溪头村大桥简支箱梁支架现浇施工方案

溪头村特大桥23#墩~24#墩现浇梁支架施工方案编制依据（1）《新建铁路合肥至福州段施工图首次设计技术交底资料》；（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）（6）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）（7）《溪头村特大桥》合福施(桥)-495（8）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)（9）《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥(2008)2322A-Ⅵ/Ⅶ编制范围本方案编制范围为：正线DK783+425.40-DK7784+630.36范围内溪头村特大桥全长1204.96m包括梁部以及相关附属、临时工程等。工程概况桥梁工程简介溪头村特大桥位于福建省福州市闽侯县白沙镇境内，线路主要跨越花云溪、乡村公路，前接仙人岗隧道出口，后接路基，全长1204.97m。溪头村特大桥中心里程为DK784+028.5。全桥含34个桥墩，2个桥台，钻孔桩307根，桥跨布置为20-32m简支梁+1-（48+80+48）m连续梁+6-32m简支梁+3-24m简支梁+2-32m简支梁+1-24m简支梁。本桥桥墩均采用圆端形实体墩，合肥台采用矩形空心桥台，福州台采用挖方桥台，墩台基础采用钻孔灌注桩或扩大基础。本桥简支梁支座采用TJQZ球型支座，24m采用4500KN吨位，32m采用5500KN吨位,连续梁结构支座采用球型支座。本桥原计划采用移动模架进行施工现浇梁，因工期计划调整安排，双导梁移动模架施工现浇梁无法满足工期要求，现采用碗扣式支架法现浇施工23#～24#墩1孔简支箱梁。简支梁截面形式见下图。图1箱梁截面图（一）图2箱梁截面图（二）主要设计标准铁路等级：客运专线正线数目：双线最大坡度：20‰。最小曲线半径：4000米。速度目标值：无砟轨道350km/h正线线间距：5.0m牵引种类：电力列车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制。行车指挥方式：综合调度集中。轨道类型：CRTSⅠ型双块式无砟轨道。设计竖向荷载：“ZK活载”自然特征（1）地形、地貌线路穿行于中低山区，山势雄伟，起伏较大，植被较发育，多悬崖峭壁，相对高差500～1200m；由山区逐渐局部地段为低山丘陵区闽江等河流一级阶地；一级阶地区地势较平坦，呈狭长带状分布，多辟为农田。（2）气象福建省境内属热带海洋气团与极低大陆气团交替控制和相互角逐交绥的地带，副热带季风现象明显。福州地区四季温暖湿润，海洋性气候较强。雨量充沛，日照充足，夏长冬短，四季分明。冬季少雨无严寒，春季阴湿多雨水，夏季炎热多台风，秋季天晴日照足。（3）工程地质线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、泥岩和灰岩等，及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等，以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。岩浆岩主要为花岗岩和闪长岩等。第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等，淤泥及质土主要分布在河流阶地、谷地和闽江三角洲平原，厚5～50m；上、中更新统主要为黏土，具弱膨胀性。（4）水文本段属闽江流域闽江水系。闽江离本段线路较远。线路区域多为闽江支流、小河沟及山涧溪水沟；雨季期间，高山深沟汇水面较大，溪、沟水流较急。主要工程数量主要工程数量见下表：工程数量表工程特点、重点及难点①施工场地位于隧道进出口施工便道旁边，基础开挖深度较深，对两侧边坡防护要求较高。施工场地狭窄，支架搭设难度较大。②采用支架现浇施工，地基承载力要求高，且支架沉降控制难度较大。施工指导思想及各项目标质量目标确保全部工程达到现行客运专线的工程质量验收标准及设计要求，并满足按验收速度的质量要求。工程一次验收合格率100%。安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。环保目标努力把施工对环境的不利影响降到最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护。工期目标溪头村特大桥支架现浇施工安排表序号孔跨开始时间结束时间工期备注1第24孔梁2013/2/252013/3/273032m根据支架现浇施工周期安排平均每孔施工时间为30天，施工周期表如下：序号工序名称工期（天）1地基处理102支架搭设103支架预压54绑扎梁底、腹板钢筋25安装内模、端模26绑扎梁体顶板钢筋17浇筑混凝土18养生39预张拉（混凝土强度达到60%）110拆内模、端模111初张拉（脱外模）112终张拉、封锚3合计（天）30施工计划现浇支架施工拟定2013年2月25日开工到2012年3月27日完工。