公路养护基本知识总结

PAGE1-目录公路养护知识第一章总则则则第一节公路路路养护的的目的的和基本本任务务第二节公路路路养护的的技术术政策和和措施施第三节公路路路养护质质量的的要求和和考核核第二章路基第一节一般般般规定第二节路肩第三节边坡第三章路面第一节一般般般规定第二节沥青青青路面第三节砌块块块路面第四节碎（砾砾砾）石路路面及及其他粒粒料路路面第四章桥梁梁梁与涵洞洞第一节一般般般规定第二节桥面面面系的养养护第三节涵洞洞洞公路损坏类型一、沥青路面二、水泥混凝土土土路面三、砂石路面四、路基五、桥隧构造物物物六、沿线设施公路养护知识第一章总则则则第一节公路路路养护的的目的的和基本本任务务一、经济保持公公公路及其其设施施的完好好状态态，及时时修复复损坏部部分，保保障行车车安全全、舒适适、畅畅通。二、采取正确的的的技术措措施，提提高养护护工作作质量，以以延延长公路路的使使用年限限。三、防治结合，治治理公路存在在的病害和隐隐患，逐步提提高公路的抗抗灾能力。四、对原有技术术术标准过过低的的路段和和构造造物以及及沿线线设施进进行分分期改善善和增增建，逐逐步提提高公路路的使使用质量量和服服务水平平。第二节公路路路养护的的技术术政策和和措施施一、公路养护工工工作必须须贯彻彻“预防为主主，防防治结合”的方针。根根根据积累累的技技术经济济资料料和当地地具体体情况，通通过过科学分分析，预预作防范范，消消除导致致公路路损毁因因素，增增强公路路设施施的耐久久性和和抗灾能能力，特特别要做做好雨雨季的防防护工工作，以以减少少水毁损损失。二、因地制宜，就就地取材，尽尽量选用当地地天然材料和和工业废渣；；充分利用原原有工程材料料和原有工程程设施，以降降低养护成本本。三、推广应用先先先进的养养护技技术和科科学管管理方法法，改改善养护护生产产手段，提提高高养护技技术水水平。四、重视综合治治治理，保保护生生态平衡衡、路路旁景观观和文文物古迹迹；防防止环境境污染染；注意意少占占农田。五、加强桥梁的的的检查、维维修修、加固固和改改善，逐逐步消消灭危桥桥。六、加强以路面面面养护为为中心心的全面面养护护。七、大力推广和和和发展公公路养养护机械械化。八、认真开展路路路况调查查，分分析公路路技术术状况，针针对对病害产产生的的原因和和后果果，采取取有效效、先进进、经经济的技技术措措施。九、加强养护工工工程的前前期工工作、各各种材材料试验验及施施工质量量检验验和监理理，确确保工程程质量量。十、推广路面、桥桥梁管理系统统，逐步建立立公路数据库库，实行病害害监控，实现现决策科学化化，使有限的的资金发挥最最大的经济效效益。十一、实施公路路路的科学学养护护与规范范化管管理，改改变现现有公路路面貌貌，提高高公路路的整体体服务务水平。十二、认真做好好好公路交交通情情况调查查工作作，积极极开发发、采用用自动动化观测测和计计算机处处理技技术，为为公路路规划、设设施施、养护护、管管理、科科研及及社会各各方面面提供全全面、准准确、连连续、可可靠的交交通情情况信息息资料料。十三、改革养护护护生产组组织形形式，管管好、用用好现有有的养养护机具具设备备，积极极引进进、改造造、研研制养护护机械械，逐步步实现现养护机机械装装备标准准化、系系列化，以以保保障养护护工程程质量，提提高高养护生生产效效率，降降低劳劳动强度度，改改善劳动动环境境。十四、加强对交交交通工程程设施施（包括括标志志、标线线、通通讯、监监控等等）、收收费设设施、服服务管管理设施施等设设置、维维护、更更新工作作，保保障公路路应有有的服务务水平平。第三节公路路路养护质质量的的要求和和考核核一、公路养护的的的质量要要求是是：保持持路面面整洁，横横坡坡适度，行行车车舒适；；路肩肩整洁，边边坡坡稳定，排排水水畅通；；构造造物完好好；沿沿线设施施完善善；绿化化协调调美观，逐逐步步实施GBM工程，力力争争构成畅畅、洁洁、绿、美美的的公路交交通环环境。二、公路养护质质质量的考考核，应应根据路路况实实际达到到质量量要求的的程度度，划分分为优优、良、次次、差差四个等等级，以以优、良良等公公路里程程占养养护总里里程的的百分比比即“好路率”，作为衡衡量量养护质质量的的主要指指标。第二章路基基基第一节一般般般规定一、路基养护应应应通过对对公路路各部分分的日日常巡视视和定定期检查查，发发现病害害及时时查明原原因，采采取有效效措施施进行修修复或或加固，消消除除病害根根源。其其作业范范围应应包括下下列内内容：1、维修、加固固固路肩、边边坡坡。2、疏通、改善善善排水设施施。3、维护、修理理理各种防护护构构造物。4、清除坍方、积积积雪，处处理塌塌陷，检检查险险情，防防治水水毁。5、观察和预防防防、处理翻翻浆浆、滑坡坡、泥泥石流等等病害害。6、有计划、有有有针对性地地对对局部路路基进进行加宽宽、加加高，改改善急急弯、陡陡坡和和视距不不良路路段，使使之逐逐步达到到所要要求的技技术标标准。二、路基养护工工工作应符符合下下列基本本要求求：1、路基各部分分分经常保持持完完整，各各部尺尺寸保持持规定定的标准准要求求，不损损坏变变形，经经常处处于完好好状态态。2、路肩无车辙辙辙、坑洼、隆隆起、沉陷、缺缺口，横坡适适度，边缘顺顺适，表面平平整坚实、整整洁，与路面面接茬平顺。3、边坡稳定、坚坚坚固，平平顺无无冲沟、松松散散，坡度度符合合规定。4、边沟、排水水水沟、截水水沟沟、跌水水井、泄泄水槽（路路肩肩水簸箕箕）等等排水设设施无无淤塞、无无高高草，纵纵坡符符合要求求，热热电厂水水畅通通，进出出口维维护完好好，保保证路基基、路路面及边边沟内内不积水水。5、挡土墙、护护护坡及防雪雪、防防沙等设设施保保持完好好无损损坏、泄泄水孔孔无堵塞塞。6、做好翻浆、坍坍坍方、山山体滑滑坡、泥泥石流流等病害害的预预防、治治理和和抢修，尽尽力力缩短阻阻车时时间。第二节路肩肩肩一、路肩应保持持持适当的的横坡坡，坡度度顺适适。硬路路肩横横坡与同同类型型路面横横坡相相同；土土路肩肩或草皮皮路肩肩的横坡坡应比比路面横横坡大大1%～2%，以利于于排排水。