认识与实习报告汇编五篇

Word第第页认识与实习报告汇编五篇熟悉与实习报告篇1

一、简介：

其中昆钢始建于xxxx年2月，总部位于春城昆明西南32公里的安静市境内，占地面积约为10平方公里，是国家特大型工业企业和全国520户国有重点企业之一，云南省最大的钢铁联合生产基地，也是省内第一个销售收入突破100亿元的云南省属工业企业。现具备年产550万吨钢的综合生产力量，是一个集钢铁冶金、矿产开发、机械制造、建筑安装、房地产开发、耐火材料、建材、运输、商贸、进出口、工程设计、电子信息、环保、旅游为一体的企业集团。

该公司拥有高速线材、连轧棒材生产线、130m2烧结机、20xxm3高炉和双机架紧凑式炉卷轧机等先进装备。主要产品有高速线材、螺纹钢、热轧板、冷轧板、镀锌彩涂板、铁合金和焦化产品等。

生产部门：

炼铁厂，炼钢厂，棒材厂，线材厂，板带厂，物流中心，煤焦经营部，矿业开发部，销售分公司，物资选购。

生产设备：

二、实习过程、收获总结

在8月28日上午指导老师做了实习动员，让我们观看了钢铁冶金录象，使我们对这一行业有了个简洁了的熟悉。现代化钢铁联合企业由以下生产环节组成：矿山→采矿→原料处理(烧结)→焦化→高炉炼铁→炼钢→轧钢;昆钢没有自己的矿山，所以只有原料处理(烧结)→焦化→高炉炼铁→炼钢→轧钢，这些流程。

在8月31日，参观钢铁烧结厂和高炉炼铁厂

1、原料厂

该公司现有占地面积为30.8万平方米的现代化大型综合原料场、有翻车机10台、堆取料机8台、皮带运输机142台，年进料量为500万吨，处理量为550万吨。据工厂师傅说，昆钢的原料一半以上都是来自从澳大利亚、南非、巴西的进口，所以本钱较高也是制约昆钢进展的一个重要因素。

我们参观的第一个厂就是原料厂，来到原料厂就看到一个浩大的机械设备在将整火车皮的原料倒入传送带，大大的节约了人力，也降低的空气污染，提高了工作效率。这使我感觉到了机械化、自动化的重要性。

2、烧结厂

(1)烧结生产的意义

首先是富矿粉等需造块后才可以入炉，其次是炉尘、轧钢皮等废弃物可以得到利用再者可以改善矿块的冶金性能

(2)烧结过程

将矿粉、燃料、溶剂、和返矿，根据肯定比例组成混合料，配以适当的水，经过混合，铺于烧结机台车上，在肯定的压力下点火、烧结。烧成的烧结矿，经破裂、筛分后，成品送往高炉，筛下物为返矿。

3、高炉炼铁厂

高炉炼铁的冶炼原理

高炉冶炼用的原料主要由铁矿石、燃料(焦炭)和熔剂(石灰石)三部分组成。通常，冶炼1吨生铁需要1.5-2.0吨铁矿石，0.4-0.6吨焦炭，0.2-0.4吨熔剂，总计需要2-3吨原料。为了保证高炉生产的连续性，要求有足够数量的原料供应。因此，无论是生铁厂家还是钢厂选购原料的工作是尤其重要。

高炉生产是连续进行的。一代高炉(从开炉到大修停炉为一代)能连续生产几年到十几年(昆钢的20年左右)。生产时，从炉顶(一般炉顶是由料种与料斗组成，现代化高炉是钟阀炉顶和无料钟炉顶)不断地装入铁矿石、焦炭、熔剂，从高炉下部的风口吹进热风(1000～1300摄氏度)，喷入油、煤或自然 气等燃料。装入高炉中的铁矿石，主要是铁和氧的化合物。在高温下，焦炭中和喷吹物中的碳及碳燃烧生成的一氧化碳将铁矿石中的氧夺取出来，得到铁，这个过程叫做还原。铁矿石通过还原反应炼诞生铁，铁水从出铁口放出。铁矿石中的脉石、焦炭及喷吹物中的灰分与加入炉内的石灰石等熔剂结合生成炉渣，从出铁口和出渣口分别排出。煤气从炉顶导出，经除尘后，作为工业用煤气。现代化高炉还可以利用炉顶的高压，用导出的部分煤气发电。

