切翼梁施工方案

目录TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc222719328"第一章施工组织设计概述3HYPERLINK\l"_Toc222719329"1.1设计情况概述3HYPERLINK\l"_Toc222719330"1.2切翼梁浇翼板施工简述3HYPERLINK\l"_Toc222719331"1.3客运专线暂行规定、技术条件、技术指南3HYPERLINK\l"_Toc222719332"第二章模板设计制造4HYPERLINK\l"_Toc222719333"2.3模架构造（以32m切翼箱梁模板为例）5HYPERLINK\l"_Toc222719334"2.3.1台车架构造5HYPERLINK\l"_Toc222719335"2.3.2底模构造6HYPERLINK\l"_Toc222719336"2.3.3边模构造6HYPERLINK\l"_Toc222719337"2.3.4端模构造6HYPERLINK\l"_Toc222719338"第三章模架安装7HYPERLINK\l"_Toc222719339"3.1台车架安装7HYPERLINK\l"_Toc222719340"3.2底模安装7HYPERLINK\l"_Toc222719341"3.3边模和端模安装7HYPERLINK\l"_Toc222719342"3.4施工过程7HYPERLINK\l"_Toc222719343"第四章切翼梁浇翼板施工8HYPERLINK\l"_Toc222719344"4.1钢筋工程8HYPERLINK\l"_Toc222719345"4.1.1钢筋及预应力钢绞线的加工制作8HYPERLINK\l"_Toc222719346"4.1.2钢筋的焊接9HYPERLINK\l"_Toc222719347"4.1.3砂浆垫块的制安10HYPERLINK\l"_Toc222719348"4.1.4定位网的制安11HYPERLINK\l"_Toc222719349"4.2梁体混凝土工程11HYPERLINK\l"_Toc222719350"4.3预应力工程13HYPERLINK\l"_Toc222719351"4.3.1钢绞线穿束13HYPERLINK\l"_Toc222719352"4.3.2孔道的形成及检查13HYPERLINK\l"_Toc222719353"4.3.3张拉设备15HYPERLINK\l"_Toc222719354"4.3.4张拉前的准备工作16HYPERLINK\l"_Toc222719355"4.3.5张拉工作程序16HYPERLINK\l"_Toc222719356"4.3.6张拉操作工艺16HYPERLINK\l"_Toc222719357"4.3.7张拉数值17HYPERLINK\l"_Toc222719358"4.3.8张拉注意事项18HYPERLINK\l"_Toc222719359"4.4孔道压浆18HYPERLINK\l"_Toc222719360"第五章质量与安全20HYPERLINK\l"_Toc222719361"5.1保证工程质量的主要技术措施20HYPERLINK\l"_Toc222719362"5.2安全措施21HYPERLINK\l"_Toc222719363"第六章文明施工和环境保护22HYPERLINK\l"_Toc222719364"6.1文明施工22HYPERLINK\l"_Toc222719365"6.1.1、文明施工目标22HYPERLINK\l"_Toc222719366"6.1.2、文明施工保证体系22HYPERLINK\l"_Toc222719367"6.1.3、文明施工措施22HYPERLINK\l"_Toc222719368"6.2、环境保护23HYPERLINK\l"_Toc222719369"6.2.1、环境保护方针和目标23HYPERLINK\l"_Toc222719370"6.2.2.