地铁工程BIM技术应用图文丰富

BIM技术应用研究上海轨道交通9号线三期东延伸工程芳甸路站xx路站碧云路站平度路站芳甸路站金桥站金海路站顾唐路站

民雷路站曹路站

9号线三期东延伸工程线路起自二期工程终点xx路站后，线路自西向东沿xx路，穿过罗山立交、金桥立交，在金海路路口线路转向金海路，穿过S20公路，绕过浦东运河桥后，到达金钻路路口的曹路站。本次初步设计范围为xx路站（不含）至曹路站，线路全长13.831km，全为地下线，共设9座车站，其中换乘站3座，与12、14、19号线换乘，曹路站预留向东延伸条件。金桥停车场由申江路站引入，与12、14号线共址。三期东延伸段二期工程14号线12号线19号线

申江路站金桥停车场罗山立交金桥立交规划金科立交S20公路浦东运河桥2.项目介绍项目综述3.软硬件平台应用软件BIM-应用软件RevitArchitecture2012RevitStructure2012RevitMep2012NavisworksManage2012Ecotect20113DsMax2012Lumion2Vasari2Vault协同平台4.BIM在场地分析中的应用点云扫描芳甸路3D扫描点云数据芳甸路实景照片4.BIM在场地分析中的应用场地建模场地建模断面图展示4.BIM在场地分析中的应用市政管线综合依据搬迁计划，4D-BIM模型模拟管线搬迁顺序现状市政管线4.BIM在场地分析中的应用市政管线综合依据搬迁计划，4D-BIM模型模拟管线搬迁顺序5.BIM在车站设计中的应用建筑专业站厅层站

台

层站台层出入口口场地地示意意站厅层层站厅层层5.BIM在车站站设计计中的的应用用结构专专业主体结结构钢钢筋图图5.BIM在车站站设计计中的的应用用结构专专业出入口口钢筋筋图5.BIM在车站站设计计中的的应用用机电专专业通过运运用BIM碰撞检检测技技术检检查管管线综综合效效果，，优化化了设设计与与施工工方案案，减减少了了各专专业之之间的的摩擦擦，避避免了了返工工误工工现象象，减减少了了人力力和物物质的的浪费费，平平均可可节省省费用用近30%，经济济效益益明显显。风水电电整体体透视视图内部管管综三三维示示图8、消消防管管、生生活用用水管管与排排风管管平面面，C轴交交5轴轴附近近1、站站厅层层（消消防管管、生生活用用水管管穿排排风管管）2、其其余碰碰撞见见模型型管线碰碰撞报报告示示例一一6.BIM在施工工、运运维中中的应应用工程量量统计计地铁维维保人人员信信息查询站站点BIM模型BIM模型设设备信信息可实时时交互互漫游游，观观察维维修设设备周周围环环境可随时时查看看设备备管道道基本本信息息基本信信息：：设备备名称称、生生产厂厂商、、联系系电话话、安安装时时间，，常用用参数数下次保保养时时间、、设备备使用用年限限等BIM设备基基本信信息可查看看设备备管道道维护护步骤骤与操操作流流程可查看看设备备管道道维修修记录录设备维维保记记录使用BIM技术在地铁铁车站站建设设中的的实践践SUADI上海市市地下下建筑筑设计计研究究总院院有限限公司司25成本控制要求较高设计图纸质量要求高涉及单位、专业广泛，多专业多单位协调困难设计与施工之间信息流失车站内部环境控制缺乏数据支持防灾控制因素复杂项目难点解决方案RevitArchitecture2012RevitMEP2012RevitStructure2012AutodeskEcotectAnalysisNavisworksManage2012软件工具的的选择解决方案更精致的车车站通过BIM技术对车站站所需的长长度、埋深深进行更加加深入的分分析后，我我们将车站站的规模控控制在了224m(长度)X19.6m（埋深），，较原设计计240m(长度)X20.7m（埋深）分分别减小了了7%和6%。仅基坑围围护工程及及内部结构构土建工程程两项就可可节省200余万元项目目成本。