泥结碎石路面施工工艺

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泥结碎石路面工程泥结碎石路面施工工艺(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、工程概况须水河出口至标尾（SH207+618。37-SH210+772。97),泥结碎石路面修复，总长为3154。6m,宽4m，厚度为20cm。铺设粗砂保护层1cm,级配碎石磨耗层3cm,泥结碎石路面16cm.二、材料1、石料可采用机轧碎石或天然碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20％，并不得含有其它杂物，碎石形状应尽量采用接近立方体并具有棱角为宜.泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如下表所示。泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格编号通过下列筛孔（Ⅲm)的重量百分率（％）层位7550402010511000～150～5下层或基层21000～50~531000～50～5上层或面层480～1000～5580~1000～5嵌缝2、粘土泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大,反之，塑性指数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入.因此，对土的塑性指数，一般规定在18~27左右（相当塑性指数于12～18）为宜。粘土内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20％。三、施工要求1、泥结碎石路面的施工方法,常用灌浆法和拌和法两种,其中灌浆法修筑的效果较好。灌浆法施工，一般可按下列工序。(1)准备工作包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。泥浆按水土体积比的0．8:1~1:1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响至基层的强度和稳定性。（2）摊铺石料将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。松铺系数为1．2～1．3左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。（3)初步碾压初碾的目的是使碎石颗粒初碾压紧,但仍保留有一定数量的空隙，以醒泥浆能灌进去。因此选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜.碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为l遍）,碾压至碎石无松动情况为度。（4）灌浆在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的空隙。泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上,必要时,可用竹帚浆泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碲石层的底部，灌浆后1~2小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后,在未干的碎石武警有面上撒上嵌缝料（约1～1．5m3／100m2），以填塞碎石层表面的空隙,嵌缝料要撒得均匀.（5)碾压灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀,直至碾压到无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。在碾压过程中,每碾面与压1~2遍后,即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以便碎石缝隙内的泥浆流到所撒石屑粘结成整体。拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石上，用平地机、多铧犁或多齿耙均匀拌和，然后用三轮压路机或振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。在碾压过程中，需要时应补充洒水,碾压4~6遍后，撒铺嵌缝料,然后继续碾压,直至无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止.2、铺筑、保护层为了防止泥结碎石路面雨天泥泞晴天飞尘，在泥结碎石路面上要铺筑1cm粗砂保护层、3cm磨耗层。磨耗层的厚度视所用粒径的大小、硬度、路面结构组合形式、路面强度和地区干湿条件而定，其厚度和级配应符合下表：磨耗层厚度和级配组成编号通过下列筛孔(mn】)的重量百分比层位〈0.5mm塑性指数厚度(cm)适用地区302010520.50~5110080~10055～7540～6025～0518~3015～213～4210075～9050~7038～5618～3515～212～3南方潮湿地区310075～9050～7025～4025~4015～212～3北方干旱地区475~8555～7030~4530～45>123~4西北十早地区510075～10025～4525～4515~211～2南方潮湿地区610080～9535～5035～5015～212～3北方干旱地区790～10035～5535~5515～18l~2北方干旱地区（2）磨耗层的铺筑应严格按下列步骤进行：a．放样清底根据设计铺筑宽度划出边线，把泥结碎石路面上的浮寺及松散材料清扫干净，然后进行压实，使路面平整坚实.b．扫浆在路面铺筑宽度以内洒水，并用扫帚或扫浆器扫起薄层泥浆。如路面扫不起泥浆，可撒一层细粘土，然后适量洒水，再进行扫浆。在泥浆面未干前进行铺料。c．配料拌和根据材料性质及地区气候等因素，通过试验确定材料的配合比。按5～10米的铺筑长度的用料数量，把各种材料堆放在路边。拌和时一般干拌两遍，边拌和边洒水,达到均匀为止.拌和砖屑、炉渣等粒料时,应先在砖屑等料堆上洒水润湿,然后才可与粘土拌和。d．铺料扫浆之后,摊铺拌和料,用木刮板或轻巧耙耙平，防止大颗粒集中.如出现大颗粒集中，应用耙头击敞.不得横向撒料或扬撒料,以免摊铺不匀，造成土和粒料离析。每隔20米用直尺和路面横坡板校正平整度和路面横坡。一般松铺料的厚度是压实厚度的1．3～1．4倍。e．培肩和碾压碾压前应先做好培筑和整平工作，使路肩与磨耗层同时被压实，以保护磨耗层的边缘.碾压工作应在混合料最佳含水量时进行,并要求和铺料工序紧密衔接，先用轻型压路机碾2～3遍.初步压实后，可开放交通，利用行车控制碾压，先两边，后中间，交错碾压，并随时注意校验平整度和路面横坡。3、质量要求1、基本要求(1）石料应选用坚硬的粒状碎石或砾石，其粒径应符合有关要求；(2)采用拌和法施工时，土块应粉碎，其最大直径不应超过20mm,拌和均匀，表面平整密实；采用灌浆法施工时泥浆稠度适宜，浇灌必须均匀饱满.（3）嵌缝料必须撒铺均匀，表面平整，碾压至要求的密实度。（4)弯沉不小于或等于设计值。（5）路面上应做成3～4%的路拱横坡度;当泥结碲石路面的总厚度超过15cm时，应分两层铺筑，上层厚6～15cm。2、检查项目检查项目见下表：泥结碎石路面检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1密实度面层≥2100kg／m3每200mm用密度法检查l处基层≥2000kg／m32平整度面层10每100m检查2处，每处用三米直尺连续量3尺，每尺检l点.基层153纵断高程（mm)面层±15水准仪：每隔1【）(】m测3点基层±204厚度（mm）±10按JTJ071—94附录G检查，每200m挖验1处5宽度(mm）不小于设计每l00m检查2处6横坡度±0．5％水准仪：每100m量2个断面3、外观鉴定（1）表面平整密实，边线整齐，不得有松散、波浪浮浆现象；(2)用12t以上的压路机碾压后无明显轮迹.（3)磨耗层铺撒均匀，材料符合要求。砼路面施工工艺1、安装模板