机械设备及人员配备施工机械设备配备见下表：施工机械设备配备表序号设备名称型号规格单位数量备注1拌和站HZS120/2HZS90座12混凝土罐车10m辆4每片简支梁3电力变压器650KVA、500KVA台14轮式装载机ZL-50辆1拌和站用5电动空压机12m台1每片简支梁6汽车起重机25T辆2每片简支梁7混凝土泵车37m台1每片简支梁8交流电焊机500KW台59弯曲机6-38台210切断机32台211千斤顶400t套4人员配置表如下：管理人员2人技术人员3人测工5人钳、铆工2人电、焊工1人钢筋工15人模板工12人张拉工10人合计50人总体施工方案溪头村特大桥所用支架现浇简支箱梁拟采用满堂支架法形式进行施工作业。支架采用φ48mmWDJ碗扣型支架搭设满堂支架现浇，基础施工前对原地面进行整平碾压，确保其标高、承载能力满足设计要求，采用20cm厚C30混凝土作为支架基础，在混凝土初凝时需抹平整个混凝土面使其水平。浇筑完混凝土应及时用土工布洒水养护，待混凝土强度达到60%以上再准备立支架。碗扣型满堂支架脚手架按设计要求，当立杆的竖向步距为120cm时，框架立杆容许荷载[P]=30KN/根。本支架立杆纵向间距全部采用60cm，立杆横向在箱梁底板下为60cm，翼板下为60cm，腹板下加密至30cm；横杆步距取120cm。箱梁支架搭设高度最高处约18m，底板支架通过可调顶托调整高度，可调顶托上方横桥向布置12×15cm方木，间距同立杆，横向方木上方布置纵向10×10cm方木，腹板及底板处间距加密至20cm，翼板间距取30cm。支架搭设的过程中注意剪刀撑与纵横向扫地杆的布置，支架四周及中间纵、横向每隔4排从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角在45°~60°之间，剪刀撑必须触地，支架高度大于6m时，其顶部和底部设置水平剪刀撑。每一个面的剪刀撑必须连接在一起，形成一个整体；扫地杆在每个步距都布置，横向扫地杆在纵向扫地杆的下面，承受纵向扫地杆传来的力，通过横向扫地杆传给立杆至基础。模板采用大块钢模板，内模采用钢模板，端头模采用δ=6mm的花纹钢板。混凝土采用泵车输送入模。地基处理首先对梁跨下横向14m范围内表层填筑土及石渣进行清表至原状土。然后分层换填新鲜隧道开挖洞渣，分层采用压路机碾压密实，表面找平后浇筑20cm厚C30混凝土垫层。原地面采用挖掘机开挖整平碾压，根据支架设计标高进行开挖或回填洞渣。根据实际情况可采用压路机碾压，碾压6～8遍，边角压不上的地方采用小式打夯机打夯，每一层压实后由实验室做地基承载力实验，要求每层压实度不小于80%，原有地层在未扰动并且经过实验室检测能够达到地基最大承载力的情况下可直接夯实。基础顶面设置坡度控制在2％范围内，边缘用砂浆做20×20厘米排水沟。所在部分若有泥浆池或沉淀池掏干净回填压实处理。支架搭设支架采用WDJ型碗扣式钢管搭设，利用碗扣支架的上托，下支承调整底板横坡、纵坡、预拱度。上下分配梁及模板加肋均采用方木。支架立杆通过底托钢板支撑在混凝土垫层上，底托钢板为15×15cm。在底托上再搭设满堂碗扣支架，支架顶托上设置纵向和横向方木，横向大方木采用12cm×15cm的方木立方于顶托上，间距等同于碗扣支架的间距，纵向小方木采用10cm×10cm的方木铺设于大方木上固定，翼板间距30cm，底板及腹板间距20cm。然后铺设底模，安装侧模。支架立杆纵向排距为60cm，横向排距底板处为60cm，翼板下取60cm，腹板下加密至30cm。水平杆步距120cm，扫地杆在距地面20cm高处布置，步距与立杆相同。为了增强支架的整体稳定性，设置纵横向剪力撑，剪刀撑采用Φ48×3.5mm钢管。纵、横向沿脚手架每4~6m处设1组剪刀撑，斜杆与地面夹角为45°～60°之间。剪刀撑斜杆必须用扣件与立杆连接，扣结点距碗扣节点的距离≤15cm,当出现不能与立杆扣结时与横杆扣结，剪刀撑钢管底部触地。支座安装⑴安装前的检查支座安装前须检查纵向活动型支座和多向活动型支座的预偏量（在工厂设置好）是否与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板顶预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝。在上锚定板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正X轴（纵轴），Y轴（横轴）及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，安装时必须核对桥墩号及支座型号是否相符；支座和锚定板贴近混凝土或水泥砂浆的面，必须无灰尘和油腻。⑵安装步骤及方法a、凿毛垫石上表面，露出粗骨料，呈坚固不规则表面，清除预留孔中的杂物。b、吊放支座于支承垫石上，用调平螺栓，薄形钢板或薄形千斤顶调整支座高度和平整度，在支座底面与支承垫石之间应留5mmc、仔细检查支座中心位置及标高后，用重力式灌浆法灌注无收缩水泥砂浆，无收缩水泥砂浆层上表面与下锚碇板上表面平齐或低于上表面。