某高速公路浙江段施工组织设计

表1施工组织设计文字说明1.工程概况1.1.项目地理位置**高速公路（浙江段）起自**桃林与浙江齐溪皖浙省界处，与**高速公路**段终点连接，经齐溪、马金、开化、渊底、方村、东案，终于杭衢高速公路与**南高速公路交叉的五里枢纽起点，与衢南高速公路起点连接，全长73本合同段为B3合同段，起点桩号K10+650，在燕溪与B2合同终点连接，终点桩号K20+400，在马金徐塘与B4合同段起点连接，合同段全长9.1.2.工程主要的技术标准公路等级：双向四车道高速公路；设计速度：80公里路基宽度：分离式路基宽度为12.25米，整体式路基宽度24.5米路面结构：沥青混凝土；设计荷载：公路—Ⅰ级。1.3.现场自然条件1.3.1.本区属亚热带季风气候区，冬季受西北干冷的极地气团控制，夏季受东南暖湿海洋气团影响，气候温暖湿润，雨量充沛。年平均气温15~18℃，白天极端气温达41.3℃，最低气温为-10.3℃，年降水量1100-1800毫米，2~7月中旬为雨季，尤其是5~7月中旬降雨更为集中，1.3.2本合同段主要位于白际山山脉的支脉中。山势起伏，线路多在山前坡麓或山间沟谷中通过。何田溪贯穿全段，常年流水，河道中多堆积卵石、砾砂，局部有采砂场，雨季水量激增，冲刷作用强烈，在何田溪两侧形成冲积、冲洪积平原区，地势起伏不大。1.3本合同段出露的地层主要有上元古界、下震旦统、上寒武统、下奥陶统、上侏罗统和第四系地层，路线区域上位于扬子准地台（I1）中的钱塘台褶带（Ⅱ2），区域内构造发育，以褶皱和断裂为主。区域内地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸岩类裂隙溶洞水三类，水质一般对混凝土无侵蚀性。1.3.4本标段沿线交通条件较好，施工道路可利用现有乡村公路经加宽和改造后可直接到达工地现场。沿线水资源丰富，生产、生活用水可取自何田溪，沿线电力供线位较远，工程用电在与地方电力部门协商后就近接驳，同时自备一定数量的发电机自发电。1.3沿线岩石为晶屑熔解凝灰岩、混合岩、辉绿岩灰岩、细砂岩和粉砂质泥岩，沿线具有相当规模、质量稳定、价格适中、运输条件优越的开采、待开采的石料场所产石料大部分可为高速公路所用。沿线所经何田溪河床上部分部砂卵石、中砂粒质地纯净，经筛分后，可作为混凝土用砂砾料，满足工程建设用砂需要。本线路沿线为山区和丘陵区，路基填方主要采用以挖作填的方式，由沿线路基挖方和隧道出碴所得，个别欠方路段可就近借用。木材、汽油、柴油在衢州当地直接购买，水泥从江山市运至工地，所需钢材在周边地区购买。1.4.主要工程数量主要工程数量表表1.1-2序号项目名称单位数量备注1路基挖土石方m3685070挖除非适用材料129782路基填筑土石方m31082122换填土347453排水沟m14342C25混凝土边沟、M7.5浆砌片石边沟4M7.5浆砌片石截水沟m1606U型截水沟、V型土质边沟5路基盲沟m55701m×1m，0.6m×0.6m，0.3m×0.6m6浆砌片石护坡m3954M7.5浆砌片石拱形护坡7预制混凝土块护坡m3768空心砖、方格护坡8土工格室植草防护m27798710、15cm高土工格室9浆砌挡土墙m37625M7.5浆砌片石10TBS生态植被护坡m228384含草灌11“高次团粒”生态护坡m27409专用基材混合物8cm、10cm12锚杆生态挡墙m621φ25精扎螺纹锚杆13无面板加筋挡土墙m2198950土工格栅、土工格室14吉奥钢筋生态挡土墙m12030吉奥土工网、绿化带网15预力锚索m144孔径130mm16锚杆防护边坡m2338φ16、φ25砂浆锚杆17大桥座/m12/2283预力砼小箱梁/空心板梁18涵洞座16钢筋混凝土盖板涵/圆管涵19隧道座/m4/1672单洞总长度3344m20马金互通大桥座/m1/390预力砼小箱梁21中桥座/m2/140现浇箱梁22涵洞、通道道5钢筋混凝土盖板涵1.5.工程特点和重难点分析1.51.5.1本工程为交通部勘察设计典型示范工程和浙江省创精品试点工程，公路设计采用了“安全、环保、舒适、合谐”的设计新理念，以最大限度地保护原有地貌，做到公路与周边环境相协调一致的原则，施工中亦将严格地贯彻执行这一理念，确保将本工程建设成为优质、环保的典型示范精品工程。1.5.1.2桥、隧道多B3合段线路多次跨越何田溪，线路长9.75km范围内含隧道、桥梁、涵洞、通道等构造物多座，构造物总长度4.485km，占标段总长度的46%，且结构类型多样，1.5.21.5.2.1.小净距隧道工程是本合同的一项重点工程，本合同段四座隧道均为小净距隧道，隧道穿越残坡积层、强~弱风化灰岩岩体，个别地段岩石较破碎，围岩稳定性差，隧道严格按“新奥法”组织施工，遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、勤量测、衬砌紧跟”的原则，把施工安全放在首位，施工过程中一定要保证先掘进洞与后掘进洞之间的间距，以确保隧道安全施工。1.5.2.2.桥梁桥梁梁体预制施工是本合同段另一项重点工程，本合同段桥梁工程众多，大多数桥梁为预制梁，共需预制箱梁664片，空心板梁90片，梁体预制数量大，上场后及时进行预制场地的选址及建设工作是确保桥梁工程能够按期完工的关键，施工过程中要严格按照设计及施工规范要求进行梁体的预制施工，控制好台座、立模、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序，确保梁体预制施工质量。1.5.2.2.本工程为交通部典型示范工程，对工程环保要求很高，沿线自然环境生态环境较好，公建设对沿线环境将产生一定影响，施工过程中要采取必要的措施，将施工对环境的影响降到最小，尽可能的减少边坡开挖，隧道洞口开挖等开挖量，充分考虑保护沿线自然生态环境，使公路建设与周围环境相协调。1.6工程的总体目标及指导思想1.6严格按照浙江省交通厅对公路建设创建精品工程，打造浙江品牌，坚持以人为本，坚持全面、协调、可持续的科学发展观的总体要求，确保**南高速公路黄山至衢州段创精品典型示范工程的目标。按照“安全、环保、舒适、和谐”的施工理念，尽一切可能减小施工过程对原有地形地物的影响，努力提高施工质量，做到公路工程与周边自然环境协调一致，将**南高速公路建设成为一条示范路、环保路。1.6.2坚持可持续发展的科学观，提升公路施工理念，建立健全的质量保证体系，全面提高公路施工质量。以更新理念为先导，按照“安全、环保、舒适、和谐”的原则，施工以安全、环保为宗旨，实施严格的保护耕地政策，最大限度地保护自然环境。以提升质量为核心，精心施工和管理，达到典型示范工程和精品工程的要求，做到工程内实外美，工程安全性、耐久性良好，行车舒适，景观协调优美，适应社会经济发展的需要。以加强管理为手段，在实施过程中做到安全生产、文明施工。以科技创新为动力，提高科技含量，有针对性地借鉴国内外成熟的技术和施工经验，积极创新，施工中精雕细刻地处理好每一个工程细节。由于本项目沿线地形地质复杂，实施过程中工程地质等方面与图纸存在一定的差异，施工原则上与设计相统一，特别在典型示范工程方面的体现必须按设计的要求实施。但在地质和地形方面与设计不相吻合之处，施工过程中灵活调整，围绕着“安全、环保、舒适、和谐、经济、美观”的原则进行施工。（1）、安全第一的原则，安全的内涵包括结构本身的安全、施工的安全及以后长期营运的安全。不能降低设计的安全度，对安全设计有隐患的及时作变更调整，施工时对高边坡开挖、隧道开挖、桥梁桩基施工、梁板吊装等危险性较大的工序有严密的安全保障措施和安全预警系统。（2）、按环保施工为宗旨，对植被做到最小程度地破坏和最大限度地保护，特别在高边坡路段和隧道洞口位置的植被保护，尽量保留每一棵树木，对公路用地的清理仅限于公路施工和交通安全所必需的范围。并注重耕植土的堆放保护，方便用于绿化覆土而备用。（3）、路堑的开挖按设计做到土质边坡采用流线形，贴切自然的抛物线或圆弧线过渡；岩石边坡采用直线形边坡，坡脚、坡顶用折角，两端圆弧顺接，尽量做到与自然山体相吻合。（4）、钻孔灌注桩施工的泥浆水不直接排放，必须经过沉淀处理后再排入河流或溪沟。（5）、路堑高边坡根据实际地形情况，在施工过程中及时调整挖方边坡细部的坡形与坡率，边坡坡率灵活自然、因地制宜、顺势而为，边坡外形与周围地形地貌融为一体。（6）、隧道开挖根据监控量测及地质预报的结果，进行动态施工跟踪，及时调整施工开挖方案和支护结构设计，确保隧道施工安全顺利地完成。