某暗挖隧道下穿高速公路实施施工组织设计

1.编制依据1.1；1.2《公路工工程技术标准准》JTGBB01-20003；1.3《公路隧隧道施工技术术规范》JTGFF60-20009；1.4《公路隧隧道施工技术术细则》JTG/TTF60--2003；1.5《锚杆喷喷射混凝土支支护技术规范范》GB500086-20001；1.6《铁路隧隧道新奥法指指南》（铁道道部基建总局局）；1.7《地铁工工程监控量测测技术规程》DB11//490-22007；1.8《混凝土土结构工程施施工质量验收收规范》（GB502204-20002）；1.9《公路工工程施工安全全技术规程》（JTJ076-95）；1.10《绿色色施工管理规规程》（北京京市建设委员员会）；1.11施工组组织设计。2.工程概况2.1工程基本本情况地理位置工程规模及结构构形式本涵洞全长566m，道路桩号0+042～0+098，进出口各各设4m明洞，浅埋埋暗挖段长48m，明暗分界界线设变形缝缝，洞口设端端墙，进出口口两侧设片石石混凝土挡墙墙。根据围岩级别涵涵洞支护结构构除明洞段外外，均采取复复合式衬砌结结构（见下表表）衬砌类型超前支护初期支护二次衬砌Ⅴ拱部Φ108xx6超前管棚棚，环向间距距0.4m拱部Φ42x44超前小导管L=3.00m环向间距0.4m；拱墙钢筋筋网Ø6.5,,20x200cm；拱、墙钢钢架0.5m一榀；拱墙墙喷射混凝土土24cm拱墙40cm，仰拱40cm，钢钢筋混凝土涵洞复合式衬砌砌结构分为两两种型式，其其中0+044～0+046及0+094～0+096为A型衬砌结构构，0+046～0+094段位B型衬砌结构构，结构形式式如下图：A型衬砌结构图图B型衬砌结构图图工程周边环境本涵洞下穿高速速公路，高速速公路整体式式路基宽度26m，中央隔离离带2m，台阶形边边坡，坡比为为1：1.5、坡高8.0m、平台宽2.0m，本段填方方高度约16.2m。涵洞进出出口均位于高高速公路两侧侧边坡处。涵涵洞进出口外外侧为坡洪积积和冲洪积谷谷地，谷区为为果园，总体体地势平坦。拟拟建涵洞西北北200m左右为朱村村，东北侧约约50m有一处养鸡鸡场。涵洞中中心线西侧约约5m位置为现况D=12000mm钢筋砼管涵涵，西侧约16m位置为现况况拱涵3x3.33m。涵洞进出出口与现况道道路接顺段需需跨越现况排排水边沟。2.2工程水文文地质条件地质条件本涵洞所穿越高高速公路段为为填方段，填填方材料为强强风化片麻岩岩，填料颗粒粒大小不超过过5cm；填方材料料总高为16.2m，填料共分分为54层，每层高高度为30cm；实际施工工时填料压实实度为：48层以下压实实度为≥93%、49层到51层压实度≥94%、52层到54层压实度≥96%；实际施工工时，此填方方段无巨大块块石。水文条件⑴据调查，拟建建场区附近未未见地表水流流，强降雨可可形成短暂水水流。⑵本涵洞下穿高高速公路填方方路段，填方方材料为填土土，具有一定定透水性，在在雨季施工时时，将可能有有裂隙水渗出出，但水量有有限，对工程程影响不会很很大。⑶拟建场区地下下水主要来源源于大气降水水的入渗补给给，由于受现现状高速公路路地形及填土土岩性控制，地地下水径流短短。⑷拟建场区地下下水水位低于于涵洞设计标标高，地下水水对本工程无无影响，不考考虑地下水、地地表水的腐蚀蚀性影响。3.施工准备3.1技术准备备⑴调查工作①本工程工期要要经过雨期施施工，主体期期间整个在雨雨期施工，对对施工生产带带来十分不利利的影响，尤尤其是基础施施工。②本工程基础施施工时必须采采取适当的排排水措施。③物资运至现场场的交通条件件较好，能够够满足要求。⑵由技术组负责责组织有关施施工技术人员员进行图纸会会审，认真填填写图纸会审审记录报监理理、业主、设设计，参加业业主组织的设设计交底。按按规定编制施施工组织设计计并报送总监监办。⑶编制施工图预预算，根据施施工图纸，计计算分部分项项工程量，按按规定套用施施工定额，计计算所需要材材料的详细数数量、人工数数量、大型机机械台班数，以以便做进度计计划和供应计计划，更好地地控制成本，减减少消耗。⑷做好技术交底底工作。本工工程每一道工工序开工前，均均需进行技术术交底，技术术交底是施工工企业技术管管理的一个重重要制度，是是保证工程质质量的重要因因素，其目的的是通过技术术交底使参加加施工的所有有人员对工程程技术要求做做到心中有数数，以便科学学地组织施工工和按合理的的工序、工艺艺进行施工。技技术交底均采采用三级制，即即项目部技术术负责人→专业工长→各班组长。技技术交底均有有书面文字及及图表，级级级交底签字，工工程技术负责责人向专业工工长进行交底底要求细致、齐齐全、完善，并并要结合具体体操作部位、关关健部位的质质量要求，操操作要点及注注意事项等进进行详细的讲讲述，工长接接受后，应反反复详细地向向作业班组进进行交底，班班组长在接受受交底后，应应组织工人进进行认真讨论论，全面理解解施工意图，确确保工程的质质量和进度。3.2机具准备备⑴应根据实施性性施组要求，配配备污染小、能能耗低、效率率高的施工机机械和机具设设备。⑵从事机械操作作人员应持证证上岗。⑶大型机具应配配备专职维修修人员。⑷具体设备预备备（详见4.4机具计划）3.3材料准备备⑴隧道开工前，应应根据施工进进度计划要求求提前预备工工程所需的各各种材料。材材料进场时应应按批次进行行检测、试验验工作。同一一生产厂家、同同一等级、同同一品种、同同一批号且连连续进场的材材料为一批，每每批抽样不得得少于一组。⑵根据施工进度度计划和施工工预算的工料料分析，拟定定加工及订货货计划。⑶建筑材料及安安全防护用品品准备：对水水泥、钢材、木木材三大建筑筑材料及特殊殊材料等，均均应根据实际际情况做编制制各项材料计计划表，分批批进场。⑷对各种材料的的入库、保管管和出库制订订完善的管理理办法，同时时加强防盗、防防火的管理。3.4试验检验验工作准备⑴开工前，做好好工地试验室室。工地试验验室设置应满满足施工中所所必需得标准准试验、原材材料试验以及及施工过程中中的试验及检检测工作。⑵技术负责人组组织项目部质质检人员以及及测量人员认认真学习检测测标准，保证证施工质量⑶配备工程所需需要的施工设设备和仪器，完完成相应的检检定工作4.施工安排4.1组织机构构及职能分工工项目经理部组织织机构项目总工程师项目经理涵洞施工作业队项目总工程师项目经理涵洞施工作业队工程组行政组经营组技术组项目副经理项目总经济师职能分工⑴项目部经理对所承包工程的的工程质量安安全负全部责责任，满足合合同规定的各各项要求，主主持落实本项项目质量计划划、施工方案案，明确各部部门人员职责责分工。控制制好本工程的的质量、安全全、进度、成成本；负责对对业主、监理理的联系，组组织工程质量量的检查、评评定、整改活活动，指导有有关人员做好好增减概预算算工作。⑵项目部副经理理负责协助项目经经理组织施工工生产，对施施工生产中所所需工、料、机机进行控制。协协调各部门的的组织工作，使使工程能有条条不紊的顺利利进行，同时时组织项目部部人员对施工工现场进行定定期的检查。⑶总工程师组织实施质量计计划，监督施施工现场各类类人员履行质质量职责；负负责组织编制制本工程分部部分项工程施施工方案和补补充方案；协协助项目经理理落实质量措措施及项目质质量目标。与与设计院协调调好有关工程程变更事宜，并并对各部门下下达变更资料料；协助项目目部经理对工工程质量进行行管理和控制制，主持日常常资料分析活活动，指导监监督现场各类类人员做好质质量记录；负负责对施工员员下达的关键键工序技术交交底单的审核核批准，对测测量员编制的的关键部位测测量交底单进进行审核批准准。⑷工程组由主管生产的项项目副经理负负责。职责范围：①组织施工生产产，进行质量量、安全、拆拆迁、成本等等各方面控制制。②学习图纸作好好技术交底。③管理施工队伍伍，组织施工工生产，详细细记录施工日日志。④编制工、料、机机总计划及过过程控制计划划。⑤协调外界关系系，负责施工工过程的文明明施工和环境境保护管理。⑥负责施工所需需材料的采购购、供应、管管理调配工作作，并提供相相应的质量证证明。