路基填筑施工方案

石家庄市南绕城高速公路NRC-10合同段路基填筑施工方案PAGEPAGE1路基填筑施工方案一、工程概况石家庄市南绕城城高速公路第第10合同段全全长2.0112公里。全全线采用全封封闭、全立交交高速公路标标准，采用双双向四车道高高速公路标准准，设计速度度80-1000km/hh，整体路基基宽度26//28.5mm，分离路基基宽度为133/14.25m。本合合同段起点桩桩号K0+1187.6777，终点桩桩号K2+2200，合同同内容为：路路基、桥涵、防防护、排水、交交通组织及其其他附属工程程。井陉枢纽互通南南绕城高速主主线设计长度度右线1900m，左线1884mm;匝道设计长长度为4965..044m,,地方改路设设计长度3012..064m，路基土石石方工程量为为互通挖土石石方1481..451千方，填方316.7761千方。二、施工准备1.技术准备我项目经理部组组织管理人员员和施工技术术人员对设计计图纸和技术术规范进行了了认真的学习习,在此基础上上，导线点、水水准点已布设设完毕，并经经监理工程师师验收；横断断面四方联测测已复测完成成；工地试验验室已通过省省质量监督站站备案审核，路路基填料取样样试验已完成成；该段路基基永久征地已已交接给我标标段。2.场地准备我标段已做好“四通一平”，即水通、电电通、路通、通通讯畅通和场场地平整。借借用当地农村村道路根据实实际情况改扩扩建，结合施施工便道，材材料运输车等等机械设备均均能到达施工工现场。3.施工组织机机构我公司组建“石石家庄南绕城城高速公路项项目NRC-110合同段项目目经理部”，代表公司司向业主履行行合同，承担担义务，对外外加强与业主主、监理工程程师及设计单单位的联络，对对内加强本工工程的质量、安安全、进度及及其他所有方方面全方位管管理。项目经经理部设项目目经理一名，项项目副经理一一名，项目总总工程师一名名。下设工程程部、质检部部、财务部、综综合部、安全全部、中心试试验室。施工工组织机构框框图见下图项目经理：程志刚项目经理：程志刚项目总工：包震海综合部：王建明财务部：李志干计划合同部：张格机械物资部：杨思汪安全环保部：谢建国试验室：杨伟华工程技术部：梁智民刘建章赵海清吕兴路基施工一队路基施工二队桥梁下部施工一队桥梁上部施工队桥梁下部施工二队涵洞通道施工队30米T梁预制施工队项目副总工：郝明项目副经理：杨庆树三、人员、机械械设备组织情情况根据整个工程情情况及本合同同工程工期要要求，为加强强管理，方便便施工，保证证工程质量和和合同工期，本本工程实行项项目经理负责责制，安排强强有力的施工工队伍负责本本工程施工，各各管理岗位及及专业队长均均选配有丰富富相关工作经经验的同志担担任，具体负负责本工程的的施工，并接接受业主和监监理工程师的的监督检查，保保质保量的按按照总体工期期完成本工程程。具体的施工组织织机构如下:姓名职称现场拟任职务备注程志刚高级工程师项目经理施工负责人包震海高级工程师项目总工技术负责人谢建国工程师安全部部长安全负责人吕兴工程师结构工程师现场负责人刘建章工程师测量工程师负责施工测量范军助理工程师技术员现场技术员张海安安全员安全员负责现场安全沈春霞质检员质检员负责现场质量主要机械设备项目部按照工程程施工进展情情况及时调入入所需机械设设备。根据本本工程特点，工工程开工前对对所需的机械械设备进行认认真维修保养养，并拟定详详细可行的设设备调遣方案案，专人负责责落实，确保保准时进场，进进场即可投入入施工。并在在施工中合理理使用、保养养、维修、改改造和更新，保保持良好运行行状态。