支架预压及底模标高调整在放置底模后，对支架进行预压。用编织袋装砂对支架进行预压，预压按梁体和模板总重的60%、100%、110%三级进行加载。预压荷载分布要与梁体的实际荷载工况相接近。在腹板位置的压重要与腹板承受混凝土和模板总量的110%相接近，其余底板位置的重量与其相应混凝土和模板总量的110%相接近。腹板位置采用砂袋预压，底板位置采用砂袋预压。砂袋堆码高度应不大于5层。预压材料采用吊车起吊至支架上，施工人员指挥吊车均匀布置预压材料在支架底模上。在底板的中心线两侧2.5m的位置共布置2个点，纵桥向布置在两端、1/4跨、1/2跨及3/4跨，横桥向各两点。在预压前用水准仪对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，预压过程中及时观测和记录支架加载过程中的变形数据。预压观测点布置梁体施工预拱度根据预压后的弹性变形值和设计要求的反拱值进行设置。底模调整时，根据测量组给出的调整高度调整模板底部的调节丝杆长度，从而实现底模的调整。同时，还必须注意线路坡度的影响。模板制作及安装模板制作及安装箱梁外模板和底模均采用大块钢模板，内模采用钢模与支撑杆件相结合。根据箱梁结构尺寸在加工厂加工,外模与底模加工时应考虑预拱度设置。底模采用大块钢模板，直接铺在分配梁上面的方木上，调模采用调整木楔子完成。⑵外模板与底模处采用螺栓连接，直接立支架顶部方木上面，外侧模板采用桁架支撑。当内外侧模板拼装完成后用φ20对拉螺杆对拉。内模采用小块钢模与支撑杆件相结合的方式。腹板模型加固主要用对拉螺杆，采用型钢做背杠。箱梁顶板采用支撑杆件支模，支架直接支撑在底板上。⑷端头模板因有钢筋及预应力管道喇叭口，模板采用δ=6mm的花纹钢板挖孔。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。模板施工应注意事项⑴制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。⑵按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。⑶模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用双面胶堵塞严密，以防漏浆。⑷模板涂脱模剂。梁模板安装的允许偏差及检验方法见下表。梁模板尺寸允许偏差及检验方法序号检查项目标准（mm）检查方法1侧、底模板全长±10尺量检查各不少于3处2底模宽度+5，0尺量检查不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差105腹板中心线位置偏差10尺量检查6隔板中心线位置偏差57模板垂直度每米高度3mm吊线尺量检查不少于5处8侧、底模板平整度每米长度2mm1m靠尺和塞尺检查各不少于5处9桥面板宽度±10尺量检查不少于5处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，-514端模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查梁段普通钢筋的绑扎经监理验收底模、侧模后，开始扎钢筋。严格按设计和规范要求将钢筋进行绑扎，装模。梁段普通钢筋均在钢筋加工场放样加工，汽车转运至施工现场，人工安装成型。梁体纵向主筋连接按设计要求施工。任一截面（35d长度范围，并不得小于50cm)钢筋接头数量均不得超过钢筋数量的50%。⑴钢筋连接采用双面焊接，焊缝长度为5倍钢筋直径。在实施双面焊接有困难时，采用单面焊接，焊缝长度为10倍钢筋直径。使用的焊条要和施焊的钢筋级别配套。钢筋接头按批量进行抽检。钢筋焊接不允许出现焊瘤、气孔、夹渣、咬边、漏焊、烧伤、裂缝等现象。⑵对于采用搭接接头的钢筋，接头长度为35倍钢筋直径。钢筋严格按照设计图纸的位置进行安装，为保证钢筋与模板间的保护层厚度达到设计和规范要求。钢筋绑扎完后在钢筋的外围绑上同标号混凝土强度的垫块，每平米不少于4个，垫块布置按梅花形或十字形布置。钢筋加工偏差见下表：钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见表7。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法名称允许偏差（mm)检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各一处2同排中受力钢筋间距±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架：±20；焊接骨架：±105弯起点位置30（加工偏差±20mm包括在内）尺量6钢筋保护层厚度cc≥35mm：+10、-5；35mm＞c＞25mm:+5、-2；c≤25mm:＋3、－1尺量两端、中间各2处处梁体预应力管道的安装及预应力筋的施工预应力筋的制作钢铰线在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀，下料时按施工图要求的长度进行下料，并用切割机切断，不得使用电弧或气焊，加工好的预应力材料要及时使用，在存放时应下垫上盖，防止生锈。