（7）、路基排水边沟的施工根据地形条件受到扰动后，重新整平护坡道的高程后再进行施工，在施工过程中进行动态设计，及时调整边沟的设计标高。为节省土地，尽量将边沟底标高抬高。2.设备、人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法2.1.设备、人员动员周期若我单位荣幸中标，在接到中标通知书后5天内组建现场项目经理部，主要成员立即到位，并赴施工现场做准备工作，陆续组织人员、设备、材料进场，10天内初步具备开工条件，接到监理工程师开工通知书后立即开工。2.1.1.人员分批上场计划及岗前培训情况投标期间我公司根据本工程专业特点，已经在全公司范围内择优调配好上场的管理人员和施工队伍，并进行了上场动员和岗前教育。针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：高速公路施工、验收规定和技术标准、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规，确保人员能够按工程所需及时上场，人员上场计划安排见表2.1-1。人员分批上场计划表2.1-1序号上场人员上场时间序号上场人员上场时间1项目部管理层0～7天6桥梁下部施工人员15～30天2测量人员3～7天7桥梁上部施工人员30天以后3试验人员3～7天8隧道开挖及二衬人员15～30天4临时设施修建人员3～7天9隧道路面及附属人员30天以后5路基工程施工人员7～15天10其他人员据需要随时上场2.1.2设备分批上场计划表2.1-2设备上场时间设备上场时间备注土石方施工设备2007年04月制、架梁设备2007年05月设备数量及型号等详见“附表3拟投入本合同工程主要施工机械表”发电机、变压器等2007年04月隧道施工设备2007年05月桥梁钻机等设备2007年04月钢筋加工设备2007年04月砼拌和设备2007年05月防排水施工设备2007年05月砼运输设备2007年05月其它小型设备2007年04月2.2.设备、人员材料运到现场的方法2.2.1.人员、设备进场人员和设备的上场调遣采取火车与汽车相结合的运输方式到达工地。所有上场的人员、机械设备均从所在地火车站乘火车到衢州火车站，人员租用大巴运送到达工点，机械设备用平板拖车运输至工地；汽车由所在地点自行到达施工地点，施工所需的模板、支架等材料从本公司基地调运，或上场后按图纸选择合格厂家定购，采用汽车从所在地直接运输至施工现场。2.2.2本工程需要的水泥、钢筋等主材，我单位将通过招标方式选择供商。本标段沿线筑路材料丰富，徐齐公路与其它地方道路形成路网，为筑路材料运输提供了有利条件。沿线筑路材料料场表表2.2-1料场名称材料名称上路桩号平均运距备注开化大龙山石料场片、块石、碎石K20+05018开化横坑石料场片、块石、碎石K20+05033.0开化村头石料场片、块石、碎石K15+74024.5江山市茅源县海州镇砂场中、粗砂，砂砾K73+28079衢江沿岸砂场中、粗砂，砂砾K73+2803上场初始我们将与各料厂签订供货合同，材料直接采用汽车运至工地，沿线筑路材料料场分布见表2.2-1。3.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1.现场施工组织机构的设置按项目法的施工原则组建项目经理部，项目经理部的主要职责是负责现场指挥、物资供应、技术指导、工期和成本控制、质量管理、环保及文明施工的管理督促检查工作，圆满实现业主目标。3.1现场组织机构见图3.1-1。路基综合施工一队路基综合施工一队项目经理中心试验室施工技术部计划财务部综合办公室技术负责人路基综合施工二队桥涵施工一队桥涵施工三队桥涵施工二队安全质量部物资设备部制架梁施工队隧道施工一队隧道施工二队 图3.1-1现场组织机构框图3.1.2.主要人员配备情况项目经理部配项目经理1名，技术负责人1名，施技、安质、计财、物资各部部长各1名，综合办公室、工地试验室主任各1名。同时配备道路、桥梁、安全、环保等各专业工程师共10名，各部室工作人员共16名，项目部人员共计35人。3.1.3.主要人员及各职能部门工作职责项目经理职责：各职能部门职责：施工技术部负责技术指导、方案工艺设计、测量、监控工作；安全质量部负责质量监督、安全检查控制、质量管理活动；物资设备部负责设备物资供、设备维修、保养及场内人员、设备、材料的调配；计划财务部负责施工预算、核算、财务管理及施工计划的制定；综合办公室负责对内管理，对外协调、治安、环保等；中心试验室具体负责砼的配合比、材质检验、路基填料及压实度等试验；施工技术部下设精测队，负责全线的测量工作。3.1施工队伍安排见表3.1-1施工队伍安排及任务划分表。施工队伍安排及任务划分表表3.1-1队伍名称人数施工任务划分项目经理部35负责现场指挥、物资供、技术指导和成本控制管理、质量管理及监督检查工作路基综合施工一队120负责K10+650—K15+500段路基土石方及排水防护工程施工路基综合施工二队120负责K15+500—K20+400段路基土石方及排水防护工程施工桥涵施工一队140负责何田溪2号大桥、燕溪大桥、何田高架桥、何田溪3号大桥何田溪4号大桥施工，同时负责该段落内涵洞及通道施工桥涵施工二队130负责何田溪5号大桥、6号大桥、7号、8号、9号大桥下部及桥面系施工，同时负责该段落内涵洞及通道施工桥涵施工三队140负责何田溪10号大桥、央畈大桥、11号大桥下部及桥面系、马金互通主线桥、205国道分离式立交桥施工，同时负责该段落内涵洞及通道施工制架梁施工队185负责全线所有桥梁、涵洞、通道等工程的梁体预制和安装，以及本合同段混凝土的生产及供工作。隧道施工一队140负责何田1号隧道、何田2号隧道施工隧道施工二队140负责横岭底隧道、璜田隧道施工合计=SUM(ABOVE)11503.2.临时工程及施工辅助设施安排3.2本合同段沿线现有的乡村道路较多，施工便道可利用既有道路加宽加固至4.5m以上，整修现有乡村道路，路面进行硬化处理。同时为满足业主、监理工程师及本标段施工需要新建施工便道宽4.5m，每隔200米设置20米会车道，便道设简易泥结碎石路面，由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水3.23.2.2.1驻地位置项目经理部拟设在何田镇长征村附近，既有公路旁，此处交通方便，基本位于合同段中部便于工程管理。项目经理部占地面积5000m2，设3.2.2.2办公及生活用房安排经理部设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心实验室、会议室等，各办公室门口设姓名牌和工作去向插牌，生活用房设宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。3.2.2.3建设标准及规模办公、生活用房实用美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。办公、生活用房采用装配式标准化简易房结构。项目经理部人均办公用房面积8m2，人均生活用房面积6m2；施工区人均办公用房面积3.2.2.4告示牌及管理图表施工告示牌按渐交监[1999]277号文有关规定制作，施工平面示意图尺寸与施工告示牌相同。施工告示牌和施工平面示意图均设立于项目经理部及其他醒目位置，每标段至少各设2块。管理图表包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表，各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划，睛雨表及管理人员考勤表。管理图表均装裱上墙。3.2.2.5内业管理建立、健全各项规章制度，做到各项施工原始资料、记录数据、施工图表齐全。定期检查各项制度落实情况，如：质量管理制度、全生产制度、文明施工制度、档案管理制度、廉政制度、各项台帐等。所有质检、试验检测、计量支付数据实行计算机管理，并逐步实现计算机联网管理。3.2.2.6宣传工作大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。项目经理部、预制(拌和)场、主要施工点设置以创优质工程，安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。