主要施工机械设设备一览表：：投入主要机械设设备表序号设备名称性能要求单位数量1平地机180型台12推土机140KW台13装载机50型台34载重汽车25T辆45压路机20T台16挖掘机台27冲击压实设备瞬间冲击力功率率不小于25KJ台18强夯设备1500KN··M台19洒水车15T台2四、施工计划工工期依照合同工期要要求及现场实实际情况，我我标段安排阵阵容强大的施施工队伍，管管理层、技术术指导层、操操作层配置合合理，具备交交叉作业的必必要条件，统统筹安排，交交叉作业，多多项工艺并举举，力保工程程进度。工期安排：20016年4月10日开工，2016年8月30日完工。五、填方施工方方案路基填筑施工工工艺流程图图施工放样施工放样分层填筑土方、推土机粗平划灰格、插杆挂线修建临时排水系统平地机精平压路机碾压高程、厚度、平整度检查压实度自检监理人抽检进行下层填筑不合格不合格施工机具准备填料准备填料试验含水量检查不合格翻拌晾晒或洒水上料填土严格按四区区段（填、平平、碾、检）、八八流程（施工工准备、测量量放样、分层层填筑、摊铺铺平整、碾压压夯实、检测测签证、路基基面整形、边边坡修整）组组织施工。(1).路基清清表处理路基施工前，清清理地表范围围内树木、灌灌木、垃圾及及原地面30cm以下草皮和和表土所有树树根全部挖除除，并进行填填前碾压，压压实度不小于于90%。坑洞、地地穴用合格填填料分层填筑筑，压实度不不小于90%，严禁倾填填。为提高表表层土体的压压实度和承载载能力，对填填前压实后的的地表采用三三边形25kj冲击压路机机进行冲击压压实。为提对对与建筑不适适用材料全部部弃置于指定定弃土场，对对路基基底土土样进行相关关试验。对路路基填料每5000mm3或在土质变变化时取样，通通过试验确定定天然含水量量、液限、塑塑限、标准击击实试验、CBR试验、颗粒粒分析、密度度、有机质含含量等性能指指标，并报监监理工程师检检验，经监理理工程师检验验合格后方可可使用。冲击碾压：冲击击压实选用25KJ的冲击压实实机，冲击压压实机行走速速度应在12-155km/h，匀速行驶驶，不能急刹刹车。冲击压路机行驶驶两次为一遍遍，每遍的第第二次单轮由由第一次两轮轮内边距中央央通过；当第第二遍的第一一次向内移动动0.2m冲碾后，即即将第一遍的的间隙全部碾碾压；第三遍遍再恢复到第第一遍位置碾碾压；直至达达到冲压遍数数。若有弹簧簧、波浪现象象，应处理后后方可继续冲冲压。冲击结束，用平平地机整平施施工冲压路段段，然后采用用重型钢轮压压路机将路基基表面碾压密密实平整。待待冲击碾压地地基各项检测测合格后，方方可进行上部部垫层及路堤堤填筑施工。（2）.测量放放样

a.在基底上采采用全站仪根根据设计中桩桩坐标逐桩测测放出路基中中桩，中桩间间距为20m；采用水准准仪测量中桩桩处基底高程程，根据设计计计算出对应应边桩坐标，并并逐桩测放边边桩，同时划划出设计边线线；沿设计边边线向外50cm钉设控制木木桩。b.采用水准仪仪每20m一道横断面面测量基底高高程，并绘制制填方工程量量断面图报监监理工程师复复核。c.沿设计边线线向外每侧加加宽50cm放出填筑边边线，并使用用石灰粉标明明填筑区域，以以确保路基边边缘的压实度度。d.填土前每220m一道横断面面、每横断面面测放5个摊铺厚度度控制点，控控制上土摊铺铺厚度。(3).路基填填土路基每层填筑严严格执行“划格上土、挂挂线施工”。根据松铺铺厚度、车载载方量计算划划分灰格，均均匀卸土。推推土机粗平、平平地机精平，形形成路拱。

