路基土石方工程施工技术方案

路基土石方工程施工技术方案

目录8926_WPSOffice_Level1一、工程简介 220989_WPSOffice_Level1二、进度计划安排 28041_WPSOffice_Level1三、施工技术方案及施工工艺 230843_WPSOffice_Level2（一）、施工准备 229747_WPSOffice_Level2（二）、施工方案 419312_WPSOffice_Level1四、工期保证措施 162296_WPSOffice_Level1五、质量保证措施 1724406_WPSOffice_Level1六、安全生产措施 1825932_WPSOffice_Level1七、安全保证措施 1822117_WPSOffice_Level2（一）、施工机械安全技术措施 1924475_WPSOffice_Level2（二）、施工现场用电安全措施 2015914_WPSOffice_Level2（三）、安全生产保证体系 2117630_WPSOffice_Level1八、紧急情况处理应急预案 2522221_WPSOffice_Level2（二）、报告与监测 2618253_WPSOffice_Level2（三）、应急救治与调查处理 2731125_WPSOffice_Level1九、文明施工与环境保护 2713146_WPSOffice_Level2（一）、水土及生态环境的保护措施 2716483_WPSOffice_Level2（二）、水环境保护措施 279648_WPSOffice_Level2（三）、大气环境保护及粉尘的防治 2824129_WPSOffice_Level2（四）、生产、生活垃圾的管理 284628_WPSOffice_Level2（五）、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 2822843_WPSOffice_Level2（六）、弃土场、取土坑环境保护措施 2810834_WPSOffice_Level2（七）、雨季施工措施 29

一、工程简介本段路基设计主要工程量：路基挖方261803.7m3，路基填方261815.7m3，本段安排土石方1队负责施工。二、进度计划安排本路段施工计划于XX年06月18日动工，XX年08月31日竣工，工期441天。三、施工技术方案及施工工艺（一）、施工准备a、测量：开工前测量队先放出填方路基中桩及边桩及红线桩，挖方放出坡口桩，以及桩位标高。边桩按路基每侧超填50cm放出，施工员将边桩向外侧引1m并护好样桩。b、施工前试验室对用于路基填料按规范进行试验分析，并将试验结果报监理工程师认可，试验不合格的不能用于路基填筑。路段所用的填料已按《公路土工试验规程》的相关要求进行了采样，已完成下列试验项目：（1）液限、塑限试验；（2）颗粒大小分析试验；（3）含水量试验；（4）密度试验；（5）击实试验；（6）承载比试验等。c、施工人员熟悉图纸、技术规范。为保证该路段路基土石方工程优质、准确地完成，项目部在施工人员及管理人员配置上做到精心安排，认真挑选。机械操作人员均具有丰富的高速公路施工经验；管理人员及技术人员也具有多条高速公路施工管理经验；同时施工现场配备了业务能力强的施工队长或工程师。人员配置详见《主要人员表》：

主要人员表序号姓名职务1张长军项目经理2杨贞明总工程师3陈良质检工程师4柳雷测量工程师5陈浩波路基技术负责人6郭云试验工程师7张凯安全管理员8彭政现场安全员d、施工机械组织配备到位。主要施工机具配备有：YZl8T振动压路机一台、YZ50T羊足碾一台、D85推土机一台、挖掘机现代-225一台，铲车-50一台等。（二）、施工方案路基土石方施工全部采用机械化施工的方法进行，由项目部下属的工区负责现场施工。运距在50m以内时采用TY220推土机直接推到位。运距在50m以上时采用挖掘机挖装、自卸汽车配合运输。全线均用推土机推平，YZ18振动压路机碾压。按规定控制填料，不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填。分层厚度根据压实机械的不同而分别控制，根据K37+200～K37+350试验路段的填压要求，填土最大松铺厚度不得大于30cm，碾压遍数不少于4遍，填石最大松铺厚度不得大于40cm，每侧超出设计宽度50cm。先进行测量放线工作，用索佳全站仪将线路控制桩（曲线主点桩及转点桩）采用坐标法每20m一个将中桩放出，根据中桩放出路堤坡脚桩和路堑开挖桩，并测定其标高。每个桩上注明桩号和填挖高度，用（+）表示填高，（-）表示挖深。路基范围内表土清理完成后，即恢复中、边桩，以控制填挖高度。施工中每填挖1M左右即恢复中、边桩一次。1、表土清理路基用地范围内按规范要求用推土机清表30cm，推土机无法清到的地方用挖掘机清理。清除的表土用挖掘机配合自卸车运至废土场堆放。清理后的路段用光轮压路机静压压实，试验人员检测压实度（不小于90%），符合规范要求后才能填筑。测量人员测量清表后的标高，并报监理工程师认可，只有监理工程师同意后才可进行路基填筑。2、软基处理①、开沟排水清淤首先，软土开挖施工前三天在距两侧红线用地边缘30cm用挖掘机开挖纵向边沟，沟深1.0m,宽0.8m。在路基范围内由人工按纵横向间距小于15m的距离挖网格排水沟，沟深0.6m,上口宽0.6m,下口宽0.3m。保持沟内不积水，充分排尽地表水，降低表层土的含水量，使表土形成硬壳层。②、测量放样及触探试验首先进行测量放样工作，用全站仪采用坐标法按10M一个断面将线路中桩放出。然后，根据中桩按10M×10M布设方格网，用石灰划出方格网线。