编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。设计提供的钢束下料长度已包含每端张拉预留工作长度，预留的工作长度为80cm。预应力钢筋管道的安装（1）预应力管道的布置型式，严格按施工图纸进行布置。（2）安装波纹管时，位置要挂线，保证其准确，并采用U型卡固定（直线段每60cm布置一个U型卡，曲线段每50cm布置一个U型卡），避免管道在浇筑混凝土过程中移位。（3）在穿钢丝束以前，所有管道端部均应密封并加以保护。（4）波纹管如有反复弯曲，在操用时应注意管壁破裂，同时应防止邻近电焊火花烧伤管壁。（5）纵向预应力在浇筑混凝土前应先穿钢绞线。张拉准备工作（1）张拉锚具在储存、运输和使用过程中，对锚具应妥善保护使其不被锈蚀、污染或受到损伤。（2）油泵灌油前应将油管、泵体管路清洗干净，灌油时应严格过滤且油内不得含水、酸及其他混合物。经常检查油管及油管接口，如有裂伤、丝扣不完整、规格不合适必须更换。（3）千斤顶在使用前应进行标定，使用过程中定期进行维修、校核、内部清洗等工作。（4）高压油表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不低于1.0级，1.0级的校正有效期为1周，0.4级的为一个月，并与千斤顶同时建立使用卡，记录校正日期和配套顶号。（5）所有张拉设备在首次使用前和使用过程中每隔1个月且不超过200次，应进行保养和鉴定一次。（6）张拉前应对设计院提供的弹性模量进行校核，由试验室对本桥所需的预应力材料现场进行张拉试验，将现场试验实际取得的弹性模量与设计弹性模量进行校核，若出入过大应与厂家及设计院反映并修正。（7）预应力张拉实行张拉力与伸长量双控,张拉力以油压表读数为准，以预应力伸长量进行校核，实际伸长值不超过设计伸长值的±6%。事先对钢束按照设计文件进行伸长量及张拉油压计算、复核，并经监理工程师复核同意，以确保张拉质量。预应力张拉程序箱梁预应力按分阶段张拉完成，张拉应在梁体强度及弹性模量达到设计强度的要求后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期满足设计要求。所有纵向预应力束均采用两端张拉，张拉次序按设计图纸提供的次序表顺序对称张拉，采取张拉吨位与伸长值双控，纵向预应力束张拉设计伸长量仅计算至锚下，未计入10%初始张拉力产生的伸长量。伸长值误差范围控制在±6%的范围内。（1）预应力张拉顺序严格按施工图要求顺序进行，预应力钢束采用两端张拉时，保持对称张拉，各钢束（筋）的张拉详细步骤见预应力施工图。（2）当钢束初始应力达到张拉控制应力的10%时，测量千斤顶伸长量，并作记录；然后继续张拉应力达到20%、100%并分别记录下2次千斤顶的伸长值，等待5分钟，千斤顶回油至10%，再次记录回油之后千斤顶的伸长值。核算实际伸长量是否与设计符合。（3）张拉程序为：0→0.2σk（作伸长量标记）→σk（持荷5分钟）→补拉σk（测伸长量）→锚固。（4）张拉时，如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作并进行检查，作出详细记录。预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰,并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。（5）当钢束的伸长值接近或大于千斤顶的行程（一个千斤顶的最大行程是200mm）时,必须倒顶施工（一般在达到180mm行程时，必须倒顶）。记录及报告每次预应力张拉按现场实际，在既定表格中填入如下内容：（1）每个压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。（2）读取预应力钢筋张拉时的初始张拉应力。（3）在张拉到位后的张拉应力及测得的伸长量。（4）千斤顶回油后的回缩量。（5）在张拉阶段测量的伸长量及相应的张拉应力。张拉作业操作注意事项（1）安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。（2）张拉时千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸压。（3）张拉加力时，不得敲击和碰撞张拉设备。油压表要妥善保护避免受震。（4）预应力筋的锚固应在控制张拉应力处于稳定状态下进行。压浆及封锚管道压浆采用真空辅助压浆技术，张拉完成后，应在24小时内进行管道压浆，压浆前请监理工程师到场，并征得同意后，方可进行压浆作业。