铁塔基础施工方案

施工方案 础施工方案一、编制依据(1)根据山东省邮电规划设计院有限公司设计施工图纸(2)根据《铁路运输通信工程施工质量验收标准》TB10418-(3)《铁路通信工程施工技术指南》TZ205-2009。(4)现场施工调查。二、工程概况施工地点南站和东站属于既有站，因此，在铁塔基础的施工过程中，要严格遵守既有线施工的相关规定，杜绝一切影响既有线安三、施工方案准备铁塔基础图纸及技术资料，进行实地调查和勘测，以确认设计文件是否符合实际情况。若需改动，施工人员立即与项目管理人员及时反馈，等项目管理人员与建设单位、设计单位、监理单位调查时应确认基础下无地下水和无湿陷、液化、孔穴、塌方等不良地质情况。地基开挖后，经验槽持力层符合设计要求后方能施工基础，否则请及时通知，并同设计人员协商解决。如经调查后确定设计文件内容符合相关标准后，可对现场施工人员及进行安全、技术交底，然后根据设计文件确定基础坑位置定位放线。分路口站为既有车站，因此，在开挖前，一定跟电务段维护人员调查确认基坑位置下面是否有既有缆线，如有既有缆线则需设计院出变更设计，如不确定是否有既有缆线，则在基坑开挖时施工进度计划安排工程项工程项目施工准备基坑开挖钢筋、模板混凝土施工承台施工养护期56789101234567892344南站一工程项工程项目施工准备基坑开挖钢筋、模板混凝土施工承台施工养护期12345678912南站二工程项工程项目施工准备基坑开挖钢筋、模板混凝土施工承台施工养护期262728123456789人员、材料及机械配置钢筋工焊工挖机操作工数量(人)21112技术员质检员测量员全员钢筋翻样 (人)61821序号89序号1234566木工27混凝土工6主要机具、工器具配置序号序号机具、工器具名称序号机具、工器具名称1全站仪2平刨机3手持电锯台4手持电钻5汽车泵插入式振捣器6水平运输车辆交流电焊机7工具车潜水泵8钢筋切断机振动压实机9钢筋弯曲机挖掘机爆破用钻孔机主要周转性材料：序序号材料名称序号材料名称1模板3方0.4m32脚手管0.2t42、施工方案放线时，首先应进行建筑定位和标高引测，然后根据基础的而定出挖土边线和进行放灰线工作。可用装有石灰粉末的长柄勺2、基坑开挖本次施工车站为既有车站，塔架施工区域为点位施工，单座基坑土方工程量预估为60m³，因施工条件有限，故本次土方开挖、运输、填筑与压实等施工主要采用人工作业方式完成。以保护既有缆线的安全；如果基坑下面确认没有既有设备可以采用机械开挖。在既有车站开挖基坑时，应先小心挖出探沟，不能在地下缆线情况不明的情况下大力开挖，宁可放慢施工进度，也要保证既有缆线的安全。基坑开挖应按规定的尺寸合理确定开挖顺序和分层开挖深在保证既有缆线安全的情况下尽快完成。因土方开挖施工要求断面、标高明确，土体应有足够的强度和稳定性，所以在开挖过程当基坑开挖深度超过1.5m时，应对坑壁进行支撑，支撑采用直径在15cm以上的松木杆，间距0.5m;当出现地下水或积水时应在基础范围外1.5m处设置积水坑，积水坑深度不应小于余的土运到弃土地区，以免妨碍施工。为防止坑壁滑塌，根据土质情况及坑的深度，在坑顶一定距离(一般为0.8m)内当基坑开挖至设计标高后应会同设计、监理等进行检验。若3、打垫层、浇筑砼基础基坑挖好后，将地基表面的积水和杂物清理干净，基层表面平整度应符合要求，同时应对地基表面及模板浇水湿润，然后进行砼浇筑，垫层砼标号为C15.浇注时要用振捣器进行振捣，以4、钢筋绑扎不合格的钢材不得进入施工现场，钢筋进场时，验收清单中除各类钢筋数量外，还必须有初始合格证及材质证明，并按要求堆码整齐且做好钢筋标识。