路基填土采用用挖掘机挖装装，自卸运输输车运至施工工现场，填筑筑时安排好土土方运输路线线，专人指挥挥，按水平分分层填筑，先先低后高；先先两侧后中央央卸料；用大大型推土机推推平；逐层压压实。运输车车采用同一型型号。施工时时先根据填土土松铺厚度和和车厢体积计计算出每车土土填筑面积。在在基底上根据据每车土填筑筑面积画出方方格网，确定定出每车卸土土范围，卸土土时安排专人人指挥，确保保每车土所卸卸距离和数量量均匀。从而而控制松铺厚厚度。为保证证路基压实度度，路堤两侧侧应超宽填筑筑50cm，填料用大大型推土机推推平。

(4).摊铺铺整平采用推土机配合合平地机对土土进行摊铺整整平。路基填填筑按路面平平行线分层平平行填筑。土土方路基每层层按压实后厚厚度不超过20cm控制，对于于填料中存在在的少量大块块硬质岩，派派专人剔除出出去，填料最最大粒径路基基部位不超过过15cm，路床部位位不超过10cm。用全站仪根据填填筑的高程放放出下一层的的填筑边线，并并用白灰撒出出边线（按规规范要求的比比设计宽50cm进行控制），并并在其边桩位位置插上花杆杆，按照松铺铺厚度要求挂挂一道线，既既起到控制填填筑宽度的作作用，又能有有效的控制其其填筑厚度。根据测放的摊铺铺厚度控制点点先采用推土土机辅以人工工配合摊铺并并粗略整平，然然后采用平地地机将土体大大致平整。大大致整平后由由试验人员测测定土的含水水量，含水量量过高，需翻翻松土体进行行晾晒；含水水量过低，通通过计算采用用洒水车洒水水补充。含水水量符合规范范和设计要求求后采用推土土机排压密实实，由测量人人员每20m一道横断面面测放高程控控制线，断面面上设5个高程控制制点，用白灰灰点标出。并并采用平地机机进行细致整整平，形成路路拱。用填筑筑前后高程差差检测松铺厚厚度、符合要要求后方可碾碾压。

(5).碾压压成型土方路堤的施工工质量首先通通过压实遍数数进行控制，在在施工过程中中，严格按照照施工工艺进进行施工，并并详细记录松松铺厚度、所所使用压路机机械的使用参参数以及碾压压遍数路基填填土压实的质质量检验随分分层填筑碾压压的施工分层层检测。摊铺整平完成，检检测该段落填填土厚度、平平整度、土体体含水量，满满足规范及设设计要求并报报请监理验收收后，进行碾碾压施工。采采用20吨重型振动动压路机进行行压实，压实实顺序按先两两侧后中间，先先慢后快，先先静压后振动动压的操作程程序进行碾压压，各段交接接处互相重叠叠压实。碾压压前向压路机机司机进行技技术交底，其其内容包括碾碾压起讫范围围、压实遍数数、压实的速速度等。直到到压实层顶面面稳定、平整整，沉降量不不再增加，且且碾压表面已已无轮迹时，利利用精密水准准仪测量各观观测点高层并并记录。压实沉降差检测测：准备直径径不小于10cm的钢球于碾碾压前纵向布布设于路基顶顶面，用压路路机将其压入入路堤，使钢钢球顶面与路路堤表面平顺顺。用精密水水准仪测出钢钢球顶面标高高，碾压成型型后再利用水水准仪测量相相应点的高程程，各测点碾碾压前后的高高差就是测点点压实沉降差差。若两次测测出的同一点点的高程相差差不超过允许许范围，则认认为该层的压压实质量符合合要求。

碾压方法：先先静压一遍，再再弱振碾压一一遍，然后开开始强振碾压压；强振碾压压2遍后每强振碾压压一遍进行一一次压实度检检测，直至压压实度满足规规范和设计要要求，然后振振动压路机停停止强振，弱弱振碾压一遍遍，最后再静静压一遍，压压实层顶面稳稳定、平整，沉沉降量不再增增加，且碾压压表面已无轮轮迹时，利用用精密水准仪仪测量各观测测点高层并记记录。至此路路基碾压成型型。振动压路路机碾压行驶驶速度开始用用慢速（2-3Kmm/h），正常碾碾压行驶速度度控制在3-4Kmm/h内，频率30Hz。