蔡家湾汉江特大桥宜昌岸引桥墩台身施工工艺不设冷却水

新建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-1标蔡家湾汉江特大桥宜昌岸引桥171〜271#墩墩台身施工方案一、编制依据、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号1.3、、《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203—2002）；、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）；、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）；、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》（2004）；、《客运专线桥涵工程施工技术指南》；、《新建铁路武汉至宜昌铁路施工图--DK25+789.94蔡家湾汉江特大桥》（汉宜施（桥）-6）第一〜三册；1.10、 《时速200公里双线铁路T梁混凝土圆端形桥墩设计图（双线架梁）》（Lp-12m、16m20m24m32m16+24m16+32m24+32m图号：肆桥设（2005）4042）;1.11、 《时速200公里有碴轨道预应力混凝土简支T梁双线钢筋混凝土矩形空心桥台》（Lp-12m、16m20m24m32m直曲线、线间距：4.4〜5.2m，桥台总图及附属工程，图号：肆桥设（2005）4040-I）；1.12、 《时速200公里有碴轨道预应力混凝土简支T梁双线钢筋混凝土矩形空心桥台》（Lp-32m、直曲线、线间距：4.4〜5.2m,台身钢筋图及钢筋数量表，图号：肆桥设（2005）4040-VI）；1.13、《新建铁路汉宜线武汉至宜昌东段工程指导性施工组织设计》（沪汉蓉铁路湖北有限责任公司，2008.10）；1.14、《新建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-1标段实施性施工组织设计》（中铁大桥局集团股份有限公司汉宜铁路项目经理部，2008.9）。二、工程简介汉宜铁路蔡家湾汉江特大桥位于武汉市东西湖、蔡甸区，汉川市内，起讫里程为DK21+186.540〜DK30+395.215。蔡家湾汉江特大桥全桥孔跨布置为：80X32mT梁+6X24mT梁+（40+64+40）m预应力混凝土连续箱梁+3X32mT梁+1X24mT梁+（48+80+48）m预应力连续箱梁+14X32mT梁+3X24mT梁+（32+48+32）m预应力连续箱梁+40X32mT梁+3X24mT梁+（5X32m）道岔连续梁+1X32mT梁+（64+120+168+120+56）连续刚构+92X32mT梁

+9X24mT梁，共271跨，272个墩台，全长为9208.67m蔡家湾汉江特大桥线间距 D=4.6m,宜昌岸引桥从171#〜271#墩，共101个墩台。除271#墩为空心桥台外，其余墩均采用圆端形实体墩身。 171#〜200#墩全部采用C30混凝土；201#〜270#桥墩由于位于侵蚀性环境中，桥墩下部 1.5m采用C35混凝土，桥墩下部1.5m以上部分、托盘和顶帽采用 C30混凝土；271#桥台台身和顶帽采用C35混凝土；171#〜271#墩支承垫石均采用C50混凝土。171#〜270#桥墩及271#桥台墩身设计参数及主要工程量见表 2-1。表2-1 171#〜270#桥墩及271#桥台墩身设计参数及主要工程量表序号墩号墩身底部宽度墩身坡比墩身至垫石顶高度墩台身高度墩台身类型(Lp=m)墩台各类型混凝土总量钢筋C30C35C50mmmm3m3m3kg1171#3.70727:121.251932533.83/2.8623192172#3.70727:121.251932533.83/2.8623193173#3.74427:121.7519.532551.04/2.8623194174#3.78127:122.252032568.5/2.8623195175#3.78127:122.252032568.5/2.8623196176#3.78127:122.252032568.5/2.8623197177#3.74427:121.7519.532551.04/2.8623198178#3.74427:121.7519.532551.04/2.8623199179#3.74427:121.7519.532551.04/2.86231910180#3.74427:121.7519.532551.04/2.86231911181#3.74427:121.7519.532551.04/2.86231912182#3.74427:121.7519.532551.04/2.86231913183#3.70727:121.251932+24540.72/2.862729.514184#3.54427:121.7519.524516.84/2.862212.315185#3.50727:121.251924500.45/2.862212.316186#3.67027:120.7518.524+32523.75/2.862729.517187#3.63327:120.251832500.13/2.86231918188#3.59627:119.7517.532483.64/2.86231919189#3.59627:119.7517.532483.64/2.86231920190#3.63327:120.251832500.13/2.86231921191#3.59627:119.7517.532483.64/2.862319