二、路肩应经常常常保持平平整、坚坚实。对对车辙辙、坑槽槽、与与路面产产生错错台以及及堆积积物形成成的高高路肩，必必须须及时整整修或或清除；；积水水和淤泥泥及时时排出和和清除除，并用用与原原路肩相相同的的土填平平压实实，保持持原有有状态。三、当路肩的横横横坡过大大或过过小时，应应及及时整修修。对对于土路路肩，横横坡过大大时，应应用良好好的砂砂性土填填补并并压实；；横坡坡过小时时，应应铲削整整修至至规定坡坡度。四、陡坡路段的的的路肩，易易被被暴雨冲冲成纵纵横沟槽槽，应应采取下下列防防护措施施：1、设置截水明明明槽。自纵纵坡坡坡顶起起，每每隔20m左右两侧侧交交叉设置30～50cm宽的斜向向截截水明槽槽，并并用碎（砾砾）石石填平，同同时时在路肩肩边缘缘处设置10cm、顶宽10cm、底宽20cm的拦水土土埂埂，在每每项条条截水明明槽处处留一淌淌水缺缺口，其其下边边的边坡坡用草草皮或砌砌石加加固，使使雨水水集中在在截水水明槽内内排出出。2、用粒料加固固固土路肩或或有有计划地地铺筑筑硬路肩肩。五、路肩外侧边边边缘被流流水冲冲缺，或或牲畜畜踩踏、车车轮轮碾压形形成缺缺口时，应应及及时修补补。六、路肩上严禁禁禁种植农农作物物和堆放放任何何杂物。对对于于养路材材料，应应在公路路路肩肩以外设设置堆堆料台。堆堆料料台的设设置位位置及大大小见见图，其其间距距以200～500m为宜。第三节边坡坡坡一、路基边坡的的的坡面应应保持持平顺、坚坚实实无冲沟沟，其其坡度应应符合合设施规规定。应应经常观观察路路堑，特特别是是深路堑堑边坡坡的稳定定情况况。如发发现有有危岩、浮浮石石等，应应及时时处理、清清除除，避免免钴岩岩、浮石石滚落落危及行行车、行行人安全全和堵堵塞边沟沟，影影响排水水。二、当土路堑边边边坡出现现冲沟沟时，应应及时时用粘土土填塞塞捣实；；如出出现潜流流涌水水，可开开沟隔隔断水源源，将将水引向向路基基以外。三、填土路堤边边边坡因雨雨水冲冲刷，易易形成成冲沟和和缺口口，应及及时用用粘结性性良好好的土修修补拍拍实。对对较大大的冲沟沟和缺缺口，修修理时时应将原原边坡坡挖成台台阶形形，然后后分层层填筑压压实，并并注意与与原坡坡面衔接接平顺顺。第三章路面面面第一节一般般般规定一、路面是在路路路基上铺铺筑成成一定厚厚度的的结构层层。它它直接承承受交交通荷载载的作作用，受受气候候、水文文等自自然因素素的影影响而损损坏。因因此，必必须采采取预防防性、经经常性的的保养养和修理理措施施，以保保持路路面平整整完好好、横坡坡适度度、排水水畅通通、具有有足够够的强度度和抗抗滑性能能；有有计划地地对路路面进行行改善善，以提提高技技术状况况，使使行车安安全、顺顺畅。二、路面保养、修修理和改善应应符合下列要要求：1、及时、经常常常地对路面面进进行保养养和修修理，防防止路路面松散散、裂裂缝和拥拥包等等各种病病害的的产生和和发展展。2、通过对路面面面的保养和和修修理，保保持和和提高路路面的的平整度度和抗抗滑能力力，确确保路面面安全全、舒适适的行行驶性能能。3、通过对路面面面的修理和和改改善，保保持和和提高路路面的的强度，确确保保路面的的耐久久性。4、防止因路面面面损坏和养养护护操作污污染沿沿线环境境。三、为确切掌握握握路面的的使用用质量现现状，应应定期对对路面面的破损损状况况、强度度、平平整度的的抗滑滑能力进进行调调查，评评定现现有路面面使用用质量，确确定定路面养养护对对策，建建立路路面管理理系统统。四、各种路面应应应定期清清扫，及及时清除除杂物物，以保保持路路面和环环境的的清洁。第二节沥青青青路面一、基本要求1、沥青路面是是是以道路石石油油沥青、煤煤沥沥青、液液体石石油沥青青、乳乳化石油油沥青青、各种种改性性沥青等等为结结合料，粘粘结结各种矿矿料修修筑的路路面结结构。沥沥青面面层的主主要类类型有沥沥青表表面处治治、沥沥青贯入入式、热热拌沥青青混合合料和乳乳化沥沥青碎石石混合合料路面面。2、必须随时掌掌掌握沥青路路面面的使用用状况况，加强强日常常小修保保养，及及时修补补各种种破损，保保持持路面经经常处处于清洁洁、完完好状态态。二、路面的小修修修保养1、沥青路面应应应加强经常常性性、预防防性小小修保养养，对对局部的的、轻轻微的初初始破破损必须须及时时进行修修理。通通常把清清扫保保洁、处处理泛泛油、拥拥抱、裂裂缝、松松散等等病害作作为保保养作业业；修修补坑槽槽、沉沉陷、处处理波波浪、啃啃边等等病害作作为小小修作业业。小小修、保保养是是保持路路面使使用质量量、延延长使用用周期期的重要要技术术措施，分分初初期保养养、日日常保养养和预预防性季季节保保养修理理。2、各类沥青路路路面的初期期保保养应符符合下下列要求求：（1）热拌沥青青混混合料路面面面的初期期养护护：①热拌沥青混合合合料面层，必必须充分压实实，待摊层冷料低后方可开放放交通。②纵、横向的施施施工接缝是是路路面的薄薄弱点点，尤应应加强强初期养养护，铲铲高补低低，烙烙平压实实，消消灭缝空空隙，保保持平整整密实实。（2）沥青贯入入式式路面的初初初期保养养①开放交通初期期期，应控制制车车速不超超过20kmm//h，直至路路面面完全成成型。②应设专人指挥挥挥交通或设设锥锥形交通通路标标，按先先边、后后中控制制车辆辆易辙行行驶，达达到全面面碾压压密度。③应随时将行车车车驱散原嵌嵌缝缝料回扫扫、布布匀、压压实，以以形成平平整密密实的上上封层层。如在在泛油油现象，应应在在泛油处处补撒撒与最后后一层层石料规规格相相同的嵌嵌缝料料，并仔仔细扫扫匀；过过多的的浮动石石料应应扫出路路面或或回收，以以免免搓动已已经粘粘着在位位的集集料；如如有其其它破损损，应应及时进进行修修补。④撒初期养护料料料时，应顺顺行行车方向向少撒撒、勤撒撒、薄薄撒、撒撒匀；；撒料宜宜在当当天最高高气温温时进行行，同同时控制制行车车碾压。（3）沥青表面面处处治路面初初初期保养养：①层铺法施工的的的沥青表面面处处治路在在贩初初期保养养与贯贯入式路路面的的要求基基本相相同，因因表面面处治路路面较较薄，更更应加加强初期期维修修。