⑦负责施工过程程材料和周转转料的调配、验验证检查。⑸技术质量组由项目总工程师师负责。职责范围：①编制施工组织织设计、分部部分项工程施施工方案、质质量计划、图图纸会审记录录。②负责依照ISSO90000体系标准进进行实施及落落实。③严格控制无质质保资料证明明和不符合技技术规范指标标的材料、设设备投入施工工，对不合格格的材料、设设备一律不准准进入施工现现场。④对施工过程中中的质量进行行控制、监督督。⑤负责工程测量量的交桩、放放线、复核等等工作，严格格按照图纸及及相关精度要要求实施工程程测量工作。⑥负责工程测量量监控，反馈馈真实信息。⑦完成测量内业业资料的编制制，保存测量量记录，并负负责项目竣工工测量工作。⑧负责测量仪器器的保管工作作，并保证未未经检验的仪仪器不在项目目工程中使用用。⑨负责贯彻执行行有关质量管管理的法令、法法规和制度，对对在施工过程程实施全过程程控制、检查查和监督工作作。⑩组织编制竣工工资料。⑹经济合同组由总经济师负责责。职责范围：①编制工程成本本计划，进行行成本分析，找找出存在问题题；审核任务务单、协议书书。②工程施工过程程中工、料、机机的成本控制制及结算；按按月编制工程程成本明细表表；协助技术术组进行协商商、设计变更更、技术措施施的签订，负负责测算由于于洽商、变更更、技措等引引起的费用，并并与甲方、监监理办理有关关费用申请及及结算。③负责请监理工工程师签认中中间计量与计计量支付报表表工作。④对单项工程合合同的签订与与结算工程的的最终结算工工作。⑤负责施工过程程的工程量完完成情况统计计以及分包工工程完成情况况的统计。⑺行政组①负责生活区按按CIS标准进行搭搭建、工程完完工后进行拆拆除工作；②负责生活区室室内卫生工作作及来客的招招待；③负责行政用品品合理使用和和领退工作，抓抓好职工的吃吃住工作；④负责项目部的的考勤管理工工作；⑤负责项目部的的消防保卫及及治安工作；；⑥负责本项目节节能降耗、施施工机械、防防护设施、临临时用电，易易燃易爆品、油油及化学品、废废水废物、噪噪声和扬尘等等方面的管理理；⑦负责本项目部部环境因素、危危险源的识别别，制定项目目部环境、职职业健康安全全目标、指标标和管理实施施方案，经批批准后组织实实施。4.2施工计划划为保证按期完工工，根据本工工程特点，我我单位科学合合理的编制进进度计划，采采取分解进度度总目标，分分阶段组织施施工。以施工工质量、安全全为重点，严严格管理，以以总进度计划划为依据，确确保工程按期期完成，圆满满实现工程总总进度计划。根据施工内容和和工艺的不同同，整个工期期划分详见（附附图：网络计计划图）。开工时间：6月月15日；完工日日期10月19日。总工期127天。4.3劳动力计计划根据工程量及工工期要求，项项目部制定了了详细的劳务务用工计划，要要求施工队伍伍各工种人员员配备齐全，确确保工程顺利利实施。暗挖作业班组22个，每组100人。明开作业班组22个，每组100人。二衬作业班组22个，每组155人。防水作业班组22个，每组100人。详见下表用工数数量计划表4.4机具计划划同时将施工中所所需的机械设设备、小型生生产工具、小小型配件等器器材准备充足足，确保材料料、机械及时时供应，正常常运转。（详详见下表：主主要设备用量量计划表）主要施工机械计计划表时间机械名称20106月7月8月9月10月钢筋切断机11111调直机1111140钢筋弯曲机机11111电锯11111蛙式打夯机222插入式振捣器444电焊机22244太脱拉载重汽车车24444ZL—50装载载机11111挖掘机11111空压机11222混凝土喷射机22222滚筒式搅拌机11111注浆机1111水平钻机15t洒水车11111发电机11111DDW-1500型水平定向向钻机114.5材料计划划根据工程需要，在在开工前要对对工程中所需需的砂石料、水水泥、、商品品混凝土、钢钢材、管材、设设备等材料进进行详细计算算，提出详细细的计划，并并严格执行验验收与检测程程序，确保原原材料与构件件的质量。主要材料计划表表序号名称规格单位数量进场时间（20010）1钢筋t56.266.15~100.92槽钢t3.556.22~7..53型钢钢架t50.76.22~8..14混凝土C20m3474.66.28~9..95混凝土C25m3679.386.28~100.96导向钢管Φ127×5..5m182.46.287钢管Φ42×4m59486.23~9..198钢管D108×6m9696.289水泥浆m3310.46.23~9..910防水板EVAm2851.27.26~100.1011土工布400g/mm2m2851.27.26~100.104.6交通导行行交通导行方案为了保证下穿施施工过程中道道路行车安全全，采取分道道封闭、分幅幅封闭的处理理方案，进行行路面车辆疏疏导。高速公公路上下各两两条机动车道道，车道宽4.1m，中央隔离离带宽2m，行车道外外侧各3m宽紧急停车车带。因隧道道中线与高速速公路中线交交角75°，故将采取取三次封道方方案进行，最最大限度的使使公路行车路路面避开上台台阶掌子面，保保证地面交通通及施工安全全。高速现况行车道道平面示意图图一期交通导行：：将进京方向向外侧机动车车道及紧急停停车带临时封封闭，机动车车导入内侧机机动车道行驶驶，导行完毕毕后施作0+042至0+064段涵洞初衬衬。一期交通通导行示意图图如下：二期交通导行：：将进京方向向外侧机动车车道及紧急停停车带解除封封闭，将进京京方向内侧机机动车道及出出京方向内侧侧机动车道临临时封闭，将将机动车导入入外侧行车道道行驶，导行行完毕后施工工K0+0664至K0+0774.6段涵洞初衬衬。二期交通通导行示意图图如下：三期交通导行：：将进出京双双方向内侧机机动车道解除除封闭，并将将出京方向外外侧机动车道道及紧急停车车道临时封闭闭，进京方向向行车道全部部放行，出京京方向机动车车导入内侧机机动车道行驶驶。导行完毕毕后施工K0+0774.8至K0+0994段涵洞初衬衬。待涵洞初初衬贯通后，进进出京方向行行车道全部放放行。三期交交通导行示意意图如下：其他导行措施=1\*GB2⑴下穿施工时隧隧道施工处需需安排专人一一名在封路附附近驻守，并并保持与洞内内施工作业人人员信息畅通通，在预特殊殊情况时，警警示行车道车车辆缓慢通行行。=2\*GB2⑵现场人员按三三班作业考虑虑，确保封路路处值班人员员24小时不间断断。=3\*GB2⑶为考虑方便洞洞内、外人员员信息的畅通通，现场人员员配置对讲机机，确保洞内内外通信正常常。=4\*GB2⑷采用锥形交通通标进行封道道施工，在封封道施工过程程当中，在迎迎车面安置减减速警示灯及及改路指示灯灯，指引过往往车辆按要求求通行。警示示灯及安全警警示版设置如如下：=1\*GB3①封闭车道处迎迎车方向距施施工封道处1000m、500m、300m、150m及施工区域域附近需设置置四道安全警警示牌。=2\*GB3②应施工区域道道路疏导用锥锥形交通标内内侧，迎车面面各设置太阳阳能导向灯及及警示灯一个个。5.浅埋暗挖法法施工5.1总体施工工方案根据本隧道的工工程规模、特特点及工期质质量要求，采采取自入口端端单向掘进，按按照“入口快速形形成生产能力力、工序紧凑凑平行、地质质预报准确、措措施有力及时时、员工组织织精干、机具具配备精良、搞搞好环境保护护、安全优质质高效”的原则进行行总体施工规规划。隧道在施工中把把超前地质预预报纳入施工工工序，建立立以地质工作作为先导、以以量测为依据据的信息化施施工管理体系系，根据预报报结果采取相相应的处理措措施，制定可可靠的处理方方案和技术措措施，发现围围岩级别与地地下水状态与与设计不符时时，及时提出出设计变更，确确保施工安全全和不留隐患患。隧道开挖：进出出口明洞采用用明开施工；；暗挖段施工工采用正台阶阶法；出碴：采用无轨轨运输；初期支护：型钢钢钢架+喷射砼（湿湿喷）；衬砌：砼铺底采采用分仓灌注注，拱墙分仓仓一次性浇注注，泵送入模模。5.2施工方法法及施工步序序主要施工方法隧道进出口明洞洞段采取明挖挖法施工，洞洞口边仰坡设设锚喷支护，明明洞初砌设置置大拱脚钢筋筋混凝土套拱拱；进出口端端采取拱部长长大管棚及超超前导管预加加固后采用正正台阶法暗挖挖进洞施工，型型钢钢架每0.5m设一榀，二二次衬砌采用用分仓一次性性浇注，泵送送入模。