设设备的采购购和安装、、车站装修修、施工过过程中返工工和车站的的运营费用用等等相关关方面的可可节约成本本本次尚未未统计，但但我们相信信通过BIM技术的合理理使用，地地铁车站的的总体成本本可以大幅幅度的降低低。成本控制要要求车站原长度优化后长度解决方案设计质量控控制依靠BIM技术，我们们消灭了设设计误差。。平面、剖剖面图可以以根据需要要在模型之之中自动生生成，同样样一处的平平、剖面表表达真正的的做到准确确一致。更准确的设设计解决方案更高效的设设计设计质量的的保证BIM技术让我们们修改也变变得更加快快速与准确确。以往我我们在设计计修改的过过程中，平平面图、横横剖面、纵纵剖面三处处均要修改改，设计师师在多次修修改之后，，经常会遗遗忘自己是是否已经在在某张图上上进行过修修改。较之之这种繁复复的过程，，我们通过过使用BIM技术，真正正做到了““一处修改改，处处更更新”。KZ1在剖面图中中KZ1在平面图中中KZ1在透视图中中解决方案成功的团队队协作传统的构件件冲突检测测完全依靠靠人力，靠靠肉眼和大大脑去查找找专业间的的相互矛盾盾，不仅低低效，查找找的结果也也并不让人人满意。更科学的合合作方式解决方案成功的团队队协作各专业模型型导入到NAVISWORKS中进行碰撞撞检测，在在对一些碰碰撞的允许许范围进行行设定之后后,通过完全自自动化的分分析,准确度堪称称完美。并并且节省了了大量的人人力成本，，使工程师师更专注于于设计工作作。消防水管与与顶板梁的的冲突更科学的合合作方式解决方案可靠的数据据支持内部环境模模拟地铁规范明明确规定车车站内部各各区域的最最小照度。。为了满足足规范的要要求，我们们同样对站站台层与站站厅层进行行光照模拟拟分析。分分析的结果果可以为设设计师提供供可靠的数数据参考，，不再需要要通过“想想象”来进进行相应的的内部采光光设计。站厅层采光光模拟车站的防灾灾模拟解决方案火灾模拟起火后某一一时刻烟雾雾分布模拟拟假设火源起火后某一一时刻温度度分布模拟拟假设火源车站的防灾灾模拟解决方案人员疏散分分析疏散分析模模型2号出入口3号出入口1号出入口4号出入口车站的防灾灾模拟解决方案人员疏散分分析疏散模拟动动画车站的防灾灾模拟解决方案人员疏散分分析站台层分析析结果站厅层分析析结果疏散人员密密集区疏散人员密密集区疏散人员密密集区疏散人员密密集区经过我们的的模拟计算算，车站的的空间设计计能够满足足地铁规范范中的疏散散要求。仅土建工程节省200万元左右更好的控制成本减少60余张变更通知单更高的图纸质量协调会议次数减少更有效的沟通设计的意图更好的被施工方理解建设的进度可以被更直观的了解更准确的信息传递车站环境控制设计有了更可靠的数据支撑更科学的环境控制实践心得作为工程建建设行业的的终极手段段，BIM技术能够带带给我们：：地铁10号线二期石石榴庄站——BIM在地铁项目目的应用及及优势华通国际BIM研究中心室内事业部部在北京，地地铁承载着着缓解北京京交通拥堵堵的重要手手段之一，，所以轨道道交通在如如今是规模模很大的工工程，现今今的市政、、规委、地地铁甲方已已经放眼未未来提出智能化信息息化城市的指导方向向，但由于于施工方，，总承包设设计院等因因素导致地地铁项目还还采用传统统的设计方方式，施工工项目管理理的工作模模式。如今我院已用BIM系统的现代化工工作模式得到甲甲方认可，和施施工方等合作出出图，模型解决决施工难题，比比以往传统单凭凭人为经验的方方式大大提高了了工作效率和准准确性。我们正在用BIM做北京地铁项目目室内事业部地铁10号线二期石榴庄庄站室内事业部项目名称：地铁10号线二期石榴榴庄站北京市丰台区区石榴庄路项目位置：项目规模：项目性质：项目周期：车站总长153.8m，标准段总宽宽20.900m，站台计算长长度118m，站台宽12m。站厅公共区区建筑面积：：3334平米,站台公共区建建筑面积：3334平米。