测量完成后报请监理工程师进行触探试验，每10M一个断面，每断面至少5个触探点，以确定清除淤泥深度。同时，通知监理处测量专业监理工程师测定原始地面高程。③、软土开挖软土开挖选在较晴朗的天气进行，采用挖掘机全断面清除路基范围内（坡脚线加宽50CM）的表土、软土（包括草皮、树木、垃圾等一切不适宜材料），汽车配合运输到弃土场堆放。④、回填碎片石清除软土后，对原地面进行大致整平，重新进行基底触探试验，以确定软土是否已清除干净。然后恢复中桩并按10M×10M方格网划出石灰线，报请测量监理工程师测量清除软土后的高程。然后立即进行砂砾回填，回填厚度根据现场监理工程师的要求，砂砾回填至地下水位30cm以上，然后回填良好石料的方法进行软土地基处理。3、非适用材料的处理a.当要求在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。b.路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，测量必要的断面报监理工程师批准。c.除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。d.凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。4、弃方的处理a.承包人在有弃方的路段开工前至少28d，提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。b.当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。c.弃土堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。5、路基挖方a．在挖方路基开工前28d将开挖工程断面图报监理工程师批准。b．所有挖方作业均符合图纸和《公路路基施工技术规范》(JTJ033—95)的有关规定，并按监理工程师的要求施工。c．挖方作业保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。d．在开挖中出现石方时，则测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如果出现零星石方，在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，再继续施工。e．路堑挖方材料尽量予以利用量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。f．如路床面开挖超过图纸或监理工程师的要求时，则自费回填并压实。g．在整个施工期内，始终保持路基排水畅通。（1）、土方开挖a.土方开挖按图纸要求自上而下的进行，不乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。b.开挖中如发现土层性质有变化时，则修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。c.如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，则尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。d.沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，严格在指定的弃土场弃方。e.施工时注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。f.居民区附近的开挖，采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。g.土方地段的路床顶面标高，事先考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度符合相关要求。按《公路土工试验规程》(m051—93)重型击实法进行检验，如不符合要求，则进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。若该处挖方开挖后发现属不良土质地段或非适用材料，经监理工程师鉴定和批准后，采用改良土质或换填土等措施处理。h.土方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖，本着分级开挖，分级加固的原则进行施工。人工配合挖掘机边开挖边刷坡，开挖出来的土方用自卸汽车运至填方区，路堑分段成型后，整平坡面，施工坡面防护工程。（2）、石方开挖a.根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。若地质情况适合时，采取预裂、光面爆破开挖边坡b.爆破挖方区的岩石，必须预留边坡保护层，其作用是保护边坡不受爆破作用的破坏，其厚度可根据石质和钻孔直径等条件而定，约为1～3.0米，以确保装药的爆炸作用刚好不破坏边坡为佳。c.采用潜孔钻或手持式钻机钻孔，爆破挖方区岩石，一般情况下不允许采用洞室大爆破。当接近边坡保护层时，钻孔的方向必须和设计的边坡方向一致。d.当路基边坡保护层内侧出现大约3～6米高的台阶时，即应开始对边坡进行修整或光面爆破。测量组再次放样，在现地明确标示出路堑边坡坡口线，然后在路堑边坡坡口线上每相隔5米左右植一小木桩并挂线。e.修整边坡时，如果地表有土层，应先采用人工修整，切至岩石表面后再钻孔、爆破。人工修整土质边坡时，用事先做好的坡度尺测量和修正坡度。