序号墩号墩身底部宽度墩身坡比墩身至垫石顶高度墩台身高度墩台身类型(Lp=m)墩台各类型混凝土总量钢筋C30C35C50mmmm3m3m3kg22192#3.55927:119.251732467.38/2.86231923193#3.55927:119.251732467.38/2.86231924194#3.55927:119.251732467.38/2.86231925195#3.52227:118.7516.532451.36/2.86231926196#3.52227:118.7516.532451.36/2.86231927197#3.48527:118.251632435.57/2.86231928198#3.44827:117.7515.532420.01/2.86231929199#3.44827:117.7515.532420.01/2.86231930200#3.44827:117.7515.532420.01/2.86231931201#3.44827:117.7515.532374.7145.32.86231932202#3.41127:117.251532360.0644.622.86231933203#3.44827:117.7515.532374.7145.32.86231934204#3.30027:115.7513.532317.4642.612.86231935205#3.37427:116.7514.532345.6443.942.86231936206#3.33727:116.251432331.4443.272.86231937207#3.33727:116.251432331.4443.272.86231938208#3.33727:116.251432331.4443.272.86231939209#3.30027:115.7513.532317.4642.612.86231940210#3.30027:115.7513.532317.4642.612.86231941211#3.26327:115.251332303.6941.952.86231942212#3.26327:115.251332303.6941.952.86231943213#2.61380:114.7512.532258.7731.712.86231944214#2.61380:114.7512.532258.7731.712.86231945215#2.60080:114.251232248.3331.512.86231946216#2.60080:114.251232248.3331.512.86231947217#2.58880:113.7511.532237.9631.322.86231948218#2.57580:113.251132227.6531.122.86231949219#2.57580:113.251132227.6531.122.862319

序号墩号墩身底部宽度墩身坡比墩身至垫石顶高度墩台身高度墩台身类型(Lp=m)墩台各类型混凝土总量钢筋C30C35C50mmmm3m3m3kg50220#2.56380:112.7510.532217.4130.932.86231951221#2.55080:112.251032207.2230.742.86231952222#2.52580:111.25932187.0530.352.86231953223#2.51380:110.758.532+24183.9530.162.862729.554224#2.55080:112.251024+32214.1130.742.862729.555225#2.51380:110.758.532177.0630.162.86231956226#2.50080:110.25832167.1329.972.86231957227#2.50080:110.25832167.1329.972.86231958228#2.47580:19.25732147.4729.592.86231959229#2.48880:19.757.532157.2729.782.86231960230#2.48880:19.757.532157.2729.782.86231961231#2.48880:19.757.532157.2729.782.86231962232#2.47580:19.25732147.4729.592.86231963233#2.47580:19.25732+24154.3629.592.862729.564234#2.22880:19.757.524144.7427.522.862212.365235#2.45080:18.25624+32134.9429.222.862729.566236#2.46380:18.756.532137.7329.42.86231967237#2.46380:18.756.532137.7329.42.86231968238#2.45080:18.25632128.0529.222.86231969239#2.45080:18.25632+24134.9429.222.862729.570240#2.45080:18.25624+32134.9429.222.862729.571241#2.42580:17.25532108.8928.842.86231972242#2.42580:17.25532108.8928.842.86231973243#2.42580:17.25532108.8928.842.86231974244#2.42580:17.25532108.8928.842.86231975245#2.42580:17.25532108.8928.842.86231976246#2.42580:17.25532108.8928.842.86231977247#2.42580:17.25532108.8928.842.862319