总体施工步序5.3明洞开挖挖施工顺序：测量量放线→地表处理→边仰坡截、排排水沟施工→明洞土方开开挖→边仰坡支护护。地表处理及截、排排水沟施工进出口洞门施工工前先进行测测量放线，根根据测量放线线做好边坡开开挖轮廓线和和截、排水沟沟位置的确定定，截、排水水沟设置在开开挖轮廓线外外不小于1m位置；同时时对洞口段开开挖线以外10~155m范围内的洼洼地、危石进进行处理或清清除，并满铺铺1mm厚塑料布，塑塑料布下坡角角半包截水沟沟，防止截水水沟产生渗漏漏，防止地表表水向下渗漏漏影响隧道安安全，确保边边坡稳定。明洞土石方开挖挖土方开挖前对于于需要拆除的的浆砌片石拱拱形骨架护坡坡，根据测量量放线确定需需要拆除的范范围，并在开开挖线外将其其重新封闭，并并在节点设L=6000cm的Ø42×4注浆锁骨锚锚管。洞口土土方开挖边仰仰坡坡度均为为1:0.225，开挖方法法采用自上而而下分层分台台阶进行，由由于涵洞出入入口距既有钢钢筋混凝土管管涵较近，洞洞口土方采用用人工开挖，避避免破坏钢筋筋混凝土管涵涵及其八字墙墙，土方采用用装载机运至至临时堆土场场。明洞土方开挖总总体分为三步步：第一步：由坡面面开挖至套拱拱基础底，预预留套拱下核核心土（便于于套拱混凝土土浇注）；第二步：下挖11.89m；第三步：下挖22.36m至基础换填填底。边仰坡支护边仰坡刷坡与防防护自上而下下按照土方开开挖步骤依次次进行，随开开挖及时进行行锚喷支护。洞洞口两侧边坡坡坡面防护参参数为：Ø42×4注浆小导管管，长200cm，1m×1m梅花型布置置；Ø6.5钢筋网，20cm××20cm；C20喷射混凝土10cm。仰坡防护护参数为：Ø42×4注浆小导管管，长600（400）cm，1m×1m梅花型布置置；Ø6.5钢筋网，20cm××20cm；16#槽钢沿坡面面横纵间距1m布置，锚管管与槽钢焊接接牢固；C20喷射混凝土10cm。（洞口土土方开挖及坡坡面防护见下下图）坡面防护断面图图坡面防护剖面图图5.4套拱及超超前长管棚施施工套拱施工⑴施工顺序：基基础换填→首榀超前小小导管→套拱钢筋绑绑扎→埋设导向钢钢管→混凝土浇注注套拱（导向墙）断断面图⑵基础换填：明明洞第一步土土方开挖及边边坡支护施工工完毕后，套套拱预留核心心土，将套拱拱基础换填范范围内浮土及及碎渣清理干干净，基础换换填前对应每每榀钢架位置置设预埋件，预预埋件为1cm厚200×2200mm钢板，钢板板背后焊接2根Ф20锚固钢筋，长长70cm。随后浇注C20片石混凝土土。混凝土分分层浇注，每每层厚度为30cm。混凝土中中分层掺入片片石，片石材材料要求无裂裂纹、无风化化、夹层、水水锈、表面干干净不得有其其它杂物，片片石最小尺寸寸不小于15cm，最大不超超过30cm。在片石混混凝土施工过过程中应注意意以下事项：：①片石应埋放均均匀，其空隙隙不小于10cm；②片石垂直插入入下层混凝土土，外露1/2，便于与下下层混凝土衔衔接；③片石的最外边边距模板距离离不得小于15cm；④埋放片石数量量不超过混凝凝土结构体积积的25%；⑤分层掺入片石石时尽量避开开预埋件位置置。预埋件大样图⑶首榀超前小导导管：在套拱拱钢筋绑扎前前，先行打入入暗洞段首榀榀超前小导管管，超前小导导管位置与管管棚位置错开开，并进行预预注浆工作（具具体施工方法法见）。⑷套拱钢筋绑扎扎：钢筋绑扎扎前先将套拱拱核心土表面面清理干净，并并检查钢筋加加工尺寸。钢钢筋绑扎过程程中按照设计计尺寸均匀摆摆放，所有节节点位置全部部绑扎。管棚棚导向钢管焊焊接在定为钢钢筋上，定位位钢筋与套拱拱环向主筋焊焊接，定位钢钢筋长度根据据导向管外插插角（进口端端1°，出口端2°）确定，进进出口套拱导导向钢管需充充分考虑道路路纵破。在导导向钢管安装装过程中若与与连接筋位置置冲突，可适适当调整其钢钢筋位置。套套拱钢筋绑扎扎时对应暗洞洞段首榀钢架架位置预埋Φ22连接筋，环环向间距1m，待暗洞初初衬施工时与与首榀钢架焊焊接，使套拱拱与暗洞初衬衬连接成为整整体。⑸模板：拱部两两侧各45°范围内采用100x220cm条形钢模，背背撑采用2Ø48钢管间距50cm，防漂筋采采用Ø18对拉螺栓沿45°弧形设置3根，对应背背撑每50cm设置一组，对对拉螺栓下端端与套拱下层层筋焊接，另另一端采用螺螺母及垫板与与钢管固定。大大拱脚两侧模模板同样采用用条形钢模，背背撑采用10x10方木，斜撑撑采用Ø48+顶托与方木木固定牢靠（如如下图）。⑹混凝土浇注：：套拱混凝土土（C25）采用一次次性浇注，混混凝土塌落度度控制在120mm～140mm。浇注时首首先分层浇注注套拱拱脚基基础，两侧对对称进行，拱拱脚浇注完毕毕后分层对称称浇注仰拱，每每层厚度不大大于30cm，整个浇注注过程严格控控制浇注速度度及层厚。超前长管棚施工工⑴施工工艺：长长管棚施工自自进出口两侧侧进行，考虑虑到施工安全全，两侧打入入管棚投影搭搭接3m，因此每侧侧打入长度为为29m。管棚采用Ø108xx6mm热轧无缝钢钢管，节长4m～6m，钢花管内内设钢筋笼。管管棚环向间距距40cm，外插仰角1°～3°，方向与道道路中线平行行。施工工艺艺见下图：超前管棚纵剖剖图：⑵施工准备：①边仰坡施工完完毕后，及时时进行套拱施施工。②设备进场及检检修：长管棚棚钻孔采用DDDW-1550型水平定向向钻机，待设设备进场后进进行检测及维维修，并进行行试钻；注浆浆泵采用液压压YZB-550/70型注浆泵，使使用前检查泵泵管、动力装装置、液压标标是否运转正正常。③钢花管加工：：长管棚钢管管采用热轧无无缝钢管Ø108，壁厚6mm，管身钻Ø12mm圆孔间距15cm梅花布置，单单根钢管设节节长5m一根，6m四根。分节钢管端头外外车丝扣15cm，接头套管管采用Ø114mmm热轧无缝钢钢管内车丝扣扣，壁厚4mm，长30cm。（如下图图）④钢筋笼加工：：钢花管内设设置钢筋笼，钢钢筋笼主筋4Ф16mm，采用Ø42x44mm钢环做固定定环，固定环环节长5cm，与钢筋笼笼主筋焊接（如如下图）：⑶钻孔：长管棚棚钻孔采用DDDW-1550型水平定向向钻机，依据据套拱内2m导向钢管调调整钻机角度度，先钻奇数数孔位，由洞洞顶往两边对对称钻孔，每每钻好一孔后后及时清孔，随随即顶进长管管棚钢管安装装钢筋笼，并并进行注浆作作业。⑷顶进钢管棚：：钻孔清理完完毕后，马上上进行钢管棚棚顶进，奇数数孔第一节钢钢管为5m，其余每节节钢管为6m；偶数孔第第一节为6m，最后一节节为5m。钢管接头头采用丝扣连连接，接头长长度15cm，连接钢管管长30cm。如果施工工过程中发生生塌孔，必须须重新进行泥泥浆护壁后继继续进行钻孔孔，泥浆性能能各项指标根根据现场实际际情况进行调调整。⑸安装钢筋笼::钢筋笼分为3节加工，安安装过程中接接口采用单面面焊接，焊接接焊缝长度不不小于10d。才插入钢钢筋笼的同时时将注浆用的的进料管及排排气管与钢筋筋笼固定，一一同插入管棚棚内。注浆进进料管采用1寸钢管，焊焊接在管棚端端头封堵钢板板上。排气管管采用1cm粗塑料软管管，固定在进进料管正上方方，长度与钢钢筋笼相等。⑹注浆：管棚注注浆前先使用用空压机清干干净孔内的石石屑等遗留物物后，使用液液压YZB-550/70型注浆泵注1:1水泥浆，注注浆前先进行行注浆现场试试验，注浆参参数通过现场场试验按实际际情况确定。注注浆压力初压压控制在0.5～1.0MPPa，单管扩散散半径不小于于50cm，当每根钢钢管已经达到到终压1.5MPPa并持续加压15分钟后方可可结束。5.5明洞施工工基础换填：本涵涵洞两侧洞口口及两侧明洞洞外端2m为明开做法法，因此在土土方开挖完毕毕后，此区域域内换填工作作整体进行，换换填方法为抛抛填块石。⑴材料要求：所所选用块石应应进行粗略加加工，石料大大致方正，上上下面大致平平行，厚度200mm～300mm，宽长分别别为厚度的1～1.5倍和1.5～3倍，石料无无尖锐边角。⑵抛填方法：块块石分层抛填填，每层石料料摆放大致整整齐，石料间间缝隙使用细细砂填筑，上上下层石料应应错台码放。