坡度尺为按坡比制成并可挂铅坠的直角三角形，用其斜边指示边坡方向。f.钻孔时，如采用手持式钻机钻孔，则应先在炮孔位置设置边坡坡度尺或其它能够指示坡度的标志，必要时可设置钢管架。调整坡度尺，使其铅坠与其直角边垂直，则其斜边所指方向即为边坡方向，钻孔时机手应使钻杆与其保持平行，以保证全部炮孔均整齐地分布在设计的边坡坡面上。如采用“架子式”潜孔钻机钻孔，则应先在炮孔位置设立能确保钻孔倾斜度（即坡度）的钢管架以固定潜孔钻导轨，再将导轨固定在钢管架上进行钻孔。钢管架应能使钻机导轨平行移动，完成一个炮孔后，便于为下一个炮孔定位。g.边坡坡面上炮孔的布孔和装药方式：当采用手持式钻机（直径42mm）时，孔距为1米，孔深为1.0～4.5米，装药采用直径32毫米销铵炸药药卷；当采用“架子式”潜孔钻机时，孔距为1.5～2.0米，孔深为5～10米，装药采用不耦合装药。h.光面爆破的炮孔，应在充分考虑爆破地震波等影响范围和不至于对附近建筑物产生破坏的前提下分组起爆或齐爆。i.修整边坡时，应采取系安全绳、设施工现场安全员等措施以确保作业人员安全。一般情况下爆破形成的台阶不宜过高，以免增大作业危险性。j.爆破前确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失，在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的人口或附近道路设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进人危险区。k.由于爆破引起的松动岩石给予清除。o.石方路堑的路床顶面标高做到符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。路床顶面标高的偏差控制在允许范围内。p.当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，则停止开挖，直到气候条件转好。6、路基填方填土路基各部位压实度标准填挖类型路面底面起深度范围(cm)压实度(%)路堤上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以下≥93零填路堑路床0~30≥9630~80≥96（1）、填土路基①填土路基施工采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，首先从低洼处分层填起。每层填土前用水准仪测定桩位处填筑的标高，以控制松铺厚度。施工中，先在填方区用石灰标出路基中心线和填筑边线，在边线上设立方木桩，按松铺控制厚度30cm挂线，根据运土车斗容量计算出堆料间距，用石灰划方格网（一般为4*5m）或打点，倒土时指挥车辆严格按方格位倒土，使卸土方横成行，竖成列，有利于推平和厚度的控制。②运至现场进行摊铺的土料，先测定其含水量（含水量应控制在最佳含水量的±2%以内），填土含水量低于该种土最佳含水量3%，用洒水车进行表面洒水，高于该种土最佳含水量2%，晾晒后才能进行碾压。③填土用推土机按照挂线高度大致推平，局部坑洼用人工填散土补平。推土机粗平后用光轮压路机静压两遍，再用推土机精平形成3%的人字型横坡，使每层填筑面形成排水坡。每层严格控制松铺厚度及填料含水量，不同土质填料分层填筑，不混填。1台YZ18T振动压路机振动压实，压实前控制好填土的含水量和表面平整度，确保压实效果。先慢后快，由弱振至强振，最快行速控制在4km/h，由两边向中间纵向进退式进行。压路机碾压时，前后两次轮迹重叠50cm，并特别注意均匀。压实时试验人员现场测定压实度，直到达到要求的密实度。④路基施工每2m左右高度，按设计坡率用挖掘机及人工配合，对超宽部分（不含超宽的50cm）的土方进行刷坡，人工拍实，并保证路基边缘有足够的压实度。清理场地后的地面，自然地面坡面不陡于1：5时，可直接填筑，当自然地面坡面陡于1：5时，将原地面坡面挖成宽度不小于2m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成大于2％～4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但将原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾压。⑤填挖交界（1）填挖交界处施工工艺框图填挖交界处施工流程图基底清表处理基底清表处理挖台阶填方、摊铺整平振动压路机碾压（分层）进行下道工序不合格（2）认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于96%，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑。（3）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（4）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（5）若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合有关规定。⑥当天的土做到当天碾压完毕，防止下雨影响质量和工期。（2）、填石路基1）石方的填筑按路面平行线分层填筑，先将大石块用人工砌筑边坡，然后再进行路基填筑，填筑时先低后高，先两侧后中央，用大型推土机推平，个别不平处由人工找平，填筑时，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填以小石块或石屑。