碾压要求：直线线段先两侧后后中间进行碾碾压，小半径径曲线段由内内侧向外侧进进行碾压；压压路机碾压轮轮重叠轮宽的的1/3-11/2。碾压达到到无漏压、无无死角，确保保碾压均匀密密实。必要时时，配备小型型碾压夯实机机具。为确保路基全断断面的压实质质量，路基宽宽度在路基整整修成型后的的宽度设计值值的基础上两两侧各增加30cm。当路基填高高超过1.5m时，路基顶顶面边缘设置置宽度不低于于300mm、开口间隔隔不大于30m的挡水埂，开开口处设置临临时泄水槽至至坡脚排水沟沟；临时泄水水槽采用混凝凝土抹砌。施施工中应随时时检查挡水埝埝和临时泄水水槽的完好情情况，及时修修补。

(6).检测测路基碾压成型后后，恢复设计计中桩、边桩桩，对纵断高高程、中线偏偏位、宽度、横横坡度、平整整度和压实度度进行检测并并记录，同时时根据检测数数据计算出填填土松铺系数数。其中压实实度检测采用用灌砂法，取取土样的底面面位置为每一一压实层底部部。检测完成成后报请监理理进行验收。（7）高填路基基强夯处理a.施工开始始前，将场地地进行彻底清清理整平，清清除一切障碍碍物，保证起起重机通行畅畅通，标明现现场内的地下下构筑物和管管线，并采取取必要的防护护措施，确保保施工过程中中的安全。b.在整平后后的场地上标标出第一遍夯夯击点的位置置，测量其场场地高程。用用红色塑料袋袋标注夯点，第第一遍夯点位位置为1.4倍锤径左右右的点距，正正方形布置，第第二遍夯点穿穿插布置在第第一遍夯点的的间隙。c.起重机就就位后，使夯夯锤对准夯点点位置。d.测量夯前前锤顶高程。e.将夯锤起起吊到预定高高度，待夯锤锤脱钩自由下下落后，放下下吊钩，测量量锤顶高程，若若发现因坑底底倾斜而造成成夯锤歪斜时时，应及时将将坑底整平。f.夯击时，第第一遍夯击1号主夯点，然然后夯第二排排，依次顺序序夯击完第一一遍后，将夯夯坑填平，第第二遍夯击2号副夯点，且且与第一遍之之间间隔时间间为5天。夯点的的夯击次数，以以最后两击的的平均沉降量量不大于50mm为控制标准.g.强夯完毕毕后，用满夯夯将表面夯实实，夯点以正正方形布置，夯夯迹彼此重叠叠搭接的d/2。h.高填方路路基，路基每每3米用重夯进进行分层补强强，夯击能为为600KNN.m，各层压实实度均不得小小于96%。强夯参数序号项目主夯满夯1单点夯击能（KKN·M）15006002间距（m）2.730.983落距（m）1044锤重（t）155成面形状圆形6锤底面积37锤底直径1.95i.止夯条件件eq\o\ac(○,1)沉降量：最最后两击沉降降量≤5cm；eq\o\ac(○,2)单点夯击次次数第一遍不不小于4击，第二遍遍不小于5击，主、副副夯后进行满满夯，夯击能能为600KNN·m，最后两击击的平均夯沉沉降量不大于于≤2cm。j.地基土的的含水量大于于20%，饱和度大大于60%，不宜采用用强夯，应采采用换填措施施处理。k．施工检测测强夯施工除了严严格按照施工工步骤进行外外，有专人负负责施工过程程中的检测工工作。开夯前应检查夯夯锤重和落距距，以确保单单击夯击能量量符合要求。在每遍夯击前，对对夯点放线进进行复核，夯夯锤对准夯点点夯击误差不不得大于15cm，夯完后检检查夯坑位置置，发现偏差差和漏夯及时时进行纠正。测量人员每一夯夯点进行水准准仪观测详细细记录，记录录开始时间、结结束时间、夯夯锤自由落体体的高度、点点夯夯击能量量，点夯的次次数，点夯夯夯坑深度，点点夯夯点的数数量，同一夯夯点中心夯击击误差，相邻邻夯点间距，夯夯击偏差，同同点最后两击击平均沉降量量，即高程差差变化值。