桥梁工程专项风险评估报告

第1页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告高速公路合同段桥梁施工安全风险评估报告第2页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告评估小组人员名单分工姓名职务职称签字评估小组负项目经理工程师项目总工程师项目副经高级工理程师项目副经工程师评估小组成理员项目副总工程师工项目副总工程师工项目副总工程师工报告编制人报告审核人项目副总工程师工项目总工程师第3页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告一、编制依据二、工程概况(一)工程概述及规模(二)沿线地形、地貌(三)气候、水文(四)工程地质(五)桥梁施工组织计划(六)工程特点与难点三、桥梁工程总体风险评估(一)总体风险评估思路及方法(二)指标体系法(三)桥梁工程总体风险评估指标体系(四)桥梁工程总体风险评估、三和垌号中桥、三和垌号中桥第4页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告、王钳号大桥、王钳号大桥、王钳号大桥、门头河号大桥、门头河号大桥、门头河号大桥、河岔号大桥、王桑号大桥、王桑号大桥第5页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告、沙坪号中桥、沙坪号中桥、沙坪号中桥、枫木界号大桥、枫木界号大桥、古浪号大桥、古浪号大桥四、桥梁工程专项风险评估(一)施工作业程序分解(二)风险辨识(三)风险分析(四)风险估测(五)重大风险源风险估测第6页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告五、安全预防措施施全防范措施六、整体评估结果一、编制依据交通部[])第7页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告、梧州至柳州高速公路土建工程合同段合同文件、梧州至柳州高速公路土建工程合同段招标、投标文件、梧州至柳州高速公路合同段两阶段施工图设计、梧州至柳州高速公路合同段实施性施工组织设计、《公路桥涵施工技术规范》()、《公路工程施工安全技术规程》()、《公路隧道施工技术规范》()作的通知》(交质监发〔〕号)、《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》、《中华人民共和国安全生产法》依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验，并针对本工程施工特点，本着经济、合理、高效的原则，编制本施工安全风险评估报告。二、工程概况(一)工程概述及规模高速公路是《广西高速公路网修编规划()》“横纵支线”中的“横”线苍梧(龙眼咀)硕龙高速公路的支线。路线起于梧州市长洲区倒水镇附近，与已建的桂林至梧州高速公路及拟建的梧州环城公路相接，经岭脚、古龙、太平、和平、东华、安怀、官成，与拟建的荔浦至玉林公路相接，经大第8页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告鹏、王钳、百丈、寺村、运江、里雍、江口、柳州古亭山，止于柳州市柳州东互通式立交以北约公里笔架山附近，与已建的桂林至柳州高速公路相接，主线全长合同段路线起点．位于圣堂山余脉采宾市金秀县六巷乡王钳村王钳屯附近，路线总体为自东南向西北走向，路线从金秀县六巷乡王钳村沿王钳河左右岸坡展线，于附近预留王钳互通式立交，经六巷乡王钳村委会，于设新村隧道：路线于附近进入门头河后，沿门头河设置王桑隧道，出隧道后沿门头河在建枫木坳电站库区后设置古浪、古浪大桥两次跨越门头河，到达项目终点，路线全长。本标段共有桥梁座，其中大桥座，中桥座，详细参数见桥梁参数一桥梁参数一览表：序序桩号及桥梁交孔数孔基础桥长()梁形式号名称角径形式三右先简支后桩基和垌号中连续后张础桥左法预应力柱式第9页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告砼梁墩台右：右先简支后桩基三连续后张础和垌大桥左：左法预应力柱式砼梁墩台先简支后桩基三连续后张础和垌号中法预应力柱式桥砼梁墩台先简支后桩基王连续后张础钳号大桥法预应力砼梁先简支后式基王连续后张础钳号大桥法预应力柱式砼梁墩台右先简支后桩基王右：连续后张础钳号大桥左：左法预应力柱式砼梁墩台老右：右先简支后桩基第10页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告蒙冲大桥门头河号大桥门头河中桥桥桥新村号大右：左右左右左右左右连续后张法预应力砼梁先简支后连续后张法预应力砼梁先简支后连续后张法预应力砼梁先简支后连续后张法预应力砼梁先简支后连续后张法预应力砼梁先简支后连续后张础式基础式基础式基础式基础式基础第11页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告桥法预应力砼梁式右先简支后桩基新右：连续后张础村号大桥左：左法预应力柱式砼梁墩台右先简支后桩基新右：连续后张础村号大桥左法预应力砼梁先简支后式基新连续后张础村号大桥法预应力柱式砼梁墩台右：右先简支后桩基连续后张础河岔号大法预应力柱式桥右：砼梁墩台第12页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告左板先简支后及桩河连续后张础岔号大桥法预应力式砼梁先简支后桩基河连续后张础岔中桥法预应力柱式砼梁墩台右：右先简支后桩基(左：连续后张础河岔号左法预应力柱式大桥砼梁墩台(先简支后桩基法预应力柱式王桑号大左：左：砼梁墩台桥第13页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告右先简支后桩基右：连续后张础(左：左法预应力柱式王桑中桥砼梁墩台右先简支后桩基(右：连续后张础王桑号大左：左法预应力柱式桥右：砼梁墩台右先简支后桩基(右：右：连续后张础法预应力柱式文凤大桥左：左砼梁墩台右右：先简支后桩基文右：连续后张础右：凤中桥法预应力柱式左砼梁墩台右先简支后桩基连续后张础第14页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告沙坪大桥左法预应力砼梁式右先简支后连续后张基础沙坪号中左法预应力式桥右砼梁先简支后连续后张基础沙坪号中左法预应力式桥右砼梁先简支后连续后张基础沙坪号中左法预应力式桥砼梁墩台右：右枫木界、连续后张右：号砼梁左基础式第15页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告右右先简支后桩基右：连续后张础枫木界号左：左法预应力柱式大桥砼梁墩台右先简支后桩基连续后张础古浪号左法预应力柱式大桥砼梁墩台先简支后桩基古连续后张础浪号大桥法预应力柱式砼梁墩台张法预应力混凝土梁桥梁的结构形式为先简支后连续后张法预应力砼梁。