道路总体施工组织设计

道路总体施工组织设计总体开工报告江西省地质工程（集团）公司安陆市进展一路北段配套工程项目经理部二○一六年六月二十五日开工报审表工程名称：编号：致：安陆市城乡建设局（建设单位）安陆精诚工程建设监理（项目监理机构）我方承担的安陆市进展一路(北端K0+000~K0+820)配套工程，已完成相关预备工作，具备开工条件，特此申请于2021年6月25日开工，请予以审批。附件：证明文件资料施工单位（盖章）项目经理（签字）年月日审查意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字加盖执业印章）年月日审批意见：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日填表说明：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。安陆市进展一路(北端K0+000-K0+820)配套工程实施性施工组织设计一、编制说明我公司通过认真研究施工图纸，认真考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线进行调查并结合我公司施工体会和施工工艺技术，编制本实施性施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键部位和重点工序及相互间的衔接、和谐的可行性，及事实上现的施工技术方案和工艺操作方法。确保在投标承诺的总工期内完成本工程的施工，工程质量确保“优良”并达到安陆市级优质工程标准。二、编制依据1、安陆市进展一路(北端K0+000-K0+820)配套工程招标文件2、安陆市进展一路(北端K0+000-K0+820)配套工程施工图设计3、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ-F40-2004；4、《路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；5、《沥青路面施工及验收规范》JTGF40-2004；6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；7、《都市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；8、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；9、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008；10、现场踏勘的实际情形、我公司实际施工体会能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与治理水平以及我公司多年来工程实践中积存的施工及治理体会；三、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化治理，优质高效。依照施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化治理，操纵成本，降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工治理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则依照业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采纳信息化技术，合理安排工程进度，实行网络操纵，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。5、科学配置的原则依照本工程各分部分项工程的工程量大小及各项治理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工体会的治理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流淌资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布置的原则搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度动身，合理安排生产及生活场地，工程完成后，及时平坦场地，复原植被，搞好环境美化。7、突出环境爱护的原则结合工程的专门环境，我们采取积极、严密的环境爱护措施。认真执行有关环境治理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的阻碍。第一章工程概况一、工程概况安陆市进展一路(北端K0+000~K0+820)配套工程北起安花公路，南至碧霞路，全长820m，宽24m；设计时速40Km/h，为都市支路，在桩号K0+145.328~K0+177.128跨毛河处设置一座31.8m长的桥梁。线路断面布置为4m人行道+16m车行道+4m人行道=24m；车行道路面结构:4cm厚AC-13C型细粒式改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C型粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+36cm厚水泥稳固碎石+20cm厚级配碎石；人行道路面结构：6cm厚预制C30砼步砖+2cm厚M10水泥砂浆座浆+15cm厚水泥稳固碎石；雨、污水管道分别位于线路中线东、西两侧各10米处；线路西侧距污水管2m处布置一排DN300mm的给水管。场区沿线地势南高北低，其地貌单元属府河流域二级阶地；地震动峰值加速度系数0.05g，地震差不多烈度6度；本地区属亚热带季风气候，四季分明，无霜期长、日照充分、冬冷夏热、雨量充沛、雨热同季。多年月平均气温为16.18度，夏季月最高平均气温为27.0-28.3度，冬季最低月平均气温为-3.0至-6.0度。多年平均降水量约1199.63mm，大多集中在7～8月份。本项目工程要紧技术标准:1、道路等级：都市支路；2、设计车速：40km/h；3、车道宽度：3.5m，机非混行车道4m；道口进口：3.25m；4、道路平面上的停车视距应大于或等于40米；5、道路交通量达到饱和状态时的设计年限：15年；沥青土路面结构达到临界状态的设计年限：10年；6、设计标准荷载：BZZ-100；7、路槽底面土基设计回弹模量：不小于25Mpa；8、路面抗滑标准：路面竣工验收时一样路段的横向力系数SFC60≥54，构造深度TD≥0.55mm；二、要紧工程数量表项目名称单位数量备注道路工程挖土方m3168544填土方m349918挖污泥m31072基层m31079512cm厚沥青混凝土m215568人行道块料m28200侧石站石m7155桥梁工程Φ1200桩基m38424根桩25m小箱梁C50混凝土m33048片小箱梁桥面铺装混凝土m2600给水工程PE给水管m1122砌筑井座24雨水工程承插式管道m1531DN300、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1500、DN1800、DN2000检查井座40含沉泥井10座污水工程承插式管道m944DN300、DN400、DN600检查井座33含沉泥井10座本建设工程项目业主为安陆市城乡建设局，设计单位为武汉市政工程设计研究院有限责任公司，监理单位为安陆精诚工程建设监理，由江西省地质工程有限(集团)公司承建。第二章施工组织部署工程总体目标1、工期目标：工程打算开工时刻为2021年6月25日，打算总工期为110天。2、质量目标：达到国家施工验收规范合格标准要求。3、安全目标：无人员伤亡事故,无机械设备重大损害，达到市级安全生产标准化工地。4、文明施工目标：达到市级文明施工优良工地。5、环境爱护目标：施工中对毛河及居民不造成任何危害及环境污染.二、施工组织部署我公司选派素养高、作风正派、纪律严明、精干高效、市政工程施工体会丰富的项目治理层组建安陆市进展一路北段项目经理部，并配备专业的施工班组、足够的施工机械设备，以确保本工程项目治理目标的实现。1、组织机构设置：为加强内部施工治理和对外和谐作用，本单位成立了项目经理部，项目部要紧治理人员为项目经理、总工程师、项目副经理，下设四部二室：工程技术部、财务打算部、安全质检部、设备物资部、工地试验室5个业务部室。在项目经理的统一和谐领导下，对本工程实行全过程的施工组织治理，具有全面履行打算、组织、和谐、监督的职能。项目经理：是工程项目总负责人，对工程质量、进度、安全生产负完全责任，负责对外和谐和对内全面施工组织指挥。总工程师：负责施工技术、施工方案、工程质量。项目副经理：主抓安全生产与生产调度，协助项目经理工作。工程技术部：负责技术方案的落实、生产工艺的研发、技术治理、技术资料的记录、整理、现场测量放样等。财务打算部：负责财务治理、合同治理、工程打算统计、工期安排及各项报表、工程计量支付与结算、资金收支、成本核算等。安全质检部：负责质量检验、质量监督、处理质量问题、工程试验检测、安全文明施工、消防保卫、环境爱护工作。设备物资部：负责工程机械设备的调配治理，油料治理、修理保养及工程材料的采购、供应和治理。工地试验室:负责工地原材料的见证取样、送检，路基、桥梁、管道等各项指标的外委检测。项目机构设置情形详见《组织机构图》工程部负责人工程部负责人黄富初计财部负责人荣化良安质部负责丁华云试验室负责人王际良物资设备部丁方项目经理：李明项目副经理：卓法武项目总工程师：邓卫华路基作业班管网作业班桥梁施工班路面作业班附属作业队2、材料组织依照施工进度安排，编制材料需求打算，依照需求打算确定材料供应打算，杜绝停工待料现象和使用不合格材料现象。我公司打算从武钢或鄂钢采购钢材、采纳水泥京兰、烟店碎石、府河砂。给排水管，我们将按设计要求，在安陆或周边地区选择购买能满足要求的涵管，满足该项目给排水管工程的施工。据实地市调查，本项目周边有几家商品混凝土搅拌站，在安陆市李店镇新316国道处有一座水泥稳固碎石搅拌站及混凝土搅拌站，在安陆棠棣有安陆市公路局沥青搅拌站在云梦有云梦县公路局沥青混凝土搅拌站，搅拌站距离本项目都不远，我公司在将与搅拌站所属单位联系，定制采购，确保本项目混凝土、路面基层级配碎石与沥青混凝土满足施工质量与施工进度要求。项目要紧物质打算表见下表：要紧物质打算表序号材料名称单位数量打算打算采购时段1钢筋t246月15日~8月30日2混凝土m317806月22日~9月25日3给水管m11546月25日~7月10日4污水管m9457月1日~8月20日5雨水管m15307月1日~7月20日6级配碎石m3105009月1日~9月5日7水泥稳固级配碎石m370009月3日~9月15日8沥青混凝土m332509月28日~9月30日机械设备配置依照本合同段要紧工程数量与施工进度总体安排，结合我单位现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保施工进度。机械设备将依照工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配本项目工程。我公司调派3台挖机、2台装载机、2台推土机、一台平地机、二台压路机，20台运输车等设备投入施工。给水排水管网施工打算调派2台8吨的汽车吊。毛河桥24根桩基打算调派1台旋挖桩机施工。拟投入的要紧施工机械设备见下表:投入的要紧施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力用于施工部位1挖掘机CAT3203美国20101.1m3路基、桥梁、排水2挖掘机现代R90-82中国江苏20200.5m3管网2装载机XG956HN2中国福建20203.0m3路基、排水3平地机PL1901中国江苏2011路基4推土机中联重科ZD1602中国湖南20114.5m3路基5振动压路机SR222中国山东202022t路基6运输汽车前四后八20中国湖北20107洒水车5M31中国洛阳20205m3路基8沥青摊铺机ABGT4232德国2020路面9稳固粒料摊铺机WTU952中国湖北2010路面10沥青洒布机ZQ1254BN4341中国福建2010路面11双驱双振钢轮压路机SR14D-31中国山东201014t路面12重型轮胎压路机SPR200-51中国湖南202018t路面13发电机组THK-200GF1中国湖北2020桥梁14旋挖桩机CK20002中国江苏2020桥梁15汽车吊QY25K1中国江苏201025t桥梁16合力欧曼随车吊YC6J190-332中国湖北20108t排水第三章要紧的施工方案、方法第一节

