公共航空运输企业的运营管理

公共航空运输企业的运营管理第1页/共30页7.2公共航空运输企业的运营管理二、航线管理

——航线经营许可的申请和审批公共航空运输企业申请经营定期航班运输的航线，暂停、终止经营航线，应当报经民航总局批准。（包括国内航线和国际航线）第2页/共30页二、航线管理1、国内航线经营许可的申请和审批书面申请；最迟在拟开航前60日向CAAC申请；CAAC在收到申请起20日内作出批准或不批准决定。国内航线经营许可证的有效期为3年。第3页/共30页二、航线管理国内航线的暂停、终止：公共航空运输企业要求暂停、终止经营国内航线，应当于60日前向向CAAC申请；CAAC在收到申请起20日内作出批准或不批准决定。第4页/共30页二、航线管理2、国际航线经营许可的申请和审批书面申请；CAAC在收到申请日起3个月内举行论证会；CAAC在收到申请日起6个月内或论证会后3个月内作出批准或不批准决定。国际航线经营许可证不得转让、买卖和交换。第5页/共30页二、航线管理开航日期：一般应在国际航线经营许可证颁发之日起1年内实施；延期最多不超过3个月，3个月内仍不能开航，相应的国际航线经营许可证失效。第6页/共30页二、航线管理国际航线的暂停：暂停期限不得超过6个月；超过批准的暂停期限，相应国际航线经营许可证失效。国际航线的终止：在终止经营之日6个月前提出申请。第7页/共30页三、营业收费和航空运价管理营业收费项目由CAAC确定；国内航空运输运价：由CAAC会同国务院物价主管部门制定，报国务院批准执行；国际航空运输运价：双边航空运输协定或协议；或参照国际航空运输市场价格制定运价，报CAAC批准后执行。第8页/共30页四、航空运力管理1、航空运力=航空器业载能力*航班次数2、定期航班和不定期航班第9页/共30页四、航空运力管理定期航班：(ScheduledServices/Flight)指按照公布的时刻由预定的飞行实施、对公众开放的收费航班。不定期航班：(Non--scheduledServices/Flight)指飞行时刻不固定、时刻不予公布、公众可以乘坐的收费航班。第10页/共30页四、航空运力管理不定期航班的种类：旅客包机航班；货运包机；混合型包机；应召航空的士。charter第11页/共30页四、航空运力管理定期航班的种类：首航航班；定期航班；定期航班的加班、补班；定期航班上的“部分包机”（包座、包舱）；使用干租或湿租包机的定期航班。第12页/共30页四、航空运力管理3、国内定期航班管理航班经营申请书；服务保障协议；加班飞行：某条航线上的客运航季正班平均客座利用率达到75%（含）以上时，可以申请增加该航线上的班次。（优先权）第13页/共30页四、航空运力管理4、国际定期航班管理1）申请条件：经营定期旅客、行李、货物和邮件的国内航空运输，年旅客运输量达到150万人次或者1亿5千万吨公里；具有良好的飞行安全记录；具有与经营国际航班相适应的民用航空器及其附属设施；具有与经营国际航班相适应的专业人员和主要管理人员；具有相应的经营国际航班的管理制度以及有关手册；增加必要的资产，足以承担国际航班经营中的民事责任；亏损的公共航空运输企业不能申请经营国际航班；民航总局规定的其他条件。第14页/共30页四、航空运力管理2）程序：审批；变更经营范围；变更注册登记；申请某一国际航线的经营许可。第15页/共30页四、航空运力管理5、航班计划航班计划每年度分为夏秋季和冬春季。夏秋季航班计划是指自当年3月份最后一个星期日至10月份最后一个星期六期间的航班安排；冬春季航班计划是指自当年10月份最后一个星期日至次年3月份最后一个星期六期间的航班安排。申请夏秋季或者冬春季航班计划，应当于该航班计划执行的120日前向CAAC提出申请。第16页/共30页四、航空运力管理6、不定期航班运输需经CAAC批准，并不得影响定期航班运输。从事不定期航班运输，必须遵守CAAC制定的运输规则。从事不定期运输的空勤人员和民用航空器，必须符合CAAC规定的条件或者技术标准。第17页/共30页五、航空安全管理1、营业安全管理严格的市场准入制度；强制保险,包括地面第三者责任险、乘客法定责任险、机组人员责任险等。2、飞行安全管理3、航空保安管理4、航空安全运输管理第18页/共30页六、航空服务质量监督管理航空服务质量标准督察员第19页/共30页七、公共航空运输企业的代理人1、民用航空运输销售代理人（简称销售代理人）

——从事民用航空运输销售代理业的企业。第20页/共30页民用航空运输销售代理业简称空运销售代理业是指受民用航空运输企业委托，在约定的授权范围内，以委托人名义代为处理航空客货运输销售及其相关业务的营利性行业。第21页/共30页民用航空运输销售代理业的种类一类空运销售代理业——经营国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的民用航空运输销售代理业务。二类空运销售代理业——经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空运输销售代理业务。第22页/共30页民用航空运输销售代理业的设立条件具备中国企业法人资格；注册资本达到法定最低限额：一类空运销售代理≥¥150万二类空运销售代理≥¥50万增设分支机构或营业分点——增资¥50万。兼营——其专门用于销售代理业务的资本数额应当符合上列要求。第23页/共30页民用航空运输销售代理业的设立条件具备下列营业条件：有固定的独立营业场所；有电信设备和其他必要的营业设施；有民用航空运输规章和与经营销售代理业务相适应的资料；有至少三名取得航空运输销售人员相应业务合格证书的从业人员。第24页/共30页民用航空运输销售代理业的设立条件外国法人或外国人在中国境内从事民用航空运输销售代理业：中外合资经营企业、中外合作经营企业；一类空运客、货运销售代理业务（CAAC批准）；二类空运货运销售代理业务（民航地区管理局批准）第25页/共30页空运销售代理业务经营批准证书的有效期限为三年。（有效期满前一个月申请换领）

销售代理人年平均代理销售量未达到下列最低标准的，不予换发空运销售代理业务经营批准证书。

从事一类空运销售代理业者，代理客运销售量二千人次客票或者代理货运销售量一百吨；从事二类空运销售代理业者，代理客运销售量五千人次客票或者代理货运销售量二百吨。民用航空运输销售代理业的审批登记程序第26页/共30页设立分支机构或者营业分点的条件年度代理销售量连续二年均超过最低标准二倍以上，并在该二年内未受罚款、停业整顿处罚；销售代理人对其分支机构或者营业分点的营业行为，应当承担责任。（总公司与分公司）第27页/共30页七、公共航空运输企业的代理人2、地面服务代理人地面服务代理人通常提供的服务项目包括：装载平衡和通讯服务；集装设备控制服务；旅客和行李服务；货物和邮件服务；机坪服务；安全检查服务等。第28页/共30页思考题