桥梁工程量较大，所处环境较恶劣，造成桥梁施工难度的加大，桥梁生产的投入增加，桥梁管理难度加大，对桥梁的施工必须科学组织、精心施工、精细化管理，持之以恒的采用严谨的态度管理，确保桥梁施工的顺利进行。第16页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告(二)沿线地形、地貌项目位于广西大瑶山山脉的西南段，地貌类型主要以侵蚀低之间，相对高差~，自然坡度~°；路线走向由东南向西北，基本沿山间沟谷、丘陵山坡、冲击平原布设，所经地区山体纵横切割，沟谷发育，山高坡陡，植被茂密。桥位区大部分地形起伏大，山体自然坡度较陡且仅有乡村小路可通达，交通条(三)气候、水文季风湿润气候区，具有高原山区的气候特点和变化规律，其特点是气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，冬无严寒，夏长而多雨。多年平均气温℃，月最冷，月平均气温为℃，最高气温为℃。多年平均降雨量，降雨季节多集中在月份，每年~月为洪水期，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。本合同段沿线冲沟十分发育，境内沿线地表水丰富，线内分布有王钳河、瓦厂河和门头河等小型河流、溪沟和山涧，地表径流量变化显著，河水位受降水量影响明显，水位、水量随季节性(四)工程地质本合同段内区域地层包括寒武系上组、泥盆系下统莲花山组第17页共166页塌***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告塌和新生界第四系等，其中~段为泥盆系下统莲花山组的棕红色、紫红色薄层至中层状粉砂岩、泥质粉砂岩；~段为寒武系上组的棕红色、紫红色薄层至中层状粉砂岩、泥质粉砂岩；底层岩性以砂岩为主，滑坡、泥石流、顺层边坡等不良地质发育，工程地质条件较差。地形复杂，沟谷交错，岩性多样，路基工程相对较复杂。桥位区大部分地形起伏大，山体自然坡度较陡。桥桥址工程地质条件桥址工程地质分区砂岩区(~)地层岩性地表以石土为度~不等，其质岩层层及褶皱产状水文地质条件较大冲沟内常较小冲沟有季节性流水埋藏质及特性土桥涵边坡崩、滑塌现墩台稳定性评价桥台处一般覆盖层或强风化过程中应注意保证桥台稳定墩台基础型式全部采用桩基端承桩基础为主，部第18页共166页于***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告于下伏下伏紊乱，岩层层位分摩擦强、中岩石般不大桩基础风化砂节理，跨越稳定性较岩裂隙两侧桥好沟芯水埋藏破较深碎(五)桥梁施工组织计划一工区设计有桥梁座，施工的顺序计划应按预制场的布置确定梁板架设先后顺序来组织桥梁的施工进度计划。桥梁方面主要的施工顺序为三和垌三和垌号中桥、预制场预制顺序应严格按照桥梁下构施工顺序预制。河第19页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告时也是本项目的关键性工程，桥梁的施工进度直接关系到合同工制性工程，工因此所有的施工工作应该以这三座桥为控制进行展行其它桥梁的穿插施工。四工区设计有座桥梁。枫木界、大桥、古浪、大桥工程属于本工区的控制性工程，工因此所有的施工工作应该、枫木界号大桥、古浪号大桥、沙坪号中桥、沙坪第20页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告、枫木界号大桥、按照计划顺序进行，其它桥梁可在控制性桥梁施工间歇期穿插施木坳电站蓄水，导致该桥梁有跨处于水库库区范围，结合枫木界大桥前后路段弃方量较大，计划采用桩基范围填土至库区最高水位，填高约为~，填方靠近库区河水方向均码砌厚的片石，防止河水对高填方造成冲刷位移，防止挤压桩基产生断裂。(六)工程特点与难点本工程是广西高速公路网的重要路段，根据业主要求及通过对招标文件的阅读和现场考察分析，本工程具有以下特点及难点：工程量大、工序多，工期十分紧张，因此必须做好周密的施工组投入大：为保证在合同工期内竣工，计划投入足够的施工机械设备以及其它配套设施。要求高：本工程为广西高速公路标准化施工推行工程，对桥梁、结构物、路基路面和隧道的施工方法与施工工艺要求高。我项目从组织、设备、管理各方面将全力投入，同时加强领导、第21页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告协调、调度，组织精干的技术力量、施工机械设备及施工作业队参与本工程施工，同时充分利用我公司地处南宁市的优势及公司雄厚的资金、人员和机械设备实力，充分做好周密的施工组织计划，并在施工中精心组织，科学管理，精益求精，高效、优质、安全完成本工程。根据本工程的特点，快速优质安全地完成路基土石方、大桥、隧道工程是本工程实施的重点和难点，它们是本工程能否按期优质完成的关键，在本工程的施工过程中，应重点()组织动员：工期短是本工程最突出的特点，快组织、快进场、快开工是争取更宽松施工作业时间的关键，只有快速有效地做好人员设备的组织动员，快速地组织起施工，尽快掀起施工高潮，才能确保工期的实现。()控制性工程施工：本工程桥梁施工的控制性工程有：门工难度较大，是影响工程进度的控制性节点，做好控制性工程的进度计划是确保工期的重要保障。桥梁桩基水下混凝土灌注、高墩施工、梁体预制等都是本项目施工质量控制的重点，在施工过程中要严格把控质量关。第22页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告维护好经过施工现场与当地道路交叉部位的车辆、人员的交通安全，施工时要严格按照安全专项方案进行。、环境保护和交通疏导的重点施工期间做好现场的环保及交通疏导是非常之重要的施工中必须制定有效的管理措施处理好施工废气、废渣、泥浆、噪音等对周边环境的污染，做好场地排水、安全防护，做好文明施工。同时为了确保施工期间避免施工车辆与现有道路交通的干扰，一般机动车辆经过场地边沿要保持畅通，做好交通疏导规划。三、桥梁工程总体风险评估(一)总体风险评估思路及方法指开工前根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险因子，评估其安全风险等级，属于静态评估。①结合项目实际，遵循指南要求，建立评估体系；②现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料；③根据项目情况，参照评估体系，选择合适的分值；④建立评估等级，并确定本项目的等级。根据《指南》推荐，采用风险指标体系法进行总体风险评估。