序号墩号墩身底部宽度墩身坡比墩身至垫石顶高度墩台身高度墩台身类型(Lp=m)墩台各类型混凝土总量钢筋C30C35C50mmmm3m3m3kg78248#2.41380:16.754.53299.428.662.86231979249#2.41380:16.754.53299.428.662.86231980250#2.41380:16.754.53299.428.662.86231981251#2.41380:16.754.532+24106.2928.662.862729.582252#2.41380:16.754.524+32106.2928.662.862729.583253#2.40080:16.2543289.9728.472.86231984254#2.36380:14.752.53262.0527.912.86231985255#2.45080:18.25632128.0529.222.86231986256#2.41380:16.754.53299.428.662.86231987257#2.41380:16.754.53299.428.662.86231988258#2.37580:15.2533271.328.12.86231989259#2.36380:14.752.53262.0527.912.86231990260#2.40080:16.2543289.9728.472.86231991261#2.40080:16.2543289.9728.472.86231992262#2.38880:15.753.53280.628.282.86231993263#2.36380:14.752.53262.0527.912.86231994264#2.38880:15.753.53280.628.282.86231995265#2.37580:15.2533271.328.12.86231996266#2.38880:15.753.53280.628.282.86231997267#2.35080:14.2523252.8727.732.86231998268#2.37580:15.25332+2478.1928.12.862729.599269#2.36380:14.752.524+3268.9427.912.862729.5100270#2.37580:15.2533271.328.12.862319101271#//4.717/32/271.31.725000三、工程地质概况3.1、地形地貌蔡家湾汉江特大桥宜昌岸引桥171#〜271#墩位于江汉平原蔡甸区张湾大队和汉川境内,地形平坦开阔，沿线多农场、苗圃及鱼塘，并交错分布众多水沟及小路，交通便利3.2、 地层岩性及地层构造宜昌岸引桥171#〜271#墩沿线所经过的地层岩性复杂，分类主要有：种植土层及第四系全新统冲洪积层。自上而下分述如下：（1）、第四系人工填土层（QJ）；⑵、第四系全新统冲洪积层（Q4n1+p1）；⑶、下伏基岩，主要包括白垩一第三系（K-E）、二叠系下统（P1）、石炭系中下统（C1-2）、泥盆系中上统（D2-3）、志留系中下统（S1-2）。3.3、 不良地质与特殊岩土宜昌岸引桥171#〜271#墩范围内的不良地质与特殊岩土有：1、松软土及软土；2、岩溶。桥址区地层中4-1层粉质黏土、5-1层黏土、（2）-1层粉土为松软土层，3-2层淤泥质粉质黏土层为软土层，呈软塑状态。桥址区可常溶岩性为石炭系中下统（C-2）二叠系下统（R）灰岩，岩溶主要呈溶隙、小型溶洞，溶洞多为无充填〜半充填（少量全充填），在岩溶发育地段中，覆盖层一般厚25.7〜51.0m，呈覆盖型岩溶。四、 水文概况宜昌岸引桥171#〜271#墩范围内地下水主要为上层滞水和下部的第四系松散岩类孔隙承压水，上层滞水附存于第四系黏性土中，受大气降水及地表水补给，随季节变化较大，地下水位埋深0.4〜6.8m，下部孔隙承压水水量中等〜丰富，主要附存于下部砂层中。宜昌岸引桥201#〜270#墩（DK28+114.60〜DK31+469.00）范围内地下水对混凝土有CO侵蚀作用，环境作用等级为H1,对钢结构有弱侵蚀作用；地表水对混凝土无侵蚀作用。171#〜200#墩和271#桥台范围内地下水、地表水对混凝土均无侵蚀作用，对钢结构有弱侵蚀作用。五、 宜昌岸引桥墩台身主要施工管理、施工人员和机械设备宜昌岸引桥墩台身主要施工、管理人员及组织机构图宜昌岸引桥墩台身管理人员明细表序号岗位名称数量姓名职 责1分部项目经理1人杨军负责对工程项目实施全过程的控制和管理2分部项目总工程师1人周文协助项目经理负责工程技术、质量控制及管理工作3分部项目副经理1人李斌协助项目经理负责引桥施工中生产和设备管理工作4分部项目工程部长1人吴峰协助项目总工负责引桥工程技术、质量控制和管理工作