②拌和法施工的的的沥青表面面处处治路面面的初初期保养养与热热拌沥青青混合合料路面面的要要求基本本相同同，更应应重视视早期病病害的的及时修修理。（4）乳化沥青青贯贯入式路面面面、乳化化沥青青碎石混混合料料路面的的初期期稳定性性差，压压实后的的路面面应做好好初期期保养，设设专专人管理理，封封闭交通2～6h；在未破破乳乳成型的的路段段上，严严禁一一切车辆辆、人人、畜通通过；；开放交交通初初期，应应控制制车速不不超过过20kmm//h。并不得得制制动和调调头，当当有损坏坏时，应应及时修修理。3、沥青路面的的的日常保养养应应符合下下列要要求：（1）保持路面面平平整、横坡坡坡适度、线线形形顺直、路路容容整洁、排排水水良好。（2）加强巡路路检检查，掌握握握路面情情况，随随时排除除有损损路面的的各种种因素，发发现现路面初初期病病害，应应及早早修理。三、路面常见破破破损的修修理1、路面常见破破破损的修理理，应应针对各各种破破损的产产生原原因、路路面结结构类型型、龄龄期、修修理季季节的气气候条条件等实实际情情况，采采取行行之有效效的修修理方法法。2、路面裂缝的的的修理方法法：：（1）由于路面面基基层温缩、干干缩引起的纵纵、横向裂缝缝，缝宽在6mm以内的，宜宜将缝隙届扫扫干净，并用用压缩空气吹吹去尘土后，采采用热沥青或或乳化沥青灌灌缝撒料法封封堵；缝宽在在6mm以上的，应应剔杂的或槽空采或拌料实铁即匀用混（2）对轻微的的裂裂缝，在高高高温季节节可采采用喷洒洒沥青青撒料压压入法法修理，或或进进行小面面积封封层；在在低温温、潮湿湿季节节宜采用用阳离离子乳化化沥青青封层或或采用用相应级级配的的乳化沥沥青稀稀浆封层层。（3）因土基、路路路面基层的的病病害或强强度不不足引起起的裂裂缝类破破损，首首先应处处理土土基或基基层，然然后再修修复路路面。（4）因路面用用沥沥青性能不不不好或路路龄较较长，产产生较较大面积积的裂裂缝，但但强度度尚好时时，通通过技术术经济济比较，可可选选用下列列修理理方法：：①乳化沥青稀浆浆浆封层。②加铺沥青混合合合料上封层层，或或先铺设设土工工布后，再再在在其上加加铺沥沥青混合合料上上封层。③橡胶沥青薄层层层罩面。3、路面麻面、松松松散的修修理方方法因低气温施工的的的沥青面面层造造成麻面面或松松散，可可收集集好松散散料，待待气温上上升（10℃以上），清清清扫干净净，重重做喷油油封油油层，喷喷布沥沥青0.8～1.0kkgg/m2后，撒3～5（8）mm石屑或粗粗砂砂（5～8m3/100000m2），并且且轻轻型压路路机压压实；如如在低低温潮湿湿季节节可用乳乳化沥石合理小麻可乳沥层理由于油温过高，粘粘结料老化而而造成松散者者，应挖除重重铺。由于基层或土基基基松软变变形而而引起的的松散散，应先先处理理基层或或土基基的病害害，而而后重做做路面面。如因采用酸性石石石料与沥沥青粘粘附造成成松散散，则应应在沥沥青中掺掺加抗抗剥离剂剂、增增粘剂或或用干干燥的生生石灰灰、消石石灰粉粉、水泥泥作为为填料的的一部部分，或或用石石灰浆处处理粗粗集料等等抗剥剥离措施施，改改善沥青青与矿矿料的粘粘附力力，提高高沥青青混合料料的水水稳性。4、路面油包的的的修理方法法（1）在气温度度较较高时（或或或用加热热器烘烘烤发软软后），将将将油包铲铲除，而而后找补补平整整，再用用烙铁铁烙平。（2）属于油钉钉或或撒漏形成成成的油包包，在在气温高高时铲铲去即可可。5、路面拥包的的的修理方法法（1）属于基层层原原因引起较较较严重的的拥包包，用挖挖补方方法先处处理基基层，然然后再再重做面面层。（2）由于面层层原原因引起较较较严重的的拥包包，应在在气温温较高时时（或或用加热热器烘烘烤发软软后）铲铲除，而而后找找补平顺顺，用用烙铁烙烙平；；面层较较厚、拥拥包范围围较大大、气温温较低低时，可可采用用路面铣铣刨机机铣平。（3）已趋稳定定的的轻微拥包包包，可在在高温温时直接接铲平平。6、路面泛油的的的修理方法法（1）对于泛油油路路段，应先先先取样作作抽提提试验，求求算算出油石石比，然然后确定定不同同的处治治措施施。（2）含油量高高的的严重泛油油油路段，一一般般在高温温季节节撒料强强压处处理，先先撒一一层S10（10～15mm）或更粗粗些些的碎石石，用用重型压压路机机强行压压入，达达到基本本稳定定后，再再分次次撒S12（5～10mm）的碎石石，引引导行车车碾压压成型。（3）泛油较重重路路段，根据据据情况可可先撒撒S12（5～10mm）的碎石石，待待稳定后后，再再撒S14（3～5mm）石屑或或粗粗砂，引引导行行车碾压压。（4）轻度泛油油，可可撒S14（3～5mm）的石屑屑或或粗砂，通通过过行车碾碾压至至不粘轮轮为度度。（5）撒料必须须先先撒粗料后后后撒细料料，撒撒布要均均匀，无无堆积、无无空空白，均均匀压压入。（6）在行车碾碾压压过程中，要要及时扫回飞飞散的集料，待待泛油稳定后后将多余的集集料清扫回收收。7、路面坑槽的的的修理方法法（1）路面的基基层层完好，仅仅仅面层有有坑槽槽时，应应按下下列方法法修理理。①测定破坏部分分分的范围和和深深度，按“圆洞方补”原则，划划出出大致与与路中中心线平平行或或垂直的的挖槽槽修补轮轮廊线线（正方方形或或长方形形）。若若采用沥沥青混混合预制制块修修补，应应划出出尺寸等等于预预制块倍倍数的的轮廊线线。②开槽应开凿到到到稳定部分分，槽槽壁要垂垂直，并并将槽底底、槽槽壁清除除干净净。③在干净的槽底底底、槽壁薄薄刷刷一层粘粘结沥沥青，随随即填填准备好好的沥沥青混合合料或或选用尺尺寸、形形状相匹匹配的的沥青混混合料料预制块块铺平平，并用用细粒粒式沥青青混合合料填塞塞预制制块四周周接缝缝烙平压压实；；新填补补部分分应略高高于原原路面（高高出出量应根根据坑坑槽深浅浅、用用料粗细细及压压实程度度而定定），待待行车车压实稳稳定后后保持与与原路路面相平平。④填补用混合料料料级配类型型，宜宜与原路路面结结构、层层次相相一致。