参观高炉的时候看到完全的高炉就由几个人坐在掌握室用电脑掌握一切的生产过程，我又感受到自动化生产的重要。不过在高炉上，感觉污染还是比较严峻，需要改善。

9月3日，参观了钢铁转炉炼钢厂和高线生产地

4、转炉炼钢厂

依据所炼钢种的要求把生铁中的含碳量去除到规定范围，并使其它元素的含量削减或增加到规定范围的过程。简洁地说，是对生铁降碳、去硫磷、调硅锰含量的过程。这一过程基本上是一个氧化过程，是用不同来源的氧(如空气中的氧、纯氧气、铁矿石中的氧)来氧化铁水中的碳、硅、锰等元素。

反应生成的一氧化碳很简单从铁水排至炉气中而被除掉。生成的二氧化硅、氧化锰、氧化亚铁相互作用成为炉渣浮在钢水面上。生铁中硫、磷这两种元素在一般状况下对钢是有害的，在炼钢过程中必需尽可能除去。在炼钢炉中加入石灰(CaO)，可以去除硫、磷。

在使碳等元素降到规定范围后，钢水中仍含有大量的氧，是有害的杂质，使钢塑性变坏，轧制时易产生裂纹。故炼钢的最终阶段必需加入脱氧剂(例如锰铁、硅铁和铝等)，以除去钢液中多余的氧。同时调整好钢液的成分和温度，到达要求可出钢，把钢水铸成钢锭。

炼钢的方法主要有转炉、电炉和平炉三种。平炉炼钢的主要特点是可搭用较多的废钢(可搭用钢铁料的20～50%的废钢)，原料适应性强，但冶炼时间多。我国目前主要采纳平炉炼钢。转炉炼钢广泛采纳氧气顶吹转炉，生产速度快(1座300吨的转炉吹炼时间不到20分钟，包括帮助时间不超过1小时，而300吨平炉炼1炉钢要7个小时)，品种多、质量好，可炼一般钢，也可炼合金钢。电炉炼钢是用电能作热源进行冶炼。可以炼制化学工业需要的不锈耐酸钢，电子工业需要的高牌号硅钢、纯铁，航空工业需要的滚珠钢、耐热钢，机械工业用轴承钢、高速切削工具钢，仪表工业需要的精密合金等。

5、高速线材厂

如今随着现代轧钢技术的进步，轧制节奏的不断加快，工艺上对检测技术提出了更高的要求，要求更加快速、稳定、精确地自动测量成品尺寸，以适应高速轧制节奏，提高成品合格率。由于圆钢要求精度高，调整难度大，假如人工监测不准时，将会造成不少在外观质量上存在缺陷的废品，也经常由于漏检而带来不少质量异议。随着用户要求的不断提高，人工监测取样很难严格掌握实物质量，并满意市场要求。因此采纳先进的检测技术，不仅仅对产品精度掌握有益，对用户也是一种最好的保证手段。在线材产品尺寸精度掌握水平不断提高的同时，在线尺寸检测技术也得到了长足的进展，在线尺寸检测设备也从无到有，从初期单一的“监视”功能到后来的“知道调整”、“参加掌握”作用，角色也变得越来越重要。

JDC-JGX棒线材在线测径仪在昆明钢铁厂投入运行。此测径仪的使用对于分析工艺参数、指导生产非常有利;通过友好的人机界面可以非常简单地看到八个不同方向的尺寸波动状况，对于辊缝面、轧制面的改变一目了然，可以关心操作人员分析、调整压下量及确定是否需要更换轧辊，此测径仪在同一断面上由8个平行光投影、摄像，可完好的从8个方向测出投影尺寸，可求出不圆度、平均直径等并显示轮廓缺陷示意图，由于高速电子摄像时间可小于万分之一秒，所以运动物体的振动等影响均可忽视。值得一提的是：此测径仪无机械和电器旋转机构，其牢靠性和稳定性较高。