2）石料块径超过30cm时，采用人工解小。3）松铺厚度的控制采用填土松铺厚度的控制方法进行控制。4）石方填筑的碾压采用振动压路机和重型振动羊足碾分层洒水压实，压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面平稳，不再下沉、石块紧密、表面平整为止，施工中压实度由压实遍数控制。5）在路床顶面80cm范围内填铺具有级配的砂石料，最大粒径不得超过10cm。碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央，平行操作，行与行之间控制重叠0.5m，前后相临地段也重叠1.5m，以保证区段碾压密实。6）粒径控制：对于挖方石方，采用多排浅孔微差爆破技术进行爆破，施工前进行实验性爆破，以确定炮眼孔距、孔深、装药量等技术参数，并根据试爆效果进行相应的调整，以保证爆破后的岩石粒径控制在30cm内。对于夹带到填方区的大石块，采用人工大锤击碎和改炮处理。7）松铺厚度的控制：每次填筑前用水准仪逐桩测出路基高程，根据使用的压路机型号，石方填筑松铺厚度控制在50cm内。施工中，先在填方区用石灰标出路基中心线和填筑边线，在边线上设立方木桩，按松铺控制厚度50cm挂线，根据运土车斗容量计算出堆料间距，用石灰划方格（一般为3*3m）或打点，卸料时指挥车辆严格按方格位倒卸，使卸石方横成行，竖成列，有利于推平和厚度的控制。填料用推土机按照挂线高度大致推平，局部坑洼用人工填散石屑补平。施工时注意形成2-4%的路拱横坡，以利于排水。8）碾压机械：为了能有效地对岩石填料进行充分的压实，压实机械使用18T以上的振动压路机。先用羊足碾进行碾压，以进一步压碎较大颗粒的岩块料，然后用18T振动压路机碾压。碾压时现场记录碾压遍数、行使速度、振动频率和振幅等参数。9）压实遍数的控制：填石路堤在压实之前，用大型推土机摊铺平整。个别不平处用人工配合以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶才便于压路机碾压。填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，选用工作质量12t以上的重型压路机、工作质量2.5t以上的夯锤或25t以上的振动压路机压（夯）实。用振动压路机或夯锤压实能在压实时产生振动力和冲击力，可使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，其压实厚度可达1.0m。填石路堤先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾保持纵向互相平行，反复碾压。压实路线对夯锤成弧形，当夯实密实程度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间重叠40-50cm；前后相邻区段重叠1.0-1.5m。由于石方填筑路段不便采用罐砂法、核子密度仪法进行密实度的检测，以控制压实遍数的方法来确保填料的压实，压实遍数及压实效果的检测由填石试验路段确定。（3）、土石混填1）土石混合路堤采用倾填法施工，分层填筑，分层压实。分层厚度控制在40cm或经试验确定。填筑时将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，整平后再振动压实。2）土石混合材料中石块的最大粒径不超过压实厚度的2／3，超过的给予清除或打碎。摊铺时避免硬质石块集中。3）土石方混合路堤施工时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填砂砾或石屑，每层厚40cm，整平后再振压密实。4）采用18t(净重)以上凸块式振动压路机和重型振动压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快(最佳适宜速度：振动压路机为3—6km／h)。由弱振到强振，碾压数遍直至使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的碾压遍数及压实标准需按现场试验确定。5）压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑，不纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，先将压实后渗水良好的填料置于路堤两侧，以利于路中部的水排出。6）路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。7）土石混填路堤压实度的检验标准和方法根据混合料中巨粒土含量的多少，由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。（4）、台背回填的施工用于台背填筑的透水性材料确保有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%。施工现场派专人负责，专门机具，持牌、划线施工。台背回填与埋置式桥台的溜坡和重力式桥台的锥坡填土同时进行。桥涵两侧的填筑是路基填筑的薄弱环节，台背填土顺路线方向长度:顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于3m；圆管涵涵洞填土每侧0.5m长度，其余部分与土方同时填筑，施工时采取以下措施：①按图纸规定用内摩擦角较大的砾类土、砂类土或业主指定的材料分层填筑。每层松铺厚度不得超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均达到96%。