第28页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告(二)指标体系法成熟度所赋分值。桥梁工程施工安全总体风险分级标准计算分计算分值分及以上分分分风险等级等级Ⅳ等级Ⅲ等级Ⅱ等级Ⅰ(三)桥梁工程总体风险评估指标体系气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟等评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见下表：桥梁工程总体风险评比桥梁工程总体风险评比指标体系分分评估指标分类说明值第24页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告建设规模()地质条件()气候环境条件()单孔跨径(总长)超过或达到国桥梁桥型最大单孔(总长)。＞米或＞米。米≤≤米或米≤≤＜米或＜米。不良地质灾害多发地区(包括熔岩、崩区、水库坍岸区等特殊性岩土，影响施工安全及进度。台风等)。全，但不显著。气候条件良好，基本不影响施工安应结合各工程建设按特殊性岩土应结合施工工艺特征综合判第25页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告应结合勘地形地貌察一般区域(山岭区)察条件()平原区通航等级级级(跨江、河、海跨线桥应综通航等级级级(跨江、河、海合考虑交桥位特征桥位特征叉()通航等级通航等级级(跨江、河、海湾)通跨线桥(公路、铁路等)及其他特殊量状况桥(陆地)应考虑施工企业工应考虑施工企业工程经验用成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用(施工工艺较成熟，国内有相关应用(四)桥梁工程总体风险评估、三和垌号中桥第26页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告桥右幅中心桩号为，起止点桩号为~，全长为，桥跨径为×；左幅中心桩号为，起止点桩号为~，全长为，桥跨径为×。最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由粉质粘土构成边坡主体，为土质边坡，边坡稳定性一般；柳州侧斜坡自然坡角约 °~°，亦由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状外倾对边坡稳定性不利，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂对线位影响小，桥位地基稳定性较好。桥位区横跨北西向山间冲沟，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不。气候环境条件月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年第27页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近北西走向的山凹冲沟，该冲沟汇入山体背面的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般°~°，局部地段基岩裸露。工程区地面工程约~，高差约，第四系覆盖层主要分布在起点桥台及冲沟内，厚度较小，山体上植被发育。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相总体风险评估分分值＜米或＜米安全因素一般区域(山岭区)级评估指标建设规模()地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()第28页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告()用根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，三和垌号中桥总体风险等级为Ⅱ级。大桥工程概况，全长为，桥跨径为×；左幅中心桩为，起止点桩号为~用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由强风化砂岩构成边成边坡主体，均属岩质边坡；桥位附件的崩塌堆积体及非活动断裂对线位影响小，桥位地基稳定。桥位区左侧存在崩坡积体，该崩坡积体厚度较小，原地面坡度较小，场地稳定，地表未见任何崩塌、滑坡的迹象，该处采用桥第29页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告梁跨线方式通过，对场地稳定影响小。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越三和垌屯的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般°~°，大部分地段基岩裸露，中部跨越农田区，地形较平缓、开阔。工程区地面工程约~，高差约，第四系覆盖层两端桥台较薄，中部较厚。桥区仅有乡村小路可通达，交通条件较便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相总体风险评估分分值米≤≤米或米≤≤米评估指标建设规模()第30页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告安全因素一般区域(山岭区)(跨江、河、海湾)通航等级级用地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()施工工艺成熟度()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，三和垌大桥总体风险等级为Ⅱ级。、三和垌号中桥工程概况三和垌号中桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，，全长为，桥跨径为×，最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件第31页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告梧州端桥台边坡自然坡角约°~°，主要由粉质粘土和全风化砂岩构成边坡主体，为土质边坡，边坡的稳定性一般；柳州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由强风化砂岩构成边坡主体，属岩质边坡，岩层产状外倾对边坡稳定性不利，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂对线位影响小，桥位地基稳定性较好。