环境保护保证体系23HYPERLINK\l"_Toc222719371"6.2.3、施工环境保护内容及措施24施工组织设计概述1.1设计情况概述本标段后张法预应力混凝土简支箱梁分为32m、24m两种跨度，其中32m箱梁410榀，24m箱梁64榀，其中区段内含切翼板箱梁310榀。切翼梁每榀箱梁的翼板两侧预留1.6m暂不浇混凝土，便于梁体运输通过隧道。待切翼板梁架设完毕后再进行切翼板现浇。1.2切翼梁浇翼板施工简述为了提高切翼板现浇速度，减轻劳动强度及提高机械化程度和工程质量，采用整体模板，整体拆模及整体前移的方法，即上导式移动模架。其组成由台车架、整体底模、边模和端模等组成，具有以下优点：（1）提高梁体表面质量、保证梁体尺寸以及增加周转次数；（2）具有足够的强度、刚度和稳定性，能确保在施工过程中各部位尺寸正确；（3）具有整体前移，在浇灌过程中车辆能通过。1.3客运专线暂行规定、技术条件、技术指南《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB1002.3-2005）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002J162-200（2）第二章模板设计制造2.1设计依据《钢结构设计规范》（GBJ17—88）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203—2002）2.2设计创新32m/24m箱梁切翼板现浇移动模架具有以下创新：(1)为保证每套模架能够多次使用，要求模板和台车架的刚度控制在能满足常规设计中对面板的局部刚度、骨架的整体刚度及台车架变形的同时，还考虑整体模板在多次拆模中的集中荷载对其变形的影响以及频繁使用和运转的不平稳而引起的扭曲变形，因此模板的刚度控制成为关键。为减轻劳动强度，加快模板的周转，考虑采用整体脱模方式，将底模用M20的螺栓连成一体，靠模板的自重荷载脱模，脱模后将台架走行梁的螺旋千斤顶下降，整套模架落在轨道上即可前移。(2)整体模板在应用中提高效率的另一个关键问题是要满足模板与台架的连接方便、装拆快捷的要求。采取的措施是利用模板的背龙骨与台车架用￠50的机械丝杆连接，既方便模板的安装，又保证靠模板的自重荷载实现整体脱模。(3)采用杠杆原理，利用梁体的泄水孔，通过￠50的拉杆和顶杆将模板的背龙骨牢固在梁体上，来承担模板和混凝土的重量2.3模架构造（以32m切翼箱梁模板为例）模板构造图2.3.1台车架构造台车架由行走梁、上拉杆和模板吊架组成。行走梁长32.6m，共两根，每根行走梁下设5套车轮组和5个15t的千斤顶。行走梁采用2根[28的槽钢来组成。左右两侧联系杆件连接设8道，为上下两层2[22的槽钢，连接位置每侧斜拉杆和上拉杆用2[18的槽钢，设8根，与行走梁采用螺栓连接。模板吊架用2[14的槽钢，与泄水孔及预留工艺孔对应设置13根，吊架与走行梁采用M20的螺栓连接，与模板采用￠50的钢销连接。每根吊架均设有上下拉杆及顶杆。非连接位置取消斜拉杆。2.3.2底模构造底模由面板、骨架和背龙骨组成。为保证整个底模平整度控制在1.5mm/2m内，面板采用δ=5mm的钢板，骨架用I10的工字钢，按400mm间隔布置。为保证底模在切翼板现浇时的整体刚度，模板的背龙骨用2[14的槽钢，为避免底模焊后变形，骨架与面板间采用50/150mm间断焊，焊缝厚度6mm。