三、实习心得

在这短短几天的参观实习，在老师和工厂技术人员的指导下了解了许多，也学到了许多。尽管是熟悉实习，但是我们还是从中学到了不少的东西，感受颇多。冶金工程，是一个比较艰苦的专业，比起其他的来说，确定是要累的，而且还存在肯定的危急性。我们第一天出去实习的时候，去昆钢，去的时候心情特殊的兴奋，究竟这是我们第一次校外实习。给我的感觉不象大家说的那么累，总体来说比较的洁净，像在烧结厂，要比我们看的录像上洁净多了。在高炉旁的掌握室，里面全部是计算机，看来应当是全自动化掌握了。如今科技这么发达，平安问题，环境问题等等一系列的都会解决，因此冶金行业存在着很大的机遇和挑战。作为一名高校生，应当多得到这方面的熬炼和学习讨论，为冶金的自动化，环保做出自己的奉献!

还有一个心得，就是一个人知道的究竟少，特殊是刚刚接触专业学问的我们，要多向老师和专业技术人员学习请教，还可以在以后多向同学、同事学习。另外多看些专业的书籍，多关注一下电视，网络上的资源，多学多问。

熟悉与实习报告篇2

专业(专)：物流管理

班级班级：XX级(4)班

小组成员：

指导老师：

实习目的：

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采纳实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业进展现状进行初步了解。培育实际调研力量，尝试检验所学学问，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式：

采纳实地调研的方式，详细采纳了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观看的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体商量分析，并总结出实习报告。

实习时间：XX年5月12日

实习地点：江西省南昌市

实习步骤：

一、前期预备工作

1、4日下午2：00在北B104教室参与本专业熟悉实习周动员大会。

2、5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习打算。

3、5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和帮助。到系办公室开介绍信。

4、预备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动

1、6日，走访南昌市物流行业协会。

2、8日，参观、调查江西交远物流有限公司。

3、9日，走访江西省南昌商业储运总公司。

4，11日12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。

实习内容：

(一)备战熟悉实习，英雄所见略同。预备工作篇

4日下午2：00我们参与了本专业熟悉实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了具体的指导，并提出了这次实习的目的、方法及留意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和盼望。

5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组预备会议，组长依据各成员的特点，从摄影、记录、财务、平安保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起商量实习方式、调查对象，并拟定实习打算。

(二)山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。查找对象篇

元月5日下午我们开头查找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和帮助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们

有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺当争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长容许我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。

(三)听君一席话，胜读十年书。人物访谈篇

6日上午7：00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区动身，大约在8：45分我们来到了南昌市洛阳路61号，这是我们本次实习的第一站南昌物流行业协会。根据预约的时间，协会的高副秘书长热忱地接待了我们，她立刻带着我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明白这次走访的目的后，便开头了这次人物访谈。首先陈会长向我们讲解并描述了其协会成长的历程。随着市场经济的快速进展、社会化大生产特殊是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必定。各种各样物资的流淌与日俱增，越来越受到人们的关注。江西省省委省政府熟悉到作为新的经济增长点的现代物流业必定成为江西经济进展的基础产业。江西经济要抢先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也赐予了四条、八项优待政策。由于江西位于中国中东部，与中国经济最活跃的三个区域(长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角洲)紧密相连。在这些区域经济结构梯度转型期以及西部大开发战略中。江西将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光凝视在江西这片红土地上。省政府坚决提出自己的进展思路和战略设想。并投入大量资金建设好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间江西经济发生了翻天覆地的改变。江西物流业也正是在这样的环境下应运而生。

政府对物流业进展的高度重视，对该协会成立赐予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于XX年11月份正式成立。接着，陈会长对南昌市的物流现状进行了分析，他指出南昌市的物流业还处在一个低层次的进展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业进展停留在仓储和运输两大方面。但是其进展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业(如：江西省南昌商业储运总公司)、民营企业(如：兴发物流、宏达物流等)、中外合资企业(如：江西交远物流有限公司、华宇物流等)。陈会长还提出：在国家十一五规划和国家打算与进展委员会文件中了解到，全国将投资70个亿进展物流业，其中南昌市就占20个亿，可见国家政策的倾斜和对南昌物流业进展的高度重视。因此，南昌物流业的市场之广，进展潜力之大，就业前景之阔。

后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即南昌市物流现状和物流市场需求状况调查，他们盼望得到政府和业内知名人士的支持，该课题