项目经理部以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时设立如质量年活动宣传标牌、质量举报电话牌、标化工地建设监督牌等，主动接受社会各界的监督。3.2.2.7文明施工设施及环保设施3.2.2.7生活、生产污水妥善处理，符合排放标准后方能排出。生活、生产垃圾定点堆放、及时处理，不乱扔乱弃。在隧道洞口位置设废水处理池（见图3.2-3）。在施工区和生活区设置污水处理系统，不使有害物质和未经处理的施工废水直接排放。施工区和生活区的垃圾集运至当地环保部门指定的地点掩埋或焚烧处理。图3.2-3隧道洞口污水处理池示意图3.2.2.7在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、围挡、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。现场设置工程标示牌、宣传条幅等文明施工设施，按业主要求标准化管理，整个工地按《浙江省高速公路标准化工地建设管理规定》标准进行建设。3.2.2.8施工队驻地各施工队均在相应的施工点附近修建生活驻地。驻地内除住房外，设有办公室、娱乐室、厨房、洗浴室、厕所等辅助设施。驻地室外场地采用5cm厚的C15砼进行硬化。施工驻地的具体位置见“表4施工总平面布置”。3.2.3.施工通讯采用“移动与固定”结合的通讯方式，即从当地接入程控线路，项目部和各施工队、主要构造物施工点安装程控电话；各级管理人员配备移动电话，以便对内对外联络。3.2本标段沿线均有地方电网，与当地电力部门协商后搭接电源，在各预制场、拌和站内分别设变压器，为预制场、附近桥涵、驻地提供生产生活用电。零星工点和驻地就近从当地引入电源，同时自备发电机作为零星工点和备用电源。3.2沿线水源资源丰富，生产及生活用水可从何田溪取水，在隧道口设高山水池供隧道用水、大桥工地设蓄水池，其它零星用水用水车拉水送至各工点。3.2.6.拌和站3.2.6.1场地布置（1）拟在K15+200线路左侧红线外设置预制场和拌和站，并修筑隔离围墙，场内材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区，场内主要作业区、堆放区及场内道路采用C15砼作硬化处理。（2）预制场、拌和站占地面积15000m2；钢筋加工车间300m2，木工加工车间200m2（3）整个标段的桥梁粱板及其它预制构件，在本预制场统一预制。混凝土集中拌和，配备60m3/h砼拌和设备2套，供附近各构造物的混凝土，另外在何田2号隧道和横岭底隧道附近各设一座小型拌和站，供应隧道及附近构造物施工3.2.6.2原材料堆放和管理（1）工程所需原材料按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验材料分别堆放，不合格材料不得入库。（2）预制(拌和)场地内不同规格砂石材料严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。（3）钢筋、水泥的主材在室内存放，并架空堆放。3.2.6.3预制(拌和)场内施工标牌（1）预制(拌和)场地施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。（2）原材料报验牌上注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。3.3.总体的施工进度安排3.3.1.工程计划本工程计划于2007年4月1日第一阶段为施工准备阶段：2007年4完成设备进场、修建便道、平整场地、地方道路改移、架设电力线、修水池、建生产生活驻地、原材料的采购进场、检验、试验、技术准备、图纸复核、现场接桩复测、布设控制网。第二阶段主体工程施工阶段：2007年5完成特殊路基处理、路基开挖与填筑、路基排水及防护工程、桥梁、分离式立交、涵洞、隧道等构造物施工。第三阶段竣工验收阶段：2010年3月1日3.3详见“图3.3.1施工总体进度计划横道图及图3.3.2施工总体进度计划网络图图3.3.1施工总体进度计划横道图图3.3.2施工总体进度计划网络图3.4．路基工程的施工方案、施工方法3.4.1本合同段路基工程被桥梁、隧道分成多个自然段落，地势起伏变化较大，路堤最大填高18.0m，路堑最大挖深15.0m，路线通过旱地、水田、3.4.23.4.2.路基工程由两个路基综合施工队负责，每施工队人员安排如下：施工队长1人，测量人员3人，试验及质检人员2人，各类机械司机15人，汽车司机15人，其他辅助人员4人，防护及排水工程施工人员80人，合计120人。3.4.2路基施工主要机械设备表表3.4-1设备名称单位数量功率/容量/吨位备注挖掘机台111.0m3详见《附表3拟投入本合同工程主要的施工机械表》隧道洞口段挖掘机与隧道共用推土机台8162KW装载机台82平地机台2132KW压路机台621t振动压路机台450t自卸汽车台4020t洒水车台28000L冲击式压路机台125t潜孔钻机台2115mm合计=SUM(ABOVE)843.4.2见“图3.3.1施工总体进度计划横道图，图3.3.2施工总体进度计划网络图3.4路基土石方按设计所指定的位置进行调配并根据现场情况进行局部调整，尽量移挖做填就近利用，取、弃土场利用完后及时进行防护绿化，尽量恢复成可耕地。本合同段取土场位置设在YK16+920右侧80米处，取土场占地13.49亩。3.43.4.3.1.路堑开挖①、土方开挖路堑边坡开挖严格按典型示范工程的要求以及设计的要求根据现场实况调整和优化进行，做到坡顶和坡脚采用弧形，两端采用弧形自然过渡，避免出现一刀切的现象。路基挖方前必须先清除表土，做好截水沟和临时排水设施。施工时除了保护路堑边坡顶至截水沟之间原植被外，还保护隧道洞口成洞面坡顶至截水沟的原植被。土方开挖采用机械化施工，顺序为纵向自上而下阶梯式分层，横向全宽开挖法，近距离用推土机推运，远距离挖掘机装车、自卸汽车运至路基填方路段或弃土场，靠近路床表面由人工配合推土机施工。边坡放样要准确，特别要注意护坡道、地梁等的位置，确保开挖要一次到位，严防返工处理，对深挖路堑、高边坡事先制定专项的施工组织设计报监理工程师批准。边坡临时排水设施的设置与永久性排水设施相结合，对开挖边坡及时进行防护，以防雨水冲刷和侵蚀，各施工层有一定的泄水横坡或纵向排水面，做到各施工层表面不积水。路基开挖后，如发现有地下渗水，加深边沟并及时进行处理，将地下水引出路基范围。防护工程实施前必须先对坡面进行检验，当坡体内水位较高或地下水较丰富时，必须采用仰斜式排水孔进行坡体排水。②、石方开挖路堑石方采用潜孔钻机和风枪钻孔，实施浅孔台阶松动控制爆破开挖，注意爆破安全，以小型松动爆破为主，边坡开挖距设计坡面2～3m时，采用光面爆破或人工开挖，确保边坡稳定和不超欠挖。路堑开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，都由上而下进行，不乱挖超挖，不掏洞取土，超挖部分在防护工程施工时用浆砌片石填实，路堑边坡不留有松动危石，并及时修好上边坡，深挖等工程地质不良路段按设计及时防护，并尽量避开雨季施工。施工过程中发现软弱夹层及断裂层或实际地质与设计有出入时，及时报告监理工程师及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。路基挖至设计标高后，如仍有非适应性材料，及时报告监理工程师及设计代表，以便及时变更，进行换填处理，确保路基质量。在半填半挖路段，不能将挖出的土石料堆积在山坡脚，如不可避免要及时清除处理，以免影响台阶的开挖和填方段的压实。对边坡高度大于20m的路堑边坡、高液限土质边坡及需加固防护的边坡，施工时采用分层开挖、分层防护、坡脚预加固技术，避免边坡产生不良失稳现象。高路堑边坡及不良地质路段采用施工监测、信息化动态设计方法，及时对原设计进行校核、修改和补充。路堑开挖施工顺序见图3.4-1。图3.4-1图3.4-1注:Ⅰ区土质,采用挖掘机开挖；II、III区为石质,采用爆破开挖。距设计坡面2～3m范围内采用光面爆破，潜孔钻机或气腿式凿岩机钻孔，人工装药爆破。爆破参数在现场爆破试验后选取，施工时建立爆破的危险区警戒线，设置安全警戒哨，人员及机械撤离到安全区，搭设防护设施，连接网路起爆。