制制备备工艺可可根据据实际条条件采采用热拌拌法、冷冷拌法（热热油油冷料拌拌和）或或乳化沥沥青碎碎石混合合料、袋袋装预拌拌乳化化沥青混混合料料等，视视坑槽槽深度采采用单单层或双双层填填补。（2）如路面基基层层损坏，应应应针对损损坏原原因，先先处理理基层病病害，再再修复面面层。（3）在雨雪连连绵绵的寒冷时时时节，为为控制制坑槽扩扩展，可可采用现现有路路面材料料临时时填补坑坑槽，待待天气好好转再再按规范范要求求修复。8、路面啃边的的的修理、防防治治方法（1）挖出破损损边边缘，切成成成纵横规规则断断面，并并适当当挖深，采采取取局部加加厚面面层边部部的办办法修复复。（2）改善加固固路路肩或设硬硬硬路肩，使使路路肩平整整坚实实，与路路面边边缘衔接接平顺顺，并保保持路路肩应有有的横横坡，以以利排排水。（3）设置路缘缘石石以防止啃啃啃边。（4）平交道口口处处，可适当当当加宽路路面，衔衔接顺适适，以以减轻行行车冲冲击力对对边缘缘部分的的破坏坏。9、路面脱皮的的的修理方法法（1）属于面层层与与基层之间间间粘结不不良而而脱皮者者，应应先清除除脱落落和已松松动部部分的面面层，清清扫干净净，喷喷洒透层层沥青青后，重重新铺铺面层。（2）属于面层层本本身颗粒重重重叠、油油料分分布不匀匀而脱脱皮的，应应将将面层翻翻修。（3）由于面层层与与封层没有有有粘结好好，初初期养护护不良良而引起起脱皮皮，应先先清除除脱落和和已松松动部分分的面面层，清清扫干干净，洒洒（刷刷）上粘粘层沥沥青，重重新封封层。10、路面沉陷陷的的修理方法法法（1）仅由于面面层层不均匀沉沉沉陷引起起的裂裂缝和轻轻微下下沉，如如土基基和基层层都已已密实稳稳定，可可拉毛、扫扫净净、洒粘粘层沥沥青后把把沉陷陷部分填填补到到与原路路面平平齐。（2）如因土基基或或基导结构构构遭破坏坏而引引起的沉沉陷，应应先将土土基和和基层修修理好好后，再再修复复面层。（3）桥头路面面沉沉陷，应及及及时填铺铺平顺顺。11、路面车辙辙的的修理方法法法（1）属于表面面性性磨损过度度度出现的的车辙辙，应按按下列列方法修修理；；①采用路面铣刨刨刨机或风镐镐翻翻松车辙辙表面面一定深深度（如10～20mm）并清除除干净。②铺筑前先喷洒洒洒0.3～0.5kkgg/m2粘层沥青青。③采用与原路面面面结构相同同的的沥青混混合料料铺筑，恢恢复复路面横横坡。④周围接茬处要要要烙平密合合、碾碾压密实实。（2）属于路面面横横向推挤形形形成横向向波形形车辙，且且已已稳定的的，宜宜按上款款步骤骤铣高补补低恢恢复路面面横坡坡；如因因不稳稳定夹层层引起起，则应应清除除不稳定定层，重重铺面层层。（3）属于局部部下下沉而造成成成的车辙辙，可可按处理理路面面沉陷的的方法法进行修修理。12、路面波浪浪、搓搓板的修修理方法法（1）如基层强强度度不足或稳稳稳定性差差，应应先处理理基层层，再铺铺面层层。（2）如面层和和基基层间有夹夹夹层，应应挖除除面层、清清除除不稳定定夹层层后，喷喷洒透透层沥青青，重重铺面层层。（3）小面积面面层层搓板（波波波浪），也也可可在波谷谷填补补沥青混混合料料找平；；起伏伏较大者者，则则铲除波波峰部部分进行行重铺铺；大面面积波波浪（搓搓板），有有有条件时时也可可采用路路面铣铣刨机铣铣削波波峰后重重新罩罩面。13、路面翻浆浆的的修理方法法法（1）由于面层层成成型不好，雨雨水下渗引起起基层表面轻轻度发软或冻冻胀而形成轻轻微翻浆，可可于春融季节节及水分蒸发发后，修理平平整，促使成成型。（2）低气温施施工工的石灰基基基层，发发生上上层翻浆浆，应应挖除到到坚硬硬处，另另换新新料修补补基层层和重铺铺面层层；或根根据条条件，采采取短短期封闭闭交通通的办法法防止止翻浆蔓蔓延扩扩大。（3）由于排水水不不良造成的的的翻浆，应应采采取加深深边沟沟、设置置盲沟沟等排水水措施施，或采采用水水稳性好好的垫垫层、基基层重重新修复复路面面。第三节砌块块块路面一、基本要求1、砌块路面分分分为整齐石石块块路面、半半整整齐石块块路面面、不整整齐石石块路面面和水水泥混凝凝土预预制块路路面等等四种。2、整齐石块路路路面是用加加工工细琢成成正方方体或长长方体体的条石石铺砌砌。石块块与石石块之间间用水水泥砂浆浆填缝缝。在温温差幅幅度很大大的地地区，应应设置置伸缩缝缝。条条石表面面应细细凿平整整，边边缘整齐齐，铺铺砌密实实，无无松动。3、半整齐石块块块路面是用用粗粗琢加工工成长长方体的的石块块铺砌。石石块块与石块块之间间用砂（含含泥泥量20%～30%）填缝。路路路面竣工工通车车3～6个月后，待待待垫层基基本稳稳定时，全全面面凿面一一次，以以提高路路面平平整度。4、不整齐石块块块路面是用用粗粗加工的“拳石”或大卵石石铺铺砌。用用砂、砂砂砾或煤煤渣填填缝。填填缝料料散失要要及时时填补，并并防防止因垫垫层的的流失而而沉陷陷破坏。5、水泥混凝土土土预制块路路面面，是指指以水水泥混凝凝土拌拌和物预预制成成各种形形状的的混凝土土块铺铺砌而成成的水水泥混凝凝土面面层。6、砌块路面的的的破损，多多产产生在春春季和和雨季，应应加加强巡回回检查查，特别别注意意排水系系统。对对垫层和和砌块块破损所所导致致的各种种病害害，应及及时进进行保养养、修修理和改改善。砌块路面通常发发发生下列列病害害（1）填缝料散散失失或破坏。（2）个别石块块松松动、破碎碎碎、错台台、跳跳出或沉沉陷。（3）较大面积积的的沉陷、隆隆隆起、车车辙或或错台。（4）由于路肩肩的的损坏，引引引起路边边部分分砌块歪歪倒、横横移和缝缝宽增增大。7、砌块路面的的的养护质量量要要求，应应符合合下表的的规定定。项目计量单位允许偏差水泥混凝土预制制制块路面面、整整齐石块块路面面半整齐石块路面面面不整齐石块路面面面宽度M不小于竣工宽度度度或石块块横移移不大于5cm平整度cm1.01.52.0破损率%≤1.0≤2.0≤3.0横坡度%±0.5±0.5±0.5最大缝宽Cm1.01.52.0注：破损率（%%%）=砌块破损包括：：：破损或或断裂裂；跳出出或沉沉陷，高高差大大于1.5ccm；较大面面积积的沉陷陷、车车辙和隆隆起，深深度大于3cm。