管片背后双液注浆施工方案

广州市轨道交通五号线【员村站～车陂南站盾构区间】盾构工程管片背后双液注浆施工方案工程名称：广州市轨道交通五号线【员村站～车陂南站盾构区间】土建工程地铁里程：Y(Z)DK20+195.200~Y(Z)DK21+531.510Y(Z)DK21+686.810~Y(Z)DK22+919.907施工单位：广州市盾建地下工程有限公司编制单位：广州市轨道交通五号线【员～车区间】盾构工程项目经理部部门：技术质安室项目总工程师：编制人:编制日期：2006年月日审批日期：2006年月日目录一、工程概况 -1-二、双液注浆的必要性 -1-三、施工准备（本章所列均为1台盾构机的配置） -2-1、机械设备及材料配备 -2-2、施工人员配备 -2-3、设备及材料布置 -2-四、注浆施工 -3-1、施工参数 -3-2、注浆泵操作相关规定 -4-3、施工注意事项 -6-五、安全文明施工措施 -6-附件1：员车盾构区间岩层段里程统计表 -7-附件2：员车盾构区间工程隧道曲线线型统计表 -11-附件3：《2ZBQ－75/2注浆泵说明书》 -12-一、工程概况广州市轨道交通五号线【员村站～车陂南站盾构区间】由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成。本工程洞身主要在<7>、<8>、<9>岩层中通过，局部位置穿过<3-1>、<4-1>、<5-2>、<6>等土层。其中员科区间全断面<5-2>或<6>、<7>地层掘进的隧道长度为415m，占隧道全长的15.65%；全断面<8>、<9>地层掘进的隧道长度为1055m，占隧道全长的39.7%；余下的隧道长度共1214.447m，为上软下硬或上硬下软的复合地层，占隧道全长的44.65%。科车区间全断面<5-2>或<6>、<7>地层掘进的隧道长度为212.5m，占隧道全长的8.7%；全断面<8>、<9>地层掘进的隧道长度为1596.92m，占隧道全长的65.2%；余下的隧道长度共640.774m，为上软下硬的复合地层，占隧道全长的26.1%。详细<7>、<8>、<9>地层分布里程见附件1。隧道平面线型最小曲线半径为350m，曲线段总长度为1722.699米，占线路总长度的33.55％。详细曲线段分布里程及线型参数见附件2。二、双液注浆的必要性由于硬岩地层含水丰富，掘进过程及开仓换刀过程中易造成地层失水，从而引起地面下沉、建筑物沉降等一系列的负面影响，因此掘进过程要采取管片背后注双液浆形成止水环，截断盾构后方地下水的通道。另一方面，在曲线段掘进时，盾构机的刀盘超挖土体，盾尾进行注浆回填，由于盾尾回填采用单液浆，单液浆凝结速度慢，曲线段掘进容易引起管片错台、崩裂等质量事故。因此，本工程将在特定地段注双液浆，详细里程见附件1和2。三、施工准备（本章所列均为1台盾构机的配置）1、机械设备及材料配备双液注浆泵：1台注浆配套管路：1套注浆头（带球阀）：12个水泥浆搅拌筒（机械）（φ600，高900mm）：1个储浆罐（φ600高900mm的罐切割掉1/3）：1个水玻璃储备罐（φ600，高900mm）：1个清水罐（φ600，高900mm）：1个混合器（三通）：2个冲击钻（十字钻头φ32，钻头长度不小于55cm）：2～5个袋装水泥（每班储备量）：40包水玻璃（小筒装约2L，每班储备量）：50筒堵头（每班储备量）：20～30个注浆平台上安装一个水源接头。2、施工人员配备钻孔工人：1人注浆手：1人辅助工人：2人3、设备及材料布置注浆平台上相关设备放置及材料堆放如下图所示：四、注浆施工1、施工参数（5）注浆控制：注浆根据压力进行控制，注浆终孔压力应控制在0.4Mpa以内。如果压力未达到0.4Mpa，而注浆水泥用量达到2吨（40包）/环，或管片出现变形，应及时停止注浆。浆液注入时，顶部浆液注入量应最大，其次为中部、底部。注浆过程要指定专人观察管片变化情况，如有异常（压力突然升高、管片开裂、错位）立即停止注浆。（6）双液浆配比：水泥浆液水灰比为0.8：1（质量比），水玻璃溶液配比为水玻璃：水=0.6：1（体积比），水泥浆液：水玻璃溶液=1：1（体积比）。现场操作配比：搅拌筒体积260L，需加入5包水泥，其余加水（20桶10L的水）；水玻璃配比为5桶(每桶10L）水玻璃；加入8桶(每桶10L）水；水泥浆液：水玻璃溶液（体积比）＝1：1。（7）注浆孔深度：40～50cm（从管片内表面算起），要求打穿砂浆层。2、注浆泵操作相关规定（1）开机前准备的注意事项注双液浆时，尽可能地加长此处管路，混合器之后的管路尽可能短，防止混合后的浆液在管路中凝固而堵塞管路。任何时候，进浆口至浆液的垂直距离应小于1m。水源在搅浆筒清水筒旁应随时可以打开和关闭。混合器后的管路与注浆口处，应加装三通和两个球阀。一个球阀负责注浆口浆液不外流，一个球阀座卸压用。（有压力的管路不易拆卸，喷出的浆液会伤人，应卸压后再拆卸）（2）注浆中的操作该泵具有自控性能，可以自动调节排浆量及控制注浆压力。在注浆过程中，不要人为的调节。如需要中途改变注浆量或注浆压力，可以调节球阀的开口大小或减压阀即可。油雾器内机油下降到下刻度时，补充机油到上刻度线，应及时放掉减压阀水杯中的积水。注浆过程中，不能中途停顿，特别是在注双液浆时更要注意，以防浆液沉积、凝固，堵塞泵内通道。（3）停泵后的维护注浆完毕后，要将吸浆管放进清水内，开泵冲洗泵内残留浆液。如长期不用，各运动部件、阀座等涂机油，防止生锈。（4）工作中注意事项：出浆终压，靠气动泵上压力表，减压阀调控。要获得最大的排放量，应将减压阀调至最大压力，使之与气源压力相等。要控制最高压力，应调整压力阀，使二次气压在相应值（参见附件3中原理图）。注浆工作时，尽可能不要临时停泵，间隙工作极易使泵管路堵塞。实践证明，准备工作越充分，泵连续工作的时间就越长，事故率越低。随时观看气源处理三联体，油水分离气罩中积水过半时，应立即放水。罩子下部时放水口；油雾器上部可见油滴情况，控制油滴速度10滴/分。油罩内加100毫升普通清洁机油。经常检查柱塞压紧圈，不要在泥浆渗出的情况工作。一有泥浆渗出应立即收紧螺栓。注浆完毕后，卸下浆缸，清洗密封圈，去除浆液残留固结物。注浆泵不允许超过额定压力使用，气动元件的耐压为0.8MPa。3、施工注意事项（1）做好施工过程记录，记录应包括注入环的序号、注入位置、注入量等参数。（2）注浆前，要先对注浆位置管片螺栓进行检查并复紧，注浆过程要安排专人观察注浆部位的管片变化，如有异常要立即停止注浆。（3）每段注浆结束后测量室要及时进行管片姿态实测，检查注浆效果，并及时将结果报技安室。（4）注浆期间，测量室要对地面建筑物沉降情况进行监测，并及时反馈监测信息。（5）每天注浆结束后，都应检查注浆泵，搅拌机等机械设备是否存在异常，保证注浆顺利进行。五、安全文明施工措施注浆头拔出