3.4.3.23.4.3（1）、路基的填筑材料采用沿线山体（包括隧道）开挖土石料或外借符合填筑要求的填料，路基压实度视填料及不同粒径而确定。路堤填筑前要取有代表性的土样进行填料试验，试验内容包括填料的含水量、重型击实、液塑限及塑性指数、承载比、颗粒分析、最大干密度、有机质、易溶盐含量等。将调查与试验结果报监理工程师审批，经监理工程师确认合格后方可进行路基填筑施工。石料粒径大于40mm且含量超过总质量70%，按填石路堤控制；石料粒径大于40mm且含量超过总质量30%而小于70％，按宕渣路堤控制；石料粒径大于40mm且含量小于总质量30%，按土质路堤控制。对于填土路堤，采用重型击实试验法求得的最大干密度时的压实度作为控制指标。对于土石路堤，根据土石混合料的来源和类别，通过试验路段测定路基最大干密度等指标，确定机械型号及组合压实进度、压实遍数、沉降率等施工工艺参数及质量控制标准。（2）、土质路堤填方路基分层碾压，每层虚方厚度不大于30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm厚度，每一水平层均采用同类填料填筑；上路床填料中0.5～4cm的颗粒占到70%以上；填石边坡用块石码砌整齐，码砌宽度视填石路基高度确定，一般为1～2m。涵顶填土（3）、土石混合路堤压实标准，每层用孔隙率（或沉降差）和施工工艺参数检验，中硬以上石料土石路堤按填石路堤的要求，软质石料土石路堤按填土路堤的要求。（4）、填石路堤一般大粒径石料置于下层，其间用小粒径石料嵌入，然后用重锤强夯和32吨以上的重型振动压路机碾压；为保证压实质量，施工时通过试验，研究压实机具、最大压实层厚、压实遍数等相互关系和施工工艺，根据现场试验结果，指导填石路堤的压实工序，提出控制压实质量的参数(如压实后的干密度、孔隙率、竖向变形量等)。（5）、填料粒径要严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，超粒径的石块必须清除出场。现场监理严格控制粒径的大小及解小方法。（6）、填料均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，增撒较小粒径填料填塞空隙以保证其压实度，且层厚相减小。3.4.3（1）、填筑路基前，先挖好临时排水沟，临时排水沟一般不得小于50cm×80cm，并保持畅通。一般先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾洒，降低地下水位后，再进行清表、碾压，原地面压实度达到设计要求后方可进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层透水性材料压实后，再开挖检测原地面压实度）。对于富水路段，路基采取碎石盲沟、换填透水性材料等措施进行处治，确保路基强度。（2）、清除的表土不得用于路基填筑，结合附近地形进行集中堆放，以便用于边坡、中央分隔带等部位绿化防护。（3）、路基填筑前对原地面土质进行碾压夯实，一般路基其压实度不小于90%；20m以上高填方路段其压实度不小于93%；并对坡度1：5以上地基表层进行开挖台阶处理。（4）、试验路段：路基施工前，修筑长度不小于100m的试验路段，以确定不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、工序及组合方式、最佳含水量等。试验结果经驻地监理工程师批准、报指挥部工程处备案后方可进行大面积路基填筑。（5）、路基填筑施工前，按填方施工段（一般的零填挖至下一个零填挖桩号为一施工段）编制填方施工计划图（以纵断面结合横断面编制分层控制标高、总层数、拟填筑段落层次划分等）。3.4.3（1）、打格上料，标示上料间距，控制层厚。松铺厚度采用试验路段松铺层厚度的90%，并控制在30cm以内。（2）、挂线摊铺，摊铺时每隔20m纵（横）向拉线整平，每层路基面设2～3%的横坡（第一、第二层铺松时就进行横坡调整）；为便于削坡，路基边缘外侧1m范围内，宜用较细材料填筑。（3）、纵留台阶，纵向施工段落处必须留台阶，每级台阶宽度不得小于2m。（4）、刷坡同步，每层路基填筑后立即进行刷坡（30cm的预留超宽仍保留），每隔20m在路基边坡上用砂浆抹一道临时流水槽，防止雨水冲刷边坡。（5）、百米标尺，整百米处必须在左（右）侧打设百米桩、公里桩及合同段分界牌。（6）、铺有土工格栅的范围内，必须先用细集料填筑、夯实，再进行其他路段摊铺。（7）、压实设备采用20t（静压）以上重型振动压路机。填石路基压实度在层厚和碾压遍数符合要求、振压两遍无明显轮迹后方可检测。（8）、每层检测，压实后及时检查其压实度（承包人自检、监理抽检），合格后方可填筑其上一层。否则查明原因，采取措施进行处理。（9）、挂牌施工，每段路基（超过1公里时，以1公里作一个施工段落）必须设40cm×60cm标志牌，标志牌型式及标示的内容如下：评语：起讫桩号：K＋～K＋松铺层厚：cm压实层厚：cm最大粒径：cm压实度：%工程质量责任人：自检人员：现场监理：（10）、路堤填土宽度每侧宽于路基设计宽度30cm（加筋路堤两侧各加宽100cm），压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,并及时进行边坡防护，以防雨水冲刷。3.43.4.3(1)、桥台台背、箱涵及通道两侧采用级配碎石或级配砂砾进行填筑。碎石及砂砾的级配符合规范和设计要求，不能用级配不佳，空隙较多的清宕渣或筛砂余砾填筑。每层层厚不大于15cm，并先在台背划好红线、注明层次。(2)、台背回填的范围符合每座桥台的设计要求，并注意透水管、土工布的布设位置。(3)、做好临时排水工作，防止台背后积水，影响路基质量。渗沟和泄水管按设计图纸要求设置。(4)、回填从填方基底到路堤顶面分层压实度要求达到96%以上。在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机压不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。3.4.3(1)、施工准备工作①按台背回填体积计算填料用量，组织填料进场，堆放在台后的路基上，同时取样做原材料试验。②按确定的台背回填范围将回填基坑挖修成型，与路基接合部挖成2m×2m的台阶形状，便于回填搭接。采用砂石混合料回填层外用粘土包边，粘土包边范围每侧各1.5m，粘土与砂石混合料之间用一层透水土工布隔离，土工布在粘土层底部反包2m。基坑底部的表土彻底挖除，基底要求进行夯实，压实度满足设计和监理工程师的要求；同时对基底进行调拱，土拱横坡为4%，并按照图纸要求放置排水管，以将水排向两侧。(2)、摊铺：用搭建的铁皮料斗将填料下至基坑内，用人工摊铺至刻度线。(3)、碾压：摊铺完毕后，台身下部采用2KW电动平板振动夯夯振压实，振压时重叠1/2夯实面，振动夯压实遍数按压实度标准进行控制。台身上部根据回填宽度可用压路机静压，压实遍数按照压实度标准控制。(4)、检测：压实后进行压实度指标检测，合格后方可进行上一层施工。(5)、两侧包边粘土的施工：路基两侧采用粘土包边，宽度为150cm，粘土的包边需与砂石混合料同步分层施工，第一层为30cm，以后每层厚度为25cm，采用人工夯实，粘土与砂石混合料之间用一层透水土工布隔离。3.43.4.4.1沿河、池塘路段的处治沿河、塘路段先采用围堰排水疏干，清除塘底淤泥，再填筑透水性材料至原地面线或监理工程师要求的标高，然后再铺设两层土工格室，以减少路基不均匀沉降。高强度土工材料各项指标必须符合设计要求，高强度土工格室执行GB／T19274—2003、Q／NT02—2004标准。高强土工格室抗拉强度≥150MPa，为单片材料抗拉强度，整幅须为单根筋带制作，延伸率≤15%，铆缝抗拉强度≥1500N/10cm，支撑件钢条裹塑防锈处理。高强度土工格室施工工艺控制：①工作面平整②进场前检测外观检测：铆固件有防锈处理、筋带为非单片的连续制造；力学指标检测：延伸率、抗拉强度等指标是否满足设计要求；国家标准、行业标准或企业标准检测的其它项目。③材料进场按路基宽幅所需张数，沿纵向依工作面长度确定当日进场数量；特别强调高强格室展开方向为路基纵向。④先期固定与孔径校正现场需备制直径12mm长度50cm的铁钎或直径50mm长度60cm的木、竹楔50-80个，用于格室张拉后的固定时周转使用；高强格室的孔径为正菱形分布，为提高效率，可预先连接工作面。