工程区横跨南北向山凹冲沟，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不良地质不发育。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近南北走向的山凹冲沟，该冲沟汇入山体下面的王钳河。两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般°~°，局部分地段基岩裸露。工程区地面工程约~，高差约，第四系覆盖层厚度较小，山体上植被发育。桥区仅有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相第32页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告总体风险评估分分值＜米或＜米安全因素一般区域(山岭区)(跨江、河、海湾)通航等级级用评估指标建设规模()地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()施工工艺成熟度()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，三和垌号中桥总体风险等级为Ⅱ级。第33页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告、王钳号大桥工程概况王钳号大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状倾向破内对边坡稳定性有利，边坡稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角约°~°，亦由粉质粘土构成边坡主体，为土质边坡，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂对线位影响小，桥位地基稳定性较好。气候环境条件月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年第34页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近西南走向的王钳河，两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般°~°，局部分地段基岩裸露；沿线位河流宽度约为，地形较平坦。工程区地面工程约~，高差约，第四系覆盖层主要分布在河流冲沟及河漫滩上，厚度较大，山体上植被发育。桥区仅有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相总体风险评估分分值米≤≤米或米≤≤米地质条件较好，基本不影响施工安全一般区域(山岭区)(跨江、河、海湾)通航等级级评估指标建设规模()地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()第35页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告施工工艺成熟施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，王钳号大桥总体风险等级为Ⅱ级。、王钳号大桥工程概况王钳号大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该大桥右幅中心桩号为，起止点桩号为~，起止点桩号为~。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状倾向破内对边坡稳定性有利，边坡稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角约°~°，亦由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，边坡稳定性一般；桥位附件的非活动断裂对线位影响小，桥位地基稳定性较好。第36页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告工程区跨越王钳河，地层简单，桥区内未见不良地质作用，不气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，本桥梁跨越近北西走向的王钳河，沿线位河流宽度约为，两侧桥台位于河流两侧的山体斜坡上，地形较陡，自然坡角一般°~°，局部分地段基岩裸露。工程区地面工程约~，高差约，第四系覆盖层主要分布在河流冲沟内，厚度较大，山体上覆盖层薄，植被发育。桥区仅有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相总体风险评估分分得评估指标分类值分建设规模()米≤≤米或米≤第37页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告≤≤米安全因素一般区域(山岭区)(跨江、河、海湾)通航等级级用地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()施工工艺成熟度()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，王钳号大桥总体风险等级为Ⅱ级。、王钳号大桥工程概况王钳号大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村，该大桥右幅中心桩号为，起止点桩号为~，全长为，桥跨径为×；左幅中心桩号为起止点桩号为~，全长为，跨径为×，最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基第38页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由全、强风化砂岩构成边坡主体；柳州侧斜坡自然坡角约°~°，亦由全、强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡；桥位附件无断裂构造通过，桥区场地基稳定性较好。桥区工程地质条件简单，地表未见不良地质作用，不良地质不发育。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越汇入王钳河的一小支流，两侧桥台地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般°~°，大部分地段基岩裸露，中部跨越农田区，地形较平缓、开阔。工程区地面工程约~，高差约，第四系覆盖层较薄。