现代有轨电车平面交叉口通行能力的研究

交通工程创新实践课程报告现代有轨电车系统平面交叉口通行能力的研究现代有轨电车是从传统的有轨电车脱胎而出的一种新型交通工具，具有更高的运行速度、更舒适的乘车空间以及快捷的换乘方式。它在欧洲很大范围内的复兴证明其存在的合理性。我国个别城市仍保存有一定数量的有轨电车，但其效劳水平不高.如何将现代有轨电车(以下简称电车)在适当的条件下引入我国的城市交通，提高电车交叉口通行能力是值得研究的课题。欧洲的电车控制系统普遍以无线通信技术、全球定位系统和轨道检测器为根底;当其通过与社会车辆冲突的交叉口时，检测装置传送电车到来的信息使得控制系统为电车提供优先通行权，信号的切换时刻设置在社会车辆通行的某一相位完成后，在电车通过交叉口之前的时段内机动车处于让行状态(除协调相位外)。此方法保证了信号的连续性，切换次数较少，使得驾驶员易于理解和操作;然而此法也造成冲突相位机动车无谓延误的增加，饱和度较高的流向容易产生屡次排队现象，甚至发生拥堵。本文论述了以实时补偿原那么来制定控制方案，科学处理有轨电车与社会车辆之间的通行矛盾，从而到达良好协调的目的，最大限度地利用了时间资源，减小了社会车辆的平均延误。提高有轨电车交叉口通行能力.1多层次协调控制方法鉴于电车与社会交通之间存有干扰的特性，决定其在交通组织方而有不同于其他轨道交通的特性。这种特性集中表达在与社会车辆通行权的矛盾上。解决这一矛盾将从宏观和微观两个层次对交通做好相应的整体调整和细部设计。鉴于电车系统的控制、功能和效率要求，须在保证其良好运营的前提下对两者在宏观上和微观上进行要素整合。在此过程中将有轨电车系统作为调整的利益获得方，即原那么为:固定电车系统的功用，对城市道路系统整体和局部的诸种参数进行调整，实现通行能力的最大化。电车和社会车辆同为城市交通的有机组成局部，尽管在通行权上形成一对矛盾，但仍然是交通系统中相辅相成的要素，在协调控制的过程中不能完全割裂。协调控制的层次显现在图1中:先整体后局部为协调的一般次序;在微观层次难以解决的问题仍要上溯到宏观层次中来解决。这种逻辑次序符合一般的科学方法。2平面交叉口的控制鉴于交叉口控制方案是基于原有交通状况，因而在线路设计完成后一局部结点出现了或者依然存在着通行困难，这就要求针对有轨电车的介入改变交叉口的控制形式。为确保电车的运营效率并维持结点一定的效劳水平，依靠对交叉口几何设计的重整以及相位、相序的优化设计，使得道路的通行能力得以改良。优化的控制指标是各进口道的延误和排队长度。2.1控制方案准备方案准备主要包括简化交叉口几何设计以及损失时间的计算，目的为清晰地了解交叉口的运行状况，简化与电车冲突的交通流，并形成与电车协调的交通流，为方案的制定提供物理和逻辑根底。2.1.1简化交叉口根据有轨电车与道路的冲突特点和形式，对交叉口的几何参数进行调整，以适应电车优先通过的特性。在对道路形式进行调整时，使冲突车道与电车路线保持较大角度相交，使得电车通过对交叉口造成的损失时间减少，同时有利于行车平安(满足良好的视觉条件以及穿越时的便利)。将通过交叉口的社会车流按照与电车冲突与否分为冲突流和协调流两组，并试将冲突流进行汇总，同时形成与电车协调的车道组。对于协调流，在电车通过的同时给予通行权。协调流包括与电车线路的延伸方向完全一致或与电车不存在冲突的车流方向。而对于冲突流，那么实施损失时间实时补偿，在电车通过后的第一时间内予以放行，防止排队和延误的累加。交叉口改造案例见图2,3。图2中，鉴于电车兴建前的交通组织不适于电车和社会车辆的通行要求，造成相位间隔重赘，累计的损失时间增大，东、南两进口的车辆都需要经过二次控制才能通过交叉口;同时由于上一周期车辆不能完全排空(电车的介入)而常常在待行区域内造成拥堵;加之早晚顶峰电车对交叉口的干扰较为频繁，电车连续两次通过对同一进口道的车辆产生了持续影响,排队在短时期内难以消散，系统的稳定性差.基于上述原因，为配合交叉口实时控制方案提出整治措施:将东、南方向的车流用环形交叉口融汇成为一束交通流，合并交通流的来源;待行车辆排队区域可适度延长至环行交叉口内;环交的车辆自组织减小了主交叉口出口道车辆对两向车流的影响(见图3)。通过交叉口形式及渠化设计的改善，为信号控制提供必要的物理根底。电车通过交叉口时，社会车辆的损失时间对于控制方案的制定有关键的约束作用，是方案准备中的一个重要参数。交叉口处的信号转换是依靠设置在电车线路上的四个检测器来进行的(见图4):前3个检测器埋设在临近交叉口100m的电车线路范围中，当其探测到电车的到来时将转换信号给予其优先权;检测器1,2可探测出电车的行进速度，当电车通过检测器2的时刻信号随之而变;检测器3将确认电车己经进入交叉口;而检测器4是确认电车业己平安离开交叉口。电车通过交叉口时，造成的社会车辆损失时间z的数学表达如下:(2)式中:s。为检测器2埋设地点与交叉口冲突点的距离;s为电车线路与交叉口平交范围内的长度;z，22分别为系统前、后响应时间;r为电车长度;s.}为电车通过后的平安距离;s为车辆从停车线起到穿越电车线路线为比的距离;s,:为检测器i,2间的距离;rr:分别为到达检测器时i,2的时刻;二和ZJk分别为电车和社会车辆的平均速度。式2确保在绿灯末期通过的车辆不与有轨电车发生冲突;两式综合，说明在交叉口平而设计中应尽量缩小电车与社会车辆冲突区域的范围，以减少损失时间。2.2控制方案的制定协调控制依靠方案来具体表达，因此控制方案的科学与否直接关系协调的结果。上述方案准备己为此提供了有力的物理保证，同时控制方案的制定也是前期准备工作的逻辑延伸。两个阶段的研究进程是相互关联、相互反应的互动过程。2.2.1控制方案制定方法简述由图5可知，交叉口的平而布置完成后要根据调查和预测的交通量数据对交叉口进行初始配时。在这里应充分考虑电车介入后交通需求发生的变化。配时方案要求基于电车优先权的实现，以确保电车的运营效率和准时性。在电车通过交叉口期间，与电车无冲突的交通流给予相应的通行权，在电车通过交叉口后对被占用通行时间的相位进行实时的追加补偿。最终将配时初步方案放入仿真平台上测试其可行性，以平均延误和排队长度来评价方案的可行性，同时通过不断调整周期时长和相位的绿信比来到达控制方案的优化。交通需求超出了交叉口的通行能力时，应考虑上溯到对路网的整体协调。在实际的工程中，应制定出假设干套方案，通过效劳水平和系统的稳定性来作为评价指标，选择出其中最优方案并加以实施。