二衬施工技术交底

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHSS-7标编号：JD-九岭山隧道二衬施工技术交底单位：京福闽赣Ⅲ六工区编制：审核：编制单位：三级施工技术交交底书工程名称：蒙华华铁路MHSSS-7标段九岭山山隧道工程程编号：JDD-施工单位中铁十九局集团团蒙华铁路路MHSSS-7标段项目目部主送单位九岭山隧道衬砌砌班组交底内容隧道二衬技术交交底（Ⅱ、Ⅲ级）一、工艺流程二、施工准备2.1、施工衬衬砌前找测测量人员进进行中线定定位，接到到项目部质质量部通知知后，方可可走行衬砌砌台车。2.2、台车行行走前，需需对仰拱边边墙混凝土土顶面进行行凿毛处理理，清除虚虚砟杂物后后涂刷两遍水泥基基渗透结晶晶型防水涂涂料。2.3台车行走走前检查轨轨道敷设情情况，防止止枕木倾覆覆，导致台台车脱轨。三、台车移位3.1台车行走到位后后（后端搭搭接10cm），对台车车表面进行行彻底打磨磨，清除锈锈斑，均匀涂涂刷脱模剂剂。四、台车定位4.1调平衬砌砌台车横梁梁后，进行行拱部中线定定位，升降降台车至设设计高度，再再进行横梁梁水平调节节、二次中中线定位，确确保中线偏偏差不大于于0.5ccm。4.2请测量人人员测定台台车周边线线，为防止止衬砌净空空不足，半半径需加大大5cm。五、止水带、注浆孔孔及端模安装装5.1沿衬砌端端头钢模板板外围敷设设中埋止水水带，外露露20cm，靠初支支面侧采用用背贴止水水带，外露露15cm，中埋止止水带与背背贴止水带带间采用木木模封堵加固。六、埋设注浆管及台台车加固6.1注浆管采用φ332钢管制成成，长度等等于衬砌厚厚度加2000mm（外外露），外外露端应有有连接管路路的装置。6.2浇筑混凝凝土前，需需对台车端端头、边模模、小边模模，利用封头头板组合斜斜撑加固系系统、丝杠杠、机械千千斤顶等措措施加固牢牢固，防止止台车跑模模。6.3台车加固固同时需对对输送泵进进行彻底排排查，防止止砼泵送时时由于输送送泵故障导致浇筑停停顿，混凝凝土外观产产生冷缝。七、混凝土浇筑及振振捣7.1混凝土浇浇筑由下自自上应对称、分分层浇筑，逐层捣固。浇筑窗口逐层使用，第一层窗口3个注料口，第二层2个注料口，第三层3个注料口，拱顶2个注料口（上坡地段注料由低到高均匀灌注，下坡地段注料由高到低均匀灌注）。两侧混凝土浇筑面高差应控制在50cm以内。7.2采用插入入式振捣棒棒振捣，快快插慢拔，不不得平拖赶赶料，振捣捣时间宜为为10～30s，当混凝土土浇筑至作作业窗下550cm，应应将窗口附附近的混凝凝土浆液残残渣清理干干净，涂刷刷脱模剂，将将其窗口关关严，防止止窗口部位位混凝土表表面出现错错台，浇筑筑至拱腰以以上部位时时，需借助助台车附着着式振捣器器振捣。八、拆模养护8.1拆模时间间由技术人人员根据同同条件试块块抗压强度度确定，未经现场场技术人员员同意，严严禁私自拆拆模。拆模模后需做到到工完场清，端端头板、施施工用具严严禁乱扔乱乱放。8.2混凝土浇浇筑完毕后后的12小时以内内开始对混混凝土进行行养护，养护护时间不少少于14天，且养护护不得中断断。九、拱顶注浆9.1二次衬砌砌混凝土强强度达到设设计强度100％后应进进行拱顶回回填注浆。9.2回填注浆浆压力应控控制在0.2MMPa以内。9.3当注浆压压力达到0.2MMPa或相邻孔孔出现串浆浆时，即可可结束本孔孔注浆。十、泵送砼的质量量通病及防防治措施质量通病产生原因预防措施蜂窝麻面1.模板漏浆；2.布料不均；3.高落差下料；4.气泡；5.局部积水和砼浆堆积。1.模板拼缝应严密。2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。胀模泵砼坍落度大，速度快，模板刚度不够，支撑不牢，突出鼓肚，甚至变形爆开。1.应进行分层分部浇筑。2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。3.侧压力计算，确保安全。裂缝1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。2.砼温度裂缝。1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。2.砼内部与外界温差控制在20℃以内。砼接触不良1.模板漏浆，造成烂脖子。2.管道堵塞时间太长，造成砼冷接头。3.跑模错台。1.接合处模板加强支撑，确保牢固。2.夹吹塑纸或海绵条。砼质量波动1.现场配合比控制不好。2.表面未清理干净。3.泵送开始或结束时，压