桥区仅有乡村机耕道可通达，交通条件较为便第39页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相总体风险评估分分值米≤≤米或米≤≤米安全因素一般区域(山岭区)(跨江、河、海湾)通航等级级用评估指标建设规模()地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()施工工艺成熟度()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，王钳号大桥总体风险等级为Ⅱ级。大桥工程概况第40页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告老蒙冲大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村三和垌屯，该大桥右幅中心桩号为，起止点桩号为~为，起止点桩号为~，全长为先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由全风化砂岩构成边坡主体，为土质边坡，边坡稳定性一般；柳州侧斜坡自然坡角约°~°，亦由全、强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，边坡的稳定性一般；桥位区无构造断裂通过，桥区场地基稳定性较好，不良地质不发育。气候环境条件月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌第41页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告桥位区为类丹霞式丘陵地貌，本桥梁跨越近西南走向的王钳程约~，高差约，第四系覆盖层较薄，主要分布于河流冲沟内。桥区仅有乡村小路可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相总体风险评估评估指标评估指标建设规模()米≤≤米分值米≤≤地质条件较好，基本不影响施工安全地质条件()气候环境条件气候环境条件一般，可能影响施工安()全，但不显著。地形地貌条件一般区域(山岭区)()桥位特征()(跨江、河、海湾)通航等级级施工工艺成熟度()米或根据公式桥梁总体风险值：第42页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告根据总体风险划分标准，老蒙冲大桥总体风险等级为Ⅱ级。、门头河号大桥工程概况门头河号大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村，该大桥右，全长为，桥跨径为×；左幅中心桩为，起止点桩号为~采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由强风化砂岩构成边成边坡主体，均属岩质边坡；桥位区无构造断裂通过，不良地质不发育，桥区场地基稳定性较好。气候环境条件月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集第43页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越三和垌屯的王钳河，两侧桥台地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般°~°，大部分地段基岩裸露。工程区地面工程约~我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相总体风险评估分分值米≤≤米或米≤≤米地质条件较好，基本不影响施工安全气候环境条件一般，可能影响施工安(跨江、河、海湾)通航等级级评估指标建设规模()地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()第44页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告施工工艺成熟施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用()根据公式桥梁总体风险值：度风险)，属于专项评估范围。中桥工程概况门头河中桥位于来宾市金秀县六巷乡门头河村，该大桥右幅中心桩号为，起止点桩号为~，全长为，桥跨径为×；左幅中心桩号为，起止点桩号为~，全长为，桥跨径为×，最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层倾角倾向坡内对边坡的稳定性有利，边坡的稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角约°~°，亦由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状外倾对边坡稳定第45页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告性不利，边坡稳定性一般；桥位区无构造断裂通过，不良地质不发育，桥区场地基稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。本桥梁跨越近南北走向的王钳河，桥台分布于河流两侧的山体上，山体地形较陡，自然坡角一般°~°，大部分地段基岩裸露。工程区地面工程约~，高差约，第四系覆盖层主要分布在王钳河河交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相总体风险评估第46页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告分分值＜米或＜米安全因素(跨江、河、海湾)通航等级级用评估指标建设规模()地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()施工工艺成熟度()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，门头河中桥总体风险等级为Ⅱ级。、门头河号大桥工程概况门头河号大桥位于来宾市金秀县六巷乡门头河村，该大桥采用左右线分离的方式，右线中心桩号为，起止点桩号为~，全长为，桥跨径为×，起止点桩号为~第47页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告，全长为，桥跨径为×，最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层倾角倾向坡内对边坡的稳定性有利，边坡的稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状外倾对边坡稳定性不利，边坡稳定性一般；桥位区无构造断裂通过，不良地质不发育，桥区场地基稳定性较好。