多宝湖环湖步道和生态修复工程（步道和外围连接道路）道路工程施工图设计说明

第②本次勘察结构面参数均采用的经验值，应采用信息法施工，动态设计即在施工过程中对结构进行变形监测，根据监测结果，通过反演计算校核结构面参数调整设计。3、岩石与锚固体极限粘结强度（M30）标准值：粉质粘土取50kpa;中风化泥岩取350KPa；中风化砂岩取1000KPa。4、桩侧负摩阻力系数ξni：素填土：0.25。5、土体水平抗力系数的比例系数m:强风化泥岩取40MN/m4，强风化砂岩取60MN/m4，素填土取8MN/m4，块石土取50MN/m4，粉质粘土取18MN/m4。极限侧阻力标准值psik:粉质粘土极限侧阻力标准值取：60Kpa；块石土极限侧阻力标准值取：120Kpa；强风化泥岩极限侧阻力标准值取：150Kpa；强风化砂岩极限侧阻力标准值取：200Kpa。5.6.2路基支挡结构设计本工程路基支挡结构类型有仰斜式挡墙、格宾石笼挡墙、桩板挡墙等3种型式，各类型挡墙设置段落分别如下：5-7仰斜式挡墙段落分布表序号桩号范围挡墙类型挡墙长度1#K0+362.020~K0+520.000仰斜式挡墙168.002#K0+670.000~K0+840.000仰斜式挡墙176.043#K1+766.040~K1+785.000仰斜式挡墙19.534#K2+595.000~K2+660.000仰斜式挡墙68.455#K4+230.000~K4+345.000仰斜式挡墙115.006#K4+900.000~K4+940.000仰斜式挡墙41.177#K7+400.000~K7+427.980仰斜式挡墙27.3910#K9+540.000~K9+585.000仰斜式挡墙45.20合计660.785-8格宾石笼挡墙段落分布表序号桩号范围挡墙类型挡墙长度1#K0+362.020~K0+520.000格宾石笼挡墙154.702#K0+840.000~K0+990.380格宾石笼挡墙152.103#K1+094.420~K1+120.000格宾石笼挡墙25.004#K1+260.000~K1+390.000格宾石笼挡墙136.705#K1+590.000~K1+609.980格宾石笼挡墙20.706#K1+766.020~K1+780.000格宾石笼挡墙13.657#K1+900.000~K2+020.980格宾石笼挡墙121.608#K2+140.000~K2+149.980格宾石笼挡墙9.809#K2+195.020~K2+215.000格宾石笼挡墙21.0010#K2+325.000~K2+350.000格宾石笼挡墙28.3311#K2+655.000~K2+842.980格宾石笼挡墙190.3012#K2+898.020~K2+925.000格宾石笼挡墙26.3213#K3+378.020~K3+385.000格宾石笼挡墙7.0014#K3+588.409~K3+740.000格宾石笼挡墙149.6015#K3+815.000~K3+882.980格宾石笼挡墙70.0016#K4+049.020~K4+080.000格宾石笼挡墙30.0017#K4+145.000~K4+175.000格宾石笼挡墙32.0018#K4+600.000~K4+660.000格宾石笼挡墙60.4319#K4+750.000~K4+785.000格宾石笼挡墙33.0020#K4+840.000~K4+930.000格宾石笼挡墙89.0021#K5+370.000~K5+400.000格宾石笼挡墙30.5022#K5+488.000~K5+492.980格宾石笼挡墙5.0023#K5+606.820~K5+640.000格宾石笼挡墙33.3124#K5+700.000~K5+750.000格宾石笼挡墙51.2525#K6+190.000~K6+410.000格宾石笼挡墙220.0026#K6+547.020~K6+560.000格宾石笼挡墙12.6527#K6+610.000~K6+625.980格宾石笼挡墙16.6728#K6+900.000~K7+018.980格宾石笼挡墙120.3029#K7+303.020~K7+350.000格宾石笼挡墙50.2030#K7+410.000~K7+427.980格宾石笼挡墙18.0031#K7+592.020~K7+860.000格宾石笼挡墙275.9032#K7+900.000~K7+930.000格宾石笼挡墙30.9033#K8+330.000~K8+400.000格宾石笼挡墙73.0034#K8+770.000~K8+820.000格宾石笼挡墙54.2435#K8+970.000~K9+070.000格宾石笼挡墙99.2036#K9+215.000~K9+323.980格宾石笼挡墙112.1337#K9+490.020~K9+580.000格宾石笼挡墙91.4238#K9+970.000~K10+010.000格宾石笼挡墙40.0039#K10+060.000~K10+100.000格宾石笼挡墙40.0040#K10+610.000~K10+660.000格宾石笼挡墙53.5041#K10+760.000~K10+810.000格宾石笼挡墙48.5042#K10+870.000~K10+910.000格宾石笼挡墙36.0043#K11+380.000~K11+430.000格宾石笼挡墙50.2744#K11+540.000~K11+620.000格宾石笼挡墙80.0045#K11+680.000~K11+710.000格宾石笼挡墙32.7646#K11+880.000~K11+922.980格宾石笼挡墙44.7847#K12+115.000~K12+145.000格宾石笼挡墙30.5048#K12+385.000~K12+416.980格宾石笼挡墙35.0049#K12+920.000~K13+000.000格宾石笼挡墙82.5450#K13+210.000~K13+250.000格宾石笼挡墙41.4951#K13+290.000~K13+330.000格宾石笼挡墙43.0052#K13+650.000~K13+680.000格宾石笼挡墙34.3053#K14+080.000~K14+110.000格宾石笼挡墙31.3154#K14+630.000~K14+650.000格宾石笼挡墙20.1355#K14+710.000~K14+730.000格宾石笼挡墙20.0056#K14+800.000~K14+840.000格宾石笼挡墙41.4657#K15+190.000~K15+200.000格宾石笼挡墙10.7758#K15+490.000~K15+510.000格宾石笼挡墙20.55590#K15+700.000~K15+725.000格宾石笼挡墙24.8560#K15+963.020~K15+980.000格宾石笼挡墙17.20合计35455-9桩板挡墙段落分布表序号桩号范围长度1#K0+470-K0+508.6左侧45.22#K0+710-K0+811.5左侧95.74#K0+839.2-K0+860.4左侧21.25#K6+910-K7+000左侧89.2总计仰斜式挡土墙1仰斜式挡土墙均采用C20混凝土筑模浇筑，表面应光滑、平整。