盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解

盖挖逆作法地铁铁车站钢管柱柱施工图解

上上图为某项目目地铁车站施施工图，车站站的永久性竖竖向承重体系系是用70根直径1600mmm旋挖扩底灌灌注桩（AM桩）上安装装直径900mmm,壁厚16mm的钢管柱作作为中间支承承体系，AM工法扩底钻钻孔灌注桩基基础兼作使用用阶段抗拔桩桩。钢管桩安安装方法一：：传统人工定定位安装工艺艺

定位器优缺点：1、

人工需下至30米深钢护筒筒底部进行清清孔、桩头凿凿除、定位器器安装，存在在窒息、高空空坠落、落物物打击等风险险。2、由于钢管管柱底部处于于淤泥质土层层中，钢护筒筒与AM桩结合处易易发生涌水、涌涌砂。

钢管桩安装装方法二：静静压沉管机垂垂直插入机械械选择：利用用预制桩的施施工原理，用用沉管机将钢钢管柱垂直插插入AM桩内，由于于在市中心施施工，故采用用静压沉管机机进行施工。施工原理：AMM桩顶部采用用缓凝混凝土土灌注，在混混凝土初凝之之前，将钢管管柱插入AM桩内，取消消了人工作业业环节。定位位方法：在沉沉管机定位后后将钢管柱吊吊装插入两个个定位器内，由由此保证钢管管柱的插入位位置准确，插插入过程中通通过垂直传感感器随时掌握握钢管柱的垂垂直度情况。

钢管桩安装方法法三：液压全全回转套管机机垂直插入机机械选择：将将液压全回转转套管机进行行改装，安装装两套垂直液液压装置，将将回转插入方方式改为垂直直插入。

施工原理：AMM桩顶部采用用缓凝混凝土土灌注，在混混凝土初凝之之前，将钢管管柱插入AM桩内，取消消了人工作业业环节。定位位方法：套管管机定位后将将钢管柱吊装装插入两个垂垂直液压装置置内，加设抱抱箍，利用水水平调节器和和垂直调校装装置进行微调调，定位准确确后进行插入入，过程中通通过垂直传感感器随时掌握握钢管柱的垂垂直度情况，随随时调节。

施工流程如下::

增设的两组组垂直液压装装置有水平调调校功能，在在钢管柱上安安装垂直传感感器，整个装装置通过电脑脑操作系统进进行数据监控控及水平位置置调节，最小小调节单位以以mm计，可以满满足设计精度度要求。

钢管桩工艺艺要求：

1、AM桩混凝土设设计强度为C30，钢管柱内内混凝土设计计强度为C50，为保证在在插入过程中中AM桩混凝土不不会进入钢管管柱内，将钢钢管柱的底部部改为封闭结结构。

2、为保证钢管管柱插入AM桩混凝土部部分的联接紧紧密，在钢管管柱底部2米范围内梅梅花型布置锚锚固螺栓。

AM桩控制：

【实施一】按按照新工艺的的需求，从AM桩混凝土浇浇注完成到钢钢管柱插入完完成需14小时，考虑虑到其他突发发因素影响，确确定选用初凝凝时间不小于于36小时的缓凝凝混凝土。由由项目部购进进多种品牌缓缓凝剂，并在在试验室用各各种品牌缓凝凝剂配制多种种配合比试件件，定时记录录初凝情况，找找出满足施工工要求的配合合比。

【实施施二】在AM桩施工前做做配合比试验验，将选定的的缓凝混凝土土制作28天抗压试块块，保证混凝凝土的强度能能够满足要求求。

钢管柱中心位置置定位分4个步骤：1、用全站仪放放出桩心位置置以及4个护桩位置置，由护桩位位置拉出十字字线，定出套套管机；2、钢管柱吊装装至套管机固固定后，用全全站仪对钢管管柱顶部进行行中心位置复复核，用护桩桩的十字线进进行钢管柱底底部的中心位位置复核，及及时调整偏差差，定位准确确后开始插入入；3、插入过程中中，每插入5