某县大道周边棚户区改造工程可行性研究报告

某县大道周边棚户区改造工程可行性研究报告前言1、区域位置：XX县XX大道周边棚户区改造项目工程地处XX老县城至规划的XX新行政中心周边，项目用地包括东风湖水库坝体出水口区域、县老水泥厂、黄土坎、烂湾等。2、现状情况：项目用地为集体土地与存量国有土地混合用地，改造房屋多为杂乱无章的村民自建房和破旧厂房。3、建设内容：该项目土地一级开发含配建市政道路XX大道一期与开花大道起始段，XX大道的建成是到达新行政中心最便捷的通道。4、由于地处新老城节点，该项目建成后，可打造XX环湖集高端商业、文化服务、高品质住宅于一体的城市综合体，项目计划采取”高起点规划、高标准设计、道路先行”的原则和分期滚动实现开发建设的方式，最终实现全面改造。

目录第一章概述 -1-1.1项目名称、建设规模、项目承办单位及法人代表 -1-1.2工程项目的背景、建设的必要性及项目研究过程 -1-1.2.1工程项目的背景 -1-1.2.2建设的必要性 -3-1.2.3项目研究过程 -8-1.3编制依据 -9-1.4城市道路规划和城市排水规划 -9-1.4.1道路规划 -9-1.4.2排水规划 -11-1.5研究范围及内容 -11-1.5.1研究范围 -11-1.5.2研究内容 -11-1.6主要研究结论 -12-第二章项目建设的必要性和可行性 -12-2.1工程项目的背景 -12-2.2项目建设的必要性和可行性 -14-2.3交通及主要交通源特点分析 -16-2.4项目对城市发展和建设的作用与影响 -16-2.5道路规划发展及新建道路在规划路网中的作用 -16-2.6项目建设对旅游、矿业发展的影响 -17-第三章建设内容及建设条件 -19-3.1拟建道路性质 -19-3.2建设规模 -19-3.3建设内容 -19-3.4建设条件 -20-3.4.1地形、地貌 -20-3.4.2区域地质条件 -20-3.4.3地震 -21-3.4.4气候 -21-3.4.5交通 -21-3.4.6建筑材料 -21-3.4.7供水供电 -22-第四章采用的规范和标准 -22-4.1采用的规范 -22-4.1.1国家标准 -22-4.1.2行业标准 -23-4.1.3地方标准及其它规定文件 -23-4.2技术标准 -24-第五章工程技术设计 -24-5.1道路工程 -24-5.1.1设计依据 -24-5.1.2技术参数 -26-5.1.3路面设计 -27-5.2道路照明、绿化及交通设施 -28-5.2.1道路绿化 -28-5.2.2道路照明 -28-5.2.3交通设施 -28-5.3市政配套基础设施 -29-5.4排水工程 -29-5.5桥涵工程 -31-5.5.1设计依据 -31-5.5.2设计要点 -32-5.6方案评价 -33-第六章环境保护及城市消防 -34-6.1环境保护 -34-6.1.1环境保护的目的 -34-6.1.2施工期环境污染分析 -34-6.1.3营运期的环境污染分析 -35-6.1.4环境保护措施 -35-6.1.5环境影响初步分析 -37-6.1.6项目投入使用后的环境保护 -38-6.1.7环境影响评价 -38-6.2城市消防 -38-第七章工程建设节能减排方法及措施 -38-7.1道路运输中的车辆节能 -39-7.2道路照明节能 -40-7.3道路绿化 -42-第八章建设进度安排 -42-8.1进度安排 -42-8.2建设项目分阶段划分 -43-第九章投资估算与资金筹措 -43-9.1投资估算 -43-9.1.1编制依据及说明 -43-9.1.2估算金额 -46-9.2资金筹措 -47-第十章经济评价 -49-10.1分析测算说明 -49-10.1.1项目性质和产品特点 -49-10.1.2经济分析方法与目的· -49-10.1.3还贷资金来源 -49-10.2基础计算数据 -50-10.3收入测算 -50-10.4总成本测算 -51-10.5项目盈利能力分析与测算 -53-10.6敏感性分析 -53-第十一章项目招投标 -54-11.1招标范围 -54-11.2招标方式 -54-11.3投标单位资质 -55-第十二章问题与建议 -56-12.1结论 -56-12.2存在的问题和建议 -56-附件：XX县城市建设投资有限公司委托合同附图：一、签约仪式二、相关会议文件三、市政府李再勇市长在XX县调研县域经济社会发展情况座谈会上的讲话第一章概述1.1项目名称、建设规模、项目承办单位及法人代表项目名称：XX县XX大道土地一级开发项目工程建设规模：土地一级整理面积1285亩，其中：商业用地341亩；居住建设用地365亩；绿化及其他用地（包括道路建设）579亩。道路：城市主干路Ⅱ级，道路长度1964.02米。宽度为：全宽36米组成为：3.5m（人行道）+12m（车行道）+5.0m(绿化带)+12m（车行道）+3.5m（人行道）=36m项目类别及性质：新建项目主管单位：XX县城市建设投资有限公司项目承办单位：XX县城市建设投资有限公司法定代表人：XX县城市建设投资有限公司1.2工程项目的背景、建设的必要性及项目研究过程1.2.1工程项目的背景1949年，成立XX县人民政府，隶贵阳专区。1952年，贵阳专区改为贵定专区。1956年，划归安顺专区；1958年，属贵阳市郊区县，1963年，改属遵义专区；1965年，复归安顺专区。1970年，改称安顺地区。1992年，改属贵阳市。至今建制未变。