CRSⅠ型无砟轨道施工

CRTS-1型无砟轨道施工主要内容一.轨道结构形式二.预制厂规划设计三.轨道板预制工艺四.施工工艺流程五.注意事项一.轨道结构形式板式无砟轨道主要结构包括混凝土底座和凸形挡台、水泥沥青砂浆、轨道板、充填式灌注袋、扣件和钢轨。60kg钢轨

凸形挡台底座混凝土扣件

轨枕板

CA砂浆

一.轨道结构形式日本板式无碴轨道已有成熟的技术和丰富的施工经验，其铺设范围已从桥梁、隧道发展到土质路基和道岔区，其定型的无碴轨道包括适用于高架桥和隧道的A型板式无碴轨道、框架式轨道板，适用于土质路基上的RA型板式无碴轨道和特殊减振区段用的防振G型轨道板等。与德国博格板式无碴轨道相比，日本板式无碴轨道在基础上设置了凸型挡台。凸型挡台与基础混凝土板一起建造，依靠凸型挡台对轨道板进行定位，施工更为方便。日本板式无碴轨道用的轨道板，没有在工厂内机械磨削的工序，制造相对简单。二.预制厂规划设计——平面布置主要分为生产区、存板区、办公生活区；预制厂应单独设置搅拌站，且具有足够的储料能力；存板区面积应保证轨道板存放数量满足所供应范围连续铺设需要；生产区平面布置应结合工艺循环设计，最大限度的减少交叉作业；生产车间应封闭化，避免气候影响，应具有足够的操作空间。二.预制厂规划设计——例图三.轨道板预制工艺——总体顺序钢筋下料、弯制、绑扎均在钢筋加工生产线内完成，成型骨架由5t桁吊提升至钢筋骨架移运小车上，横向运输至轨道板预制生产线，由10t桁吊提升入模。模板均固定在台座上，拆模、清理、维护、检修、拼装等工作均在台座上进行。混凝土由板厂搅拌站独立供应，10t桁吊提升料斗浇筑，混凝土采用侧底振工艺。养护工作分两步进行，第一步是预制完成后的原台位自动温控蒸气养生，第二步是拆模后的水池湿润养生。钢筋切断钢筋弯曲加工三.轨道板预制工艺——图解钢筋组装钢筋车间全景涂脱模剂模板清理模板全景模板检查工具三.轨道板预制工艺——图解钢筋笼吊放安装预埋螺栓支压板安装安装预埋件三.轨道板预制工艺——图解抹面刷毛养生温度记录蒸气养生三.轨道板预制工艺艺——图解混凝土浇筑混凝土试验模板振动机混凝土运输三.轨道板预制工艺艺——图解检测混凝土强度度利用油顶将轨道道板托离底模脱模拆除预埋螺栓卡卡具三.轨道板预制工艺艺——图解轨道板表面修饰轨道板翻转成品检查工具轨道板检查三.轨道板预制工艺艺——图解轨道板编号打墨线二次养生成品存放三.轨道板预制工艺艺——图解钢筋加工允许偏偏差表序号检查项目允许偏差(mm)备注1受力钢筋顺长度方向全长－52箍筋内边距离±33钢筋弯钩长度＋10，04其它钢筋尺寸偏差－5钢筋网装配允许许偏差表序号检查项目允许偏差(mm)1钢筋保护层＋52钢筋间距±54螺旋筋位置±55预埋绝缘套管位置±0.5三.轨道板预制工艺艺——标准模板允许偏差表表序号检查项目检查方法允许偏差备注1长度直接测定±1.5mm2宽度直接测定±1.5mm3厚度直接测定+1.5mm/04两侧螺栓孔中心间隔直接测定±0.5mm左右内侧5单侧螺栓孔中心间隔直接测定±0.5mm6半圆缺口部位直径直接测定±1.5mm7钢轨座面坡度检测规0.5ｍｍ8弹簧座坡度检测规0.5ｍｍ9弹簧座间隔直接测定±0.5mm螺栓孔线上10平整度检测规0.5ｍｍ三.