气候环境条件月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，桥梁左线跨越倾向背面的山凹，右线跨越山凹底部的王钳河边缘，两侧桥台位于山凹两侧的山体斜坡上，地形较陡，自然坡角一般°~°，大部分地段基岩第48页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告裸露。工程区地面工程约~，高差约，第四系覆盖层主要分布在河流冲沟内，厚度较小，山体上植被发育。桥区无道路可通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也总体风险评估分分值米≤≤米或米≤≤米安全因素一般区域(山岭区)(跨江、河、海湾)通航等级级用评估指标建设规模()地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()施工工艺成熟度()根据公式桥梁总体风险值：第49页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告根据总体风险划分标准，门头河号大桥总体风险等级为Ⅱ级。、门头河号大桥工程概况门头河号大桥位于来宾市金秀县六巷乡王钳村，该大桥采用左右线分离的方式，右线中心桩号为，起止点桩号为~，全长为，桥跨径为×；左线中心桩号为，起止点桩号为~，全长为，桥跨径为×，最大桥高约基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，右线桥面设计高程为~，左线桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由强风化砂岩构成边成边坡主体，均为岩质边坡；桥位区无构造断裂通过，不良地质不发育，桥区场地基稳定性较好。气候环境条件月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集第50页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌大部分地段基岩裸露，中部跨越农田区，地形较平缓、开阔。工程区地面工程约~，高差约，第四系覆盖层厚度较小，仅河沟内有分布。桥区有乡村小路可通达，交通条件较便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估分分值米≤≤米或米≤≤米安全因素一般区域(山岭区)评估指标建设规模()地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()第51页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告级级用施工工艺成熟度()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，门头河号大桥总体风险等级为Ⅱ级。、新村号大桥工程概况全长为起止点桩号为跨径为×~心桩号为，，，，为~，全长为，桥跨径为××。最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件大桥左线梧州侧斜坡自然坡角约°，地表基岩裸露，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层倾角倾向坡内对边坡的稳定性有利，边坡的稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角约第52页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告°~°，表层粉质粘土有一定的厚度，为土质边坡，边坡稳右线桥梧州端桥台处自然坡角约为°~°，表层粉质粘土有一定的厚度，为土质边坡，边坡的稳定性一般；柳州端桥台自然坡角为°~°，表层粉质粘土有一定的厚度，为土质边坡，边坡的稳定性一般。右线大桥两端桥台处自然坡角约为°~°，表层粉质粘土有一定的厚度，为土质边坡，边坡稳定性一般。桥位区无构造断裂通过，桥位场地稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。桥梁跨越近西南走向的两个山凹冲沟，并横跨王钳河，桥台处山体地形较陡，左般为°~°，部分地段基岩裸露；山凹冲沟宽约为~，冲沟两侧地形较陡峭，大桥横跨王钳河处河流宽度约为。工程区地面工程约~，高差约，山体上第四系覆盖层较薄，植被第53页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告发育，王钳河内覆盖层厚度亦较小。桥区有乡村机耕道可通达，我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也总体风险评估评估指标评估指标建设规模()米≤≤分值米或米≤≤米地质条件较好，基本不影响施工安全地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()气候环境条件一般，可能影响施工安一般区域(山岭区)桥位特征()(跨江、河、海湾)通航等级级施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，新村号大桥总体风险等级为Ⅲ级，高第54页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告度风险，属于专项评估范围。、新村号大桥工程概况村心桩号为全长为号大桥位于来宾市金秀县六巷乡新村，该大桥右幅中，起止点桩号为~，起止点桩号为~，全长为，桥跨径为×。最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，主要由全、强风化砂岩构成边坡主体，柳州侧斜坡自然坡角约°~°，亦由全、强风化砂岩构成边坡主体，均属岩质边坡；桥位区无构造断裂通过，不良地质不发育，桥位场地稳定性较好。气候环境条件月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年第55页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌两侧桥台处地势起伏较大，地形较陡，自然坡角一般为°~我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也总体风险评估分分值米≤≤米或米≤≤米地质条件较好，基本不影响施工安全因素但不显著一般区域(山岭区)(跨江、河、海湾)通航等级级评估指标建设规模()地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()施工工艺成熟度第46页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告(()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，新村号大桥总体风险等级为Ⅱ级。