1)按照各流向的交通量和渠化形式进行根底配时式中:C。为最正确周期时长;T为信号总损失时间;Y为流量比总和。其中:m为一个周期内的相位数;y为第j相的流量比;qd为设计交通量，Sd为设计饱和流量。有效绿灯时间各相位的有效绿灯时间2)参加实时补偿原那么实时补偿是方案制定的核心技术局部，与一般信号灯配时不同的是实现与电车协调相位的同步放行和被占用相位的实时追加补偿。补偿相位的转换是依靠两个关键判断完成的:即是否为第二次返回本相位以及相位被切断时绿灯时间是否过半。此控制思想防止了电车发车频率较大时期对某一个相位的车流反复占用通行时间的逻辑错误。由于协调相位在电车通过交叉口的同时享有通行权，因而电车通过交叉口后那么会在一个周期内省略协调相位。模型化控制相位例如见图6。其中，相位1和相位2为与电车冲突相位，相位3为协调相位。关键判断:C;1(是否有电车通过需求)、C;2(本相位是否结束),C;3(电车是否己离开冲突区域)、C;4(是否连续第二次返回本相位),C;5(本相位被切断时通行时间是否过半)。将交叉口运行情况放入交通仿真软件VISSIM中进行延误和排队时间检验。仿真实验数据如表1所示。由表1可见:方案实施后，车均延误和排队长度均较原方案有大幅度下降，表达了实时补偿控制的交通效益。综上，以实时补偿的原那么来处理电车与道路相交的平而交叉口的冲突问题，是结合电车的运营特点，并兼顾社会车辆的通行要求的控制策略，也为现代有轨电车引入我国的城市交通中提供了技术支持。下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友，下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续开展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：一、虚心学习，努力工作(一)在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的根本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。(二)201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!(三)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情效劳，在本职岗位上发挥出应有的作用二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。(一)201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。(二)对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处分。(三)做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。(四)加强组织领导，切实落实消防工作责任制，为全面贯彻落实“预防为主、防消结合〞的方针，公司消防平安工作在上级领导下，建立了消防平安检查制度，从而推动消防平安各项工作有效的开展。三、主要经验和收获在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉根本业务，才能更好适应工作岗位。(二)只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。(三)只有坚持原那么落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。(四)只有树立效劳意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。(五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流。四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。(一)开展常规检查。把平安教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火平安检查。(二)经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的方案和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!根本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事清楚，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要(三)总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策!六、存在的缺乏总的来看，还存在缺乏的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处分，为企业创造良好的工作环境和形象。3、宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。七、下步的打算针对201x年工作中存在的缺乏，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：(一)积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系;(二)加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益;(三)加强根底工作建设，强化管理的创新实践，促进管理水平的提升。在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟通，向广阔员工宣传公司管理的相关规定，提高员工们的平安意识，同时在平安管理方面要严格要求自己，为广阔公司员工做好模范带头作用。