按规范要求对进场钢筋进行机械性能当纵向受拉钢筋搭接接头面积率不大于25%时，其绑扎搭接长度为1.2倍的锚固长度；当纵向受拉钢筋搭接接头面积率不大于b．钢筋加工:在钢筋下料和制作时应严格按图施工，钢筋的规格、品种和质量必须符合设计要求。进场钢筋复检及焊接试验合格后，c．钢筋绑扎:钢筋绑扎要求间距准确、绑扎牢固，应保证网眼的尺寸、根数、骨架的高度、宽度、长度，受力钢筋的间距、排距、弯起点的位置和钢筋保护层的厚度。避免钢筋移位，并按要求绑扎好钢筋保护层垫块，严格遵照设计(或变更设计)及相关施工规范要d．钢筋连接：竖向钢筋直径≥18mm，采用电渣压力焊，直径小于和检验方法(mm)钢尺量连续三档钢尺量连续三档，取最大值钢尺量两端、中间各壳钢尺量连续三档，取最大值长绑扎钢筋骨架度钢筋搭接和弯钩尺寸必须按规范规定施工，焊接钢筋应先做同芯后焊接，焊接完毕后要及时清理焊渣。在绑扎和安装钢筋时，须注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架的某一部分。焊接或绑扎竖向放置的钢筋骨架时，不得站在已绑扎好或焊接好的施工完成后，所有外露铁件除锈去污后均用防锈漆打底，油士林油。5、支模板模板选用15㎜厚覆膜酚醛板。选择模板材料时要注意以下几各种模板必须使用合格的材料，严把产品的质量关，模板质量不合基础梁及圈梁侧模采用15mm厚酚醛板，次龙骨采用50×100mm木方，主龙骨采用Φ48×3.5钢管，采用钢管加斜支撑，侧模背次龙程：验线→拼装支设基础垫层侧模(木方50×100)→定位钢——基础梁支模工艺流程：弹梁定位轴线、模板边界线→绑扎——施工前，轴线、模板线(或模边界线)放线完毕，水平控——板承垫部位，沿模板内边线用1：3水泥砂浆，根据给定根部根据标高线设置模板承垫木方与找平层上平交圈，以保证标高——板制作在木加工间进行，然后运至施工现场，运送及安装的过程中注意对制作成型的模板进行保护，防止对边角破坏导致漏——将梁模板内杂物清理干净，安装侧模板，把两侧模板固定应先拆除梁侧模加固附件再拆除侧模。拆模时，砼强度能保证其表面及棱角木因拆除模板受损坏方可拆除。拆下的模板及时清理在砼浇筑时现场应有模板工配合，保证砼的截面尺寸。板安装质量检验标准查查查度梁允许偏差(mm)5682度标准值的百分率(%)(m)≤2-板壳6、混凝土施工混凝土坍落度控制：在不影响混凝土泵送的前提下，尽可能减小混凝土的坍落度(控制在140±20mm以内)，混凝土坍落度现场测混凝土的运输：混凝土由搅拌运输车运送。夏季施工时，保证砼的砼的配合比应经试配而得。砼的各项原材料要满足相应的国家现行标准的规定。砼采用5-31.5mm连续级配的碎石，针片状含量不宜大于10%。砂采用中砂。水泥用普通硅酸盐水泥，并满足泵送砼水泥的最小用量宜为300kg/立方米。砂率为38-45%为宜，并掺入适量的减水剂及掺和料增加砼的和易性及可泵性，满b.配合比砼的配合比由实验室进行适配，经试验合格后方能进行正式生产，施工人员应严格按配合比进行上料计量，并检查组成材料混凝土浇筑前不应发生初凝和离析现象，如已发生，可进行重新搅拌，使混凝土恢复流动性和粘聚性后再进行浇筑。混凝土为了保证混凝土浇筑时不产生离析现象，混凝土自高处倾落时的自由高度不得超过2m。若混凝土自由下落高度超过2m，要实方法与基础结构的配筋情况有关，应符合混凝土施工规范的规混凝土浇筑工作，应尽量连续作业。