2施工前应做好地面排水工作，边坡不得全段开挖，以免发生土体坍滑，而须采用跳槽开挖、分段浇筑的办法施工。挡土墙的施工必须跳槽开挖，每段开挖长度一般不大于15m，施工时严禁超挖，挖至满足设计要求基底标高后必须及时用10cm厚C20砼垫层封闭；施工段长结合伸缩缝设置确定。对超高挡墙，应在保证基坑稳定安全的前提下，相应减小每段开挖长度。基坑开挖的尺寸应满足基础施工的需要，渗水基坑应根据现场实际情况设置基坑排水设施。3挡土墙基础开挖时，如墙背为岩层，则紧贴墙背尺寸大小进行开挖，并在开挖后原槽浇筑，保证挡土墙墙身与岩层紧贴。基础开挖为土层时，临时放坡坡率按1:1或根据地勘建议考虑，并根据现场情况调整，施工时需采取有效措施保证开挖边坡安全。4基础开挖后，若发现地基与设计要求有出入时，可按实际情况调整设计，改变挡土墙起止点位置或基底标高等。基坑开挖不应破坏基底岩、土的结构，如有超挖或扰动，超挖岩质基槽应采用C20素砼原槽浇筑,超挖土质基槽应将原土回填，且必须夯填密实或作换土处理。5挡土墙基底纵坡i不宜大于5%。当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力应满足衡重式挡土墙大样图中的设计要求。6当开挖至基底标高后基坑不得长时间暴露或扰动、浸泡，防止削弱其承载能力。基础开挖后应及时通知地勘、设计等单位现场验槽，基底地基承载力须满足设计要求。7仰斜式挡土墙以稳定基岩做持力层，每隔10m～15m设置一道宽20mm的沉降缝，且于地基性状和挡土墙高度变化处应增设沉降缝。沉降缝采用沥青麻丝填塞，填塞深度不小于200mm。8挡土墙间距4m2范围内设一个DN100PVC排水管，上下交错布置，向外倾斜i=5%，墙后管口设500mm厚反滤层。9当采用分段浇筑时，应处理好新旧混凝土的接缝。在浇筑新混凝土前应先清除接缝表面的水泥浮浆、薄膜、松散砂石、软弱混凝土层、油污等，并将旧混凝土表面凿毛，根据现场实际情况可在旧砼中预埋总长60cm的Φ25钢筋段(埋入新旧砼中各30cm)，钢筋间距按不大于1m的梅花形布置。脱模剂不得使用废机油等油料，以免粘附于混凝土面上，影响构件美观。10填料采集前应作好标准击实试验，提出填料的最佳含水量和最大干密度，以及相应的物理化学指标，据以控制压实质量。碾压前应进行碾压试验，根据碾压机具、填料性质及最佳含水量控制填料的松铺厚度，并分层压实。施工中亦可根据碾压试验的碾压遍数来指导施工。11墙背回填需待砼强度达到100%以上方可进行，墙后填料应采用透水性良好的材料且满足墙背填料计算内摩擦角不小于30°，严禁使用腐殖土、盐渍土、淤泥白垩土及硅藻土作填料，填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。墙背必须逐层均匀回填、摊铺平整、碾压密实，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1:5时，应先在坡面挖台阶，台阶宽度不得小于2m，呈5%反坡，然后再回填，填料顶面横坡符合设计要求。墙后1.0m范围内不得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，应用小型压实机械分层碾压，分层厚度不得超过30cm。12墙趾处的边坡在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。13墙后填土应分层夯实选料及密实度均应满足设计要求，填料回填应在墙身强度达到设计要求后进行。14当挡墙墙后表面的横坡坡度大于1:6时，应在进行表面粗糙处理后再进行填土。15其他未尽事宜，请按照《公路路基施工规范》、《公路桥涵施工技术规范》及其它相关规范要求执行。5.6.4格宾石笼挡墙1、材料要求（1）格宾①力学要求网面标称拉伸强度应满足工程设计要求，格宾高强网面抗拉强度不低于68kN/m；网面裁剪后末端与端丝的联接处是整个结构的薄弱环节，为保证网面与端丝的连接强度，高强网面标称翻边强度不低于46kN/m。②耐久性要求成品网面钢丝镀层中的铝含量应在织好的网面中取样进行测试，高尔凡合金镀层中的铝含量应不小于4.2%。高尔凡合金镀层钢丝产品在每2dm3/水中含0.2dm3/的SO2环境中进行试验，在28个试验周期（1个周期为24小时，在试验箱内曝露8小时，在室内环境大气中曝露16小时）的不连续试验后，网面样品上产生深棕色红锈的面积应不大于试样面积的5%。高尔凡合金镀层钢丝产品进行中性盐雾试验，在试验1000小时后，网面样品上产生深棕色红锈的面积应不大于试样面积的5%。③配件绑扎钢丝、水平加强丝应采用与双绞合钢丝网面相同材质（抗拉强度和镀层类型）的钢丝，直径不小于2.2m。④格宾供货厂家应提供网面拉伸强度、网面翻边强度、耐久性检测报告及出厂合格证书，网孔尺寸、网丝直径、网箱尺寸及偏差及镀层要求等产品技术指标详见格宾细部构件图。⑤格宾第三方送检项目为：网孔规格、镀层克重、铝含量、拉伸强度、翻边强度，当不符合设计要求时，应不予验收。（2）填充石料①格宾填充石料采用质地坚硬、不易崩解和水解、抗风化的卵石、片石或块石，强度等级MU30，比重不小于2.5t/m³。②石料粒径宜为100mm-300mm，粒径小于100mm或大于300mm的石料不应超过5%，但其不得用于格宾网箱的外露面，格宾孔隙率不应超过30%。（3）土工布格宾挡墙墙后采用土工布进行反滤，标称断裂强度≥10kN/m，详细指标符合GB/T17639-2008《长丝纺粘针刺织造土工布》要求。2、基础埋置深度要求（1）基础最小埋置深度不应小于1.0m。基底地基承载力须满足设计要求。（2）受水流冲刷时，应按路基设计洪水频率计算冲刷深度，基底应置于局部冲刷线以下不小于1.0m。（3）路堑挡土墙基底在路肩以下不应小于1.0m，并低于边沟砌体底面不小于0.2m。（4）基础位于稳定斜坡底面上时，前趾埋入深度和距地表的水平距离应满足《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）中表5.4.3的规定。3、构造设计说明应做好挡土墙与路基或其它构造物的衔接处理。4、施工（1）格宾挡墙施工工序及技术要求施工准备→基础工程→格宾组装→格宾摆放→装填石料→格宾封盖→墙后铺设土工布→摊铺回填土并压实。①施工准备熟悉设计文件，做好现场材料核查。根据调查资料、设计文件和工期要求，做出实施性的施工组织设计。中线测量、恢复原有中线桩，测定格宾挡墙基线。直线段20m设一桩，曲线段10m设一桩。可根据地形适当加桩，并应设置施工用固定桩。水平测量、测量中线桩和格宾挡墙基础标高，并设置施工水准点。②基础工程基槽开挖：开挖前应进行详细测量定位并标出开挖线，基槽底应按设计文件开挖到设计标高；槽底平面尺寸一般大于基础外缘30cm；基槽底为一般土，且满足承载力和稳定要求时，仅进行整平夯实；为软弱地基时，则应根据稳定和承载力要求、地基土质情况进行处理；当基础位于水下时，按相应的施工规范进行施工。基槽检查：在进行格宾施工前，必须经过检查验收，确认符合设计要求后方能进行下道工序。