XX县辖6个镇、7个乡、3个民族乡：城关镇、双流镇、金中镇、冯三镇、楠木渡镇、龙岗镇、南龙乡、永温乡、宅吉乡、花梨乡、龙水乡、米坪乡、禾丰布依族苗族乡、南江布依族苗族乡、高寨苗族布依族乡、毛云乡。1999年，全县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡），228个村委会、11个居委会。年末总人口40.45万人，其中非农业人口4.46万人；少数民族人口4.98万人，占总人口的12.31%。2000年，XX县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡）。根据第五次人口普查数据：总人口389252人，其中各乡镇人口（人）：城关镇60008、双流镇33926、金中镇34937、冯三镇33433、马场镇37389、龙岗镇34045、南龙乡17015、永温乡15475、宅吉乡16937、花梨乡23302、龙水乡11955、米坪乡6753、禾丰布依族苗族乡14245、哨上布依族苗族乡17300、高寨苗族布依族乡22119、毛云乡10413。现在有彝族、白族、傣族、壮族、苗族、回族、傈僳族、拉祜族、佤族、纳西族、瑶族、藏族、景颇族、布朗族、布依族、阿昌族、哈尼族、锡伯族、普米族、蒙古族、怒族、基诺族、德昂族、水族、满族、独龙族等民族分布。2001年，XX县辖6镇、10乡（其中3个民族乡），113个村委会、11个居委会。年末总人口43.07万人，其中，非农业人口5.13万人，少数民族4.27万人，占总人口的10.34%。2002年，全县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡），113个村委会、11个居委会。年末总人口43.26万人，其中非农业人口5.19万人；少数民族人口4.64万人。2003年6月10日，XX省人民政府批准，XX县马场镇更名为楠木渡镇、所辖行政区域为原马场镇行政区域。12月28日，XX省人民政府批准，XX县哨上布依族苗族乡更名为南江布依族苗族乡，所辖行政区域为原哨上布依族苗族乡行政区域。2003年，全县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡），113个村委会、12个居委会。年末总人口43.54万人，其中少数民族4.69万人；非农业人口5.24万人。现在有彝族、白族、傣族、壮族、苗族、回族、傈僳族、拉祜族、佤族、纳西族、瑶族、藏族、景颇族、布朗族、布依族、阿昌族、哈尼族、锡伯族、普米族、蒙古族、怒族、基诺族、德昂族、水族、满族、独龙族等民族分布。XX县地处黔中腹地，距贵阳市城区中心66公里，总面积2026平方公里，海拔在506.5-1702米之间，属北亚热带季风性温润气候，年平均气温在10.6至15.40C.XX地处黔中腹地，总面积2026平方公里，辖6镇10乡，总人口43万。南距省会城市贵阳66公里，北距历史名城遵义118公里，位于连接贵阳与遵义两大城市的次中心区域，区位优势明显。交通较为便捷,贵开高等级公路使XX县融入了贵阳市一小时经济圈，省道久铜路贯穿境内，贵开城际铁路，川黔铁路中心支线直达XX县金中大水工业园，双流工业园距川黔铁路久长站25公里，永温工业园至川黔铁路支线金中站8公里,川黔铁路中心支线直达金中镇，全部乡镇实现了道路硬化。随着构皮滩电站建成，将建设翁昭、龙水两个深水码头，直通长江出海，距县城30余公里。铁路、公路、水运形成了北上、西出和东进的大通道。具有较好的交通条件和区位优势，可辐射贵阳、遵义乃至全国各地。贵遵复线、快速铁路、码头的建设,XX县铁路、公路、水路“三位一体”的交通网络已初步形成。在国家西部大开发的政策环境下，XX县迎来了新的发展高潮，抓住贵遵高速公路复线和沪昆高速铁路建设的良好机遇，充分利用丰富的旅游资源和矿产资源优势，挖掘各民族文化价值，创造一个具有民族特色的新世纪城镇环境。《XX县县城总体规划（2010～2030年）》将XX中心城区的建设定位在迎宾道路旁、迎宾道路与XX大道的连接促进规划区域的范围扩建。几年来，在中央、省州的支持和帮助下，全县经济取得了长足的发展，城乡建设和村容寨貌得到进一步改善，但由于历史原因，XX县城区的基础设施建设具有严重的滞后性，城市基础及各类配套设施老化，不健全，使得城市功能与土地效益不能充分发挥，从某种意义上讲阻碍了XX经济的发展；所以，对城区道路的建设，完善城市基础设施，完善城市入城通道，改善城市生活及投资环境就迫在眉睫。1.2.2建设的必要性1、项目建设是配合XX县城城区发展的需要，加快城市路网建设的需要XX离贵阳中心城区最近距离为66公里。西北面有川黔铁路中心铁路支线直达县境，川黔铁路久长站距县境25公里。省道久铜线横贯XX，随着贵遵高速复线的建成，XX将进入贵阳市半小时经济圈；随着构皮滩电站建成，将建设翁昭、龙水两个深水码头，直通长江出海，距县城仅30余公里。铁路、公路、水运形成了北上、西出和东进的大通道。依托贵遵发展轴带和磷煤化工产业带，打通区域通道，提升城镇综合承载能力，融入贵阳半小时经济圈，促进贵阳-XX旅游发展轴带和息烽-XX-瓮安磷煤化工产业带形成，承接贵阳主城区职能和人口外溢。老城区的布局结构上不尽合理，城区工业与居住用地交错，工业用地置换力度不够，部分污染企业对周围居住环境造成较大影响，道路系统尚不健全，部分过境交通穿越城区，老城区道路狭窄，断头路多，不成系统等问题较为突出。目前，项目大部分区域城市化水平较低，基础设施还不完善。区域的发展，交通基础设施必须先行。