压浆材料压浆前管道内应清除杂物及积水，压入管道水泥浆应饱满密实，水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不应超过40min，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。浆体由水泥、水、专用助剂组成，其混合体应达到下列指标：（1）在满足和易性需要的条件下，水泥浆的水灰比应尽可能小些（0.29～0.35），一般控制在0.33左右。（2）水泥浆在拌和3小时后，其泌水率应小于2%，且泌水应在24小时内被浆体完全吸收。（3）水泥浆搅拌及压浆时浆体温度应小于35℃。（4）水泥浆稠度应控制在13s～18s，在45分钟内，浆体的稠度变化不应大于2s。（5）浆体的初凝时间应不小于3小时，终凝时间应大于17小时。（6）在标准养护条件下，其7天龄期强度不小于40MPa，28天龄期强度不小于60MPa。具体数据由试验室提供，压浆时要求试验室人员在场。压浆作业预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺时，压浆泵采用连续式；同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度一致时，方可封闭保压。施工时将孔道两端进行密封，在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使孔道内产生-0.06～-0.1MPa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并在0.50～0.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60MPa，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。压浆设备：水泥浆拌合机应能制备具有胶稠状水泥浆，水泥浆搅拌结束后应采用连续式压浆尽快连续压注，同时应能使压浆完成的管道保持压力，导管中无压力损失。真空压浆工艺流程如下：（1）张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线(注意钢绞线的外露量≤30mm)，进行封锚。封锚采用保护罩封锚：保护罩作为工具罩使用，在灌浆后3小时内拆除。将锚垫板表面清理，保证平整，在灌浆保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上—层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。（2）清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，检查其功能。搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。（3）启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1MPa并保持稳定。启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。（4）灌浆泵继续工作，压力达到0.6Mpa左右，持压2分钟。（5）关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。（6）拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。（7）完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。（8）安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后1小时内拆除并进行清理。封锚浇筑封锚混凝土在管道压浆以后进行，封锚前应对锚槽进行凿毛处理，并利用锚槽处的预留钢筋与封锚钢筋网绑扎在一起，以保证封锚端混凝土与梁体混凝土连为一体，封锚后应进行防水处理，锚槽外侧涂刷防水材料。封锚混凝土采用与主梁同标号的混凝土进行浇筑封锚。预应力施工工艺标准见下表预应力施工工艺标准表检查项目标准钢绞线安装顺直、松紧一致、无污染预施应力机具及仪表均在有效的检验使用期限内张拉前混凝土质量弹性模量、强度达到要求，缺陷修补完毕张拉顺序按照施工图张拉质量张拉值的大小以油压表的读数为主,以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在±6%范围内。全梁断丝，滑丝的数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝数量不得超过一丝。钢绞线回缩量不大于8mm。锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差值不超过2mm。