沿海高速施工组织设计文字试卷教案

沿海高速公路秦皇岛至乐亭段Q5合同施工组织设计概述（一)、工程概况1、工程概况:本标段桩号范围为路基工程K50+200－K64＋100，全长13.9公里；路面工程K50＋200－K78＋100，全长27。9公里.主要工程项目和数量有：①路基：路基土石方179.6万立方米，路基防护排水13.9k②桥涵：中桥5座长204米,小桥1座长26米,通道18,分离式立交2座87米；天桥5座378米；互通式立交一处。③路面：路面石灰稳定土底基层97332.8m2,石灰粉煤灰稳定土底基层945673m2；水泥稳定级配碎石基层812394.3m2,石灰粉煤灰稳定碎石基层749477.2m2；透层683665.6m2，粘层1394175。1m2，SBS改性沥青封层763670。6m2、工程特点：本工程地处河北平原区，沿线地形平坦，农业生产发达，人口密集，人均耕地较少，全线路基填土高度大，对土源的需求量较大；中小桥是先张预应力空心板,桥梁基础为钻孔桩，柱式墩台;路面为沥青混凝土路面和水泥混凝土面板.整个工程质量标准高、技术含量高，包含了常规的高速公路施工工艺和新材料、新工艺。3、设计标准1）公路等级：高速公路。2）设计速度:120km/h。3）横断面布置:路基宽28m。4）路面：沥青砼路面。5）设计荷载:公路-Ⅰ级。6）设计洪水频率:特大桥1/300,其余桥涵1/100。4、地形、地质：本合同段处于渤海湾北岸，“海岸地貌”特征明显，主要地貌类型有冲击平原、滨海平原、沿海滩涂、沙带等。5、水文：路线经过地区地表径流丰富，地下水属松散岩类孔隙水.储量丰富,含水层由卵砾石及中粗砂组成，其厚度40—60m。井深80—100m，出水量80-160m36、气象:路线所在区域属温带大陆性季风气候，属半湿润气候。春季干燥多风，夏季酷热多雨，秋季天高气爽，冬季雪少风寒，四季分明.年平均气温11℃左右，极端最低气温-24℃，极端最高气温7、对外交通、电力、通讯：该项目区域内有京沈高速和102、205国道、沿海公路及县乡公路网络，并有京山铁路、大秦铁路等铁路及秦皇岛港、京唐港等港口；已形成公路、铁路为主，兼有民航、水运等多种运输综合体系，沿线交通发达，运输非常便利；附近有秦皇岛电厂、陡河电厂等大型发电厂和华北地区电网，电力供应充足;通信、通讯设施齐全，与全国各地联络便利。8、材料供应:所需石料均由抚宁县、昌黎县碣石山等石厂购进;砂和砂砾由卢龙一带购买；石灰由迁安购进；沿线水资源丰富,水质良好，冲积扇的下部砂砾层含有大量储水,地下水位较高，取水深度约2-15m，工程用水较方便。唐山市冀东水泥厂盛产制作水泥的原材料，水泥工业发达，生产各种硅酸盐及矿渣水泥，可按工程需要直接购进，钢材可采用唐钢或首钢产品。主要料场均有县级以上的公路相通，通过县乡级公路进入工地也很方便，因此材料运输十分便利.(二）、编制依据1、沿海公路秦皇岛至乐亭段高速公路施工合同。2、沿海公路秦皇岛至乐亭段高速公路工程量清单。3、沿海公路秦皇岛至乐亭段高速公路施工图纸、补遗书.4、国家、交通部颁发的有关公路建设的方针、政策及有关的质量标准、施工规范、安全规程等。(三)、编制范围、原则本标段桩号范围为路基工程K50+200-K64+100，全长13.9公里；路面工程K50+200-K78+100，全长27.9公里。本施工组织设计的编制范围为：本标段内的路基、桥涵、路面、路线交叉、排水及防护等工程。编制原则：1、满足业主期望的质量、工期、安全目标和技术经济指标。2、全面规划，保证重点，统筹安排,精心组织.3、按照“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。4、以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产.5、以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，确保建“阳光"大道，争创鲁班奖和詹天佑大奖。二、施工目标及施工进度计划（一）、施工总体目标1、工期目标业主计划工期为31个月，由于各种原因开工日期推迟了3个多月，我公司确保在完工日期不变的前提下全部完成本合同的各项工作。2、质量目标确保建“阳光大道，创全优工程”；争创鲁班奖和詹天佑大奖.3、安全目标杜绝亡人事故、重大交通事故、重大机械事故、爆炸事故、火工材料失窃事故、中毒事故。重伤率控制在0。6‰以下,轻伤率控制在1。2‰以下.4、合同管理目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的职责和义务，精心组织,科学安排，加强成本管理及控制,配合业主做好投资控制工作。5、环保目标重视环境保护，成立环保小组,切实避免施工造成的环境污染和破坏,不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。6、精神文明建设目标加强精神文明建设，杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工.7、廉政建设目标加强廉政建设教育，着眼防范,建立党政齐抓共管、纪检监察组织协调、部门各负其责、个人分工负责、群众积极参与的廉政建设责任体制,做到廉洁勤政。（二）、施工进度计划根据目前工程实际情况，项目部各阶段施工初步从7月11．施工准备：接到中标通知书之日至2005年72．路基清表：2005年7月103.特殊路基处理：2005年7月15日至4。路基土石方工程:路基总填方量160万方，2005年计划完成70%即112万方，施工时间2005年7月20日至2005年10月20日，总共103天，考虑到阴雨天气、社会因素等影响,有效工作期按80天计算，每天需完成路基填方14000立方米.路基分4个工区同时开工，各工区分别配备推土机2台，平地机1台，震动压路机2台，翻晒设备1台,撒水其余30%即80万方计划2006年3月10日至6月30日完成，共计113天，有效工期按100天计算，每天需完成8000方。3．通道及涵洞工程：2005年计划全部完成，劳务队伍负责支模板及浇注混凝土、养生等工作，项目部负责钢筋等原材料及成品混凝土。施工时间2005年7月15日至4．桥梁工程：2005年计划完成全部桩基础，梁板预制完成70%，同时完成主线桥梁的下部结构,其余工程2006年3月20日至8月20日全部完成.计划组织七个桥梁施工队、一个预制队伍和两个桩基施工队，负责支模板及浇注混凝土、养生等工作，项目部负责5．路面底基层：石灰粉煤灰稳定土底基层共计136310立方米，计划2006年4月10日开工,2006年7月31日完工，有效工期按90天计算，每天需完成1500方/310m。6．路面基层（1）石灰粉煤灰级配碎石基层共计130370立方米，计划2006年6月1日开工,8月20日完工，有效工期按70天计算,每天需完成1860方/400m。(2)水泥稳定碎石基层共计123536立方米,施工时间2006年8月25日至10月15日，2007年3月20日至4月20日，有效工期按70天计算，每天需完成1760方/400m。7．路面面层（1）下面层共计56700立方米,计划2007年4月1日开工,5月31日完工,有效工期按56天计算，每天需完成1010方/500m.（2）中面层共计35458立方米，计划2007年6月5日开工，7月24日完工，有效工期按44天计算，每天需完成800方/640m。(3）上面层共计50500立方米,计划2007年8月1日开工，9月25日完工,有效工期按50天计算，每天需完成1010方/560m。8．防护及其它附属工程：计划2006年8月1日开工，2007年9月30日施工队任务划分一览表路基一队K50+200—K54+387路基二队K54+387-K57+382.5路基三队K57+382.5—K61+045路基四队K61+045-K64+100桥涵一队K51+756天桥、K53+227。5跨线桥、K52+822.1跨线桥、K56+353。5天桥、K58+408天桥、K60+12天桥、K63+625天桥桥涵二队K56+9843-13m中桥、K57+382.53—13m分离式立交、K57+627。52-13m小桥、K56+705。54*3。1m箱通、K57+902。54＊桥涵三队K50+3633-13m中桥、K50+6034m通道、K51+069.5K52+053.56m通道、K52+4306桥涵四队K53+7601—6通道、K54+3873—16m分离式立交、K54+804。51-13m通道、K55+3956m通道、K55+618。56m桥涵五队K59+0526m通道、K59+2833—13m中桥、K59+747。54m通道、K60+576。