汽车实习报告模板集合7篇

Word第第页汽车实习报告模板集合7篇汽车实习报告篇1

一、实习目的

1、熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基矗

2、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗。

3、修理实习是对同学的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中充分调动同学的主观能动性，深化细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的修理服务流程，流程如下：

1、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否充分，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般五千公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)X(100小时/矿物油-两百小时/合成油)=换油公里数。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用肯定时间后，会消失沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在使用二年或五万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消失气阻，并能有效避开人工更换制动液常消失的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

2、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年月及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

3、汽车雨刷器常见故障诊断以及选择方法

上刮一百万次以上。据国际驾驶平安调查显示：雨天驾车，因老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!

这不，眼看着天气温和了，雨季就要来了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓紧想方法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药——依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。

雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您留意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发觉雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种状况说明雨刷已硬化。若排解此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不匀称，形成残留污垢。

雨刷或雨刷橡胶片的更换很简洁，但在更换时应留意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

1.雨刷臂假如是可立式的就立起来，假如是不行立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。

2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。

3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观看一下安装方法是否相同。

4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。

5.将挡风玻璃弄湿，观看雨刷的动作是否正常。

三、实习总结

即使我们在这家公司实习的时间很短，可是我们在这家公司去学到了许多我们想学习到的学问，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我们不知道的。在实习期间我们仔细和师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，培育了我们吃苦耐劳的精神，仔细了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，到达了我们实习的要求，我们在企业里，了解到许多企业文化和企业管理体制。让我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

汽车实习报告篇2

一、实习性质与目的

毕业实习是高等学校教学打算中的一个重要的实践性教学环节，是对汽车检测专业同学的学问、力量、人格等的综合历练和检验。也是实现工学结合教育的重要内容之一。

汽车检测专业毕业实习的主要目的在于使同学将课堂上所学的理论学问和在校实训中把握的生产技能用到实际的工作中去，使同学加深对所学专业课程的理解，扩大汽车检测与修理专业的学问面，增添综合运用汽车检测与修理专业学问的力量，培育和提高同学发觉问题的调研力量、分析力量和解决实际问题的力量。同时，通过毕业实习使同学接触社会，了解社会，增添责任感和使命感。学会与人沟通合作，学会做人做事，培育健全的人格，培育工作力量，以适应社会进展的需要，为同学即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。

二、实习的主要内容

1、了解或把握汽车各级维护的内容及标准。

2、学会正确使用修理工具、设备及诊断检测仪器、设备。

3、熟习汽车检测和修理流程，把握汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业力量。

4、培育与人际交往的力量和团队协作力量，树立良好的职业道德，打造自己的方法力量和社会力量。

5、进行职业调查讨论，完善或端详自己的职业规划。

三、实习的详细要求

1．通过实习，应充分熟悉到将来实际工作对汽车检测与修理专业学问的要求，找准差距，确定需要补充和完善的学习内容。

2．在实习过程中应注意熬炼运用所学的汽车检测与修理专业学问解决实际问题的力量。要同学在解决实际问题时，着重对所学的专业学问加以融会贯穿，熬炼和提高自身的综合技能。

3．在实习过程中还应注意提高自身协调、沟通的力量、团队合作的力量和组织管理力量等，以尽快适应将来实际工作的要求。

四、实习方式和支配

1．实习时间

第5学期至第6学期，包括寒假〔春节随实习单位休息〕总计不少于20周。

2．实习方式

集中实习和分散实习相结合。集中实习由就业办公室联系实习单位，支配实习打算。分散实习由同学依据实际状况由学院开具介绍信，自行联系实习单位。同学应依据所学专业和毕业论文的选题方向，合理选择实习方式和实习单位。

3．实习支配

毕业实习分三个阶段进行：

〔1〕预备阶段：进行实习动员，提高师生对毕业实习的熟悉，做好必要的预备。

〔2〕实习阶段：根据实习要求，参加汽车修理单位的有关业务工作，进行汽车检测与修理方面的学习。时间为20周。

〔3〕总结阶段：完成实习鉴定，总牢固习中的阅历和问题。

五、实习的质量标准

考核成果参照实习单位鉴定以及同学个人的实习记录、实习报告，实习表现等进行综合评定，分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级。成果及格及以上者可获得相应的毕业实习学分。毕业实习优秀的比例掌握在毕业生总数的20%以内。

〔1〕优秀

实习看法端正，遵守实习纪律，能很好地完成实习任务，到达实习大纲中规定的全部要求，实习报告能对实习内容进行全面、系统地总结，并能运用学过的汽车检测与修理学问和技能解决工作中的实际问题，成果优异。

〔2〕良好

实习看法端正，遵守实习纪律，能较好地完成实习任务，到达实习大纲中规定的全部要求，实习报告能对实习内容进行比较全面、系统地总结，并能运用学过的汽车检测与修理技能到实践中。成果良好。