压浆质量标准养护条件下，7天龄期的强度大于40Mpa，28天龄期的强度大于60Mpa；膨胀率0～5%；稠度13~18s，在45分钟内浆体的稠度变化不大于2s水灰比：0.29~0.35浆体泌水率：3小时后小于22%，24小时内被完全吸收浆体温度：搅拌和压浆温度不小于35℃密度不小于2.0g/cm3缓凝时间：初凝不小于3小时，终凝大于17小时混凝土浇筑及养护混凝土浇筑采用混凝土泵车泵送混凝土。施工时，由两端向中间的顺序进行对称分层浇筑，混凝土浇筑采取斜向分段、水平分层的方法进行，分层厚度30cm为宜。浇筑应先底板与腹板拐角，后底板，再腹板,最后顶板。底板混凝土的浇筑：在的顶板位置留出30×30cm的预留洞用以浇筑底板混凝土。预留洞采用串筒连通至底板上方20cm处。混凝土通过串筒浇筑至底板。腹板混凝土浇筑：在腹板中搭设梭槽与悬挂于顶板上的串筒相接，混凝土通过串筒和梭槽流入腹板中。待混凝土浇筑至腹板开窗位置时，封闭腹板和顶板窗口。从顶板位置继续浇筑腹板混凝土。最后浇筑顶板混凝土。混凝土浇筑时，分层浇筑，每层30cm，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝。混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣。当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器。混凝土施工工艺流程图：振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面。顶板混凝土应进行二次抹面,第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期失水引起表面干裂。混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或草袋进行湿润养护。混凝土养护浇筑时产生大量的水化热，必须派专人在表面覆盖麻袋或土工布进行湿润养护。梁体混凝土施工工艺要求见下表梁体混凝土施工工艺标准表检查项目标准梁体及封端混凝土强度达到设计要求28天的弹性模量达到设计要求混凝土强度等参数要求高耐久性、和易性好，初始坍落度为200~240mm，初凝时间≥16h，终凝时间≤24h；高抗裂性；4龄期达到设计强度的90%梁体及混凝土封端混凝土外观平整密实，整洁、不露筋，无空洞，无石子堆垒，桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，需整修并养护到规定标号。蜂窝深度不大于10mm，长度不大于15mm，每m2不多于10个可不修补，对于影响承载能力的缺陷，需作静载试验，以确定取舍。表面裂缝桥面保护层，防撞墙、封锚等处，容许有宽度在0.2mm以下的表面收缩裂缝，其它部位的梁体表面不容许有裂缝(收缩裂纹除外)工程质量保证措施技术保证措施坚持技术交底制度开工前，应组织编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。坚持隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前应对当天完成的工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。每道工序完成并经自检合格后，报请监理工程师验收，做好工程验收质量记录和检查签证资料整理工作。所有工序必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。经监理工程师检查验收不合格的工序，经返工自检和复验合格后，重新填写验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手续。材料检验制度材料进场前检验验收或取样送检，对不合格材料严禁进入施工现场。主要材料需三证齐全，并通过检验合格的才能使用。施工过程质量检验施工过程的质量控制要通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，为全过程质量控制创造条件，为工程竣工验收打下基础。经济保证措施设立质量奖励制度，重奖先进，惩罚不合格产品的施工人员和相关管理人员。落实经济责任制，项目部实行全员风险抵押金，施工队实行与质量挂钩的奖惩制度。施工保证措施大体积混凝土质量保证措施⑴优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土的温度。⑵严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。⑶根据需要采用原材料降温措施。⑷采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并严格按振捣频率和振捣半径进行振捣，做到不过捣和漏捣,确保混凝土密实。⑸针对大体积混凝土进行温控计算分析,采取相应的温控和防裂措施。混凝土外观质量控制措施⑴选用普通硅酸盐水泥。⑵选用天然洁净的砂子和石子，必要时石子在现场冲洗。⑶选用高频振动器，减少混凝土表面气泡。⑷模板选用大块钢模，模板制作要精加工。