立项并完成后将指导和推动南昌市物流企业的进展，同时对政府制定方针、政策供应牢靠的根据。最终，小组部分成员结合专业学问向几位领导提了问题，他们仔细地作了回答，并对我们提出了要求和盼望。访谈在热忱洋溢的气氛中结束。

(四)纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。实地考察篇

8日上午，我们组有幸走访了一家中外合资企业江西交远物流有限公司。大约在9：00中，我们来到成功路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的基本状况：交远物流是在构建社会大物流的市场背景下，协作江西省和南昌市政府整合江西省物流资源，打造完好物流产链的要求，由江西远洋运输公司和香港利祥国际有限公司共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流项目唯一的特批的企业。交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流名牌企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前雄伟、在江西省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源;并在省内同行业软、硬件业务操作力量的肯定优势,凸映出交远为江西省内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。

王先生还提到他们公司正在投资建设南昌保税物流中心(B型)，该项目将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式通关办事力量，可为企业供应便利的交通运输条件，并承当起南昌及周边地区水路集装箱国际运输的业务。其一期工程建设用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建设综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等基础设施;二期工程建设用地面积为366.74亩，投资额1亿元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件选购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与南昌国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、南昌昌北国际机场航空物流信息、南昌进出口物流服务区有机结合起来，联手打造江西省物流口岸信息平台，建成省内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高南昌市乃至江西省的物流综合服务力量。

9日下午，我们组又走访了江西省南昌商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层领导先介绍了总公司的进展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定进展商品物流配送重点企业281家之一，为江西省规模最大、实力最强的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业管理部门，在南昌地区拥有两大储运基地，其一南站仓库位于南昌市内火车站200米处，占地面积11万平方米，仓储面积6万平方米，铁路专用线618米及配套设施;其二乐化仓储分公司位于昌九工业走廊昌北机场四周，占地面积26.67万平方米。该公司是江西省最具规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞吐量可达30万吨。总公司在本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000余人，日车流量XX余辆，最高年销售收入达3.7亿元，上交国家税利200多万。

接着，陈董事长还特殊提到了目前物流市场上存在的问题，比方那些货运部、信息部等，它地没有合法的经营执照和答应证，就打着物流的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了某某物流公司，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严峻制约了物流业的进展。他们盼望政府应准时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从周经理那了解到贵公司的机构设置和今后的进展思路。随后我们与两位领导进行了互动：我们问到客户对物流服务的要求时，陈董事长回答说：这要详细问题详细分析，我们要根据和客户签定的合同办事，其中企业的信誉和形象特别重要，我们要做到准时、平安、高效的服务，不断提高工作效率来使客户到达满足。我们的问题还涉及到公司对毕业生的要求，他恳切地向我们提了三点要求：

1、具备扎实的专业学问。

2、到公司后，首先从基层做起，物流业工作比较艰辛，要留意培育吃苦耐劳的精神。

3、要有剧烈的社会责任感和团结协作的精神。我们小组成员围绕物流外包、业务操作、人才聘请等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。两位领导学问渊博、谈吐幽默，让我们受益非浅、感受颇深。最终，周经理带我们参观了公司的建材市场和物流中心。

(五)路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。熟悉感想篇

经过一周的熟悉实习，我们收获了许多。走出秀丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的冗杂与艰辛。在高校校内里有的同学还过着空虚、无聊的生活，如今想想真不应当。我们学到的学问好少。没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们应当清晰地熟悉到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的进展空间和市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在高校期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业特别有关心。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

此次实习还存在许多圆满，我们只熟悉了一些皮毛，初步了解了南昌物流业的进展状况，由于众多因素，我们未能亲自考察南昌市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们供应了这次机会，它为下次实习积累了阅历，奠定了基础。

熟悉与实习报告篇3

实习时间：

xx月xx日

实习地点：

天津北站四周万柳村大街

实习内容：

地下与岩土工程方向—下穿式地下箱涵〔基坑支护工程〕

〔1〕基坑支护结构：钻孔灌注桩，型钢临时支护

〔2〕基坑止水帷幕：水泥搅拌桩正在施工，靠近已开挖箱涵处因上方有高压电线，水泥搅拌桩设备无法施工，局部改作高压旋喷

当天下午我们坐车来到北站四周，与我们的指导老师肖成志老师在商定地点见面后，在他的带着下我们来到工地上进行熟悉实习，岩土工程熟悉实习。我们走进工地，一个地下箱涵正在施工过程中，这正好为我们的实习供应了很好的材料。