序号岗位名称数量姓名职 责5分部引桥技术负责人1人郑仰甜协助项目总工、工程部长负责引桥工程技术、质量控制和管理工作6质检员2人张文彬弋青锋代表本单位检查、监督工程技术、质量管理工作7现场工序工程师2人赵鹏飞李德远协助引桥技术负责人，具体对宜昌岸引桥墩台身工程技术、质量控制进行管理工作8资料员1人韩瑛负责现场资料整理完全，及时向总包方交付资料9安全员1人夏水生监督、检查工程施工中安全法规、安全操作规程执行情况10材料员1人杜超负责工程材料的采购和保管工作，并进行标识11财务员1人华璐负责工程项目的财务管理，做到帐目清晰、准确无误12试验员2人李雄、卢浩负责现场所有原材料及与工程有关试验工作13测量员1人韦晓帆负责工程施工中的一切测量工作14计戈U员1人潘军古根据工程进度情况及时做好下阶段计划并做好工作量统计合计/17人//图5-1 本工程施工组织机构图

表5-2 宜昌岸引桥墩台身拟投入的施工人员表序号岗位人数备注1模板工120人4个工作点，两班，每班15人2混凝土工80人4个工作点，两班，每班10人3钢筋工60人4个工作点，每班15人4普工80人4个工作点，两班，每班10人5管道工8人4个工作点，每点2人6电工4人4个工作点，每点1人7合计216/5.2、宜昌岸引桥墩台身主要钻孔施工机械设备宜昌岸引桥墩台身拟投入的各种机械和设备如表5-3:表5-3 宜昌岸引桥墩台身拟投入的机械设备表序设备名称规格型号数量用途1空压机36m8台套墩台身凿毛2滚丝机4台钢筋加工3电焊机30kW28台钢筋安装

4钢筋切断机GQ40D4台钢筋加工5钢筋弯曲机GJ-404台钢筋加工650t汽车吊QY-501台吊装模板、钢筋735t汽车吊QY-352台吊装模板、钢筋850t履带吊1台吊装模板、钢筋9混凝土泵车1台浇注混凝土10混凝土运输车c 38m4台浇注混凝土11拌和站380m/h1座搅拌混凝土12轮式装载机ZL-502台砂、碎石上料13运输车4台运输材料14混凝土输送泵6台输送混凝土15混凝土输送泵管6套输送混凝土16钢管车丝机4台水管接头车丝六、 宜昌岸引桥墩台身施工工期安排宜昌岸引桥171#〜271#墩台身施工工期安排：2009年2月15日——2009年12月31日。七、 宜昌岸引桥墩台身施工工艺流程宜昌岸引桥墩台身施工工艺流程见图 7-1、7-2。图7-1 宜昌岸引桥墩身施工工艺流程图

图7-2 宜昌岸引桥271#桥台施工工艺流程图

8.1、 施工场地准备宜昌岸引桥各墩台的承台、扩大基础施工完成后，及时对基坑进行回填，然后对墩位旁边的场地进行平整，用以停放墩台身施工用的机械设备和作为施工场地。8.2、 施工现场用水、用电1、 施工用水：宜昌岸引桥墩台身施工时可直接抽取汉江水净化后作为混凝土搅拌用水，养护用水则采取就近抽水的方法解决。2、施工用电：宜昌岸引桥墩台身施工采用 1台800kVA和3台500kVA的变压器供电800kVA变压器位于蔡甸区汉江右大堤外侧、桥轴线下游 50m同时兼顾主桥168#〜170#墩供电，里程为：DK27+1303台500kVA变压器均位于线路左侧，里程为DK27+735DK28+780和DK29+810每台变压器最大的供电半径为500m左右。从变压器出来的380V电源通过埋地电缆引至施工墩位处配电柜， 再从配电柜接至各施工用电设备，每个配电柜均设置漏电断路空气开关。、施工技术准备分部对施工队伍进行施工技术交底，组织人员对施工图进行会审，明确墩台身施工注意事项。、现场地下设施调查分部派专人走访施工所在地居民及企事业单位，详细调查施工范围内有无通迅、电力和管道等地下设施。施工范围内如存在通迅、电力和管道等地下设施，分部应在地面作出标记防止施工破坏，并请相关单位协商迁移或保护方案后施工。九、宜昌岸引桥墩台身施工工艺9.1、宜昌岸引桥墩台身总体施工工艺宜昌岸引桥墩台共计101个，分别为171#〜271#墩，其中271#墩为空心桥台，其余均为圆端形实体桥墩。171#〜270#桥墩一次浇筑，271#空心桥台的台身分二次浇筑。171#〜271#墩台身模板均采用钢模板，模板后设横向钢带，①25精轧螺纹钢筋套入外直径为①32为PVC管中形成内拉杆体系，墩台身模板上口设钢丝绳缆风调整模板上口的位置，泵送混凝土入模，墩台身模板内设串筒下灰分层浇筑。桥墩的托盘和顶帽在下部桥墩混凝土强度达到设计要求后再凿毛后安装模板和钢筋后浇筑混凝土，最后在顶帽顶面进行支承垫石施工。桥台的顶帽在第一次台身混凝土浇筑后达到设计强度后凿毛后进行施工，再进行第二次台身施工，最后进行支承垫石的施工。9.2、宜昌岸引桥墩台身施工主要工序1、 墩台身测量放线在承台顶面上准确测量出墩台身底部的纵横十字轴线及外围轮廓线，轴线及角点做上标记点，角点之间连线用墨线在混凝土面上弹出。2、 墩台身与承台之间、墩台身之间和墩身与托盘之间等接茬面凿毛用风镐将承台顶面（墩台身底部外围轮廓线内部）和墩台身之间、墩台身之间和墩身与托盘之间接茬面的混凝土进行凿毛，以增加承台顶面与墩台身底面之间、墩台身之间和墩身与托盘之间的混凝土凝结力。3、墩台身模板制安、模板加工、采用钢模板，强度、刚度和稳定性满足施工要求，面板合理分块，减少拼缝。、模板在工厂分块制造，模板间设普通螺栓连接、 ①25精轧螺纹钢筋内拉杆固定。模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。、模板使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、涂平整(控制拼缝在1mm以内)，或采用海棉填在拼缝内，检查满足规范要求后再投入使用。、模板采用①25精轧螺纹钢筋内拉杆体系进行加固，拉杆外采用①32的PVC套管，拉杆呈水平布置，竖直方向的间距为100cm模板水平横向钢带采用2[14a。