③格宾组装、摆放将运至工地现场的格宾构件拆包，在一块相对平整、坚硬的场地上将格宾单元展开，按折痕组合成使用前的状况，要求所有竖直隔板及面板均应垂直于底板。④格宾装填、封盖格宾填充石料应满足设计参数要求，面墙30cm内采用人工干砌方式，并按照设计要求设置好面板加强筋，确保施工完成后墙体外观的平顺、整齐。⑤墙后铺设土工布土工布铺设于格宾面墙背部与填土层间。⑥墙后回填土压实填料应分层夯实，每层厚度0.3m左右，压实度与附近场地或路基的要求相同。⑦质量保证措施为保证格宾挡墙的施工质量，施工单位应选择有多年格宾技术推广经验的生产厂家所生产的格宾材料，并由生产厂家派出专业技术人员进行施工指导，贯彻设计意图，确保工程质量。5、排水排水沟应与现场实际情况相结合，可根据地形情况，适当调整位置。施工前，应注意施工前水流的导流与排水工作。6、施工监测（1）为确保边坡的安全，要求随时掌握支护施工整个过程及边坡使用过程中的动态变化，施工单位应按照《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）中附录F的要求进行监测，及时预报施工中出现的问题，并把获得的信息反馈给设计单位。（2）监测应由具备相应资质的第三方单位进行，监测单位应编制监测方案，监测方案需经建设方、设计方、监理方认可，必要时还需与周边环境涉及的有关单位协商一致后方可进行。7、其他说明（1）施工单位进场后应按《公路路基设计规范》（JTGD30-2015），编制详细的施工组织设计；在施工过程中应根据施工现场揭露的地质现状作好地质编录，发现与原工勘报告不相符合时，应及时报告勘测单位和边坡设计单位，以确定是否需要调整支护设计；（2）施工单位应配合监测单位实施现场监测，随时掌握边坡变形情况，一旦发现异常，应立即停止施工，分析原因，做出相应处理。（3）做好坡顶和坡面的截水、排水措施，地下水、（暴）雨水和施工用水等应满足有组织排放要求；（4）施工单位应事先做好抢险预案和必要的物质准备。（5）未尽事宜，遵循《公路路基设计规范》、《公路工程技术标准》等其它国家规范及当地有关规程。5.6.5桩板挡墙①本工程圆桩直径为1.2m、1.5m，间距4.0m，桩长6～16m，挡墙采用机械成孔。②桩身、桩间挡土板和护壁均采用C30混凝土。③桩身混凝土保护层厚度不小于50mm，顶梁和挡土板混凝土保护层均40mm，人工挖孔桩护壁混凝土保护层厚度不小于25mm。④顶梁厚度0.8m，挡土板厚度为0.3m，底部应埋入现状地面线不小于50cm。⑤施工注意事项1）施工前必须查明施工场地内的各类地下和影响桩体施工的地上设施的分布，基坑开挖范围内各种管道和电杆、铁塔，应按要求进行临时改迁，避免在施工过程中损坏各种设施；2）钢筋：采用HRB400、HPB300，钢筋必须具有出厂合格证明，使用前应对钢筋进行随机抽检作力学性能试验，满足规范要求后方可投入使用。所有钢筋在使用前均应进行除锈和调直等处理。3）成孔施工中若出现斜孔、弯孔、缩孔、塌孔等现象，应及时采取有效措施处理后方可继续施工。4）施工允许误差：钻孔桩桩位偏差不大于25mm，垂直度不大于0.5%。钢筋笼就位后顶面和设计标高误差不大于50mm。5）分段制作钢筋笼时，采用机械连接或者焊接接头连接，要求接头按50%错开，接头错开间距应满足规范要求。6）土方开挖弃土应尽量远离孔口，严禁堆放在坡顶。对基岩的开挖采用风镐开挖，严禁爆破开挖。弃土应及时运走，严禁在桩位附近加载；不宜在雨季施工，应遵循先整治后开挖的施工顺序，疏通坡顶排水工程，防止地面水渗入土体。7）挡土墙防撞栏杆得事先预埋，不得事后补凿或补埋。8）桩基施工应采用跳桩开挖的施工方法，在桩基桩身达到100%后再进行下一桩桩基施工。9）要求对桩基刚开始嵌入段中风化基岩取样进行检测，要求全部嵌固段岩层的单轴抗压强度标准值达到地勘建议值；10）灌注桩应全部采用预埋管声波透射法对成桩质量进行检测；11）应选择有丰富经验的具有相应资质的专业施工队伍进行支护体系的施工；12）每日开工前必须检测井下有无危害气体和不安全因素，桩孔开挖过程中，应经常检测井孔内有无毒害气体和缺氧现象。坚持井下作业排风抽水先行，施工中应不断向孔内输送足够的新鲜空气，必要时抽、送同时进行。施工现场应配备专门送风设备，风量不应小于25L/s，采用风力压管引至井底进行送风，送风时间要超过20分钟以上，并用气体检测仪进行检测，确认无有毒气体后方可下井。施工现场还需常备氧气瓶等急救设备，并且配备相应的有一定窒息中毒抢救知识的专业人员在现场按应急救援措施实施救援和抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并根据事故调查处理相关规定报相关部门。13）桩身混凝土应连续浇筑，不得形成水平施工缝。当需要加快施工进度时，宜采用速凝、早强混凝土。14）桩纵筋接头不得设在土石分界处和滑动面处。15）墙后填土必须分层夯实，选料和密实度均应满足设计要求。16）桩和挡板设计未考虑大型碾压机的荷载时，桩板后2m内不得使用大型碾压机。17）灌注桩其它施工要求详见《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；未尽事宜详按现行相关规范、规程执行。5.6.6支挡结构施工注意事项(1)边坡坡顶设截、排水沟，及时排走地表水，排水沟的设置应根据现场实际情况确定，并应接入就近排水系统。坡顶防护栏杆高度不小于1.2米，具体形式由业主确定。(2)完善施工过程中和施工后坡顶场地和坡面排水系统，防止雨污水等渗透至边坡，特别应做好坡顶水池防水系统，防止渗漏，危及边坡安全。(3)边坡位置和高度参数与现场不一致的，以现场为准，差异较大时，应通知地勘及设计人员进行现场处理。(4)本边坡防护遵循“动态设计、逆作法、信息法施工”原则。在施工过程中若发现设计与实际情况存在差异时，应及时反馈信息，以利尽快修改设计，保证安全和工期。(5)由于边坡高度大，安全等级高，建议甲方委托具有相关资质并具备丰富高切坡施工经验的单位施工。(6)施工监测施工过程和施工结束后，应加强对边坡的监测，做好对边坡和邻近构筑物的变形和位移监测，一旦发现异常情况，应采取有效工程措施，并及时通知设计人员，避免工程事故的发生。(7)施工之前对坡顶已有建、构筑物进行调查，确定已有建筑物变形、裂纹和其它损坏情况的现状。在施工过程中对已有建筑物进行变形、已有裂缝监测，并形成监测记录资料。一旦发现有异常情况发生，应及时采取包括停止施工在内的有效措施，并通知监理、业主和设计单位，形成必要的施工措施或者设计补充或更改。(8)边坡施工前，应调查清除边坡施工影响范围内是否有地下工程、地下管道及地下管线等，防止土方及锚杆施工对其产生破坏。(9)边坡施工前应将各建筑物、管线位置精确定位，确保各建、构筑物(包括道路)、管线能正常建设后方可开工。(10)如今后在边坡坡顶和坡脚发生其它工程活动，应不对边坡稳定性产生不利影响。(11)其他未尽事宜应严格按照现行国家和地方有关规范和标准执行，施工中如出现有关问题请及时与建设方、监理单位及勘察人员、设计人员联系，共同协商处理。5.6.7支挡监测设计要保证该支挡结构顺利施工，除了良好的设计及施工质量外，还须组织严密的环境监测作保证。只有监测好，才能以正确的监测数据指导边坡开挖和结构施工。（1）监测内容