56m桥涵六队K61+239.51—13m通道、K61+8506m通道、K62+4904m通道、K62+7393-13m中桥、K63+2461-10m桥涵七队全部先张法预应力空心板（三）、工程项目组织机构的建立依据《项目法》管理,成立“贵州省公路桥梁工程总公司沿海公路秦皇岛至乐亭段高速公路项目土建工程第Q5合同项目经理部"，派遣精干的管理人员与技术人员和专业的施工队伍，快速、高效、优质地建设本工程，向业主呈交一份满意的答卷.项目部设项目经理、项目总工程师、项目常务副经理，并设置各个职能部门，下辖四个路基施工队、七个桥梁施工队。项目部主要负责对业主、监理、设计单位及当地政府部门的业务工作联络,负责指挥、协调各个施工队的施工,负责调配各生产要素用于施工任务，对工程的技术、安全、质量、进度、效益、主要工程材料采购、物资设备管理、文明施工、职工教育等施工管理负全面责任。项目部管理人员15人，技术人员30人，施工工长15人，施工员30人，技术工人100人，民工250人。详见附表1《组织机构框图》。(四）、机械设备配置根据施工需要配备各种施工机械及测量、试验仪器并随时进行调整,详见表2、表3.三、施工准备（一）、技术准备1、熟悉、审查图纸:技术人员对设计图纸及设计文件认真审阅，深入了解设计意图、设计要求和技术标准,以做到施工前心中有数，施工中得心应手。发现问题及时同建设、设计、监理单位联系，按程序解决。核对图纸基本方法：2、及时组织测量人员根据设计单位提供的“直线、曲线及转角表”、“公路用地表”、“控制点成果表”、“逐桩坐标表”用全站仪进行全线贯通、平面定位等精心复测，复测无误后,做好线路、各构筑物及主要工程的控制桩橛的测设定位，确保线路中线、建筑红线、水平的测量贯通精度，做到准确无误。同时应对上标段与下标段的接点进行连通测量,以确保交接处符合设计要求.3、导线控制网建立：对设计单位交的导线控制网，严格按照I级导线测量方法进行复测,计算时全线统一平差，并放出护桩。当进行下一站放线时，必须对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测,在移动测站之前,必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，直至符合规范要求。同时根据工程的需要增设控制桩,并满足测量规范的要求。4、水准基点复测：对设计单位交的水准控制桩按照规范要求进行复测,确保准确无误。根据工程的需要增设施工水准点，其水准点按测量规范要求进行埋设牢固，并加以保护，使之满足测量精度要求。5、建立导线控制网及大桥等重要结构控制网、配齐各专业人员、施工资料、有关仪器；根据设计要求备齐所需定型图、参考图及各种相关资料。6、工地试验室的建立：为了很好地控制工程质量，项目部在现场建立一个完整的工地综合中心试验室。试验室设主任1人，试验员13人，由项目部总工程师领导，试验室按公路工程常规试验标准建设，配齐一套所需完整的试验设备,并报请监理工程师检查验收通过，其试验、测量仪器设备均通过国家质量技术监督部门认可的质量技术检测单位进行鉴定，所用测量、试验仪器设备均符合质量技术标准和精度要求。中心试验室负责所有工程的试验与检测,各工程队试验室负责取样和送检工作.7、编制实施性施工组织设计：认真审核图纸，充分理解设计意图与设计标准，编制与之相适应的总体实施性施工组织设计及重点、难点工程和个别单位工程实施性施工组织设计。施工组织设计编制好后，报请监理工程师审核批准。（二）、物质、设备准备1、临时设施的修建:项目经理部设在荒店乡张青坨村，位于蛇刘公路右侧,占地2000m2。2、“四通一平"工程:按照施工总平面布置进行四通一平（水、电、路及通讯畅通、场地平整）现场布置工作。修建临时施工便道，直达各施工地点，以满足施工生产需要。便道用山皮土修筑，厚度0.4米，宽度为4米，全长13。9KM。承载能力应满足大型机械设备的顺利通过。临时施工便道在使用期间将派专人进行维修养护,确保道路畅通。3、临时供水:根据现场调查情况，本标段内的水源丰富,沿线有许多水井，且水质较好，施工用水、生活用水可以利用。不方便的地方打井取水。4、临时供电:已经安装了一台400KW的变压器，并自备两组发电机组预备临时发电。零星工点采用小型发电机解决施工及生活用电。5、临时通讯：利用当地电信设施实行有线电话与移动电话相结合的通讯方式。6、各种施工设备的安装与调试:在施工队伍进场的同时即进行各种生产、生活房屋的修建与临时道路的建设，各种施工设备、测量仪器、试验设备进场后，立即进行安装与调试，并将调试安装情况报监理工程师检验其符合性。7、工程材料的准备：项目部物资供应部编制工程用料计划，调查合格供货方，根据工程进度安排，及时组织符合工程设计标准与质量标准的材料进场,并计划一定的储备周转量，防止停工待料，影响工期.8、场地清理:认真调查现场建筑界限内的建筑物、构筑物和其它管线，并做出明显标记，队伍进场后对影响施工的建筑物、构筑物、管线、树木、植物进行清理干净。9、施工场地布置各路基施工队根据划分桩号在本施工段内选点扎营，开工后每个队有2个以上的路基施工作业面,根据施工需求合理选择施工点,科学配置施工机械。各桥涵施工队根据桥位桩号设立施工点,在K54+100右侧设先张预应力砼空心板预制场，稳定土拌和站，水泥砼拌和站和沥青拌和站。四、主要工程项目的施工方案、施工方法路基施工㈠、路堤施工前准备工作1.开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计.施工前调查的内容包括：⑴工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况等；⑵工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况；⑶施工现场的供水、供电、通讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况;⑷取土场的地点和有关情况；⑸沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况;⑹施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。2。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获批准后开工。3。征地拆迁、场地清理工作.这是施工前必须做的一项非常主要的工作，内容包括:由业主办理征地用地手续,对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关单位事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固，对文物古迹妥善保护.路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，并将树根全部挖除，将坑穴填土夯实。此外还根据图纸要求进行放样，对准备用做填料的材料进行土工试验等。4。做好排水设施。事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施,特别是雨季施工更要加强这方面工作。路堤施工中各施工层表面不得有积水,表面做成2％～4％的横坡.雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。㈡特殊路基处理本标段软土地基处理方法主要有：砂砾垫层、土工格栅、振冲碎石桩、水泥搅拌桩、预压与超载预压。1、砂砾垫层施工⑴恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。⑵用自卸汽车将质量合格的砂砾运至施工现场,按设计厚度分层整平、洒水、压实.⑶砂砾垫层施工过程中,严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换.⑷砂砾垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数必须符合设计要求。⑸砂砾垫层完工后，及时洒水养护,限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。2、土工格栅施工由于土工格栅属人工平铺，不需特殊机械设备，只需弯曲机加工足够数量的U形钢筋卡备用,将原材料堆放到指定地点即可施工。⑴人员组合铺设土工格栅人员作如下安排,两人搬放，平铺土工格栅，并着手搭接，用4－5人绑扎铁丝，铁丝切成15—20cm⑵施工步骤①场地平整:对准备铺设地段的路基进行整平，有局部不平或松散路段，要经处理达到要求，并将大土块颗粒去除，以保持路基整洁。②测量放样：按设计桩号和宽度放出大样，并用白灰线划出界线。