⑤张间连接：长边对长边，短边对短边，菱形顶角对顶角。⑥填筑：先短边，再长边，后中间，预留下张连接边；填筑找平至标厚后进行压实。3.4.4.2半挖半填路段对原地面坡度不陡于1:5的横纵向半填半挖路段，在进行清表翻松原地面表土后分层填筑；地面坡度陡于1:5时，将原地面挖成不小于2.0m的台阶，并按设计要求铺设土工合成材料等进行加固处理，再分层填筑，以减少填挖间不均匀沉降。施工时严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，开挖台阶分层碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼痕，采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。半填半挖路基的填料综合设计，当挖方区为土质时，优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处上下路床面上铺设土工格室；当挖方区为坚硬岩石时，采用填石路堤。纵向填挖交界处设置过渡段，土质地段过渡段用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩石过渡段采用填石路堤。3.4.4.3零填及土质（软石）挖方路段路基填土高度小于路面和路床总厚度时（h≤150cm），将该深度范围内的地基表层土进行超挖并分层回填压实，填料采用透水性材料。一般土质挖方路段路床顶面的压实度和土基回弹模量E0(≥40MPa)必须达到设计的要求，否则需进行超挖回填碾压，或采取其他工程措施处理，使之达到设计的要求；地下水较丰富，路基强度不高且土基EO值达不到设计要求时，必须作超挖换填处理，换填厚度为≥80cm砂砾或碎石等透水性材料。3.4.4.4高填方及陡坡路段为增加路基的稳定性，提高路基承载力，严格按照设计要求进行处理。如填料来源不同，性能相差太大时，分层填筑，不能分段或纵向分幅填筑。①一般路段高路堤高填方路堤根据不同的分级及周围地质地貌采用不同的路堤填料和不同坡率进行填筑，同时对边坡进行防护。对填土高度20m以上的高填方路段，提高路基压实度标准，地表基底压实度≥93%，上、下路堤压实度≥95%。对有收坡脚要求路段的高填方路段主要采用铺设土工材料和设置挡墙来进行加固处置。②含软弱夹层地基高路堤软弱层高填方路段，结合工程地质、路基填高等特性，对路堤进行稳定和安全计算确定最经济的综合处理方式，主要方法有换填、浅层处治及土工材料加固等。③陡坡路堤地面纵坡陡于1：2.5时为陡坡路段，将原地面挖成不小于2.0m的台阶，并进行稳定性计算，以确定加固处理措施。主要有两大措施，一是改善基底条件采用土工材料加固处理，二是设置支挡结构物浆（干）砌挡墙等。加强高填方路段施工监控和量测，及时对监测资料分析整理，使路堤施工质量始终处于有效控制状态，沉降观测采用地面沉降标观测，沉降标的设置见图3.4-3。图图3.4-33.4.4.5路基与便道相交处缺口随着路基填筑的逐层抬高，如便道未相抬高，就会形成缺口。等到路基填筑到顶面后，再来补这个缺口，缺口部位的总体压实度就会偏低，工后沉降就会比相邻部位要大，因此，便道随着路基填筑的抬高而抬高。3.4.4.6挖除换填和抛石挤淤（1）按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。（2）砂垫层或砂砾垫层a．按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实至规定的压实度。压实的方法根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，控制最佳含水量。砂砾垫层宽出路基边脚0.5～1.0m，且无明显的粗细料分离现象。两侧端采用片石护砌，以免砂料流失。b．填筑砂砾垫层的基面和层面铺有土工布时，在砂砾垫层上下各厚100mm层次中不得使用轧制的粒料，以免含有裂口的碎砾石损伤土工布。3.4.4.7滑坡地段路基处理(1)开工前，详细调查地形、地质和水文条件，结合图纸及监理工程师的要求，采取符合实际情况有效的处理方法报监理工程师审批。(2)滑坡整治前，先作好临时排水系统。对于地表水予拦截引离；滑坡体上的地表水要防渗；对于地下水采取渗沟、盲洞及平孔等排水措施。(3)滑坡地段的路基处理在旱季施工，并符合《公路路基施工技术规范》中的有关规定，支挡或防护符合图纸及路基防护的有关要求。3.4.填石路堤所用石料抗压强度不小于15MPa，最大粒径不超过30cm，填石路堤路床顶面以下80cm范围内，最大粒径不大于15cm。强风化岩及浸水后容易崩解的岩石不能作为浸水部分路堤填料。边坡30cm填石路堤不能采用倾倒的方式填料，填筑按先两侧后中间的顺序，先进行边坡部位的码砌再进行中间部位路堤的分层填筑，填料粒径不能大于层厚的2/3。填石路基采用自重大、功率高的振动压路机或高能量冲击压实机碾压。对有大量挖方和隧道弃碴的高填方路段，综合各方因素，可考虑距路槽80cm以下的范围采用填石路堤。用填石料修筑路堤，采取相的技术措施，做好排水设计，保证填石路堤有足够的强度和稳定性，并具有可供铺筑路面的坚实基础。填石路基的填筑标准用孔隙率作为控制指标，填石路基采用大功率推土机与重型压实机具施工，并通过填筑试验路段确定。不同的石料，分别采用不同的填筑厚度和压实度标准。填石路基的路槽顶面以下1.5m范围内，采用透水性良好的材料填筑；填石路堤最后一层铺筑厚度不大于40cm，过渡层填料最大粒径小于15cm，其中小于4.75mm的细粒料含量不小于30％；不同的石料，分别采用不同的填筑厚度和压实度标准；填石路基的填筑标准用孔隙率作为控制指标，施工前通过填筑试验路段确定合适的填筑厚度、压实工艺和质量控制标准。(1)、松铺厚度不大于试验路段的90%，分层厚度不大于40厘米，压路机选用不小于50T的压路机，亦可采用效果更好的冲击式压路机，施工时的碾压遍数不得少于试验路段所确定的遍数。边坡及坡脚码砌用粒径≥30厘米的坚硬块石，码砌厚度需符合设计和规范要求。(2)、人工铺填250mm以上石料时，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞，用人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压，在压实过程中要用小石块或石屑不断填充缝隙，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。(3)、施工中采用压实计进行动态控制，并通过沉降量观察，检查压实质量。施工完成后顶面弯沉值不宜大于50（1/100mm）。(4)、填石路堤填筑到距路床顶面以下150cm开始用宕渣进行填筑，路床下土石混填路堤顶面弯沉值不宜大于210（1/100mm）。3.4.4排水工程填方路基一般路段采用矩形浆砌片石，低填方及有景观要求路段设置矩形加盖板暗埋式边沟。沟底纵坡一般不小于0.3%。排水沟沟底纵坡大于10%时，将其改为带消力设施的急流槽。挖方路段边沟采用矩形加盖板暗埋式边沟。3.4.4.1浆砌边沟、截水沟、排水沟①石料要求a、石料采用坚石或次坚石，不得用风化石或软石，强度不得低于30Mpa。b、石质坚固、结构紧密、色泽均匀、不易风化、无裂纹。c、厚度不得小于15cm，卵型和薄片者不得使用。②砂浆a、砂浆必须用搅拌机搅拌，且拌和时间不得小于3分钟。不得采用人工拌和的方式。经拌和的砂浆具有良好的和易性和流动性。砂浆随拌随用，中途不得加水改变稠度。b、砂浆的种类和标号符合设计要求。c、砂浆所用砂料宜选用中砂或粗砂。当砌筑片石时，砂的最大粒径不超过5mm；当砌筑块石、料石、砼预制块时，不得超过2.5mm。d、砂浆所用水泥，其质量符合技术规范的要求，为保证砂浆的质量，要求采用50万吨以上、回转窑生产厂家生产的水泥。e、拌和砂浆所用的水符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水、浅沟里的水和其它不符合要求的水。③砌筑工艺a、浆砌片块石采用坐浆砌筑。各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。严禁采用干砌勾缝形式砌筑，也不得采用先铺一层石块再倒一层砂浆方式砌筑。