暗洞进洞施工⑴施工工艺：涵涵洞衬砌采用用正台阶法施施工，施工中中严格控制台台阶开挖高度度及开挖进尺尺，边墙钢拱拱架逐榀开挖挖、逐榀架立立，并及时锚锚喷支护。每每步施工钢架架拱脚必须落落在实处，在在拱脚设垫块块，拱脚底不不得悬空，锁锁脚锚管与钢钢架之间焊接接牢靠。在开开挖过程中认认真遵循“管超前、严严注浆、短开开挖、强支护护、早封闭、勤勤测量”的原则，使使其贯穿整个个施工过程。暗洞进洞施工随随着明洞土方方开挖依次进进行，①明洞第一步步土方开挖，套套拱及管棚施施工→②上台阶土方方开挖，为了了满足明洞二二衬施工工作作面要求，上上台阶进入暗暗洞8.5m，并进行掌掌子面临时封封闭→③明洞第二步步土方开挖→④进行中台阶阶土方开挖及及初衬施工，中中台阶进入暗暗洞5.5m，并进行掌掌子面临时封封闭→⑤明洞第三步步土方开挖→⑥进行下台阶阶土方开挖及及初衬施工，下下台阶进入暗暗洞2.5m，并进行掌掌子面临时封封闭。⑵A型衬砌初衬衬施工：施工工步序见下图图（各步序施施工方法参见见潜埋暗挖段段施工）：⑶B型衬砌初衬衬施工：B型衬砌初衬衬施工详见55.6暗挖施工，在在此不作详细细描述。⑷掌子面临时封封闭：在进洞洞施工时为了了尽早完善明明洞结构，因因此在暗洞进进洞长度满足足明洞施工要要求后，对掌掌子面进行临临时封闭。封封闭方法采用用草袋子装土土逐层堆砌至至台阶顶面，坡坡度按1:1控制，土袋袋分层错开码码放，且紧贴贴迎土面，局局部不实处使使用素土填实实。5.5.3仰拱拱施工：仰拱拱施工工艺与与暗洞段仰拱拱施工相同（详详见5.6暗挖施工）5.5.4明洞洞二衬及洞门门施工⑴钢筋绑扎：明明洞二次衬砌砌采用40cm厚C25钢筋混凝土土。钢筋绑扎扎严格按照设设计的要求，按按二衬断面尺尺寸加工好各各种型号以及及各部位的钢钢筋，绑扎位位置准确，固固定牢固。⑵防水：A型衬衬砌防水见潜潜埋暗挖段防防水施工；明明挖段防水待待混凝土养生生完毕后再行行施作。⑶模板及支撑：：明洞及洞口口模板及支撑撑分为三种断断面形式。①洞口端墙：端端墙模板采用用15mm厚酚醛覆膜膜胶合板，竖竖向次龙骨采采用10x100cm木方，间距30cm；横向主龙龙骨采用10x100cm木方，间距60cm；次龙骨和和主龙骨节点点处设ø18对拉螺栓，主主龙骨外侧设设斜撑，间距距120cm设一道。墙墙模板计算详详见《新建涵涵洞端墙模板板计算书》，模模板立面图如如下所示：②明做段模板及及支撑：模板板采用弧形钢钢模。内模支支撑采用碗扣扣式600*6600mm支撑+I20工字钢钢架架组合支撑，顺顺隧道纵向顶顶丝丝托下垫垫15×155cm方木顶于I20工字钢上，15×155cm方木与I20工字钢之间间间隙用木楔楔备实，碗扣扣式支架间用用φ48管打剪刀撑撑，间距1.2米；外模背背楞采用2φ48钢管，间距60cm一道，模板板之间设对拉拉螺栓，斜撑撑采用φ48钢管，间距1.2m一道。如下下图：③明洞二衬施工工内模采用组组合钢模，外外模采用酚醛醛覆膜胶合板板组合。模板板应固定牢固固，防止混凝凝土浇筑时发发生跑模现象象。二衬混凝凝土浇筑应一一次性灌注，混混凝土由自动动拌合站生产产，罐车运输输，泵送入模模，插入式振振捣器振捣。⑷A型衬砌模板板及支撑：模模板采用弧形形钢模。内模模支撑采用碗碗扣式600*6600mm支撑+I20工字钢钢架架组合支撑，顺顺隧道纵向顶顶丝丝托下垫垫15×155cm方木顶于I20工字钢上，15×155cm方木与I20工字钢之间间间隙用木楔楔备实，碗扣扣式支架间用用φ48管打剪刀撑撑，间距1.2米。如下图图：⑸混凝土浇注：：明洞二衬施施作完毕后，进进行洞门施工工，洞门采用用C20混凝土现浇浇，施工前应应做好现场清清理工作，模模板采用酚醛醛覆膜胶合板板组合现场有有木工组合，外外侧采用10×100cm方木间距10cm密排，外侧侧加Φ16对拉螺栓，间间距1m.洞门混凝土土浇筑一次性性完成，采用用泵送达。5.5.5拱顶顶回填、排水水沟及洞口挡挡墙⑴明洞段形成后后，为了保证证高速公路护护坡的稳定性性，及时进行行拱顶回填作作业，拱顶回回填采用M7.5浆砌片石，表表层采用素土土回填与护坡坡接顺，并恢恢复护坡拱形形骨架。⑵拱顶排水沟在在隧道中线设设分水坡，向向两侧排水。拱拱顶排水沟与与现况京承高高速排水沟相相接。⑶端墙浇注完毕毕后及时进行行进出口挡土土墙施工，挡挡土墙为C20片石混凝土土，墙身混凝凝土分层浇注注，每层不大大于30cm。混凝土中中分层掺入片片石，片石材材料要求无裂裂纹、无风化化、夹层、水水锈、表面干干净不得有其其它杂物，片片石最小尺寸寸不小于15cm，最大不超超过30cm。5.6暗挖施工工本工程暗洞段位位暗挖法施工工，暗挖隧道道施工严格按按照“管超前、严严注浆、短开开挖、强支护护、快封闭、勤勤量测”的方针。其其主要原理就就是充分利用用土层自承作作用，开挖后后及时施工初初期支护结构构并及时闭合合，同时进行行监控量测；；为保证施工工安全根据土土质情况，在在隧道开挖前前采取长管棚棚及超前小导导管预注浆加加固措施，加加固土体后再再开挖、支护护。土方采用用正台阶开挖挖法，用小推推车水平运土土。初期支护护完成并稳定定后，施做防防水，再进行行二衬结构施施工。施工工艺施工准备施工准备超前导管分台阶拆除掌子面隧道初衬施工防水层施工二衬施工清理、检查及验收小导管、注浆加固土方开挖、挂网、安装钢架、锁脚锚管、喷射混凝土钢筋绑扎支模、浇筑混凝土初衬结构验收完善洞内道路施工准备⑴施工前对各种种机械设备进进行检查，并并做好试运行行工作；⑵检查各种材料料是否已经落落实到位，并并确定注浆系系数；⑶根据设计图纸纸完善测量准准备工作；⑷人员分工明确确，做好施工工前技术安全全交底工作；；超前导管预注浆浆及掌子面拆拆除⑴超前导管预注注浆根据“十八字”方针，在暗暗洞进洞前首首先进行长管管棚及超前导导管施工对底底层进行加固固，超前长管管棚已经在明明洞施工时已已经完善。超超前小导管采采用Ø42x44mm钢管，沿拱拱顶布置，其其位置与长管管棚错开，环环向间距40cm，长度L=3.00m，外插倾角10°～18°，注1:1水泥浆。①超前小导管加加工：本工程程中超前小导导管采用Ø442x4mmm钢管，每根根小导管长33.0m,并在管周布布孔（孔距100mm～200mmm,孔眼直径为6～8mm）。为便于于插入土层，钢钢管端头焊成成锥形，确保保注浆时达到到设计压力，达达到加固土体体的目的。②插入钢管：超超前小导管外外插角为10°～18°，环向间距距400mm，注浆管纵纵向搭接长度度水平投影不不小于1.5m。利用风镐镐的锤击功能能将钢管击入入土层，用压压缩空气将管管内积物吹净净，孔口采取取暂时封堵措措施。③封堵：注浆前前要将尾部及及孔口周边空空隙封堵。钢钢管尾部使用用浆塞和快速速接头，孔周周边用快硬水水泥浆进行封封堵。④注浆：超前小小导管注浆浆浆液采用1:1水泥浆，注注浆工序流程程见下图：a．注浆口最高高压力须严格格控制在0.5Mppa以内，以防防脱管或压裂裂工作面。b.进浆速度不不宜过快。c.注浆采用定定量注浆，按按照设计要求求平均分配。如如压力逐渐上上升，流量逐逐渐减少，虽虽然未单根注注浆量，但孔孔口压力已达达到0.5MMpa且稳压5min时也应结束束注浆。d.注浆结束后后应及时封堵堵管口，清洗洗注浆泵，阀阀门和管路，保保证机具完好好，管路畅通通。⑵破除掌子面：：掌子面破除除时按照隧道道开挖台阶分分层破除，破破除完毕后及及时进行初衬衬施工。暗洞初衬施工本工程下穿高速速公路填方路路段，填方材料为为填土，具有有一定的透水水性，表明本本工程隧道穿穿越的土层稳稳定性较差，土土质松散易坍坍塌。暗挖隧道初衬施施工，首先进进行大管棚施施工，加固隧隧道上方土体体，再采用超超前小导管预预注浆加固拱拱顶土体，然然后严格按照照施工图纸分分部、分台阶开开挖土方，挖挖土后进行钢钢筋网+I18钢架+连接钢筋+锁脚锚管+喷混凝土进行行初衬支护。每次开开挖进尺0.5m，及时挂网网、安装钢架架、打设锁脚脚锚管、喷射射混凝土，封封闭成环，开开挖必须严格格遵循一开挖挖一支护原则则，严格控制制开挖进尺。