③平铺土工格栅：按撒好的灰线，开始铺设，并铺出灰线以外10cm。然后用φ6mm钢筋加工成的U形卡,将两边固定，铺到路基对面，宽度按边线铺好，每隔5。0m用U形卡固定，顺序铺土工格栅,搭接两个栅肋约6cm,并每隔3－4个格栅纵肋用铁丝绑扎.用双层铁丝绑扎牢固，然后准备上土.⑶注意事项①土工格栅铺设时，应将强度高的方向垂直于路堤轴线方向。②土工格栅在受力方向连接处的压强不得低于材料设计抗拉强度,其搭接长度不小于30-90cm③铺设土工格栅时,不允许有褶皱，要用插钉法固定。④铺设土工格栅时，应先将场地平整好，严禁有碎石等坚硬凸出物。⑤铺设后的土工格栅两天内要覆盖。⑥在土工格栅上第一层填料摊铺压实时，宜采用轻型推土机或前置式装载机.当已填筑压实的厚度大于60cm后,才能采用重型压实机械压实，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴向方向行驶。⑦应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘清卸填料,形成施工便道。再由两侧向中心平行于路堤中心对称填筑。填料必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度以不大于1m为宜。3、振冲碎石桩施工振冲碎石桩按正三角形布桩,桩径为1米，桩间距桥头1.8米，过渡段2.0米,路基段2。2米。施工工艺如下：①施工前先进行现场工艺性试验，以确定造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、流振时间、填料量和加密段长度等施工参数和施工工艺.②施工前整平场地,布置桩位，施工机具就位，使振冲器对准桩位。③启动供水泵及振冲器,待振冲器下端射水口出水的水压及水量达到工艺要求时启动振冲器开始造孔。造孔速度宜为0.5-2m/min.造孔过程中应始终保持振冲器处于悬挂状态，以免造成斜孔。若土层中含有较硬土层，振冲器应上下往复移动几次以使该段孔径扩大,便于填料。造孔过程中应记录振冲器经各深度的水压、电流及留振时间。④当造孔达到设计深度时，将振冲器提出孔口，再放至孔底，往复2－3次，使孔口泥浆变稀,清除孔内泥土，保证填料顺畅,减少桩体含泥量。⑤清孔后将振冲器提离孔底30－50cm，填料振密，每次填料厚度不宜大于50cm，将振冲器沉入填料中进行振密制桩，当电流达到规定的密实电流值和留振时间后,再次提升振冲器30－50cm，重复上述步骤，自下至上制作桩体至孔口,记录各段深度的填料量、最终电流值及留振时间，并应符合设计规定。⑥桩体施工完毕后应将松散桩头采用振动碾压法振压密实，随后铺设碎石垫层并压实。对于箱型基础下部应挖除松散桩头后采用振动碾压法振压密实.⑦为了能顺利填入振密，填料不宜过猛，应采用“少吃多餐"的原则。⑧施工顺序对于一般路基采取各行振冲的方式；对于桩基构造物两侧处理段，先从邻近桥台的一边折线形逐步向外推移施工.⑨精心设计构筑排水系统,妥善解决泥浆满流,实施文明施工，满足环保要求。施工要点施工前应进行现场工艺性试验，数量不少于5根,以确定造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等施工参数及施工工艺。施工前应平整场地,布置桩位，施工机具就位,使振冲器对准桩位。启动供水泵及振冲器,待振冲器下端射水口出水的水压及水量达到工艺要求时启动振冲器开始造孔。造孔速度宜为0.5～2m/min。造孔中应始终保持振冲器处于悬挂状态，以免造成斜孔.若土层中含有较硬土层，振冲器应上下往复移动几次以使该段孔径扩大，便于填料.造孔过程中应记录振冲器经各深度的水压、电流及留振时间。当造孔达到设计深度时，将振冲器提出孔口,再放至孔底，往复2～3次，使孔口泥浆变稀，清除孔内泥土，保证填料顺畅，减小桩体含泥量。清孔后将振冲器提离孔底30~50cm，填料振密，每次填料厚度不宜大于50cm，将振冲器沉入填料中进行振密制桩,当电流达到规定的密实电流值和留振时间后，再次提升振冲器30～50cm，重复上述步骤，自下至上制作桩体至孔口，记录各段深度的填料量、最终电流值及留振时间,并应符合设计规定。桩体施工完毕后应将松散桩头采用振动碾压法振压密实，随后铺设并压实垫层。对于箱型基础下部应挖除松散桩头后采用振动碾压法振压密实.为了能顺利填入振密,填料不宜过猛，应采取“少吃多餐”的原则.施工顺序对于一般路基段采取各行振冲的方式；对于桩基构造物两侧处理段，先从邻近桥台的一边折线形逐步向外推移施工。振冲作业产生的大量污水，应精心设计构筑排污系统，妥善解决泥浆漫流，实施文明施工，满足环保要求。碎石桩施工允许偏差应符合公路规范的要求。4、水泥搅拌桩施工⑴水泥搅拌桩施工的要求①水泥掺入比最小不小于17％，水泥采用抗硫酸盐水泥.搅拌桩直径50cm。②每个工点施工前必须先打入不少于5根的工艺实验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。其中包括最佳灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度。根据实验桩确定和调整好的技术参数编制质量控制及施工工艺，包括打桩顺序，提交监理工程师认可.施工过程中必须根据试桩时得到的最佳灰浆稠度、控制喷浆、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数，制定出质量保证措施并上报监理工程师。⑵施工工艺①恢复中线，放出施工路段边线桩，清理平整原地基使之满足水泥搅拌桩现场施工要求。②测量绘制方格网图，准确定出桩位，其偏差不超过设计规定。③标定输浆泵的输浆量,灰浆到达喷浆口的时间，预搅下沉速度,喷浆搅拌提升速度，重复搅拌下沉速度,重复搅拌提升速度等施工参数，并进行试桩,使其强度达到设计要求。④桩机，设备安装就位，调好平整度及导向架的垂直度,使灰浆喷射搅拌桩的垂直度符合设计要求。⑤搅拌机预搅下沉，下沉过程中一般不冲水，如遇坚硬土层必须适量冲水时，要报经监理工程师批准，并考虑冲水对桩身强度的影响。⑥预搅下沉至设计深度后，起动输浆泵，将符合质量要求的液化材料（水泥），按设计用量、次数、速度，在规定深度，经喷浆口连续喷射,搅拌机械连续搅拌，并提升至距地面0.5m处。⑦重复搅拌下沉至桩底，再重复搅拌提升至距地面0。5m，最后用水泥土回填桩头,并压实养护.⑧设专人记录泵送固化材料的时间，用量以及搅拌机每次下沉或提升所需的时间，如不符合预定的工艺规定，应采取措施,进行调整，确保成桩质量。⑶施工要点施工前应平整场地，清除地上及地下障碍物，遇有池塘或洼地应首先清淤,回填粘性土料并予以压实。搅拌头的回转数、提升速度应相匹配,确保加固深度范围内的土体的任何一点均能经过20次以上的搅拌。水泥搅拌桩施工前应进行工艺性试桩，数量不少于5根，对软弱土、软土层应增加搅拌次数或增加掺灰量。并根据工艺性试桩确定施工参数及施工工艺。已制备好的浆液不得离析，拌制水泥浆液的灌输、水泥用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录。泵浆量及搅拌深度必须采用经国家计量的部门认证的检测仪器进行自动记录。搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求,并应有专人记录。搅拌桩施工完成后必须去掉浮浆后再进行上部施工。为保证搅拌桩的施工质量必须用带电脑自动记录的桩机进行施工。项目区内地表水及盐渍土区域的浅层地下水对砼具腐蚀性,不宜作为搅拌桩施工用水。5、强夯采用的夯击能及夯点的布设满足设计要求,保证强夯效果。6、预压与超载预压⑴堆载预压段预压期不少于6个月，实际预压期应根据实测沉降量的变化速率进行控制，根据本项目软基特点，连续两个月平均沉降值小于5mm时，可视为达到沉降稳定标准，并以此标准相应调整设计预压期.⑵施工期间每填筑一层观测一次,如果两次填筑时间间隔较长,应2天观测一次。路堤填筑达到预压标高后，前3个月每7天观测一次,以后每14天观测一次,直到预压期完成,多余填料卸除并弃至适当位置。7、软土路堤沉降观测⑴沉降观测点的精度要求：为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准测量方法进行观测，并做到以下几点：①每次观测前，必须对水准仪进行校验。②为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即:固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。③转点位置必须使用尺垫,禁止用砖石代替尺垫。④每次观测段长度原则上要求不小于路堤底宽的2倍，即80m左右.视距不等差应小于3m，前后累计差应小于6m.