地铁轨道交通通2010年10月至今地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部模型与图纸的的准确性提高高了地砖在明细表表格中控制模模型的反驱动动数据地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部站厅模型剖面面图站台模型剖面面图地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部站厅模型透视视图BIM与传统的二维维CAD平台的最明显显的优势就在在于三维可视视化模拟。使使用Revit可以你在项目目动工以前完整的体味整整个建筑的内内部及外部空空间。站台模型透视视图地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部模型纵剖面图图地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部柱面铝板材料料柱装饰细节Details细节决定成败败柱子剖面详图图地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部地铁规范信息息与网络的实实时连接BIM工作界面实时网络地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部材料厂商与信信息模型的实实时连接BIM工作界面实时网络地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部51使用RevitMEP来搭建空调，，给排水，喷喷淋，消防，，电缆桥架等等各个专业的的管线模型。。最终通过Navisworks把各个专业的的管线整合到到同一个场景景中。管线综合地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部52用RevitMEP做的地铁通风风管道管线综合地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部53使用Revit的渲染地铁出出入口施工顺顺序的一个场场景效果。施工流程主龙骨施工中中ing装饰龙骨施工工中ing玻璃拉闸门施施工中ing竣工完成地铁10号线二期石榴榴庄站室内事业部防淹挡板专题题1.开启暗藏门。。2.开启地面盖板板，插入挡板板支撑。3.安装防淹挡板板。防淹措施说明明55防淹挡板专题题正常运营状态态注：适配电箱箱、导向标识识牌在装饰墙墙面的位置情情况来确定防防淹挡板暗藏藏于墙面位置置。56防淹挡板专题题防汛状态57BIM地铁10号线二期石榴榴庄站我们使用Ecotect做室内采光和和照明分析58东方站BIM应用与辅助海南西环铁路路海口至凤凰凰机场段实施流程项目沟通资料收集人力准备项目准备人员分工进度协同模式交付标准制定作业计划设计与分析施工图施工辅助运维辅助项目实施BIM的价值体现未来展望项目总结三、软件说明软件使用与实施施流程ProjectFalconVasariRobotCFDAutoCAD.dwgPathfinder.dwgNavisworks.nwc/.rvt.imx.rvt.fbx.fbxCivil3DInfraWorks3dsMaxDesignRevit.dwg数据传递坐标参考站内外光环境分分析大场景，可视化交交互展示光分分析结果无须重新建模，，直接基于Revit设计模型进行行方案阶段CFD分析建筑性能分析析-Falcon风环境分析高门槛的CFD分析变得更快快、更有效、、更直观：非非CFD背景的设计师师/工程师可直接接基于多种3D格式源模型进进行CFD定性分析和表表现建筑性能分析析-Falcon风环境分析候车大厅通风风分析-水平断面气流流速度与方向向分布建筑性能分析析-室内风环境分析析候车大厅通风风分析-通风气流速度度在三维空间间中的等值面面分布：在现现有通风条件件下，候车厅厅大部分空间间的气流速度度分布在0.2-0.3m/s区间建筑性能分析-室内风环境分析可视化静态风场建筑性能分析-室内风环境分析人体躯干表面部分分