因诸多问题因素，老城区适宜建设用地存量不多，基本集中在环湖沿线。XX县需拓宽发展，从坡度分析看，XX新区大部分坡度适宜建设，因此XX大道道路工程修建迫在眉睫。它的建成，将成为这一区域横向的交通干道，为整个XX县的发展起到重要的引导和支撑作用，有效的配合XX县城的发展战略。路网规划中，XX大道与正在实施的迎宾路建立，XXXX区形成“两纵五横”的道路网，从而拓宽XX规划的建设用地。本项目坚持以人为本，统筹考虑行人、车辆和道路的关系，为广大市民营造安全、畅通、规范、有序、和谐的交通环境，同时本项目坚持立足当前，着眼长远，依据XX县城各种规划，结合XX县城现状，在严格执行规划的前提下，分轻重缓急，逐步实现道路网的四通八达。2、是完善城市基础设施，改善投资环境的需要XX县城城区作为XX县的“行政、教育、居住、文化、金融商贸和旅游产业”中心，周边矿产资源优势；磷化工产业优势；旅游资源优势；农业优势；完善城区内的基础设施建设，有利于XX的快速发展，能更好的吸引资金投入。拟建道路接开洲大道位于县城西北部，沿线规划为居住、办公、娱乐等区域，地块内集中设置大体量商务、商业建筑，完善地块内的道路建设，基础设施的改善，使外来投资环境得到改善，将为招商引资、吸引外来资金、加快XX县城的建设树立很好示范的作用。3、有利于道路周边地块的开发利用，实现土地的增值，更快更好地推动XX建设受交通条件的制约，XX县城大部份地区处于整个县城落后的地段，区域内经济发展和配套基础设施建设与城市中心区不符，大量土地闲置，居民住宅混乱，片区招商引资十分困难，一直处于落后状态，没有真正发挥其地理位置的优势。开洲大道位于城市高速发展区域，XX大道又是接开洲大道，大道两侧的沿线用地规划主要为商业用地和居住用地。东风湖周边有得天独厚的自然景观，具有很大的商业价值。由于片区现正处于发展建设期，不仅需要道路、水电等市政配套设施供应，还会带来大量的居民出行。该工程建设设置有完整的市政配套设施，为沿线两侧用地提供全面的市政配套服务功能，大大提高了土地利用经济价值。片区内现状道路等级低，路况差，并且无一条真正意义上贯穿南北的道路。对外沟通上，缺乏与老城中心、新城区高效便捷的连接通道。随着XX大道的实施，XX县城新城区域将成为XX县城市未来发展的重要区域，使沿线一带的土地能得到有效和有序的开发。加上该路的起终点分别与开洲大道、开花公路相接，与其他片区能互动，为该片区的发展创造良好的交通环境，从根本上改变新城区的交通状况，促进现有资源转化为生产力，提高片区人民的生活水平，改善居住、投资环境，极大地推动XX县城社会经济的发展。拟建道路XX大道处于县城东南边，道路两侧土地资源丰富，周边地块有很大的升值空间，大量地块有待开发，本条道路的修建，可以提供一个便利的交通，有利于房产的开发，从而能吸引更多的资金投入，实现土地的增值，达到更快更好的建设XX的目的。图1.1拟建道道路区域内土地资源现状4、项目建设是提高城市对外交通能力的需要图1.2开阳县本项目将开花公路、开洲大道、贵开二级公路、迎宾大道等对外交通通道有机连接，实现了城市快速干道系统与对外交通的便捷联系。同时改善了XX县老城北部区域交通出行环境差的问题，增加了对外出行通道，也提高了道路的等级。通过本项目，进一步加强了与高速公路、旅游大道之间的联系，打开了道路的交通瓶颈。老城区同XX区分别通过东西通道服务西部磷化工产业和东部港口业务。图1.2开阳县5、是带动XX旅游资源开发，矿产资源、充分展示XX县民风民俗，建立入城景观的需要图1.3南江大峡谷XX县民族风情、民族文化原始古朴，底蕴深厚，近年来，在县委县政府的正确领导下，城市建设按照高起点规划、高标准建设、高质量管理的现代化城市经营建设理念模式运行，以国家级自然保护区绿色生态景区和全国4A级景区南江大峡谷为核心吸引物，把XX县开发建设成为集游览观光、休闲度假和专项旅游于一体，以原生态为基调的生态旅游目的地。”南江大峡谷河谷流域自然风光无限。南江山体庞大，溪流河谷纵横，处处有景，溪溪入画。峡谷全长四十多公里，峭峰顶立，最深处达三百九十八米，经有关专家完成的科学考查结果显示：南江峡谷地层古老，河谷深切，为典型的低中山峡谷地貌景观，十分壮丽优美。峡谷内有自然景观80余处，各种姿态瀑布40多条，位于小南江的奢香瀑布，落差达一百五十余米。公园景区现已开发十八点四公里，旅游者可顺江在碧玉般的江水中进行惊险刺激的漂流，也可漫步于峭壁栈道，浓荫小路，还可穿越典型的喀斯物原始森林。峭壁上藏酋猴，猕猴在攀援嘻戏，河中鸳鸯、野鸭畅游，鱼儿成群可见，江上鱼鹰白鹭小鸟飞翔，野趣盎然……南江大峡谷景区2008年被评为中国最佳绿色生态景区和全国4A级景区。另外XX紫江地缝景区属XX省省级风景名胜区，位于龙岗镇境内，全长近20公里，景区距县城约50公里，距贵阳约60公里，规划总面积为28.72平方公里。紫江景区可谓XX风景名胜区的瑰宝，其喀斯特地貌雄伟壮丽，奇峰异石林立，部分河段如巨斧劈开，形成地缝（裂）一线，奔腾的河水到此凝聚在1.9米宽的狭缝里，蔚为壮观，景区内植被茂密，到处郁郁葱葱，生机盎然，森林覆盖率达80%以上，动植物种类甚多，有大鲵、藏酋猴、羚羊、红豆杉、银杏、鹅掌秋等果家保护的珍稀物种。景区内溪流无数，河水清澈，水质极佳，飞瀑、悬泉、钙华瀑布成百上千，飞珠溅玉，气象万千。尤其是景区内的"倒石莲"，是在钙华沉积的基础上再次沉积形成的，是一种二次沉积形态，这在省内乃至全国均属罕见的喀斯特地貌奇观，实为难得一见的胜景。