国际贸易地理第八章工业制成品贸易地理

国际贸易地理第八章工业制成品贸易地理第一页，共四十五页，2022年，8月28日通过学习：1、熟悉工业制成品生产和贸易发展的趋势及特点，了解世界工业产品的生产地带；2、对主要工业制成品，如世界钢铁、汽车、电子信息产品的生产与贸易有一定的了解。教学任务与目的第二页，共四十五页，2022年，8月28日第一节工业制成品生产与贸易概况第二节世界钢铁生产与贸易第三节汽车生产与贸易第二节电子信息产品的生产与贸易本章内容第三页，共四十五页，2022年，8月28日制成品的概念及种类工业制成品和贸易发展的趋势及特点世界工业产品的生产地带第一节工业制成品生产与贸易概况第四页，共四十五页，2022年，8月28日

一、制成品的概念及种类商品的外在形式分：有形的货物贸易无形的服务贸易《联合国国际贸易标准分类》：初级产品：贸易量大，附加值低制成品：是指以农产品或矿产品为原料，运用现代的加工设备和技术，采用严格的生产工艺程序和标准进行加工制造，与原材料相比无论是外观形态、性质和效用都发生了实质改变的产品。第五页，共四十五页，2022年，8月28日

一、制成品的概念及种类制成品分类：劳动密集型；资金密集型；技术密集型生产资料制成品；消费资料制成品整机；成套设备；零部件钢铁及冶金产品；化工产品；机械产品；运输设备产品；电子产品；纺织品；轻工业产品未列名化学品及有关产品；主要按原料分类的制成品；机械及运输设备；杂项制品；没有分类的其他商品第六页，共四十五页，2022年，8月28日

二、工业制成品和贸易发展的趋势及特点工业制成品种类越来越多工业制成品的生产和贸易的空间分布由集中走向分散在国际贸易中所占比重已经大大超过初级产品，原因在于：a、亚非拉国家的民族觉醒b、发达国家的产业转移c、国际市场上对初级产品的需求下降d、科技的进步＋竞争的加剧迫使厂商加大工业制成品的出口第七页，共四十五页，2022年，8月28日

二、工业制成品和贸易发展的趋势及特点跨国公司在生产和贸易中占有举足轻重的地位产业内分工的发展和深化生产和贸易的不平衡：发达国家VS发展中国家；地区；发展中国家之间。第八页，共四十五页，2022年，8月28日

三、世界工业产品的生产地带美加工业带：五大湖沿岸到墨西哥湾沿岸和西部太平洋沿岸。西欧工业带：英国、法国、卢森堡、比利时、荷兰、德国、意大利、芬兰、瑞典、挪威和丹麦。中东欧工业带：捷克、波兰、俄罗斯和乌克兰。亚太工业带：日本、韩国、中国、越南、泰国、马来西亚、新加坡和印度尼西亚。第九页，共四十五页，2022年，8月28日钢铁工业系指生产生铁、钢、钢材、工业纯铁和铁合金的工业，是世界所有工业化国家的基础工业之一。经济学家通常把钢产量或人均钢产量作为衡量各国经济实力的一项重要指标。第二节世界钢铁生产与贸易第十页，共四十五页，2022年，8月28日世界钢铁生产发展的历程世界钢铁的贸易第二节世界钢铁生产与贸易第十一页，共四十五页，2022年，8月28日

一、世界钢铁生产发展的历程1、二战以前产量有限，生产集中；战后产量迅速增长，生产趋于多元化2、生产重心由欧美向亚洲转移3、生产区位由原料产区转向沿海港口和消费区4、冶金技术快速进步第十二页，共四十五页，2022年，8月28日日本三湾一海工业区三湾一海是指东京湾、伊势湾、大阪湾和濑户内海地区，这里是日本乃到全世界港口最集中地区之一，集中了千叶、横滨、川崎、东京、名古屋、大阪、神户等世界重要港口。三湾一海地区拥有1都、2府、18县，面积约10．8万平方公里，约占日本面积的29%。

第十三页，共四十五页，2022年，8月28日日本三湾一海工业区该地区海岸十分曲折，有许多深入内陆的港湾。东京湾为一陷落海湾，由房总与三浦两半岛合抱，面积1160平方公里，海岸线总长154公里，大部分水深30米左右。伊势湾深入内陆70公里，湾口有半岛和小岛为屏障，湾内风平浪静，水深港阔。大阪湾长约50公里，宽约30公里，为一天然良港。濑户内海位于本州西部与九州、四国之间，是个狭长内海。三湾一海地区岸线曲折，水深湾多是建港的优越条件。