为了保证底模安装的准确，底模与切翼梁翼板底面有200mm长的接触面，以保证翼板的几何尺寸。2.3.3边模构造边模由δ=5mm钢板组成，背后焊三角铁固定，边模宽度可调节，每4m长一段，在对应的横向管道上用δ=4mm钢板焊一200X100X200的锚穴口。边模与底模用M20的螺栓连接。2.3.4端模构造端模是由δ=5mm的钢板和L60X60X6的角钢组成，端模与底模及边模采用M16的螺栓连接。第三章模架安装3.1台车架安装在切翼板梁上安装2根P50的钢轨，并进行调平，经测量合格后，安装行走梁和上拉杆。保证台车的纵向中心线与梁体中心线重合，才能进行底模安装。3.2底模安装底模吊装前应先将吊架与底模连接好，同时将下走台安装上，然后逐块对称安装，从前端开始向后安装，每安装完一块至少用两根上下拉杆将底模固定在梁体上，以防止单侧受力不均匀，容易产生失稳。3.3边模和端模安装待底模安装完毕并调整合格后，分别吊装边模和端模，在边模和端模与底模的接缝处用双面胶密封，将螺栓紧固，防止漏浆。3.4施工过程底模、边模、端模和钢筋经检查合格后，同时检查上下拉杆和顶杆是否紧固，确认无误后，拆除台架上拉杆，准备浇灌的切翼板的混凝土用混凝土罐车开到跟前，开始浇灌混凝土，浇灌完毕，待混凝土强度达到设计强度60％后，即可拆除边模和端模。待混凝土强度达到设计强度85％后，施加预应力，同时将台车架的上拉杆安装好。底模拆除，先拆除两侧两端及中间的上下拉杆，并用6个5t手拉葫芦将底模吊住，然后拆除其余上下拉杆和顶杆，最后松6个5t手拉葫芦，底模靠其自重实现脱模，松6个5t手拉葫芦时其速度尽量保持一致，待底模脱离到位后拆除6个5t手拉葫芦，同时下降在行走梁下的8个千斤顶将模架落在轨道上，此时通过用吊车或装载机牵引，即可前移至下一个工位。第四章切翼梁浇翼板施工4.1钢筋工程4.1.1钢筋及预应力钢绞线的加工制作（1）钢筋（钢绞线）加工制作时，应根据施工图分别编制钢筋下料弯制的图表，下料时根据钢筋数量及尺寸统筹安排，以节约钢筋（钢绞线），并根据施工图要求准确弯制。（2）预应力钢绞线用砂轮切割机准确切割。（3）表面有机械损伤、油污、锈蚀严重的钢筋（钢绞线）不得进行下料，钢绞线不得有死弯。（4）制作好的钢筋（钢绞线）应编号分类存放。存放过程中应防止锈蚀、污染，并避免车辆机具碾压，钢筋绑扎及钢绞线穿束时，应按编号及数量准确取用。（5）钢筋绑扎必须严格按照设计图要求（结构及尺寸）进行，不得减少钢筋数量，除了当钢筋的位置与定位网的位置发生冲突以外，不得移动钢筋位置。（6）钢筋交叉点应用绑扎铁线绑扎牢固，各点绑扎方向应交错布置，铁线应朝里弯，不得伸入混凝土保护层内，绑扎铁线的长度要适宜。（7）箍筋应把边角处的主筋围紧，并用铁线绑扎结实。（8）钢筋骨架应有较好的整体刚度和稳定性，部分钢筋交叉点可用点焊加固，桥面筋骨架必须保证立模和灌筑灌筑混凝土时不易变形移位。（9）有关钢筋如影响预埋件或波纹管的位置准确性时，可适当移动其位置，移动后应绑扎牢固保证骨架的整体稳定性。（10）灌筑混凝土时应有专人巡视钢筋，钢筋有位移变形时，应及时调整加固，并适当增加砂浆垫块数量，以保证保护层厚度。4.1.2钢筋的焊接（1）钢筋焊接接头均采用搭接焊，钢筋两侧接缝均应焊牢，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上，焊缝高度应等于或大于补焊钢筋直径的0.3倍，不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于补焊钢筋直径的0.7倍，不得小于8mm。电弧焊接的外观检查必须符合下列规定：用小锤敲击接头时,钢筋发出与基本金属相同的清脆声；焊接头无缺口、裂缝和较大的金属镏；焊接表面平顺，轴线偏差小于0.1d或3mm。