主要包括裂缝监测、边坡坡面调查以及位移、沉降监测等内容。

（2）监测时间及频率

边坡监测工作时间主要为施工期和使用初期，工程建成后，要求监测不能间断至少连续监测2年。

监测频率应与施工和降雨量相适应，在雨季、边坡开挖（放炮）期间和已出现变形破坏时应加密观测。连续3日降雨量大于50mm/日时，应连续观测3次，间隔时间不大于2天，竣工后监测次数可减少。处理地基上的建筑物应在施工期间及使用期间进行沉降观测，直至沉降达到稳定为止。（3）监测要求

为了监测布点及分析方便，监测采用北京54坐标系和85国家高程基准。

坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的支护结构顶部设置不少于3个观测点的观测网，观测位移量、移动速度和方向。

监测方案可根据设计要求、边坡稳定性、周边环境和施工进度等因素确定，当出现险情时应加强监测。

（4）预警值

土质边坡变形的预警值为：水平位移和垂直沉降累计值大于35mm，日均位移速率大于2.0mm/天；当坡顶沉降、水平位移观测数据出现预警值后，监测人员应立即向建设方、设计、监理和施工单位汇报，以利各方及时进行原因分析，商讨和提出解决措施，确保边坡的安全。

其余未尽事宜详见相关规范等要求。5.7道路相关设施布置5.7.1人行道栏杆为保证行人安全，本次环湖步道设计在设置格宾石笼挡墙段落、填方高度大于3m的填方边坡路段及临湖距离较近路段设置人行道栏杆，具体段落如下表所示。5-10人行道栏杆设置段落分布表序号桩号范围长度1#K0+362.020~K0+520.0001582#K0+840.000~K0+990.3801503#K1+094.420~K1+120.000264#K1+260.000~K1+390.0001305#K1+900.000~K2+020.9801216#K2+140.000~K2+149.980107#K2+195.020~K2+230.000358#K2+325.000~K2+350.000259#K2+540.000~K2+842.98030310#K2+898.020~K2+925.0002711#K3+378.020~K3+385.000712#K3+420.000~K3+480.0006013#K3+588.409~K3+740.00015214#K3+815.000~K3+882.9806815#K4+049.020~K4+080.0003116#K4+145.000~K4+175.0003017#K4+220.000~K4+680.00046018#K4+750.000~K4+930.00018019#K5+028.800~K5+060.0003120#K5+120.000~K5+180.0006021#K5+370.000~K5+400.0003022#K5+488.000~K5+492.980523#K5+606.820~K5+750.00014324#K6+060.000~K6+482.98042325#K6+547.020~K6+625.9807926#K6+900.000~K7+018.98011927#K7+303.020~K7+427.98012528#K7+592.020~K7+930.00033829#K8+330.000~K8+467.98013830#K8+770.000~K8+820.0005031#K8+820.000~K9+070.00025032#K9+215.000~K9+323.98010933#K9+490.020~K9+580.0009034#K9+928.020~K10+010.0008235#K10+060.000~K10+100.0004036#K10+610.000~K10+810.00020037#K10+870.000~K10+910.0004038#K11+380.000~K11+430.0005039#K11+540.000~K11+620.0008040#K11+680.000~K11+710.0003041#K11+880.000~K11+922.9804342#K12+115.000~K12+145.0003043#K12+385.000~K12+416.9803244#K12+920.000~K13+000.0008045#K13+210.000~K13+250.0004046#K13+290.000~K13+330.0004047#K13+650.000~K13+680.0003048#K14+080.000~K14+110.0003049#K14+630.000~K14+650.0002050#K14+710.000~K14+730.0002051#K14+800.000~K15+040.00024052#K15+190.000~K15+200.0001053#K15+490.000~K15+510.0002054#K15+700.000~K15+725.0002555#K15+963.020~K15+980.00017总计51615.8绿化设计本次设计针对步道边坡，步道与驳岸之间露土区域及支挡结构墙面均考虑有绿植覆盖，具体布置形式及相关植物品种详见《环湖步道绿化种植示意图》(1-S01D023)。5.9土石方调配本次路基工程总挖方105539m3，路基填方量51047m3，弃方共计54492m3。本项目地形复杂，道路工程与生态修复工程工作面存在交叉，土石应以现场实际收方为准。本次设计范围内路基清表土方可作为种植土利用，弃方运距为14km。5.10危大工程专项设计《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部第37号）已于2018年6月1日起实施。根据该文件，危大工程的分部分项工程范围参考如下：危大工程以及超过一定规模的危大工程范围序号类别危大工程范围超过一定规模的危大工程范围1基坑工程1.开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2.开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。1.开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2滑坡处理和填、挖方路基工程1.滑坡处理。2.岩质边坡高度≥15米，岩土混合边坡高度≥12米且土层厚度≥4米，土质边坡高度≥8米。3.填方边坡高度≥8米。1.中型及以上滑坡体处理。2.岩质边坡高度≥30米；岩土混合边坡高度≥25米且土层厚度≥4米；土质边坡高度≥15米。3.填方边坡高度≥12米。4.曾发生过安全事故的高边坡项目。3基础工程1.挡土墙基础。2.沉井等深水基础。1.平均高度不小于6m面积不小于1200㎡的砌体挡土墙的基础。2.水深不小于20m的各类深水基础。4大型临时工程1.围堰工程。2.挂篮。3.栈桥、临时码头。4.水上作业平台。1.水深不小于10m的围堰工程。2.猫道、移动模架。3.栈桥。5桥涵工程1.桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工。2.打桩船作业。3施工船作业。4.边通航边施工作业。5.水下工程中的水下焊接、混凝土浇注等。6.顶进工程。7.上跨或下穿既有市政道路、铁路施工。1.长度不小于40m的预制梁的运输与安装，钢箱梁吊装。2.跨度不小于150m的钢管拱安装施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.离岸无掩护条件下的桩基施工。5.开敞式水域大型预制构件的运输与吊装作业。6.在三级及以上通航等级的航道上进行的水上水下施工。7.转体、缆索吊装、顶推施工。6模板工程及支撑体系1.各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、翻模、隧道模等工程。1.各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、翻模、隧道模等工程。混凝土模板支撑工程1.搭设高度5m及以上。2.搭设跨度10m及以上。3.施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上。4.集中线荷载（设计值）15kN/m及以上。5.高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。P1.搭设高度8m及以上。2.搭设高度18m及以上。3.施工总荷载（设计值）15KN/㎡及以上。4.集中线荷载（设计值）20KN/m及以上。1.承重支撑体系：用于钢结构安装及满堂支撑体系。1.承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7KN以上。7起重吊装及起重机械安装拆卸工程1.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。2.采用起重机械进行安装的工程。3.起重机械安装和拆卸工程。1.采用非常规起重设备、方法、且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程。2.起重量300KN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。3.采用非常规方式进行的起重机械安装和拆卸工程。8脚手架工程1.搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。2.附着式升降脚手架工程。3.悬挑式脚手架工程。4.高处作业吊篮。5.卸料平台、操作平台工程。6.异型脚手架工程。1.搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程。2.提升高度在150m及以上的附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程。3.分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。4.作业面异形、复杂的或无法按产品说明书要求安装的高处作业吊篮工程。9拆除工程1.可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。1.码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。2.文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆除工程。10暗挖工程1.采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。1.采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。11其它11.建筑幕墙安装工程。2.钢结构、网架和索膜结构安装工程。3.人工挖扩孔桩工程。4.水下作业工程。5.配式建筑混凝土预制构件安装工程。6.用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。11.施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。2.跨度36m及以上的钢结构安装工程，或跨度60m及以上的网架和索膜结构安装工程。3.挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程。4.下作业工程。5.重量1000kN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺。6.用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。5.10.1本项目涉及危大工程的重点部位及环节本项目涉及危大工程的重点部位及环节包含：1、基坑工程本项目特殊路基处理段涉及开挖深度超过3m（含3m）的基坑。2、滑坡处理和填、挖方路基工程步道左侧涉及危岩及滑坡体需要治理。3、基础工程本项目涉及最高高度为6m的仰斜式挡墙及7m的格宾石笼挡墙基础开挖。4、模板工程