二、路面的保养养养1、砌块路面的的的保养工作作，主主要是清清除路路面的尘尘土和和污泥杂杂物，排排除积水水，保保持路面面清洁洁。2、砌块路面的的的缝隙，应应经经常检查查，及及时添补补嵌缝缝料，并并符合合下列规规定：：（1）砌块间填填缝缝水泥砂浆浆浆发生破破碎时时，应及及时剔剔除后重重新灌灌缝。灌灌缝路路段，应应做好好交通指指挥工工作，待待砂浆浆达到一一定强强度后再再开放放通车。（2）砌块间用用砂砂、砂砾、煤煤渣等填缝的的，易被行车车带出，应及及时将飞散出出的砂粒扫回回捣实或适当当添补，使石石块间的缝隙隙经常充满填填缝料，防止止砌块松动。3、个别砌块如如如有破碎，应应按原材料和和尺寸进行更更换。对于个个别砌块被压压裂，但无松松动、跳出和和沉陷的，可可暂不更换。三、路面的小修修修和中修修1、个别砌块发发发生错台、跳跳出、沉陷，应应把这一部分分砌块取出，整整理垫层、夯夯捣坚实，将将重铺砌块埋埋放于垫层上上，高出原砌砌块1～3cm，撒填缝料料，并加以压压实，使新砌砌块下沉到周周围的旧路高高度一致。2、路面发生隆隆隆起，一般般是是由于在在车辆辆和自然然因素素作用下下，形形成与道道路中中心线平平行的的车辙，使使路路面发生生沉陷陷或隆起起。其其修理应应按本本规范2条规定办办理理。3、路面边缘损损损坏，应首首先先修理好好边石石和整理理好路路肩，并并从路路肩方向向向着着边石逐逐步压压实，然然后再再修理路路面边边缘。如如损坏坏范围较较大，需需要大面面积整整修或整整段横横断面重重新铺铺砌时，对对路路槽应注注意整整平压实实，撒撒铺石屑屑、砂砂砾、煤煤渣或或粗砂，厚厚度度1～1.5ccm。其撒铺铺范范围，应应性病病修补面面积以以外至少20cm，然后进进行行修理，并并在在修理后2～3周内，经经常常在缝隙隙处扫扫灌填缝缝料，保保持缝隙隙内的的填缝料料密实实、饱满满。4、如垫层需要要要时，应先先撬撬出砌块块，挖挖除损坏坏的垫垫层，再再摊铺铺新的垫垫层材材料，并并仔细细整平。在在干干燥季节节，宜宜洒水湿湿润。碎（砾）石路面面面及其他他粒料料路面一、其其其中要求求1、泥结碎石（砾砾砾石）和和级配配碎石（砾砾石石）及其其他料料路面属属于中中级路面面。其其养护要要求是是：经常常保持持路面平平整坚坚实，防防止和和修复路路面必必要的加加宽、加加厚等，以以改改善路面面技术术状况。2、碎（砾）石石石路面的养养护护应做到到勤预预防、勤勤检查查、勤修修补。根根据各地地的季季节特点点确定定并做好好各季季度的养养路中中心工作作。所所用材料料，应应尽量利利用当当地可能能采集集或供应应的价价廉质好好的天天然材料料和工工业废渣渣，以以降低养养护成成本。3、路面磨耗层层层和保护层层应应经常保保持完完好。如如发现现表面有有少量量和轻微微的波波浪、坑坑槽、车车辙等破破损应应及时修修理，防防止损坏坏范围围扩大。4、路面与路肩肩肩连接处，应应保持平整坚坚实，高差不不得大于2cm。路面与桥桥涵衔接应平平顺，防止跳跳车。5、如原有路面面面磨耗过甚甚，强强度或宽宽度不不足，不不能满满足交通通量增增长的需需要时时，应采采取加加宽或加加厚路路面的办办法，提提高通行行能力力。6、在保养修理理理时，所采采用用的材料料应符符合技术术要求求；路面面加宽宽、加厚厚时，所所采用的的结构构和材料料，应应与原有有路面面相同或或相适适应；对对于从从旧路面面挖出出来的材材料，应应筛分后后分析析材料掺掺配使使用。7、泥结碎（砾砾砾）石路面面翻翻修和加加宽、加加厚时，粒粒料料规格应应符合合现行《公公路路柔性路路面设设计规范范》（JTJ00114）的规定定；；粘土的的含量量不应大大于15%，塑性指指数数宜为18～27。二、路面的保养养养1、碎（砾）石石石路面的保保养养工作主主要是是保护层层的养养护，磨磨耗层层的小面面积修修补，排排除路路面积水水，保保持路面面清洁洁。在进进行扫扫砂、匀匀砂和和扫雪除除冰等等保养工工作时时，必须须注意意防止损损坏路路面结构构。2、雨季是碎（砾砾砾）石路路面养养护的不不利季季节，应应加强强日常保保养工工作。做做到雨雨前注意意扫砂砂匀砂，保保持持路面平平整；；雨中注注意排排水，不不使路路面、路路肩积积水；雨雨后注注意刮（铲铲）补补，及时时刮（铲铲）波浪浪和修修补坑洞洞。3、松散保护层层层的保养应应做做到勤添添砂、勤勤匀砂、勤勤除除细粉。其其操操作应符符合下下列要求求：（1）勤添砂。砂砂砂要颗粒匀匀称称，质地地坚硬硬。因车车辆碾碾压，颗颗粒逐逐渐变小小，需需要及时时添加加，保持持保护护层适当当厚度度。添加加量应应根据交交通量量大小、气气候候、季节节等特特点而定定。多多雨地区区或雨雨季，砂砂层宜宜厚一些些；平平曲线上上宜厚厚一些，直直线线上可薄薄一些些。保护护层一一般厚度度为5～10mm。（2）勤扫砂。采采采用机械扫扫砂砂车或人人力扫扫砂，把把被车车轮碾飞飞到路路面两边边和路路肩上的的砂子子及时均均匀地地扫回到到路面面上。（3）勤匀砂。为为为使保护层层均均匀平整整，不不起波浪浪，应应经常匀匀砂。一一般用机机械牵牵引三角角型（U型、W型）匀砂砂器器，顺公公路方方向把保保护层层匀平；；也可可用人力力橡胶胶匀砂器器匀砂砂。匀砂砂应掌掌握雨前前我匀匀，砂厚厚多匀匀，添砂砂后多多匀。一一般每每天匀一一遍，交交通量超超过500辆/昼夜时，一一一天匀二二遍。（4）勤除细粉粉。保保护层粒粒料被车车辆碾碾压磨耗耗后，细细粉增多多，在在雨季压压实后后形成细细粉层层，易产产生波波浪、坑坑槽，影影响路面面坚实实平整，应应及及时清除除。其其方法为为在雨雨后用人人力刮刮平器或或机械械刮平器器清除除；也可可在晴晴天把砂砂扫起起来，筛筛除细细粉后，再再撒撒到路面面上。4、稳定保护层层层的养护，采采用以下方法法：（1）洒水法。在在在干旱季节节，为为防止稳稳定保保护层松松散，应应洒水保保养。洒洒水要均均匀，洒洒后经过过行车车碾压可可形成成硬层。（2）加浆法。稳稳稳定保护层层使使用时间间较长长时，表表面易易磨损，应应采采用加浆浆法使使表面稳稳定平平实。