轨道板预制工艺艺——标准轨道板外观允许许偏差序号检查项目允许偏差(mm)1长度±32宽度±33厚度＋3～04两侧螺栓孔的中心间隔±15单侧螺栓孔的中心间隔±16半圆缺口部位的直径±37平整度平整度1中央翘曲量38预埋件位置±1垂直度1三.轨道板预制工艺艺——标准四、施工工艺流流程板式无碴轨道施施工工艺在无碴轨道施工工前，由专业单单位对线下工程程进行无碴轨道道铺设条件评估估，符合要求后后方可进行无碴碴轨道铺设。施工工艺绑扎底座及凸形形挡台钢筋，→→安装模板→安安装排水设施、、→检测绝缘缘性能→底座混混凝土浇筑及养养护→→凸形挡挡台混凝土浇筑筑及养护→加密密基标测设→铺铺设准备轨道板板铺设及调整定定位→CA砂浆灌注→凸形形挡台周围填充充树脂→质量检检查四、施工工艺流流程就近新建制板场场，预制轨道板板采用公路运输输至施工作业面面，汽车吊配套套专用吊具吊装装至工作面方式式。轨道板采用用三角规配合液液压千斤顶调整整。CA砂浆采用汽车运运输CA砂浆搅拌机拌和和，配套CA砂浆压送机灌注注。无碴轨道的总体体施工顺序为：：轨道板的制作作→底座和凸形形挡台施工→基基准器测设→轨轨道板铺设及状状态调整→CA砂浆灌注→无缝缝线路施工。四、施工工艺流流程⑴施工测量无碴轨道测量技技术根据引进技术及及国内前期无碴碴轨道施工测量量研究，综合试试验段以“三网网合一、分级控控制、多级复核核、科学平差””为原则来组织织测量工作。⑴全试验段布设设一个GPS基础平面控制网网，每4km左右布设一对GPS(B)级控制点。勘察察控制网、施工工控制网、运营营维护网等三网网共用此平面控控制网。⑵平面控制网按按三级布置，分分级控制。具体体布置方法应复复核《客运专线无碴轨轨道铁路工程测测量暂行规定》的要求。⑶全部工程测量量工作实行分级级管理：成立由由专职测量工程程师为组长的精精测组和施工测测量组，分别负负责各自职权内内的工作。四、施工工艺流流程精测组负责本标标段的控制测量量。施工测量组组负责工程现场场的日常施工测测量。实行相互互复核制度。⑷无碴轨道施工工基桩控制网（（CPⅢ）布设完成后，，按照每种无碴碴轨道的施工工工艺设置加密基基桩，加密基桩桩采用强制对中中方式。⑸测量结果的整整理计算所采用用的平差软件应应通过国家有关关部门的认证，，施工过程测量量采用后方交汇汇、网平差手段段。测量仪器四、施工工艺流流程⑵底座混凝土施施工①底座和凸形挡挡台钢筋在工区区内集中下料，，自卸汽车从施施工便道运抵工工作面，人工散散运就位。底座座混凝土施工拌拌合站集中生产产混凝土，混凝凝土运输车运输输，右线施工时时可直接入模，，左线施工时采采用泵送入模。。②根据测设的线线路中心线，绑绑扎基础钢筋骨骨架，并放好钢钢筋保护层垫块块。将基础结构构钢筋与预埋的的基础连接钢筋筋、凸形挡台钢钢筋相连。③模板采用定型型钢模板，以模模板顶面高程控控制底座混凝土土灌注标高。曲曲线地段混凝土土基础施工时，，外侧高度应满满足曲线超高的的设计要求，同同时应考虑底座座顶面合理的排排水坡度。④在伸缩缝处设设高程控制点。。⑤检查合格后及及时灌筑基础混混凝土。混凝土土灌筑采用机械械振捣，振捣密密实后，用木抹抹将其抹平。⑥在底座混凝土土拆模后24小时，进行凸形形挡台的施工。。