施工预备工作合同签订完后，我公司赶忙组织了治理人员进场，通过实地考察，确定驻地组建项目部,同时修建相关临时设施，包括进场便道、供电系统等，组织技术及其他治理人员到位，着手如下开工前预备工作：1、组织工程技术与治理人员学习熟悉合同文件和技术规范，批阅图纸和技术资料。2、现场核对施工图设计资料，组织有关人员对路线走向、地势地貌、道路交通、地质水文状况、地下管线、取土弃土场位置等进行全面的调查核对。3、参加建设业主组织的施工设计图技术交底及图纸会审及GPS测量操纵点的交接。依照建设业主交接的GPS操纵点，在施工区域周边设置符合要求的加密操纵点，报监理工程师复核，便于施工时期的放线、定位。对所有施工测量都做到有放必复，复核测量内业运算，定期复测测量操纵点。依照设计图纸放出道路中心桩，桩距为20米，再依照地势变化实际情形进行调整加密。对水准点进行使用时，必须有另一点作为校核，当发觉两点高差与理论高差之差超过2mm，必须对整个水准网进行复测后方可使用。对设置的临时导线点、水准点，放样设置完毕，必须经监理工程师复核签证认可后方可使用。在各工序施工中，设置的水准高程、纵轴线位置、平面定位也必须经监理工程师复核签证后，方可使用。4、核实征地红线，复测路线横断面、纵断面，对发觉与设计图不符的情形，及时与监理工程师、设计院、建设业主沟通，及早提出处理方案。报监理工程师检查。5、编制更为具体、更为有效的实施施工组织打算，对全体施工人员进行书面技术交底，并签字归档。6、依照实施性施工组织打算，将各分项工程施工任务及质量检验责任落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。7、贯穿全线施工便道线路北端连接安花公路，南端连接碧霞路，交通十分便利，在毛河埋设七节直径1.5米的钢筋混凝土涵管，填筑贯穿全线的施工便道。便道面层填筑山渣，确保阴雨天不阻碍桥梁与给排水管网施工8、原地面复测完成，经监理工程师与建设业主认可测量成果后进行路基范畴内的清表与软基处理工作。对用地范畴内的树木、杂草、砖石等按规定进行砍伐或移植和拆除；同时对路堤填筑范畴的垃圾、有机物残碴杂填土等予以全面的挖除和清理；并将路堤范畴内的坑穴采纳批准的填料分层回填夯实至原地面；对路基范畴内的旧构筑物及其它障碍物按施工进度打算要求予以挖掘拆除。9、搞好材料复查检验，确定材料供应点，组织合格材料进场。10、桥梁工程是本项目进度操纵的重点项目，提早做好钢筋原材料的送检及混凝土配合比的试配工作，组织桥梁桩基施工队伍进场，作好桩基开工前人材机的预备工作。第二节

道路工程施工一、路基挖方本项目场地面层杂填土土层较厚，设计要求杂填土全部清除挖除，我公司依照实际情形采纳整个横断面的宽度和深度从两端逐步向前、分层横向全宽的方式进行开挖，施工中随时复核路基的标高与宽度，幸免显现超挖或欠挖。1、施工工艺