〔3〕中等

实习看法基本端正，能较好地遵守实习纪律，到达实习大纲中规定的主要要求，实习报告能对实习内容进行比较全面的总结。

〔4〕及格

实习看法基本端正，能较好地遵守实习纪律，完成了实习的基本任务，到达实习大纲中规定的基本要求，能完成实习报告，内容基本正确，但不够完好、系统。

〔5〕不及格凡具备以下条件之一者，均为不及格：

*未到达实习大纲规定的基本要求，实习报告不仔细，或内容有明显错误；

*未参与实习的时间超过全部时间三分之一者；

*实习中有违纪行为，造成恶劣影响者。

六、考核内容和方式

实习成果是对同学的实习过程赐予正确考核评价的结果。因此，考核必需坚持标准，既要考核同学完成专业学习实践的状况，又要考核其在实习中的政治思想表现、学习看法和组织纪律性。考核实行评阅单位鉴定、同学实习记录和实习报告，并参考平常实际表现和力量等方面进行综合评定的方法。

1．实习结束时，实习同学要主动征求实习单位看法，由实习单位出具实习鉴定材料，毕业实习鉴定材料应有实习单位指导老师的鉴定和签字、实习单位负责人的鉴定和签字以及学校指定的校内带队指导老师的的鉴定和签字，两方面的鉴定应包含实习生的思想表现、工作看法、实习内容和实习任务完成状况、职业力量及团队合作精神及表现效果等方面的状况。

2．同学要仔细做好实习记录，要依据实习的详细状况撰写自我鉴定和实习报告。实习结束后，将实习记录、单位鉴定表以及实习报告一同上交。

汽车实习报告篇3

顶岗实习是每一个毕业生必经的一段经受，它使我们在实践中了解社会，稳固学问，实习又是对每一位毕业生专业学问的一种检验，它让我们学到了许多在课堂上根本学不到的学问，既开阔了视野，又增长了见识，为我们真正走向社会打下了坚实的基础。为了毕业后能顺当进入社会参与工作，在短短的一个月的实习过程中我还是学到了许多珍贵的学问，也丰富的社会阅历，这些将对我日后的工作有很大关心。

通过顶岗实习，将平常学习到的理论运用到实际工作中去实现理论指导实践，实践检验理论。充分发扬一切从实际动身的优良作风，不仅要在工作当中获得专业学问相关的内容，扩宽自己的学问面，学习如何成为一个综合性人才。而且学会将理论运用在实践当中，让自己的学问更加坚固，调和理论与实际的关系。培育良好的职业道德观，尽职责守，勇于创新。不断学习和进步，在了解自己专业方面学问的同时，培育自己的职业素养，养成严谨的工作看法。仔细负责的工作作风。学习处理冗杂的公司人际关系，吸取他人的优秀成果和品质。主要工作内容有以下五点：

1、办公区域的日常环境维护，确保接待区的洁净干净；

2、负责来访人员的接待工作、支配及员工外出登记工作；

3、负责各部门办公用品的领用发放及登记工作，并在每月月底进行账物盘查，将盘查表交财务部审核；

4、负责公司的快递寄出和收取工作，饮用水、服装清洗管理工作；

5、负责文件的打印、复印。

在实习的这一个月里，我主要负责的工作内容是楼层秘书。在这一过程中，我采纳了看、问、学等方式，初步了解了公司的详细业务学问，为以后正常工作的绽开奠定了坚实的基础。

实习总结

一个月实习生活过去了，回首这段时间的实习，最大的收获是学到了的学问，增加了自己的阅历，熬炼了自己，提高了自己的力量。来到实习单位，我们首先要面对的是个人角色的转变及整个人际关系的改变。学校里的同学变成了未知领域里从头学起的实习生，然而熟识的校内也变成了生疏的企业单位，身边接触的人变成了我们的前辈我们的同事以及我们的师傅，相处之道完全不同。在这样的转变中，对于沟通的认知是特别重要的。在刚来实习单位的时候，什么都不习惯，由于是自己第一次上班，很难适应，总觉得力不从心，不知道从哪里入手，去学习哪方面的学问。通过不断的学习讨论后，后面的工作就渐渐就习惯了，今后我会在工作方面更加努力。

汽车实习报告篇4

“光阴似箭，日月如悛”，转瞬间，时间静静地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了许多的东西;同时对我的感受也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我把握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、修理制度;熟识了汽车的各个零件;并把握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排解的一些简洁的技能。

实习对我们每个人都是特别重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得简单懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告知我们要想学好这一门专业，必需具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，娴熟操作，切实把握实际操作技能。同时还要求勤于思索，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培育举一反三的力量。这样才能成为一位合格技术力量的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了许多的学问，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、古诗词大全不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