我们首先跟随肖老师来到地下箱涵四周认真观看。在公路下面的部分工程已经初见摸样，首先看到的是基坑，基坑前面型钢支护，两侧为钻孔灌注桩，其作用为支撑、支护、挡土，桩的入土深度等于露出地面的高度。从老师的介绍中我们了解到，这个基坑也许有九米深，一般基坑埋藏在地下部分是地面上的0.8-1.2倍，因此该基坑也许也有九米多埋深，因此这些钻孔灌注桩总长也许有18米。由于靠近基坑四周有高压电线，在基坑边上就是高压旋喷桩施工现场。而不远处比较空旷的地方则是水泥搅拌桩。

接着，我们看到了箱涵，有两个涵洞，呈倒日字型，箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采纳箱涵，对于管涵，墩台，上下板都全部全都浇筑，实习报告《岩土工程熟悉实习》。主要组成部分有钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等，可用来排水，过人及车辆通过，可做为基础洞来用，而且，要用泥浆护壁。在现场老师为我们讲解并描述了基坑的处理，对较浅的基坑中的水可以直接抽出，而对于深基坑中的水要用止水帷幕，止水帷幕有水泥墙组成，而且帷幕要做到粘土层的隔水层。

实习总结：

止水帷幕是工程主体外围止水系列的总称。

有些不是很深大的基坑，它的基坑围护分3个部分。一部分是挡土桩部分，其作用主要的起到挡土墙的作用，形式可能有钢筋混凝土灌注桩或其它形式的桩，桩与桩之间有肯定的空隙，但是能挡土。二部分是止水帷幕部分，其作用是使挡土墙后的土体固结，阻断基坑内外的水层沟通，形式可能是水泥土搅拌桩或者压密注浆。三部分是支撑。而地下连续墙是基坑围护的另一种形式，多用于深大的基坑。常见的止水帷幕有高压旋喷桩、深层搅拌桩止水帷幕，高压旋喷桩止水帷幕；做基坑时，要先做维护再挖坑，而且用混凝土灌注桩做挡墙。做基坑遇到的主要问题就是，支护、水、稳定性问题。

熟悉与实习报告篇4

实习单位：江汉油田

实习时间：20xx年1月4日20xx年1月6日

指导老师：欧阳**、张**

院系：长江高校石油工程学院

班级：油工10602

同学姓名：**

20xx年1月4日20xx年1月6日，在院、系领导的组织带着下，我们油工九个班的同学坐车前往潜江，对江汉油田进行了为期三天的参观实习。这次实习属于参观实习，包括采油参观实习，钻井参观实习。目的是为了更加简单理解今后所学习的理论学问以及了解今后实际的工作环境。中国石化集团公司江汉油田〔以下简称江汉油田〕地处秀丽富裕的江汉平原，本部设在湖北省潜江市，东距九省通衢之都武汉150千米，西距历史文化名城荆州62千米，拥有优越的地理位置和便利的交通条件。20xx年底，有在职职工3.25万人，资产总额157亿元，累计生产原油4628万吨、自然 气19.8亿立方米。经过40多年的开发建设，江汉油田已进展成为中国南方重要的油气勘探开发基地、工程技术服务基地和石油机械装备制造基地，盐卤化工、科研设计、帮助生产和社区服务也具有肯定的规模和实力。江汉油田现有36家直属单位，8家直属机构，25个职能处室，以及2个驻外机构。