施工预备→场地清理→挖、装、运合格填料→测量操纵→边坡检验→监理检签基底→进入下道工序2.施工方法本项目依照实际情形采纳“横向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式进行开挖。土方开挖前应将挖方段内的草皮及树根清理挖除洁净，挖除的表土应储存于指定的弃土场，清理完毕进行土方开挖时，适宜的合格填料应用于路基填筑。软土、有机土等不合格的土挖除清运。开挖过程中如遇土质变化或土变石应赶忙停止施工，并报请监理工程师，现场认定土质有变化的数量及石方数量，待确定后，需修改施工方案，及时报审。施工时应先修好运土的通道，以便使自卸汽车能及时运土。如有以挖作填地段，施工时可采纳推土机堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。路堑的边坡应配以人工分层修刮平坦，使之达到图纸要求。为保证土质边坡的稳固及美观，必须严格按设计图的边坡坡比进行施工。土质挖方地段，严格操纵边坡线，在距离设计边坡20cm的范畴内，采纳坡度尺操纵，挖方边坡坡率一样为1:1，机械进行刷坡挖除。开挖土方自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞开挖。开挖石方时，关于软石和强风化岩石，能用机械直截了当开挖的均选用机械开挖，人工配合。机械不能直截了当开挖的石方，采纳爆破法开挖石质挖方地段，路槽采纳10cm厚的碎石进行调平。施工时应做好临时排水设施，如发觉路堑或边坡内发生地下水渗流时，应及时报业主及监理工程师，采取措施，进行变更处理。3、施工技术质量要求（1）关于土方路基开挖边沟、修建路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采纳平地机配合人工及其他机械进行施工。（2）当挖方段遇有地下含水层时，应依照业主、监理及设计要求进行处理以确保工程质量。（3）开挖完毕后的土质及石质边坡不陡于设计边坡坡率。（4）挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷坡，关于软质岩石边坡可用人工或机械清刷。（5）碾压完后基底，压实度检测：机动车道（0～30cm）压实度大于或等于93%，人行道压实度不小于90%；达不到要求基底土需翻晒或换填，直至达到压实度要求为止。（6）路基表面平坦、密实，曲线圆滑、边线顺直、边沟整齐、沟底无阻水或积水现象。二、路基填方施工1、工艺流程施工预备→测量放样→清表挖弃土清运→原地面检测→修建施工便道→路基填筑碾压→检测→修整路基表面→工序验收。2.施工方法（1）测量放线采纳中海达A8T-GPS测量仪复测并固定施工路线要紧操纵点；复原中线，边线进行纵横断面的原地面高程测量。（2）地基表层处理：对路基范畴内原地面表层草皮、耕植土、腐植土及生活垃圾进行清理，通过水田、洼地段应先挖沟排水、疏干，挖除表层腐植土根茎土。地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐植土后，可直截了当在其上填筑路堤，地面横坡为1：5～1：2.5或原地面纵坡大于12%时，将原地面挖成台阶，台阶坡度向内4%，台阶宽度不小于2米，台阶高不大于0.8米，机动车道纵断面在填挖交界处，应按设计挖台阶设置过渡段。原地面线边坡较陡路段，填筑时必须按设计要求挖台阶，以保证新老边坡衔接处的路基稳固。（3）、路基填土路基填土应选用塑性指数12～26的土质或山渣土，不能使用液限大于50%，塑性指数大于26的粘质土，以及污泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植土填筑路基。粒径超10cm土块应打碎，不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。路基填筑施工前，按填方施工段编制填方施工打算图。在路基外侧80cm放出边桩，挂线示出松铺厚度，填筑时为了使路堤两侧达到所需压实度，在路堤两侧分别加宽30cm以保证路堤边缘的压实度。土方填筑时采纳水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽水平层次逐层向上填筑，采纳30T自卸汽车运至填方段。先用推土机粗平，平地机精平，用振动压路机静压一遍，再用振动压路机以二档振压直至压实度差不多达到设计要求。可依照压实机具功能适当调整，达到压实度后方可填筑上一层。如土夹石作为填料，要求使用振动式压路机，压实轮迹不大于5mm。压实达到规定遍数后，及时取样进行密实度试验，密实度不符合要求时，分析缘故进行翻晒或洒水重新碾压，直至符合要求。路堤基每层施工完成后，将该层宽度、压实厚度、逐桩高层及压实度等资料，交监理工程师审核及抽检，合格后进行上一层的填土施工。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时刻填筑，则先填段按缓于1：1坡度分层预留不小于2m宽台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。填方边坡坡率一样为1:1.5。填土路堤施工中注意事项：透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成3%的双向横坡，如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填的路堤边坡上。不同性质的土应分别填筑，不得混填，且应做松铺厚度、碾压遍数和含水量试验。雨季填筑路堤，备足彩条布等防雨材料，雨前及时覆盖开挖面及填筑作业面，防止雨水浸泡，保证路基施工的连续。做到随挖、随运、随铺、随整平、随压实。每层填土表面应筑成2～4％的施工横坡并保证表面有一定的平坦度，以利排水，保持排水沟渠畅通，雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。已遭雨水浸泡的填土应及时翻晒，待晾干后方可平坦碾压路基填筑过程中，要设置泄水糟，以利路基排水。（4）、清淤换填过鱼塘段清除路基范畴内污泥至塘底，然后超挖80cm后换填50cm碎石+30cm中粗砂整平层再好土至土路床顶；同时在坡脚外侧设置编织袋围堰抽水清淤，填至常水位+0.5m，之上采纳一样路基填料，常水位+0.5m以下边坡采纳浆砌片石防护，工后拆除编织袋围堰。围堰采纳粘土填筑，顶高应高于施工期水位0.5m，顶宽1m、内外坡比均为1：2，围堰内边线距离道路边坡线应满足施工要求。运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用，并尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。3、填方质量操纵：（1）填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井,将水位降低。（2）填土施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度，含水量操纵和压实程度。（3）每一层填土施工终止，应检查高程、压实度、宽度、厚度、边坡坡度等，检测结果符合设计要求，经监理工程师同意后，才能填筑上层。三、软路基处理:1、本项目路基多处挖方地段浅层需挖除换填，在路基挖除粉质黏土后原地面进行碾压平坦后压实度若达不到要求则超挖50cm呛灰处理。零填浅挖段及填方路段，对场地内杂填土全部清除，然后对原地面进行检压，压实度若达不到要求则超挖50cm呛灰处理，再回填合格土至路床标高。2、回填软基换填所用填料通过检测合格后，最好选用山渣土或碎石土；填筑时，第一安排好运输路线，由专人指挥，先低后高，先两侧后中央的程序卸料，并用大型推土机摊平。压实过程中，第一遍静压，之后进行振压，由弱振到强振。压路机行驶速度不宜过快，并在宽度及长度方向进行错轮碾压，错轮宽度为50cm，直线段碾压时由左右两侧向中间依次碾压。压实层表面应达到平坦、密实、无沉降、无轮迹。软基接头处填方时，应分层留台阶，台阶宽度不小于200cm，以保证接头处达到足够的压实度。3、过鱼塘段路基，清除路基范畴内污泥至塘底，然后超挖80cm后换填50cm碎石+30cm中粗砂整平层再填筑好土至路床顶；同时在坡脚外侧设置编织袋围堰抽水清淤，填至常水位+0.5m，之上采纳一样路基填料，常水位+0.5m以下边坡采纳浆砌片石防护，工后拆除编织袋围堰。围堰采纳粘土填筑，顶高应高于施工期水位0.5m，顶宽1m、内外坡比均为1：2，围堰内边线距离道路边坡线应满足施工要求。4．路基压实度标准：（1）行车道路基项目分类填方路段零填及挖方路段路面底面以下深度（m）0～0.80.8～1.51.5以下0～0.3压实度要求≥92≥91≥90≥93最小强度要求（CBR）（%）4326（2）人行道路基：压实度不小于90%四、桥梁台背填筑台背填料按设计要求采纳填筑碎石或砂砾，并分层设置土工格栅，碎石土要求含泥量小于5%，最大粒径不大于10cm，软石含量小于5%填，经取样检验合格方可用于填筑。填筑时严格操纵松铺厚度，最大松铺厚度不大于20cm，压实度应不小于96％。当路堤基底土质脆弱时，应先处理软基而后按相同的标准进行压实。压路机压不到的地点，压实采纳小型振动压路机或振动夯分层压实。对台后填土与一样路基填土之间采纳挖台阶过度，台阶宽度2m，高度0.6m，在每层台阶顶铺设单向土工格栅，格栅锚固连接在桥台背墙上，以增强路基整体性强度，减少不平均沉降。格栅采纳单向拉伸土工格栅，每延米极限抗拉强度≥80kN/m，幅宽4m，标称抗拉强度下的伸长率≤13%，纵向2%伸长率时的拉伸力≥24kN/m，纵向5%伸长率时的拉伸力≥45kN/m，其他各项技术指标和检测方法均应符合有关规定。施工时应在平坦好的下承层上按路堤宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不得显现扭曲、折叠、重叠（搭接除外）。为保证土工合成材料的整体性，采纳搭接法连接时，搭接长度为30～60cm，搭接强度不应低于合成材料的抗拉强度。施工期间发觉土工合成材料有破旧时必须赶忙修补好。土工合成材料在存放以及铺设过程中应尽量幸免长时刻暴晒或暴露，以免性能劣化。五、道路基层施工方案路基中间验收完毕，可开始进行路面基层的施工。混合料经搅拌站拌合后，成品料用自卸汽车运至现场，用摊铺机进行摊铺，经压路机碾压成型。1、工艺流程施工预备→放样→拌和→运输→摊铺→碾压→养生→检验。水泥稳固级配碎石底基层施工工艺框图运输成品混合料运输成品混合料按配合比拌和集料拌合料质量自检，监理检测上料过筛材料预备、水源接至拌合设备材料质量检查，混合料配合比报监理审批整型摊铺平地机或摊铺设备设置标高操纵线培路肩测量放线清扫垫层验收垫层碾压养生检测2.