观察师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简洁的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有阅历的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

实习总结

通过这次实习，我确实学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。

以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以连续用下去，大全假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢?开头我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满足说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

做二保还要做的事情还有许多，我都不一一来讲解并描述了，我想说的是通过实习我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。我们学的理论学问还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细、更加专心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

汽车实习报告篇5

一、实习基本状况

从XX年2月18日来到清苑县张登中学，到XX年6月29日实习工作圆满结束。来到张登中学受到了当地师生的强烈欢迎，学校滦校长和刘主任向我们介绍了张登中学的基本状况。张登中学是清苑县的重点学校，全校26个教学班，XX余名同学，老师百余人，各种教学设备齐全，多年来学校坚持严格管理，狠抓教学质量的方针政策，为清苑县基础教育作出了巨大的奉献，受到各级领导的表彰。

二、实习工作

2月18日下午，刘主任即给张登中学实习分队的八名队员支配了指导老师，他们全部都是张登中学各学科的骨干老师。我的指导老师是张登中学历史学科的骨干常秀娟老师，同时她也是八班级一班的班主任。寒冷的冬天却没有冷却初为人师的那份热忱，其次天便开头了紧急的听课工作，开头详细学习当地老师的授课方法，讲课风格，查找与自己所学学问的契合点。2月20号我试讲了自己人生的第一课，八班级历史第一单元其次课《最可爱的人》，带着那份忐忑的心情与莫名的兴奋走上了那神圣的三尺讲台，看着那台下几十双布满奇怪   的眼睛。我的思维瞬间僵化，缓过神来，定定神，开头讲授这一课，课文的内容很简洁，四十五分钟的课讲了十几分钟便讲完了。下面的时间怎么办，情急之下开头了我所谓的学问扩展，把高校里《中学历史教学法》所学的内容讲了半节课。在同学不知所以然的眼神里，下课的铃声最终响了，那几十双迷茫的眼睛足以证明这结课的失败，把同学讲晕了。课后常老师指出了我的缺乏，主要是讲课内容太深，学问点不明确，这明显与学校生的接受力量不相符合。

随后，实习工作在磕磕绊绊中步入正轨，渐渐向一个正式老师的角色转化，能够授课，布满独特与幽默的授课风格受到了同学们的欢迎，形成了自己作为一个老师的个人特色。

在将近五个月的实习工作中，本人共完成顶岗实习工作日志131篇，教案10篇，实习周记18篇，老师六项技能训练作业15篇，实习小组长日志131篇，学习实践科学进展观思想汇报1篇，实习班主任工作打算2篇，听课记录10篇，主题班会活动记录3篇，仔细完成了校要求的各项作业。

三、实习班主任工作

在教授历史课的同时，跟随常秀娟老师实习八班级一班班主任工作。由于张登中学作息时间支配非常紧凑，班主任工作要比同学起的早，比同学睡的晚，陪伴同学完好的渡过在校的每一天。每天五点半起床，看同学跑早操，七点二非常查宿舍、卫生区卫生状况，在晨羲里透过窗户射进同学宿舍的那一道光芒，是那般的满意。常老师俯身去整理同学们不整齐的被褥，让我感到了作为一个基层老师的不易，为之感动。午自习去教室，催促同学们学习，晚自习值班，解答同学的疑难问题，晚上温九点半检查同学就寝状况。看着白天活泼乱跳的同学鼾然入睡，是一种难以言状的满意感，伴着明月结束一天的劳累，闲逛月光下，享受的那份充实、收获。

这将近五个月的班主任工作让我深刻领悟到，除去任课，班主任更是同学们的家长，一切都要处理，让同学健康成长，这上是一份繁重的工作，但又是一个少神圣的工作。

四、教育调查与讨论

〔1〕基层教学模式落后

基层学校如今依旧是“一言堂，满堂灌”填鸭式的教学，造成了同学主动性不高，反作用于老师，面对死气沉沉的同学教学也没有了激情。新课改在基层学校的推行受到了很多老师的抵触。他们认为同学的主动主动性调动起来了，学习成果就难以保证，进而升学率也就难以保证。所以新课改的推行与基层教育的现状有着极大的冲突，这就需要教育理论专家更多的走向基层，结合当地教育实际赐予正确的指导，找到新课改与基层教育的契合点。

〔2〕基层教育体罚同学的现象依旧严峻

传统的棍棒教育仍是这里的主基调，我们如今明令禁止体罚同学，但为什么这种现象又如此严峻？我认为：

首先是老师的教育观念落后。老师认为“同学不打是不行的，不打他就不怕你，就不听你的”这是一种生硬的教学模式，会引起同学对老师的抵触甚至对学习的抵触心情，损害了同学的自尊心。其次，体罚现象的存在是家长的盲目支持，许多家长说：“同学交给老师，要不听话，就该狠狠的打”。这也是体罚现象存在的严峻缘由。最终，体罚现象的存在是教育部门的失职，对基层教育的方式缺乏督导，使体罚现象在教育去趋于成熟的今日依旧存在。