若沉降点离水准点很近，前期视距离不超过15m，一次安置仪器的不等差略大时，可采用固定测站的方法，使观测具有相同的三角影响，这样可以抵消不等差较大引起的高程误差。8、施工期沉降观测软基处理前，按设计要求加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器,要求刻度清晰，便于观测。利用打桩机或地质钻机将连续沉降仪打入地基持力层，地面沉降仪在砂垫层施工时直接埋在层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节节接长，并做好保护.沉降仪设置后，按设计要求定期观测，在整个施工期掌握路堤填筑，要求变形速率控制在10-20mm/d之间均可进行施工。9、预压沉降期观测路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期,为观测路堤的沉降，在不小于1000m的路堤顶部每100m，在路中心的两侧路肩内缘各设一固定木桩,埋深50cm，在接近桥台处，桩距可适当加密，按设计要求定时用水准仪观测水平标高,掌握沉降情况。一般开始时每周观测一次，中间半月观测一次，最后每月观测一次，规定连续两个月观测沉降速度小于5mm/月，且预压期不少于6个月，可以认为路堤稳定，允许进行路面基层施工。为观测位移，另在以上间隔的二侧路堤坡脚外5m外设立砼标桩，埋深2m。选择三个不同的固定点，每日定时用经纬仪分别观测各标桩的位移变化，通过以上观测记录的分析，确定沉降完成的日期。（三）、填方路基施工1、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩,桩上注明桩号，标上填土高度。2、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松平整压实地基，经监理工程师认可,实测填前标高后，方能上土填筑路堤.3、选择适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。4、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动.5、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层松铺厚度不超过30cm，透水性好的材料每层松铺厚度不超过40cm并经试验确定。6、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平.7、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒、也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时,可用水车洒水补充，使填土接近最佳含水量的要求,确保达到压实度标准。8、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止.9、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全,并经监理工程师签认。10、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。要做好临时泄水槽和拦水埂。路基压实度要求表路基部分路面底面以下（cm）压实度（％)上路床0—30≥96下路床30-80≥96上路堤80-150≥94下路堤〉150≥93零填及路堑路床0—30≥9611、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护，确保路堤填筑质量和稳定性。12、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方的结合部要特别重视,如后填台背要挖台阶,保证压实度合格.雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。13、路基土石方调运要经济合理.（四）路基整修1。按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高.2。土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型。3.在整修需加固的坡面时，预留出加固位置,对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补,仔细夯实的方法处理。4.填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实.5.挂线进行边沟整修，路基整修完毕后,堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。路面施工（一）、石灰粉煤灰稳定土底基层的施工1.施工准备(1）、路基交工验收合格后,方可铺筑其上面的底基层。（2）、各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量，应按规定项目对其抽样检查。（3)、正式施工前，应铺筑试验路段。2。施工放样（1）、恢复中心线,每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和底基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数（2）、中心线两侧按设计标桩,测出底基层设计高，在标桩上划出底基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。3.材料试验石灰粉煤灰稳定土施工前，应取有代表性的样品进行下列试验：（1）、土的颗粒分析;（2）、液限和塑性指数；（3）、有机质含量（必要时做）；（4）、石灰的有效钙和氧化镁含量；（5）、收集或试验粉煤灰的化学成分、细度和烧失量。石灰采用III极消石灰或生石灰;粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm2/g，湿粉煤灰的含水量不超过35%。4。拌和石灰粉煤灰稳定土在粒料拌和站集中拌和，集中拌和时，必须做到：（1）、配料要准确；(2）、含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；(3）、拌和要均匀.5。运输和摊铺集料⑴在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度。⑵用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。⑶卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。⑷卸料和摊铺时,用平地机进行摊铺，摊铺时由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝.⑸事先通过试验确定集料的松铺系数。⑹检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。必要时，应进行减料或补料工作.6。整型与碾压⑴在摊铺过程中，随摊铺随整型，及时消除粗集料窝和粗集料带，可补充细混合料并拌和均匀。⑵在初步整型的基础上,用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。⑶在最佳含水量的范围内，用12t以上的三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，弯道处由内侧向外侧碾压，直到达到规定的压实度.严禁压路机在已完成的或正在碾压的底基层上调头或急刹车。7.接缝的处理横缝：压实后末端做成斜坡(可为1：2)，在第二天开始摊铺新混合料之前,应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。挖出的混合料加水至最佳含水量拌匀后，仍可使用。纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免纵缝情况下，纵缝必须垂直相接,严禁斜接，并尽可能减少纵缝的数量。8.养生养生采用覆盖编织物洒水养生法，在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不少于7d。养生期间严禁其他车辆通行.处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。(二)、石灰、粉煤灰级配碎石基层厂拌法施工1。材料要求

