某大桥配套工程(实施)施工组织设计

xx大桥配套工程施工组织设计第一章工程概况拟建的xx大桥配套工程（北岸）段，主线高架桥起于xx二炮指挥学院门前，止于xx大桥引桥处，工程起点桩号为K7+120，左幅桥止于桩号K9+749，长2629m，右幅桥止于桩号K9+800.679，长2680.679m，双向6车道，单幅桥宽26.0m，双幅桥分别为13m，其中建设渠路至xx段，因道路条件限制采用双层布置。高架桥沿线跨越xx路、xx延长线、建设渠路、xx及轻轨、江岸车辆厂铁路编组站，以及多条规划支线道路。本工程近期设5条匝道，包括xx南北上下桥2条匝道，xx北上下桥2条匝道接xx南上桥匝道。1.1编制总说明（配）二标段（北岸）桥梁桩号：左辅桩号K8+176~K9+079.7，长904米、右幅K8+176~K9+082.337，长906m，（含ABCD匝道桥），道路桩号K8+176—K9+079.7，长904m。施工范围主要包括施工段面范围内的桥梁主体结构，工程范围匝道、桥面、道路、排水及栏杆、附属设施工程，包含从工程开工到竣工交付并办理交验为止的施工全过程。1.2编制依据⑴xx大桥配套工程施工招标文件、标前答疑及有关补遗资料：施工招标文件：包括投标人须知、施工组织设计及要求、格式、附表、工程量清单等；施工图纸：xx市政工程设计研究院设计的《xx大桥配套工程（北岸）施工设计图》；xx大桥配套工程（北岸）施工招标答疑会纪要；对本工程现场及周围环境踏勘考察所获得的有关资料。⑵湖北省、xx市政府以及有关部门制定的工程建设、安全生产、文明施工、环境保护等的有关规定、措施及办法。⑶我方现有的劳力设备、管理水平和机械设备配备能力及长期从事类似桥梁工程建设所积累的丰富的施工经验。⑷国家、相关行业以及湖北省、xx市颁布的现行有关工程施工的规范、规程、质量验评标准以及规定：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）《铁路钢桥制造规范》TB10212—98《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345《钢融化焊对接接头照相和质量分级》GB3323《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）《混凝土工程强度检验评定标准》（GBJ107-89）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《泵送混凝土施工技术规程》（YBJ220-90）《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1－2008)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGD30-2004）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2－2008)《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）《工程测量规范》（GB50026-93）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）1.3编制原则以满足招标文件要求为目标，在深入分析xx大桥配套工程（北岸）的特点、重点和难点的基础上，按照“技术可靠、科学施工、合理组织、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制。1.3.1质量保证原则执行ISO9001质量管理体系标准，进行质量管理。建立健全质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程中严格进行质量管理与控制，确保工程质量达到同类工程领先水平，达到市级金杯、银杯以上优质工程评选要求。1.3.2工期保障原则根据业主对本工程的工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各分项工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期。1.3.3技术可靠性原则根据本工程特点，吸收类似工程施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地完成。1.3.4经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工既经济又优质的目标。1.3.5环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少废气、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染。施工过程实施ISO14000标准，建立环境管理体系和控制程序，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。