锁脚锚管及及超前小导管管每两榀打入入一环。钢架架尺寸综合考考虑外放5cm。超前大管棚采用用Φ108*6钢管，环向向间距40cm，外插角1～3º，于顶部L=25..5m。超前注浆浆小导管采用用Φ42*4钢管，环向向间距40cm，长3.0m，外插角10～15º，每两榀设设置一组。钢钢架末落脚处处打设Φ42×4的锁脚锚管管，长3.0m，外插角10～15º。纵向每榀榀格栅之间用用ф22钢筋连接，间间距1.0m。其结构形形式如下图：：⑴工序流程（见见下图）⑵施工步序B型衬砌施工步步序图第一步：超前小小导管注浆，上台阶开挖，预预留核心土。锁锁角锚管，安安装钢架，喷喷射混凝土。第二步：中台阶阶开挖，预留留核心土。锁锁角锚管，安安装钢架，喷喷射混凝土。第三步：下台阶阶两侧跳马口口土方开挖、两两侧跳马口换填、初初期支护。第四步：下台阶阶中部土方开开挖、下台阶阶中部换填、浇注仰拱基础。第五步：埋设排排水管，施作作仰拱防水，仰仰拱钢筋混凝凝土施工。第六步：埋设排排水管，施作作侧墙及拱顶顶防水，侧墙墙及拱顶钢筋筋混凝土施工工。第七步：初支二二衬之间填充充注浆。⑶超前小导管预预注浆土方开挖前首先先进行超前导导管预注浆，每每两榀钢架打打设一环（含含锁角锚管），超超前导管施工工在上文中（）已已经叙述，在在此不做重复复。⑷土方开挖隧道一衬施工在在超前导管注注浆结束后进进行。隧道开开挖自出口端端单向掘进，整整个掘进遵循“短开挖、早早支护”的施工原则则。由于本隧道初初衬开挖断面面高为7.94m，宽6.38m，并且地层稳稳定性差，隧隧道断面开挖挖采用正台阶阶法施工。上上层台阶开挖挖高度为2.85m，中台阶高2.73m，下台阶高2.36m，土方开挖每每循环长度为为0.5m（土土方开挖步序序详见.1）。土方开挖时上、中中台阶中部预预留核心土，以支挡开挖面，增强稳定性，开挖断面除两侧预留必要工作面外均为核心，核心土长度根据现场土质情况确定，确保施工安全。上、下台阶间距离不小于1倍开挖宽度。整个开挖过程采采用人工开挖挖，小推车装装运至堆土场场，掘进过程程中应随挖随随支，严禁欠欠挖，严格控控制超挖，断断面开挖完毕毕后及时进行行初期支护。⑸钢筋网和钢拱拱架的安装土体开挖面形成成后先对开挖挖面进行初喷喷，厚度4cm，随后及时挂网片、架设设钢拱架。钢筋筋网片（ф6.5@2200×2000）为单层布置，施施工中应与钢钢拱架和锚管管联结牢固，喷喷射时钢筋网网不得晃动。网网片之间搭接接不小于一个个网格的搭接接长度。钢拱架在加工完完毕后需进行行预拼装，整整体检查断面面尺寸、焊接接部位、连接接件是否满足足设计及施工工要求（钢拱拱架加工见B型衬砌钢拱拱架构造图）。钢钢拱架安装前前清除底脚下下的虚碴及其其它杂物，超超挖部分用喷喷射混凝土填填充。钢架与与抛填块石基基础相接处，使使用喷射混凝凝土找平，确确保钢架落在在坚实牢靠的的基础上。首首榀钢架架设设时需与套拱拱施工时预埋埋钢筋焊接。每榀拱架分段连连接采用连接接板（210x2200x100mm钢板）+M24螺栓连接（见见A大样图），下下台阶拱脚处处设钢垫板（300x2280x100mm钢板）（见B大样）；钢拱拱架间距按照照500mm排放，与前前一构件之间间的纵向联接接为Φ22的连接筋，连接筋环向向间距1m（见钢架架纵向布置图图），连接筋筋插入套管后后焊接牢靠。钢钢架安装完毕毕后及时喷射射混凝土。⑹喷射混凝土本工程喷射混凝凝土采用湿喷喷—用喷射机压压送拌合好的的混凝土，在在喷头上添加加速凝剂（见见湿喷工艺流流程）①原材料的控制制：喷射混凝凝土的原材料料进场均应进进行质量检验验，进行速凝凝效果的试验验，确定速凝凝效果的试验验，确定速凝凝剂的品种和和最佳掺量，要要求初凝不超超过5min，终凝不超超过10min，进行配合合比选择试验验，确定水泥泥用量和水灰灰比。喷射混混凝土一般选选用硅酸盐水水泥或普通硅硅酸盐水泥。水水泥与砂石之之重量比宜为为1：4～1：4.5，水灰比宜宜为O.4～0.45，砂率为55％左右。掺掺有速凝剂的的混合料应立立即使用，存存放时间一般般不大于30min，计量误差差小于2％，搅拌均均匀，无结团团，搅拌采用用强制式混凝凝土搅拌机，禁禁止人工搅拌拌。②施喷前的准备备：喷射作业业前应检查开开挖断面尺寸寸、清除松动动的浮石、土土块和杂物，清清除基脚下的的堆积物，用用高压风吹净净；埋设控制制喷射混凝土土厚度的标志志；作业区有有足够的通风风、照明装置置；调整好喷喷射机的风压压、水压，做做好准备。③喷射作业：喷喷射作业分段段、分层进行行，喷射顺序序由下而上；；喷射混凝土土时，喷头与与受喷面应保保持垂直，喷喷头距受喷面面距离不宜大大于1m；喷射压力力控制在0.12～0.15MMPa，一次喷射射厚度，侧壁壁约60～100mm，拱顶部分分约50～60mm，当分层喷喷射时，应在在前一层喷射射混凝土终凝凝后进行，若若在终凝1小时后再进进行喷射时，喷喷层表面应用用风水清洗。喷喷嘴应避开拱拱架钢筋密集集点，以免产产生密积，保保证喷射混凝凝土的密实。喷射混凝土应将将钢筋全部覆覆盖，喷射手手应控制水灰灰比，在0.40～0.45，此时喷层层无干斑和滑滑移流淌现象象，尽量减少少喷射混凝土土材料的回弹弹损失，严禁禁使用回弹料料。喷射混凝凝土应加强喷喷水养护，以以防风干裂口口。⑺初支背后注浆浆隧道初期支护的的全断面形成成后，为保证证喷射混凝土土支护与土层层密实，初支支完成后应及及时跟进初支支背后注浆。所所注水泥浆内内掺防水剂及及聚丙稀酰胺胺，注浆后可可在初支混凝凝土临土面形形成一个致密密的刚性防水水环，起到堵堵水、加固结结构的作用。初支背后注浆施施工技术要求求①回填注浆孔的的布置A.注浆孔布置置于拱顶，初初期支护背后后注浆孔孔距距起拱线以上上2m，边墙3m，纵向间距3m，每环3根，梅花布布置，布孔以以避开环向施施工缝为宜。B.将注浆孔编编号，先注奇奇数孔，后注注偶数孔，这这样可使各孔孔注浆达到互互补作用，提提高注浆效果果。②注浆浆液配制制根据既有工程经经验，选择水水泥浆液作为为背后回填注注浆浆液较为为适宜。水泥浆水灰比为为1：1～1：1.5，水泥选用P.O422.5普通硅酸盐盐水泥，内掺掺水泥用量9%的Fs-1防水剂及聚聚丙稀酰胺（水水用量的0.5～1‰，拌浆前先先溶于水）。③注浆压力回填注浆压力不不过高，只要要能克服管道道阻力和土体体与初期支护护之间空隙阻阻力即可，压压力过高易引引起初期支护护变形。采用用注浆泵注浆浆时，紧接在在拱顶注浆处处的压力控制制在0.3～0.4Mppa，不得超过0.5Mppa。每延米注浆浆量主通道控控制在0.8m3左右，根据据实际情况可可作出调整。④注浆施工A.注浆之前，清清理注浆孔，安安装好注浆管管，保证其畅畅通，必要时时进行压水试试验。B.注浆必须连连续作业，不不得任意停泵泵，以防浆液液沉淀，堵塞塞管路，影响响注浆效果。C.注浆顺序注浆由低处向高高处，由无水水处向有水处处依次压注，以以利充填密实实，避免浆液液被水稀释离离析。当漏水水量较大，则则分段留排水水孔，以免高高水压抵消部部分注浆压力力，最后处理理排水孔。D.注浆时，必必须严格控制制注浆压力，以以防大量跑浆浆和使结构产产生裂缝。E.在注浆过程程中，如发现现从施工缝、混混凝土裂缝少少量跑浆可以以采用快凝砂砂浆勾缝后继继续注浆，当当冒浆或跑浆浆严重时，关关泵停压，待待一、二天后后进行第二次次注浆。F.注浆结束标标准当注浆压力稳定定上升，达到到设计压力并并持续稳定10分钟（土层层中要适当延延长时间）后后，不进浆或或进浆量很少少时，即可停停止注浆，进进行封孔作业业。G.停浆后，立立即关闭孔口口阀门，然后后拆除和清洗洗管路，待浆浆液初凝后，再再拆卸注浆管管，并用高标标号水泥砂浆浆将注浆孔填填满捣实。H.注浆管理::为了确实地地获取注入浆浆液质量和数数量，必须保保管好全部证证明书及测量量数据等。施施工中经常监监视注入量、注注浆压力及初初衬结构状况况，必要时变变换注浆参数数。据注浆情情况，事先计计算出注浆量量，并与实际际注浆量进行行对照，及时时跟踪、变更更施工参数。