高速公路桥梁高墩施工技术

高速公路桥梁高墩施工技术 摘要:随着高速公路向ft区的延伸，跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于ft区高高速公路Ｃ１合同段冲木林1号高架桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。关键词:高速公路；高墩;施工技术ﻫ 1前言 ﻫ 近年来,随着我国国民经济的高速发展,我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态。高等级公路对线型等方面的要求使得ft区公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。本文根据吉茶高速公路 C１合同段的桥梁高墩柱施工过程,将主要采用钢管支架及特制定型钢模板来组织施工的高墩施工工艺加，。 ﻫ ﻫ 2工程ﻫ 本桥于吉茶高速公路C1合同段桥地吉区,中为 40，桥为 ×m的应T梁，桥。为柱墩，中 5—号墩1７号墩２1号墩为薄壁空墩。桥桥区属低ft丘陵之ft间冲沟地貌,地形起伏较,底面高程4。。,桥架高度ﻫ3高墩施工的特点及难点所形复杂交通便且分身量,因此是所在20m以却存在以ﻫ。１施周期受,从受性能虑混凝土一次浇筑一般20m以4次以这样每一周期相当受机械备,有期达到、6个月之.2各只能取平行作业法每至少6其体系这样投入相当受起吊能限,须备吨吊车,且全标数量分散ft致吊车备很相互调,导致机械备投入也ﻫ.说截相积施工度要求高，的特，施工准确控制。34接缝理仅仅只是一个简单受压件且还受到复杂弯矩扭矩作,必须保证身有一柔在荷载各种因素作其弯曲摆动,因此质量很,缝如理到身受力的薄弱.ﻫ3．5高施工安全度低。4施工方案 ﻫ 施工方案简介：对墩柱墩高的特点,墩柱模板全采用特制定型钢模板，由两块半圆拼装而成,模板高度分3，中１。5m为 D１４0的模板３m为 模板。采用吊车进行模板安装，在吊车不能所及的高度采用卷扬机和临时固定在已浇混凝土柱的架施工和墩柱模板（．节，模板和中绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。墩柱混凝土在吊车能及的高度用混凝土运输车送至现场,以吊车混凝土吊斗，利用串筒浇筑吊车不能及的高度,用混凝土输送泵直接送至模板浇注，用插入振捣器振,混凝土采取分层进行浇,度不于 30cm，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。混凝土采取集中拌和，混凝土搅拌车运输。 42(ﻫ 5心尺寸容许偏ｍm将桩顶冲洗干净，并将以内混凝土面凿除浮浆,整理连接钢筋ﻫ 52钢筋ﻫ 支架塔设完成钢筋帮扎钢筋统一在加棚下料和制作,钢筋调直、截断弯折等均应符合规范要求，钢筋加完成编号堆,运至作业现场再用定头足设要求.按设规范制作钢筋用要，用定m,ﻫ 5:3.1ﻫ b法:4根于2水撑,×ｍ,10ﻫ,荷载：,合0９.考虑时均匀性取均匀系数,所荷载=２9０0×15＝６N每根杆承荷载：43=5N,￠×3ｍｍ管面积A＝回转半径1.ﻫ)按压＝NＡ=／ｍ22ﻫ）按压应细比6／查《结构规》表 —2b类截轴压构系数２＝（／×2＝９2<21/ｍ23）管其横杆抗弯ｘ：a抗弯度σ =2＝×２/（×4×）＝ａaｍｘ其:-管截面最小抵抗矩ｗ×03mｍﻫ —材强度值２Mpa=度aｘ＝21６７×44××05×７×04×9<ﻫ 其：截惯矩Ｉ=7８×04Ｅ弹量 .×Ｍａ ﻫ 容许挠ｍm根上,管杆和横杆强度及刚度小于满足施要求该方案是可ﻫ 全部采特定型刚由两半圆拼装而每节高m三种其.、2mＤ10,m0.采安不及度采和固定土的吊吊装时所需材料装／节顶别以风缆绳紧定刚度及直度度时,采性,土浇筑ﻫ4浇筑混凝土混凝土浇注前检查符合及规范要求后方可混凝土浇注,混凝土浇筑采次到顶,次混凝土浇筑方法施间不施缝混凝土采取集拌和,混凝土搅拌车运输.混凝土拌和严格材料量,拌和出混凝土塌落度测好水灰比混凝土吊车能及高度混凝土运输车送至现场,以吊车配混凝土吊斗,串筒浇筑吊车不能及高度混凝土输送泵直送至浇注插入振捣器振捣混凝取续浇注每厚大因故断不能超过前混凝土初凝时间混凝土浇注过程专人检查、、稳固性,发现问题及时处理混凝土浇筑后表面抹平,混凝土初凝以后及时养防止混凝土表面出现裂缝ﻫ 5.5拆膜及养ﻫ 混凝土达到强度后拆除塑料薄膜覆养拆除时按顺序拆卸防止撬坏和碰坏结构ﻫ6高墩施工的几点体会 ﻫ ６.1尽量保证 1根墩柱施工的连续性，减少中间停顿时间,以加快分项工程的完工时间,缩短计量支付的周期，减轻资金周转压力。 ﻫ 6。２搞好安全施工是高墩柱施工的关键环节之一,要经常对施工操作人员进行安全教育,强化安全意识,各工序应按安全操作规程办事。 ﻫ 6。3由于模板周转次数多,因此易产生模板变形,应在 2。８ ｍ宽模板的加强肋中间设 1道横穿墩身的对拉螺杆，高度方向每隔 1m 设 1道与加强箍固定联结。 ﻫ7结束语 ﻫ 实践证明采用高墩支定模板的施工，对高体、行、作的安全保证，时加快工程进度，工程,因此此技是行的. ﻫ ﻫ 献: ﻫ ［1］ 唐轲。润扬长江大桥悬索桥南塔体式[A]202[],002。ﻫ [2]范础。