②台背回填处的压实除圆管涵和紧靠台墙处的50cm以及锥坡填土采用冲击夯压实外，其余部位采用与路基填筑压实同样的压实机械压实，锥坡填土与台背填同时进行。③涵洞部位两侧填方，对称填土，填土必须在盖板强度达到设计强度后方可进行，并对涵顶进行观测，防止因震动力过大而将涵顶压裂。④所有桥梁的台背填土原则上采用先填后挖进行，即在基础完成后，首先进行台背及锥坡范围填土至路基顶面后方可开挖施工。7、红砂岩施工方案(1）、红砂岩的开挖本合同段有部分路基石方为红砂岩，根据岩层的出露情况和设计资料，岩性以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类为主，红砂岩按其浸水崩解性强弱分为三种类型，各类红砂岩的工程特性如下：1)一类红砂岩：亲水性粘土矿物含量高，烘干试样浸水24小时后呈泥状或渣状崩解；其单轴极限抗压强度小于15Mpa。2)二类红砂岩：烘干试样浸水24小时后呈块状崩解，一般具有碎屑结构特征；其单轴极限抗压强度小于或稍大于15Mpa。3)烘干试样浸水24小时后呈块状崩解，或棱角处于少量崩解，且崩解量小于总重量的1％，其强度较高，与普通未风化砂岩的性质接近，单轴极限抗压强度可达60-70Mpa。红砂岩路段的开挖施工按下列方法执行：（1）可用作填料的Ⅰ、Ⅱ类红砂岩爆破宜采用小型及松动爆破，炮眼孔距与深度可通过爆破试验确定，一般孔距与孔深不宜大于2m。不作路基填料的红砂岩不受此限制。（2）开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定和减少边坡整修的工作量。（3）强度低的红砂岩直接用挖掘机开挖；强度高的红砂岩采用爆破，爆破的要求做到满足石方开挖中的有关规定。（4）进行路堑上路床0-30cm范围内填筑时，上路床基底30-80cm范围内保证为新鲜岩层。若此岩层被破坏，如崩解、软化等，必须挖松，按填土的要求重新压实，并达到规定压实度。（5）Ⅰ、Ⅱ类红砂岩路堑开挖至设计标高后，应准备好足够的、经监理工程师认可的封面填筑材料，选择晴朗的天气进行上路床0-30cm范围内的突击施工，突击施工应采用流水作业（开挖、整平、回填、压实一气呵成。）（6）为了不破坏路堑基底的承载力，当一、二类红砂岩路堑开挖至设计标高时，事先准备足够的封面材料，并选择晴朗的天气进行上路床0-30cm范围内的突击施工，并及时封闭作业面。（7）一、二类红砂岩路堑施工要做好现场排水工作，尤其是开挖接近设计标高时，严禁施工现场积水，以免水下渗透导致路堑基底承载力下降。（8）Ⅲ类红砂岩的施工要求同普通岩石。(2)、红沙岩的崩解处理红砂岩填料在使用前先进行崩解处理（预处理），然后再运往工地填筑。崩解处理的具体方法如下：将爆破出来的红砂岩填料不加遮盖地裸露于大气，阳光和雨水中，在这些自然因素的作用下，红砂岩（特别是未风化的一类岩）迅速风化崩解，强度急剧降低，活性迅速消除。在崩解处理期间，晴天视气温情况宜每天在料场浇水一次（气温高），或隔天浇水一次（气温低），如果晴朗无雨天气连续超过两三天时，即在料场连续浇水,以加速红砂岩的崩解和消除其活性。用此方法作崩解处理时，八天至十五天后（气温高取小值，气温低取大值），经崩解处理的红砂岩填料可运往路堤填筑。一类岩和二类岩在现场完成崩解处理，七月份需七天，1月份需15天或更长些。判断红砂岩是否已崩解的方法：粒径为50~70cm的大块新解红砂岩块，经崩解处理若干天后，表面已出现大量裂缝并有大部分碎块岩石崩解，以脚掌推动时，大岩块裂成碎块岩堆，即认为红砂岩的崩解处理已完成。

(3)、红砂岩路基填筑1）填前碾压。2）布料：上料前在边线位置处采用花杆挂线，花杆长度为2米，红白间格长40cm，纵向间距为20米。首先在路基两侧坡脚线内用粘土包边，以防雨水对己成形红砂岩的侵蚀及冲刷。粘土宽度为2米，作成向内的横坡度，以保证边线处粘土得到充分压实。填筑时现场安排好运输路线，预崩解处理的红砂岩填料运到填方段后，派专人指挥卸料，每个方格网内卸一车，用推土机粗平，严格按照花杆刻度控制松铺厚度。根据填筑厚度及作业面积，计算上料数量，用自卸汽车将填料按方格网均匀堆放在路基上，控制每车料的数量尽可能相等。施工中避免将不同类型的红砂岩同层填筑，对于填料中少量的大块硬质岩，进行剔除或破碎，以确保路基压实的均匀性。3）耙压、整平：经过预崩解处理的红砂岩填料运到填方段后，采用推土机勾松，然后“耙压”3遍以上，未经料场崩解处理的红砂岩运至填方路段后，相应的“耙压”遍数增加一倍。4）碾压：推土机耙压后，93区采用50t羊足碾振压3～5遍，行驶速度控制在2～3km／h，控制岩石粒径在25cm以内。施工中严格控制最大粒径和每层松铺厚度，经耙压后的填料最大粒径不大于25厘米，每层松铺厚度不大于40厘米。平地机的整平由两侧开始向路中推进，如此往返三次。平地机精平后，用YZl8T振动压路机强振碾压3遍，行驶速度控制在3～4km／h；最后用YZl8T振动压路机碾压4遍，行驶速度控制在3～4km／h。压实时从两侧路基边沿向路中推进；控制压路机碾压轮重叠不小于50cm。5）含水量控制：在碾压前检测含水量，红砂岩填料在碾压前含水量控制在最佳含水量±1％范围。对完成路段采用灌砂法进行压实度检测，含水量用洒精燃烧法或烘干法测试。施工中路拱横坡采用4％。遇雨或雨后，施工表面不干时，不得开放交通，如果雨后进行施工，下层填方先重新压实，直至符合要求再施工。在下一层填筑前，将己完工的路基用羊角碾重新振压一遍，形成凹凸面，以保证上下层面间的联结。6）压实质量控制：红砂岩路基压实度试验检测比较困难，考虑到施工中的技术要求及实际情况，我们采用了压实度试验与外观检查对比的方法，同时采用压实沉降差作为参考值：①灌砂法检测压实度时如遇到大石块，则此试验点位弃置不用，重新选点试验。