景区内主要有千佛岭、紫江天龙、紫云神、三泉映月、万瀑银台、春云乍卷、水上倒石莲、地缝一线、七将军山、紫江大佛、紫江神女、九天银河等25处国家3级以上景源。是漂流、科考、探险、摄影、休闲的好去处。香火岩峡谷属XX省省级风景名胜区，位于禾丰布依族苗族乡境内，距县城20公里，距贵阳市50公里，全长12公里，总面积约45平方公里。香火岩景区旅游资源品位高，景点类型多，景观功能全，景区内山势雄伟，悬崖陡壁，构成险峻峡谷，景区植被完好，森林覆盖率达80%以上，有满山红遍的枫林和杜鹃林。香火岩因半边山自然雕琢的神奇佛龛神位而得名，观天赏月的二洞天生桥，天呈一线的玉门关峡谷，神秘莫测的吐云洞地下河，蜿蜒平静的光洞河湾等20余处国家3级以上景源。是探险、科研、观光、休闲、度假的极佳地。县内未开发的还有谷撒河、月亮河、双流大山溶洞群等旅游资源。2008年构皮滩水库截流后，高狭出平湖，XX东部将形成上百平方公里的湖光山色；清水河梯级电站相继开发，库区一线自然风光、文化古迹、民族风情等均有很高的旅游开发价值。图1.3南江大峡谷唐朝贞观四年，XX于XX置蛮州，自明代以来就被称为“水东”地区，“水东”文化底蕴深厚，有距今上万年的打儿窝古人类遗址和秦汉时代的顶跋画马崖遗存，历史文化悠远。是近代名人、中国古建筑学创始人、中国营造学社社长朱启钤，辛亥革命先驱钟昌祚，抗日名将付砚农的桑梓地，著名爱国将领张学良将军曾在XX白安营幽禁达两年之久，是在国内幽禁时间最长的地方。民间书画、诗文活动活跃，创作和研究成效显著，惊动了国内散文诗界，被喻为“XX散文诗现象”，“中国散文诗之乡”美誉。县内“六月六”歌会、“杀鱼节”、“斗牛节”等民族风情活动浓郁，会让游客大饱眼福，并领略浓浓的民族风情。XX县全县资源丰富，富集矿产资源、农业资源、森林资源、旅游资源于一体。其中，矿产资源已探明的有磷、煤、铝、重晶石等30多种矿种。中国磷都之名源：世界磷矿资源主要富集在美国、摩洛哥和中国。中国磷矿储量位居世界第三，属磷资源大国。而中国磷资源主要分布在滇、黔、鄂、川四省，其中，滇、黔两省占总储量的75%，其基地有云南昆阳、XXXX、湖北襄阳，合称“三阳开泰”。XX磷矿资源丰富，现已探明的磷矿石储量4.43亿吨，其中优质磷矿储量达4.28亿吨。磷矿石保有储量4.33亿吨，高品位的富矿占全国储量的2/3，其中P2O5储量高于32%的优质富矿，占全国的78%，与湖北襄阳、云南昆阳齐名，素有“三阳开泰”之称。硒资源丰富，富硒土壤分布面广，其动植物硒含量在0.05mg/kg-0.28mg/kg之间，符合联合国卫生组织保健品含硒量标准。旅游资源集山、水、林、泉、峡、洞，汇奇、险、雄、秀、幽、野及风土人情于一体，被誉为喀斯特生态博物馆，具有巨大的开发潜力和价值。旅游发展，矿业开发，民族风情发展交通先行，交通基础设施落后的现状成为阻碍XX县旅游业及相关产业发展的瓶颈。XX县城XX大道的修建，不仅为县城南北向交通提供一个快速通道，而且，通过道路绿化景观建设，为XX县城打造一条高标准集休闲性、观赏性、快捷性于一体的景观大道。为XX县打造旅游大县打下坚实的基础。经上述论述，XX县城XX大道的建设不仅是城市规划、交通发展、市政配套和环境保护的需要，更是发XX县城区位优势，推动XX经济社会发展，提高人民生活水平的要求，大力发展旅游业的需要。本项目的建设是必要的，更是迫切的。1.2.3项目研究过程根据XX县城XX大道的实际情况，在我院领导的大力支持和组织下，集中相关专业力量，组成项目设计小组，并按ISO9001质量体系文件的要求进行质量控制。主要研究过程如下：2、组织技术人员到相关的一些工程去考察、学习，借鉴所参观工程成功的经验，避免这些工程不足之处。3、以地区总体规划为前提和设计原则，掌握拟建道路在地区总体规划、沿线土地一级开发整理条件、道路网中的作用、道路等级、规划走向、规模等资料。4、收集道路沿线区域的路网现状、规划资料，地区国民经济发展规划和远景目标，区域内地质、水文和建材来源等资料。6、走访规划设计部门，详细了解工程区域最新规划动态。7、走访关联道路工程设计部门，收集相关设计图纸。8、收集拟建道路工程范围外已有设计图纸及文本，收集各个地块竖向设计的建设方案或施工图。9、查阅相关工程设计，收集拟建道路路段及交叉口交通流量流向预测数据。10、结合现场踏勘情况进行地形图上定线，确定设计方案。11、绘制设计图、计算工程量、进行投资估算，编制文本。1.3编制依据1、《XX县县城总体规划(2010-2030年)》（深圳市城市空间规划设计有限公司）2、《城市道路设计规范》CJJ37-903、《公路工程技术标准》JTGB01-20034、《市政工程设计技术管理标准》5、《公路路基设计规范》JTD30-20046、《室外排水设计规范》GB50014-20067、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年3月版）1.4城市道路规划和城市排水规划1.4.1道路规划本项目终点本项目起点本项目终点本项目起点图1.4.1XX县城区路网规划（局部）