1.3.6人本施工的原则建立健全消防、安全、保卫、职业健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施OHSAS18000标准，建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。1.3.7风险可控的原则根据我方从事类似工程的施工经验和本工程的实际情况，对工程的风险进行辨识，并进行分析评估，对风险进行控制管理，减小风险发生的频次，对风险等级较高的制定应急预案，减小风险发生时造成的损失。1.4工程概况1.4.1桥梁部分（配）二标段（北岸）桥梁桩号：左辅桩号K8+176~K9+079.7，长904米、右幅K8+176~K9+082.337，长906m，（含ABCD匝道桥），道路桩号K8+176—K9=079.7，长904m。1.4.1.1主要技术标准⑴道路等级：快速通道主线为城市快速路。⑵计算行车速度：接线工程设计车速60公里/小时，桥梁设计时速80公里/小时，辅道设计车速为40公里/小时，立交匝道⑶桥面及接线路基宽度:①K8+176-K8+446段主桥桥面净宽26米其中：行车道宽度2×（3.5+3.5+3.75）米 中央分隔带宽度 1.5米 栏杆宽度 2×2×0. 人行道宽度 2×2米 路缘带宽度 2×2×0.5②路基宽度50米⑷桥梁主要荷载标准①恒载：桥梁结构按照实际段面尺寸计取，混凝土容重按26kn/m3计；②活载：公路一级；③桥梁结构设计基准期：100年。⑸桥梁设计安全等级：一级，结构重要性系数γo=1.1⑹桥梁环境类别：一类⑺桥梁抗震设防标准：抗震设防类别：B类抗震设防烈度：6度抗震设防措施等级：7级1.4.1.2K8+176-K8+446段，高架桥上部结构标准段宽度26m，规划桥下设置6车道及4车道辅道，道路设置8-18m宽中央花坛，桥墩布置于中央花坛中，因此上部结构采用单幅布置。箱梁采用斜腹板箱梁，单箱多室结构，截面宽26m，截面高度根据横向受力的需要采用2.0m。箱梁顶板悬臂长4.0m，顶板厚度0.25m，腹板厚0.6m，底板厚0.22m。梁体采用50号混凝土，双向预应力布置，纵向腹板预应力采用19φs15.20，顶、底板采用12φs15.20高强度低松弛钢绞线，横向束采用3φs15.20，扁形锚具。下部结构墩柱采用双柱框架式桥墩，墩柱截面1.7×1.7m，设0.2×0.2m的倒角，墩柱顶部加宽至2.15m，墩顶处设置系梁，联接墩处墩顶厚度顺桥向扩大至2.2m，墩柱间距根据地面花坛宽度进行调节。桥面加宽段因横梁挑臂过大，需在道路两侧人行道或花坛处设置辅助桥墩，墩柱截面1.3m×1.3m，设0.2×0.2m的倒角。桥墩基础采用钻孔灌注桩，一柱两桩，根据桩受力大小，分别采用φ1.5m及φ1.2m桩径，承台厚度分别为2.8m及2.0m，桩基持力层为中~微风化粉砂质泥岩。K8+448-K8+906.7段本段高架桥分为左右两幅，标准段桥宽13、14.75及17m，梁高1.8m。箱梁顶板悬臂长2.5m，顶板厚度0.25m，腹板厚0.5~0.6m，底板厚度0.22m，梁体采用50号混凝土，双向预应力布置，纵向腹板预应力采用19φs15.20，顶、底板采用12φs15.20高强度低松弛钢绞线，横向束采用3φs15.20，扁形锚具。下部结构桥墩墩柱采用板式花瓶墩，墩宽2.8~3.5m，墩顶加宽至4.8~5.5m，桥墩厚1.3m，联接墩处墩顶厚度顺桥向扩大至2.2m。桥墩基础采用φ1.5m钻孔灌注桩，一柱两桩，承台厚度2.5m，桩基持力层为中~微风化粉砂质泥岩。K8+906.7-ZK9+076/ZK9+082.337段，本段高架桥在京广铁路和xx纪念馆夹合区域，采用双层布置，并有3条上下桥匝道，上层桥面宽度14.75~22m，箱梁横梁伸出箱体之外，支承于桥墩顶上。下层桥面宽度13~22.7m，箱梁横梁伸出箱体之外，支承于桥墩牛腿之上，3~4跨一联，两层均为单箱多室截面，跨径30~34m，梁高1.8m，梁体采用双向预应力体系，山下层横梁均为预应力体系。下部结构为双层布置，桥墩布置于箱梁两侧，采用变截面独柱式桥墩，墩柱下部截面尺寸1.8×2.0m，墩柱上部截面尺寸1.6×2.0m，变截面处设置牛腿，支承下层箱梁，联接墩处桥墩厚度增加为2.5m。桥墩基础采用φ1.2m钻孔灌注桩，一柱两桩，承台厚度2.5m，桩基持力层为中~微风化粉砂质泥岩。1.4.1.3主桥采用30米、35米、34米、33.9米、35.5米、30.5米、20.06米、30.188米、27.483米、27.4匝道采用24米、31.858米、41米、20米、19.453米、31.554米、32.45米、25米、30米共九种跨径组合。1.4.1.4桥梁附属设施1.4.1.混凝土箱梁两侧及中央分隔带设置混凝土防撞栏杆，钢箱梁护栏采用钢结构防撞护栏，防撞等级SA级。1.4.1.