、新村号大桥工程概况村心桩号为全长为号大桥位于来宾市金秀县六巷乡新村，该大桥右幅中，起止点桩号为~，起止点桩号为~，全长为，桥跨径为×。最大桥高约为。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。地质条件梧州侧斜坡自然坡角约°~°，覆盖层薄，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层倾角倾向破内对边坡的稳定性有利，边坡的稳定性较好；柳州侧斜坡自然坡角约°~倾对边坡稳定性不利，边坡的稳定性一般；桥位区无构造断裂通过，不良地质不发育，桥位场地稳定性较好。气候环境条件第57页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。桥梁斜跨近南北走向的王钳河，桥台分布于河流两侧的山体上，山体地形较陡，自然坡角一般为°~°，大部分地段基岩裸露，沿线为河流宽约为，河流内地势平坦。工程区地面工程约~，高差约，第四系覆盖层主要分布在王钳河河床部位，厚度较小，两端山体上覆盖层薄，植被发育。桥区有乡村机耕道可通达，交通条件较为便利。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。分分值米≤≤米或米≤≤米评估指标建设规模()地质条件()第58页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告安全因安全因素工安全一般区域(山岭区)(跨江、河、海湾)通航等级级用气候环境条件()地形地貌条件()桥位特征()施工工艺成熟度()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，新村号大桥总体风险等级为Ⅱ级。、新村号大桥工程概况村心桩号为全长为号大桥位于来宾市金秀县六巷乡新村，该大桥右线中，起止点桩号为~，，桥跨径为×；左线中心桩号为，起止点桩号为~，全长为，桥续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。第59页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告地质条件大桥梧州端桥台地表自然坡角约°~°，覆盖层厚度薄，主要由强风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层倾角倾向破内对边坡的稳定性有利，边坡的稳定性较好；柳州端桥台处自然坡角约°~°，表层覆盖层位粉质粘土和碎石，有一定厚度，为土质边坡，边坡的稳定性一般；桥位区无构造断裂通过，桥位气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年属柳江水系，支流、小溪发育。地形地貌桥位区为类丹霞式丘陵地貌，地形起伏较大。桥梁跨越“”字流向的王钳河，两端桥台位于河流南面的山体上，桥台处地形较陡，梧州端桥台自然坡角约为°~°，柳州端桥台山体自然坡角为°~°；沿线位王钳河宽为~，河床内地形较平缓。工程区地面工程约~，高差约，山体上第四第60页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告系覆盖层较小，植被发育，王钳河内覆盖层厚度亦较小。桥区无道路可通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也总体风险评估分分得评估指标分类值分建设规模()米≤≤米或米≤≤米地质条件()性岩土，影响施工安全及进度。气候环境条件气候条件良好，基本不影响施工安全()地形地貌条件一般区域(山岭区)()桥位特征()(跨江、河、海湾)通航等级级施工工艺成熟度()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，新村号大桥总体风险等级为Ⅱ级。第61页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告、河岔号大桥工程概况河岔号左线大桥位于来宾市金秀县六巷乡瓦厂村河岔屯，右线桥梁因通过山丘分为两段，起止点桩号分别为~、~，桥长分别为、号为~，全长为，孔数及跨径为×。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期造通过，区域地质稳定。桥位区属低山河谷地貌，山高坡陡；下伏基岩为寒武系基岩，稳定连续；桥址区主河及支流的洪水漂石可能冲击桥墩，场地稳定性一般。坡脚处由于岩体结构面和河流切割影响，可能发生失稳掉块、小崩塌等现象。气候环境条件第62页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育，桥址区位于大瑶山区运江支流门头河河谷，门头河总体流向呈南东北西向，流入运江河。地形地貌桥位区为低山河谷地貌，地形起伏较大，自然坡度陡，门头河自东至西流过，河流绕一山包通过，流向由北东西南转为南东丘中上部，地面坡度为°~°。工程区地面工程约~，第四系覆盖层较薄。区内地形复杂，植被发育，无道路可通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估分分得评估指标分类值分建设规模()米≤≤米或米≤≤米第63页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告地质条件()性岩土，影响施工安全及进度。气候环境条件气候条件良好，基本上不影响施工安全()地形地貌条件一般区域(山岭区)()桥位特征()(跨江、河、海湾)通航等级级施工工艺成熟施工工艺较成熟，国内有相关应用度()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，河岔号大桥总体风险等级为Ⅱ级。、河岔号大桥工程概况右幅分离式桥梁，左、右幅桥梁中心桩号分别为、，起止点桩号分别为~、~，桥长均为，孔数及跨径为××。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱第64页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位南侧发育以正断层倾角°，该断层近期无活动迹象，为非全新活动断裂，对桥位桥位区属低山河谷地貌，地形起伏较大，植被发育。下伏基岩为寒武系基岩，稳定连续；桥址区内未见滑坡、崩塌等不良地质，工程区场地整体稳定性较好。