模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。

2、安设传为杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。

当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆.即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。

当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼.两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

3、摊铺和振捣

对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器.

施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点:

1）真空吸水深度不可超过30cm。

2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计,板厚以cm计)。

3）吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg,最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角，继续抽吸10~15s，以脱尽作业表面及管路中残余水.

4）真空吸水后,可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。

4、接缝施工

纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。

锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。

横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂.

横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板)、海绵橡胶泡沫板等.预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合.

5、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘,即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光。

为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0。40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽;目前，常用在已硬结的路面上,用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2~3mm、间距2Omm的小横槽。

6、养护和填缝

混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后,方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法：

湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧.覆盖物还兼有隔温作用,保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。

塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂,按10%、88%和3％的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分,保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护.

封(填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时,应在缝壁内涂一薄层冷底子油,封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类,即：

加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等.

常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。

目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面.这种机械尾部两侧装有模板随机前进,能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业,可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用。这种机械工序紧凑、施工质量高,行驶速度一般为1.2～3。0m/min,每天能铺筑1600m双车道路面。级配碎石一、级配碎石施工工艺流程图运输和撒布石屑洒水使碎石湿润未筛分碎石运输和摊铺拌和并补充洒水准备工作施工放样进入下道工序质量检查竣工验收碾压运输和撒布石屑洒水使碎石湿润未筛分碎石运输和摊铺拌和并补充洒水准备工作施工放样进入下道工序质量检查竣工验收碾压整型运到现场摊铺补充拌和洒水运到现场摊铺补充拌和洒水未筛分碎石和石未筛分碎石和石屑在碎石场加水搅拌二、准备工作1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”,经同意后方可进行基层施工。2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后,方可铺筑其上面的基层3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量，并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位.4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。三、施工放样1．恢复中心线,每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松铺厚度＝压实厚度×松铺系数2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准.四、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。五、运输和摊铺集料1．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外)，以控制基层的宽度和厚度。2．可用自卸翻斗车运输集料.装车时,应控制每车料的数量相同.3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够.4．卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。5．应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1。40~1。50，平地机摊铺混合料时,其松摊系数约为1.25～1。35.6．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。7．未筛分碎石摊铺、平整后,在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。六、拌和整型1．拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。用多铧犁与缺口圆盘耙相配合,用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时,混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。2．