b、砌筑工艺严禁二层皮，当中填石工艺。c、每一砌块至少有3个坚实支点，砌缝宽度不大于3cm。d、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。e、各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，并丁顺相间排列，外层砌块与里层砌块交错连成一体。f、砌体的外露进行勾缝，并在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用。勾缝要求统一勾2.5cm宽的凸缝，不允许勾假缝。g、泄水孔一律采用φ6cm的PVC管，泄水孔外露面凸出砌体外露面2cm，并用7.5#砂浆抹成直径16cm的圆形。泄水孔穿透砌体，后面设置反滤层；泄水孔设置4%以上的纵坡以保证排出砌体后积水。不得出现外高里低的现象。外露泄水孔尺寸符合图纸要求，不得出现泄水孔高低不一、间距不匀的现象。h、压顶：压顶前先精确定位高程，清除砌块上的灰尘及其他杂物，压顶时接线、立模。压顶做到直线顺直、曲线圆滑、表面平整。④其他注意事项a、截水沟施工时，沟顶不能高出原地面。b、施工便道设置时，充分考虑到临时排水沟，特别是特殊路段处理的临时排水沟保持畅通。c、沉降缝上下贯通、整齐垂直、缝宽一致。d、沟底要坐落在坚固的地基上，砌筑采用坐浆、挤浆方式，保证浆体密实饱满，不得产生悬沟。3.4.4.2砼预制块边沟、排水沟、截水沟(1)砼预制块集中预制。预制时，严格控制水灰比等，确保预制块颜色一致；预制块预制后，及时养护，待强度达到设计标号后方可运输、铺砌。破损的砼预制块不得用于砌筑。(2)预制块无蜂窝、表面光洁、平整、棱角分明，尺寸、厚度与设计一致。(3)同一段落内颜色不一致的预制块必须调换。(4)砂浆必须用搅拌机搅拌，其拌和要求同浆砌片石砂浆要求。(5)砂浆所用砂料宜选用中粗砂。砂的最大粒径不超过2.5mm。(6)拌和砂浆所用水符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水、浅沟里的水和其它不符合要求的水。(7)严禁在泥水中砌筑预制块和浇筑砂浆混凝土。(8)沟底及两侧基础密实坚固，不得在松散基础上铺砌。(9)预制块砌筑时，采用坐浆方式，并拉线，确保边沟内、外侧表面平整。勾缝要求勾平缝，缝宽不得大于1cm。(10)压顶前精确定位高程，清除砌块上的灰尘及其他杂物，压顶时拉线、立模。压顶做到直线顺直、曲线圆滑、表面平整。(11)截水沟施工时，沟顶不能高出原地面。(12)沉降缝上下贯通、整齐垂直、缝宽一致。3.4.53.4.5本合同段设计采用的边坡防护形式有：喷播草灌进行防护、土工格室植草或方格植草防护、浆砌片石护脚、浆砌片石护坡、砼预制六角空心块防护、路肩式挡土墙、路堤式浆砌挡土墙、护脚、生态挡墙、土工格室植草灌防护、方格植草灌防护、TBS生态植被护坡、“高次团粒”生态植被护坡、锚杆框格植被防护、预力锚固框格植被防护等多种不同的防护型式，边坡较稳定地段以绿色生态防护为主，施工过程严格按照典型示范工程的质量标准要求，尽可能的保持边坡与原有山坡坡体浑然一体，和谐美观。各类防护工程施工方法叙述如下：3.4①石料要求a、石料采用坚石或次坚石，不得用风化石或软石，强度不得低于30Mpa。石质坚固、结构紧密、色泽均匀、不易风化、无裂纹。b、片石：最小边不小于15cm，次边大于1.5倍最小边，大边大于1.5倍次边。并尽量采用大石块，卵形和薄片者不得使用。用作镶面的片石，选择表面较平整，尺寸较大者，并加工修凿。c、块石：尽量方正，最小厚度不小于20cm，宽度不小于厚度，长度不小于宽度的1.5倍。用作镶面时，表面加修凿，外露面四周向内亦稍加修凿。d、石料表面清洁、无泥土、水锈。②、砂浆要求a、砂浆必须用搅拌机搅拌，其拌和要求同浆砌片石砂浆要求。b、砂浆的种类和标号符合设计要求（主体工程用M12.5，附属结构用M7.5）。配合比经过试验确定，并经常根据集料含水量调整施工配合比，拌和机前必须挂板注明砂浆标号、理论配合比和施工配合比。c、砂浆所用砂料宜用中砂和粗砂。砂的最大粒径，当砌筑片石时，不超过5mm；当砌筑块石、料石、砼预制块时，不得超过2.5mm。d、砂浆所用水泥，其质量符合技术规范的要求，为保证砂浆的质量，要求采用年产50万吨以上，回转窑生产厂家生产的水泥。e、拌和砂浆所用的水符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水、浅沟里的水和其他不符合要求的水。③、砌筑工艺a、浆砌片石块采用坐浆砌筑。各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。严禁采用干砌勾缝形式砌筑，也不得采用先铺一层石块再倒一层砂浆方式砌筑。b、砌筑工艺严禁二层皮，当中填石工艺。c、每一砌块至少有3个坚实支点，砌缝宽度不大于3cm。d、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。e、各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，并丁顺相间排列，外层砌块与里层砌块交错连成一体。e、砌体的外露面进行勾缝，并在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用。勾缝要求统一勾2.5cm宽的凸缝，不允许勾假缝。f、泄水孔一律采用ф60mm的PVC管，泄水孔外露面凸出砌体外露面2cm，并用7.5#砂浆抹成直径16cm的圆形。泄水孔穿透砌体，后面设置反滤层；泄水孔设置4%的纵坡以保证排出砌体后积水。不得出现外高里低的现象。外露泄水孔尺寸符合图纸要求，不得出现泄水孔高低不一、间距不匀的现象。g、沉降缝做到缝宽一致、整齐垂直、上下贯通，特别是上下级防护工程沉降缝必须在一条线上。h、护面墙施工时，必须按从下到上的顺序进行施工，防止出现滑坡。i、路堑开挖时，尽量避免超挖，超挖部分在防护工程施工时用浆砌片石填实，不得用土回填。j、砌体必须达到顺直，砌筑面平整美观，石块嵌挤紧密、牢固、无松动现象。k、砌体必须洒水养护，养护时间不少于7天。3.4（1）、砼预制块集中预制。预制时严格控制水灰比等确保预制块颜色一致；预制块预制后，及时养护，待强度达到设计标号后方可运输、铺砌。破损的砼预制块不得用于砌筑。（2）、预制块无蜂窝、表面光洁、平整、菱角分明、尺寸、厚度与设计一致。（3）、同一段落内颜色不一致的预制块必须调换。（4）、砂浆必须用搅拌机搅拌，其拌和要求同浆砌片石砂浆要求。（5）、砂浆所用砂料宜选用中砂或粗砂。砂的最大粒径，不超过2.5mm。（6）、拌和砂浆所用水符合技术规范的有关规定，不得采用泥浆水、浅沟里的水和其他不符合要求的水。（7）、预制块砌筑时，采用坐浆方式并拉线，确保表面平整、坡率符合设计。勾缝要求勾平缝，缝宽不得大于1cm。（8）、压顶前先精确高程，清除砌块上的灰尘及其他杂物，压顶时拉线、立模，做到直线顺直、曲线圆滑、表面平整。及时养护，防止开裂。（9）、沉降缝上下贯通、整齐垂直、缝宽一致。3.4（1）、砼预制块集中预制。预制时严格控制水灰比等，确保预制块颜色一致；预制块预制时及时养护，待强度达到设计标号后，方可运输、铺砌。破损的砼预制块不能用于砌筑。（2）、预制块无蜂窝、表面光洁、平整、棱角分明，尺寸、厚度与设计一致。（3）、现浇部分混凝土施工时必须立模，与预制块接头平顺。（4）、预制块施工时，拉线，确保表面平整，坡率符合设计。（5）、预制块之间用砂浆填充，缝宽不超过1cm。（6）、襟边现浇施工时，拉线，立模。做到曲线平滑、直线顺直、表面平整。3.4（1）、高强土工格室技术指标：抗拉强度≥150MPa，为单片材料抗拉强度，整幅须为单根筋带制作，延伸率≤15%，铆缝抗拉强度≥1500N/10cm，支撑件钢条裹塑防锈处理。填方、挖方路基土工格室植草防护格室高分别为5cm和10cm。（2）、铺设时按设计文件要求做好高强度土工格室施工工艺控制，紧贴坡面，固定稳定。（3）、填方路基格室中回填耕植土，挖方路基格室中喷播符合设计要求的肥沃、PH值适中的客土。3.43.4.（1）、平整墙底，墙底范围内的地面按设计要求开挖平整。开挖范围宜超出墙底范围0.3～0.5m。开挖后全面检查，所有软弱土需压实或换填合适土料，并将整个场地全面压实至设计标准。（2）、按挡墙的墙面倾角，架立临时模架并拉线。