开洲大道开洲大道本项目终点本项目起点行政中心顶方大道支线二顶方大道支线一迎宾大道图1.4.2XX县XX大道路线走向及区域位置（卫星图）根据《XX县县城总体规划(2010-2030年)》，XX县城XX大道北起开洲大道，中跨东风湖、黄土坎，南抵XX接迎宾大道，是开发XX区的必经之路。迎宾大道建成之后根据规划路网以支线形式连接XX大道，新规划行政中心区域路网基本完善。目前XX区唯独一条四级公路164县道，宽仅8.5m，线型弯多，交通不便。大规模开发XX区，XX大道必须修建，XX县城控规规划此路红线宽36m，道路中分绿带宽5m，道路左侧12米，右侧12米，人行道各3.5米，道路总长1964.02m，其中桥长40m。可带动1300亩土地增值。道路横断面规划为两块板一带，双向6车道，每车道3.75m，车道总宽24m，中分绿化带宽5m，人行道各宽排水规划根据XX县城市总体规划确定的排水体制，县城采用雨污分流制。为保护东风湖水资源，创造一个较好的生活、投资环境，县城采用城区的污水汇集后进XX污水处理厂（拟建XX大道左侧650米）经净化处理达国家卫生标准后方可排入都河道。1.5研究范围及内容1.5.1研究范围本工程起点接开洲大道终点，沿东风湖，黄土坎、高寨村，终点迎宾大道支线相交，根据XX县实际情况和交通需求，路基宽度调整为36m，计算行车速度50km/h，道路全长1.964km。1.5.2研究内容本次XX大道为新建工程，土地一级整理工程研究内容为：1．分析现状道路、交通、管线、建筑物及地质水文、气象等各项建设条件。2．通过路网规划功能划分和交通流量预测滨河大道的建设条件，论证工程建设规模和主要技术标准。3．总体方案设计，包括路线走向、横断面布置、附属工程设计。4．道路平面设计，各车道功能需满足机动车、行人的通行要求。5．道路纵断面设计，需满足现状相交道路及地下管线、周边地块的连接和道路排水等要求，重点考虑景观和防洪要求。6．道路沿线交叉口拓宽设计，以合理组织各流向交通量，最大限度地提高各路口的通行能力和交通安全。7．合理地设计路基路面结构。8．排水方案设计。9．桥梁工程10．道路附属结构物设计，无障碍设施、绿化景观及土地一级整理开发等工程。11．工程投资估算。1.6主要研究结论1工程项目结论性评价和设计方案的意见根据《XX县县城总体规划(2010-2030年)》，XX大道道路工程建设项目是可行的，也是迫切的。道路平面线形实施方案推荐采用接近规划线路走向，局部稍作调整；纵断面考虑纵坡大、接迎宾大道支线标高的衔接，同时重点考虑景观和防洪的需求确定设计方案；横断面以规划为基础，适当调整。总之，平面方案、纵断面方案以及横断面方案科学合理，具备可实施性。土地一级整理减少投资计划分期实施、阶梯型开发。2对下阶段工作的建议项目建设条件较为成熟，建议业主组织开展下阶段工作。第二章项目建设的必要性和可行性2.1工程项目的背景XX县位于XX省中部，乌江南岸，隶属贵阳市。东与瓮安、福泉接壤，南与龙里、乌当毗邻，西与修文、息烽交界。县城距省会贵阳市中心城区66公里，距黔北重镇、历史名城遵义116公里。全县辖6镇10乡，总人口42.5万，其中农业人口31万，占总人口数的72%。国土面积2026平方公里，占贵阳市的四分之一。磷及磷化工业、喀斯特生态旅游业、富硒农业及农产品加工业是XX的三大特色产业。XX县地处国务院确定的“黔中产业带”和“南、贵、昆经济带”核心区域，是国家规划建设的“磷煤化工（国家）生态工业示范基地”,是XX省首批建设的20个经济强县之一，是贵阳市的城郊工农业大县，资源大县。据统计，2008年，全县生产总值实现55.96亿元，增长15.5%；财政总收入实现8.45亿元，增长34.4%；地方财政一般预算收入实现3.65亿元，增长20.4%；全社会固定资产投资完成54.09亿元，增长24.7%；社会消费品零售额实现12.4亿元，增长25.2%；城镇居民人均可支配收入达到13212元，农民人均纯收入达到4363元，分别增长12%和18.3%。XX县辖6个镇、7个乡、3个民族乡、2个社区服务中心：城关镇、双流镇、金中镇、冯三镇、楠木渡镇、龙岗镇、南龙乡、永温乡、宅吉乡、花梨乡、龙水乡、米坪乡、禾丰布依族苗族乡、南江布依族苗族乡、高寨苗族布依族乡、毛云乡、南山社区服务中心和紫兴社区服务中心。明崇祯四年(1631年)置开州。1930年设XX县。以倾慕明代理学家王阳明学识渊博，夙愿人才辈出昌盛地方，故名XX。取XX明之学命名。1999年，全县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡），228个村委会、11个居委会。年末总人口40.45万人，其中非农业人口4.46万人；少数民族人口4.98万人，占总人口的12.31%。2000年，XX县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡）。根据第五次人口普查数据：总人口389252人，其中各乡镇人口（人）：城关镇60008双流镇33926金中镇34937冯三镇33433马场镇37389龙岗镇34045南龙乡17015永温乡15475宅吉乡16937花梨乡23302龙水乡11955米坪乡6753禾丰布依族苗族乡14245哨上布依族苗族乡17300高寨苗族布依族乡22119毛云乡104132001年，XX县辖6镇、10乡（其中3个民族乡），113个村委会、11个居委会。年末总人口43.07万人，其中，非农业人口5.13万人，少数民族4.27万人，占总人口的10.34%。2002年，全县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡），113个村委会、11个居委会。年末总人口43.26万人，其中非农业人口5.19万人；少数民族人口4.64万人。2003年6月10日，XX省人民政府批准，XX县马场镇更名为楠木渡镇、所辖行政区域为原马场镇行政区域。