②外观检查：要求表面平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存在，50t压路机振压后无明显轮迹。③压实沉降差法：在路基上用随机取样的方法布设观测点，测其高程，然后再用拖式50t压路机加振一遍观测其高程计算出沉降量。施工中采用压实沉降差进行压实检测，首先在压实后的填石路堤纵向布点，点位间距离8m左右，横向间距视现场情况而定，避免在突出的大石上和压路机不能到的地方布点。在布好的点位上用油漆做醒目的标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块20×20cm的钢质垫块，垫块中央有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测量。然后用击振力50吨振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速2.0～4.0km/h，频率30Hz）。然后用水准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。压实沉降差单点值小于5mm，检测频率为40m检测一个断面，每个断面检测5-9个点。8、土石方调配方案本段路基土石方主要在本公里内调运，采取合理运输方法，按照“不同填料不得在同一断面段落混填”的规定进行调配。四、工期保证措施1、狠抓工程质量，积极配合监理工程师，尽可能杜绝施工质量事故及隐患，确保工期。2、强化领导指挥和生产调度，科学组织和管理，做到目标分解、责任到人，奖罚分明、考核兑现。充分调动各种积极因素，密切各方面关系，排除障碍，保持良好的内部施工环境，做到机械使用率高，作业层出勤率高。3、为了保证的工期不受影响，在施工前精心组织，集中人力、机械设备，统筹安排。4、加强现场调度，经理部负责所需的人力、物力资源的调配。5、由经理部组织成立施工进度检查小组，对各施工队的工程每周进行一次进度检查、评比制定奖罚制度。6、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。7、认真落实冬雨季施工措施克服天气和季节性不利因素，创造条件，减少雨季和农忙季节对施工的影响，做到雨季不停工、不窝工，农忙季节不误工。五、质量保证措施（1）成立以项目经理张长军为组长、项目副经理唐佐忠、总工程杨贞民、质检工程师陈良、试验工程师郭云、测量工程师厉强为组员的质量管理领导小组。（2）加强测量复核工作，测量放样严格执行复核制度，确保工程位置的正确，结构尺寸准确。（3）严格按施工规范和设计文件进行施工，严格自检、互检、交接检制度。（4）每层填土经监理工程师抽检合格同意后才进行下一道工序的施工。（5）做好路基防排水工作，施工前挖好两侧纵向临时水沟及挖方段截水沟。（6）开工前对施工队伍全员进行技术交底，学习技术规范和技术性较强的工序和工艺；全体施工人员在上岗前进行专门培训，树立质量第一争创全优工程的思想。（7）质量检查：建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工过程的工程质量进行检验、控制和试验。并按程序规定的种类格式和方法以记录、归档。强调各关键工序，建立关键工序控制点。（8）工程质量检验标准：土质路堤质量检验标准工程种类项目检验方法规定值或允许偏差检验频率零填及挖

方压实度现场压实度灌砂法

核子仪法、现场快速测定含水量深度0~30cm,≥96%每压实层1000m22处填方基底

底压实现场压实度灌砂法

核子仪法、现场快速测定含水量≥90%每压实层1000m22处填方压实现场压实度灌砂法

核子仪法、现场快速测定含水量深度0~80cm,≥96%每压实层1000m22处路基外形纵断面高程水准仪+10mm,-15mm200m测4断面中线偏位全站仪50mm200m测4点弯道加HY、YH两点

加HY、YH宽度钢尺不小于设计值200m测4处平整度3m直尺≤15200m测2处×10尺边坡坡度尺量或经纬仪不陡于设计值200m测4处横坡水准仪±0.3200m测4处填石路堤质量检验标准工程种类项目检验方法规定值或允许偏差检验频率零填及挖

方压实度现场压实度沉降法沉降差≤试验路确定的沉降差水准仪：每40检测一个断面，每个断面检测5～9个点路基外形纵断面高程水准仪+10mm,-20mm200m测4断面中线偏位全站仪50mm200m测4点弯道加HY、YH两点

加HY、YH宽度钢尺不小于设计值200m测4处平整度3m直尺≤20200m测2处×10尺边坡坡度尺量或经纬仪不陡于设计值200m测4处横坡水准仪±0.3200m测4处六、安全生产措施1、由项目部成立安全生产领导小组，专职安全员负责抓各项安全生产工作，各施工班组为现场的主要负责人。2、进行现场安全教育，提高员工的安全意识，培养安全生产必须具备的基本知识和技能。3、特种操作工人必须持证上岗，严禁无证操作。4、爆破施工、汽车、挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机等机械作业时严格遵守相应操作规程，专人警戒指挥。5、施工用电统一规划、实施，严禁私拉乱接。6、作好防洪应急预案和临时截、排水设施，保证排水畅通。七、安全保证措施在路基施工前，应对所有施工人员进行路基的安全教育、安全技术知识交底和岗前培训。使所有施工人员都明确安全生产的重要性，牢固树立以安全第一的正确观念；安全为了生产，生产必须安全，一切以预防为主，把事故消灭在萌芽状态中。