（3）、格栅下料。按第一层（即紧贴墙底层）格栅设计长度，加上墙面部分长度及与上层连接用的水平段长度切断格栅。（4）、铺放第一层格栅。必须水平铺放，且与墙面垂直，尾部用U型钉或竹钉固定在墙底上，反包段临时放在墙面外。相邻格栅搭接宽度为100mm（5）、将装有壤土及草种（或草皮）的网眼袋用打包机封口。按模架及拉线控制网眼袋位置，整齐堆放，装有草种（或草皮）的一端面向挡墙外侧。（6）、填筑加筋土料。用机械设备如挖土机，将土料从格栅尾端开始瀑布式卸到格栅上。卸料时，机械设备停止行进，待开始卸下的土料已压在格栅上后，才可缓慢行进卸土。摊铺可用人工也可用机械。经现场试验确定摊铺厚度，分层压实至第一层顶面高程。在任何情况下，碾压等施工设备的轮子或履带与格栅之间至少隔有150mm的土料，以防止格栅受到机械损坏。采用振动碾压时，对网眼袋及靠近墙面1m（7）、碾压机运行方向平行于挡墙的水平走向。碾压遍数结合具体碾压机械及填料性质经试验确定。下一遍碾压的轮迹与上一遍碾压轮迹重叠轮迹宽度的1/3。第一遍轻压不带振，碾压时从格栅中部向尾部（自由端）逐步进行，然后逐步转向挡墙墙面。（8）、回填土按最佳含水量施工。压实度达到95%，按验收标准确定压实度检测点数量。（9）、将放在墙面外的反包段格栅反包在已铺筑好的网眼袋及压实好的第一层填料上。（10）、按上述程序3、4，进行第二层的格栅下料及铺放工作。（11）、用连接棒将第二层格栅与第一层格栅的反包段连接起来。（12）、利用张拉钩在上一层格栅的自由端施加拉力，使连接棒处拉紧受力，直至墙面反包段格栅也受力绷紧为止。张拉钩用φ6钢筋制作，长约1m。张拉格栅至少2人同时进行，每人左右手各拉一根张拉钩。（13）、用U型钉或竹钉在上一层格栅自由端将格栅固定，然后松开张拉钩。（14）、重复以上程序，直到结构的设计高度。（15）、对顶部的格栅层的反包段，采用将其埋于顶层填料中的措施予以固定，其长度较其下各层的反包段长一些。按要求压实最上一层填土。3.4(1)、按设计图进行表土清除，采用振动夯实机碾压夯实，压实度≥93％，并满铺50cm砂砾或级配碎石透水性材料，形成连续的排水通道。(2)、路基两侧必须各加宽填筑1.0m，以确保陡坡加筋路堤坡面边缘土体的压实度，待全部碾压成型满足路基规范要求后，再削坡为正常形式。(3)、填料的选择和压实度控制必须满足《公路路基施工技术规范》和《公路土工合成材料用技术规范》有关要求，其换算内摩擦角不小于35°，填料中有尖锐角等有损土工材料的部分不得大于总量的15％，填料最大粒径不得大于10cm。(4)、土工材料技术指标必须满足设计要求，铺筑时必须进行适当张拉（使其延伸率为1％），再填铺一层土，且两端需反包。(5)、陡坡路堤与相邻段落路堤之间边坡坡率不一致时，渐变段长度不宜小于5m，并按一定渐变率平顺过渡，筋材铺设延伸入正常段2m。(6)、加筋路堤动态设计，不利断面埋设必要的沉降板和测斜管，用于检测水平和垂直位移；试验路段对不同部位的筋材做抗拔力破坏试验，以了解筋土间剪切摩擦特性，检验设计指导施工。3.4吉奥阶梯式生态挡墙技术（ＳＷ技术）是通过保持作用于钢筋墙面的土压力与铺设于填土中的网格状钢筋加筋材料的抗拉力之间的平衡与稳定的一种加筋土施工技术。这是一种新型技术，在此技术中的加筋材料所起的抗拉力作用与以往的带状或者面状加筋材料与填土材料之间所起的摩阻力作用不同，它是通过纵向（垂直于墙面方向）钢筋的摩阻力与横向（平行于墙面方向）的钢筋的抗压力来达到显著的稳定效果的。路堤式吉奥钢筋生态挡墙，是一种通过墙背铺设镀锌钢筋补强网，墙面设钢筋网及吉奥土工网绿化的新型、生态的加筋土挡墙。主要材料含钢筋补强材、斜拉材、背面材、吉奥土工网、绿化网带等。墙背填料优先选用透水性良好的砂砾、砂性土填筑，并不得含尖锐棱角石料，挡墙底部基础设置防排水垫层，其上逐层依次铺设钢筋补强材、背面材、吉奥土工网及绿化网、斜拉材；摊铺碾压厚度一般40～45cm。3.4.5.7TBS生态植被护坡绿化主要适用于草、草灌为主路段，草灌（乔）组合构建模式，景观效果的保证是通过对整个施工过程的全程检验而实现，具体如下：（1）、原材料的保证措施工程施工全过程所需的锚固剂、锚杆、网、TBS-=2\*ROMANII绿化基材、植壤土、秸杆纤维、植被材料、水、农药必须符合现行规范、标准和设计要求。A、锚固剂、锚杆、网的规格及型号符合设计要求；B、TBS-=2\*ROMANII专用绿化基材：技术指标符合Q/71189.91-9.1-2001《绿化基材》的规定，专用绿化基材必须在施工现场之外的专业工厂里按照规定的标准进行生产，严禁现场加工，并在规定的有效期内使用；C、植壤土符合《岩石边坡TBS植被护坡绿化施工规范》5.4条之规定，未达到标准的植壤土进行改良处理；D、秸杆纤维的技术指标符合Q/71189.91-9.1-2001《秸杆纤维》的规定；E、植被材料符合设计要求；F、施工及养护用水符合《农田灌溉水质标准》(GB5084-1992)的要求。（2）、施工过程控制机具设备准备、平整坡面、锚杆安装、挂网、拌和及喷射绿化基材混合物等工艺均符合《岩石边坡TBS植被护坡绿化施工规范》之规定。（3）、养护管理措施后期的养护管理措施符合《岩石边坡TBS植被护坡绿化施工规范》14条之规定，具体管理内容参见《TBS植被护坡技术养护管理手册》。3.4.5.8“高次团粒本合同段“高次团粒”主要适用于以灌乔木为主的边坡防护路段。3.4(1)所有材料必须在施工现场之外的工厂里按照规定的标准进行生产，除客土以外的材料均须经严格计量后装袋。施工时在现场将各种材料按照规定的数量和顺序投料添加，不得在施工现场搅拌生产材料。外观特征：各种材料配比稳定连续，没有影响配比的数量和质量的现场环节。(2)在材料生产和施工的任何环节中不得添加水泥。3.4(1)“高次团粒”技术区别于其他技术的一个主要特征是喷播时发生“团粒化”反，以便形成具有“团粒结构”的基盘。外观特征：刚刚反完毕的基质有清水沥出（“疏水反”）；取一小块反后的基质，用手攥压，有较多清水排出；喷播后的基盘表面凸凹不平，不光滑。(2)“高次团粒”系列技术采用“湿式喷播”方法进行施工。“湿式喷播”的特征为：混合后的泥状基材呈流动状，不使用空气压缩机。(3)“高次团粒”技术使用专门的设备进行喷播，外观特征为：有两个搅拌仓，基材仓和团粒剂仓；能够发生“团粒反”的特制喷枪。(4)喷播前经基材仓搅拌的泥状基材的浓度情况必须经“摊开度”试验进行检测(使用指定的试验工具)，“摊开度”值控制在100±10cm范围内。(5)经“高次团粒”专用施工设备喷播形成的基盘具有良好的团粒结构，“塌落度”试验的数值控制在3cm以内(使用指定的试验工具)。3.4(1)“高次团粒”系列施工技术在植物群落建植方面始终强调并追求“树林化”效果，即建植乔、灌、草相结合的木本植物群落。外观特征：一般情况下，喷播一年后形成以木本为主的植物群落。(2)当以形成木本植物群落为植被恢复设计绿化目标时，喷播后经植物适合生长期3个月后，草本植物覆盖率必须严格控制在15%以下。(3)为保证树苗顺利生长，喷播后，坡面上不得覆盖遮阴网、无纺布、草帘等遮挡材料。(4)降雨后，喷播形成的坡面基盘不得有流失现象，不得有雨水冲刷的痕迹。(5)植物经过一个完整的生长周期后，除遇到特殊持续性干旱天气外，一般不需浇水养护（严重的病虫害防治除外）。3.4配置原则：以落叶乔、灌、草植物为主，配有常绿、半常绿树种。景观特点：景观效果随季节的变化而不同。春季：万物复苏，新绿一片，生机勃勃。夏季：各种颜色的花卉争相开放，点缀树间。秋季：红色、黄色、绿色交织在一起，色相丰富多彩。冬季：常绿、半常绿树种点缀分布，自然和谐。3.4.5.9预在本工程部分路段采用了预应力（锚墩）及框格预应力锚索防护体系，施工较为复杂，施工过程严格按照有关锚固工程施工与验收技术规范和质量检验评定标准进行，确保边坡稳定和结构安全。要特别注意锚孔成孔、锚孔注浆、锚索张拉锁定、锚索工程验收试验四个主要环节。(1)、锚杆（索）工程施工前，预先施工三根锚杆（索）进行基本试验，用以验证和调整锚杆（索）工程的设计参数。(2)、锚孔成孔：锚杆（索）成孔根据地层选用相应的锚杆（索）钻机，钻机严格按设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度。土层中不能采用水冲钻及冲冼孔壁。在钻进过程中要认真作好施工记录。