12月28日，XX省人民政府批准，XX县哨上布依族苗族乡更名为南江布依族苗族乡，所辖行政区域为原哨上布依族苗族乡行政区域。2011年，紫兴社区服务中心是XX县城市基层管理体制改革的首个试点单位。该县在全面调查摸底和实地考察的基础上，综合考虑地域面积、服务半径、人口数量、治安管理、服务内容、服务对象等因素，将城关镇紫江社区居委会和东兴社区居委会作为改革试点区域，整合成立紫兴社区服务中心。新成立的紫兴社区服务中心地域面积4.5平方公里，实行“一社两居”（紫江居委会、东兴居委会），辖10个居民小组31033人，占城关镇总人口的33.39%。社区服务中心内设党群工作部、社会事务部、城市管理服务部、综合协调部和一站式服务中心，包括计生、劳动、民政、综治、城管、党员服务等多个窗口。作为将公共管理和服务工作“一竿子插到底”的管理服务平台，紫兴社区服务中心将按照“集中办公、公开办事”的原则，公开服务项目、公开办事流程、承诺限时办结、公布办理结果，并开通服务热线和监督电话，为社区群众提供便捷的全方位公共服务，并积极引导社区居民参与社区建设与服务，切实发挥“服务群众、凝聚人心、优化管理、维护稳定”的功能。2012年，南山社区服务中心是XX县城市基层管理体制改革单位。XX县在全面调查摸底和实地考察的基础上，综合考虑地域面积、服务半径、人口数量、治安管理、服务内容、服务对象等因素，将城关镇原南江社区和中山社区作为改革区域，整合成立南山社区服务中心。南山社区服务中心辖中山、南江两个居委会，以胜利西路——中山街——三台山白沙井为界，东至白沙井，南至胜利西路，西至六块碑，北至干河坡。地域面积4.5平方公里，辖中山一组、中山二组、中山三组、中山四组、中山五组、中山六组、中西组、人西组、环西组、城西组10个居民小组，总户数10187户，总人口30126人，常住居民8518户26711人，流动人口1669户3415人。常住人口中有党员215名。辖区内驻有82个行政企事业单位（其中，行政事业单位49个、学校9个、医院3个、金融服务点8个、大型企业13个、其他事业单位9个）。几年来，在中央、省、州的支持和帮助下，全县经济取得了长足的发展，城乡建设和村容寨貌得到进一步改善，但由于历史原因，XX县城区的基础设施建设具有严重的滞后性，城市基础及各类配套设施老化，不健全，使得城市功能与土地效益不能充分发挥，从某种意义上讲阻碍了XX县经济的发展；所以，对城区道路的建设，完善城市基础设施，改善城市生活及投资环境就迫在眉睫。老城区是XX县现状的主城区，XX县城大部份地区处于整个县城落后的地段，区域内经济发展和配套基础设施建设与城市中心区不符，居民住宅混乱，功能设施不齐全。拆老城建新城概念需大量资金，且势必影响怎个县城居住、商业、工业…极不合理。规划新行政中心选择定于XX区，以中心带动周边发展，况且XX区基本属于待开发用地。可以不受干扰全面做新城区规划设计。一切基础设施建设道路必须先行，XX大道工程为项目开始。2.2项目建设的必要性和可行性XX大道是XX县城市主干道工程之一，是XX县两个文明建设的一项重要的基础设施项目，备受政府的高度重视，它的实施具有下列特点：1、本项目的实施是XX县重点基础设施项目的一个补充和完善，也完全符合XX县的城市规划和发展，该项目的建成，将大大的改善XX县的投资环境，完善XX县的城市规划和基础设施，提高道路沿线土地开发利用价值，吸引投资带动XX县城区的第三产业及科技发展，同时也能打通XX县城区至各地区通道。2、本项目路线经过地带现有民用建筑物还不成规模，主要项目起点、沿线黄土砍地段。由于建筑密度大涉及的拆迁安置量大，目前实施可更好控制这一地区今后的建设更符合城市的总体规划，减少重复投资建设。3、路线所经地带地质条件较好，地形地貌较为单一，工程投资较省。4、由于此道路挖方约480多万立方，填方约23万立方，以致需要大量弃土场弃土方。本工程拟选弃土场=1\*GB3①污水处理厂周围低洼地带运距2KM以内；=2\*GB3②XX乡低洼区运距约5KM范围。图2.1XX大道工程区域内现状（起点处）4、拟建道路处于XX县城偏南北面走向，道路两侧土地资源丰富，周边地块有很大的升值空间，大量地块待开发，本条道路的修建，可以提供一个便利的交通，有利于整个区域的开发，从而能吸引更多的资金投入，实现土地的增值，达到更快更好的建设XX县新城区的目的。综上所述，目前实施本项目是完全可能而且也是必要的。2.3交通及主要交通源特点分析XX县的经济发展依赖于良好的基础设施建设和得天独厚的矿产资源、旅游资源。XX大道的建设是该片区的先决条件，随着城市规模的不断扩张，XX区的发展将更加繁荣。目前本项目区域内现状道路164县道。现状道路不能满足交通量的发展，随着XX县高速的发展，城市出城入境问题将更加尖锐。建立健全完善的路网结构及其相配套的基础设施，能有效地吸收老城区的人口、交通，吸引资金，为老城区的开发建设迈上新的台阶创造条件。本项目的主要交通源来自开洲大道和贵开二级公路入城的交通。现阶段交通量较小，但随着经济的发展城市的扩张，交通量会逐步增加，并且以机动车为主。修建XX大道对完善路网结构，增加XX区域与外界联系，大力发展经济和推进城市化进程有积极的作用。2.4项目对城市发展和建设的作用与影响本项目的建设对XX县城区的发展和建设起着重要的作用和影响。XX县城城区作为XX县的“行政、教育、居住、文化、金融商贸和旅游产业”中心，完善城区内的基础设施建设，有利于XX的快速发展，能更好的吸引资金投入。