第十四页，共四十五页，2022年，8月28日日本三湾一海工业区日本三湾一海地区依托港口建设和海运物流，有效利用国内外资源，大力发展具有世界先进水平和规模效应的临港工业，建立了世界规模的产业中心，有力促进了国民经济发展。该地区临港经济的发展体现出如下特点：

第十五页，共四十五页，2022年，8月28日日本三湾一海工业区（一）重视港口建设，奠定临港经济发展的基础60年代，日本开发三湾一海地区，以东京湾为例：湾内拥有六个重要港口，即千叶港、横滨港、川崎港、东京港、梗洋港和横须加港，六港几乎首尾相接，形成沿海岸向东南开口的圈形港口及工业城市群体。大阪湾、伊势湾、濑户内海的众多港口也纷纷崛起，在日本太平洋沿岸形成世界上最密集的港口群。港口建设特别是大量深水码头的建设，便于大型海运船舶的进出，为日本发展临港工业与海运物流相联系的临港经济模式奠定基础。

第十六页，共四十五页，2022年，8月28日日本三湾一海工业区（二）临港工业规模化的发展战略

规模化的发展道路，可以有效降低成本，获得最大利润，三湾一海地区几乎集中了日本全国的石油化工、钢铁机械、建材造船等基础工业。该地区钢铁总量占全国的96%，全国几乎100%的的石化工业和造船业以及绝大部分汽车工业都集中该地区。

第十七页，共四十五页，2022年，8月28日日本三湾一海工业区（二）临港工业规模化的发展战略

三湾一海的太平洋工业地带，不仅是日本也是世界工业最发达工业区之一。东京湾西岸的京滨工业带包括东京、横滨、川崎，在宽5公里，长约60公里的海岸带有200多家大型工厂企业，如日产汽车、石川造船、日本钢管、日本石油和三菱重工等跨国公司。东京湾东侧的京叶工业带建有两座大型钢铁厂、两座大型炼油厂、四座石油化工厂和三井造船等。以大阪为中心的阪神工业带分布在大阪湾，在宽1—3公里的狭长带里，分布着6000多家工厂。

第十八页，共四十五页，2022年，8月28日日本三湾一海工业区（三）优先发展修造船业和海运物流业

日本是世界上公认的物流和物流理论最先进的国家，其物流业超过美国。为了与兴建大批临港工业相配套，发展稳定的大进大出的全球化大生产方式，日本着力优先发展修造船业和以远洋运输为主的海运物流业。

日本在二战后优先发展造船工业，1956年超过英国，造船量一直居世界首位，常占世界造船定单总量的40%。濑户内海是日本造船最集中的地区之一。日本的远洋运输业也领先于世界。

第十九页，共四十五页，2022年，8月28日日本三湾一海工业区日本是世界上公认的“资源小国”，绝大部分工业需要的原料依赖进口,同时，其产品也依赖国际市场，是仅次于美国的第二大出口国。因此，日本确立了“贸易立国”的基本国策。三湾一海地区的临港经济，大力发展造船技术，制造运输石油和矿石用的巨型专业船舶，发展现代化的码头设施，提高装卸能力和效率。同时，大量大型企业把工厂设在码头，在专业码头通过流水作业线，进入车间，加工后的产品又通过出口专业码头远销国外，既节约用地又缩短周转时间，而且海上运输费用低廉，有利于降低成本。第二十页，共四十五页，2022年，8月28日日本三湾一海工业区京滨所扇岛钢铁联合企业建造了两端有深水码头的人工岛，从原料码头起，炼焦、烧结、炼铁、炼钢、热轧、冷却直到钢铁产品出厂，呈一流水线，避免了往返运输，缩短了运输距离。原料经过3公里流水作业线，产出钢材便到了岛屿另一端的深水码头，直接装船运往世界各地。这种高效率的生产方式，为推进日本“贸易立国”的发展战略奠定了基础。