、模板安装根据桥墩墩身高度的不同，171#〜270#桥墩模板一次浇筑，钢模板也一次安装；271#空心桥台的台身分二次浇筑，模板分二次安装。171#〜270#桥墩的托盘和顶帽模板一次安装，混凝土一次浇筑；271#空心桥台顶帽模板一次安装，混凝土一次浇筑。墩台身上的支承垫石采用定型小钢模拼装，一个桥墩或桥台的支承垫石一次浇筑。宜昌岸引桥桥墩墩身和托盘不设钢筋，墩台身与承台之间、墩身之间和墩身与托盘之间接茬面凿毛后直接安装模板；引桥桥墩的顶帽设置有钢筋，先安装模板后再安装顶帽钢筋。271#空心桥台台身和顶帽均先安装钢筋，再安装模板。墩台身上的支承垫石也先安装钢筋，再安装模板。、在安装模板之前，首先检查墩台身底部(位于承台顶面)的纵横十字线和模板外轮廓线的标示墨线，当墨线消褪时应及时恢复。、模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂。、模板分块吊装安装，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。、模板根部用水泥砂浆堵严，防止漏浆。、墩台身模板安装前，应先搭设脚手架。脚手架采用碗扣式脚手架，双排围绕桥墩或桥台一圈，上下、左右每隔5m左右设附墙一道。墩身施工脚手架设置见附图1:《宜昌岸引桥171#〜270#墩墩身施工脚手架布置图》。、墩台身模板每安装一层，应选将模板法兰之间的螺栓全部上好后拧紧，再安装拉杆，拉杆上套上PVC管，拧竖拉杆螺帽。施工人员要对每一层模板进行检查后，再安装上一层模板。托盘和顶帽的模板也是分块安装，先安装、紧固螺栓，再安装拉杆。、墩台模板安装工艺标准模板安装允许偏差和检验方法应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)中表824的规定。表8.2.4 墩台模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检杳每边不小于2处2表面平整度31m靠尺检杳不少于5处3相邻模板错台1尺量检杳不少于5处4空心墩壁厚±3尺量检杳不少于5处5同一梁端两垫石咼差2测量检杳6墩台支承垫石顶面咼程0，-5经纬仪检杳7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查4、墩台身钢筋安装、钢筋材料及现场管理钢筋进场均应提供制造厂家的质量保证书和出厂合格证，钢筋存放场地内的钢筋要按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌以资识别。钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 (GB1499和《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701)等的规定和设计要求。钢筋的检验应符合下列规定：、以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每 60t为一批，不足60t也按一批计。、检查每批钢筋的外观质量。钢筋的表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于其在部位尺寸的允许偏差；测量本批钢筋的直径偏差。、经外观检查合格后每批钢筋，施工单位在全部检查质量证明文件并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，如有1个试验项目不合格时，则加倍取样，如仍有1根试件不合格，则该批钢筋为不合格。、墩台身钢筋的制安、钢筋制作钢筋加工弯制前，应将其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等清除干净。钢筋应顺直，无局部折曲。加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。钢筋加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：1级钢筋不得大于2%U级钢筋不得大于1%钢筋在车间下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。钢筋在加工车间的加工制作应严格按设计图进行，成品编号堆码。钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，设计未提要求时则应符合下列规定：、受拉热轧钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。、受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径 dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的 10倍(光圆钢筋)或12倍。、用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做成不小于90°弯钩，弯钩的弯曲直径应大于肥力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩直线段长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。武汉地区为抗震设防切度区。、钢筋制作成型后要进行抽样检查。