（2）钢筋接头应避免设置在钢筋的最大受力处（如跨中截面等），并尽量分散布置，在“同一截面”内（任意500mm距离内）的受拉钢筋焊接接头数量不应超过受拉钢筋总数量的50%，受压区可不受此限制，但也应错开布置。4.1.3砂浆垫块的制安（1）为保证钢筋保保护层厚度度需在钢筋筋骨架上设设置适当的的保护层垫垫块，其强强度不应低低于梁体混混凝土的强强度等级。（2）垫块应在合适适的模具内内制作，并并加强振捣捣，表面应应刮平、抹抹光，制作作后应经常常浇水养护护或放在水水池（箱）里里养护。（3）垫块制作后应应力求与梁梁体表面颜颜色一致，外外露面应平平整光洁。（4）垫块尺寸一般般为50×550mm，垫块厚厚度为30mm，厚度误误差不超过过±3mm。（5）垫块应根据实实际保护层层厚度调整整。（6）各种垫块应分类类存放（养养护），明明确标志，并并有充足的的数量以方方便使用。（7）垫块应牢固地地固定在钢钢筋骨架上上（垫块里里预埋铁线线），并安安放充足的的数量以保保证保护层层的厚度，一一般保护层层垫块每平平方米1～2块。长垫垫块每2m可放置1～2块，以保保证各处保保护层厚度度准确为度度。（8）垫块的布置应应交错或按按梅花形布布置，在下下翼缘底板板同一截面面内垫块为为一块，严严禁在下翼翼缘底部使使用通长垫垫块。（9）钢筋骨架变形形处及钢筋筋贴模处应应适当增加加保护层垫垫块数量。立立模后和灌灌筑前应严严格检查钢钢筋保护层层的尺寸。严严禁出现钢钢筋贴模现现象。（10）灌筑梁体混凝凝土时若有有钢筋移动动应及时增增加放置垫垫块。（11）为保证使用在梁梁体内垫块块的质量，应应经常检验验砂浆垫块块的强度，保保证质量的的稳定性。4.1.4定位网网的制安（1）根据设计图，定定位网钢筋筋的间距为为100ccm。定位网网钢筋采用用φ10的钢筋制制成。（2）定位网应有能能充分保证证每个定位位网结构尺尺寸的加工工模具，加加工模具及及部件上应应有定位网网位置及编编号的明显显标志，以以保证制作作的准确操操作。（3）定位网应严格格按定位网网设计施工工图焊制。钢钢筋的所有有交叉点均均应焊接牢牢固，定位位网钢筋位位置偏差，孔孔眼尺寸±2mm，孔眼中中心±3mm。（4）检查合格的定定位网应分分类挂牌存存放，并有有明显标志志，存放时时应防止定定位网变形形及锈蚀。（5）定位网应在绑绑扎钢筋骨骨架时准确确放置，放放置时定位位网的横向向中心应与与底模中心心相对应，偏偏移不应超超过2mm，纵向位位置偏差应应满足钢筋筋（箍筋）位位置的要求求，即与设设计位置偏偏差不得超超过15mm。4.2梁体混混凝土工程程1、梁体混凝土施施工前应合合理做好施施工组织安安排，包括括施工场地地布置、劳劳动力组织织、材料准准备、机具具设备配备备等，均应应适应混凝凝土各工艺艺（拌合、运运输、灌筑筑、振捣、养养护）的要要求。2、切翼梁梁体混混凝土灌筑筑炎热天气气应避开中中午、下午午的高温时时间，而在在早上或晚晚上进行混混凝土灌筑筑，有雨天天或天气预预报将要有有雨天气均均不应开盘盘灌筑，若若以开盘灌灌筑偶遇雨雨天时，应应及时做好好混凝土的的防雨（水水）的工作作，混凝土土运输及灌灌筑过程中中必须及时时覆盖，灌灌筑时应随随揭随盖，混混凝土的水水灰比也应应相应减少少，并加强强捣固。如如遇雨天灌灌筑混凝土土应增加砂砂、石含水水率的测定定次3、各混凝土灌筑筑不应间断断，先后灌灌筑的两部部分混凝土土之间隔时时间不能超超过1h，炎热干干燥天气不不能超过45miin，以保证证先灌筑的的一部分混混凝土未开开始凝结（初初凝）。4、混凝土自拌成成到入模之之间隔不宜宜超过10～15miin（气温较较高时为10miin）。