在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的缺乏和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进!我相信：在上级的正确领导下，cssm大安防的明天更美好!员工年终工作总结【范文二】一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆，不由的想起了以前。转瞬间来到红牛已经一年多了，有过开心与欢乐，悲伤与泪水，还有坎坷。XX，崭新的一年，而现在已经过去了半年，在这半年里我又学到了很多的知识。在这半年的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识，尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解，从而使我提高了岗位操作技能，更重要的是，在处理故障的同时，我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合，减少了处理故障的时间，提高了处理故障的能力。同时也还存在着许多的缺乏与缺点。学到了什么：1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解，从而提高了处理故障的能力与技巧，减少了处理故障的时间。2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出现故障时自己也能过去帮上忙。3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么。4在开班后会时通过主管描述生产线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要。什么情况紧急，在同时出现多个突发事件时怎样能有条不紊的处理好每件事。5在观看“XX年度?感动中国?人物〞颁奖典之后我感受到我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量，不断前进。存在的缺乏与缺点：1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁，如果长时间没处理好的话心里还来气。2缺乏较好的工作方法，同样的一件事看别人做起来时觉得挺轻松，当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗。3口语表达能力较差，在岗位之间的沟通或者是和伙伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表达出来。下半年的目标：在今后的日子里，争取把自己缺乏的地方弥补回来，多加学习以提高自己的综合能力，上班时调整好自己的心态，多加认真，争取以零失误来回报公司对我的培养。最后，中心的祝愿公司的明天会更加的灿烂辉煌。员工年终工作总结【范文三】时光荏苒，XX年年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的开展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的奉献。即将过去的这一年，在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长〞，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作那么，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承当工作。对此我向领导做如下工作报告：一、严于律已，自觉加强党性锻炼，党性修养和政治思想觉悟进一步提高一年来，我始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，运用辩证唯物主义与历史唯物主义去分析和观察事物，明辨是非，坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在思想上积极构筑抵御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀的巩固防线。热爱祖国，热爱中国共产党，热爱社会主义，拥护领导的管理思想，坚信社会主义最终必然战胜资本主义，对社会主义充满必胜的信心。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，为加快社会主义建设事业认真做好本职工作。工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上作出力所能及的奉献。二、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质我重视加强理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。(1)是认真学习“三个代表〞重要思想，深刻领会“三个代表〞重要思想的科学内涵，增强自己实践“三个代表〞重要思想的自觉性和坚决性;认真学习党的十六大报告及十六届三中、四中全会精神，自觉坚持以党的十六大为指导，为进一步加快完善社会主义市场经济体制，全面建设小康社会作出自己的努力。(2)是认真学习工作业务知识，重点学习公文写作及公文处理和计算机知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在公文写作及公文处理、计算机知识方面存在哪些缺乏之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的办公室业务工作能力。(3)是认真学习法律知识，结合自己工作实际特点，利用闲余时间，选择性地开展学习，学习了?中华人民共和国森林法?、?森林防火条例?、?中华人民共和国土地管理法?、?广西壮族自治区土地山林水利权属纠纷调解处理条例?、通过学习，进一步增强法制意识和法制观念。三、努力工作，按时完成工作任务一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益的宗旨，努力实践公悸非逦方案性、前瞻性、领导性强;开拓进取，经常提出合理化建议并获采纳，完成较重