碎石、石灰、粉煤灰除满足技术规范中的要求外,控制的要点是：

⑴碎石：级配满足要求,最大粒径31。5mm(方孔筛）,不准有超粒径的石料，不准含有山皮土等杂质。⑵石灰：使用符合Ⅲ级以上技术指标的消石灰,存放时间不得大于1个月，消石灰必须过10mm的筛之后才能使用。

⑶粉煤灰:粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70％，粉煤灰的烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。使用时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，粉煤灰中不准含有树根、杂草等杂质。

2.准备下承层

下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线.外侧要培好路肩，中央分隔带可不另培土，否则绿化时需挖除重新换土.

3.拌和

拌和设备采用一台500t/h以上拌合能力的拌和设备为摊铺作业点供料。

⑴粉煤灰、石灰应保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆盖措施。

⑵拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。

⑶配料准确、拌和均匀,拌成的混合料堆放时间不宜超过24小时。⑷拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比,随时抽查配比情况并记录。

⑸各料斗应配备1—2名工作人员,时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料,不准出现卡堵现象,否则应及时停拌。

⑹拌和时的含水量应较最佳含水量大1—2%。

4.运输及摊铺

必须全幅一次性摊铺机摊铺（即两台摊铺机同时梯队形作业)。⑴用自卸汽车运料至摊铺现场。

⑵摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。⑶两侧均设基准线,控制标高.

⑷摊铺速度要均匀,摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度

⑸派专人用拌和好的二灰石屑,对摊铺后表面粗料集中的部位挖除换填,使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。

5.碾压

⑴首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至要求的压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数）,18-21静态压路机碾压2-3遍，达到表面密实平整无轮迹。

⑵碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后,试验员及时取样检测压实度,压实不足及时补压.

⑶路肩一同碾压。

6.检验

能进行的检验项目应在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到85%以上,达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或铣刨.

检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺,不合格的段落要返工处理。

7.养生

洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润,除洒水车外不准任何车辆通行（必须有断交措施，并插牌警示）。养生前三天应选择洒水车,不因喷头角度问题而对二灰碎石产生冲刷,造成局部坑槽。