否则则混凝土的的坍落度损损失过大，影影响质量。桥桥面混凝土土灌筑时严严格控制每每一处混凝凝土布料的的数量，坚坚持多去少少补的原则则，保证各各处的梁高高，并刮平平压光，各各处不得有有局部凹凸凸现象。桥桥面混凝土土表面应在在混凝土灌灌注完毕后后，应及时时抹平，桥桥面混凝土土表面抹平平后要防止止人员踩踏踏在上面，灰灰浆等杂物物不能散落落在上面。5、梁体混凝土捣振振采用插入入式振动器器的施工工工艺。6、插入式振动器器宜快插慢慢拔，移动动距离不超超过捣固棒棒作用半径径的1.5倍。每点点的振动时时间30s左右，捣捣固棒操作作时，严禁禁碰触成孔孔胶棒（振振捣棒离开开最上层成成孔胶棒0.2m）。也不不得靠在钢钢筋上以增增加振动范范围。7、梁体混凝土的的振动延续续时间以混混凝土获得得良好的密密实度、表表面泛浆、气气泡消失、混混凝土不再再下沉为度度。实际操操作中应注注意掌握最最佳的振动动器之间的的配合和捣捣固时间，防防止漏浆。欠欠捣或过捣捣等现象。8、桥面混凝土要保保证捣固充充分，各边边角用振捣捣棒仔细振振捣，防止止混凝土出出现蜂窝麻麻面，多余余的混凝土土要清理铲铲走（到下下一段桥面面上使用）。9、灌筑振捣时应防防止钢筋、预预埋件及模模板的变形形、移动及及松动。10、混凝土灌筑完完毕，应尽尽快用蓬布布或麻袋等等将桥面覆覆盖起来，进进行洒水养养护，防止止混凝土产产生干裂。在在拆模前应应保持混凝凝土表面湿湿润，必要要时应经常常补充养护护用水。11、梁体混凝土在在拆模后应应马上进行行洒水养护护，洒水养养护时间不不少于7d，洒水养养护的浇水水次数以能能使混凝土土表面充分分湿润为准准，在拆模模后到混凝凝土7d龄期的时时间里，视视天气情况况，一般白白天1h浇一遍水水，晚上2～4h浇一遍水水，较干燥燥的气候条条件下浇水水次数加倍倍。阴雨天天气时可适适当减少浇浇水次数或或暂停浇水水养护。4.3预应力工工程4.3.1钢绞绞线穿束钢绞线穿束采用用人力穿束束。钢绞线线穿好以后后在梁体两两端的外露露长度应保保持相等。穿穿束时应保保证钢绞线线的长度、根根数与设计计要求相符符，穿束工工作由专人人负责统一一指挥。存存在锈蚀、泥泥污、油污污的钢绞线线不得穿入入孔道内。4.3.2孔道道的形成及及检查本标段内切翼梁梁一般截面面处横向预预应力索采采用4-7φ5低松弛钢钢绞线（fpk==19800Mpa）,间距0.8m；接触网网处（范围围为4.0m）横向预预应力间距0.5m，采用3-7φ5低松弛钢钢绞线。（1）、预应力孔道采采用在梁体体中预埋波波纹管形成成，波纹管管用定位网网固定其位位置，轨道道筋作为铺铺助控制。各各预应力孔孔道的波纹纹管应按照照相应的桥桥梁施工图图穿入各定定位网的设设计孔位中中，以保证证波纹管的的准确位置置。（2）、波纹管的接头头采用套管管套接，每每个套管长长为2000mm，两两端各套入入100mmm左右的的成孔波纹纹管。为使使接头处严严密、牢靠靠，先在套套管两端接接缝处缠绕绕2～3层6cm左右右宽的黑色色电胶布或或白色医用用胶布，再再用黄色宽宽胶带缠绕绕2层，以确确保不漏浆浆。波纹管管必须根据据设计的直直径对号使使用，连接接时必须用用椭圆形杂杂木头将连连接口的毛毛刺打磨掉掉。（3）、波纹管要注意在在搬运、装装卸和安装装过程中被被拆断、挤挤扁、污染染(油污染、泥泥污染)和击穿。使使用前先逐逐根检查其其外观，并并做检漏试试验，不合合格的不得得使用。正正式安装前前要检查管管内有无杂杂物堵塞。对对于局部不不顺直或扭扭曲的波纹纹管，要采采取措施处处理后，才才能够使用用。可将通通孔器(橄榄状铁铁球)拴在单根根钢铰线上上于管内来来回拉动，以以纠正管道道局部不顺顺畅。安装装波纹管时时注意不要要被电焊碴碴烧穿，一一旦发生该该情况，立立即按波纹纹管接头处处理方法进进行防漏处处理。