第二十一页，共四十五页，2022年，8月28日日本三湾一海工业区日本三湾一海地区也是造船工业的集中地。汽车工业也是日本的支柱产业。汽车工业需要靠近原料地，特别是靠近钢产地，而日本钢铁工业主要集中三湾一海地区，同时日本汽车需要大量出口，因此汽车工业也主要分布在优良港湾地区，特别是三湾一海地区。日本化学工业以炼油、石油化学为中心。日本石油化学工业原料依赖进口，为了获得大量的原料，节省运输费用，三湾一海地区因其得天独厚的自然条件，集中了几乎全国100%的石油化学工业。

第二十二页，共四十五页，2022年，8月28日第二十三页，共四十五页，2022年，8月28日第二十四页，共四十五页，2022年，8月28日第二十五页，共四十五页，2022年，8月28日

二、世界钢铁的贸易钢铁是国际贸易的重要产品。三分之一钢铁用于出口。EU进出口量最大；俄罗斯、日本出口其次。亚洲（中国）与北美洲（美国）是主要的钢铁进口区。新世纪钢铁行业发展特点：1、贸易保护主义（美国）2、兼并和组合，大搞国际投资（日本、法国、美国）第二十六页，共四十五页，2022年，8月28日汽车生产发展的历程汽车产业成为经济发展和社会进步的推动器世界汽车生产的地域分布第三节汽车生产与贸易第二十七页，共四十五页，2022年，8月28日

一、汽车生产发展的历程1886年德国人本茨与戴姆勒发明汽车1、汽车技术的初步完善时期2、汽车工业形成时期－福特T型车3、提高汽车适用性，拓宽汽车应用领域时期4、提高生产集中度，形成战略性产业时期5、汽车技术高速发展，生产经营趋向全球化时期第二十八页，共四十五页，2022年，8月28日1903年,福特A型车

1925年，阿尔法·罗密欧敞篷车

第二十九页，共四十五页，2022年，8月28日1949年,美国福特V8型小客车

1952年,美国别克小客车

第三十页，共四十五页，2022年，8月28日福特T型车

大众“甲壳虫”

第三十一页，共四十五页，2022年，8月28日1923,美国福特

第三十二页，共四十五页，2022年，8月28日

二、汽车产业成为经济发展和社会进步的推动器汽车工业成为国际性支柱产业汽车推动人类文明进步第三十三页，共四十五页，2022年，8月28日亚太区汽车销售将快速增加第三十四页，共四十五页，2022年，8月28日新兴市场将成为全球汽车最大产区第三十五页，共四十五页，2022年，8月28日汽车分类型销量与增速最后修改人：yuanyx第三十六页，共四十五页，2022年，8月28日官方指导价：148万最后修改人：yuanyx进口奔驰斯宾特324A1MPV商务车(多功能乘用车）第三十七页，共四十五页，2022年，8月28日官方指导价：199.8万最后修改人：yuanyx2011款宝马X5SUV越野车(运动型多用途乘用车)第三十八页，共四十五页，2022年，8月28日2005-2009年汽车销量年度统计及走势图

（单位：百万辆）最后修改人：yuanyx第三十九页，共四十五页，2022年，8月28日

三、世界汽车生产的地域分布亚太－日本、韩国、中国北美－五大湖地区西欧－德法英意瑞典四、世界汽车贸易日德韩法意（出口）美加（进口）第四十页，共四十五页，2022年，8月28日什么是信息产业信息产业一般指以信息为资源，信息技术为基础，进行信息资源的研究、开发和应用，以及对信息进行收集、生产、处理、传递、存储和经营活动，为经济发展及社会进步提供有效的综合性的生产和经营活动的行业。第四节电子信息产品的生产和贸易第四十一页，共四十五页，2022年，8月28日信息产业分类

第一部分：电子信息设备。包括：电子信息及相关设备制造、电子信息设备批发和零售、计算机及通讯设备租赁。第二部分：电子信息传播。包括：电信服务、广播电视传播服务、卫星通讯、网络服务。第三部分：电子信息技术服务。包括：计算机技术服务、软件设计服务。第四部分：其他信息服务。包括：新闻、出版、广播、电影、电视、音像，以及图书馆和档案馆活动。第四节电子信息产品的生产和贸易第四十二页，共四十五页，2022年，8月28日世界电子信息产业发展的新特点世界主要国家电子信息产品的生产和贸易状况第四节电子信息产品的生产和贸易第四十三页，共四十五页，2022年，8月28日

一、世界电子信息产业发展的新特点1、增长迅速，在国民生产总值中所占比重日益提高2、电子信息产业成为经济增长的火车头3、信息产业的发展在地区上不平衡4、信息产品的生产和