夯完填筑路基当将路基全全宽范围内均均进行了点夯夯和满夯后，将将路基整理平平整，自然沉沉降一个星期期后填筑上路路床路基。在强夯大面积施施工中，布点点应在边坡位位置设置夯击击布点的控制制桩或采取对对边线位置的的坐标进行记记录(8).半填半半挖、填挖交交界及陡坡路路段的处理方方案对于填挖交界处处的坡度和纵纵坡坡度缓于于1∶5时，只需清清除坡面上的的表土、杂草草后，将翻松松的表层碾压压密实后即可可。对于填挖交界处处的坡度和纵纵坡坡度陡于于1∶5时，先挖除除表面松散的的土层，再将将坡面做成台台阶，宽度不不小于2m，高度最小小为1m，而且台阶阶顶面应做成成向内倾斜4%—6%的坡面，并并碾压到压实实度达到90%。开挖的台台阶必须和对对应的填筑层层同时碾压，台台阶结合部位位并增加横向向碾压。本路段路基填挖挖交界、半填填半挖交界及及陡坡路堤采采用双向土工工格栅补强，土土质路段在路路床顶部以下下30cm和80cm处各设一层层土工格栅，石石质挖方路段段路床超挖30cm，超挖部分分以级配碎石石回填，只在在上路床顶面面铺设一层土土工格栅，以以减少不均匀匀沉降，增强强路堤的稳定定。土工格栅栅选用具有足足够的抗拉强强度、变形小小、糙度大的的单向土工格格栅，其设计计抗拉强度50KN//m，延伸率不不大于13%，每幅双向向土工格栅搭搭接部分重叠叠复压30cm，并用锚钉钉加固。陡坡路基与填挖挖交界路基应应采用沙砾土土、碎石土等等对水不敏感感的材料填筑筑，泥岩不得得用于半填半半挖路基。当当填挖交界出出斜坡上有地地下水时，应应设截水盲沟沟，将水引出出路基。填方方根据压实机机械的压实能能力控制松铺铺厚度及填料料最佳含水量量+2%来保证压实实度，压实度度不得小于96%，防止不均均匀沉降。（9）.沉降观观测在路基填筑到一一定高度后设设置观测标志志，采用埋设设位移桩进行行高程观测。每50米设置为一个断面，分别设置于路肩、坡趾及路堤平台，且埋设在同一横轴线上。观测桩采用100cm×100cm×600cm的C25砼预制桩，顶顶部中心预埋埋A8钢筋做为观观测控制点，观观测桩埋设深深度为50cm。观测：一般根据据地基稳定情情况而定。第第一个月，每每3天观测一次次；第二、三三个月每7天观测一次次，直到每月月检测位移小小于1cm，方可进行行路面施工。并并作好测量观观测记录，及及时整理、汇汇总观测结果果，作为该段段路基稳定的的评价资料。路堤中心线地面面沉降速率大大于1cm/d或坡脚水平平位移速率大大于0.5cmm/d时，应立即即停止填筑。观测结果应结合合沉降和位移移发展趋势进进行综合分析析。其填筑速速率，应以水水平位移控制制为主。土方路基检验标标准见下表：：项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率高速公路一级公公路1压实度(%)零填及挖方（m）0～0.30—按附录B检查。密度法：每2000m每压实层测4处0～0.80≥96填方（m）0～0.80≥960.80～1..50≥94＞1.50≥932弯沉(0.011mm)不大于设计要求求值按附录I检查3纵断高程(mmm)+10，-155水准仪:每2000m测4断面4中线偏位(mmm)50经纬仪:每2000m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺:每2000m测4处6平整度(mm))153m直尺:每2200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3水准仪:每2000m测4个断面8边坡符合设计要求尺量:每2000m测4处4.