所有进入路基施工现场的人员必须戴好安全帽，按规定佩带劳动防护用品；必须听从指挥，服从安排，遵章守纪；杜绝违章施工作业，避免一切安全事故的发生。（一）、施工机械安全技术措施（1）、合理选择安全可靠的施工机械，对进场的机械设备进行认真检查和验收；对操作人员进行考核，不合格的人员不得使用施工机械；（2）、严格按照机械设备的操作规程进行操作，在运行中严格执行定时检查和日常检查制度，以确保机械设备的正常进行；（3）、严禁机械超负荷作业，不得随意扩大机械使用范围；（4）、机械在通过公路桥梁时必须慢行，履带式机械通过是应铺垫防护材料；（5）、机械检修时，应停车制动，关闭发动机，且不得停放在坡道上检修；（6）、挖掘机启动后，严禁任何人站在铲斗内，臂干上或履带上；其工作的位置必须平坦稳固；挖土与回转操作过程必须分开，在回转未终止时不得落铲；在高的工作面挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物除掉，避免塌方；严禁铲斗在运土车的驾驶室顶越过；（7）、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲斗超出边坡的边缘；数台机械在同一工作面施工时，前后相距不小于8m，左右相距应大于1.5m；（8）、装载机满载运送时，必须使铲斗保持低位置，且避免下坡前行；卸料时铲斗应有适合的高度；（9）、压路机在进行碾压时，应从中间向两侧碾压；两台以上压路机同时工作时，其间距不得小于3m；严禁用压路机拖拉其他机械或物体；（10）、汽车起重机在使用前必须进行试吊、试运行，经安检工程师确认合格后方可进行吊装作业；吊装作业严格实行统一指挥、作业区严禁非工作人员进场，所有设备均应定期检查并有安全员签字记录；起重干下不得站人或行走；起重时必须先将稳固器下落，起吊时要明确物体的重心，两支点起吊时，吊具中间的夹角不大于60度，并使吊钩钢丝绳保持垂直；采用两台吊机同时起吊一件重物时，必须均衡下落物体；遇到下列情况应停止吊装作业：①、构件未达到设计的吊装强度；②、吊装设备损坏，控制失灵；③、自然条件恶劣，大雨或六级以上大风时；④、操作人员不全，影响工作进行；⑤、现场发生事故，尚未处理完毕。（11）、汽车运输时，不得超载和偏载，且运行速度不得超过规范要求；卸料时不得边行边卸；严禁无证驾驶车辆和酒后开车；（12）、卷扬机用钢丝绳应经常检查，卷扬机提升应有信号联络，施工时不得过卷，严禁用手触摸钢丝绳和滑轮；物体下落时不得拉开离合器让物体自由下落；（二）、施工现场用电安全措施1、施工现场制定详细的施工用电组织设计并必须经单位总工程师审批和安全监理审核，同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。2、施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46一S8)，输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”的要求，电线（缆）均按要求架设，不随地拖拉，各类电箱均符合市建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行“一机、一闸、一箱”制。3、施工现场专用变压器中性点直接接地的电力线路，均采用TN一S接零保护系统，变压器中性点的接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳均与专用保护零线相连接。4、变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。5、电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可使用。夜间施工有二名电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。6、现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。7、低压线路架设和使用均要符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。食堂和浴室照明要用防潮灯具，并必须安装漏电保护器，其漏电动作电流不大干30毫安，动作时间不大干0.1秒。易燃易爆场所安装防爆电器。8、电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班安排两人同时上岗。（三）、安全生产保证体系安全施工保证体系思想保证安全施工保证体系思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识施工技术安全规则教育分公司安全领导小组开工前检查国家安全法律包保责任制安全处施工过程检查各项安全生产规定、规程奖罚分明项目部安全领导小组经济兑现安全生产第一安全为了生产生产必须安全安全处队安全室工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比实现安全生产目标文明、环保施工保证体系、制度及措施1、遵守有关法律、建立健全各项制度严格执行各种法规，遵守国家、省、市有关防火、爆破和施工安全以及文明施工、深夜施工、环卫和城管等规定。2、建设文明施工管理机构。项目部成立文明施工领导小组，设2-3名专职文明施工监督员和一名兼职文明施工项目副经理，负责现场文明施工工作。项目部建立健全各级岗位责任制，定期组织检查评比，制定奖罚制度，落实文明施工管理规定及奖罚制度，各责任人各施其责。