施工方法（1）、施工预备①、材料预备：按技术规范标准要求进行验收，所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求，分堆码放。②、机械预备：按“合理配套、满足需要”的原则，以稳固土厂拌设备为主进行配套，拌和站人员、配套机械设备、材料预备、原材料实验设备及人员都应到位。调试稳固土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量，确保计量准确。检查施工机械，使其处于良好状态。③、对下承层交接验收参加下承层验收。铺底基层前对垫层顶面进行完全处理、清除浮土杂物、洒水潮湿。④、路面底基层混合料组成设计：实验室依照设计图纸和技术规范进行混合料配合比的设计，并得到监理工程师的批准。（2）、施工放样复原中桩，在每隔20m设立中线操纵桩。土路基最后一层填土要严格操纵顶面高程，平坦度在规定范畴内，依照路面结构基础的宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑混合料，上料之前，在每侧边线外0.25米处，每隔10米设置高程桩，运算出虚铺高度，按照标高点位挂线摊铺。（3）、拌和拌和站在拌料前应进行试拌，通过试拌确定各料仓的皮带转速，严格操纵各料仓的材料用量。级配碎石严格按照设计要求操纵，水泥应有专门的储备设备和精确的计量设备。混合料的含水量要依照天气气温情形略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要平均，通过试拌达到拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度都达到规定要求。（4）、运输运料配备大吨位车辆，装料前检查料斗是否关严以幸免沿路抛洒；装料时及时移动车斗，以减少混合料的离析。运输过程中坚持运行通畅，尽快将拌制的混合料运送到铺筑现场。运输中显现车辆故障时，停滞时刻超过水泥初凝时刻的成品料不得再用于底基层铺筑。（5）、摊铺为防止摊铺后混合料离析，采纳两台摊铺机双机并铺梯队作业。摊铺机一前一后（距离不超过10m），同时以相同的速度和相同的横坡向相同的方向匀速铺筑。采纳钢线牵引高程操纵摊铺的方法施工确保路面平顺外，施工过程中测量人员现场操纵摊铺厚度。（6）、碾压混合料摊铺一定长度后（一样大于30m）应及时进行碾压。由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压遵循由低到高、先轻后重、先慢后快的原则。先用振动压路机关闭振动错1/3轮进行稳压，由人工配合及时填补不平坦部位，再由振动压路机振压，最后由静压路机逐步压实成型。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳固土表面不受破坏，压路机碾压时，每碾压段折回的位置呈阶梯形，不能位于同一断面上。碾压过程中，设专人检测平坦度，不合格处用人工整平，然后连续压实。碾压过程中，如显现软弹、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或换料，使其达到质量要求。（7）、接缝处理每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。为排除纵向接缝，采纳两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m-15m同时进行。（8）、养生完工后并经监理工程师检查压实度和高程合格的底基层或基层赶忙开始养生，养生期为许多于7天，在养生中底基层或基层要始终保持潮湿状态。在养生期间，不承诺施工运输车辆在路上行驶；施工中拟采取麻袋洒水养生，保证麻袋潮湿，养生期间，如发生破坏则及时修整到要求标准，修整时可采纳细石混凝土或砂浆找平。六、路面沥青混凝土依照设计图沥青混凝土配合比要求，我公司打算从周边公路局沥青搅拌站采购。采纳载重30T以上的自卸汽车运输，依照拌和站与施工区域间的运距和拌和站生产能力，确定运输车的数量，以保证摊铺与拌和能力、运输的和谐性。运输车装料前，应对车厢涂刷油水混合物，油：水为1：3，防止混合料与车厢的粘结，涂刷程度以不造成集合为宜。拌和机向料车卸料时，每卸一斗混合料挪一下车的位置，以减少离析现象。每辆运输车在拌和场运料进入施工区域前，加盖帆布，也确保运料车中的沥青混合料降温；运输车车厢后挡板扣必须清洁，易于扣紧和开启，以防止车在运输途中漏料造成材料白费和路面污染。运输车进入施工区域派专人对运料车进行车轮的清理，防止污染源带入施工区域。倒车卸料时，要幸免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10-30m处停车，卸料过程中汽车挂空档靠摊铺机推动前进。由于摊铺宽度较大，为防止摊铺后混合料离析，采纳两台摊铺机双机并铺梯队作业。下面层采纳钢线牵引高程操纵摊铺的方法施工确保路面平顺外，中面层及上面层路段均采纳非接触平稳梁的方法进行摊铺。摊铺机一前一后（距离不超过10m），同时以相同的速度和相同的横坡向相同的方向匀速铺筑。在摊铺的纵向接缝上，应在前部以摊铺混合料留下10-20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝的形式在最后跨接缝碾压以排除缝迹。在摊铺前对摊铺机熨平板进行预热，待平夯锤能转动时，停止加热，摊铺机就位预备摊铺，运料车倒至摊铺机喂料口前升起运料车厢开始对摊铺机进行喂料，经摊铺机刮料器送至摊铺机摊料槽，送料时速度要平均，防止过快造成拌和好的混合料摊铺后离析，铺筑面不平均，摊铺速度要均速，杜绝时快时慢，以免造成路面不平坦，混合料摊铺温度不得低于135℃。混合料的碾压采纳2台双驱双振光轮压路机和2台轮胎压路机进行组合碾压。待摊铺机摊铺一段约20m后光轮压路机紧跟碾压。两机平行作业梯队进行碾压，碾压重叠1/2-1/3轮宽，压路机转向角度不得大于35度。压路机从低处往高处压，初压温度操纵在130℃—150℃之间。在光轮压路机振动碾压的同时轮胎压路机紧跟光轮压路机碾压，碾压温度操纵在110℃—120℃之间。在碾压完成前用光轮压路机进行扫光终压1—2遍。一般沥青砼碾压时轮胎压路机采纳喷水碾压；改性沥青砼碾压时轮胎压路机采纳不喷水碾压为防止轮粘混合料，为此采纳在轮胎上涂刷隔离剂、防粘结剂或用食用色拉油，委派专人负责涂抹轮胎，确保碾压后的路面平顺。初压后沥青混凝土面层不得显现推移、开裂现象；复压后沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平坦、光洁，颜色平均一致，无轮迹。压路机启动或停止应减速慢行，不得急刹车压路机碾压速度操纵（km/h）压路机类型初压复压终压钢筒压路机2-33-53-6轮胎压路机2-33-54-6振动压路机2-33-4.53-6施工时施工接缝采纳竖直截了当缝，在已铺筑沥青砼路面上用三米直尺检测接头处的路面平坦度，选择平坦度较好的路面上确定接缝处，划线用切割机沿断面线进行切割，切割后立马进行清扫和冲洗接头，同时在切割面涂刷乳化沥青，以利于与新铺路面粘结。接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向跨缝碾压，碾压后及时用三米直尺检测平坦度是否达到规范要求。第三节桥梁工程施工毛河桥中心桩号K0+161.228，全桥宽30m，桥长31.8m，为一跨简支梁桥，上部采纳25米预应力小箱梁，一字型台身。桩基为24根直径为1.2m的钻孔灌注桩，设计桩长16米，桩端持力层为强风化泥质砂岩，采纳反循环回转成孔灌注桩。桥台两侧设置塔柱及斜拉杆，为安陆市景观桥梁。一、钻孔灌注桩1、预备场地、测量放线施工前应进行场地平坦、清除杂物，同时对施工用水、泥浆池位置、电力供应、钢筋加工场地、施工便道等做统一的安排。测量放线，依照设计图纸进行精确放样，在桩中位置钉以木桩，并设爱护桩，施工中爱护桩要妥善看管，不得移位。2、搭设工作平台，埋设护筒桥台桩基位于毛河边坡上，采纳破除部分边坡，河道处填土帮宽整平地基，铺枕木作为施工平台；工作平台就位后，埋设钢护筒。一样情形下护筒底埋入地面2～4m，护筒平面位置的偏差应小于5cm，倾斜率小于1％。钻进过程中应经常检查护筒是否有偏移和下沉，并及时进行处理。3、钻孔钻机就位前，对钻孔前的各项预备工作进行检查。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，然后将钻机调平对准钻孔，把钻头对正桩位，启动泥浆泵，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。钻孔应连续进行，不得间断，视地质及钻进部位调整钻进速度。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔位水位1．5m以上，泥浆如有缺失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2m应检查孔径、竖直度，在泥浆池及孔内捞取钻渣，和设计地质资料进行核对，以提供往下钻进措施的依据。在施钻过程中，若地质情形有变化，应及时报告监理工程师并提出处理意见，经监理工程师批准后实施。4、终孔、清孔钻孔到设计标高，桩位、桩长、桩尖持力层达到设计要求后，采纳正循环换浆清孔。清孔应使孔底沉渣、泥浆比重和含砂率符合规范要求。灌浆导管安装后还应进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度满足设计要求。5、钢筋笼的制作及安装(1)、钢筋笼制作a.在钢筋加工场分二克制作桩基钢筋笼,标准分节长度依照主筋的定尺长度而定。b.主筋的连接采纳搭接焊连接方式，连接时接头错开布置。加强箍筋采纳焊接，螺旋箍筋采纳绑扎,由胎具成型法制作钢筋骨架。c.当主筋采纳单面搭接焊时，当主筋为Ⅱ级钢时，焊缝长度不小于10d。焊缝应饱满、平顺，焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。焊接后焊渣应及时清除。d.钢筋进行搭接焊前，搭接接头钢筋的端部应预弯，确保钢筋焊接后搭接钢筋的轴线位于同一轴线上。钢筋端部预弯方向应朝钢筋笼切线方向，确保焊接后接头位置的爱护层厚度符合设计要求。e.箍筋与主筋焊接时，应使箍筋的平面垂直主筋,操纵主筋间距，保证箍筋的对接圆度。从而保证钢筋骨架的质量。(2)、钢筋笼安装a.为防止钢筋笼起吊变形，应分克制作，在骨架上端依照实际需要合理设置吊环，钢筋笼骨架应具有足够的刚度和稳固性，以便运送、吊装和灌注砼时不致松散、变形.b.