方方法是是先在保保护层层表面撒撒一薄薄层粘土土（粘粘土应经经过5mm细筛），然然然后均匀匀洒水水，再用用扫浆浆器或竹竹扫帚帚扫平拖拖平，加加砂后引引导车车辆压实实；或或把粘土土搅拌拌成泥浆浆，泼泼洒在保保护层层上，扫扫匀、拖拖平、加加砂、引引导车辆辆碾压压。三、路面的小修修修与中修修1、磨耗层的修修修理应符合合下下列要求求：（1）磨耗层发发生生高低不平平平，应铲铲去凸凸出部分分，并并用同样样的润润湿混合合料补补平低凹凹部分分，碾压压密实实，使与与原磨磨耗层保保持一一致。（2）局部路段段磨磨耗层全部部部被磨损损，应应清除残残存部部分，整整平洒洒水润湿湿，然然后按新新铺磨磨耗层的的方法法用同样样的混混合料重重铺。（3）磨耗层经经行行车碾压而而而减薄，但但还还基本可可以利利用时，可可加加铺一层层封面面。为使使上下下结合良良好，应应先将旧旧磨耗耗层上浮浮砂、泥泥土等扫扫净，然然后撒铺铺一层层粘土，洒洒水水扫浆，或或浇浇洒一薄薄层粘粘土浆，铺铺上上混合料料，整整平、洒洒水、压压实。2、路面坑槽和和和车辙的修修理理应符合合下列列要求（1）路面上发发生生坑槽和车车车辙后，为为避避免积水水和扩扩大损坏坏范围围，应按按破坏坏面积大大小及及深浅程程度采采取不同同方法法及时修修补，并并采用原原路面面相同的的材料料。（2）面积较小小深深度较浅的的的坑槽和和较浅浅的车辙辙（小小于3cm），可先先将将坑槽和和车辙辙内及其其周围围的尘土土杂物物清除，洒洒水水润湿，再再用用与原路路面相相同的材材料拌拌和填补补并碾碾压密实实。（3）坑槽或车车辙辙的面积较较较大、深深度较较深（大大于3cm）时，应应按按以下方方法挖挖槽修理理：①先将修补坑槽槽槽、车辙的的地地方划出出规则则形状的的轮廊廊，做到到圆润润方补。所所划划轮廊要要比损损坏的略略大，并并清除尘尘土杂杂物。②沿着轮廊垂直直直挖槽（必必要要时先洒洒水），挖挖挖槽的深深度不不少于原原坑槽槽最大深深度，做做到浅洞洞深补补。③把挖出的材料料料筛选，选选出出可能利利用的的材料。④挖槽时，对下下下层材料应应尽尽量避免免扰动动，有松松动时时应一并并挖出出。⑤路面坑槽较多多多，坑槽之之间间的距离离又近近，为便便于修修补并使使修补补部分平平整，可可以将邻邻近的的坑槽划划为一一片，按按片挖挖槽进行行修补补。⑥新铺部分压实实实系数采用用1.3，以便碾碾压压密实后后与原原路面齐齐平。如如坑槽、车车辙辙深度较较大时时，应按按路面面结构层层次分分层修补补。（4）坑槽或车车辙辙深达路基基基，应先先处理理路基土土层，遇遇有稀泥泥应挖挖除干净净，并并在整平平后重重新填筑筑最佳佳含水量量的土土并压实实。挖挖除路基基深度度超过30cm时，应分分层层填筑压压实，再再在其上上修铺铺路面。2、路面松散和和和波浪的修修理理应符合合下列列要求(1)路面上出出出现松散散时，应应将保护护层和和松动的的材料料扫集堆堆起，然然后整平平路面面表层，洒洒水水润湿，把把扫扫集的松松动材材料进行行筛分分，补充充新的的材料，按按比比例加适适量的的粘土拌拌和均均匀摊铺铺，校校验断面面，在在混合料料最佳佳含水量量时，抓抓紧进行行压实实。或铺铺一薄薄层粘土土，洒洒水扫浆浆，铺铺粒料后后控制制行车碾碾压，然然后扫回回保护护层。（2）面层波浪浪的的修理方法法法：①轻微波浪而且且且已经稳定定，应应予铲高高补凹凹，保持持平整整。②波浪严重，其其其波峰与波波谷谷高差达5cm以上时，可可可作大修修，必必要时还还须处处理路基基土，或或改善排排水设设施。③经过测定如系系系强度不足足而而造成，应应对对原路面面进行行补强。（3）磨耗层波波浪浪的修理方方方法：①波浪比较轻微微微的路段宜宜利利用雨后后（或或晴天洒洒水）磨磨耗层处处于湿湿润状态态时，用用镐、路路刮或或拉毛器器把高高凸部分分刮松松、刮去去，凹凹陷上拉拉毛、整整平，刮刮出的的粒料如如粘性性不足，可可以以添加适适当粘粘土拌和和（或或筛除过过多的的细料，添添加加适量粗粗料）铺铺平，及及时碾碾压密实实。②波浪比较严重重重的路段，应应铲除高凸部部分，重铺磨磨耗混合料。粘粘土宜采用较较高的塑性指指数，被铲除除的材料可选选择重复利用用。4、路面翻浆的的的处理应符符合合下列要要求：：（1）当路面发发现现有潮斑，可可在路肩上每每隔5m开挖横沟，深深达路面以下下，用以排除除水分。（2）采用加深深边边沟等办法法法，以降降低地地下水位位。（3）挖出翻浆浆土土，重铺路路路面。（4）路面翻浆浆，如如果是由由于路基基翻浆浆引起的的，应应先处理理路基基翻浆。第四章桥梁梁梁与涵洞洞第一节一般般般规定一、为保证公路路路畅通无无阻，必必须加强强现有有桥涵构构造物物的检查查和保保养、维维修与与加固工工作，使使其经营营处于于完好的的技术术状态，延延长长其使用用年限限。二、桥涵养护和和和修理工工作的的范围应应包括括下列内内容：：1、技术状况检检检查。2、建立和健全全全完整的桥桥涵涵技术档档案。3、桥涵构造物物物的安全防防护护。4、桥涵构造物物物的经常保保养养、维修修与加加固。三、桥涵构造物物物应按规规定进进行检查查，以以便系统统地掌掌握技术术状况况，及时时发现现缺损，采采取取相应的的养护护措施。桥梁检查结果，应应按桥梁实际际技术状况，评评定桥梁技术术状况分类，并并建立技术档档案。桥梁技技术状况评定定标准分为一一类、二类、三三类和四类上上个等级（见见表4.2.223）。四、桥梁构造物物物的养护护，首首先应保保持符符合载重重等级级要求，保保证证车辆安安全通通行。通通过维维修加固固不能能维持原原设计计载重等等级要要求时，应应有有计划地地进行行技术改改造。五、通过检验，属属四类桥梁，需需进行限载、限限速通行者，应应报地区（市市）级公路管管理机构批准准，并报省级级公路管理机机构备案；对对国、省道公公路上需要停停止通车的桥桥梁，应报经经省级公路管管理机构批准准后施行。六、应严格控制制制履带车车在水水泥混凝凝土桥桥面和沥沥青混混合料桥桥面上上通过。如如确确需通行行时，应应采取防防护措措施后才才可以以通行，以以免免桥面受受到破破坏。