⑸加强操作人员的外观质量教育和技能培训。混凝土质量保证措施⑴混凝土采用集中搅拌，电子计量控制，混凝土拌制符合规范及设计要求。⑵拌合站配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于±2%，粗、细骨料不大于±3%，水和外加剂不大于±1%。⑶混凝土搅拌均匀，颜色一致。本工程项目所需混凝土一律采用强制式搅拌机搅拌，搅拌时间控制在2～3分钟内。⑷采用搅拌运输车将混凝土运至现场后泵送入模，其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.5m；混凝土入模温度冬季＞5℃，夏季＜30℃。⑸使用插入式震动器时，混凝土灌筑分层厚度不大于30cm，振动时间20～30s，操作时依次垂直插入混凝土内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层混凝土的深度为5～10cm。表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm。使用附着式振动器的分层厚度不大于30cm。⑹浇筑混凝土连续进行。如分段浇筑时，混凝土与混凝土之间的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。⑺混凝土施工间断后，需待前层混凝土达到1.2MPa以上抗压强度(防渗混凝土达2.5MPa以上)时，才允许灌注次层混凝土。接灌前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。施工接缝处的混凝土加强振捣，使新旧层混凝土紧密结合。⑻混凝土灌注完毕10～12h以内，用麻袋、湿砂、土工布等覆盖并浇水养护，养护期限不得少于7天。浇水以能保持混凝土湿润为度，当气温高于15℃时，最初三天，白天每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。当气温低于5℃时，混凝土严密覆盖，保温保湿，不浇水养护。⑼混凝土拌制时，按不同标号、不同配合比、不同工程部位分别制作试件。每灌筑50～100立方米混凝土，制作试件一组，不足50立方米者，也制作一组。钢筋工程质量保证措施⑴每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。⑵到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。⑶钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。模板工程质量保证措施钢模加工尺寸精度、刚度满足客运城际轨道交通工程验标标准。(1)模板应表面光洁、平顺、线条顺直，且具有足够强度、刚度和稳定性以承担施工中各种荷载。(2)模板在施工前根据工程结构尺寸按大板钢模型的原则设计、加工。模板应结构简单，便于安装、拆卸；能够多次倒用；接缝严密，不漏浆；以便于施工和满足结构物轮廓清晰、线条美观顺直的质量要求。(3)模板面需涂刷隔离剂，便于拆除模板，使混凝土表面光洁美观。(4)模板构件安装允许偏差：模板轴线与设计位置偏差不大于10mm，模板表面平整度不大于5mm，相邻两板面的高差不大于2mm。成品保护措施⑴施工过程中制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程产品顺利移交。⑵编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护、包、盖、封等措施，即视不同情况，分别对成品进行栏杆隔离保护、用塑料布或一旦发生成品损伤或污染要及时处理或清除。⑶凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮。⑷现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的用蓬布遮盖，并进行支垫，防止雨淋、日晒和受潮。⑸在浇注混凝土时，已浇注成型的混凝土进行覆盖并不准在上面行走。⑹提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成成品损坏，都要给予经济处罚和行政处分。安全保证措施现浇梁段施工安全现浇梁段施工属于高空作业。操作平台四周必须悬挂安全网。预应力施工时的注意事项如下：⑴在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔细检查，确认无问题方可进行操作。⑵张拉工作属高空作业，必须严格按高空作业要求，实施安全措施与事前对脚手架等进行检查且带安全带，设置安全网。⑶张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。⑷张拉工地应设置必要的安全标志提醒注意。⑸应配置对讲机，保证两端张拉及时联系。⑹长束整捆穿束时，必须保持两端平衡以免偏载，并要检查穿束架，等是否牢固、安全。