声测管安装:根椐设计要求，直径1.2米的桩基每根桩安装三根检测管。检测管等间距布置，绑扎在桩基加强箍筋上，随主筋伸至钢筋笼底端。检测管由无缝钢管制成，每6m一节，检测管连接采纳套管焊接，底部用钢板封死，要求不漏水。检测管高出桩基顶面80cm，浇注砼前将检测管注满水，并用塞子堵死以免杂物进入检测管。c.吊放钢筋笼用吊车进行，起吊要及时、准确就位，注意不碰撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。d.在骨架主筋外侧，将定位钢筋焊接在骨架主筋上，数量每1.0-1.5m许多于4个，以操纵爱护层。每两节钢筋在现场进行搭接，用多台电焊机进行搭接焊接。e.为防止钢筋笼在浇筑混凝土时上浮，在孔底设置直径不小于主筋的加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。6、导管安装导管用直径300mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.5~3.0m，配1~2节长1~1.5m短管，由管端粗丝扣连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要进行水压试验，检查接头处密封情形。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并赶忙卸入导管直截了当浇注。同时以一台吊车配合钻架吊放拆卸导管。导管安装完毕后，再次检测孔底沉渣，如沉渣厚度超过设计图纸规定要求，可通过导管进行二次清孔。7、混凝土要求粗骨料优先选用卵石，最大粒径不大于40mm且不大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4。砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.5~0.6，水泥用量不小于350kg/m3，含砂率为40%~45%，坍落度为18~20cm，扩散度为34~38cm。混凝土初凝时刻为3~4h。8、水下混凝土连续浇注水下砼灌注前按照规范要求进行孔底沉渣厚度和泥浆性能指标检测，沉碴厚度不大于5cm,若沉碴厚度和泥浆指标不符合设计要求，须进行二次清孔，然后重新测定，直到满足设计要求，并经现场监理工程师确认后，才能灌注水下砼。混凝土在搅拌站集中搅拌通过输送车将砼送至现场，直截了当通过混凝土输送车将混凝土输送到料斗中，经料斗进入导管进行水下混凝土灌注。混凝土封底灌注采纳拔塞法施工，即在料斗的底部、导管的顶口用盖板等封住导管口，当大料斗内灌满混凝土后赶忙吊出盖板，使混凝土沿导管下落，通过隔水球将泥浆强行排除导管外，同时保持混凝土不间断地通过大料斗和导管灌注至水下，从而完成首批混凝土的灌注，转入正常灌注时期；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时刻不超过15min，正常灌注时期保持导管埋深在2～6m范畴，每次拆除导管1节，拆除导管后，导管底口的埋置深度不应小于2.0m。灌注高度比设计桩顶标高高0.5~1.0m。检桩前，余外部分利用风镐配合人工进行凿除，残余桩头应无松散层。钻孔桩施工完毕后，对每一钻孔桩要在监理工程师在场的情形下进行无破旧检测。9、水下混凝土灌注的注意事项a、砼灌注前必须预备充足的砂、石料、水泥、外加剂等原材料；设备必须修理保养、调试运转，并备足够的易损件；集料斗每次灌注砼前均应清理洁净。b、严格操纵进入料斗内砼的坍落度。坍落度太小，砼流淌性差，易造成堵管；坍落度太大，砼容易泌水离析，也会造成堵管。发觉砼有专门应停止灌注，处理不合格混凝土，同时查明缘故处理后才能连续施工。c、导管连接时，接头须清洗洁净、涂上黄油，加上密封圈，关于破旧密封圈进行调换，接头的螺纹要旋转到位，以防漏水。每次砼浇注拆管后应及时清洗导管，以免水泥砂浆附着凝固后下次浇注时造成堵管。d、在灌注过程中，若发生意外而导致暂停，应不时地上下缓慢提升导管，以免导管埋置太深而提升不动或砼假凝而堵管。e、认真监测砼面上升高度、导管埋深，并和已灌入的砼数量校核，以便确定扩孔率或砼面上升是否正常。f、在灌注将近终止时，若混凝土顶升困难，在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一节导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。g、导管进水为了防止导管进水，灌注水下混凝土前严格检查、操纵导管的焊缝和接头的质量；并操纵好导管底口的位置，确保首批混凝土量能够埋住导管底口；灌注过程中操纵好导管底口的位置，依照浇筑量并经常测定砼面标高，以确保导管有足够的埋置深度。当发生导管进水现象，及时查明缘故，果断采取相应的措施。假如首批混凝土储量不足，或虽混凝土的储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入，应赶忙将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用空气吸泥机吸出，重新按正确方法进行灌注施工。h、导管堵塞当发生堵管时，采取方法后无法排除故障，应赶忙拔出导管，用钻机快速钻进至设计标高清理孔内混凝土，重新验收合格后再灌注砼。i、埋管导管无法拔出称为埋管，其缘故是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土差不多初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。预防方法：应按前述要求严格操纵埋管深度，一样不得超过6m；在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时刻较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早的初凝。j、灌短桩头灌短桩头亦称短桩，产生缘故：灌注将近终止时，浆渣过稠，用测深锤测难以判定浆渣或混凝土面，或由于测深锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有些是灌注混凝土时，发生孔壁坍塌，未被发觉，测深锤或测深仪探头达不到混凝土表面，这种情形最危险，有时会灌短数米。预防方法是：在灌注过程中注意将用测绳测的混凝土位置与依照灌注的混凝土方量运算出的理论混凝土浇注高度互相校核，确保不误测。7、桩头处理及质量检测水下砼灌注顶面标高应比设计桩顶高出1.0米，待砼达到一定强度时，开挖基坑或割除护筒进行桩头的凿除处理。砼龄期达设计要求可逐桩采纳无破旧超声波检测进行桩身质量检测。钻孔灌注桩施工工艺流程图检查桩位基线检查桩位基线与桩位高程护筒外形尺寸护筒中心偏差、垂直度与桩位高程钻头直径、钻机水平、泥浆性能、安全设备与桩位高程孔深、孔径、孔斜、孔底沉碴与桩位高程检查检测混凝土材料、配合比、坍落度、灌注高度沉碴、虚土厚度灌注管封闭性及下水深度桩顶高程桩位测量埋设护筒验收开钻钻进成孔吊装钢筋笼二次清孔下入灌注导管灌注水下混凝土混凝土养护桩头处理设备配套、器材进场场地预备、三通一平安设泥浆循环系统护筒加工制备泥浆泥浆性能调整钻碴处理、废碴废浆外运首次清孔制作钢筋笼预备清孔器具清理导管、预备隔水塞混凝土备料、混凝土拌合、输送留取混凝土试样起拔护筒钢筋笼规格、定位、高程与桩位中心偏差。二、承台、桥台承台施工在桩头处理及桩基无破旧检测合格后方可进行。开挖基坑时，将基坑底面铲平，不留土块，基底铺上砂垫层，施工混凝土垫层，基坑内设置集水坑，以便及时排出坑内的水。按设计图要求加工安装承台钢筋，桩基钢筋伸入承台内1.5m，承台的模板采纳钢模板，安装前涂刷脱模剂，安装完毕后检查系梁位置轴线及几何尺寸方浇筑砼。砼集中拌和，砼运输车运输，汽车吊配合浇筑。在承台基础表面用墨斗弹出桥台外缘线，中心轴线，钢筋位置线，将结构尺寸范畴内的承台表面混凝土进行凿毛，清扫后用清水冲洗，搭设脚手架，绑扎桥梁台钢筋，支立桥台模板，分层浇筑混凝土。三、箱梁预制与安装1、预制台座全桥8片25米预应力箱梁，因工期紧迫，打算8个台座，拟在本项目邻近平坦坚硬场地上，用C30混凝土浇筑重力式整体台座。为保证梁板预制期间地基不局部下沉，造成台座沉陷开裂、变形等，台座范畴内地基应做必要的处理，台座内设置钢筋网片，并于底座两端头进行加固处。台座底板按实际预拱度设置向下拱度。底模平坦度应符合规范要求，每次装模前应进行复测校正，以满足设计要求。2、模板制作与安装梁板模板打算1.5套钢模板，模板制作严格按照设计尺寸，由专业工厂加工拼装成型符合要求后，再运至工地使用。立模前，先进行整修并在内侧涂抹脱模剂，支模采纳龙门吊或汽车吊移运、安装模板。模板安装位置要准确，支撑牢固可靠，线型直顺，接缝紧密。3、绑扎钢筋及预应力管道预埋钢筋在加工场地制作成半成品，运至现场绑扎，焊接成型。在绑扎钢筋的同时即可进行预应力管道的埋设，需顾及波浪管的设置，待波浪管穿好后，部分钢筋再进行绑扎。预应力管道应严格按照设计坐标定位，并采取措施加固以防移位。管道接口处要用套管和胶布包牢以防在砼浇筑时水泥浆渗入，引发堵管。钢筋及预应力管道安装完成，经检验合格后即可进行梁体砼的浇筑。4、混凝土浇筑箱梁混凝土浇筑前。严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。箱梁采纳C50混凝土，由商品混凝土拌和站严格按配合比拌制，砼运输车运送，输送泵泵送浇筑。浇筑从梁的一端开始，沿梁体分层一次性浇筑完成，梁体底部采纳附着式振动器振捣，上部采纳插入式振捣器振捣。砼振捣时，严格按照规程操作，对管道密集部位及预应力筋锚固端加强振捣，确保砼不显现空泛、蜂窝或麻面。同时，不得碰击预应力管道，导致孔道移位或损坏，慎防管道堵塞。防止漏振、欠振，也要幸免过振，每个振捣部位以混凝土不再沉落，不再显现气泡，表面平坦泛浆为度。砼终凝后即进行洒水养生，砼养生采纳覆盖土工布洒水养护。折模后要及时组织人员对梁体端部的凿毛，部位接缝凿毛按照规范处理。5、预应力张拉千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定。千斤顶一样使用6个月或200次，以及在使用过程中显现不正常现象时，应重新校核。混凝土强度达到设计张拉强度90%且混凝土龄期许多于7天时才可张拉。检查板体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空泛等情形。必要时要进行处理后方可张拉。除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。