七、桥梁需要改改改善时，应应根根据地形形、线线形、原原桥结结构及载载荷等等级、施施工难难易程度度等综综合考虑虑，确确定改善善方案案。利用用原桥桥拓宽，新新拼拼部分荷荷载等等级高于于原桥桥时，应应处理理好两者者间的的关系。八、格涵构造物物物在使用用过程程中应按按规定定进行检检查。遇遇有缺损损，应应即进行行修理理、更换换和恢恢复。在在流冰冰和洪水水期间间应及时时采取取防护措措施。木木结构应应有消消防措施施。重重要的特特大桥桥涵应设设立专专门桥梁梁养护护机构。第二节桥面面面系的养养护一、桥梁栏杆应应应经常保保持完完好状态态。栏栏杆柱竖竖立正正直，水水平杆杆件能自自由伸伸缩，如如有缺缺损，应应及时时补齐。采采用用的临时时防护护措施应应牢固固、醒目目，使使用时间间不得得超过3个月。钢钢筋筋混凝土土栏杆杆如发现现有裂裂缝或剥剥落，轻轻者可灌灌注环环氧树脂脂，严严重者应应凿除除损坏部部分，重重新修补补完整整。钢质质栏杆杆应经常常清刷刷，进行行一年年一次的的定期期油漆。桥桥梁梁两端的的栏杆杆柱，涂涂以20cm宽红白相相间间的油漆漆，顶顶部20cm为红色，油油油漆鲜明明。二、桥上和桥头头头路灯应应经常常保持完完好状状态。如如有缺缺损和歪歪斜应应及时修修理扶扶正。灯灯泡损损坏应及及时更更换，保保证夜夜间行车车安全全。三、桥上的交通通通标志和和标线线应经常常保持持完好，色色泽泽鲜明。反反光光标志的的反光光膜和反反光漆漆如有缺缺损或或污垢，应应及及时加漆漆和清清理。四、桥面缘石应应应经常保保持完完好状态态。如如有缺损损，要要及时修修整或或更换。五、伸缩缝应经经经常养护护，清清除缝内内沉积积物，拧拧紧螺螺栓，使使其发发挥正常常作用用。六、桥面的泄水水水管、排排水槽槽如堵塞塞，应应及时疏疏通，保保持畅通通。七、桥面行车道道道和行人人道应应经常打打扫保保持清洁洁，及及时排除除积水水，清除除冰块块和积雪雪。八、桥面铺装出出出现表面面碎裂裂或脱皮皮现象象，应将将破损损部分凿凿除，沿沿铺装层层内钢钢筋方向向凿成成方形或或矩形形，及时时修复复。第三节涵洞洞洞一、涵洞养护的的的要求是是：水水流在任任何情情况下都都能顺顺畅地通通过涵涵孔，排排到适适当地点点，保保证涵洞洞洞身身、涵底底、进进出水口口、护护坡和填填土的的完好、整整洁洁、不漏漏水。二、涵洞应定期期期进行检检查。在在洪水和和冰雪雪季节前前应对对有缺陷陷和损损坏的涵涵洞进进行实地地检查查。主要要检查查下列内内容：：1、涵洞的位置置置是否恰当当，孔孔径是否否足够够，洞内内有无无淤塞、冲冲刷刷。2、涵洞有无开开开裂，填土土有有无沉陷陷，涵涵底涵墙墙有无无漏水，八八字字翼墙是是否完完整。3、进水口是否否否填塞，沉沉砂砂井有无无淤积积，洞口口铺砌砌有无冲冲刷、脱脱落。4、涵洞内有无无无积水、积积雪雪，洞身身有否否冻裂。三、涵底和涵墙墙墙出现渗渗漏水水，对涵涵洞本本身和路路基的的危害都都很大大，应立立即查查明原因因，分分别采取取下列列方法处处治：：1、疏整水道，使使使洞口铺铺砌与与上下游游水槽槽坡道平平齐顺顺适。2、保持洞中底底底面平顺，并并有适当纵坡坡。3、用水泥砂浆浆浆铺底和涵涵墙墙勾缝。四、处于山谷高高高填土的的涵洞洞，其出出水口口的跌水水设施施必须与与洞口口紧密结结合成成整体。若若有有裂缝应应立即即填塞。五、浆砌砖石涵涵涵洞的表表面如如发生局局部风风化、裂裂缝及及灰缝剥剥落等等，应用用水泥泥砂浆勾勾缝或或修补封封面；；洞顶如如有漏漏水，应应挖开开填土，用用水水泥砂浆浆或水水泥石灰灰砂浆浆修理其其损坏坏部分，并并加加设防水水层。六、混凝土管涵涵涵的接头头处和和有铰涵涵管的的铰点接接缝处处发生填填缝料料脱落时时，应应用干燥燥麻絮絮浸透沥沥青后后填实，不不宜宜用灰浆浆抹缝缝，以免免再次次碎裂脱脱落。七、洞底铺砌层层层、洞口口上下下游路基基护坡坡、引水水沟、泄泄水槽、窨窨井井和沉砂砂井发发生变形形或沉沉陷时，均均应应及时修修理。凡凡未设沉沉砂井井，而涵涵洞经经常发生生泥砂砂淤积时时，可可在进水水口加加沉砂井井，以以沉淀泥泥土杂杂物。八、砖石、混凝凝凝土及钢钢筋混混凝土端端墙和和翼墙，如如有有离开路路堤向向外倾斜斜等变变形现象象，应应查明原原因，加加以处理理。如如属填土土未夯夯实而沉沉落挤挤压，或或填土土中水分分过多多土压力力增大大而引起起的，应应更换填填土，并并仔细夯夯实。如如系基础础不均均匀沉陷陷而发发生倾斜斜，则则需修理理或加加固基础础。九、为提高涵洞洞洞的承载载能力力，砖石石拱涵涵的加固固，一一般可采采取拱拱圈上加加拱的的方法。如如属属高填土土而净净空又较较大时时可用可可拱下下加拱的的方法法。十、涵洞出水口口口处如被被水流流冲刷严严重，可可采用下下列方方法防治治：浆浆砌块石石铺底底，并加加水泥泥砂浆勾勾缝。铺铺砌长度度视土土质和流流速而而定，铺铺砌的的未端应应设置置混凝土土或浆浆砌块石石抑水水墙。公路损坏类型公路技术状况包包包含路面面、路路基、桥桥隧构构造物和和沿线线设施四四部分分评价内内容，其其中路面面包括括沥青路路面、水水泥混凝凝土路路面和砂砂石路路面。一、沥青路面沥青路面损坏分分分11类21项。龟裂轻：初期裂缝，裂裂区无变形、无无散落，缝细细，主要裂缝缝宽度在2mm以下，主要要裂缝块度在在0.2~00.5m之间，损坏坏按面积计算算。中：龟裂的发展展展期，龟龟裂状状态明显显，裂裂缝区有有轻度度散落或或轻度度变形，主主要要裂缝宽宽度在在2~5mmm之间，部部分分裂缝块块度小小于0.2m，损坏按按面面积计算算。重：龟裂特征显显显著，裂裂块较较小，裂裂缝区区变形明明显、散散落严重重，主主要裂缝缝宽度度大于5mm，大部分分裂裂缝块度度小于于0.2m，损坏按按面面积计算算。块状裂缝轻：缝细、裂缝缝缝区无散散落，裂裂缝宽度度在3mm以内，大大部部分裂缝缝块度度大于1.0m，损坏按按面面积计算算。重：缝宽、裂缝缝缝区有散散落，裂裂缝宽度度在3mm以上，主主要要裂缝块块度在在0.5~~11.0m之间，损损坏坏按面积积计算算。纵向裂缝与行车方向基本本本平行的的裂缝缝。