施工单位按钢筋编号各抽检 10%监理单位平行检验数量为施工单位抽检数量的10%钢筋加工允许偏差和检验方法应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)中表532中规定。表5.3.2 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差(mm检验方法1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置20尺量3箍筋内净尺寸±3、钢筋连接宜昌岸引桥171#〜270#桥墩墩身和托盘均不设钢筋，顶帽的钢筋采用直径①8的I级盘圆钢筋和直径①12、①16的U级螺纹钢筋，支承垫石采用直径①12的U级螺纹钢筋；271#桥台采用直径①10的I级盘圆钢筋和直径①12、①16、①20、①22的U级螺纹钢筋，桥台顶帽的钢筋采用直径①8的I级盘圆钢筋和直径①12、①16的U级螺纹钢筋，支承垫石采用直径①12的U级螺纹钢筋。除271#桥台的①22的U级螺纹钢筋采用滚轧直螺纹接头连接外， 171#〜270#桥墩和271#桥台的其它钢筋均采用搭接焊。双面搭接焊的长度为 5d,单面搭接焊的长度为10d。当钢筋采用滚轧直螺纹接头连接时，钢筋下料端面要与钢筋轴线垂直，钢筋上丝口滚轧长度和丝口直径要用环规按规范进行抽样检查，钢筋连接时应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧，套筒每端不得有2扣以上的完整丝头外露。搭接接头钢筋的端部应预弯,搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。钢筋连接接头，经外观检查合格后，应取样进行拉伸试验，并应符合下列规定：、在同条件下的焊接接头，以200个作为一批，从中取胜3个试件作拉伸试验。、3个钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。、3个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有2个试件呈延性断裂。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：、焊接接头在受拉区不得大于50%；绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。、钢筋绑扎安装宜昌岸引桥171#〜270#桥墩墩身和托盘不设钢筋，桥墩顶帽均设置有钢筋，施工时先安装模板后再安装顶帽钢筋。271#空心桥台台身、顶帽和支承垫石均先安装钢筋，再安装模板。钢筋绑扎安装方法如下：、将加工好的钢筋运至桥墩台旁后，利用汽车吊机帮助人工安装，按设计图放样绑扎，钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和施工规范的要求，在交叉点处应用直径0.7〜2.0mm的铁丝，按逐点改变扎丝方向(8字形)交错扎结，或按双对角线(十字形)方式扎结，必要时可以采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。、当墩台身旁的地形条件允许汽车吊机站位和墩台身高度较低时，墩台身顶帽的钢筋可以一次成型后整体吊装。方法如下：首先在地面将顶帽钢筋绑扎成型，在顶帽的钢筋骨架侧面和底面外周圈安装保护层混凝土垫块，再在钢筋骨架上设置多吊点，吊点通过钢丝绳拴挂在扁担梁上，最后利用汽车吊机整体起吊安装。钢筋骨架起吊时应设缆风绳控制调整钢筋骨架的方向。（C）、桥台或支承垫石周边的水平钢筋采用搭接绑扎或焊接，其搭接长度、焊接长度及接头错开应满足设计及规范的要求。（d） 、最后绑扎好钢筋保护层的工程混凝土垫块。侧面或底面的混凝土垫块与钢筋绑牢，每间距1米一块，并检查有无遗漏。垫块厚度要准确，工程混凝土垫块的强度要满足施工要求，且牢固固定于钢筋上。（e） 、支承垫石的部分钢筋应在墩台身顶帽混凝土浇筑之前进行绑扎，垫石钢筋绑扎前应测量好标高，垫石钢筋顶面留好保护层好再进行绑扎焊接。顶帽混凝土施工完成后再进行混凝土面凿毛和垫石剩下的钢筋绑扎。⑴、凡需焊接的受力部分，均需满足可焊性要求，并且当使用强度不同的钢材焊接时，所选用的焊接材料的强度应能保证焊接及接头材料强度高于较低强度的钢材。、预埋件安装在施工过程中，支承垫石、桥台防撞墙和桥台伸缩缝等预埋钢筋及其它预埋件的预埋应根据施工设计图纸进行施工，必要时应适当移动墩台身钢筋的位置而保正预埋钢筋及其它预埋件位置的正确。预埋钢筋、其它预埋件和桥台预留孔洞的预埋、留置其允许偏差和检验方法应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中表424的规定。表424 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mrh检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+10，0尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量、综合接地预埋及接触网钢柱基础预埋施工有综合接地的桥墩应在桥墩墩身、托盘、顶帽和桥台台身、顶帽中按设计要求进行综合接地预埋，并固定牢固防止移动。桥墩综合接地任何一点测试电阻要求不大于 1Q,具体设置应符合附件1:《200Km/h客货共线铁路桥梁综合接地设置规定》中的有关规定。接触网钢柱基础除不等跨桥墩设置在大跨侧，一般设置在桥墩的小里程侧。引桥每个桥墩接触网支柱基础上要预埋接地端子。接触网钢柱分 3种：中间柱、转换柱和下锚支柱，