8。接头处理

接头一律为垂直衔接,或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验,以确认接头处理是否到位。（三）、水泥稳定级配碎石基层厂拌法施工1。材料要求（1)水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用32.5级散装水泥.快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。(2）碎石,最大粒径31。5mm（方孔筛)。一律采用规格料配制，不得使用0-31.5mm的混合料.集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标,不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2。准备下承层水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩,水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3.拌和拌和设备应有3—4个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐，具备500t/h以上的拌和设备摊铺现场供料。拌和设备能够准确控制各种材料的数量,保证配料精确,设备性能良好,完好率高.（1)集料满足级配要求(2）料仓或拌缸前设有剔除超粒径石料的筛子。（3)拌和现场有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。(4）各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况,并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。（5）拌和含水量较最佳含水量大1-2％。4.运输摊铺摊铺使用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。(1）用大型自卸汽车运拌和料至施工现场.（2）摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。（3）两侧均设基准线、控制高程。(4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时）,其速度和拌和机拌和能力相适应,最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、不间断。5。碾压用振动式压路机1—2台和18—21T三轮压路机2-3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定).6。摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。(1）要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右)及时纠正施工中的偏差.（2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。(3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补.(4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除.(5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理.（6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地,尽量多压1—2遍。7.检验首先表面应均匀无松散等现象（跟踪检验），各项质量指标应满足规范要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响，不合格的应返工处理.平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用铣刨机去除。8.养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量,施工单位应设专人和专门设备进行养生。（1）洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。（2)直接作封层进行养生,按工艺要求及时进行封层施工,但作封层前必须进行洒水养生。（3)养生期内（7天)除洒水及封层施工车外，应彻底断交，禁止车辆通行(如设路障、专人看管等）.即使超过养生期未作封层前也必须断交。9.接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10。要点提示(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于2小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。（2）养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过,将视为缺陷工程，不予验收。(3)水泥碎石具有不可塑性.所以施工时一定要快,除铣刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。(4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理。（5）由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密,施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量.（6）废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。（7)不低于500t/h拌和设备至少1台以上同时拌和,两台摊铺机一次性全幅摊铺。（8)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确(至关重要）。（9)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团,计量失准。（五）、透层、粘层施工中下面层之间洒布SBS改性沥青粘层油,下面层施工前洒布透层沥青，透层材料选用中、慢凝液体石油沥青。1.准备工作准备浇沥青的基层、下面层，应整洁而无尘埃.并经检验合格。2.气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10℃3.沥青材料的加热用作透层的液体沥青的加热温度不超过100℃，用作粘层的沥青的加热温度不超过1704.喷洒温度沥青材料的喷洒温度可比加热温度低5-10℃5.洒油量修建试验段，对透层、粘层的沥青用量通过试洒确定.6.喷洒⑴沥青应采用沥青洒布车洒布。洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得监理工程师认可。⑵在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制,使之不超过批准的洒油量。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。⑶喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染.当其受到污染时，应予以清除.⑷如喷洒48h后或在铺筑沥青面层前局部尚有透层油仍未被完全吸收时，应将未渗入基层多余的沥青清除。⑸粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。7。养护⑴洒过透层油的表面至少应养生5d，方能进行下一层施工。⑵从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面，应采用路帚拖扫的办法养护,并防止产生车辙。⑶养生期间，一般不应在已洒好透层油的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通,为了防止车轮粘油，撒铺吸油材料,以覆盖尚未完全吸收的沥青。⑷除运沥青混合料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行.桥涵工程施工（一）、下部结构:1。施工放样a利用全站仪将设计提供的导线点进行符合无误后，根据主线道路中心线用全站仪放出桥梁中心线,补充施工需要的桥梁中线桩,并做好控制点桩。b如设计给定的水准点位置较远,以便于施工为原则补充施工需要的临时水准点，设置方法采用四等水准测设法，以保证临时水准点精度。c桥涵施工的主要控制桩志（或其护桩)均应稳固可靠。为防止差错,施工时对自行测定的重要标志必须经常检查核对，并做出测量和检测核对记录。对控制标志和检测记录应保留至工程结束。2。钻孔灌注桩施工工艺平整场地→测量放线→埋设护筒→钻机就位→开钻→终孔检查→清孔→下钢筋笼→下导管→二次清孔→浇注砼→养生→破桩头→无破损检测。⑴先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工.⑵以监理工程师签认的导线点为基准点,用全站仪放样。⑶准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。护筒内径比桩径大20cm,埋深2-4米，高出地面0。3米或水面1.0—2.0米⑷钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平.钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正.钻孔所用泥浆现场调制,储存在泥浆池中备用.钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。⑸清孔：钻孔深度符合设计要求后,迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔.清孔采用换浆法。⑹安设钢筋笼:钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2—3节，钢筋笼要焊接牢固,主筋、箍筋位置准确.钢筋笼标高偏差不得大于±2厘米.应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m,横向圆周不少于4处,在骨架顶端设置吊环.骨架偏位不超过20mm.⑺为防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋笼底部1m左右时，降低灌注速度。⑻灌注水下砼采用拌合楼拌制,罐车运输，并输送至导管内.灌注前首先安装好导管.导管内径300mm，螺丝扣连接.使用前按规范要求进行水密承压试验和接头抗拉试验，防止漏气.导管随安装随放入孔中，导管底口距孔底砼应严格按照批准的配合比进行拌合,拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时,计算好首批砼数量,保证将导管底口封住且埋管深度不小于1.0米。正常灌注后,严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深,指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在2—6米。砼灌到最后,较桩顶设计标高高出50-100cm⑼当桩身砼强度达到80％以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求，进行无破损检测，合格后进行下道工序。