轻：缝细、裂缝缝缝壁无散散落或或有轻微微散落落，无支支缝或或有少量量支缝缝，裂缝缝宽度度在3mm以内，损损坏坏按长度度计算算，检测测结果果要用影影响宽宽度（0.2m）换算成成面面积。重：缝宽，裂缝缝缝壁有散散落、有有支缝，主主要要裂缝宽宽度大大于3mm，损坏按按长长度(m)计算，检检测测结果要要用影影响宽度度（0.2m）换算成成面面积。横向裂缝与行车方向基本本本垂直的的裂缝缝。轻：缝细、裂缝缝缝壁无散散落或或有轻微微散落落，裂缝缝宽度度在3mm以内，损损坏坏按长度度计算算，检测测结果果要用影影响宽宽度（0.2m）换算成成面面积。重：缝宽、裂缝缝缝贯通整整个路路面、裂裂缝壁壁有散落落并伴伴有少量量支缝缝，主要要裂缝缝宽度大大于3mm，损坏按按长长度计算算，检检测结果果要用用影响宽宽度（0.2m）换算成成面面积。坑槽轻：坑浅，有效效效坑槽面面积在在0.1mm2以内（约0.3mm××0.33m），损坏坏按按面积计计算。重：坑深，有效效效坑槽面面积大大于0.1mm2（约0.3mm××0.33m），损坏坏按按面积计计算。松散轻：路面细集料料料散失、脱脱皮皮、麻面面等表表面损坏坏，损损坏按面面积计计算。重：路面粗集料料料散失、脱脱皮皮、麻面面、露露骨，表表面剥剥落、有有小坑坑洞，损损坏按按面积计计算。沉陷大于10mm的的路路面局面下下下沉。轻：深度在1000~255mmm之间，正正常常行车无无明显显感觉，损损坏坏按面积积计算算。重：深度大于2225mm，正常行行车车有明显显感觉觉，损坏坏按面面积计算算。车辙轮迹处深度大于于于10mm的纵向带带状状凹槽（辙辙槽槽）。轻：辙槽浅，深深深度在10~1155mm之间，损损坏坏按长度度计算算，检测测结果果要用影影响宽宽度（0.4m）换算成成面面积。重：辙槽深，深深深度15mm以上，损损坏坏按长度度计算算，检测测结果果要用影影响宽宽度（0.4m）换算成成面面积。波浪拥包轻：波峰波谷高高高度差小小，高高差在10~2255mm之间，损损坏坏按面积积计算算。重：波峰波谷高高高差大，高高差差大于25mm，损坏按按面面积计算算。泛油路面沥青被挤出出出或表面面被沥沥青膜覆覆盖形形成发亮亮的薄薄油层，损损坏坏按面积积计算算。修补龟裂、坑槽、松松松散、沉沉陷、车车辙等的的修补补面积或或修补补影响面面积（裂裂缝修补补按长长度计算算，影影响宽度度为0.2m）。二、水泥混凝土土土路面水泥混凝土路面面面损坏分11类20项。破碎板轻：板块被裂缝缝缝分为3块以上，破破破碎板未未发生生松动和和沉陷陷，损坏坏按板板块面积积计算算。重：板块被裂缝缝缝分为3块以上，破破破碎板有有松动动、沉陷陷和唧唧泥等现现象，损损坏按板板块面面积计算算。裂缝板块上只有一条条条裂缝，裂裂缝缝类型包包括横横向、纵纵向和和不规则则的斜斜裂缝等等。轻：裂缝窄、裂裂裂缝处未未剥落落，缝宽宽小于于3mm，一般为为未未贯通裂裂缝，损损坏按长长度计计算，检检测结结果要用用影响响宽度(1.0mm)换算成面面积积。中：边缘有碎裂裂裂，裂缝缝宽度度在3~100mmm之间，损损坏坏按长度度计算算，检测测结果果要用影影响宽宽度（1.0m）换算成成面面积。重：缝宽、边缘缘缘有碎裂裂并伴伴有错台台出现现，缝宽宽大于于10mm，损坏按按长长度计算算，检检测结果果要用用影响宽宽度(1.0mm)换算成面面积积。板角断裂裂缝与纵横接缝缝缝相交，且且交交点距板板角小小于或等等于板板边长度度一半半的损坏坏。轻：裂缝宽度小小小于3mm，损坏按按断断裂板角角的面面积计算算。中：裂缝宽度在在在3~100mmm之间，损损坏坏按断裂裂板角角的面积积计算算。重：裂缝宽度大大大于10mm，断角有有松松动，损损坏按按断裂板板角的的面积计计算。错台接缝两边出现的的的高差大大于5mm的损坏。轻：高差小于1110mm，损坏按按长长度计算算，检检测结果果要用用影响宽宽度(1.0mm)换算成面面积积。重：高差10mmmm以上，损损坏坏按长度度计算算，检测测结果果要用影影响宽宽度(1.0mm)换算成面面积积。唧泥板块在车辆驶过过过后，接接缝处处在基层层泥浆浆涌出，损损坏坏按长度度计算算，检测测结果果要用影影响宽宽度(1.0mm)换算成面面积积。边角剥落沿接缝方向的板板板边碎裂裂和脱脱落，裂裂缝面面与板面面成一一定角度度。轻：浅层剥落，损损坏按长度计计算，检测结结果要用影响响宽度(1.0mm)换算成面积积。中：中深层剥落落落，接缝缝附近近水泥混混凝土土有开裂裂，损损坏按长长度计计算，检检测结结果要用用影响响宽度(1.0mm)换算成面面积积。重：深层剥落，接接缝附近水泥泥混凝土多处处开裂，深度度超过接缝槽槽底部，损坏坏按长度计算算，检测结果果要用影响宽宽度(1.0mm)换算成面积积。接缝料损坏由于接缝的填缝缝缝料老化化、剥剥落等原原因，接接缝内已已无填填料，接接缝被被砂、石石、土土等填塞塞。轻：填料老化，不不密水，但尚尚未剥落脱空空，未被砂、石石、泥土等填填塞，损坏按按长度计算，检检测结果要用用影响宽度(1.0mm)换算成面积积。重：三分之一以以以上接缝缝出现现空缝或或被砂砂、石、土土填填塞，损损坏按按长度计计算，检检测结果果要用用影响宽宽度(1.0mm)换算成面面积积。坑洞板面出现有效直直直径大于30mm、深度大大于10mm的局部坑坑洞洞，损坏坏按坑坑洞或坑坑洞群群所涉及及的面面积计算算。拱起横缝两侧的板体体体发生明明显抬抬高，高高度大大于10mm，损坏按按拱拱起所涉涉及的的板块面面积计计算。露骨板块表面细集料料料散失、粗粗集集料暴露露或表表层松疏疏剥落落，损坏坏按面面积计算算。修补裂缝、板角断裂裂裂、边角角剥落落、坑洞洞和层层状剥落落的修修补面积积或修修补影响响面积积（裂缝缝修补补按长度度计算算，影响响宽度度为0.2m）。三、砂石路面砂石路面损坏分分分6类。路拱不适路拱过大或过小小小。过大大将降降低行车车安全全性，过过小将将使路面面雨水水不能及及时排排出。路路拱不不适程度度根据据经验确确定，按按长度计计算，检检测结果果要用用影响宽宽度(3.0m