坚持文明施工检查制度，项目部每周至少自检一次，公司每月不少于一次检查评比。文明施工管理小组组长：项目经理试验室（固定一名工程师）各作业班组（由班组长兼管文明施工）各专业施工队（由施工队长兼管文明施工）质量安全部（固定一名工程师）工程技术部（固定一名工程师）副组长：生产副经理副组长：项目总工程师工地文明施工管理机构框图文明施工管理小组组长：项目经理试验室（固定一名工程师）各作业班组（由班组长兼管文明施工）各专业施工队（由施工队长兼管文明施工）质量安全部（固定一名工程师）工程技术部（固定一名工程师）副组长：生产副经理副组长：项目总工程师3、文明施工措施（1）现场办公室及各种临设布置合理、整齐、划一，工程一开工，文明施工的宣传标语要同步进场。（2）施工现场出入口处必须悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等内容，方便群众监督。（3）严格控制施工范围、搭设临设、停放机具、材料不乱占施工范围外的道路及场地。（4）建筑材料的对方按照总平面图指定的区域范围分类堆放，材料转运对方有专人管理，专人清扫，保持场内整洁。（5）工程竣工后，按规定拆除工地及四周围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地四周环境清洁整洁。4、工地卫生管理（1）保持工地场容、场貌整洁，并搞好施工现场周围的环境卫生。（2）临时建筑采取砖砌墙体或集装箱式临时设施，并符合安全、通风、明亮及环境卫生要求。（3）生活区内派专人定时清扫，并确保生活区沟渠通畅。生活污水未经处理不准排入沟渠。（4）淤泥、垃圾严禁排进河涌，确保原有河涌的水质不受施工所污染。（5）施工现场两侧沿线设置排水沟，将场内的积水排至现有的排水系统，保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水。5、振动与噪音控制（1）严格控制各种施工机具（如土方机械、发电机、空气压缩机等）的噪音，严禁使用不符合标准的汽车、机械。（2）发电机、空气压缩机等噪音、振动源设备远离民居实质，在使用过程中，严格采取有效的隔音措施，并将噪音源作单独隔离围蔽。尽量使用网络电力，尽量不使用自备发电机。（3）严格执行醴陵市夜间施工规定，尽量减少夜间施工，如为赶进度或其他原因需要安排夜间施工的，必须先到城建大队办理“夜间施工许可证”方可进行，并采取措施尽量减少噪音，夜间严禁使用高噪音、振动大的设备。6、空气污染控制（1）尽量使用动力机械电动工具，避免使用内燃积习饿。（2）施工内燃机械遵守国家要求进行年审，废气检测合格后方可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行，最大限度减少废气排放。（3）工地食堂使用液化气等清洁燃料，不使用木柴等引起空气污染的燃料。（4）合理配置施工机械，避免施工机械过于集中而造成局部的环境污染。（5）每天派专人负责施工便道和现场机动车的保湿工作，以减少工地的扬尘。八、紧急情况处理应急预案为了确保在路基施工过程中发生技术事故时，能够及时、迅速、高效、有序地做好应急处理工作，保障施工人员人身安全及避免发生更大的质量事故，根据现场实际情况制定本应急预案。1）项目部成立突发事件应急处理领导小组，统一领导全项目部突发事件的应急处理工作突发事件应急处理领导小组由项目部领导及各科室、工区主要负责人组成。组织机构主要履行下列主要职责：（1）.指挥有关部门立即到达规定岗位，采取相应的控制措施；（2）.通知所属医院开展救治工作；（3）.根据需要紧急调集人员、储备的物资、交通工具等相关设施、设备；（4）.对本部的突发事件的应急处理程序进行督察和指导。2）项目部各有关部门，在各自职责范围内做好突发事件应急处理的有关工作。建立严格的突发事件防范和应急处理责任制，切实履行各自的职责。3）领导小组办公室负责本部突发公共卫生事件应急处理工作的具体组织、指挥、协调，设立24小时联系电话，应急状态期间，各班组、部室必须保证通信网络畅通，主要领导及值班人员电话要及时上报领导小组，并保持24小时畅通。4）项目部、各工区当根据突发事件应急处理领导小组的统一部署，做好本部门的突发事件应急处理工作，服从配合对突发事件应急处理工作进行的督察和指导。5）全体项目部内任何个人无条件服从项目部突发事件应急处理领导小组为处理突发事件做出的决定和命令，突发事件涉及的有关人员一律予以积极配合。6）医院系统的完善，能应对突发事件的收治救治，提高应对突发事件的能力。建立突发事件应急处理的专家库和后备人员储备库，定期对有关专业人员进行相关知识、技能的培训，组织医疗卫生机构进行应急演练，推广最新知识和先进技术。（二）、报告与监测1）建立信息报告体系，确保信息畅通，确保监测与预警系统的正常运行，及时发现潜在的隐患以及可能发生的突发事件。突发事件期间办公室设立24小时值班及事故监控和联系电话。各单位应在第一时间向项目部突发事件应急处理工作办公室报告情况，紧急或特殊情况随时上报。2）、出现施工坍塌，发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥，事故第一发现人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知项目经理组织紧急应变小组进行现场抢救。土建工区长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人被埋，应首先抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，让作业队负责人随时监