（4）、安装模板及预预埋件时不不宜移动波波纹管位置置，更不能能使波纹管管形成死弯弯。孔道采采用橄榄状状检孔器对对梁体孔道道逐孔进行行检查，检检孔器不能能通过或不不易通过时时，应设法法清除孔道道内的杂物物，若遇塌塌孔或堵孔孔现象时，应应组织有关关部门研究究方案解决决，以充分分保证成品品梁的质量量。清孔后后应用木塞塞子堵塞孔孔道口两端端，防止杂杂物进入孔孔道内。穿穿钢绞线前前应把孔道道内积水清清除，以后后也避免水水流入孔道道内。4.3.3张拉设备备1、张拉千斤顶使使用YDCC240型型千斤顶。张张拉油泵为为高压电动动油泵，使使用ZB3//630型油泵。张张拉油表为为不低于1.0级精度的的防震型压压力表，油油表表盘直直径不小于于150mmm，联结油油泵与千斤斤顶之间的的油管为高高压耐油快快装接头的的橡胶管。2、张拉设备需专专人保管（保保养）、使使用，避免免有关部件件损坏或生生锈，以保保证使用时时具有良好好的性能。油油表在不工工作时，应应卸下装盒盒保管。张张拉用油应应保持清洁洁，并根据据具体情况况定期更换换。一般冬冬天使用10号机械油油，夏天使使用20号机械油油。3、操作油泵千斤斤顶人员应应经培训合合格后方可可上岗工作作。工作时时应严格按按照各张拉拉机具说明明书中的有有关要求进进行。4、张拉机具的校核核（校验）（1）张拉千斤顶校校验有效期期为一个月月，同时也也不得超过过200次张拉作作业。千斤斤顶的校正正系数={油表读数数（Mpaa）千斤顶顶面积（mmm2）}/实际压（拉拉）力（NN），大于1.05时，则该该千斤顶不不能使用，需需校核。校校核后的千千斤顶和油油表应保持持其成套性性，在下次次千斤顶校校验之前不不得更换其其它油表。（2）凡拆修过的千千斤顶应重重新校验，对对张拉伸长长值或油表表有疑问时时应重校验验。4.3.4张拉拉前的准备备工作（1）在梁体混凝土土强度达到到设计强度度的95%后方能进进行张拉。以以上均以试试验室出具具的试件强强度报告为为依据进行行张拉。（2）使用的千斤顶顶及油表均均应已校验验并在校验验期内，张张拉机具应应有良好的的使用性能能。锚具为为从库房领领取经检验验合格后的的锚具。（3）预应力钢绞线线为强度级级别为18600Mpa，公公称直径为为15.22mm高强度度低松驰钢钢绞线。钢钢绞线的下下料长度大大约为L=L00+14000（mm），L0为预留孔孔道长度。钢钢绞线采用用砂轮机切切割。预应应力钢绞线线经试验合合格，且无无损伤、油油污、泥污污方可使用用。（4）检查钢绞线长长度及根数数是否正确确，清除梁梁端锚下垫垫板上的杂杂物，清除除孔道口中中的残存的的各种杂物物。4.3.5张拉拉工作程序序（1）钢绞线的张拉拉采用两端端对称同步步进行的张张拉工艺。张张拉工作应应在不低于于+5℃的常温下下进行。（2）张拉顺序应按按设计图纸纸要求进行行。（3）张拉程序为：：0→0.1σk（作伸长长量标记）→σk（持荷2分钟，测测伸长值）→锚固4.3.6张拉拉操作工艺艺（1）钢绞线按每束束根数与相相应的锚具具配套，安安放锚板把把夹片装入入锚板，再再用短钢管管套在钢绞绞线上，沿沿着钢绞线线把夹片敲敲击整齐，然然后装入限限位板。（2）用手拉三脚架架的链条葫葫芦吊装千千斤顶，使使之与孔道道中心对位位。安装工工具锚，夹夹紧钢绞线线，务必使使钢绞线顺顺直无扭结结。（3）千斤顶缓慢进进油至初始始油压，在在此过程中中要拨正千千斤顶，使使千斤顶与与锚具对中中，管道、锚锚具、千斤斤顶三者同同心。（4）当钢绞线的初初始应力达达到0.1时停止供供油，检查查夹片情况况完好后，测测量千斤顶顶活塞伸出出的长度和和工具夹片片长度并作作记录，然然后两端同同时向千斤斤顶油缸充充油对钢绞绞线进行张张拉。