驾驶员心得体会7篇

本文格式为Word版，下载可任意编辑——驾驶员心得体会7篇下面是我为大家整理的驾驶员心得体会7篇,供大家参考。

当我们心中积累了不少感想和见解时，可以记录在心得体会中，这样我们可以养成良好的总结方法。那么好的心得体会是什么样的呢？我为朋友们精心整理了7篇《驾驶员心得体会》，在大家参考的同时，也可以共享一下我给您的好友哦。

安全驾驶心得体会篇一

各位领导你们好！

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，由于我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。

我是一名老驾驶员了，20**年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是由于我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练把握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样把握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。譬如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，由于当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况繁杂的时候，没有十分把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。

二、防备心细，心细决定安全。防备行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。认真开车，专注行驶，及时全面细心观测路面状况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断确凿，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不由于情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘掉安全第一。

四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再悔恨就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？由于开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段见面，自己要有明确的思维判断，选择适合的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适合的时间和地点保证安全的交会。假使视线良好，道路广阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方状况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、不酒后驾车，不疲乏开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，听从指挥听从安排。

祝：家家户户平安幸福！

驾驶员心得体会篇二

认真学习交通法规，做遵纪守法的好公民。遵守交通规则，安全出家门，安全回家去。希望每一位公民都可以认真遵守交通规则。

我因违法驾驶，跟随公交车过马路闯了红灯，一次性扣分六分，加上检车迟到，总分也达到了十二分，被交警通知从新参与学习。

7月下旬，我来到了昆明市车辆管理所参与培训学习。了解到了好多知识，对交通安全有了更深的认识和体会。

首先，我了解到了，中国存在很大的安全驾驶问题和隐患。小的方面看，仅仅一个昆明市，与我同期参与学习的人数为300余人，即每个月1000人，每年有上万人参与学习。每年每100个人就有一个因交通违法参与学习。

大的方面，中国每年因交通事故死亡的人数有10万人，占全世界16%以上，稳居世界第一。去年平均每天死亡人数257人，刚好差不多是昆明市每一星期因交通违法参与培训的人数。这说明白我们处于一个“最担忧全〞的国度。

分析其原因，可能有两方面。第一是违法成本低，交管12123交完罚金了事，尽量不触碰6分及6分以上罚款。再说即使触犯了，找朋友和家人代扣分就行了，实在不行还有黄牛。其次个原因，驾驶员对驾驶技术过度自信，安全意识薄弱。

据说有一个调查结论，在所有参与调查的男性驾驶员中，有75%以上的人认为自己的驾驶技术超过其它50%的人。试问多出来的25%去哪儿了？这显然不可能，这个数据更凸出了人们对驾驶技术的过度自信是多么严重。一乘驾校一名真正的老司机告诉我们一个残酷的现实：从实操技术、理论观念综合评析，近几年通过普通驾校培训拿到驾照的学员，没有一个人是合格的！

每一起交通事故的背后，都伴随着交通违法。在参与学习以前，我根本没想过，自己竟然违法了！而更可怕的是，这种违法背后就是巨大的恶魔——交通事故！一个想想就感到畏惧的名词。

交通事故无论大小，我们本能上都在全力避免。但是，人是最简单忘事的物种，表意识的畏惧与畏惧，不代表我们时时刻刻注意到头顶悬着达摩克利斯之剑，潜意识里还是轻信自己能避免发生事故。常规的错误操作好多，随便举几个例子：

1、我们常犯的错误就是后排不系安全带，假使不是由于厌恶的交警，有时候前排也懒得系安全带。

2、我们学车的时候十分重视的——发车前围绕车子逆时针巡查一圈，这在根本上能够避免好多事故，譬如倒车压到在车后玩耍的孩子，譬如轮胎磨损严重导致的爆胎，譬如观测周边路上有无车辆驶过等。