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并要在前层混凝土凝结(终凝)前，将次层混凝浇筑砼基础分两次浇筑，第一次浇筑基础预埋螺栓一下部分，浇筑时注意预留管壁厚度及安防管节坐浆砼2-3cm，安防管节后再浇筑管底以上砼，并要保证新旧砼的结合，以及管基砼与筑时，木工、钢筋工应现场看管，保证模板的平整度、为了保证混凝土浇筑时不产生离析现象，混凝土下料采用帆布导管垂直灌入桩孔内，并连续分层浇筑，每层厚度不超过1.5m。浇筑时振动棒布点要均匀，间距不得超过振动棒有效作用半径的1.5倍(即500mm)，每点振捣时间控制在20-30s，以振至混凝土不再沉落，气泡不再排出，表面开始泛浆并基本平坦为浆的粘结力、拌合物与模板之间的摩擦力，使混凝土处于不稳定平衡状态。必须采用适当的方法在混凝土初凝之前对其进行捣实，以保证其密实度。混凝土的振捣是一道十分重要的工序，振混凝土浇捣后，能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用需要适当的湿度和温度。如果气温较高，空气干燥，砼中水份蒸发较快，容易出现脱水现象，使已形成的凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，另外水份过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩缝纹，影响砼的整体性和耐久性，故在砼初凝前抹压平整，若表面有浮浆层出不穷，则应凿除，以保证与商标地板的良好连接。落筑完项项目允许偏差(mm)10厚度在个别地方不大于设计厚度的(mm)经纬仪或吊线、钢尺检查层高经纬仪或吊线、钢尺检查水准仪或拉线、钢尺检查858全高(H)全高7、安装地脚螺栓在安装地脚螺栓前，首先对地脚螺栓进行检查，看其是否有扭曲变形，若有则要重新校正。还要检查焊缝是否有裂纹、断开情况，若有则必须重新补焊，补焊时要符合焊接技术要求。只有b定位地脚螺栓定位时要符合施工图纸要求，地脚螺栓的中心距及对角线尺寸要反复核实，误差要求不能大于3mm。最后，要调平将地脚螺栓与铁塔基础的纵向柱筋焊接，要求每个螺栓必须8、土方回填本铁塔基础回填采用原场地土回填。回填时，所用的土质必须经监理认可(最大干密度、最佳含水量)。填土应分层进行，并采用同类土填筑。分层厚度为200mm。不能将各种土混杂在一b压实施工完毕后的回填土，必须分层夯实至设计标高，并做回填土压实的方法一般为碾压、夯实、振动夯实以及利用运土工具压实。本铁塔基础回填土压实采用人工振动夯实，压实度回填土工程质量检验标准(mm)管地(路)面基检查方法基整沟础层坑基人机项序检查项目槽槽工械-50-50-50水准仪取样检查或直观鉴别水准仪及抽样检设计要求查标高2分层压实系数分层厚度及含2水量3表面平整度主控项目一般项目9、接地体钢互相焊接，焊接长度不小于100mm，用两根扁钢引至基础顶面与骨架顶板焊接，接地钢管和扁钢均应热浸镀锌，厚度不小于b.基础内钢筋作为接地装置的一部分，钢筋间必须绑扎或焊接，竖向钢筋与下层水平钢筋网焊接，连系梁主筋与基础内竖向c.接地装置完成后，应测试一次接地电阻，要求接地电阻必须e.接地体之间的所有焊接点(浇灌在混凝土中的除外)，均匀f.接地体应避开污水排放和土壤腐蚀性强的区段。当难以避开时，其接地截面应适当增大。也可选用石墨电极、混凝土包封电采用全站仪坐标控制的方法确定承台平面位置。高程测量由建业面，撒白灰确定承台开挖位置，经复核确认无误后即可开始承台工作长度尺量检查不少12346砌筑砖胎模并抹水泥砂浆：其砌砖厚度应符合要求，然后抹确定组装模板方案：应先制定出基础梁组装模板的方案，并经计算确定纵横加固钢管的间距及尺寸，注意模板拼缝，漏浆不能超模板预检：模板安装后，应对断面尺寸、标高、连杆支撑等进1.