本项目涉及搭设高度8m及以上桩板挡墙模板支撑工程。

5、起重吊装工程

本项目涉及桩板挡墙钢筋笼单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。6、大型临时工需采用围堰施工的特殊路基处理工程。7、桥涵工程8、其他新技术、新工艺、新材料、新设备。5.10.2本项目涉及危大工程的保障措施及施工安全建议本项目涉及危大工程的保障措施及施工安全建议如下：（1）施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。（2）对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证，并形成论证报告经专家签字确认通过。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。（3）施工单位应当在施工现场显著位置公告危大工程名称、施工时间和具体责任人员，并在危险区域设置安全警示标志。专项施工方案实施前，编制人员或者项目技术负责人应当向施工现场管理人员进行方案交底。（4）施工单位应当严格按照专项施工方案组织施工，不得擅自修改专项施工方案。项目专职安全生产管理人员应当对专项施工方案实施情况进行现场监督，对未按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改，并及时报告项目负责人，项目负责人应当及时组织限期整改。（5）施工单位应当按照规定对危大工程进行施工监测和安全巡视，发现危及人身安全的紧急情况，应当立即组织作业人员撤离危险区域。（6）其它未尽事宜按照住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）和《关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）等有关办法办理。6、老路改线工程本次老路改线，共分为老路改线及老路恢复两部分内容，设置原则如下：老路改线：本次设计步道对现状道路破坏长度较长，需改线保证道路通行能力的（老路改线宽度及沿线附属设施与原乡村道路保持一致）老路恢复：本次设计步道破坏现状道路局部位置，在现状道路旁侧恢复一定宽度保障道路通行能力的。6.1平面设计老路改线1#为产业路改线，起点桩号K0+000（坐标：97913.713,77699.500），向东北方向延伸接终点止于K0+180.000（坐标：97997.007,77799.862），道路全长180m，起点和终点平纵均顺接现状产业路，道路宽度为6m。全线共设置3处圆曲线，最小圆曲线半径为20m，按照规范要求设置圆曲线加宽。老路改线2#为现状村道改线，起点桩号K0+000（坐标：96939.553,78076.762），向北延伸接终点止于K0+192.294（坐标：97106.371,78018.365），道路全长173.528m，起点和终点平纵均顺接现状村道，道路宽度为5m。全线共设置3处圆曲线，最小圆曲线半径为15m，按照规范要求设置圆曲线加宽。老路恢复1#道路宽度为5m，长度为44.664m，起终点接顺现状道路。老路恢复2#道路宽度为4m，长度为41.269m，起终点接顺现状道路。老路恢复2#主要服务道路尽头未拆迁农户，实施与否可结合施工时场地周围拆迁情况而定。老路恢复设计平面位置及线型作为参考指导施工，可适当结合现状情况调整。6.2纵断面设计本次纵断面设计以尽量减少填挖方量作为重要控制因素，尽量接近现状地面线，以减小投资。老路改线1#起终点接现状高程和纵坡，全线最大纵坡10%，纵坡依次设置为-5%（接现状纵坡）、5%、-10%、-3%（接现状纵坡）。老路改线2#起终点接现状高程和纵坡，全线最大纵坡10%，纵坡设置为-10%（接现状纵坡）、-0.5%、-1.0%（接现状纵坡）。老路恢复1#及2#平均纵坡分别为10.3%、15%。6.3横断面设计本次设计老路改线路幅宽度按照原路面宽度进行设计，其中老路改线1#标准路幅宽度为6m（含左右土路肩各50cm），老路改线2#标准路幅宽度为5m（含左右土路肩各50cm），道路横坡采用双向1.5%。根据规范要求，对半径小于90m（设计车速15km/h）处平曲线设置2.0%超高横坡，超高过渡段长度取10m。6.4路基设计6.4.1填方路基填方段边坡高度小于8m时，坡率为1:1.5，大于8m每8m为一级边坡，第二级坡比为1:1.75，第三级以下坡比均为1:2，两级边坡间留2.0m宽马道。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚外3m靠近占地线处设置排水沟。路基分层填筑时应根据土的透水性能将表面筑成2～4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落土，以利地面临时排水。路基施工时应注意排水，必须合理安排排水系统，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。填方路基填筑完成后若与原地面形成“V”字形积水区域，需将坡脚积水区域填至与排水沟形成2%的坡度标高，以利于排水。6.4.2挖方路基挖方边坡坡率采用为1：1，鉴于挖方边坡最高段位于老路改线1#，其高度约为10m，段落长度较短，则本次老路改线挖方边坡仅考虑一级放坡。本次老路改线设计，挖方边坡坡脚排水设施与原道路保持一致，即老路改线1#的挖方边坡坡脚处设置排水边沟，排水边沟与现状管沟顺接，结合现状排水设施进行排水。边坡排水防渗工作应在路堑开挖前。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。如果按照设计坡度开挖后剩余少量孤立、突兀的岩石在施工过程予以清除，清除后坡度与车行道坡度保持一致。6.4.3路基排水路基应注意临时排水，必须合理安排排水路线。所有排水沟的水流，均应引至道路或现状排水系统中。6.5路面设计路面设计考虑以下因素：交通量、交通组成和道路等级；道路使用性质对路面温度以及面层的功能要求；重庆市的自然气候条件和筑路材料的供应状况；已建成路面的使用情况。本次设计道路采用水泥混凝土路面结构。其具有路面强度高；稳定性好，无老化现象；耐久性好；夜间行车效果好；使用初期养护费用少等优点。路面具体结构组合设计如下：C30水泥混凝土面层厚22cm5.5%水泥稳定碎石基层厚20cm4%水泥稳定碎石底基层厚20cm硬路肩：C30混凝土老路恢复与老路改线路面结构一致，但不考虑设置硬路肩。6.6交通安全设施设计结合地形及原道路防护设施设置情况，本次设计在老路改线1#局部段落设置波形梁钢护栏，具体设置段落如下表所示：序号范围位置长度（m）1老路改线1：K0+000~K0+120右侧125总计125注：波形梁钢护栏具体设置位置和长度可由业主指定，可适当增加。6.7土石方平衡改线工程总挖方9085m3，总填方量468m3，余方共计8617m3。弃方场地由业主指定，弃方运距约为14km。6.8其他相交现状乡村道路处理本次设计除了上述改线及恢复的道路，仍存在与环湖步道线路交叉的现状乡村道路（环湖步道K3+400左侧），鉴于此处位置现状地形陡峭，步道标高与现状乡村道路高差大，不能实现接顺。且现状乡村路服务人口少，道路被阻断后，也可通过绕行实现交通转换，故不作改线或恢复考虑。