注意事项：⑴灌注前应检查混凝土的和易性和坍落度等,不符和要求不得使用.⑵首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。⑶在灌注过程中应注意保持孔内水头，防止坍孔。⑷在灌注过程中，应经常测探孔内混凝土面的位置，及时的调整导管埋深。⑸灌注中发生故障时，应查明原因,合理确定处理方案，进行处理。3、系梁、承台、墩台身、盖梁施工工艺⑴基础开挖先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖,人工清理四周及基底.对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层.⑵测量放样下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。⑶钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型,编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用.钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收.⑷支模板承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋.底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定.盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模,然后进行侧模的拼装工作。⑸浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输.拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定.承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注.混凝土应分层浇注，每层浇注厚度控制在30cm左右。振捣一定要连续、密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣棒要竖直插入,快插慢提,掌握好振捣间距及振动停留时间,防止漏振和过振，保证混凝土密实度.砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间。砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。混凝土强度达到规范要求后开始拆除支架和模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸,防止撬坏模板和碰坏结构物混凝土。⑹养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。（二）、上部结构施工1、先张法预应力钢筋砼空心板施工(1)预制场施工概述预制场布置7条张拉台座，并配备一组40T龙门吊和一组10T龙门吊,进行模板的拼装、砼的浇筑和移梁等工作,并设相应的存梁区.施工前将现场整平夯实，并浇筑15cm厚C20混凝土，以方便地材的运输和储存.张拉台座为槽式台座，采用半埋入式。纵梁为C30级钢筋砼，纵梁两端各镶嵌一块2cm厚钢板，防止纵梁端部被破坏；固定横梁和移动横梁均由工字钢和加固肋板焊接而成；梁片底模全部采用固定式底模，即在两纵梁之间用C25砼作为底模基础，两侧面镶嵌角钢，并贴以橡胶条用以止浆，砼表面做水磨石并磨光,用以减小梁底磨擦.与制梁台座相对应的位置设存梁场，存梁场亦需整平夯实且需排水顺畅，根据梁板长度和梁板支撑点的位置布设存梁台座，存梁台座采用C15砼，断面为25×25cm，且需注意存梁台座不得产生不均匀沉降。为满足本工程砼施工质量,本合同段所需砼均由预制场内的砼搅拌站集中供应，搅拌站规模为60m（2)劳动力安排预制施工安排60人负责预制场施工，分成三个工班.第一工班负责钢筋加工及绑扎;第二工班负责模板加工及安装、第三工班负责砼浇注及养生。(3）先张法预应力砼空心板梁的预制先张法预应力砼空心板的外模采用定型钢模，张拉方法采取一端固定，一端整体张拉的方法，砼由拌和站集中供应，插入式振捣器振捣.施工工艺如下：平整场地→测量放线→台座设计→台座施工→绑扎构造钢筋→钢绞线张拉→支立侧模、端模→连接构造钢筋→支芯模→梁体砼浇注→刷毛→压试块→放张→切割钢绞线→刷防锈漆→移梁①施工准备工作平整压实场地，修筑张拉台座,张拉设备检查标定，作钢绞线检测，制作钢模板，定购芯模，制定实施性张拉施工方案报监理工程师审批等。②梁体放样在台面刷脱模剂之前,将每条张拉线上的空心板梁按梁端距离1.0m准确地放样到台面上，低温施工时，空心板梁的长度略比设计值小些。③刷隔离剂施工准备及放样完毕，将台面清扫干净，将隔离剂均匀的涂到台面上.④依照设计数量将加工成型的箍筋分堆置于台面上,并采取隔离措施.⑤穿钢绞线沿台面每隔3-5m放置一根木檩，防止脱模剂污染钢绞线。将钢绞线按顺序和设计根数由固定端的定位板孔中逐根穿入,然后人工在台侧缓缓将钢绞线送往并穿过张拉端的定位板相应的孔内，留足千斤顶的最小工作长度，在固定端用工具锚将钢绞线固定在定位板上。钢绞线全部穿完后,在固定端用力将钢绞线拉顺直，以减少千斤顶张拉次数，拉直后将其固定。固定钢绞线时,使夹片受力均匀，避免夹伤钢绞线.⑥钢绞线张拉钢绞线张拉采用整体张拉、整体放张,张拉程序为：0初应力(10％—15%σcon)σcon（持荷2min锚固）b.张拉过程中,发现断丝或滑丝时，及时予以更换。c。为保证施工安全，在台座张拉端设防护墙，张拉时，两端严禁站人,也不准进入台座。d。钢绞线全部张拉完以后，进行仔细检查，如有钢绞线因松弛而产生应力损失时,重新对其进行张拉已补足应力。e。在张拉过程中随时做好现场记录张拉注意事项：a、千斤顶必须同步顶进,使横梁保持平行移动，预应力筋均匀受力。当千斤顶的行程不能满足力筋伸长量要求时，可利用顶铁和顶块对力筋进行二次加载，即当预应力筋的伸长量达到千斤顶行程的2/3左右时，将顶铁放入移动横梁与固定横梁之间,打开回油阀,使千斤顶回油，然后在千斤顶前端加入一定厚度的钢板做为顶块，继续分级加载拉至控制应力，顶块的厚度以终张拉时千斤顶行程达2/3时为最佳.b、持荷2min,使预应力筋完成部分徐舒，以减少锚固后的应力损失。c、补足力筋的拉力至控制力,测量、记录预应力筋的延伸量,并核对实测伸长值与理论计算伸长值,其误差在±6％范围内,若不符合规定，找出原因及时处理。d、为减少预应力松驰，可对预应力筋进行超张拉，但超张拉应力不得大于105%σcom。e、及时填写预应力张拉原始记录.⑦绑扎钢筋待张拉完成，准确调整箍筋位置，保证与设计要求一致,用绑丝绑扎顶面纵向钢筋。用绑丝绑扎预埋连接钢筋，支座预埋钢板焊接及内膜固定钢筋。安装侧模、端模绑扎完成后，将模板用龙门吊抬到台座两侧，用机油作脱模剂均匀地刷涂到膜板面上。将涂完脱模剂的模板人工按预制底座定位线准确定位，每块模板用螺栓、螺母连接，连接处中间垫橡胶条，保证不漏浆。侧模拼装就位后，下侧用木块支撑牢固,上面用对拉杆将两侧模板拉紧，保证上板顶宽.端模板用卡扣与侧模板连接。安装芯模，固定。浇筑混凝土混凝土浇筑分二层进行，先从一端开始浇筑底板,混凝土面至芯模底,连续振捣密实.再从一端开始浇筑第二层,浇筑到顶面，振捣密实后,抹平，拉毛.在浇筑混凝土的过程中，振捣棒不得碰撞预应力钢筋，防止影响预应力钢筋与混凝土之间的粘结力及使预应力钢筋断裂伤人。所用的芯模先检查是否有漏浆缝隙，检查合格后才可以使用，使用时不要让芯膜受损.每次浇筑应做四组混凝土试件,中间过程两组，一条线上最后浇筑的一块空心板梁做两组混凝土试件，用以检查板梁强度，并确定钢绞线放张时间。⑩拆除侧模、端模和芯模a.待混凝土强度达到5MPa时，拆除侧模、端模和芯模。b。拆除侧模时，先将侧模底部的木支撑去掉,然后将上端的对拉杆拆掉，最后将每块侧模间的连接螺丝解除，将侧模抬到空心板梁浇筑工作区以外，及时清理模板上的残余物，以便下次安装使用。c。侧模拆除时要小心，不要碰掉预制板的边角.11、混凝土的养护a。混凝土初凝后,用麻袋布覆盖洒水,湿度养护，低温施工时采用覆盖加温养护。b。随时观察，待混凝土水分蒸发将尽时,将水均匀地洒到混凝土上面的麻袋布上，保证其水分充足.c.混凝土试件与空心板梁混凝土同条件养护.12、放松预应力钢绞线，切割钢绞线a。将最后制作的1—2组试件进行抗压试验，当混凝土试件的强度达到设计强度的100%后，放松预应力钢绞线.b。不同时间预制的空心板梁在混凝土达到控制值时放松预应力钢绞线，以保证反拱一致。c.放松钢绞线采用千斤顶放松法。张拉前在台座固定端的承力架横梁之间放的两个千斤顶,当达到放松条件时，将两个千斤顶同时回程，使钢绞线徐徐回缩，从而放松预应力.d.所有预应力筋放松后，在台座中间部位开始用砂轮机切割，切割顺序由两侧向中间进行，每次只割断钢绞线的一丝或几丝，防止发生扭曲和裂缝。13、预制板出槽堆放a.钢绞线全部放松切割完成后,将预制板吊离台面,堆放到存梁区。b。起吊用装配式龙门吊，起吊时板梁两端要同时起吊,避免一端受力。c。堆放时支点位置要准确，梁体宜处于水平状态，并注意堆放高度，防止板梁侧翻.d。将每块预制板两端伸出的钢绞线用手砂轮切断，涂刷防锈漆后用砂浆抹平。梁板存放时注意下列事项：A.存梁场地要整平、压实且不可积水。B。梁片按起吊及安装次序堆放,并有适当通道,防止越堆吊运.C。所有梁片标以不易擦掉的记号，并准确记录砼浇筑、张拉的时间及日期,同时标注好梁片所用位置。D。梁片放置在垫木，吊环向上，标志向外，层与层之间以垫木隔开,各层垫木的位置在吊点处，上、下层垫木必须在同一条竖直线上。E.梁片存入存梁区后，继续洒水养生。F。预制梁片与桥面铺装砼龄期之差不大于3个月。14、施工技术要点A.预制梁片时，中、边板交叉进行，并逐孔进行编号，做好记录。B。模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时要注意：a、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真进行维修保养工作.模板在吊运过程中，避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。b、模板在首次使用时，对模板面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀，不遗漏。c、拆装时，注意接缝处止浆垫的完好情况，若发现损坏及时更换，以保证接缝紧密,不漏浆。C、预应力钢束张拉应考虑相关损失，放张时须确保钢束张拉应力1339.2MPa，各钢束须保持一致。放张预应力钢束时应保持均匀、慢速。注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱误差控制范围：±0.5cm.D、为防止预制空心板上拱过大，存梁期不宜太长,控制在一个月内为宜。存梁期应密切注意板体的累计上拱值，若超过2.0cm，应采取加载预压措施.E、预应力钢束的失效长度须采用有效措施进行处理，可选用套塑料管的失效方法，确保混凝土对此段钢束不产生握裹力.梁端被切断的钢束长度不得大于2cm.F、预制空心板与现浇桥面板混凝土的时间差应控制在三个月内。砼浇注施工要注意下列事项:a、砼浇筑前对所有的操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性及砼的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查,符合要求后开始施工。b、浇筑时，下料要均匀、连续,不要集中猛投而产生砼的阻塞。分段长度为4m～6m,分层下料厚度不超过30cm，上层砼必须在下层砼初凝之前浇筑、振捣完，以保证接缝处砼的良好接合。c、施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况,发现问题及时解决。