钻孔孔径、孔深要求不小于设计值，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，同时及时进行锚孔清理。锚孔钻孔结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除出孔外，经现场监理工程师检验合格后，方可进行锚杆（索）安装。锚孔钻孔完成后在24小时内进行锚筋体安装和锚孔注浆，以避免长时间搁置造成塌孔。(3)、锚筋下料整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段钢绞线长度为1.5米，锚索下料注意各单元体长度的不同值。各单元锚索的无粘结钢绞线绕承载体弯曲成U型，并用钢带与承载体绑扎牢固。注浆管与隔离架按设计要求安设，注浆管底端距孔底20cm。各单元锚杆的外露端做好永久性标记。制作好的锚索体在运输和安装过程中，不能出现死弯折，不得损坏隔离架、注浆管及钢绞线外包的涂塑层。(4)、锚孔注浆：锚索注浆采用水灰比0.35～0.5的纯水泥浆，具体配合比通过试验确定，浆体强度不低于40MPa，注浆浆液搅拌均匀，随拌随用，锚孔注浆必须采用孔底返浆方式，严禁抽拔注浆管或孔口注浆。在注浆时注意准确测量锚固段的实际长度，使其符合设计要求，如发现浆面回落，在30分钟内进行孔底补浆，以保证锚固段和自由段的长度符合要求。如锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时，采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力，当采用这种方法时，以浆体强度控制开始劈注时间（一次注浆体强度为5MPa），并需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管采用镀锌铁管或钢管。当锚索张拉锁定后，向锚头与自由段间的空隙实施灌浆（第二次注浆），注浆压力宜0.5～1.0MPa，在注浆结束后的次日，检查各锚索孔注浆是否灌满，如有未灌满的，要进行复灌，确保每个锚索孔灌浆饱满密实。(5)、锚索张拉锁定：当注浆体强度和传力系统（框格梁、墩座）混凝土强度均达到设计强度的80%以上时，并经验收合格后，方可进行张拉作业。张拉设备作业前进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。锚索正式张拉前，取30%的设计张拉荷载，对其预张拉1～2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。本工程采用压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉严格按设计次序分单元采用分布补偿张拉法，根据设计荷载和锚索长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元补偿张拉。锚索的预力在补足差异荷载后分4级按有关规范或规定施加，即设计荷载的25%、50%、75%、100%，在张拉最后一级荷载时，持荷10～15min，观察位移是否稳定，若无异常，即进行锁定。锚索锁定后48小时内，若发现明显的预力损失现象，及时进行补偿张拉。(6)、锚索工程验收试验：当注浆体强度和传力系统（框格梁、墩座）混凝土强度达到设计强度100%时，锚索工程必须进行验收试验，验收试验要严格按国家标准《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001）和设计的有关规定进行。验收试验锚索的数量不少于锚索总数的5%，且不得少于3根。验收试验锚索孔位按随机抽样原则确定。具体验收试验方法按有关技术规范和设计要求进行。(7)、锚索验收试验不合格的处理：如发现一孔试验锚索不合格，则需增加抽样三孔锚索进行验收试验，再有不合格，再按3倍比例抽样试验，用以判断不合格锚索是个别现象还是具有普遍性，并总结推断不合格锚索的百分率。不合格锚索的承载力按试验荷载最大值的50%计，按不合格锚索的百分率推算锚索实际拉力与设计值的差额，报设计、监理办、业主等单位进行补强处理。(8)、框格梁、墩座、锚斜托、封锚及系统锚杆等的施工：框格梁等的砼强度、尺寸按设计要求，其底部按设计要求进行浆砌片石嵌入、水泥砂浆调平、嵌入岩层等处理，其钢筋砼的施工按桥涵施工规范的有关规定执行，锚斜托台座的承压面平整，并与锚筋的轴线方向垂直。系统锚杆与框格梁预力锚索等组合防护体系中，注意施工顺序。3.5．桥涵工程的施工方案、施工方法3.5.1.桥本合同段共有大桥13座、马金互通主线桥1座、205国道分离式立交桥1座、盖板涵16座、箱涵1座、通道2座、圆管涵4道，桥梁工程概况见下表3.5-1。桥梁工程概况表表3.5-1序号桥名里程桩号主要地质情况孔数及孔径桥梁全长上部构造下部构造墩及基础台及基础1何田溪2号大桥K10+878.45卵石土、砂砾、凝灰岩9-30283.1预力砼小箱梁柱式墩,桩基,扩基肋台/U台,扩基2燕溪大桥K11+165ZK11+165.5含粘性土碎石、灰岩9-30103105预力砼小箱梁柱式墩,桩基U台,扩基3何田高架K11+650ZK11+650含粘性土碎石、灰岩5-20108.0108.0预力砼空心板梁柱式墩,桩基U台,扩基4何田溪3号大桥K12+607ZK12+604.5含粘性土碎石、灰岩5-30163160预力砼小箱梁柱式墩,桩基U台,扩基5何田溪4号大桥K12+870.55ZK12+870.0含碎石亚粘土、灰岩、辉绿玢岩7-30219.1220.1预力砼小箱梁柱式墩,桩基U台扩基肋台桩基6何田溪5号大桥K13+600亚粘土、砂卵石、灰岩8-30254.6预力砼小箱梁柱式墩,桩基U台扩基肋台桩基7何田溪6号大桥K13+910.2碎石亚粘土、漂石土、灰岩、辉绿玢岩7-30218.6预力砼小箱梁柱式墩,桩基U台扩基肋台桩基8何田溪7号大桥K14+319.75卵石、亚粘土、辉绿玢岩4-35149.5预力砼小箱梁柱式墩,桩基U台扩基肋台桩基9何田溪8号大桥K15+299.5ZK15+315.9碎石土、凝灰岩4-305-30130.2158.2预力砼小箱梁柱式墩,桩基肋台桩基U台扩基10何田溪9号大桥K16+315ZK16+310卵石、粉砂岩9-30278.2278.2预力砼小箱梁柱式墩,桩基肋台,扩基11何田溪10号大桥K17+290ZK17+291卵石、含砂土碎石、砂岩8-30248.2预力砼小箱梁柱式墩,桩基肋台,扩基12秧畈大桥K17+796.9ZK17+806.1种植土、卵石土、砂岩4-25113.7114.2预力砼小箱梁柱式墩,桩基U台扩基肋台桩基13何田溪11号大桥MK19+160亚粘土、粉砂质泥岩13-30398.2预力砼小箱梁双柱式墩,桩基肋台桩基14马金互通主线桥MK19+660种植土、亚粘土、钙质泥岩、粉砂岩20+30+20m78.24预力砼连续箱梁柱式墩,桩基肋台桩基15205国道分离式立交桥YMK20+025.5ZMK20+018.5填筑土、钙质粉砂岩20+30+20m78.24预力砼连续箱梁柱式墩,桩基肋台桩基3.5.2.桥涵工程施工部署3.5.2结合本合同段桥梁工程实际情况，桥梁工程拟安排四个施工队负责施工。桥涵施工一队负责何田溪2号大桥、燕溪大桥、何田高架桥、何田溪3号大桥大桥下部及桥面系施工，同时负责该段落内涵洞及通道施工，拟投入140人；桥涵施工二队负责何田溪4号大桥、5号大桥、6号大桥、7号大桥下部及桥面系施工，同时负责该段落内涵洞及通道施工，拟投入130人；桥涵施工三队负责何田溪8号大桥、9号大桥、10号大桥、央畈大桥下部及桥面系施工，同时负责该段落内涵洞及通道施工，拟投入140人；制架梁施工队负责全线所有桥梁、涵洞、通道等工程的梁体预制和安装，以及本合同段混凝土的生产及供应工作，拟投入185人。3.5.2桥涵施工主要机械设备表表3.5-2序号名称单位数量序号名称单位数量1冲击反循环钻台1011装载机台42回转钻机台212张拉设备套43汽车起重机台113压浆泵台34混凝土输送泵台414灰浆搅拌机台35混凝土搅拌运输车台715电焊机台106砂浆拌和机台616弯筋机台87发电机台517切筋机台88挖掘机台218钢筋调直机台89运输汽车台619压路机台110架桥设备套220蛙式打夯机台123.5.2“见施工总体进度计划安排及图3.3.1横道图、图3.3.2网络图”3.本合同段桥梁