凿除锚垫板孔内的波浪管，以防在张拉过程中损害钢绞线。运算延伸量与设计延伸量以便操纵张拉延伸量操纵在规范范畴内。

按每束设计张拉力运算分级张拉中各级的压力表读数，并标在压力表上，以免出错。

按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。

钢束张拉顺序

在施加预应力过程中要按照施力对称、平稳的要求进行施工。即钢束张拉以梁的横向中心线为中轴，自中心向两侧进行对称、平稳施力张拉。

张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好。张拉前，将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。

制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。

将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，夹片缝隙大小要调整平均，用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。

使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。张拉前，将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。

制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。

将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，夹片缝隙大小要调整平均，用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。

按上述步骤操作，工具锚夹片的光面先抹少许石腊或用透亮胶带缠裹3-5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。

开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力缺失或张拉过程中显现断丝。

分级进行张拉：0→10%σk（测延伸量）→100%σk（测延伸量并核对）→（持荷2分钟，以排除夹片锚固回缩时的预应力缺失）→锚固（观测回缩）。

预应力采纳引伸量和张拉力双控，以引伸量为主，引伸量应在±6%之间。每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝总量的1%，且不承诺整根钢绞线拉断。张拉缸连续进油，两端同时分级进行张拉，两端随时进行联系（对讲机）张拉力和延伸量情形并做记录，张拉缸初进油（20%σK）记录行程并作运算伸长值的起点。达到设计张拉力后持荷2分钟，核对延伸量符合规范要求后作好记录，否则应停止张拉分析缘故，采取措施后再进行张拉。在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳固同步，钢束受力平均，摩阻缺失较小，分级调整两端张拉的延伸量，逐步达到接近或相同，调整延伸量时，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快点拉，以此逐步进行调整。

张拉缸回油即进行锚固，锚固时伸长值大的一端先锚固，另一端补足张拉力后再进行锚固。

油压表全部回零，卸工具锚。

千斤顶全部回程，卸除千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线标志，以检查是否会显现滑丝现象。当张拉中发生滑丝、夹片破裂时，可用YCW270千斤顶进行单根钢绞线张拉，取下旧夹片后，换用新夹片重新张拉锚固，操作时应两端同时进行。

张拉完成后先稳固2小时，待认真检查无专门情形后用砂轮机割除余外钢绞线，用无收缩水泥砂浆封闭锚头，以预备压浆施工。

张拉完成后应及时记录当时箱梁的起拱情形，并注意观看张拉完成后分析缘故依照实际情形调整底模预拱度。6、孔道压浆梁板张拉后进行孔道压浆，孔道压浆采纳真空灌浆工艺。7、封锚、凿毛封锚砼施工前，第一清除梁端压浆时溢出的散浆，对梁端砼进行凿毛、潮湿，再进行浇筑封锚砼，并作好养护。在养护期满后，主梁翼板湿接缝处及连续端头、主梁顶板的砼表面必须进行凿毛处理，以保证新老砼良好结合。8、梁板安装架梁之前，第一对支座支承垫石、支座、汽车吊、箱梁、施工用电、施工人员及相关安全进行检查或预备。梁体起吊移动时，砼必须达到设计规定的强度并经张拉压浆后进行，严格按照设计规定的吊点位置进行捆梁和吊装，在两桥台台背填筑完成后，加固毛河桥下右侧施工便道，调派二台50吨汽车吊分安放在二桥台台背处，箱梁由运梁平板车送入桥下便道上，由二台50吨汽车平稳吊装，梁体落放时保持梁体安放平稳和支撑牢固后方可松开吊绳。四、桥面系施工1、砼桥面铺装桥面铺装施工前应对梁顶板砼进行凿毛，并用高压水冲洗洁净，以确保桥面铺装与下面的砼构件紧密结合。浇筑桥面砼前，按设计要求全幅布设桥面钢筋网，设置架立钢筋，砼铺设要平均，振动采纳插入式振捣器与振动梁振捣密实、人工配合提浆滚筒整平、真空吸水、机械拉毛，并按设计图纸及规范要求预留好伸缩缝工作槽。砼采纳集中拌和，砼运输车运送，输送泵泵送入模浇筑。2、防撞护栏安装防撞护栏在全桥梁体连续后赶忙进行施工，人行道栏杆高1.07m.采纳Q235A钢材制造。3、人行道施工人行道板在梁场预制，待桥面混凝土浇筑完毕后，施工人行道板下二道隔梁浇筑，当隔梁混凝土强度达到75%以上时安装人行道板。第四节给排水施工雨水管道分为两段：安花公路~毛河段为设计d600~d800mm的雨水管道，自北向南排入毛河中。毛河~设计止点段：设计d800mm~d2000mm的雨水管道自南向北收集、承接沿线的雨水，最终排入毛河中。。在桩号K0+322.00处为保持现状沟渠的水系畅通，设置d1500mm的雨水连通管，出口处设置一字式出水口污水工程安花公路~毛河段：设计d400mm的污水管道自北向南排入毛河北侧规划道路B线内正实施的d400mm污水管道中，最后汇入毛河南岸污水管道中，并最终入污水处理厂。毛河~设计止点段设计为d400mm~d500mm的污水管道自南向北最终排入毛河南岸污水管道中，最终排入污水处理厂。设计雨、污水管道分别位于规划道路中线东、西两侧各10米处。进展一路布置一排DN300mm的给水管，分别与安花公路现状给水管道连通，并连成供水环网。设计给水管位于道路西侧，距道路中线12~15.2m处。另外在交叉道路道口布置DN300mm~DN150mm的给水管，为支状供水。为便于接户支管的接入及避让其它管线，且满足规范要求，给水管顶覆土按0.9m~1.0m操纵，管道埋深按1.0m~1.1m操纵。给水管设计DN150~DN400给水管采纳聚乙烯（PE）管，管材规格采纳PE100SDR17，电热熔焊接，素土基础；沟槽回填采纳中粗砂，偎到管顶，再用粘土回填至路基。本工程设计给水管道有1处跨过毛河，过桥段均采纳防腐钢管，沿桥面外侧暗沟敷设，钢管与PE管采纳法兰（密封）连接。给水管路施工流程：管沟开挖→沟底夯实→垫层→安装预备→清扫管膛管材、管件、就位→管道连接→水压试验→阀门安装→给水构筑物砌筑→管沟夯填。