当张张拉应力达达到σk时停止供供油，关闭闭主油路，并并持荷2分钟，测测量千斤顶顶活塞伸出出长度及工工具夹片长长度并作记记录，计算算活塞外露露差值，并并用此差值值减去工具具夹片差值值后即为钢钢绞线的伸伸长值。伸伸长值与理理论伸长值值应控制在在6%范围内，否否则应停止止张拉，待待查明原因因后再重新新张拉。在在持荷过程程中，应随随时补油到到设计吨位位的油压值值，持荷2分钟后千千斤顶回油油，夹片自自动锁定则则该束张拉拉结束，并并检查有无无断丝滑丝丝现象。4.3.7张拉拉数值每束锚外张拉控控制力为13466.2Mppa（即为锚锚下张拉控控制力为12700Mpa++锚下预应应力损失按按6%计）。预应力张拉应采采用双控制制，即以张张拉控制应应力为主，并并以钢绞线线伸长量校校核，实际际伸长量应应不超过理理论伸长量量的±6%，当伸长长量超过±6%时应查明明原因。钢绞线理论伸长长量按下式式计算σcon—张张拉端控制制应力；Ep—预应力筋的弹性性模量；K—孔道每束局部偏偏差对摩擦擦的影响系系数；μ—预应应力筋与孔孔道壁的摩摩擦系数；；X—从从张拉端至至计算截面面的孔道长长度(m)，可近似似按X轴投影长长度计算；；L—预应力筋的长度度。4.3.8张拉拉注意事项项（1）张拉是梁的重重点生产工工艺，是成成品梁承载载能力及抗抗裂性能的的重要保证证，施工时时必须精心心操作，严严格检查。张张拉时，采采取油表读读数与钢绞绞线伸长值值“双控”的方式保保证预应力力的准确性性。以千斤斤顶油表读读数为主，预预应力钢绞绞线伸长值值作校核。张张拉时严格格控制油表表读数符合合理论读数数要求，两两端总伸长长值超过理理论伸长值值的±6%时应停止止张拉，待待查明原因因后再重新新张拉。（2）每片梁断丝、滑滑丝总数不不得超过一一丝。锚固固后夹片表表面应平整整，同束夹夹片外露量量差值不得得超过2mm。（3）钢绞线及锚具具因处理滑滑丝、断丝丝而留有明明显刻痕或或其它伤痕痕时，或同同一束钢绞绞线重复张张拉超过三三次时，均均应即予更更换。（4）每片梁的各钢钢绞线在全全部张拉完完24小时后检检查无滑丝丝时，即可可进行端头头钢绞线切切割。切割割处距锚具具30mm～40mm，为保保证安全和和钢绞线不不致滑移，上上述尺寸应应不低于30mm，也不不应太长以以不影响压压浆工作为为度。端头头钢绞线使使用砂轮片片切割，严严禁使用气气焊切割钢钢绞线。切切割时不应应对其它钢钢绞线锚具具造成损害害。4.4孔道压浆浆（1）、压浆准备工作（1-1）全部束张张拉完毕后后，应在3天内进行孔孔道压浆。压压浆前应清清除孔道内内的积水和和杂物，压压浆前的孔孔道应保证证湿润、清清洁。若发发现孔道的的畅通性不不好，应采采取措施疏疏通后再进进行压浆。保保证压浆机机具运行状状态良好，配配件数量充充足，各输输浆管道应应有良好的的通畅性和和密闭性。（1-2）孔道压压浆用水泥泥采用梁体混混凝土相同同的水泥品品牌及等级级。水泥浆浆过滤网的的网眼尺寸寸不超过2.5××2.5mmm。（1-3）孔道压压浆使用活活塞式压浆浆泵，其进进浆额定最最大压力为为1.5MMpa，拌合水水泥的搅拌拌机有足够够的容量。（2）、水泥浆拌合（2-1）水灰比比不得大于于0.40。水泥浆浆中掺入水水泥用量的的3%的膨胀剂剂。（2-2）拌好的的水泥浆应应经过孔格2.5××2.5mmm的滤网过滤滤后加入压压浆容器中中。（2-3）拌合水水泥浆时应应先加水再再加水泥，水水泥浆拌合合时间宜为为2～3min（自加完完水泥算起起），以拌拌合均匀为为度。（2-4）搅拌过过程中，水水泥及水不不能外溢，搅搅拌过程中中及搅拌后后不得再往往时加水或或水泥，以以保证水灰灰比的准确确性。