气候环境条件月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年本桥跨越门头河，属运江支流。地形地貌东至北西流向，工程区附近蜿蜒曲折。桥位处河谷呈南北走向，河谷梧州岸地面坡度°~°，柳州岸地面坡度°~°。第65页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告梧州端桥台位于山丘顶部，柳州端桥台位于山丘中上部。工程区发育，无道路可通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也总体风险评估评估指标评估指标建设规模()米≤≤分值米或米≤≤米地质条件较好，基本不影响施工安全地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()气候环境条件一般，可能影响施工安一般区域(山岭区)桥位特征()(跨江、河、海湾)通航等级级施工工艺成熟度()根据公式桥梁总体风险值：第66页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告根据总体风险划分标准，河岔号大桥总体风险等级为Ⅲ级，高度风险，属于专项评估范围。工程概况河岔中桥位于来宾市金秀县六巷乡瓦厂村河岔屯，桥梁起止点桩号为~，桥长为，孔数及跨径为×，路基设计高程为~。上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位南侧发育一正断层，该断层为非全新活动断裂，区域地质稳定。为寒武系基岩，稳定连续；桥址区内未见滑坡、崩塌等不良地质，工程区场地整体稳定性较好。气候环境条件月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年第67页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育，本桥跨越门头河，属运江支流。地形地貌桥位区为低山河谷地貌，地形起伏较大，门头河河谷总体呈南东至北西流向，工程区附近蜿蜒曲折。桥位处河谷呈南北走向，流向由南至北，该桥跨越门头河河谷，河谷两岸坡度均较陡，坡角约°~°，梧州端桥台位于山丘中上部，柳州端桥台位于山丘中下部。工程区地面工程约~，第四系覆盖层较薄。区内地形复杂，植被发育，无道路可通达，交通条件差。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估分分得评估指标分类值分＜米或＜米地质条件较好，基本不影响施工安全地质条件()气候环境条件一般，可能影响施工安地形地貌条件一般区域(山岭区)()气候环境条件()建设规模()第66页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告桥桥位特征()(跨江、河、海湾)通航等级级施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，河岔中桥总体风险等级为Ⅱ级。、河岔号大桥工程概况河岔号大桥位于来宾市金秀县六巷乡瓦厂村河岔屯，上跨高程为~；左线桥梁起止点桩号为~，桥长为，孔数及跨径为××，路基设计高程为~；上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础。地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位南侧发育一正断层，该断层为非全新活动断裂，对桥位稳定性无影响。第69页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告滑坡、崩塌等不良地质，工程区场地整体稳定性较好。气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育，桥址区属门头河流域，门头河自南向北流入运江。地形地貌桥位区为丘陵河谷地貌，地形起伏较大，门头河河谷总体呈南东至北西流向，工程区附近蜿蜒曲折，桥位处流向呈北东至南西向。为减小河流对线路的影响，拟将弯曲河道改短，在山丘低凹处开挖新河道，该桥梁为跨越新河道而设，现地貌为一山丘斜坡。两端桥台均位于倾向南西的山丘斜坡上，梧州端桥台地面自然坡度~度，柳州端桥台地面坡度~度；植被较发育。工程区地面工程约~，第四系覆盖层较薄。桥位梧州端山坡下部有大樟至六巷的乡道通过，交通一般。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。第70页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告总体风险评估评估指标评估指标建设规模()米≤≤分值米或米≤≤米地质条件较好，基本不影响施工安全地质条件()气候环境条件()地形地貌条件()气候环境条件一般，可能影响施工安一般区域(山岭区)桥位特征()(跨江、河、海湾)通航等级级施工工艺成熟度施工工艺较成熟，国内有相关应用()根据公式桥梁总体风险值：根据总体风险划分标准，河岔号大桥总体风险等级为Ⅱ级。、王桑号大桥工程概况王桑号大桥位于来宾市金秀县六巷乡门头村王桑屯，该桥第71页共133页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告梁两次跨越门头河，左线切割河流转弯处的山包分成两段。基设计高程为为×；~号右线大桥起止里程为~，路~，桥长为，孔数及跨径王桑号左线大桥起止里程为，路基设计高程为~，桥长为，孔数及跨径为×桥起止里程为~~，桥长为，路基设计高程为，孔数及跨径为×；上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基地质条件桥位区地震动峰值加速度值为，地震动反应谱特征周期为，对应的地震基本烈度为Ⅵ度。桥位区无断裂构造通过，为寒武系基岩，稳定连续，区内不良地质为桥位柳州端的崩坡积暴雨期间冲沟内洪流易对桥墩有影响，工程区场地整体稳定性一气候环境条件第72页共166页***高速公路****标段桥梁施工安全风险评估报告月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。多年平均降雨量，降雨集中在~月份，多年平均降雨天数为天，雨季时间长。每年月至次年月为旱季。项目区属柳江水系，支流、小溪发育，桥址区属门头河流域，门头河自南向北流入运江。地形地貌桥位区为低山丘陵河谷地貌，切割剧烈，地形起伏较大，门头河流向由南至北再转向西，拟建桥位于河谷转角处，两次跨越门头河。工程区地面工程约~，第四系覆盖层较薄，植被发育。桥位梧州端有大樟至六巷的乡道通过，距离桥位约，交通条件一般。我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。总体风险评估分分得评估指标分类值分建设规模()