7、临时便道工程因道路范围内存在3处建筑，若步道实施时，建筑尚无法拆除，为保证施工的联系贯通性，可先设置3条临时便道保证通行（若步道实施时建筑已全部清除，则不存在此部分工作内容）。7.1平面设计临时便道1起点桩号K0+000（坐标97583.841,77369.871），向东北方向延伸接终点止于K0+088.927（坐标：97591.263,77449.853），道路全长88.927m，起点和终点平纵均顺接环湖步道。全线共设置1处圆曲线，半径为58m，道路仅为临时使用，不考虑圆曲线加宽。临时便道2起点桩号K0+000（坐标：97800.188,77525.472），向北延伸接终点止于K0+065.695（坐标：97828.130，77464.349），道路全长65.695m，起点和终点平纵均顺接环湖步道。全线共设置4处圆曲线，最小圆曲线半径为25m，道路仅为临时使用，不考虑圆曲线加宽。临时便道3起点桩号K0+000（坐标：95823.952，78190.559），向东延伸接终点止于K0+084.346（坐标：95803.178,78269.608），道路全长84.346m，起点和终点平纵均顺接现状村道。全线共设置4处圆曲线，最小圆曲线半径为12m，道路仅为临时使用，不考虑圆曲线加宽。7.2纵断面设计本次纵断面设计以尽量减少填挖方量作为重要控制因素，在规范限制的最大12%纵坡内，尽量接近现状地面线，以减小投资。临时便道1和临时便道3起终点接环湖步道高程，全线仅一段纵坡，不做变坡设计。临时便道2全线最大纵坡5%，纵坡设置为5%（接环湖步道标高）、-5%（接环湖步道标高）。7.3横断面设计本次设计临时道路路幅宽度均为3m，为方便路基排水，设置为1.5%的单向坡，因道路仅为临时使用，不考虑超高设计。7.4路基设计7.4.1填方路基填方段边坡高度小于8m时，坡率为1:1.5，大于8m每8m为一级边坡，第二级坡比为1:1.75，第三级以下坡比均为1:2，两级边坡间留2.0m宽马道。路基施工时应注意排水，必须合理安排排水系统，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。填方路基填筑完成后若与原地面形成“V”字形积水区域，需将坡脚积水区域填至与排水沟形成2%的坡度标高，以利于排水。7.4.2挖方路基挖方边坡坡率采用为1：1，高于8m的边坡采用分台阶，每8m一级，两级台阶中间留2.0m宽马道。7.5土石方平衡临时便道总挖方776m3，总填方量2176m3，缺方共计1400m3。缺方可场内消化，不外借土方。8、环湖步道工程施工要点8.1路基8.1.1质量标准路基表面应平整、密实、无湿软、“弹簧”及不小于15t振动压路机碾压后无明显碾压轮迹，路拱平顺，排水良好；边线直顺、曲线圆滑；路基边坡必须稳定，坡面应平顺圆滑，不得有亏坡和贴坡等现象。路基压实度应符合下表规定：表8-1路基压实度标准（重型击实标准）项目分类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0～30≥94下路床30～80≥94上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90零填及挖方路基0～30≥9430～80≥94路床顶面回弹模量E0和检验弯沉值L0见下表所示：表8-2弯沉值检验标准回弹模量E0（MPa）弯沉值（0.01mm）≥40MPa≤327★中线高程：+10mm，-20mm★中线偏位：≤30mm★宽度：不小于设计值+施工时必要的附加宽度★平整度：≤15mm★横坡：±0.3%且不反坡★边坡坡度：不陡于设计值8.1.2路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至排水通道中。路基分层挖填时，应根据土的透水性能将作业面筑成2~4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利于地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。截水沟应先行施工，与其他排水设施衔接时应平顺，纵坡宜不小于0.3%。不良地质路段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙多地段的截水沟沟底、沟壁、出水口应进行防渗及加固处理。排水沟线形应平顺，转弯处宜为弧线形。排水沟的出水口应设置跌水或急流槽，水流应引出路基或引入排水系统。8.1.3挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得随意乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。对于石方路堑，欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合下表的规定。表8-3挖掘机、起重机（含吊物、载物）等机械与电力架空线路的最小安全距离电压（KV）＜11035110220330500安全距离（m）沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.5当开挖边坡为石方时，宜采用综合开挖法施工。石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主，严禁峒室爆破。爆破作业应符合现行《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用光面爆破或预裂爆破，以保护边坡稳定和整齐。爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。8.1.4填方路基（1）填料要求填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm，其中路床填料最大粒径应小于100mm。粒径超过100mm的土块应打碎，且在最佳含水量时压实。含草皮、生活垃圾、树根的腐殖土和淤泥、高岭土等严禁作为路基填料。对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。路基填料的最小强度和填粒最大粒径应符合下表的规定：表8-4路基填料性质项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30510下路床30～80310上路堤80～150315下路堤150以下215零填及路堑路床0～3051030～80310路基填方若为土石混合料时，膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合表6-4规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。（2）基底处理路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于85％。当地基顶面存在稻田、湖塘等滞水时，应根据积水深度及水下淤泥层的范围和厚度，采取排水疏干、挖除淤泥、抛石挤淤或砂砾石等处理措施。当地面横坡缓于1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。当地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应开挖台阶，台阶宽度不宜小于2m，并应设置2%的反向坡；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再开挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截、引排地下水或在路堤底部设置渗水性好的隔断层等措施。