本工程当雨水管道≤d1200mm、管顶覆土≤4.5m时采纳承插式钢筋混凝土Ⅱ级排水管，橡胶圈接口，180°砂石基础;＞4.5m时采纳承插式钢筋混凝土Ⅲ级排水管，橡胶圈接口，180°砂石基础；雨水管道＞d1200、管顶覆土≤4.5m采纳企口式钢筋混凝土Ⅱ级排水管，橡胶圈接口，180°砂石基础;＞4.5m采纳企口式钢筋混凝土Ⅲ级排水管，橡胶圈接口，180°砂石基础。污水管道当管顶覆土≤4.5m采纳承插式钢筋混凝土Ⅱ级排水管,橡胶圈接口，180°砂石基础;＞4.5m采纳承插式钢筋混凝土Ⅲ级排水管，橡胶圈接口，180°砂石基础。路面排水管道采纳承插式钢筋混凝土II级排水管，橡胶圈接口，180°砂石基础。排水管路施工流程：管沟开挖→沟底夯实→垫层→下管调直→管道连接→排水构筑物砌筑→闭水试验→管沟夯填。开挖方法采纳机械开挖及人工配合修整的方法。全线的管网由管网施工队专门负责实施，在线路清表完成完成后，按上述工序展开平行流水作业。先施工线路右边外侧给水管，同时施工线路左侧雨水管道，再施工线路右边内侧污水管，混凝土涵管采纳外购，汽车运输至现场，按设计要求安装施工。一、测量放线将水准点引测进入施工区域内，作为施工测量依据，同时所有操纵点必须通过校核并通过监理复核后方可使用。

严格按施工图定出管线平面位置，包括管中心线和开槽边线。定线完毕后，经监理工程师复核后方可使用。

采纳拉边线和高程桩线操纵管道中心与高程：土方开挖时，在槽底给定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线，边线高度与管道中心高度一致，以操纵管道中心。边线距管中的距离等于管外径的1/2加上一常数，常数依照现场施工情形定一样小于50mm。在槽帮两侧适当的位置打入高程桩，其间距10m～15m左右一对，并施测上高程钉。连接槽两帮高程桩上的高程钉，在连线上挂纵向高程线。拉紧高程线，用眼串线看有无折点，是否正常，以此操纵管道高程。采纳边线稳管，具体操作：安外径相同的管时，用尺量取管外皮距边线的距离，与选定的常数相比，不超过承诺偏差时为正确；安装外径的管时，用水平尺找管中，量取至边线的距离，与给定外径的1/2加上常数相比，不超过承诺偏差为正确。在槽帮两侧适当的位置打入高程桩，其间距10m～15m左右一对，并打上高程钉。连接槽两帮高程桩上的高程钉，在连线上挂纵向高程线。拉紧高程线，以此操纵管道高程。

采纳边线稳管，具体操作：安外径相同的管时，用尺量取管外皮距边线的距离，与选定的常数相比，不超过承诺偏差时为正确；安装外径不同的管时，用水平尺找管中，量取至边线的距离，与给定管外径的1/2加上常数相比，不超过承诺偏差为正确。

对管道高程操纵的具体操作为：依照给定的高程下反数，在高程尺杆上量好尺寸，刻写上标记，经核对无误进行安管。安管时，将高程线绷紧，把高程尺杆下端放至管内底上，并立直，当尺杆上标记与高程线距离不超过承诺偏差时为正确。

二、沟槽土方开挖

1、沟槽土方开挖前，要对施工场地的地势进行复核，如与设计图纸差距较大造成工程量的增加或减少时，应及时向相关单位提出；并应采纳坑探或触探等各种简明勘察方法查明沟槽开挖范畴内以及周边的各类建(构)筑物及各类地下设施，包括给排水管道、电力、电信及煤气等管线的分布和现状，并对现有的各类管道应进行爱护；在现状道路或其他有可能存在地下设施的地点开挖时，应先采取人工开挖对地下设施进行探明，确认无阻碍机械施工的地下设施后，才能采纳机械作业。2、采纳放坡法开挖施工段，开挖坡率1:1，由上而下逐步开挖，不得超挖，边坡脚距离管道内壁约0.8m。沟槽深度小于3m采纳彩条布覆盖护面，沟槽深度大于3m采纳喷浆护面。喷浆采纳M10水泥砂浆，喷浆厚度40mm。3、当现有地面高于土路床标高时，应将现状地面场平至土路床顶标高后再放坡开挖施工；当现有地面低于管顶高程时，先将路基回填至管顶标高以上50cm，然后开挖施工。局部杂填土换填地段，需等清除杂填土，换填至管顶标高以上50cm，然后开挖施工。局部有电线杆分布地段，能够适当调整边坡开挖坡率，但最大坡率不超过1:0.75。三、管道基础 1、测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。 2、基础碎石砂垫层施工。清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行基础铺筑。先在基底铺一层砂，然后在其上铺筑碎石砂垫层，并用平板振动器振3～4遍直至密实。 3、浇筑基础砼按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线操纵混凝土浇筑高度。模板安装时要注意板面平坦，接缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利模板的拆除。平基浇筑时严格按水平操纵桩取面，应用溜槽输送砼至模板邻近，用方铲以抛铲法撒铺砼并插捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座砼接合，且在浇筑管基混凝土时应预留后浇带。待管道平基砼达到强度后，进行管道安装。管道安装就位后，并做好接口，装设管座砼模板，模板装好后即可浇筑管座砼，管座砼采纳插入式振动器振捣以保证管座砼的密实度。四、平基和管座质量保证项目平基、管座：结构由垫层和砼基础组成，垫层为15cm碎石或碎砖砂，基础砼等级为C20。①基坑挖好后复测出垫层及砼基础标高，并用水平竹桩标出，然后铺设碎石砂。将碎石、砂先拌匀后铺设，边铺边检平，然后用平板振动器振动压实。②铺好垫层后赶忙安装管座模板，模板安装成形后需复测模板面标高，无误后再进行砼浇筑。但注意不同管径，平基厚度不同，而且平基时，只在管中线至两侧各20cm左右取平便可，其余粗糙面以便和傍管砼接合。③污水管基础浇筑时，应在套环接头位置留出30cm空位，以便套环整体一次浇筑成型。④平基砼浇筑时，用插入式振捣器振捣，务使砼密实。五、管节安装安装预备→清扫管膛→管材、管件到位→管道连接。1、待用的管节应按产品标准进行质量检验，不符合标准者不得使用，并做好记录，另行处理。2、管节搬运用吊车配合运输汽车运输，搬运时必须小心轻放。严禁管材在地面上拖拉。3、下管均由吊车进行吊装，由吊车将管材传递给沟槽底施工人员。严禁将管材从槽边翻动入槽内。4、承插管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装由下游往上游进行。5、管材可按需要长度，在检查井、沉井及过河井等井体处调整（如因管材禁止锯割，移动井体位置等处理方法）。6、承插管接口时，先将承口的内壁清理洁净，并在承口内壁插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。7、承插管接口方法:用吊车吊住B管的插口，另一端打入地锚，并抵住管端端部中心位置的横挡板，然后用卷扬机将B管插入A管的承口至预定位置，也可用挖掘机配合安装。8、管道接口后，复核管道的高程和直线使之符合设计要求。9、铺管和接口质量标准:管道应顺直，管底坡度应符合设计，不得有倒泛水。管道铺设线承诺偏差见表:项次项目允许偏差1中心线20mm2管底标高+20mm-10mm3承口插口间外表隙量<9mmb)接口橡胶圈到位有二种检验方法:一是插口端一定位置（一样长约23cm）划出标志线，安装时检查该线是否到位。二是听声音，一样到位时，插口承口接触会发出碰撞的声音。六、管道回填操纵

