C3混凝土面层施工方案汇总

鹤壁市经济技术开发区海河路工程C30水泥混凝土面层施工方案编制人：审核人：日期：C30水泥混凝土面层施工方案一、工程概况鹤壁市经济技术开发区海河路工程水泥混凝土面层起讫桩号为KO+636.83—K2+006.83，由于西部与兴鹤大街相交及东部有一未拆建筑,故目前的施工段为KO+685-K1+775。本合同段面层设计为22cm厚C30的水泥混凝土.二、施工准备配合比设计水泥混凝土路面板厚计算以弯拉强度为依据，因此混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理的原则选用原材料，通过试验和必要的调整,确定混凝土每盘中各种组成材料的用量，如下:水泥：100kg，水：47kg，砂：172kg，石子：401.5kg，其中石子集料配比：2-4cm为45％，1-2cm为40%,0。5—1cm为15％，即每盘石子用量：2-4cm为180。7kg，1-2cm为160.6kg，0。5-1cm为60kg.混凝土材料要求混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水三部分组成.水泥本工程水泥采用鹤壁市同力散装425＃水泥.粗集料与细集料在混凝土中粗集料有碎石或砾石，细集料有砂或石屑。无论是粗集料还是细集料均应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定的级配,技术指标应满足施工规范的有关规定。对于粗集料其最大粒径不应超过40mm，对于细集料其细度模数宜在2。5以上。水一般饮用水均可用于水泥混凝土路面施工和养护。施工前的准备工作在混凝土路面施工前我方已做好了材料的准备及质量检验、混合料配合比检验与调整、基层的检验与整修、施工放样及机械准备等工作。根据路面施工进度计划，施工前分批准备好所需的各种材料，并在使用前进行核对、调整，各种材料均符合规定的质量要求。新出厂的水泥至少存放一周后才使用。路面在浇筑前对混凝土拌和物的工作性进行检验并做好了必要的调整。混凝土路面施工前对其板下的基层进行强度、密实度及几何尺寸等方面的质量检验。基层质量检查项目及其标准均符合基层施工技术规范要求。施工前进行路面中桩恢复以及路面边线施工放样等工作。施工前还做好各种机械的检修工作，以便施工时能正常运转,同时还要考虑水泥混凝土路面的施工机械的配套。三、施工操作程序与方法水泥混凝土路面采用机械化施工具有生产效率高，施工质量容易得到保证等优点。机械选型的一般原则是:首先选定主导机械，然后根据主导机械的技术性能生产率选配配合及配套机械。整套机械的主要技术能得以最大限度的发挥。在工艺条件允许的情况下，尽可能采用重型机械，尽量减少整套机械的数量。根据平均技术经济指标选型,机械质量可靠，操作维修方便。当摊铺成型机选定后，可根据机械的有关参数和施工中的具体情况计算出摊铺成型机械的生产率,搅拌机械与之配套就是在保证摊铺机械生产率充分发挥的前提下，使搅拌机械的生产率也得到正常发挥,并在施工中保持均衡、协调一致。安装模板模板宜采用钢制的，长度为3m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易.模板高度应与混凝土面板厚度相同.模板两侧用铁钎打入基层固定.模板的顶面应与混凝土面板顶面设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分捣实。接缝与安设传力杆接缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高，会引起面板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真的做好接缝的施工。纵缝纵缝的施工时先在模板上设孔,立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方法的缺点就是拆模较费事.横向缩缝横向缩缝可采用混凝土硬结后用切缝机切割的方式修筑.施工时必须严格控制切缝时间，否则易产生早期裂缝。混凝土结硬后，要在尽早的时间内用金刚石或碳化硅锯片切缝.切缝时间要特别注意掌握好,切得过早，由于混凝土的强度不足,会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝.切的过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩，因板很硬而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时，它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和用量、水灰比等）、施工时的气候条件等因素而变化。当昼夜的平均气温在15oC时，常规施工方法应在22～26小时,昼夜的平均气温在20oC时，常规施工方法应在18～21小时,昼夜的平均气温在25oC时,常规施工方法应在15～18小时。横向胀缝胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须垂直,缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板,上部灌胀缝填缝料。传力杆应固定位置，准确定向。胀缝可在一天浇筑混凝土终了时设置或在当天施工中间设置。一天施工终了时设置胀缝，可采用下图a）所示的形式.传力杆长度的一半穿过端部挡板，固定于外侧定位模板中.混凝土浇筑前应先检查传力杆位置。浇筑时，应先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实,并校正传力杆位置,再浇筑上层混凝土.浇筑邻板时应拆除顶头木模，并设置下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。一天施工过程中设置胀缝，则可采用下图b）中所示的形式,传力杆长度的一半穿过胀缝板和端头板,并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土至板面。振捣密实后,抽出端头板。空隙部分用混凝土填补，并用插入式振捣器振实。施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上.施工缝如设于缩缝处,板中应增设传力杆,传力杆必须与缝壁垂直，其一半锚固于混凝土中,另一半应先涂沥青，并作套管,允许滑动。混凝土的拌和和运输混凝土拌和为了按规定的配合比拌制混凝土，必须对各组成材料进行准确的计量，计量的容许误差，水和水泥为1%，集料为3%,外掺剂为2%。凝土的运输混凝土在运输中要防止污染和离析。从拌和到开始浇筑的时间，应尽可能短些，因此，混凝土运输的最长时间，应以初凝时间和留有足够摊铺操作时间为限，在不能满足此要求时,应使用缓凝剂.4、混凝土的摊铺与振捣(1）摊铺摊铺混凝土前，应先检查模板的位置和高度以及基层的标高和压实度等是否符合要求，钢筋安设是否准确和牢固。混凝土混合料由运输车辆直接卸到基层上，卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆,如发现有离析现象，应用铁锨进行二次拌和。