*年1月4日下午行程20xx年1月4日下午我们第一次看到了正在生产的采油机，俗称磕头机。老师给我们讲解了磕头机的构造，原理。抽油机就是抽油井地面机械传动装置，它和抽油杆、抽油泵协作使用，能将井下原油抽到地面。抽油机由主机和辅机构成。主机：底座、减速箱、曲柄、平衡块、连杆、横梁、支架、游梁、驴头、悬绳器、刹车装置。辅机：电动机、电控箱。工作原理：电动机将高速旋转运动传速给减速箱的输入轴，经中间轴带动输出轴，输出轴带动曲柄做低速旋转运动。同时，曲柄通过连杆经横梁拉着游梁后臂〔或前臂〕摇摆〔或是连杆直接拉着游梁后臂〕。游梁前端装有驴头，活塞以上液柱及抽油杆柱等载荷均通过悬绳器作用在驴头上。由于驴头伴同游梁一起上下摇摆，游梁驴头带动活塞做上下的、垂直的王府运动，就将油抽出井筒。随后我们参观了王场联合站。王场联合站是江汉油田一个大型的油田联合站，担负着江汉油区王场、周矶、张港、代河等6个主力区块的原油装卸、加温、处理和集输任务。属“甲级防爆、一级防火”重点平安生产单位，是油田油气生产的中枢部位。站内包括有脱水站，转油站系统，原油稳定系统，污水处理系统，注水系统，自然 气处理系统等年1月5日上午行程20xx年1月5日上午我们参观了江汉石油管理局采油厂。在采油厂里我们看到了抽油泵和修井工具。抽油泵一端固定，另一端活动，这两端各有两个小球，其中固定端与井下固定连接，活动端与抽油机的光杆相连。当抽油机的的驴头向上运动时，抽油泵内的压力减小，抽油泵固定端的小球被顶开，石油进入泵内；当抽油机的驴头向下运动系，抽油泵内的压力增大，抽油泵活动端的小球被顶起，石油从上端流出进入输油管。修井有多种工具，我们看到了其中两种，一种是捞矛，由上接头、矛杆、卡瓦、锁块等组成，可打捞具有内孔的落物。另一种是捞筒，用于打捞井下油管、钻杆等规章的物体。

年1月5日下午行程20xx年1月5日下午我们来到了一处钻井现场，第一次登上了钻井平台，见到了真实的塔式钻机井架，见到了现实中的游动系统，绞车，转盘，水龙头，钻机以及泥浆净化系统。钻井是从地面钻一孔道直达油层。钻井主要任务就是：

〈一〉破裂岩层；

〈二〉设法取出岩屑，连续加深钻进。

一口井从开钻到完钻，实质上是要做好如下三件事：一是破裂岩石；二是取出岩屑，爱护井壁；三是固井和完井，形成油流通道。井架是钻采机械的`重要组成部分之一。用它来安放天车、悬吊游车、大钩、吊钳、吊环、吊卡等起升设备与工具，其主要作用是起下、悬持和存放钻具。钻机不停的转动打井，钻头钻开地层岩石，破裂的岩石由注入的泥浆带出。包含杂质的泥浆通过泥浆净化设备后重新注入地层，实现循环利用。正常钻进作业大循环的主要操作为下钻→正常钻进→接单根→起钻→换钻头-下钻，构成正常钻进作业的大循环，重复不己，直至钻达预定井深。全井钻进过程的主要工序为：第一次开钻，下表层套管。其次次开钻，从表层套管内用小一些的钻头往下钻进。如地层状况不冗杂，可直接钻到预定井深完井；若遇到了冗杂地层，用泥浆难以掌握时，便要起钻下技术套管〈中间套管〉。第三次开钻，从技术套管内用再小一些的钻头往下连续钻进。依上述同样道理，或可始终钻达预定井深，或再下其次层套管，再进行第四次、第五次开钻。最终，钻完全井深，下油层套管，进行固井完井作业。下钻的主要操作步骤包括挂吊卡，以高速档提升空吊卡至一立根高度；二层台处扣吊卡，将立根稍提移至井眼中心，对扣；拉猫头旋绳上扣〈或用旋绳器〉；用猫头和大钳紧扣；稍提钻柱，移出吊卡〈或提出卡瓦〉；用机械刹车和水刹车〈或其它帮助刹车〉掌握下放速度，将钻柱下放一立根距离；借助吊卡〈或用卡瓦〉将钻柱轻座在转盘上，从吊卡上脱开吊环。再去挂吊卡，重复上述操作，直至下完全部立根，接上方钻杆预备钻进从1月4日到1月6日，我们对江汉油田进行的为期3天的参观访问。

在这三天的时间里，我们比较深化的参观了油田开发的钻井和采油过程。如何将书本上的学问与现实生活中的生产相对应，并运用到石油生产过程中去，是我们每一个即将走向进入石油行业的同学应当思索的问题。最终，信任江汉油田的明天会更好！