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，压实度不得小于表6-1中“零填及挖方路基”的规定值。（3）填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。路堤与桥台、横向构筑物（箱涵、地道）的连接处应设置过渡段，并依据填料强度、地基处理、台背防排水系统等进行综合设计。过渡段长度宜按2~3倍路基填土高度确定，路基压实度不应小于96%。桥涵台背、挡土墙墙背应选用渗水性好、易密实的填料。当采用细粒土填筑时，宜采用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。台背和锥坡的回填宜同步进行。台背和墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。分层压实厚度宜不大于150mm，填料粒径宜小于100mm。回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行。当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合现行国家标准《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的有关规定，且管顶以上50cm范围内不得用压路机压实。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50~80cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。预制涵洞的现浇混凝土基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度达5MPa后，方可进行回填。砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填。现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70%后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。涵洞两侧应同时回填，两侧填土高差不得大于30cm。对有防水层的涵洞靠防水层部位应回填细粒土，填土中不得含有碎石、碎砖及大于10cm的硬块。涵洞位于路基范围内时，其顶部及两侧回填土应符合表6-4的有关规定。路基施工中必须严格执行《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）及相关现行施工规程与验收规范。8.1.5路基填挖交界处理、陡坡路堤处理当挖方区路床为土质时，应采用合格填料进行换填处理，以消减路基填挖间的沉降差异变形。当填方区地面横坡陡于1:5时，应按斜坡路堤处理方式进行挖台阶处理。为防止半填半挖路基在交界处产生不均匀沉降，造成路面拉裂，在填挖交界路床内铺设3层土工格栅，土工格栅宽度不小于5m，其中深入挖方段不短于0.75m。纵向填挖交界处一般应设置过渡段，其填方区长度应不小于10m，且应采用碎石土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。当地面横坡陡于1：5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于2.0m，当地表坡度陡于1：2.5且路段沟谷填方高度大于8.0m时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路面底面以下铺设2～3层土工格栅，纵向上格栅伸入挖方段长度不小于4.0m，伸入填方区不小于15m。8.2路面工程8.2.1基层、底基层（1）底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层采用25cm厚级配碎石，质量要求：石料压碎值：≤35mm压实度：≥96%厚度：-20mm平整度：≤15mm（2）基层基层采用18cm厚1.0cm粒径C25素色透水混凝土，横坡向外1.5%，质量要求：抗压强度（28d）：≥20.0MPa,弯拉强度（28d）：≥2.5MPa，耐磨性：≤30mm，连续孔隙率：≥10%。8.2.2面层面层采用4cm厚0.6cm粒径C30彩色（红色）透水混凝土面层抗压强度（28d）：≥30.0MPa，弯拉强度（28d）：≥3.5MPa，面层施工前应对基层检察验收，验收合格后方能进行面层施工。面层施工前，应对基层做清洁处理，处理后的基层表面应粗糙、清洁、无积水并保持一定湿润状态。透水水泥混凝土面层沿道路纵向每隔5m设置一道缩缝，缝宽3～8mm，缝深(1/3～1/2)h；每隔30m设置一道胀缝，缝宽15～20mm，缝深贯穿透水砼面层；与其它结构物交接处，应设置沉降缝，其做法同胀缝。施工中施工缝可代替缩缝。路面接缝必须平直、连续，缩缝必须使用切割机切割，应等透水砼强度达到设计强度的25%～30%时进行，基层结构缝与面层相应结构缝位置一致。具体设置方法参照水泥混凝土路面接缝处理，缩缝、胀缝均应嵌入弹性嵌缝材料。表8-5透水混凝土路面检验标准项目允许偏差(mm)检验范围检验点数板厚度±5100m高程（mm）±1520m1中线偏位（mm）≤20100m1平整度（最大间隙mm）≤520m1宽度（mm）0，-2040m1横坡（%）±0.3%且无反坡20m1井框与路面高差（mm）≤3每座井1相邻板高差（mm）≤320m1纵缝直顺度（mm）≤10100m1横缝直顺度（mm）≤1040m1（2）材料要求透水沥青混凝土铺面必须表面平整，颜色均匀线路清晰，不得有空鼓开裂，不得有积水现象，路基压实度应大于92%；采用的水泥强度不应低于42.5级，其物理成分和化学成分应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175的要求，集料以及外加剂的各项性能指标均需满足国家现行行业标准及规范。集料的性能指标：项目计量单位指标123尺寸mm2.4～4.754.75～9.59.5～13.2压碎值%＜15.0针片状颗粒含量%＜15.0含泥量%＜1.0表观密度kg/m³＞2500紧密堆积密度kg/m³＞1350堆积孔隙率%＜47.0（3）性能要求项目计量单位性能要求抗滑性，BPN值高防滑型≥70耐磨性（磨坑长度）mm≤30透水系数（15℃）mm/s≥0.5抗冻性25次冻融循环后抗压强度损失率%≤2025次冻融循环后质量损失率%≤5连续孔隙率%≥10强度等级-C30抗压强度（28d）MPa≥30.0弯拉强度28d）MPa≥封层封层采用无色透明双丙聚氨酯防滑涂料（冷涂型），其防滑骨料应满足以下要求：莫氏硬度：≥6骨料粒径：≤4mm冷涂型路面防滑涂料理化性能应满足下表要求：序号项目技术要求1基料在容器中的状态应无结块、结皮现象、易于搅匀2凝胶时间a，min≥103基料附着性（划圈法）≤4级4不粘胎干燥时间，h≤1（快干冷涂型）9老路改线工程施工要点9.1路基土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。压实度（重型击实标准）：项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基路床上路堤下路堤0～8080～150150以下≥94≥93≥90零填及路堑路床0～80≥94说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。路床平整度：≤15mm中线高程：+10mm、-20mm横坡：±0.3%路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0石质路基设计回弹模量不得小于40Mpa。