（2-5）水泥浆浆从搅拌至至压入孔道道内的间隔隔时间不超超过40miin，由于气气温、湿度度、水泥凝凝结时间不不同，时间间应适当减减少至30min，在此时时间内应不不断搅拌水水泥浆。（3）、孔道压注水泥浆浆（3-1）每个孔孔道的压浆浆必须一次次完成，中中间不得停停顿。（3-2）由一端端压入水泥泥浆时，当当另一端喷喷出的稀浆浆变成浓浆浆时，关闭闭出浆口继继续压浆保保持0.7MMpa压力2min，无漏水水、漏浆现现象后关闭闭进浆阀门门。压浆用用的胶管一一般不得超超过30m，若超过30m时则压力力需增加0.1MMpa，但最长长不宜超过过40m。（3-3）如中途途发生故障障不能连续续一次压满满一个孔道道时，应立立即用压力力水将未压满孔孔道冲洗干干净，故障障处理后再再进行正常常压浆。（3-4）压完浆浆待水泥初初凝后，方方可拆卸压压浆阀等密密闭件，拆拆卸后不应应有水泥浆浆外溢现象象。（3-5）拆卸后后的压浆阀阀等配件应应及时清洗洗，其上不不应留有水水泥浆。压压浆过程不不得污染梁梁体及钢绞绞线，如已已污染应立立即用清水水冲洗干净净，也不得得影响其它它工序的正正常工作。第五章质量与与安全5.1保证工工程质量的的主要技术术措施1、在施工全过程中中，接受业业主的质量量监督和各各级监理及及局指挥部部的质量监监督：1）、全面开工前，人人员、机械械、设备的的上场情况况和驻地建建设、控制制桩测量、等等开工准备备工作完成成并具备开开工条件，打打开工报告告报监理工工程师审批批。2）、各单位工程、分分部工程、分分项工程具具备开工条条件后，打打开工报告告报监理工工程师审批批。3）、分项工程中，按按规定须报报监理抽检检的项目提提前24小时，报报请监理工工程师进行行抽检签证证，无签证证或签证不不全不得进进行下道工工序的施工工。4）、分项分部工程程竣工后邀邀请监理工工程师有关关人员进行行质量评定定。2、根据设计图纸及及相关规范范和标准，结结合我公司司和本合同同段工程特特点制订一一套符合现现行规范、标标准和实施施细则的项项目内部技技术标准质质量管理办办法和制度度。制订质质量工作程程序、标准准及工程质质量奖惩办办法；同时时编制完善善的“安全、质质量、施工工技术、验验工计价、工工程调度、工工程试验、机机械设备及及物资供应应”等管理办办法。3、加强技术管理理，严格执执行各种技技术管理制制度，做到到规范化、标标准化、程程序化。做做好设计文文件审核，认认真进行施施工调查和和现场核对对，编制实实施性施工工组织设计计，并在施施工中不断断优化。4、强化技术质量量学习培训训，不断提提高全员质质量意识和和业务素质质。各部门门业务人员员加强学习习，熟练掌掌握设计意意图、施工工规范、检检验评定标标准。组织织全体施工工人员认真真学习设计计文件、施施工规范、质质量检验评评定标准等等，针对具具体工点进进行认真细细致的技术术交底，对对重、难点点工程编制制作业指导导书指导施施工。5、强化施工过程控控制，制订订各种责任任制。5.2安全措施施1、安全用电配备电工必须熟熟悉用电安安全规程、规规范，认真真执行。并并建立临电电档案，及及时记录有有关资料。电电工负责填填写临电纪纪录和维护护临电线路路及操作开开关。线路开关及设备备每月检查查一次，包包括线路的的绝缘测试试，接地电电阻测试，设设备绝缘测测试及线路路设备的检检查等。配电系统全部采采用TN-S系统，所所有用电设设备的外壳壳必须与专专用的PE线相连通通，总接地地电阻必须须小于4Ω。手持式用电设备备的保护地地线应在移移动电缆芯芯内，其截截面大于11.5mmm2。维修和操作开关关时，电工工必须穿戴戴绝缘鞋、手手套，必须须使用绝缘缘工具。2、防火施工现场和生活活区做好防防火工作，按按规定配备备灭火器、消消防砂箱、水水池等完好好有效消防防设施和器器材，安全全标牌齐全全且符合规规定，油料料