整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型,并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补.通常整型要1～2次。七、碾压1．整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时,应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压,直到达到规定的压实度.2．严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。八、接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽量避免纵缝,在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。CB01CB01施工技术方案申报表（淮河水总［2021]技案号）合同名称:合同编号：BBYBD—SG—03致：安徽省水利水电工程建设监理中心淮河一般堤防加固工程监理部我方今提交工程的:附:□施工组织设计□施工措施计划eq\o\ac（□,√)专项施工方案□度汛方案□灾害应急预案□施工工艺试验方案□专项检测试验方案□工程测量施测方案□工程放样计划和方案□变更实施方案□施工安全措施计划□□□请贵方审批。承包人:淮河水利水电开发总公司(驻蚌）安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境内）施工3标项目部项目经理：日期：年月日监理机构将另行签发审批意见。监理机构：安徽省水利水电工程建设监理中心淮河一般堤防加固工程监理部签收人：日期：年月日说明：本表一式4份，由承包人填写。监理机构签收后,发包人1份、设代机构份、监理机构1份、承包人2份.安徽省淮河干流一般堤防加固工程(蚌埠境内）施工3标泥结碎石路面施工方案张春光陈德虎陈志刚安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境内）施工3标泥结碎石路面施工方案一、工程概况本标段堤顶防汛道路桩号（4+090——6+550），共计2。46km，路面采用泥结碎石，厚度0。15m,面层为0。03m厚的磨耗层,路面宽4。5m。二、编制依据1、依据设计图纸2、（1）《公路路基设计规范》（JTGD30-2021）（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTGE42—2005）等国家及行业技术规范、规程、标准;3、本企业的质量方针、质量目标；4、现场踏勘了解的情况；三、泥结碎石路面工程施工方法及措施（一）路面清理1、先将路面范围内的植被，垃圾和有机杂质清除掉,表层土清除。2、清理采用挖掘机开挖，自卸车装运到弃堆场所，所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为方便运输，可由监理工程师指定存放地点。(二）路槽土方开挖1、先进行施工测量放线，定出开挖边线，在开挖范围内的杂草、树木、垃圾认真清除干净.开挖后的路槽宽度应比设计宽度宽50cm，路槽按要求挖出坡度，并修整平顺。2、插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度.电缆、煤气管线管顶上部覆土不足100cm，上下水道管顶上部覆土不足50cm,不得使用机械开挖，其它重要管线要请主管单位派人指导施工。3、路槽挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运土.开挖土方运至业主指定的弃土处。（三）路基碾压1、土方开挖接近设计标高时，根据土质预留虚高，采用推土机整平,压路机碾压成型且满足路基0.95的压实度要求。2、根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移.(四）手摆块石基层施工方法及措施1、材料选用块石:手摆块石形状应大致方正，上、下面大致平整.块石骨架粒径应不小于150mm，即块石厚度应不小于150mm,宽度约为厚度的1。0～1.5倍，长度约为厚度的1。5～3.0倍.填缝片石厚度不小于50mm，,宽长比同上。块石应质地坚硬，无风化，标号不应小于25MPa。碎(砾）石:碎石应质地坚硬，耐久的干净砾石或岩石轧制而成，石料强度不低于3级，应具有足够的强度和耐磨性能,其颗粒形状应具有棱角,近视立方体，无杂质。砾石轧制的碎石应具有90％以上的破碎颗粒，砾石包括天然砾石，破口砾石或破口砾石和天然砾石的混合料。砾石应坚硬，耐久，无杂质。水:水应清洁不含有毒物质，并按施工规范规定控制硫酸盐以及PH值，本工程施工用水直接采用河道中的水。土：宜采用塑性指数10—12的粘性土(76g平衡锥测定），粉碎后土中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量超过10％的土不宜选用。2、手摆块石基层块石基层铺筑前必须压实路基，路基高程不低于设计堤顶高程,手摆块石粒径不小于15cm,且质地坚硬，无风化,铺筑厚度20cm，铺砌时应自路面边缘逐步向路中排砌,较大的块石宜砌在边缘部分，较小的砌在路中部分。块石大面朝下，每块块石必须直立，彼此排砌紧密，不得叠砌。石块的长度应与路中线大致垂直，并应相互错缝,沿路线纵向排砌，不要横排，相邻石块高度超过3cm者，必须将突出部分敲去。小块石铺筑后,用手锤将加工石块所余留的碎石或片石填嵌缝隙，使石块紧密，但填嵌工作不可立即在刚铺砌好的路段进行，应间隔1—2m,以免扎松已排紧的石块.石块经填筑后,即用尺寸为25—35mm的碎石填充紧密并整平，如尚存较小缝隙,可铺填粘土第二次填嵌，铺砌完成后，即用压路机碾压。为了避免碾压时石块移动或倾倒,碾压初期应用轻型压路机，待石块初步稳定后改用重型压路机继续碾压直至无显著轮迹,整平层无挤动推移为止。（五)泥结碎石结构层施工方法及措施1、施工准备工作⑴、开始摊铺的前一天要进行测量放样,一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为4。5m，做出标记，并打好导向控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定导向控制线高度，挂好导向控制线。⑵、下层手摆块石基层全部完成后，经验收合格后即可进行泥结石上层施工。2、泥结石混合料设计⑴、土用粘土结合料，其塑性指数要求为10～14.灌浆法施工时土与水的比例为1：0.8~1配置泥浆，碎石初步碾压后（松铺系数1.3～1.4)，浇灌泥浆并填充碎石缝隙，撒适量嵌缝料碟压成型.⑵、碎石泥结碎石路面碎石的压碎值≤30，要有棱角且近于立方体。软弱与扁平、细长石料(长边短边之比大于3），含量不宜超过15％～20%。泥结碎石材料规格如下表。3、混合料的拌和以及施工⑴、混合料采用现场拌合的方式,先进行虚铺，再采用粘土浆灌注，碾压进行初碾过程中，施工人员及时检查，发现表面无粘土浆的及时补充粘土浆.⑵、按道路宽度以及松铺系数计算铺设密度，卸料均匀。⑶、摊铺前检查机械各部分运转情况。4、混合料的碾压⑴、15cm厚泥结石碾压,碾压时每台一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志,有监理旁站。⑵、泥结碎石摊铺一段后即用16t压路机碾压,每层应按摊铺的全宽初压一遍，并应按需要进行补充碾压。碾压时每次轮迹重叠约300mm,从路边逐渐移向路中心，然后，再从另一边开始移向路中心；以此作为一遍,一般全宽的碾压宜不少于3~4遍，碾压速度初始时以不大于2km/h为宜，以后可适当增大速度。稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时可以先稳压（遍数适中,压实度达到设计要求）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压,压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度。⑶、压路机倒车换挡要轻且平顺,不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开,要成齿状,出现个凸起包时，由人工铲平处理。⑷、压路机碾压时的建议行驶遮度，第1～2遍为1.5