温度31-31.5摄氏度，腿部局部表面面温度29.5-30摄氏度人体躯干部分舒适适度指标PMV为0左右，腿部局部为为-0.2左右，整体感觉较较舒适建筑性能分析-人体舒适度分析结构云分析结论：基于云端的的结构静力分析，便捷验算与设计优化管线综合基于Navisworks管线综合，快速侦测问题题、优化设计施工图-建筑专业建筑专业出图施工图-结构专业结构专业出图施工图-机电专业机电专业出图施工辅助-屋顶构造拆解直观展示安装次序序施工辅助-5D施工仿真5D模拟关键施工节点点：可视化模拟项项目进度、资金及及作业流程，优化化施工方案施工辅助-基于BIM算量自动BIM清单快速汇总与报表随时、随地施工辅助-便携式查询边界条件:各通风系统停止工工作，前后玻璃幕幕墙上部开启排烟烟窗，前后各门开开启，候车厅内有有一个火源运维辅助-火灾工况下的排烟分分析过程模拟：火源燃燃烧20秒后的烟雾扩散分分布情况以及气流流速度、方向和温温度运维辅助-火灾工况下的排烟分分析火源燃烧20秒后，主要气流方方向指向玻璃幕墙墙上的排烟窗，证证明排烟窗布置能能满足排烟要求火源燃烧20秒后，大部分空间间有害烟雾浓度不不超过2%，且主要气流场能能够有效将火源燃燃烧产生的有害烟烟雾抬升，通过排排烟窗排除，不会会扩散至门等主要要逃生通道，满足足人员疏散条件运维辅助-火灾工况下的排烟分分析火灾时，候车厅大大门需保持打开，，利于补充空气形形成对流，更好地地将有害烟雾抬升升并通过排烟窗排排出运维辅助-火灾工况下的排烟分分析运维辅助-灾害逃生与人流疏疏散紧急状态疏散仿真真，20秒候车室、50秒全部区域疏散完完成优化路径设置、管管理人流分布、紧紧急状态预案、日日常管理与制度运维辅助-灾害逃生与人流疏疏散紧急状态疏散仿真真，20秒候车室、50秒全部区域疏散完完成优化路径设置、管管理人流分布、紧紧急状态预案、日日常管理与制度乌鲁木齐高铁站BIM实践中信建筑设计研究究总院有限公司2013.6CADI项目技术难点高架候车层站台轨道层地下出站层建设内容复杂，建建设工期紧张；项目规模宏大，协协调专业众多；建筑造型异型，技技术难度巨大；设计深度全面，设计周期较短；乌鲁木齐客运新站站项目的BIM应用是集建模、检检测、计算、模拟拟、数据集成等工工作为一体的三维维建筑信息管理工工程，这项工作覆覆盖了工程的设计计、深化设计、制制造、施工管理乃乃至后期运营管理理的建筑全生命周周期。工程技术难点1全三维双曲面复杂杂建筑造型。2超大跨度的结构网网架与三维屋盖协协同设计。3民用建筑专业群与与铁路专业群的多多专业配合。4高寒地区的低碳复复杂交通枢纽。总建筑面积17万平方项目BIM动画展示利用BIM技术强大的可视化化能力，在不依靠靠专业动画公司的的条件下快速形成成项目可视化展示示成果。AIM数字规划设计技术术方案前期利用Civil3d从GoogleEarth中导出地形,利用去强大地形处处理功能进行三维维设计及仿真处理理,对场地高程进行模模拟分析。在方案设计论证阶段充分利用AIM三维集合管理、实实时虚拟城市的能能力，对项目的规规划布局决策提供供数据及快速可视视化支持。利用虚拟现实技术术前期辅助规划决策策采用LUMION虚拟现实软件进行行逼真演示，不同设计方案的虚虚拟现实展示供业业主快速决策。用户在三维场景中中任意漫游，人机机交互，这样很多多不易察觉的设计计缺陷能够轻易地地被发现，减少由由于事先规划不周周全而造成的无可可挽回的损失与遗遗憾，大大提高了了项目的评估质量。快速高质量三维可可视化借用工业设计软件件对模型进行快速速数字化展示基于BIM的协同设计实践项目BIM协同设计策略BIM实现设计整体可视视化复杂空间设计优化化基于BIM的初步设计及施工工图应用全专业协同设计设计阶段实时管线线综合BIM技术精细化设计基于BIM的结构分析计算基于BIM的机电专业设计基于BIM软件中图形算量的的运用BIM图纸生成与管理发发布项目问题记录和解解决机制全专业整体三维可可视化，实时进行行设计控制。