拟建道路北起开洲大道终点，中跨东方湖溢洪道，南抵迎宾大道支线交叉，是XX区开发的必经之路，它的建成，将成为这一区域纵向的交通干道，为整个XX县的发展起到重要的引导和支撑作用，有效的配合XX县城的发展战略。本项目的建设将有利于道路周边地块的开发利用，实现土地的增值，更快更好地推动XX的建设。本项目的建设将极大地改善XX的交通条件和投资环境，拓展了其城市空间，改善了居住、生活环境，提高了环境质量；通过本项目的实施，将开发一片，建设一片、带动一片、搞活一片。2.5道路规划发展及新建道路在规划路网中的作用XX县城目前中心城区的布局结构上不尽合理，城区商业、工业与居住用地交错，工业用地置换力度不够，部分污染企业对周围居住环境造成较大影响，道路系统尚不健全，部分过境交通穿越城区，老城区道路狭窄，断头路多，不成系统等问题较为突出。本项目坚持以人为本，统筹考虑行人、车辆和道路的关系，为广大市民营造安全、畅通、规范、有序、和谐的交通环境，同时本项目坚持立足当前，着眼长远，依据XX县城各种规划，结合XX县城现状，在严格执行规划的前提下，分轻重缓急，逐步实现道路网的四通八达。本项目将开花公路、开洲大道、贵开二级公路、迎宾大道等对外交通通道有机连接，实现了城市快速干道系统与对外交通的便捷联系。同时改善了XX县老城北部区域交通出行环境差的问题，增加了对外出行通道，也提高了道路的等级。通过本项目，进一步加强了与高速公路、旅游大道之间的联系，打开了道路的交通瓶颈。老城区同XX区分别通过东西通道服务西部磷化工产业和东部港口业务。为优化城区总体布局结构，XX县城城市总体规划就XX区布局“两纵五横”路网道路，目前项目大部分区域城市化水平较低，基础设施还不完善。区域的发展，交通基础设施必须先行。本道路项目北起开洲大道终点，中跨东方湖溢洪道，南抵迎宾大道支线交叉，是规划行政中心、XX区的主要道路之一。它的建成，将成为这一区域纵向的交通干道，为整个XX县的发展起到重要的引导和支撑作用，有效的配合XX县城的发展战略。2.6项目建设对旅游、矿业发展的影响XX县民族风情、民族文化原始古朴，底蕴深厚，近年来，在县委县政府的正确领导下，城市建设按照高起点规划、高标准建设、高质量管理的现代化城市经营建设理念模式运行，以国家级自然保护区绿色生态景区和全国4A级景区南江大峡谷为核心吸引物，把XX县开发建设成为集游览观光、休闲度假和专项旅游于一体，以原生态为基调的生态旅游目的地。”南江大峡谷河谷流域自然风光无限。南江山体庞大，溪流河谷纵横，处处有景，溪溪入画。峡谷全长四十多公里，峭峰顶立，最深处达三百九十八米，经有关专家完成的科学考查结果显示：南江峡谷地层古老，河谷深切，为典型的低中山峡谷地貌景观，十分壮丽优美。峡谷内有自然景观80余处，各种姿态瀑布40多条，位于小南江的奢香瀑布，落差达一百五十余米。公园景区现已开发十八点四公里，旅游者可顺江在碧玉般的江水中进行惊险刺激的漂流，也可漫步于峭壁栈道，浓荫小路，还可穿越典型的喀斯物原始森林。峭壁上藏酋猴，猕猴在攀援嘻戏，河中鸳鸯、野鸭畅游，鱼儿成群可见，江上鱼鹰白鹭小鸟飞翔，野趣盎然……南江大峡谷景区2008年被评为中国最佳绿色生态景区和全国4A级景区。另外XX紫江地缝景区属XX省省级风景名胜区，位于龙岗镇境内，全长近20公里，景区距县城约50公里，距贵阳约60公里，规划总面积为28.72平方公里。紫江景区可谓XX风景名胜区的瑰宝，其喀斯特地貌雄伟壮丽，奇峰异石林立，部分河段如巨斧劈开，形成地缝（裂）一线，奔腾的河水到此凝聚在1.9米宽的狭缝里，蔚为壮观，景区内植被茂密，到处郁郁葱葱，生机盎然，森林覆盖率达80%以上，动植物种类甚多，有大鲵、藏酋猴、羚羊、红豆杉、银杏、鹅掌秋等果家保护的珍稀物种。景区内溪流无数，河水清澈，水质极佳，飞瀑、悬泉、钙华瀑布成百上千，飞珠溅玉，气象万千。尤其是景区内的"倒石莲"，是在钙华沉积的基础上再次沉积形成的，是一种二次沉积形态，这在省内乃至全国均属罕见的喀斯特地貌奇观，实为难得一见的胜景。景区内主要有千佛岭、紫江天龙、紫云神、三泉映月、万瀑银台、春云乍卷、水上倒石莲、地缝一线、七将军山、紫江大佛、紫江神女、九天银河等25处国家3级以上景源。是漂流、科考、探险、摄影、休闲的好去处。香火岩峡谷属XX省省级风景名胜区，位于禾丰布依族苗族乡境内，距县城20公里，距贵阳市50公里，全长12公里，总面积约45平方公里。香火岩景区旅游资源品位高，景点类型多，景观功能全，景区内山势雄伟，悬崖陡壁，构成险峻峡谷，景区植被完好，森林覆盖率达80%以上，有满山红遍的枫林和杜鹃林。香火岩因半边山自然雕琢的神奇佛龛神位而得名，观天赏月的二洞天生桥，天呈一线的玉门关峡谷，神秘莫测的吐云洞地下河，蜿蜒平静的光洞河湾等20余处国家3级以上景源。是探险、科研、观光、休闲、度假的极佳地。县内未开发的还有谷撒河、月亮河、双流大山溶洞群等旅游资源。2008年构皮滩水库截流后，高狭出平湖，XX东部将形成上百平方公里的湖光山色；清水河梯级电站相继开发，库区一线自然风光、文化古迹、民族风情等均有很高的旅游开发价值。XX县全县资源丰富，富集矿产资源、农业资源、森林资源、旅游资源于一体。其中，矿产资源已探明的有磷、煤、铝、重晶石等30多种矿种。中国磷都之名源：世界磷矿资源主要富集在美国、摩洛哥和中国。中国磷矿储量位居世界第三，属磷资源大国。而中国磷资源主要分布在滇、黔、鄂、川四省，其中，滇、黔两省占总储量的75%，其基地有云南昆阳、XXXX、湖北襄阳，合称“三阳开泰”。XX磷矿资源丰富，现已探明的磷矿石储量4.43亿吨，其中优质磷矿储量达4.28亿吨。