3、女士穿高跟鞋开车，男性穿着拖鞋开车，都是十分危险的行为。

4、开车吸烟、打电话。不要以为吸烟不影响驾驶，试想假使不防备烟头掉在车里，是不是要弯腰捡起来？而假使刚好路过马路口呢？又刚好有另一辆车从交织口路过呢？又刚好那个人也分神了呢？

5、最要不得的就是酒后驾驶。酒后驾驶，特别是醉后驾驶，就跟拿着机枪往大街上扫射没有任何区别，还敢说这不是犯罪？再说出门知道要喝酒，最好不开车，打个车还可以休息一下，何必受累？

类似的例子太多，是在是枚举不完。但是这些小的事例，却发生在我们周边的人身上，甚至发生在我们自己身上。细思极恐！我们开车上路，就真的像抬着火把穿过炸药库，没发生事故真的万幸！所以会发现好多时候，从整个操作上就是特别担忧全的，但我们没有把这种安全意识赋予足够的重视和意义。而魔鬼就藏在细节中！

安全感来自我们自身，再贵的保险不如猛烈的安全意识！人类最大的敌人就是安全感，两万年前开始，为了保存火种，为了对抗野兽，或者说为了物种和基因的延续，我们的祖先钻进洞穴，把我们置身一个安全温暖的环境之中，可见延续和存在是人最大的本能。

到了今天，我们一样在追寻安全感。更努力的挣钱，更努力的学习，更广泛的社交，都是在寻觅一种可持续发展的确定性。但是我们是否忘了，可持续发展的基础是什么？是保证我们活着，活着，比任何人类高尚的品格和能力都重要，活着，谈发展才有意义。

科技和文明的进步，让我们自喜和得意，我们畏惧过什么？能源问题和环境问题都不是问题，有什么好怕的！我们有享受不完的物质文明，仿佛人定胜天，可是我们忽略了，人类最底层的思维，是安全思维。

安全思维，是一项系统的思维工程，它无处不在，处于我们生活的各个角落！

驾驶员心得体会篇三

转瞬间，数日即逝，一每日的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感想。

一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

二、在工作中，做为一名驾驶员，平日注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

今年虽然是繁忙的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高；

其次、有些工作还不够细致，有待于加强；

第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。

第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会为目标越蓬勃发展。因此我更应当严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。

安全驾驶心得体会篇四

最近一段时期，我参与**×校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必需做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

第一、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的屡屡模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。

其次、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转适合等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点

停车、上坡起步等，教练教得认真细心，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，细心观测学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真改正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必需学会看“点、线〞，这是确凿完成动作的核心；四是调整心态，顽强信心，坚持练习。

第三、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：

1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

2、向考官报告：“考官你好，**驾校学员**×请求考试〞然后把身份证和计时卡交给考官。

3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试〞

4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。假使后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

5、根据路面状况加档。一般三档到四档就可以了，假使路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！假使是三档的话，松一油门即可，假使是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观测路况。

7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观测后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰见路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。

８、车停后记得假使车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观测后面的车况再推下车。

第四、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！

安全驾驶个人心得体会篇五

在驾校教练指导下参与学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步把握了机动车驾驶的基本技能。此刻，就本人安全驾驶谈谈自己的心得，一是为感谢云大驾校和教练认真负责的教学，二是为稳定在日常训练中所学的知识，为培养自己优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：

一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，通过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续良好心态。由于新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。

二、稳固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必需要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。

三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观测，确认安全后再平稳起步。

四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自己的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。

五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自己胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。

安全驾驶的心得体会篇六

开车开的是一种心态，要想驾驶汽车在繁杂多变的道路上行走自如，猛烈的交通安全意识、良好的心理素质和较强的自控能力、熟练正确的操作技巧、丰富的驾驶经验是安全行车的前题。**月，**集中对全处驾驶员进行了安全培训，认真学习交通法规和典型事故的案例及常规修理和保养进行了剖析，我对安全驾驶有了更深的心得体会：

一、加强交通法规学习，提高安全行车意识

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。

二、加强岗位责任心，坚持防卫性驾驶

无论在任何状况下始终把安全意识放在第一位，无论什么状况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外〞的安全意识。