5.6.5暗洞洞防排水管施施工隧道防排水施工工是保证隧道道顺利建成的的关键，它为为结构物（永永久性）防水水工程奠定了了良好的基础础；做好结构构防排水工程程，是保证隧隧道正常运营营的重要前提提。本涵洞防防排水遵循“以排为主、放放、排、截、堵堵相结合”的综合治理理原则，在初初期支护与二二次衬砌间设设环向Φ50mm弹塑软式透透水管，涵洞洞两侧墙底设设置Φ90mmPPVC管纵向贯通通全涵洞，环环向排水管均均与墙底两侧侧纵向排水管管相连，然后后通过横向Φ50mmPPVC管将透过初初期支护的地地下水引流至至涵洞路面下下中心排水沟沟将水排出，避避免二次衬砌砌背后的地下下水形成过大大的压力沿初初砌薄弱处渗渗入涵洞。⑴测量放样①测量放出涵洞洞中心线，每每5.0m一点，环向向渗水盲管纵纵向间距5m与横向泄水水管纵向间距距5m错开布置。②测量放出纵向向排水管平面面位置，每5m一点，并用用水准仪测出出纵向排水管管底设计标高高。③二衬施工时测测量放出中心心排水沟位置置中线及标高高。⑵纵横向排水管管施工①横向排水管每每5m一道。为保保证纵向排水水管中的水通通过横向排水水管顺利流进进中心排水沟沟，横向排水水管横坡为1.5%。且保证横横向排水管浇浇筑二衬后横横坡1.5%接入中心排排水沟。②根据横向排水水管标高推算算出纵向排水水管高程。纵纵向排水管纵纵坡与路线纵纵坡保持一致致。根据纵向向排水管高程程，直接在初初期支护砼上上把纵向排水水管固定，固固定间距为1.5m）。环向弹弹塑软式透水水管沿隧道纵纵向5m设置一道，直直接固定在初初期支护砼上上。纵向排水水管沿两侧墙墙角全隧道贯贯通布设。③横向、纵向排排水管与环向向排水管用三三通联接，连连接处用无纺纺布包裹。④二次衬砌完完成后施作中中心排水沟。中中心排水沟沟沟身为现浇C25钢筋砼结构构，盖板为50*500*12cmm预制盖板结结构。中心排排水沟沟底坡坡度与隧道纵纵坡保持一致致，中心排水水沟盖上前先先清理沟内杂杂物，路面浇浇筑前中心水水沟盖板上铺铺设牛皮纸或或采取其它措措施防止砼进进入水沟。防水施工隧道二衬结构除除采用防水等等级为S8混凝土外，在在初期支护与与二次衬砌之之间敷设夹层层防水层，材材料采用1..5mm厚EVA防水板板和无纺布。⑴防水板铺设：：①铺设防水层之之前，先清理理初砌混凝土土表面，剔除除尖、突部位位，并用水泥泥砂浆压实、找找平。②在初期衬砌表表面铺设衬垫垫，选用400g//m2无纺布衬垫垫。衬垫铺设设好并固定好好后，铺设EEVA防水板板，防水板采采用无钉铺设设，不允许在在防水板上钉钉明钉。③防水板接缝采采用自动热熔熔机进行双焊焊缝,焊缝有效宽宽度不小于10mm，搭接宽度度不小于10cm。④防水板铺设先先拱后墙，下下部防水板应应压住上部防防水板，根据据二衬分仓施施工要求，防防水板超前铺铺设20cm并加以便面面防护。⑤防水层封闭后后对其质量进进行检查，对对不合格要求求的及时进行行修补，直到到满足要求，合合格后方可进进行下道工序序。⑥在绑扎二衬底底板钢筋时，为为保护底板防防水，在防水水板上浇注一层5cm厚的素混凝凝土保护层。⑦在二衬混凝土土浇注时混凝凝土出料口和和振捣棒不得得直接接触防防水板。⑵成品保护措施施①防水层施工完完毕后，禁止止任何人在防防水层表面上上穿有钉子的的鞋行走，严严禁将钢管、钢钢筋、测量用用三脚架等有有可能破坏防防水的物体直直接接触防水水层，如必须须在防水层表表面放置以上上物体，必须须在其下部采采取保护措施施。②在结构二衬钢钢筋的绑扎安安装时，必须须加强对防水水层的保护，放放置垫块的时时候，应在撬撬棍与防水卷卷材之间垫放放木板，钢筋筋焊接的时候候，应在防水水卷材表面放放置纤维板以以防止电火花花对防水卷材材的破坏。⑶组织措施①施工单位应加加强施工人员员的成品保护护意识，尤其其要提高现场场施工操作人人员的成品保保护意识。②隧道初衬贯通通后，需建设设单位、监理理单位和施工工单位等有关关单位共同验验收，基面达达到防水层施施工要求后方方可进行EVVA防水板的的施工工作。③二衬结构施工工期间，土建建施工队应派派专人负责防防水的成品保保护，一旦发发现防水层遭遭到损坏，施施工单位的现现场施工人员员应及时声明明并做上明显显记号，以便便进行修补。现现场施工人员员不得出现隐隐瞒不报的现现象，以至被被破坏的防水水层未能及时时修补，造成成结构工程防防水效果不理理想。二次衬砌钢筋施施工安装钢筋的总要要求是：严格格按照设计的的要求，按隧隧道二衬断面面尺寸加工好好各种型号以以及各部位的的钢筋，绑扎扎位置准确，固固定牢固。⑴本工程的钢筋筋绑扎，为保保证钢筋位置置准确、牢固固，采用“排架”施工。主筋筋搭接位置需需错开绑扎接接头，在同一一截面的接头头截面积受拉拉区不得超过过总截面积的的25％，受压压区不超过550％。凡二二个绑扎接头头的间距在钢钢筋直径的330倍以内以以及50cm以内的为同同一截面。相相邻绑扎点的的铁丝扣成八八字形，以免免网片歪斜变变形。钢筋搭搭接长度，绑绑扎35d。⑵绑扎底板钢筋筋前，首先在在防水保护层层面上弹线，以以保证钢筋位位置准确。⑶钢筋与模板间间，按照保护护层厚放置同同标号砂浆垫垫块，垫块大大小、薄厚一一致，且专人人制作。质检检员验收，要要提前做好，使使之达到强度度后使用。⑷所用钢筋型号号、尺寸、间间距均应符合合设计要求，加加工好的钢筋筋必须成堆、成成型号堆放并并挂上标识牌牌。⑸所安装钢筋必必须一次成形形，并有一定定刚度。保证证在浇筑混凝凝土过程中不不发生变动。⑹所使用钢筋必必须干净，无无铁锈，局部部无弯折。二次衬砌模板施施工⑴模板及支架：：二衬模板分分仓进行，每每仓分两次进进行，第一次次为仰拱，第第二次为侧墙墙拱顶。①仰拱模板支搭搭：仰拱采用用吊模施工，在在钢筋绑扎时时预留防漂筋筋，在仰拱两两侧各45°范围架设弧弧形钢模。横横撑采用φ48钢管上下各各一道，纵向向间距60cm设一组。两两端采用顶托托、方木及楔楔形块与钢模模顶牢。横撑撑纵向使用φ48钢管进行连连接，每道横横撑设置三道道纵杆。每隔隔1.2m设置一道φ48钢管剪刀撑撑。如下图：：仰拱模板支搭图图②侧墙及拱顶：：侧墙及拱顶顶模板采用弧弧形钢模。模模板支架采用用碗扣式600*6600mm支撑+I20工字钢钢架架组合支撑，顺顺隧道纵向顶顶丝丝托下垫垫15×155cm方木顶于I20工字钢上，15×155cm方木与I20工字钢之间间间隙用木楔楔备实，碗扣扣式支架间用用φ48管打剪刀撑撑，间距1.2米。侧墙及拱顶模板板支搭图⑵安装侧墙模板板时，与已浇浇筑的底板混混凝土或下层层侧墙混凝土土连接部位应应粘海棉条后后压模板以防防漏浆。模板板接缝拼接严严密，不得漏漏浆。⑶变形缝的止水水带要安装牢牢固，位置准准确，止水带带要与变形缝缝垂直。⑷隧道拆模板时时间按同等条条件下养护混混凝土试块的的强度确定，拱拱部混凝土强强度达到设计计强度70%时方可拆模模。二次衬砌砼施工工二次衬砌每段长长度约9m╱仓施工。本本工程仰拱使使用C25、S8商品混凝土土，侧墙、拱拱顶采用C25、S8商品混凝土土均采用泵送送浇注。⑴二衬混凝土浇浇注浇注时，隧道采采用固定泵泵泵送混凝土浇浇注。浇筑隧隧道拱、顶部部二衬混凝土土时,派专人对模模板进行监控控,随时加固,并用橡皮锤锤敲击模板起起到振捣作用用。⑵浇筑混凝土由由专人掌握下下料，现场设设专人指挥，平平衡浇注速度度及混凝土泵泵管压力，特特别是通道用用固定泵浇筑筑时更应严格格控制,并严防堵管,发现问题及及时解决。⑶浇注时要做好好组织工作，分分工明确，交交底清楚，掌掌握天气预报报，做好防范范措施。浇注注混凝土必须须有工序验收收合格的开盘盘证，无证禁禁止浇注混凝凝土。⑷在进行混凝土土浇筑过程中中，派专人看看护模板，如如发现问题及及时解决。⑸在进行混凝土土浇筑过程中中派专人电工工保证现场用用电，夜间施施工必须有足足够照明。⑹在浇筑混凝土土的始终，质质控人员必须须认真填写混混凝土浇筑记记录。试验员员做好试块，保保证现场混凝凝土的坍落度度。变形缝及施工缝缝⑴变形缝：涵洞洞通长设三道道变形缝，分分别位于明暗暗洞相接处及及涵洞1/2处。