磷矿石保有储量4.33亿吨，高品位的富矿占全国储量的2/3，其中P2O5储量高于32%的优质富矿，占全国的78%，与湖北襄阳、云南昆阳齐名，素有“三阳开泰”之称。硒资源丰富，富硒土壤分布面广，其动植物硒含量在0.05mg/kg-0.28mg/kg之间，符合联合国卫生组织保健品含硒量标准。旅游资源集山、水、林、泉、峡、洞，汇奇、险、雄、秀、幽、野及风土人情于一体，被誉为喀斯特生态博物馆，具有巨大的开发潜力和价值。旅游发展、矿业开发、民族文化推广，交通先行，交通基础设施落后的现状成为阻碍XX县旅游业及相关产业发展的瓶颈。XX县XX大道的修建，不仅为县城南北交通提供一个快速通道，而且，通过道路绿化景观建设，为XX县城打造一条高标准集休闲性、观赏性、快捷性于一体的景观大道。为XX县打造旅游大县打下坚实的基础。经上述论述，XX县XX大道的建设不仅是城市规划、交通发展、市政配套和环境保护的需要，更是发挥XX县城区位优势，推动XX经济社会发展，提高人民生活水平的要求，大力发展旅游业的需要。本项目的建设是必要的，更是迫切的。第三章建设内容及建设条件3.1拟建道路性质本条道路是XX县主要路网的重要组成部分，为城市主干道Ⅱ级。通过该道路的建设可以进一步改善XX县城对外路网组成结构和完善城市远景规划基础设施，从而推动整个县城的开发建设。3.2建设规模本次实施的XXXX大道为城市Ⅱ级主干道，其规模如下：主干道路宽及对应长度：36米1964.02计算行车速度50km/h道路断面划分：3.5m（人行道）+12m（车行道）+5.0m(绿化带)+12m（车行道）+3.5m（人行道）=36m3.3建设内容根据设计图对道路进行走向、高程及红线控制。按城市道路相应技术标准进行道路建设。按建设部标准（CJJ37-90）要求配套建设道路照明、绿化以及交通设施。电力、通讯及其它设施在设计时统一布置，投资由相关部门解决，应做到与道路工程同步实施。按建设部标准（GBJ14-87）要求配套建设道路排水工程，采用雨污分流制。3.4建设条件3.4.1地形、地貌XX地型地貌变化多样，地型起伏大，西高东低，呈斜坡状，森林植被完好，全县森林覆盖率42%（其中紫江地缝、南江大峡谷、香火岩景区高达80%以上），具有绿色喀斯特、绿色XX之称。喀斯特发育最为全面，我国著名地理专家研究表明，世界喀斯特分属三大板块，一块在美国东海岸，一块在地中海，最大板块在东亚，东亚中心在XX，XX精华在黔中，黔中精品在XX。紫江水上地缝、紫江、南江景区钙华“倒石莲”，石头上的森林等61个国家三级景源冠绝于世，生物资源400余种，动物112余种，其中国家级和省一级重点保护植物有15种，动物有12种，XX喀斯特资源在89%，位居全国乃至全世界榜首，XX旅游资源共有6大类26种，占全国种类的39.7%，年平均气温13.49℃，年降雨量1258毫米，冬无严寒、夏无酷暑，是生态旅游、漂流探险、科学考察、疗养度假的最佳旅游避暑胜地。老城区又是XX县现状的主城区，现状建设和基础设施具有一定基础。状老城区西部均为山地，山势陡峭呈斜坡，可建设用地少，城区拓宽用地受限。但南北沿东方湖地带可建设用地地势平坦，坡度大都在3%以下，拟建XX大道右侧区内地势平坦，道路沿线可开发用地数量相对较大。3.4.2区域地质条件由于场地基岩埋藏浅且性质良好，岩溶弱发育，产状平缓，整个测区无危害性断层通过，无滑坡、泥石流等不良地质现象，场地整体稳定性良好。总体评价为良好的建设场地。项目沿线从总体情况上看，部分地段为和农田建筑基地，局部地段基岩出露，且起点路段填、挖较小，边坡不高，路基边坡较稳定，全线无特别地质不良现象，工程地质条件较好，适宜筑路；K0+600之后路基边坡较稳定，全线无特别地质不良现象，工程地质条件较好，适宜筑路，由于地势条件及连接迎宾大道支线高程，道路开挖方量较大，部分边坡为九级边坡。当路线不可避免地经过稻田地段时，由于水的长期浸泡形成局部软土，当在其上填筑路堤时，应视软土的成因、类型及厚度，分别采取不同的处置方法，一般采用挖出软土，回填片块石的方法进行处理；若是浅层软土，通常采用挖沟排水、晾晒的方法；当软土较深时，应采用其他特殊处理措施，如土工格栅、碎石桩等方式处理。3.4.3地震根据国家地震局《中国地震烈度区划图》该区地震基本烈度为Ⅵ度，历史上没有破坏性震害记录，路线通过地段未发现活动性断裂。道路工程无特殊情况不设防，桥梁工程按桥梁设计规范要求设防。3.4.4气候XX全县海拔在506.5-1702米之间，属北亚热带季风性温润气候，年平均气温在10.6至15.40C之间，四季分明；年降雨量1200毫米左右。3.4.5交通现有道路可为新建道路的建设提供交通通道，附近的部分道路可作为施工通道。3.4.6建筑材料1、石料路线位于山岭区，石料储量丰富，大多为硬质岩，可结合规划开采，供全线各类圬工及路面材料使用。2、砂料以人工砂为主，就近开采石料打制人工砂或于石料厂购买。3、钢材、木材及水泥钢材、木材可在铜仁市场购买，水泥由XX县水泥厂供应。3.4.7供水供电供电：区内有数条供电线路，只要增设变压器即可保证道路建设供电。供水：本条道路沿线附近均有常年有水的河沟，起点处靠近东风湖有大量的水资源，施工用水能够解决。第四章采用的规范和标准4.1采用的规范4.1.1国家标准《室外给水设计规范》(GB50013-2006)《室外排水设计规范》(GB50014-2006)《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)《城市道路交通规划设计