混凝土板厚度不大于24cm时,可一次摊铺；大于24cm时,宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松铺厚度，应考虑振实的影响而预留一定的厚度，具体数值,根据试验确定。用铁锨摊铺时，应用“扣锨”方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时,用铁锨插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（2）振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为18～25cm。插入式振捣器宜选用频率6000次/min以上的。振捣时应先用插入式振捣器在模板边缘角隅处或全面顺序插振一次，每一位置不宜少于20s.插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1。5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0。5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。每一位置振捣时，当水灰比小于0。45时,不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不冒气泡并泛出水泥浆为准。5、面整修和拆模表面整修用大木抹多次抹面至表面无清水为止,抹面结束后，即可用拉槽器在混凝土面板表面横向拉槽或压纹。拆模模板在浇筑混凝土60h以后拆除，但当车辆不直接在混凝土面板上行驶，气温又不低于100C时，可缩短到20h后拆模；温度低于100C时，可缩短到36h后拆模。拆模时不应损坏混面板和模板。摊铺机铺筑水泥混凝土路面的施工工艺如下图：四、质量保证措施1、模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，可以用3m长的靠尺检查，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应重新安装。如果正确，则在模板内侧面均匀涂刷一薄层油,以利脱模。2、正确进行路面混凝土的配合比设计与试验，严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证配比准，和易性良好.确保混凝土原材料质量。水泥进场必须有质量证明文件,并按规定取样检验，合格后方可使用。砂、石堆放场地要进行清理，防止杂物混入，各种粒径的砂石不得混放，应隔离堆放。3、现场的气温≥30oC时，即属于高温施工。高温会促进水化作用，增加水分的蒸发量，容易使混凝土板表面出现裂缝.因此，在高温季节施工应尽可能降低混凝土的浇筑温度,缩短从开始浇筑到表面修整完毕的操作时间，并保证对混凝土进行充分的养生.雨季来临之前，应掌握年、月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。拟订雨季施工方案和建立施工组织，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情，调查施工区段内桥涵和人工排水构造物系统是否畅通，防止雨水和洪水影响铺筑场地。在拌和场地，对拌和设备搭雨棚遮雨。砂石料场因含水量变化较大，需经常测定，以调整拌和时的用水量。雨季空气潮湿，水泥要防止淋雨和受潮。混凝土在运输途中应加以遮盖，严禁淋雨并要防止雨水流入运输车厢中。在铺筑现场，禁止在下雨施工.如铺筑前现场有水，应及时排除基层积水。在混凝土达到终凝之前，应覆盖塑料膜，不允许雨水直接浇在已抹平的路面上。需在雨下操作时，现场应配备工作雨棚，雨棚应轻便易于移动，大小高矮应按操作方便设计。5、建立、健全技术质量责任制，实行质量否决权.实行项目经理为第一责任人的制度，配备强有力的技术质量管理人员，严格质量管理。6、有效运转自检、专检和监理工程验收等“三检”制度,保证工程质量始终处于受控状态。7、施工中做到全面熟悉图纸领会设计意图，对班组进行图纸、技术质量要求和保证措施、施工工艺要领、安全施工注意事项交底;坚持施工过程中的质量检测与控制，强化工序验收，确保各个工序的工程质量，及时防止质量事故发生。在施工过程中自觉接受业主、监理工程师及有关质检部门的检查与监督。加强教育、科学管理针对性地组织员工学习有关规范、规程和进行思想教育工作,使每个员工都树立牢固的“质量第一"的思想,并成为自觉行动。以质量为中心，做到现场施工管理协调和监控过程中另行禁止，层层贯彻落实岗位责任制，严格检查考核，分清职责,奖罚分明，推动全面工作。9、配备能满足材料、结构、检测要求的测试设备，加强试验、测量工作，对计量器具进行定期率定、校核，以保证计量的准确性。五、文明安全生产措施鹤壁市风向以北风为主,而该工程又位于市北郊，因此我们在安全生产的同时也应该注意环境保护，平时多用洒水车洒水保持路面的湿润,避免尘土飞扬，给城市带来污染。项目负责人：中国路桥集团公司2003年5月6日沥青混凝土面层施工方案本工程沥青采用4CM细粒式沥青砼(AC—13C)、7CM中粒式沥青砼(AC-20C）。材料要求：遵照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004)的规定，车行道上面层基质沥青及下面层沥青均采用A级70号石油沥青。沥青砼材料由专业生产单位按设计级配要求生产供应。沥青砼路面摊铺施工，由专业机械施工用有自动调平装置的摊铺机进行施工。(1)施工准备在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、特别是对旧路面车行道水泥砼部分进行彻底地清查，当有裂缝、错台、断板的情况时,采取灌缝、修补等措施后才进入沥青砼摊铺作业。在进行上一层面的施工时,也应保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。对路面采取清理措施均报请监理工程师复查认可后，方进行沥青混合料的摊铺作业。(2）施工测量施工测量主要内容包括：a.对路面的纵断高程控制;b。横断各部高程;c.平面位置的检查复测;c.沥青摊铺过程中的施工放样;d.施工检测。该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此,我公司专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师2名及熟练测工多名和先进的测量仪器（全站仪1台，水准仪2台）。在施工中将做好以下几项工作：a.根据施工需要进行水准点的加密,对重要水准点加桩标保护,各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量,以检测各水准点的准确性。b.各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内.c。根据施工图设计和甲方提供的水准基点、控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线.