在混凝土未达达到设计强度之之前，严禁各种种车辆在底座上上通行。主要设备有混凝凝土运输车、输输送泵、自卸汽汽车、汽车吊。。四、施工工艺流流程④在伸缩缝处设设高程控制点。。⑤检查合格后及及时灌筑基础混混凝土。混凝土土灌筑采用机械械振捣，振捣密密实后，用木抹抹将其抹平。⑥在底座混凝土土拆模后24小时，进行凸形形挡台的施工。。在混凝土未达达到设计强度之之前，严禁各种种车辆在底座上上通行。主要设备有混凝凝土运输车、输输送泵、自卸汽汽车、汽车吊。。四、施工工艺流流程基准器设置板式无碴轨道是是比较难以正确确调整的结构，，一旦完成铺设设便无法修改较较大的不平顺量量。虽然板式无无碴轨道是以无无维护为目标的的轨道结构，但但钢轨及扣件的的维护与以往相相同，并且可调调垫板在材质上上也并非具备永永久性，作为轨轨道板下的CA砂浆填充层长期期使用后也必须须进行修补。所所以，为了在建建设中能以毫米米为单位实现高高精度、有效的的轨道整理，就就需要设置基准准点，具体设置置方式见相关科科研小组成果。。四、施工工艺流流程⑶凸形挡台施工工凸形挡台为圆形形，周围用树脂脂材料填充，树树脂厚度为40mm。基准器埋设于于凸形挡台中间间，见下图所示示。四、施工工艺流流程①凸形挡台采用用圆形钢模，并并设有加强肋。。挡台模型支立立时采用精密测测量的办法控制制其位置，进行行反复对中调平平，使其距离的的偏差及与线路路中心线的偏差差均符合标准要要求，在其内灌灌注混凝土并细细心捣固，以确确保其位置准确确。②凸形挡台混凝凝土的灌筑、振振捣应采用插入入式振捣器。③凸形挡台施工工达到设计标高高后，表面须抹抹平。④在凸形挡台表表面测设基标，，为轨道板的铺铺设做好准备。。四、施工工艺流流程⑷基准器（或加加密基标）测设设凸形挡台施工时时,应在每个凸形挡挡台上设置基准准器底座；安设设基准器，并按按要求精确测定定基准器上的基基准点位置，为为轨道板的铺设设做好准备。在基准器底座上上精密测量基准准点的位置,包括水准测量、、中线测量和正正矢测量。基准准点高程应自水水准基点引出，，按精密水准方方法往返观测；；中线和正矢测测量可采用任意意点置镜极坐标标法或偏角法。。四、施工工艺流流程⑸现场轨道板的的验收为了保证铺设轨轨道板进度，需需要将轨道板提提前倒运和存放放到铺板现场。。在平板拖车上上验收预制场运运送来的轨道板板，会同轨道板板预制场质检人人员一起对其外外观、损伤、龟龟裂及平面性等等是否合格进行行确认。并将其其临时放在路基基上。轨道板的的外观检验见““轨道板验收检检查、测量方法法示意图”。轨道板外观合格格标准为：翘曲量＝测量值值（H）－定位块的高高度平面性＝左翘曲曲量－右翘曲量量翘曲量：±3mm以内平面性：1mm以内四、施工工艺流流程测量位置定位块水平线左右平面图侧面图四、施工工艺流流程⑹现场轨道板的的堆放在轨道板验收检检查结束之后，，安装吊钩，并并使用吊装框，，在地面指挥人人员的引导下，，用25ｔ吊车吊起，卸卸到路基上配置置好的临时性支支撑用四方垫块块上。2600四、施工工艺流流程⑺轨道板运输安安装汽车运输轨道板板时，堆放高度度不得超过2层，两层之间采采用10cm厚的方木隔开，，轨道板应平稳稳放置并绑扎牢牢固。