其基础预埋形式分别见《新建铁路武汉至宜昌铁路施工图-接触网立柱基础参考图（汉宜施（桥）参-IV-1）»等有关设计图纸。接触网基础中的接地电阻也要求不大于 1Q。接触网基础预埋螺栓允许偏差见下表9-1o接触网基础预留螺栓允许偏差表9-1序号项目允许偏差（mr）1桥螺栓埋深±202桥螺栓间距±23桥螺栓组纵向轴线顺线路偏离桥台（墩）设计中心线304桥支架螺栓至轨面高度±1005拉线锚栓埋深+20-06拉线锚栓间距±207预埋螺栓距线路中心线距离+50-08预留基础顶面咼程±509螺栓外露长度±2010螺栓相互间距±111螺栓中心位置±112螺栓垂直度±1附图：基础螺栓预埋顶部向下 300mm均应米用一级热镀锌、墩台身钢筋安装标准墩台身钢筋安装及钢筋保所层厚度允许偏差和检验方法应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中表5.5.5的规定。表5.5.5 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mn）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙±20各1处柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20「焊接骨架±105弯起点的偏差(加工偏差土20mm包括在内)30尺量6保护层厚度(c)C>35mm+10-5尺量，两端、中间各2处25mnKcv35mm+5-2C<25mm+3-1注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。检验数量：施工单位全部检查。5、墩台身混凝土浇筑171#〜270#桥墩一次浇筑，71#空心桥台的台身分二次浇筑。171#〜200#墩全部采用C30混凝土；201#〜270#桥墩由于位于侵蚀性环境中，桥墩下部1.5m采用C35混凝土，桥墩下部1.5m以上部分、托盘和顶帽采用C30混凝土；271#桥台台身和顶帽采用C35混凝土。171#〜270#桥墩底部厚度为2.375m〜3.781m，顶部厚度为2.1m〜2.3m；271#桥台为空心桥台。在进行墩身C30C35混凝土配合比设计时，混凝土中掺加了矿粉和粉煤灰 2种掺和料，2种掺和料的加入将减少了混凝土的水化产生的热量，降低了墩台身内部的温度。同时对于厚度较大的桥墩墩身，为调节墩身混凝土内、表温差，墩身施工时采取延迟拆除模板措施。基于上述因素考虑，171#〜270#桥墩墩身不设冷却水管， 271#桥台为空心桥台也不设冷却水管。、混凝土配合比设计及原材料控制、混凝土质量要求、强度：设计为C30C35级；、坍落度：14〜16cm,同时要满足泵送要求；、初凝时间：4h以上；、选用普通硅酸盐水泥，以降低混凝土在凝结过程中产生的水化热。 C30混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3;C35混凝土的胶凝材料总量不宜高于450kg/m3。在碳化环境T1(100)中，混凝土最小胶凝材料用量为280kg，最大水胶比为0.55。在化学侵蚀、选用级配良好的骨料(详见相关试验资料)。、粗骨料采用5〜16和16〜31.5mm二级级配的碎石，针片状颗粒含量不大于10%含泥量不大于1.0％，其中泥块含量不大于0.25％；细骨料采用优质中砂，细度模量控制在2.60左右，含泥量不应大于2.5%，其中泥块含量不大于0.5％。、采用掺高效缓凝减水剂及粉煤灰的“双掺技术”。在混凝土中掺入I级粉煤灰取代部分水泥，以降低水化热；在混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间，满足混凝土设计强度，延缓水泥水化热峰值出现的时间。一般情况下，矿物掺和料掺量不宜小于胶凝材料总量的20%。、拌和用水采用净化了的汉江水，水质应符合现行国家标准《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)的规定。、墩台身混凝土处于无抗冻要求环境条件，含气量要求大于等于 2%、混凝土生产、混凝土在混凝土工厂拌制，再由搅拌车运输到现场浇注。、选定缓凝时间不小于4小时的混凝土，均能够满足现场混凝土浇注速度的要求，确保下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇注。、混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。、配置混凝土拌和物时，所使用的称料衡器应经过检验校正。水、水泥、外加剂及粉煤灰用量应准确到±1%，粗、细骨料的用量应准确到±2%。、采取措施控制混凝土拌制温度。拌制混凝土时，应根据当时的气温条件，调整拌和用水温度，混凝土的入模温度不宜低于5°C，入模温度不高于30°C。、混凝土现场浇注、浇注混凝土前，应对模板、钢筋、支架和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。、混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混凝土的粘结性、保水性和均匀性，符合规范要求才能使用；并按规范规定的频率和数量制作混凝土试块，以便测定混凝土强度和弹性模量。、采用泵送混凝土浇注，在浇注过程中应严格按照混凝土泵送工艺进行。