质量控制（1）.严格控控制填筑材料料，禁止使用用非适用材料料填筑。（2）.严格控控制每种填筑筑材料的标准准干密度取样样试验和平行行验证试验，严严格标准干密密度的审批程程序。（3）.每层填填筑时，查看看填料是否发发生变化。（4）.碾压前前，现场检测测含水量是否否符合要求。（5）.边角是是否碾压或夯夯实到位。（6）.表面是是否有碾压轮轮迹、松散、起起皮、翻浆、弹弹簧等现象。（7）.边线是是否顺直，中中线是否偏位位，宽度是否否满足要求，边边坡是否超填填或亏坡。刷刷坡后边坡坡坡面要平顺、稳稳定，曲线圆圆滑，不得亏亏坡。（8）.路拱设设置是否符合合要求，表面面是否平整，雨雨后路堤顶面面是否有积水水。（9）.压实度度检测时，是是否挖至下一一层顶面，压压实度是否合合格或有超百百现象。(10).加大大中线复测频频率。每填筑筑3层后，恢复复一次路线中中桩，测定路路基标高及宽宽度。(11).避免免用天然稠度度小于1.1，液限大于50%，塑性指数数大于26的土作为路路基填料。(12).土的的实际含水量量大于最佳含含水量不能达达到压实度要要求时，采取取翻拌晾晒或或换填适宜的的填料，达到到要求后方可可进行压实。(13).控制制碾压工艺，保保证机具碾压压到边，确保保边缘带碾压压频率不低于于行车带。(14).起皮皮：严禁薄层层贴补；低液液限粉土填筑筑路基时，碾碾压过程中应应适量洒水。尽尽量保证填料料含水量均匀匀一致；配足足碾压设备，尤尤其是轮胎压压路机，及时时碾压。(15).松散散：适当洒水水后重新碾压压；适当缩短短作业面长度度，或配足摊摊铺碾压设备备；冬期施工工时填筑层碾碾压完毕后及及时封土保温温。（16）.预防防路基边坡冲冲刷：a.刷坡后及时时进行边坡防防护工程。b.按要求设挡挡水埝和临时时泄水槽，且且随时保证完完好并发挥作作用。c.雨水冲刷后后应及时修补补路基，用小小型夯实机具具分层填筑夯夯实。d.路基必须按按要求填筑、碾碾压；亏坡整整修时严禁贴贴补。七、质量保证措措施1．建立以项目目经理、总工工、技术负责责人、项目专专职质量检查查人员、队伍伍。技术负责责质量管理，开开展系统的组组织、监督和和检查落实工工作。2．建立健全作作业队各级人人员的质量责责任制，使作作业每个施工工人员都牢固固树立“质量第一”的思想，正正确理解质量量与工期、效效益的关系。3．及时纠正监监理人员、项项目部领导、技技术人员、质质检人员提出出的质量问题题。4．成立TMCC活动小组，积积极开展QC活动，提高高工程施工质质量。5．技术人员要要认真学习设设计文件、路路基施工规范范、检验标准准、监理实施施细则等内容容，提高自己己的技术指导导质量，保证证提供的技术术交底书准确确无误。6．在施工中，对对每道工序严严格执行“三检制”，保证每道道工序质量均均达到设计和和验标的要求求，严禁不合合格工序转入入下一道工序序。7．施工中严格格按照《公路路路基施工技技术规范》、《招招标文件技术术规范》、《设设计规范》施施工，不得采采用未经检验验或检验不合合格的材料，不不得违规施工工。8．路基施工，集集中力量连续续快速施工，分分段完成。9．在整个施工工期间，必须须始终保证排排水通畅，不不得因为排水水不畅造成工工程损坏。作作好截防排水水措施，填筑筑面横向设臵臵3%左右流水坡坡度，雨前碾碾压，路堤两两侧做好排水水沟及坡面防防护。10．路堤基底底及路堤每一一层施工完成成后，需将该该层宽度，填填筑厚度压实实厚度，逐桩桩标高和压实实度等检测资资料报监理工工程师审查批批准后，才能能进行上一层层的施工。11．