熟悉与实习报告篇5

最终等到了实习的时候了，很早以前就从师兄那里打听到了大三的上半学期有实习，那时候可以说是急迫地期盼着这一天的到来，由于大家再也无法忍受当前这日以继夜的填鸭式的教学，尽管从师兄们那里了解到实习并非像想象中的那样是一件欢乐的事情。

综合自己的总体打算，去我确定选择酒店实习，并且经过抽签选到了一家五星级的酒店，那是我所盼望了解和学习的一家比较抱负的酒店。这是南宁市唯一的一家五星级酒店——明园新都大酒店，名字对于南宁市民甚至是整个广西都是如雷贯耳的了，巧合的是该酒店的总经理陈晓为先生经邀请在本校作了一次报告，才了解到原来明园新都大酒店建于1995年，是一家“九星级”的饭店——由一座四星级的明园饭店和一座五星级的新都酒店组成的。陈总的报告生动有力，这更加激发出我想好好了解一下这所饭店的欲望——他们所说的和他们所做的是全都的吗？或者是还存在着什么问题有待解决呢？我甚至开头盘算起我能在这个饭店学到什么吗？

那么这座酒店究竟怎么样呢？有什么值得我们借鉴的呢？还有什么需要改良的呢？给我的感受是怎么样的呢？那么且听我渐渐道来。

第一部分：

明园新都的餐饮部大致分成如下几个部门：中餐部、西餐部和酒水部。我们10人被分成了3个组，分别在不同的部门，并且每20天换一次部门，这样能让我们比较全面的了解整个餐饮业的服务、销售与管理。酒店的这一做法让我们感到挺满足的，这也正和我们的心愿。

我们组的4个人首先被分到了中餐厅——“这是酒店餐饮部门中最辛苦的部门！”还没有开头工作，就听到旁边有人在私下这么向我们告诫着。看来，我得真的要做好思想预备才是啊！

中餐厅的工作的确如前人所说——“辛苦！”酒店没有给服务员们制定自己的岗位职责和工作描述，尽管这是现代企业人力资源管理中最关键的一环，在员工的印象中，自己的工作就是每天听从领班的下达任务，随时预备着听从领导的指挥，没有固定的活干，或者说只要有需要，服务员什么都能干！摆台、折口布、传菜、上菜、撤台这些所谓的必需做的本职工作外还得兼职勤杂工，什么扛桌子椅子、铺地毯等一些脏活、重活、累活都是我们男服务员们的事情。更让人不行理解的是该酒店的上班时间是9小时工作制，而且每天还得加班1个小时左右，我不知道这样的作息制度有没有违背《劳动法》，可是作为一名有血有肉的人来说都有自己的一个最低的底线，由于人究竟不是一台机器，可以用来随心所欲地使用。刚开头工作的那三天的确令人叫苦不迭啊，每天除了干活还是干活，最受委屈得要算是脚了，每天9小时的站立使得双脚产生了严峻抗议，下班的第一件事就是想找个地方坐下了休息一下。令人憧憬的人性化管理和残酷的实际之间的差距由此可见一斑。

另一件令我感到尴尬的事是广东轩的服务员制服真是简洁得可以，由于酒店没有空余的服装供我这样“高大威猛”的男生穿，所以他们干脆让我穿西裤和白衬衫，连马甲和领结也省了，这身装扮使得我这个服务员和客人几乎没有区分，以至于有一次我正预备为一个会议供应服务时，却被对方认为是来参与会议的嘉宾向我致以亲切的问候！

员工代表着整个酒店的形象，这是酒店vi设计中的一个很重要的方面，好的员工制服不但能使得员工更加精神从而提高工作效率同时员工制服更表达出一个企业的一种内在的文化，没有文化的企业犹如一个人没有了灵魂，那只不过是一具行尸走肉罢了，缺少了士气的企业又何来效益呢？

不过令我感到兴奋的是，酒店的员工大都都是那样的热忱友好，他们并没有由于我们是实习生而对我们冷漠生硬，在劳累之余，同事们的一个甜蜜的微笑，一句再一般不过的“辛苦了”都会让人感动，看来还是员工自己最能够了解大家的心情，由于他们能站在员工自己角度来看问题，由于他们讲解并描述的是“老百姓的心里话。”这也是酒店上层领导所最缺乏