测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，要对道路水泥稳定碎石基层的标高、横坡度、平整度作一次全面联测,加大检测频率.水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行,以免影响沥青混合料摊铺作业。e.施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.5米处及中间点的施工高程，在两边路缘石上标划出离设计标高高出10厘米的施工黑线，两边悬挂钢丝基准线,中间点处加滑杆控制设计摊铺高程。为了确保基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。根据以往的施工经验，基准线拉力不小于800N,这样,将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以2mm～2。5mm为宜.摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够,检测频率和标高要符合规范要求。（3）沥青混合料配合比沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配比、矿料级配、最佳沥青用量，并在施工中严格控制.目标配合比在试验室进行。根据批准的粗细集料、矿粉，先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配与接近规范分级的中值，并通过马歇尔试验确定沥青用量.根据招标规范上的建议和要求，由试验确定一个接近中值的百分比,再按上下间隔0。3％变化两道沥青用量，每组料用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程制作五组试件，进行马歇尔试验和浸水马歇尔试验,根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量，据以调试出目标配合比的结合料配比。生产配合比是按照批准的目标配合比，在试验室监控下在拌和楼进行实际试拌.在试拌前,对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。在计量系统、测温系统沥青喷洒量等功能部位进行校核、确认运转正常，计量正确后,按照批准的目标配合比及冷料仓流量测试结果，先行确定仓电机转速，以使各冷料能按要求比例供料，再经拌和比以达到较优曲线。以此确定各热料仓的材料比例，经干拌合成后进行筛分验证，由此确定生产配合比。再取目标配合比最佳沥青用量±0。3％共三个沥青用量试拌进行观察比较,再以各种试拌沥青混合料制作度件进行马歇尔试验,综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量.在试拌时应严格控制原材料加热温度,沥青采用导热油提前一天加热.根据以往施工经验，对改性沥青加热温度控制在150℃～170℃,矿料（不含矿粉）加热温度比改性沥青高10℃～20℃，每槽拌和时间40S～50S，其中干拌5S～10S，湿拌35S～40S，这样才能保证沥青混合料正常出厂温度,并保证沥青混合料摊铺中各个碾压阶段的温度，不致使沥青混合料出厂温度过高而影响沥青与集料的粘结力。（4）混合料的拌和a.粗、细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的集堆放。如粗、细集料含泥量超过1％,坚决不用。b.拌和应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。c.沥青的加热温度应140℃～160℃范围内，石料加热温度应在150℃~170℃范围内，混合料的出厂温度应在150℃～160℃范围内，改性沥青混合料石料的加热温度宜为180℃～185℃，并应保证运到施工现场的温度不低于是160℃。d。所有过热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应放弃。拌和以后的混合料必须是均匀的、集料的所有颗粒都应涂上料结合不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于工程。e.在材料的规格和配合比发生改变时,都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。改性沥青在油灌的储存超过10天时,应重新进行性质检测。(5）混合料的运送a。应采用干净自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失,运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封紧固。b.已经离析或结团不能压碎的硬壳、团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。c。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场、备有足够和可行的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不行运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。（6）混合料的摊铺a.在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。放线前应对测量仪器进行核准。b。面层和粘层应连续施工.否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前,应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。粘层油宜采用改性乳化沥青，洒布数量宜为0.3~0.5kg/m2,其规格和质量应符合《沥青施工规范》表4。7.1—2的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。c。运料尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料,则摊铺机应继续运转。d.摊铺沿钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。路面两边采用挂钢丝绳，中间采用钢导梁，每5料设一个测点.面层采用自动找平基准装置（平衡梁)控制高程.e。摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，摊铺速度宜控制在2-4米/分钟,以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析.f。在雨天表面存在积水及气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。（7）压实a。在混合料完成摊铺和刮平应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。