路基压实实机械：填土土路堤的碾压压采用重型振振动压路机，较较大面积填土土宜用平地机机或较大功率率推土机先行行整平。12．气候干燥燥时，对于填填土路段，容容易起灰尘，应应及时洒水，使使灰尘污染减减到最低程度度，并保证路路基土在最佳佳含水量状态态下碾压密实实。13．路基填筑筑高度超3m，在经过雨雨季时，采用用做临时急流流槽等方法减减少或防止雨雨水冲刷边坡坡。八、冬、雨季施施工保证措施施1．根据现场具具体情况确定定可进行雨季季施工地段，并并编制实施性性雨季施工保保证措施，报报监理工程师师审查批准执执行。2．按时收听当当地天气预报报，项目经理理部及时向各各施工工区通通知天气的变变化情况。3．开展雨季影影响小的工作作，同时加强强设备的维修修保养、备料料、人员培训训等工作。4．做好施工现现场的临时排排水工作，并并与路基永久久性排水设施施相结合，施施工期间保持持现场排水设设施畅通。5．施工过程中中如果突然下下雨；在雨比比较大时立即即停止作业，并并将新作业段段用彩条布覆覆盖，以免水水毁，在雨较较小时若继续续施工做好防防水工作。6．低洼地段、高高填深挖地段段和地质不良良地段避开雨雨季施工。7．基础开挖时时，加强排水水工作，避免免雨水倒灌，开开挖后迅速封封底，不使基基底受雨水浸浸泡。8．雨季进行路路基填土施工工时，减少施施工段的长度度，做到随挖挖、随运、随随填、随压，碾碾压完毕后表表面要求平整整，并形成2%-4%的横坡。九、安全保证措措施1．机械驾驶员员上岗要经过过考核，持证证上岗。严格格按机械操作作规程作业。2．机具停放不不得侵入建筑筑物接近限界界，并要停放放平稳。3．设置调头会会车段，机械械在路基上不不得随便调头头。4．实施中设专专职人员进行行监督和指挥挥车辆装卸土土。5．做好路基施施工中机械设设备的组织指指挥工作，保保证道路畅通通，特别是施施工便道雨雪雪天道路泥泞泞，防止发生生机械碰撞及及翻车事故。6．在边坡防护护时，注意倒倒运石头的安安全，作好防防护工作，人人员在坡面上上工作，集中中思想，手脚脚灵活，排架架牢固，防止止滚石伤人或或人员滑滚。7．成立以项目目经理为组长长，项目总工工、项目副经经理为副组长长，路基工程程师、质检人人员和工班长长等人员为成成员的安全生生产领导小组组。施工时每每个施工人员员都牢固树立立“安全第一，预预防为主”的思想。8．建立健全安安全目标和制制订安全生产产责任状。9．定期对全体体施工人员进进行安全培训训教育，要先先合格，后持持证上岗。10．施工现场场进行安全控控制，建立安安全管理和责责任体系，以以施工负责人人为第一责任任人。明确各各岗位的安全全责任，做到到分工明确，责责任到人，各各负其责，严严格把关，确确保施工安全全。发现问题题及时汇报处处理。11．严格技术术交底，施工工前负责人再再组织学习教教育，并进行行全面细致的的安全交底，做做到无安全技技术交底不开开工。12．安全员要要认真学习和和掌握安全规规则和注意事事项，熟练使使用防护器材材。在岗时精精力集中，坚坚守岗位，及及时发现和消消除安全隐患患。13．经常进行行安全检查、验验收评比、奖奖罚兑现、措措施得力。14．做好安全全记录。安全生产管理体体系安全生产安全生产保证体系1、项目经理部各级人员各职能部门的安全生产责任制。2、贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；3、对职工进行经常性安全教育；4、坚持安全检查制度；5、对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；6、执行安全生产“五同时”；7、党政工团齐抓共管。