设计过程三维可视化在多方案比选中发发挥作用，建筑先先行，全专业共同同参与，减少专业业间技术壁垒，协协作更为高效。复杂空间设计优化化曲面异型对于异型建筑来说，用用通常的设计手段段是无法准确定位位这些异型点。空间复杂乌鲁木齐站建筑非非常复杂，与铁路路、建筑设备等多多专业衔接、结构工程难度大。BIM三维设计网架结构跨度巨大，网网架杆件穿插在建筑控制吊顶面下，通通过二维设计基本本上是没有办法解解决这个设计难题题的所以就运用BIM通过三维设计完成成了整个屋顶结构与建筑协同设设计方式，有效地避免了结构构杆件和建筑吊顶顶之间的相互碰撞撞。建筑出图：100%结构出图：90%设备出图：75%全专业协同设计-信息模型图纸化模型=图纸，即全专业搭建设计计模型，模型直接接出施工图，指导导施工。全专业协同设计-模型与图纸的一致性对模型的所有修改改都应通过三维方方式，而不是二维维“补丁”，以保保持模型的完整性性。视图通过过对模型型剖切直直接生成成二、三三维剖切切、透视视图及详详图大样样且可实实时更新新。实现现了模型型与图纸纸的一致致性。机电专业选取取部分建建筑结构构构件作作为参照照进行协协同设计计，实现现专业间间信息传传递的准准确、及及时、完完整，同同时通过过协同和和可视化化及时发发现、解决问题题。设计阶段段事实管管线综合合暖通电气给排水BIM技术精细细化设计计REVIT模型转FBX格式采用Showcase局部模型型可视化化展示工作量的的增加所所换来的的提升：：设计质量量设计细节节设计深度度97BIM技术精细细化设计-设备检修修维护通通廊优化各专业集集中于BIM模型中实实时设计计。设备单元元中布置置的管道道有：地地暖回水水、空调调供水回回水、直直饮水管管、给水水管、消消防水管管、强弱弱电桥架架等。3/6/2023BIM技术精细细化设计-幕墙及金金属屋面面深化设设计直立锁边边铝镁锰锰金属屋屋面弧型铝板幕墙系统横隐竖明明玻璃幕幕墙系统统BIM技术精细细化设计计-高架候车车厅设备备单元对高架层层单元候候车区域域及设备备单元进进行可视视化优化化设计平面布布局放放大详详图序号功能优势1空调机及送回风口减少球形喷口的送风距离，降低运行能耗，改善气流组织，温度分布更均匀。2地板采暖集分水器集分水器环设备单元布置，缩小供暖半径，避免集分水器设在原内墙面破坏室内立面效果。3消火栓候车厅地埋消火栓数量由原有的12个减少到4个，有利于设备及管道维护及检修。4消防炮在设备单元顶部布置固定消防水炮安装位置，比原方案布置在高架屋面吊顶维护检修方便。5配电箱利于布置局部照明、电源插座。6旅客广播旅客活动区声场分布更合理。利于维护检修。7广告牌结合候车区布置广告位，增加车站运营收入。3/6/2023100基于BIM的结构分析析计算-动力弹塑性性分析通过BIM中心文件直直接导入Abaqus软件进行结结构整体的的大震动力力弹塑性分分析基于BIM的结构分析析计算-生成梁、板板施工图通过定制梁梁、板配筋筋族，直接生成梁、板板施工图，，减小重复复工作量，，减少错碰碰漏，提高高工作效率率。102基于BIM的结构分析析计算-生成梁配筋筋明细表通过直接生生成梁配筋筋明细表，，便于进行行定额设计计，减少不不必要的浪浪费，节省省工程造价价。基于BIM的机电专业业设计-三维设计效果展示电气桥架及灯光光三维设计计效果。清清晰地显示示桥架重叠叠及碰撞，，充分发挥挥三维设计计优势。Revit报告未检测测出碰撞基于BIM的机电专业业设计-三维设计效效果展示站台层南区区冷冻机房房三维设计计图水泵房三维维设计图站台层北区区冷冻机房房三维设计计图105基于BIM软件中图形形算量的运运用幕墙用量表：运用各专业提供供的BIM模型进行工工程量的提提取，将相相关问题与与设计人及及时沟通，，共同探讨讨研究如何何直接运用用BIM模型提取更更全面准确确的工程量量。CFD室内风环境境模拟通过CFD软件，对原建筑模型型和暖通设设计进行模模拟。发现原设设计方案不不能满足舒舒