⑻张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。⑼张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。操作人员上岗按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工现场加强用电管理，严格执行我公司的临时用电安全技术措施。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕方可施工。交通安全措施经常组织机动车工程车驾驶人员学习《道路交通安全法》，提高其交通安全意识。运料车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处应减速行驶，在坑边1～2m处卸料，卸料处设车挡；严禁所有工程车辆载人。临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。安全应急措施项目部应急小组在公司应急领导小组专职人员的指导下，有针对性地制定相应的应急预案，并在实施过程中根据新情况、新发现及时进行修订、补充。在施工现场，根据应急预案，有针对性地储备必要的工程和医疗物资，一旦发生紧急情况能及时进行抢险和救援。项目部应急小组在开工初期，对参建员工进行事故应急和救援知识、技能的培训，做好应急演练。重大、特大事故发生后，项目部应急救援小组必须做到：迅速采取适当措施，进行有效抢险救援和应急处理，防止事故蔓延扩大；及时报告公司应急领导小组和地方安全生产监督管理责任部门并严格保护事故现场；从大局出发，在其它兄弟单位发生意外时积极配合和支持。重特大安全事故救护方案高空坠落事故应急措施发生重大、特大高空坠落事故，周围人员应立即停止施工，并撤出危险区域。查看事故对机具等有无破坏，划定并封锁危险区域，防止无关人员盲目进入危险区域。对伤害人员如能及时救援，应先救出人员，立即送最近医院救治。如不能及时救出伤害人员，应根据事故现场情况制定处理方案实施救援工作，避免盲目抢救扩大事故。针对机具的破坏程度、方位，制定修复方案和相应的整改措施，并予以实施。机械伤害事故应急措施发生机械伤害重大、特大事故，周围人员应立即停止施工，并撤出危险区域。查看机械及对周围的环境的危害程度，划定并封锁危险区域，防止无关人员盲目进入危险区域。及时救助伤亡人员，立即送最近医院救治。做好标识，勘测事故现场，制定抢救方案，清理受损设备并恢复周围环境。火灾事故应急措施发生重大、特大火灾事故，应立即报119，请求火警支援；如有人员伤亡，立即拨打120救治。动用就近消防器材进行灭火，减少火势蔓延，疏散人员、物质和设备，实施自救；服从消防机构的统一指挥，标明消防通道、消防设施位置，引导消防车辆快速进入火场；及时向消防机构通报火场内各种物质、材料的情况，如有易燃易爆物品，应将物品的具体位置及性能向消防人员通报。伤亡事故应急救护项目部应急救援小组掌握附近医疗机构的联系电话、了解医疗条件，储备必要的紧急施救药品、器械，一旦发生伤亡事故，立即进行即时处理，并将负伤人员送往合适的医疗单位进行抢救。防台风应急措施台风季节来临前一个月，启动防台风预案，从动员、人力、物力等方面作好准备工作，并与气象部门取得联系，了解相关情况；台风季节期间，实行24小时值班工作制度，随时了解台风动态和工地的状况。台风季节期间，随时向当地气象部门了解台风、暴雨动向，做好低洼、抗风能力差的场所的物资、设备的转移安置工作。台风季节来临前，检查各个生产场所的抗台风能力，积极消除隐患，做好加固防护工作。做好人员的疏散和安置的各项准备工作，确保人员的人身安全。台风过后，及时进行全面的安全检查，修复被损设施，清理杂物，排除隐患，经领导小组全面验收合格后方可恢复生产。防汛应急措施接受当地政府和防洪指挥机关的领导，及时投入抗洪抢险工作。准备抗洪抢险的物质设备和器材每人配备一套救生设备，确保人身安全。工地预备足够的防汛物资及设备。如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，配备一定的自发电能力，确保汛期突然停电情况下的防排水需要。坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨中、雨后“两检制”。在洪水来临之前，由项目经理亲自指挥，率领抢险小组，发动全体施工人员，有组织、有顺序地对人员、材料、机具设备进行转移保护，确保安全渡汛。文明施工措施进场前，先派人前往当地进行生活、习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”调查，根据调查的结果对职工进行宣传教育，使全体施工人员能够自觉地尊重当地民风民俗。在施工期间协调好与当地居民、当地政府和就近铁路单位等的关系，共建路地文明窗口。进场后加强文明宣传工作，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象，是施工队伍素质的反映，是