工作，接地极采用40X4（最小截面不小于80mm2）度锌扁钢埋入地面深度不小于581米。沿线各建筑物及设备的用电由电缆从配电室引至各设备的分分配电箱，建筑物中的电缆沿桥架或线槽敷设，需在室外敷设的电缆采用直埋敷设的敷设方式。①电缆沿桥架敷设电缆桥架由生产厂家生产后运到施工现场由操作工人用M10的膨胀螺栓安装固定于墙体上，电缆桥架接地采用①12的圆钢与接地极做焊接连接,焊缝处刷涂银白色防锈漆。本工程的建筑物均为低层建筑，敷设电缆时采用人力拉引避免机械牵引损坏电缆。电缆在桥架内敷设应有适量的蛇型弯，电缆的两端、过管处、垂直位差处均应留有适当的余度。电缆沿桥架敷设时，应单层敷设，排列整齐。不得有交叉，拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。同等级电压的电缆沿桥架敷设时，水平净距不得小于35mm。电缆穿过楼板时，应装套管，敷设完后应将套管用防火材料封堵严密。沿支架、桥架敷设的电缆在其两端、拐弯处、交叉处应挂标志牌，直线段应适当增设标志牌，标志牌规格应一致，并有防腐性能，挂装应牢固。标志牌上应注明电缆编号、规格、型号及电压等级。②地下电缆直埋敷设需埋地敷设的电缆严格按照图纸上的走向布局开挖电缆沟基础，沟深约1米，宽约0.5米。电缆的埋设深度应由地面至电缆外皮不小于0.7m；59电缆外皮至地下建筑物的基础0.6m,不得小于0.3m；电缆相互间距：水平接近时最小为0.1m,不同部门的电缆相互间距0.5m；电缆互相交叉时最小净距0.5m；电缆与热力管道、煤气、石油管道接近时的净距为2m，相互交叉时净距为0.5m；电缆与树木主干的距离不小于0.7m。直埋电缆沟内不得有石块等其它硬物杂质，否则应铺以100mm厚的软土或沙层，电缆敷设后上面再铺以100mm厚的软土或沙层，然后盖以混凝土保护板或砖，覆盖的宽度应超出电缆两侧各50mm。直埋电缆在进入手孔井、人孔井、控制箱和配电室时应穿在保护管中，且管口应做防水堵头。穿过道路、沟、墙、桥梁等交叉时应增加保护管，保护管的顶部到路面的深度不小于0.7m，保护管两端伸出车道不小于0.5m。电缆从地下引出地面时，地面上应加一段2.5m的保护管，管根部应伸入地下0.2m，保护管必须固定牢