分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基≥30MPa≤288≤245石质路基≥40MPa≤2259.2水泥稳定碎石底基层、基层（1）底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定碎石。（1）质量标准压实度：96%平整度：不大于15mm厚度容许偏差：+20mm、-15mm中线高程：+5,-20mm横坡度：±0.5%7天无侧限抗压强度：1.5MPa弯沉值：≤40（0.01mm）（2）材料要求水泥稳定碎石底基层的水泥掺量为4.0%，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于37.5mm，级配组成如下表：通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）37.510031.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于35%。（2）基层底基层通过验收后，方可施工基层，基层为水泥稳定碎石。（1）质量标准压实度：97%平整度：不大于12mm厚度容许偏差：+20mm、-15mm中线高程：+5,-15mm横坡度：±0.5%7天无侧限抗压强度：2.5MPa弯沉值：≤40（0.01mm）（2）材料要求水泥稳定碎石基层的水泥掺量为5.5%，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，级配组成如下表：通过下列筛孔（mm）的重量百分率(%)31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%。（4）施工要求①水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。②水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。③碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。9.3水泥混凝土面层（砼弯拉强度4.5MPa）砼路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层，面层设计为水泥混凝土路面，砼其28d龄期的弯拉强度不得小于4.5Mpa。1）质量标准水泥混凝土板面平整，边角整齐，无裂缝，不得有脱皮、积水、蜂窝、麻面等现象。伸缩缝必须垂直、贯通、线直弯顺、灌缝饱满、密实、缝内无杂物。横坡顺直，无凹坑，积水，拉毛或刻痕符合设计要求。平整度：标准差σ（mm）：≤2.0最大间隙Δh（mm）：≤5中线高程（mm）：±15中线偏位（mm）：≤20横坡：±0.25%且无反坡板厚度（mm）：±5宽度（mm）：0，-20顺直度（mm）：横缝：≤10相邻板高差（mm）：≤3井框与路面高差（mm）：≤3抗滑构造深度（mm）：≥0.52）材料要求水泥：用于混凝土板的水泥应采用强度高，收缩性小，耐磨性强抗冻性好，多用普通硅酸盐水泥，强度等级不宜低于42.5，水泥的物理性能和化学成分应符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的规定。细集料：宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂，使用机制砂还应检验其磨光值大于35。粗集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石破碎砾石，并具有良好级配。水：应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定，宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH值为6～8。3）养护a湿治养护，应经常保持混凝土表面处潮湿状态，养护期应为14-21天，混凝土强度达到设计强度40%方可允许行人通过，设计强度达到80%以上方可开放交通。b塑料薄膜养护应符合有关施工规范要求3天内禁止行人通行，混凝土达到设计强度80%以上方可开放交通。c拆模时间应符合下表规定：表5.SEQ表5.\*ARABIC1混凝土允许拆膜时间昼夜平均气温（℃）允许拆膜时间（h）572104815362030252430以上18d混凝土路面冬季及夏季施工应符合有关规范规定。路面施工中必须严格执行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTGF30-2014)各有关现行施工规程与验收规范。10施工安全措施施工单位除应遵守相关施工规程外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。10.1安全员在本工程施工期间，施工单位应在现场常设专职安全员，该专职安全员应经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施，并检查所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，安全员的佩证为红色以示醒目。10.2安全标志（1）施工单位应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其雇员和公众提供安全警示和通行方便。（2）标志牌应包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志。（3）所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。10.3事故报告（1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，施工单位除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。（2）质量事故发生后，施工单位必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：1）质量问题：施工单位应在2d内书面上报监理工程师和业主。2）一般质量事故：施工单位应在3d内书面上报监理工程师和业主。3）重大质量事故：施工单位必须在2h内速报监理工程师和业主。11施工注意事项（1）本次设计土石方计算、特殊路基处理工程量根据地形图资料、现场踏勘以及地勘资料估算确定，施工中以实际发生工程量为准。本次步道设计范围与正在实施的多宝湖片区生态修复工程存在交叉，有可能本项目实施时现状地形较设计条件有变化，若产生的变化较大，应会同各方协商确认。（2）施工前应对相接的已实施道路标高、坐标与管道标高、坐标等现场资料进行复核，若发现与设计不符，应及时通知设计单位，会同建设单位和质检等部门进行处理，确保工程质量。（3）施工单位进场对路基开挖应注意道路沿线地面和地下布设的现状管线，施工前应核实地下管线位置以及道路上空敷设的电线是否满足净空要求，现场复核其标高，如果与设计不符，需立即通知设计单位。（4）本项目应做好边坡防护，边坡防护遵循"动态设计、逆作法、信息法施工"原则。边坡开挖时校核结构面情况，在施工过程中若发现设计与实际情况存在差异时，应及时反馈信息，以利尽快修改设计，保证安全和工期。（5）路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得随意乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面