变形缝缝构造如下图图：变形缝处混凝土土的质量和橡橡胶止水带安安装质量是变变形缝防水的的关键，因此此必须确保变变形缝处混凝凝土浇筑时不不漏浆，止水水带安装位置置居中且施工工过程中不发发生移位，施施工工艺如下下：①清理：变形缝缝结构施工前前，应保证施施工作业面干干燥无水。②固定止水带：：在变形缝内内侧主筋上焊焊接矩形钢筋筋，并用铁丝丝拉紧以固定定止水带。③支模：变形缝缝隙挡头模板板及止水带固固定采用挡头头板方木夹住住止水带，在在相应结构的的钢筋上焊接接临时钢筋固固定该挡头板板，并用斜撑撑等加固，使使挡头板位于于在垂直于轴轴线方向的一一平面上，再再用成型木条条固定在模板板上以预留变变形缝接水槽槽口。⑵施工缝：由于于涵洞二衬分分次、分仓浇浇注，在施工工过程中产生生纵向及环向向施工缝，根根据图纸要求求施工缝构造造如下：施工缝在后浇混混凝土施工前前，先将基面面清理干净，在在预留槽内安安装膨胀橡胶胶止水条，止止水条安装时时应直顺，不不得扭曲及出出现断点。5.6.11回回填注浆二衬背后注浆在在二衬混凝土土达到设计强强度100%进行。浆液液采用水泥浆浆，配合比1:1，水灰比1:0.6，水泥中添添加2～3%的微膨胀剂剂。注浆压力力0.2～0.3MPPa，终压压力力0.5MPa，稳压10分钟。注浆浆压力不过高高和过低。⑴回填注浆作用用由于模注混凝土土工艺的局限限性，在拱顶顶位置，二衬衬混凝土与初初衬混凝土之之间往往存在在一个月牙形形的间隙，其其矢高一般在在0～3cm之间。为此此二衬施工完完毕，需要对对该间隙进行行灌浆填充。二二衬施工结构构混凝土背后后的裂缝、缺缺陷观察不到到，为弥补这这些缺陷，增增强结构防水水性，在二衬衬背后注浆具具有防水效果果。⑵回填注浆孔的的布置为不损伤隧道二二次衬砌和便便于注浆作业业，在衬砌时时就预留注浆浆孔，孔径为为42mm，孔深与二二次衬砌厚度度相同。注浆孔布置，根根据设计要求求初支二衬间间回填注浆每每6m进行一次，于于拱顶2/3范围内设3根注浆管。注注浆采取隔孔孔循环注浆，即即将注浆孔编编号，先注奇奇数孔，后注注偶数孔，这这样可使各孔孔注浆达到互互补作用，提提高注浆效果果。注浆管结构和埋埋设方法见图图：二衬背后注浆管管结构图也可用DN255钢管截成注注浆管，一端端加工成丝扣扣与孔口注浆浆系统的旋塞塞连接。在与与预定孔口接接触的部位缠缠上一层废棉棉絮，然后顺顺着棉絮缠卷卷方向将钢管管边旋转边向向注浆孔定深深塞进，直至至预定深度。然然后用扁铲沿沿孔口周围将将棉絮周围打打紧塞死.⑶注浆工艺流程程从配制浆液到注注浆，其工艺艺流程如图所所示。泥浆搅拌机泥浆搅拌机贮浆桶水泥外加剂水二衬与初期支护间空隙注浆管注浆泵过滤网二衬衬回填注浆工工艺流程⑷注浆压力回填注浆压力不不过高，只要要能克服管道道阻力和二衬衬与初期支护护防水板之间间空隙阻力即即可，压力不不要超过0.5MPPa。每延米注浆浆量控制在0.3m3左右，根据据实际情况可可作出调整。⑸注浆施工施工步骤及注意意事项与初衬衬注浆施工内内容相同，这这里不再叙述述。6.监测方案6.1监控量测测的目的确保施工安全及及结构的长期期稳定性，验验证支护结构构效果；确认认支护参数和和施工方法的的准确性或为为调整支护参参数和施工方方法提供依据据；监控工程程对周围环境境影响；积累累量测数据，为为信息化设计计与施工提供供依据，是确确保施工和运运营安全、指指导施工程序序、便利施工工管理的重要要手段。6.2监控量测测的项目和方方法及要求根据施工图监控控量测设计说说明、《地铁铁工程监控量量测技术规程程》及《公路路隧道施工技技术规范》（JTGFF60-20009）的要求，隧隧道应测的项项目和方法及及布置要求如如下：检测项目工具布置测试时间1～1516天～1个月月1个月～3个月月3个月以上地质及支护状态态目测观察、地质质罗盘等开挖后及初期支支护后进行每次开挖后及初初期支护后周边位移收敛计每5～10m1～2次/天1次2/天1～2次/周1～3次/月拱顶下沉DiNi12精密电子水水准仪钢尺每5～10m1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地表下沉DiNi12精密电子水水准仪、钢尺尺详见地表下沉量量测布置图1～2次/天1次/2天1～2次/周13次/月⑴根据设计图纸纸确定地表下下沉、拱顶下下沉及周边收收敛间距依据现场实际情情况，下穿高高速公路地段段为浅埋，埋埋深小于2倍开挖宽度度，为了保证证施工安全，严严格按设计要要求断面布置置，将下穿高高速公路地面面的地表断面面为设为5m间距，基本本在下穿高速速公路路面部部位布置。同同时要求与洞洞内顶拱下沉沉及周边收敛敛观测断面在在同一断面之之上。断面间间距及布点的的位置根据现现场情况适当当调整。⑵根据设计图纸纸及规范要求求确定拱顶下下沉、地表沉沉降及周边收收敛量测频率率如下表沉降或收敛速率率（㎜／d）距开挖面距离（m）量测频率≥2（0～1）B1~2次／天0.5～2（1～2）B1次／天0.1～0.55（2～5）B1次／2天＜0.1＞5B1次／周基本稳定1次/月注：B表示隧道道开挖宽度，d表示天为保证施工安全全，拱顶下沉沉、地表沉降降及周边收敛敛严格按设计计图纸及规范范要求这一频频率进行，宜宜在凌晨和晚晚上观测。⑶监控量测测点点的布置①洞内监测点的的布置洞内顶拱沉降采采用精密水准准仪及钢尺测测量，洞内净净空收敛采用用JSSA330收敛计进行行。周边位移及洞顶顶下沉量测示示意图②洞外地表监测测点的布置地表沉降观测采采用精密电子子水准仪配钢钢尺进行测量量。地表下沉量测范范围及测点布布置示意⑷监测点的埋设设及测算①监测点的埋设设地表沉降监测点点布于现况高高速路上，埋埋设时先用工工程水钻打穿穿硬化面形成成一直径为150mm、深400mm左右的孔，然然后打入φ22螺纹钢筋约600mm，钢筋顶部部打磨圆滑，且且顶部不得超超出马路平面面，随后用混混凝土填实。所所有测点用红红油漆标记并并统一编号。地地表沉降点的的埋设如下图图所示。②监测点初始值值的测算监测点初始值是是计算沉降值值的基准。监监测点在降水水单位进场打打井或施工开开始前布设完完毕，待稳定定后测定初始始值。监测点点初始值最少少观测两次，其其较差≤0.7mm时，取其平平均值作为初初始值。③监测点的测设设根据《地铁工程程监控量测技技术规程》沉沉降监测的等等级划分、精精度要求和使使用范围，结结合现场实际际情况，将沉沉降监测的等等级确定为Ⅱ级。Ⅱ级沉降监测控控制网的主要要技术要求等级相邻基准点高差差中误差(mm)每站高差中误差差(mm)往返较差，附和和或环线闭合合差(mm)检测已测高差之之较差(mm)使用仪器、观测测方法及主要要技术要求Ⅱ±0.5±0.150.300.5采用DS05水水准仪，按国国家一等水准准测量技术要要求作业Ⅱ级沉降监测的的技术要求和和测量方法等级高程中误差(mmm)相邻点高差中误误差(mm)往返较差，附和和或环线闭合合差(mm)使用仪器、观测测方法及主要技术要求Ⅱ±0.5±0.30.30采用DS05水水准仪，按国国家一等水准准测量技术要要求作业并注意以下事项项：A、五固定：固固定观测人员员；固定观测测仪器；固定定观测水准尺尺；固定观测测路线；固定定观测方法，减减少系统误差差的影响。B、每次观测之之前，仪器应应放置30分钟。C、烈日下观测测使用测伞；；温差变化较较大时使用仪仪器罩。D、观测顺序为为后前前后。E、在线路上预预先量距，水水准仪与水准准尺之间的距距离不超过50M，分别在水水准尺和测站站处作相应标标志。F、各周期观测测前检测基准准点的稳定性性。基准点高高差较差≤0.7mm。④沉降值计算仪器所测读出的的监测点高程程经平差后输输入监测报表表，在报表中中利用Excel软件计算监监测点的本次次沉降值、累累计沉降值及及监测速率。⑸量测数据整理理、分析①现场量测数据据及时整理，绘绘制量测数据据与时间的关关系曲线，并并进行数据处处理和回归分分析。②以位移-时间间曲线为基础础，根据位移移值、位移速速率等分析、评评定围岩和支支护的稳定性性。判别初期期支护的工作作状态，支护护特点并对初初期支护进行行安全评估。