在轨道板临时存存放点应设置坚坚固的平台，存存放高度不得超超过4层，时间不得超超过4天，轨道板临时时存放方式如下下图所示。枕木枕木临时放置用垫块块150×70××2200轨道板轨道板临时存放放示意图轨道板四、施工工艺流流程场内运输轨道板出厂固定措施四、施工工艺流流程悬臂龙门吊汽车吊塔吊跨线龙门吊四、施工工艺流流程轮胎式运板车轮轨式运板车组组四、施工工艺流流程双线龙门吊专用铺板机随车吊四、施工工艺流流程三向千斤顶三角规调整方法轨道板位置允许许偏差表中线位置2mm支撑点处承轨面高程±1mm与两端凸形挡台间隙之差5mm四、施工工艺流流程⑻轨道板吊装运运输轨道板通过龙门门吊吊装就位，，三向千斤顶精精调对位。施工要点：①将CA砂浆灌注袋铺设设就位，保证CA砂浆灌注袋位置置居中、平展，，曲线地段CA砂浆灌注袋进行行必要的加固。。支撑垫木处CA砂浆袋先进行折折叠，待轨道板板调整时抽出垫垫木，铺展CA砂浆灌注袋。②轨道板运输到到位后，龙门吊吊（或汽车吊））吊装轨道板，，人工辅助就位位。③曲线地段每块块轨道板必须按按相应的偏转角角放置。施工设备：轮轮胎式双向轨轨道板运输车车、龙门吊、、汽车吊四、施工工艺艺流程⑼轨道板状态态调整轨道板的调整整，以基准器器为基础，采采用三向千斤斤顶、支撑螺螺栓、螺纹丝丝杆顶托等，，调整轨道板板的高低、方方向及凸形挡挡台缝。轨道板调整如如下图所示。。四、施工工艺艺流程将支撑螺栓安安装到轨道板板侧面的联结结铁件上，利利用三向千斤斤顶缓慢顶起起轨道板，除除去轨道板下下临时支撑方方木。按照预定高度度值，使用三三角规及三向向千斤顶调节节轨道板高度度。调整轨道道板中心线及及凸形挡台基基准器之间的的连线，使其其与轨道板中中心线重合。。用钢尺精确确测量两凸形形挡台间的纵纵向距离，将将凸形挡台缝缝均匀设置。。在轨道板两端端设置轨距尺尺、根据基准准器测设数值值，使用三向向千斤顶调节节轨道板面的的水平。轨道板面的水水平、中心线线、凸起间隔隔调节后，在在凸形挡台与与轨道板之间间钉入楔子，，固定轨道板板。测定轨道板的的安装精度及及CA砂浆注入厚度度，提交记录录。轨道板铺设精精度要求见部部颁标准。四、施工工艺艺流程⑽CA砂浆灌注前准准备①确认轨道板板是否精确调调整到位，是是否发生偏移移、有无废物物等并检查灌灌注袋的位置置。②塑料布覆盖盖在轨道板表表面。③在灌注位置置准备注浆阀阀门。四、施工工艺艺流程⑾CA砂浆灌注在灌注口安装装控制阀门，，利用重力自自然灌注。灌灌注时派相关关人员在轨道道板四角进行行监控，防止止轨道板受力力偏斜。①暂停灌注时时，要及时清清洗搅拌机。。②在CA砂浆灌注前，，每一盘均应应通过流动度度试验，进行行流动时间、、含气量测量量，不在规定定范围内时，，不能灌注。。③CA砂浆灌注时，，要对每一块块轨道板进行行连续注入，，充分填充，，使板下不出出现空隙。四、施工工艺艺流程④尽量避免在在雨天灌注，，施工过程中中若遇到下雨雨，应采取遮遮雨措施。⑤施工中应进进行流动度、、含气量、温温度试验，及及时采集试样样进行膨胀率率、泛浆、强强度试验并记记录结果。⑥曲线地段超超高过大时，，CA砂浆灌注分2～3次进行，防止止板块受力漂漂浮，但每次次灌注应在前前次注入砂浆浆未硬化前进进行。