b。配备小型振动压路机或手扶振动夯板，以用于窄狭地点压实或修补工程。c.压实分在初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表1规定。d。初压彩钢轮或振动压路机（或不振）,并使驱动轮尽量靠近摊铺机,初压检查平整度和路拱，必要时应予修整，复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。e。碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,一般初压不得低于130℃，复压不得低不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃.改性沥青混合料的碾压温度宜提高10℃～20℃。f。碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进进行,相邻碾压至少重叠度度为：双轮30cm，二轮为后轮的宽度的二分之一。g。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外.h。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时,应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。i.在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因形成的施工缝）的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度并达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止.压路机碾压速度表1碾压阶段压路机类型初压（KM/H）复压KM/H)终压KM/H）钢筒式压路机1.5～202.5～3.52。5～3.5轮胎式压路机－3。5~4.54～6振动压路机不振1.5～2。0振动4～5不振2.0～3。0（8)接缝a。铺筑工作的安排应使纵横向两种接缝都保持在最小数量，在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。b。纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合.纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线.如冷接缝，先用刨路机沿纵向刨顺直，横缝则用切缝机切直再进行摊铺。c.在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。d。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15CM以内,与下卧层接缝的错位至少应为15CM。e。当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1M。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱.f。当新铺沥青混凝土与原有路面连接并配合标高时，应将原有路面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚.（9）养护：沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待温度低于50℃后，方可开放交通.水泥混凝土面层施工方案一、工、料、机的准备1）、施工管理人员和路面施工工人均已进场,已组建路面施工队。施工劳动力随着大面积施工后将根据需求有计划地陆续增加，直到饱和为止，确保工程的正常运作。2）、面层施工所用砼为商品砼，并同混凝土厂家已签订协议并备货充足；所欠材料将随施工进度提前进场，使用前进行抽样检验,合格后才使用。3）、搅拌车、装载机、自卸汽车、洒水车、振动梁、振动棒、发电机等机械，测量与试验仪器均已配套进场，性能良好，能满足施工需要。二、施工技术准备项目部已组织了技术人员、技术工人熟悉施工图纸，并已对路面施工队进行了施工技术安全交底，保证工程质量、施工安全、文明生产的措施已落实。1、测量放样根据设计图纸放出路中线和边线，沿路中心每隔10米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每10米设一中心桩。在曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物另设临时水准桩，每隔100米左右设置一个，以便于施工时就近路面进行复核,所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行,并取得监理工程师认可进行下道工序。2、施工方法及要求1）基层检验浇筑砼之前，应对基层进行复核.2)安设模板模板采用25cm钢模板，模板在使用前进行一次全部检测，如果有变形或损坏,核正后方使用，立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，每隔5m在两模板间拉一细线，检查每一点厚度。3）砼混和料的拌制和运输混凝土搅拌采用商品混凝土,砼运输采用混凝土搅拌车运输，运输车辆注意防止漏浆出现砼离析.4）砼的摊铺、振捣、拉杆钢筋安装摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固、模板双侧面涂脱模剂。铺筑砼前，基层顶面必须清洗干净并保持湿润状态,不得有积水。铺筑面层工艺流程按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》规定顺序施工。专人指挥车辆均匀卸料,布料与摊铺速度相适应，不适应时配备适当的布料机械。坍落度为10～30mm拌和物.混凝土拌和物布料长度大于10m时，开始振捣作业,振捣采用插入式振捣器进行，间歇插入振实，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1。5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15～30s,不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振.单车道摊铺混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。5）砼整平、饰面采用整平振动梁按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m,振捣机振实与整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm,过高时铲除，过低及时补料。整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业,分别滚压2～3遍.最佳滚压遍数经过试铺确定。在整平面作业时，专人处理轴前料位的高低情况，过高时，铺以人工铲除,轴