组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组开工前检查施工过程检查收尾工作检查落实责任制国家安全法律、法规、规程、标准省市有关安全生产的规定项目经理部安全制度1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、施工机械机具是否符合技术和安全规定；3、安全防护措施是否符合要求；4、施工人员是否经过培训；5、施工方案是否经过交底；6、各级人员施工安全责任制是否落实；7、是否制定安全预防措施；8、对不安全因素是否有控制和预防措施。1、安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3、施工机械是否坚持安全挂牌；4、安全操作规程是否认真执行；5、现场有无违章指挥、违章作业；6、安全隐患是否限期整改；7、信息反馈是否准确及时。1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施；3、做好总结、评比工作。安全目标：不得发生任何等级的安全责任事故。1、安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、“周一”安全活动日制；4、安全技术交底；5、临时设施检查验收制；6、安全教育制；7、交接班制；8、安全操作挂牌制；9、安全生产检查制；10、安全生产奖惩制；十、环境保护措措施1.施工区设专专职环保管理理人员，并明明确岗位责任任。施工前对对全体员工进进行环保法规规教育和学习习。采取多种种形式进行环环保宣传教育育活动，不断断提高职工的的环保意识和和法制观念。根根据现场情况况，定期召开开环保管理分分析会，制定定相应的具体体措施并加以以落实。2.施工现场与与施工队签定定环保协议书书，切实把环环保工作落到到实处。最大大限度地防止止空气污染、防防扬尘、防施施工扰民等。3.施工现场的的办公室、宿宿舍、食堂、仓仓库等临时房房屋及生活区区经常清扫，保保持清洁卫生生，并在竣工工后及时拆除除或清理。4.水泥等易飞飞扬的材料不不得露天存放放，必须采用用封闭式库房房或水泥灌。搬搬运时应进行行覆盖，防止止遗洒飞扬。5.按照当地卫卫生防疫部门门的规定，搞搞好疫情防治治工作。6.防噪声污染染措施（1）.在人口口稠密区进行行强噪声作业业时，须严格格控制作业时时间，确系特特殊情况必须须昼夜施工时时，尽量采取取降低嗓音措措施。（2）.加强运运输车辆的维维修保养，车车辆经过居民民区时注意减减速慢行、禁禁止鸣笛；（3）.控制机机械空间位置置的布置，尽尽量拉开距离离减少噪音叠叠加；设备振振动声音较大大的，要加设设消音罩或消消音管，力争争减少噪音的的影响；（4）.采取综综合治理措施施，把噪音控控制在合理范范围内，白天天不超过755分贝，夜晚晚不超过555分贝。7.加大法规的的宣传力度，广广泛宣传和学学习《中华人人民共和国水水土保持法》《中中华人民共和和国水土保持持法实施条例例》等有关法法律法规，教教育参建职工工正确处理修修路与减少水水土流失，保保护环境造福福子孙后代的的辨证关系，自自觉贯彻执行行上级政策，切切实保护自然然环境，保持持生态平衡，防防止水土流失失。8.防水污染措措施（1）.施工及及生活污水的的排放应遵循循清污分流、雨雨污分流的原原则，各种施施工废油、废废液集中储积积，集中处理理，严禁乱流流乱淌，污染染水源，破坏坏环境。（2）.施工作作业产生的污污水应经过沉沉淀池沉淀，并并经过净化处处理，符合要要求后进行排排放。（3