沟槽的回填在隐藏工程验收合格后及时回填。槽内砖、石、木块等杂物应完全清除洁净；回填土时，槽底至管顶以上500mm范畴内采纳人工回填，蛙夯夯实，不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块；填土夯实做到夯夯相连，确保无漏夯。沟槽两侧同时回填，两侧高差不得超过300mm；涵管顶上填土厚度必须大于0.5～1.0m时，才承诺机械通过。七、检查井井室施工

管子排好后，应及时砌筑检查井，检查井井位依照设计位置而定，为不凿断管子，检查井可相应在1m范畴内移动。在砌筑检查井前，砖应提早一天充分潮湿，确保砖与砂浆的粘结力。施工顺序：井室基础砼→井室砌砖→砼盖板安装→内、外抹灰→井盖安装。（1）井室开槽、天然砂砾基层验收合格后，即可按设计位置井室基础支模，浇筑砼前请监理对槽底和模板进行验收。

（2）当混凝土基础验收后,抗压强度达到设计要求，基础面处理平坦和洒水润湿后,严格按设计要求砌筑检查井。采纳M7.5水泥砂浆砌筑MU10砖，井室砌砖先将井室尺寸用墨线弹在砼面上，然后摞底排砖，砂浆饱满度要达到80%以上。

（3）工程所用要紧材料，符合设计规定的种类和标号；砂浆随拌随用，常温下，在4小时内使用完毕；常温下砌砖，对所采纳的一般烧结非粘土砖提早半至一天浇水潮湿。

（4）将墙身中心轴线放在基础上，并依照此墙身中心轴线弹出纵横墙边线。

（5）立皮数杆操纵每皮砖砌筑的竖向尺寸，并使铺灰、砌砖的厚度平均，保证砖皮水平。铺灰砌筑应横平竖直、砂浆饱满和厚薄平均、上下错缝、内外搭砌、接槎牢固。随时用托线板检查墙身垂直度，用水平尺检查砖皮的水平度。圆形井砌筑时随时检测直径尺寸。

（6）井室砌筑时同时安装踏步，位置应准确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏。

（7）检查井接入圆管的管口与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，管顶砌砖璇加固，拱旋高应为125mm。

（8）检查井砌筑至规定高程后，及时安装浇筑井圈，盖好井盖。

（9）内、外墙均采纳1：2水泥砂浆抹面，厚度20mm。抹灰前应先将砖墙面清扫洁净，划出灰缝，抹灰应按打底、抹面二次完成，表面应平坦、密实，无裂缝。

检查井施工完毕后经监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序。第四章工程质量治理的技术保证措施“质量为本、顾客至上、科学治理、连续改进”是我公司的质量方针，在施工过程中，严格治理、科学施工、保质、保量、按时完成工程施工任务，争创优良工程，是我公司生产经营的一贯做法，为了确保工程质量，我公司将采取以下质量保证措施。建立、健全完整的、严格的、科学的质量保证体系工程项目部在公司工程部的严格监督、指导下，建立完整、严格、科学的质量监督、检查保证治理制度，并逐一落实，各负其责。各施工治理人员必须持证上岗，且需考核及格后方可上岗。工程质量总体保证措施1、质量目标：合格工程。严格按照设计、国家规范、规程和ISO9001：2000质量认证体系组织、治理施工，保证工程质量达到合格标准，争创优良工程。2、保证进场工程材料的质量工程质量的好坏，工程材料的供应质量是基础。在工程材料采购上，我公司实行公司与工程项目部双把关制度。工程上的各种材料、成品、半成品、构配件及设备，必须严格要求供方提供产品样品及出厂合格证和质量检验检测报告，同时报送监理部门，抽样送指定的质量检验中心进行复检，凡经检测不合格的材料，一律不得进场使用，检验合格的材料经监理检查认可后，方可进场使用。工程所用材料必须严格执行进货检验制度，对钢筋、水泥、管材、沥青、商品砼等材料，按双保制度进行质量操纵。3、明确责任，提高治理、施工人员素养为了提高工程项目施工、治理的整体水平，不断提高施工人员的素养，使质量保证措施落实到位，我们拟采取以下措施：3.1工程开工前，由公司工程部及项目总工对工程施工治理人员进行施工图会审及技术交底，使每个施工治理人员明确自己的责任、任务，做到分工明确，奖罚分明，以此来加强、提高施工治理人员及施工班组的责任心及创优积极性，保证工程的质量。3.2工程施工前，项目部经理要依照情形，组织工长、技术员学习、熟悉施工图纸、有关规范、标准等技术资料。分项分部工程施工前，要对施工班组进行全面、详细的技术、质量、安全等施工细节的书面交底工作，未进行交底一律不准进场施工。3.3工程项目部每天召开一次质量例会，组织施工治理人员学习施工图纸、有关规范标准及上级有关质量的文件，并汇报、分析当天施工质量情形，安排、布置改日的施工任务等。3.4施工治理人员必须收集与施工有关的技术、质量、安全治理资料，且要与施工同步进行。4、坚持施工技术、质量交底制度4.1实行三级施工技术交底制度；4.2分项分部工程的技术交底由项目总工交底。内容包括施工技术、质量及安全等有关的施工相关技术事宜，交底以书面文字为主，口头为辅，要求交底人员和施工班组长签字认可。5、严格工序质量治理关于每道工序施工，都要进行技术交底工作，坚持“自检、专检、互检”三检制度，坚持每道工序质量符合设计规范要求后，方可进行下道工序施工的原则。凡是发觉工序质量不符合设计规范要求的，要及时进行返工处理，并追究有关人员的责任，以防下次犯同样的错误。6、工程所用水泥、钢筋、沥青、商品砼、管材等材料质量要符合设计、规范要求，厂家必须提供出厂合格证及出厂检验报告，并按要求抽样复检，复检合格、经监理验收签字后方可进场使用。7、砼、水泥稳固碎石混合料、砂浆采纳机械搅拌时，要保证搅拌质量，各种材料用量必须严格按照施工配合比投料搅拌，保证投量准确，确保砼、水泥稳固碎石混合料、砂浆强度符合设计要求；采纳商品砼时，供应厂家必须提供出厂合格证及出厂检验报告，并按要求抽样复检，复检合格、经监理验收签字后方可进场使用。8、严格操纵道路、桥涵、管道轴线、标高，用全站仪进行施工定位放线，在施工过程中用全站仪检测道路、桥涵、管道轴线，用水准仪检测标高。9、坚持施工质量检查验收制度9.1施工过程中同意质监部门、业主、监理、公司工程部等的检查、监督，凡不符合设计规范要求的坚决返工处理；9.2施工过程中，坚持“三检”制度，以设计、有关规范为标准，凡不符合设计、规范要求的，一律返工处理；9.3坚持工序交接验收制度，凡上道工序不验收或验收不符合设计、规范要求的，不准进入下道工序施工；9.4公司工程部成立专门的工程技术、质量、安全检查小组，对工程的施工技术、质量、安全进行全面的指导和检查，以确保工程质量。分项分部工程质量保证措施1、施工测量定位放线质量保证措施1.1严格操纵道路、管道、桥涵的轴线、标高，用全站仪进行测量放线、校正，用水准仪检测标高，操纵道路、管道、桥涵坡度、标高；1.2水准仪和全站仪要按计量要求检验合格后，方可投入施工使用；1.3用于测量的钢卷尺、皮尺等必须经检验合格后方可投入使用；1.4每次测量后都应由其他测量员或施工治理人员复核。2、路基工程质量保证措施2.1路基挖至设计标高后，用人工修整平坦，使其宽度、标高、路拱、平坦度等符合设计、规范要求，然后用20t以上的压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范畴内压实度≥93