干处浇筑混凝土，应对孔底进行清扫，确保无渣。混凝土浇筑应沿溜槽下落，溜槽底部距离孔底不得大于2m。混凝土分层填2.孔内水位较低，可通过抽水等方式，将孔内水位排净后浇3.若孔内水位较高，无法通过抽水的方式排净，则应采用导管承台混凝土工程允许编差检验方检验方法项目允许偏差项次次轴线位移标高截面尺寸表面平整度预埋钢板中心线偏移预埋螺栓中心线偏移预留管，预留孔中心线偏移预留洞中心线偏移尺量检查用水准仪或拉线尺量查尺量检查尺量检查尺量检查尺量检查尺量检查+15，-108552345678安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢钢筋的混凝土保护层厚度一般不小于50mm。其钢筋垫块不得遗10、施工资料在施工过程中严格按照设计文件进行施工，若遇设计文件与确认设计文件与现场不符时后，需设计院做出设计变更，出示变施工资料要与施工工程同步，并严格按照监理程序报验，每本次施工组织共计项目领导1人、技术1人、安全负责人1严格执行铁道部《营业线施工安全管理规定》等关于即有线施工确保行车安全的有关规定、办法。在工程开工前，对员工进行施既有线安全保证组织机构，逐级实行安全生产责任制。项目经理部成立领导小组，坚持管生产必须管安全。在施工过程中，将“安全第一，预防为主”的方针落实到实际工作中，以高度的责任感强化既有线施工安全管理，贯彻铁道部颁发的《施工技术安全规程》，遵守并执行上海铁路局有关安全规则、规定、办法和要求，对承担的工程，层层落实项目安全责任制，真正做到步步设防、责任到人。施工前与相关部门签订安全施工协议。如有影响行车安全的，施工中，严格执行“三不动”、“三不离”和“八不准”的原施工现场设专人防护，配齐防护用服装、信号旗、喇叭等用具和通信联络器材。防护信号及防护方法按《铁路技术管理规程》有施工现场由施工负责人统一指挥，保证通信联络畅通，施工作业人员保持精力充沛。作业完毕，对施工现场进行清理后方可退危险源辨识、评价表序序号工程名称作业活动危险因素可导致事故人身伤亡人身伤害铁塔基础铁塔基础触电伤人机械伤害填土打夯基础开挖序号工程名称作业活动危险因素可导致事故3铁塔基础浇注混凝土触电伤人人身伤害4铁塔基础钢筋制作机械伤害人身伤害5铁塔基础钢筋制作触电人身伤害6铁塔基础钢筋运输交通事故人身伤亡7铁塔基础模板制作机械伤害人身受伤8铁塔基础模板制作火灾事故财产损失9铁塔基础模板制作触电人身伤亡铁塔基础模板运输交通事故人身伤亡铁塔基础混凝土浇筑触电人身伤亡通信工程基站(土建、铁塔)安全生产应急预案为加强对安全生产事故的防范，应对施工过程中可能发生的安全生产事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的生产秩序。根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》等法律、法规和要求，结合本项目部安全监理工作实际，制定事故应急预案。本项目部还要求所有现场监理人员，做好施工现场危险源识别和控制工作，对在所有涉及危险操作的人员，进行操作前安全提醒，切实做到防范于未然。应急策划1、危险源分析(见附件)资源分析施工现场的主要资源：1)人员方面：现场监理人员、施工方安全员(项目负责、通讯设施1)应急领导小组：组长：项目总监2)项目监理部应急救援小组主要职责(1)贯彻落实分公司“建筑工程安全生产事故应急救援预案”要求；(2)审查施工单位编制“应急救援预案”的可行性与可操作性，并检查其(3)掌握施工单位对重