③当位移急剧增增加，每天的的相对净空变变化超过1㎜时或位移-时间曲线出出现反弯点时时，应加强观观测，通知现现场施工密切切注意支护结结构的变化。④收敛速度小于于0.2㎜／天，拱拱顶下沉速率率小于0.15㎜／天时，可可认为围岩基基本稳定进行行下一道工序序施工。⑤在同一断面上上，当地表下下沉量大而洞洞内拱顶和水水平净空收敛敛值没有异常常变化时，要要进行现场观观察和分析是是否地表有局局部滑坡并将将数据和情况况及时上报。⑥及时提交成果果资料和上报报监测数据，在在观测期内，位位移值发生突突变时，应及及时会同建设设、勘察设计计等单位查明明原因，必要要时进行地质质复查，并根根据实测结果果调整计算参参数，对设计计预测位移进进行修正或采采取控制措施施。⑦通过以上综合合分析、评价价及时修正设设计、调整支支护参数，对对施工及时提提供建议和措措施。6.3信息化施施工管理程序序⑴变形管理等级级在基坑开挖过程程中实施信息息化施工，监监测后应对各各种数据进行行及时整理分分析，判断其其发展变化规规律，并及时时反馈到施工工当中去，以以此来指导施施工。根据施施工图监控量量测设计说明明、《地铁工工程监控量测测技术规程》及及《公路隧道道施工技术规规范》（JTGFF60-20009）的管理制制度作为监测测管理方式。可可按下表变形形管理等级指指导施工。监测管理表管理等级管理位移施工状状态ⅢU＜U0／３正常施工Ⅱ（U0／３）≤≤Ｕ≤（2U0／３）应注意、并加强强监测ⅠＵ＞（2U0／／３）应采取加强支护护等措施注：U—实测变变形值；U0—允许变形值值；根据上述监测管管理基准，调调整监测频率率：一般在Ⅲ级管理阶段段监测频率可可适当放大一一些；在Ⅱ级管理阶段段则应注意加加密监测次数数；在Ⅰ级管理阶段段则应加强支支护，并加强强监测，密切切关注工程过过程，监测频频率可加密到到1～2次/天或更多。⑵施工监测反馈馈程序主要以日报表、月月报表的形式式进行施工期期间的反馈工工作。施工期期间有特殊情情况时，将以以阶段小结形形式进行及时时反馈。日报表：在取得得监测数据后后，要及时对对原始数据进进行计算，对对测点数据变变化较大者，应应组织人员进进行复测，并并查看测点的的可靠性，观观察测点施工工附近情况，确确认所取得数数据的真实性性，将所测得得数据输入计计算机，由相相关软件自动动计算得出，并并生成相应的的日报表，日日报表上附简简短反馈信息息，以指导施施工。月报表：监测工工作历时1个月后，将将对本月监测测工作进行阶阶段总结，提提出施工中存存在的问题，需需注意的事项项，应采取的的对策等。月月报表将在日日报表的基础础上，由相应应软件直接输输出，包括月月报说明、分分析图、表、汇汇总表、测点点布置图、工工况记录表等等。每次监测必须有有监测结果，日日报表在量测测完成后8个小时内上上报，并在每每月25号之后至月月末之前向驻驻地监理、设设计单位、业业主提交监测测月报（月报报数据截止到到每月25号）。工程程结束后，将将根据业主要要求，提供一一份完善的施施工期间的监监测总结报告告。6.4监控量测测注意事项⑴监测要随掘进进连续进行，位位移出现反常常时，应及时时通知业主、监监理及设计等等有关单位，并并适当加强支支护，必要时时应立即停止止掘进，待妥妥善处理后再再进行下一步步。⑵施工的初期阶阶段位移及下下沉量或地质质变化显著时时，量测断面面间距可取较较小值。⑶下半断面开挖挖越靠近上半半量测面，量量测断面应适适当增加，以以便掌握位移移（下沉）的的变化。⑷如果围岩位移移量较大时，出出现位移速度度加速度等情情况时，量测测频率应适当当增加，另外外，进行洞内内状态观测时时应对每个开开挖面都进行行观测，一般般应1次/天，对于选选择的可以根根据实际情况况而定。⑸涵洞下穿高速速路，允许公公路下沉值为为30mm。⑹围岩稳定性、二二次支护时间间应根据所测测的位移量或或回归分析所所得的最终位位移量、位移移速度及其变变化趋势、隧隧道埋深、开开挖面大小、围围岩等级、支支护所受压力力、应力、应应变等进行综综合分析判断断。7.雨季施工措措施为安全渡汛，本本项目成立防防汛领导小组组。项目经理理任组长,施工、技术、材料、机机械、安全、质量等部门负责人任组员。进入雨季前落实好防汛器材配备，建立防汛值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。由防汛领导小组组织、协调好各部门在雨季的防汛工作，合理安排各项施工防雨措施，做好在雨季的人工调配；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量的监控。注意收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把雨季对京承路边坡冲刷的影响压缩到最低程度，确保隧道施工及道路、管涵施工的工程质量。做到未雨绸缪、防患未然。7.1施工排水水系统京承高速两侧均均设有排水沟沟，但在本工工程施工过程程中已将其截截断，为了保保证在雨季施施工时高速路路边坡上的雨雨水不进入我我施工部分，特特在雨季来临临之际，设置置临时排水沟沟，临时排水水沟与现况排排水沟相通，保保证将雨水引引流至现况雨雨水沟内，再再统一排出，我我项目部在雨雨季将派专人人负责施工隧隧道周围排水水沟的清理工工作，保证雨雨水的顺利排排泄。另外，在施工隧隧道内设置积积水坑，将基基坑内的水导导入积水坑内内，通过水泵泵提升至现况况水渠内排除除。隧道出口口处设置土埂埂。7.2雨季施工工技术措施土方作业⑴雨季来临之前前，做好洞口口开挖面护坡坡工作，坡面面上设置截水水天沟，防止止开挖面进水水浸泡。土方方开挖前要备备好防洪器材材和排水机械械设备。挖土土前要在工作作区域四周做做好挡土埂、排排水沟等截水水排水设施，防防止区域以外外的水流入。⑵由于本工程下下穿高速路，因因此要严防滑滑坡和边坡塌塌方，雨期施施工中做好排排水措施的同同时，应及时时做好边坡支支护工作。⑶土方回填工作作在晴天进行行。回填时除除按照正常施施工的有关规规定外，还应应严格控制土土的含水量。明明洞顶部未回回填完成前，严严禁槽内积水水，必须采取取有效措施避避免泡槽的情情况发生⑷提前安排好排排水系统，以以免挖槽堆土土造成原排水水出路不畅，给给居民、单位位和正常施工工带来困难。⑸回填土作业时时，在下班前前务必夯实。要要严格按施工工技术规程操操作，分层夯夯实到规定的的密度，并做做好素土夯实实密度检查报报告，禁止用用水沉土代替替素土夯实。现现场储存土方方大堆存放，表表面拍实便于于排水，以利利雨后使用。回回填土必需控控制土料的含含水率。混凝土施工⑴因雨季砂石含含水率变化幅幅度较大，要要及时测定其其含水率，并并调整水灰比比，严格控制制塌落度，确确保混凝土质质量。⑵不宜冒雨露天天浇灌端墙片片石混凝土，开开盘前要掌握握天气变化情情况，避免遇遇雨影响混凝凝土施工质量量。⑶对终凝前的混混凝土，应及及时覆盖防止止受雨冲淋。合合模后如不能能浇筑混凝土土时，在模板板的适当部位位预留排水孔孔，防止模内内积水。⑷涂刷水溶性脱脱模剂的二衬衬钢模，采取取覆盖等措施施，防止雨水水冲刷脱落，影影响脱模及混混凝土表面质质量。⑸在浇筑混凝土土中遇雨不能能连续施工时时，应按规范范规定留置施施工缝并覆盖盖防雨材料，雨雨后继续施工工时，先对接接合部位处理理后再行浇筑筑。夏季施工工时，混凝土土的入模温度度不得高于32℃。⑹加强商品混凝凝土的质量控控制。较大体体积混凝土浇浇筑前与气象象台联系，以以防因大雨甚甚至是暴雨被被迫中断浇灌灌，造成技术术上的困难，混混凝土量较大大时应特别注注意。已入模模振捣成的混混凝土，遇雨雨时加以覆盖盖，防止雨水水冲淋。雨施施期间也是高高温季节，要要加强混凝土土浇水养护。保保护混凝土的的湿度，加强强温湿控制，防防止出现应力力裂缝。⑺模板支撑牢固固，并随时检检查，支撑落落在地上时，应应加通长垫板板，雨后应再再检查校正后后再浇筑混凝凝土。钢模要要经常清理并并及时涂刷隔隔离剂，浇灌灌混凝土前应应清除模板内内的污物和积积水。加强对露天存放放钢筋的管理理隧道钢筋存放时时下部应垫起，场区区不得积水，减减少钢筋锈蚀蚀，凡已有黑黑锈的钢筋要要除锈后方可可使用。做好雨施期间使使用