d、浇筑过程中要随时检查砼的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼的质量.e、每片梁除留足标准养护试件外，制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。f、梁片顶面进行拉毛，以利与桥面铺装良好结合，侧面也要凿毛,以利绞缝混凝土良好结合g、认真填写砼浇筑施工原始记录。2.现浇预应力钢筋砼箱梁现浇钢筋混凝土箱梁施工工艺如下：平整场地→测量放样→基底处理→支立排架→支立底模→排架预压→调整拱度→绑扎钢筋→支侧模、芯模→支端模→浇注第一次砼→凿毛、养生→支立顶模→绑扎顶板钢筋→开天窗→第二次砼浇注→凿毛、养生→拆除芯模→焊接天窗钢筋→封天窗砼（1）基础处理:箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95％以上，个别软弱地基填以灰或砂砾,分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米并保证排水畅通.然后根据支架设计间距放出支架基础位置,上铺5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形基础。(2）箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架,支架在纵向每隔1.2米布设一道，横桥向在底板处间距1。2米，腹板下0.3米，翼缘板处1。5米。支架下部为螺旋调整底杆,顶端为螺旋调整顶托，长度为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，并设剪刀撑，保证支架结构稳定。支架顶端用50型钢轨做为横梁。（3）箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4厘米木板,木板上铺2毫米厚钢板,在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装.(4）支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的100％对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压.(5)砼浇筑前用人工配以吸尘器清除模板内的尘土、细铁丝、锯沫子等杂物。做好隐蔽工程检查记录报监理工程师复检通过后可以浇筑。(6）在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设，安装内模，支好端模，进行第一次砼浇注.注意凿毛、养生。（7)砼终凝后开始支顶模，绑扎顶板钢筋，开天窗,尺寸为100cm*150cm.进行第二次砼浇注，注意凿毛、养生。(8）砼强度达到设计要求后拆除芯模，绑扎天窗钢筋，利用吊模板，浇筑封闭混凝土。(9）第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中,采用拌合楼集中拌制、6m3（10）张拉、锚固梁的混凝土强度达到了设计强度100％以上时进行张拉.施加预应力采用控制应力和伸长值（应变）双控法、互相校核。严格按设计要求进行预应力筋的下料、编束、穿束。每组钢束采用两端张拉,严格按设计给定的程序,对称、均衡进行。确保有效应力达到设计的100%。发生滑丝或断丝超过规范要求时,进行更换后重新张拉.预应力钢束张拉程序如下：0初应力Ócon（持荷5分钟）锚固。预应力钢束张拉完成后,测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在征得监理工程师认可后割断露头，并做防锈处理。（11)孔道压浆、封锚所有钢铰线束张拉锚固完成后，进行孔道压浆。在压浆前先用高压水冲洗孔道,然后用空气压缩机吹干孔道内的积水。再采用灰浆泵压入水泥浆，选用适当水灰比，灰浆掺加高效减水剂，以0。4-1。0Mpa的恒压,一次注浆完毕，压浆完成后及时封锚。为了确保压浆、封锚质量，防止压浆后灰浆收缩出现空隙,在施工时，严格控制水泥浆的水灰比及压浆压力并作好压浆记录。3、桥面工程施工 桥面工程内容包括防水层铺装、排水防水系统、防撞护栏安装、伸缩缝安装等. 桥面工程的施工顺序为:浇筑空心板梁湿接缝砼、安装泄水管，浇护栏砼、绑桥面铺装钢筋、浇筑桥面砼、安装护栏、设置伸缩缝.（1）浇注湿接缝砼、安装泄水管,浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净,湿接缝内砼必须振捣密实。（2）护栏施工:在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外边缘,边缘应保持全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线控制,模板采用定型钢模，通过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件，并注意调平定位板。护栏座在伸缩缝处断开，另外按要求设置伸缩缝。 （3）桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好,梁顶应在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋用砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管,然后全桥面浇筑砼铺装层,用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑，用真空吸水机组吸水,表面拉毛，以利与面层结合良好,伸缩缝按设计尺寸预留。 （4）护栏安装：栏杆支架及栏杆要安装顺直，支架栏杆焊接牢固。（5)伸缩缝安装:伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及《技术规范》施工，并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。（三）、通道涵洞施工1、钢筋混凝土盖板涵施工定位及放样根据监理（测量）工程师审批的控制点复测成果，结合盖板涵设计施工图，推算出盖板涵纵横线坐标,使用全站仪坐标法对盖板涵进行总体定位，布设边线桩或撒出石灰线.基坑开挖及砂垫层施工用挖掘机开挖基坑，当机械开挖至距设计标高(填换砂砾底部）约20cm左右时，再采用人工突击开挖整平,目的在于尽量不对基底原状土造成扰动。采用静力处探仪对地基承载力进行测试，基坑验收合格后，应填筑砂砾垫层并夯实，其高度达到基础底标高。基础施工盖板涵基础为整体式扩大类型，地基验收合格后，采用全站仪配合直接丈量法进行细部放样,然后安装基础模板。模板之间用卡扣联接,保证模板平稳牢固，接缝严密.混凝土在施工过程中，应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右.振捣一定要密实、连续,振捣棒要竖直插入，快插慢提。（4）墙身模板基础混凝土浇筑完毕后，将侧墙部分基础混凝土面凿毛并清扫干净，然后搭设钢管支架、支立侧墙模板，根据侧墙高度合理设置对拉杆，保证侧墙宽度准确.采用大平米组合钢模，用好机油作脱模剂,要求接缝严密,不漏浆.(5)浇筑侧墙混凝土模板安装验收合格浇筑混凝土。混凝土集中搅拌，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水量在天气变化时应经常检测，据以调整骨料和水的用量，保证混凝土的水灰比及和易性与试配一致.混凝土采用吊车现场浇筑。混凝土应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。振捣一定要连续、密实,密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆.振捣棒要竖直插入,快插慢提,每次振捣时间在30s左右.台帽顶部注意预埋锚栓。（6）附属工程施工先施工八字翼墙（翼墙基础、翼墙墙身)，然后施工截水墙、洞口铺砌和锥坡.(7）混凝土养生混凝土洒水养护，当气温低于5℃2、箱型通道施工（1）测量放样、基坑开挖及砂垫层施工此三项工序施工与钢筋混凝土盖板涵相同，此处不在叙述.（2）基础施工箱涵（箱通）基础为10cm薄板式基础。地基验收合格后，用全站仪配合直接丈量法进行细部放样，然后支立基础组合钢模。模板间用卡扣连接，保证模板牢固，接缝严密，不漏浆。基础混凝土在施工过程中，采用平板振动器按一定顺序进行振捣,振捣一定密实。（3）箱体施工箱体采用就地浇筑工艺。全箱分两次浇筑,第一次浇筑至底板顶面30cm，第二次浇筑剩余部分。首先采用全站仪在基础上放出箱涵（箱通）腹板外侧边线，用墨斗弹线定位。然后绑扎底腹板钢筋，相邻两根钢筋的接头在腹板内错开布置，并满足规范要求.再支立箱体外侧组合钢模板，模板之间用卡扣连接，组合模板背面用钢管作横肋及竖肋,在基坑坡面上打设钢管作为支撑基点,用斜置钢管配扣件将横肋竖肋与支撑基点钢管锁定，锁定前调整外侧竖直度使之符合设计要求.钢筋模板报验合格后浇筑箱体底板混凝土。底板混凝土浇筑时应采取分层方式进行，保证混凝土振捣密实。底板混凝土强度达到后及时凿毛并清洗干净，确保两次浇筑的接缝处有良好的衔接面；然后在底板上搭设碗扣支架，支内侧膜及顶模，底部采用底托，顶部采用顶托；横向采用短钢管及扣件固定腹板内侧模，内侧模采用木方作竖肋,钢管作横肋;顶托顶面放置钢管或木枋，调整顶托使顶面平齐并保证板缝严密,板缝处粘贴胶粘带.腹板内侧模及顶支撑牢固后,开始焊接顶腹板与底腹板钢筋，并绑扎翼墙及帽石钢筋。钢筋焊接及绑扎检验合格后，在原箱体腹板外侧模的基础上继续拼接组合钢模板及翼墙帽石模板，并合理设置腹板及翼墙模板对拉杆。模板钢筋报验合格后，采取吊车配吊斗方式浇筑混凝土。混凝土应分层浇筑，每层厚度按制在30cm左右。振捣一定要连续、密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣棒要竖直插入，快插慢提，掌握好振捣时间。混凝土强度达到规范要求后开始拆除支架及模板。（4)附属结构施工先施工底板磨耗层,然后浇筑洞口，铺砌混凝土，最后是护栏、顶板三角垫层、锥坡、搭板。(5）混凝土养生混凝土洒水养护，当气温低于5℃3、施工技术质量要求（1）混凝土所用原材料应按规范要求的频率做质量检验，其各项检测指标在规定范围内方可使用。（2）钢筋必须具有出厂合格证书，并按要求对钢筋做出各种检验，钢筋应严格按照施工规范和施工图加工。(3）模板各部分尺寸（特别是箱体内各倒角、翼墙及帽石)要符合设计要求，方便装拆，且刚度要大，不变形。（4）定做内模板时，要严格控制组拼后的外形结构尺寸；注意模板接缝是否严密以及支撑牢固与否,防止漏浆及牛腿线条扭曲等.(5）浇筑混凝土之前，应检查混凝土的均匀性和坍落度.浇筑混凝土时，拌和物下落高度不得超出规范要求，如发现内模变形,应及时调整或更换。（6）施工时按规定设沉降缝,缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮(或2cm涂有沥青膏的木板),表面采用M12。5水泥砂浆勾缝2cm深。(7)施工过程中及时准确地填写施工原始记录和质量检测记录。五、确保工程质量的措施（一）具体质量目标本合同段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的优良率,争取良好的信誉。（二）质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检工程师、试验室主任、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施.各施工队分别设质量管理现场领导小组,质检部和试验室专职抓现场质量管理.施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小