汽车实习报告篇6

XX年年3月，我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行修理实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车修理服务站的、零部件供应、售后服务、修理以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于修理业务的计算机网络。

一、实习目的

1.通过实行加深同学对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。

2.切身了解山东汽车服务市场现状

3.熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5.修理实习是对同学的一次综合力量的'培育和训练。在整个实习过程中充分调动同学的主观能动性，深化细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的修理服务流程，流程如下：

〔一〕汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否充分，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。〔自估平均时速：公里/小时〕x〔100小时/矿物油-200小时/合成油〕=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。

(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发觉有变形、破损等要准时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满洁净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异样应准时停机检查排解。机油切不行加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加汽车修理专业实习报告汽车修理专业实习报告。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，〔手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看〕刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，许多车主看到车轮很扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。事实上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速大路行驶时，简单发生爆胎，非常危急。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用肯定时间后，会消失沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消失气阻，并能有效避开人工更换制动液常消失的问题。如制动发软、放液〔气〕阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年月及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

2、装肇事车

车身变形严峻的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简洁表达一下其装配的步骤：

(1)、固定发动机

〔2〕v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

〔3〕装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、保险杠

〔4〕在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

〔5〕将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边〔手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换〕。

〔6〕装转向系

将方向掌握器总成装在车厢四周，其通过万向节与转向拉杆连接。最终将方向盘调好位置固定在方向掌握器总成上。

〔7〕布线

如今越高档的车，其电控部分越冗杂，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用处。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。由于为了减小修车师傅的工作难度，不同用处的线束的特征都有区分。

〔8〕安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会由于位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

〔9〕装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。

〔10〕装电瓶并启动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应当先装正极后装负极，避开装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，认真检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

换支撑臂

因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摇摆，驾驶员不好把握方向，这时就得重新换支撑臂总成。假如支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。

换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术进展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷进展；从汽车使用环境改变的角度看，随着高速大路的不断进展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、准时添补，养成定期换机油的良好习惯汽车修理专业实习报告实习报告。

除了上述的之外，自动变速器油也要检查或者更换，自动变速器油〔automatictransmissionfluid〕简称atf是指专用于自动变速器的油液。atf对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有特别重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而改变。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。1.较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求atf具有较高的氧化安定性。

2.防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器始终处于不能彻底分别或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。

4.抗磨性：要求atf既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。

5.剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会消失打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会消失换挡不平稳、脱挡等故障。

用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验，具备上述的各种性能。各个国家对atf均有严格的规定。目前，应用广泛的atf是dexron与dexron⒑廷Ｐ汀Ｖ饕应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是f型，国产轿车使用的atf主要是8号自动传动油。

汽车实习报告篇7

第一天

时间：****-*-**，*：**~*：**am.地点：汽车试验室三楼多媒体教室

今日是熟悉实习的第一天，早早的我们便来到汽车试验室。记得上次来还是一个来月前，比起上次，这次的不同之处在于：车多了几辆，还是新的;门口多了一个由讨论生学长们造的大车壳。从这两点看出来咱们学院的实力正在逐步的增添着。

到了上课时间，我们跟着上了三楼。原来汽车试验室里面还有一个多媒体教室。在课堂上，我们看了一个有关北京现代工厂的视频(题外话：视频拍得其实是不错的，但是不知道为什么要弄得老外来拍)。

看着这个视频，我想起了我自己电脑里面的几个超级工厂的视频，以及我和同学们看完超级工厂时的商量，当时，我们大家都觉得那些超级工厂的纪录片里面那些全自动，搞智能化的生产车间似乎肯定是那些超级工业大国才能有的，比方我们当时看的保时捷的工厂，其中一个同学还说过：人家宝马**年前的工厂都比咱们中国如今的工厂要先进。以前我始终执着的认为咱们中国如今即使还不是科研大国和技术大国，但究竟还是制造大国，要形成那么大的产量，怎么可能制造技术会那么落后。但是，当时我劝说不了他们，由于没有力的证据。

在北京现代的拍摄工厂里面，我找到了这个证据，其实，在咱们国家的工厂里面，大多的制造过程也是挺先进的，也到达了肯定的自动化水平。

只是惋惜啊，北京现代究竟是一个合资企业，技术并不全部是咱们中国的，所以这个其实劝说力还不是很大。不过，我们中国如今在不断的提倡自主创新，不断的推崇打造自主品牌。我们没有权利