、采取措施控制混凝土入模温度。气温高时宜选择室外气温较低时浇注混凝土；气温低时选择白天较高温度时进行。、墩台身混凝土采取薄层浇注，合理分层(25cm左右)，全断面连续浇注，一次成型。施工中应控制混凝土浇注速度，尽量减少上下层新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。一般分层间隔浇注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。、混凝土振捣采用插入式振动器，振捣深度超过每层的接触面一定深度（一般 5〜10cm），保证下层在初凝前再进行一次振捣。振动棒要快插慢拔，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般45〜60cm）。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20〜30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。、混凝土浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。气温不高于25°C时，混凝土的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过180分钟；气温高于25C，混凝土的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过 150分钟。、混凝土灌注完成后，应立即进行抹面收浆。当进行墩台身顶帽混凝土施工时其表面平整度不得超过8mm且中部应按设计值设置坡度便于顶帽顶面排水，避免积水。6、墩台身混凝土养护及拆模（1） 、墩台身混凝土养护混凝土浇注完毕后即开始抹面收浆，混凝土终凝后即开始养护,一般混凝土浇注完毕后的12h内即应覆盖养护。墩台身采用保湿法养护，即在墩台身顶面覆盖两层草袋，草袋上下错开、互相搭接，并保持混凝土表面湿润。（2） 、墩台身模板拆除、延长拆模时间，使拆模后混凝土的强度足以抵抗温度应力。、拆模宜按立模顺序逆向进行。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。脱模后应将板面灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。、在混凝土养护过程中拆除模板，应选择在白天气温较高的时期，以防止混凝土表面直接接触冷空气骤然降温。十、墩台身混凝土施工工艺标准10.1、墩台混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第6.4.18条的规定：混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面或缺棱掉角等缺陷。10.2、混凝土墩台允许偏差和检验方法应符合铁道部现行《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）中表8.2.12的规定。表8.2.12混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mrh检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检杳不少于5处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角2o4表面平整度51m靠尺检杳不少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面咼程3测量检杳每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面咼程46支承垫石顶面咼程0，-107预埋件和预留孔位置5十、墩台身施工质量保证措施11.1、 制定严密的劳动组织，明确分工，责任到人，忙而不乱，严格交接班制度，对所有作业人员进行全面的技术交底。11.2、 建立高度统一的指挥系统，统一指挥、指导施工，要求通讯联系畅通、信息传递快捷、资料真实可靠。11.3、 优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到混凝土浇注结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。11.4、 电焊工、钢筋连接工等特殊工种操作人员要进行专门培训，持证上岗。11.5、 所有施工机具设备均要事先进行检修，并保持良好状态。并加强施工期间的维修和保养，以确保施工正常进行。11.6、 承台顶面与墩台身底部之间、墩台身之间、墩身与托盘之间的接茬面应人工进行凿毛，以增加混凝土的联结力。11.7、 钢筋安装时，设置必要数量的架立钢筋，以利于钢筋的安装定位。11.8、 加强与气象部门联系，大雨天气不宜浇注墩台身混凝土，如遇气温突变做好混凝土保温养护工作。混凝土浇注过程中，应备好防雨布，并制定有效的防雨、防渗措施，严防雨水或渗水流入混凝土中。11.9、发电机要保持良好状态，随时备用，防止在混凝土浇注过程断电发生质量事故11.10、 混凝土分层浇注时，要求在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇注。11.11、 浇注墩身混凝土前加强模板连接情况检查，确保混凝土浇注过程中模板不移位。在混凝土浇注