在进行CA砂浆的注入施施工前，须测测定流动时间间、空气含量量、温度等指指标，并填写写试验记录，，确定砂浆合合格后方可注注入。A、在搅拌之前前，要检查待待注入地点有有无积水及其其他有害物质质，如有就应应立即清除；；B、拌制好的砂砂浆，如果时时间处于静止止状态，就会会变成假凝状状态，很快丧丧失流动性，，为此，应一一边缓慢地搅搅拌砂浆，一一边运输和注注入。C、在CA砂浆即将注入入之前，还应应测定其流动动时间，尽可可能得到所规规定的流动性性。D、注入速度以以不带入空气气那样徐徐地地连续进行，，压送泵的喷喷吐量控制在在120L/min以内。还应注注意不致引起起材料离析，，并且完全充充分地填充空空隙。E、当注入了一一半左右的程程度，就应进进一步降低注注入速度，以以便空气排出出，并观察CA砂浆的静态位位置，并应充充分确认轨道道板侧面的高高度，保证轨轨道板底部注注浆饱满。F、在坡度区间间进行注入，，是从轨道板板的低侧注入入孔向高侧注注入孔移动，，沿着一侧进进行。G、当CA砂浆在轨道板板侧面或注浆浆孔中的高度度达到30mm以上时，第一一次注浆作业业才算结束，，此时再次检检查是否存在在漏浆现象，，如有，必须须采取措施。。H、待CA砂浆凝固后，，拆除模板，，对凸形挡台台四周再次注注浆至挡台顶顶部，在注入入CA砂浆的过程中中，应用聚乙乙烯薄膜覆盖盖轨道板，以以免造成污损损。四、施工工艺艺流程⑿养生①采用自然养养生。②当强度达到到0.1MPa且CA砂浆灌注时间间达到24小时后拆除轨轨道板支撑螺螺栓。③CA砂浆养生期间间不得在轨道道板上加载。。四、施工工艺艺流程⒀凸形挡台周周围填充树脂脂施工工艺流程程CA砂浆灌注24小时并清洁、、整理完毕后后，在凸形挡挡台周围安放放树脂灌注专专用袋，采用用布制橡胶带带或粘着剂防防水和固定。。树脂灌注工艺艺流程如下图图所示。凸形挡台周围围树脂灌注工工艺流程图四、施工工艺艺流程成型后的凸形形挡台如下图图所示。四、施工工艺艺流程施工方法及技技术要求①采用10±2MN/m聚氨脂系或者者环氧树脂系系合成树脂，，在CA砂浆灌注完成成24h后，安放凸形形挡台树脂灌灌注袋。②根据规定的的比例进行计计量，用手摇摇搅拌器等在在专用特殊混混合容器内进进行均匀搅拌拌，如下图所所示。四、施工工艺艺流程③每1000m轨道长度抽取取3个样品进行强强度试验，提提交试验结果果。④室外施工环环境温度低于于10℃时，需将树脂脂的液体温度度调到20℃以上混合。⑤要对垃圾、、异物、水分分等进行清扫扫和清除。⑥使用灌注袋袋时，要防止止树脂泄漏。。凸形挡台和和轨道板的间间距不足20mm时，应汇报后后另作研究处处理。⑦为防止空气气进入，应尽尽量保持低位位进行灌注施施工。四、施工工艺艺流程轨道整理轨道状态调整整板式无碴轨道道的钢轨高低低、水平调整整采用特制的的调整块进行行。垫块分基基准垫块和微微调垫块，调调整时放在钢钢轨与板体顶顶面之间。调整垫块形状状与安放位置置如下图所示示。四、施工工艺艺流程⑴轨向调整①利用铁垫板板上的套管螺螺栓与轨道板板上预埋套管管的间隙，以以及不同号码码的规矩块来来调整。②先用20m弦线拉正矢确确定一股钢轨轨的轨向，再再以轨距控制制另一股钢轨轨的轨向。③由直线向曲曲线调整⑵高低、水平平调整轨道的高低、、水平通过调调高垫板与充充填式垫板进进行