混凝土箱梁桥面铺装采用5cm厚OGFC-13型多孔质排水沥青上面层+橡胶乳化沥青黏结层+4cm厚AC-13C型细粒式改性沥青下面层+橡胶乳化沥青黏结层，混凝土梁顶设置DPS防水层。一般钢箱梁桥面铺装自上而下采用5cm厚OGFC-13型多孔质排水沥青上面层+橡胶乳化沥青黏结层+4cm厚AC-13C型细粒式改性沥青下面层+橡胶乳化沥青黏结层+DPS防水层+8cm厚C50钢纤维混凝土。1.4.1.主线高架桥及匝道桥采用QGQZ系列抗震球形支座，箱梁搭接牛腿处采用板式橡胶支座。1.4.1.高架桥桥面排水采用纵横向排水相结合的综合排水系统，即在主线桥及匝道桥横桥向较低一侧防撞护栏内侧沿纵桥向范围布设280mm×90mm排水槽，排水槽顶盖板设置30mm直径排水孔。1.4.1.4.5伸缩缝桥面伸缩缝采用SF三防梳型钢板伸缩缝，伸缩缝型号分别为SF-100、SF-120、SF-160；防撞护栏伸缩缝采用钢板制作，一端固定，另一端为活动端。1.4.1.4.6声屏障声屏障根据需要分别采用2.5m、3m、4m，设计采用直弧形铝面板声屏障。声屏障由立柱、衬板和吸声材料组成。立柱采用工字钢材料，衬板采用铝板材质，透景窗材料采用国产压克力，吸声材料采用无机硬质颗粒吸声板。1.4.2道路及排水1.4.2.1技术标准⑴道路等级二环线主线：城市快速路xx延长线：城市主干道一级建设渠路：城市次干道一级⑵设计车速二环线辅道：40km/h立交匝道：40km/h⑶路面设计标准轴载：BZZ-100⑷设计使用年限：交通量达到饱和状态时的设计年限为20年，路面结构达到临界状态的设计年限为15年。⑸排水等级结构安全等级为二级，机构设计使用年限为50年1.4.2.2横断面设计⑴xx~建设渠路段红线控制宽度50m，地面采用“两块板”形式，标准段面布置为：18m绿化分隔带+2×8m地面辅道+2×4.5m绿化分隔带+2×3.5m人行道、非机动车道。⑵建设渠路~xx段红线宽度25m，该段主要考虑为双层引桥立墩，地面设置两车道辅道，方便周边单位进出，同时为减少对两侧铁路和xx纪念馆的影响，标准段面布置自南至北依次为：3.5m人行道、非机动车道+7m绿化分隔带+8m机动车道+3m绿化分隔带+3.5m人行道、非机动车道。在上下匝道加减速车道处，地面辅道断面布置随双层高架桥桥墩位置做出相应调整。1.4.2.3路基设计路基土填筑前应将基底进行填前夯实处理，填土每层厚度不大于30cm。0~80cm车行道最低压实度标准不低于95%，80~150cm车行道最低压实度标准不低于93%，大于150cm车行道最低压实度标准不低于90%，零星填土或挖方0-30cm处车行道最低压实度标准不低于95%。1.4.2.4路面结构设计⑴地面辅道路面8+176至建设渠路段，含建设渠路两侧辅路，采用三层沥青混凝土结构，从上往下依次为：4cm后AC-13C型细粒式SBS改性沥青混凝土上面层，5cm厚AC-20C型中粒式SBS改性沥青混凝土中面层，7cm厚AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层，0.6cm稀浆封层；基层采用45cm厚水泥稳定碎石。中面层也下面层之间铺设一层玻璃纤维格栅。⑵建设渠路至K9+079.7段路面结构采用两层沥青混凝土结构，从上往下依次为：5cm后AC-16C型细粒式改性沥青混凝土上面层，7cm厚AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层，0.6cm稀浆封层；基层采用40cm厚水泥稳定碎石。⑶匝道引道路面结构匝道引导段路面结构也采用三层沥青混凝土结构，从上至下依次为4cm后AC-13C型细粒式SBS改性沥青混凝土上面层，5cm厚AC-20C型中粒式SBS改性沥青混凝土中面层，7cm厚AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层，0.6cm稀浆封层；基层采用45cm厚水泥稳定碎石。中面层也下面层之间铺设一层玻璃纤维格栅。⑷人行道结构人行道结构为6cm后C30仿石砖+2cm厚M10水泥砂浆+15cm厚5%水泥稳定碎石，在不便于碾压处可用10cm厚15素混凝土代替15cm厚5%水泥稳定碎石。⑸排水结构设计本次施工段面xx至K8+487.5段，在该路段布置两排排水干管，管道坡向均由西向东，其中一排排水管道位于xx规划道路中线以北，管涵断面d1000mm—d1200mm，另一排水管道位于xx规划路中线以南，管涵断面d600mm—d1500mm。K8+487.5至建设渠路，在该段面布置两排排水干管，管道坡向均由西向东，其中一排排水管道位于xx北侧设计匝道中线以北6.5m处，管涵断面d600mm~d1000mm，另一排管涵位于xx南侧设计地面辅道中线以南6.5m处，管道段面BH=2.8×2m。本路段两排排水管涵在建设渠路路口由BH=4.5m×2m箱涵串联后，与铁路部门设计、施工的现状BH=5.0m×2m箱涵相接。建设渠路至K9+079.7段，在该路段布置一排d1200mm排水干管，坡向由东向西，管道布置在xx设计双层引桥中线以北2m处。本次施工段面内共有3种排水箱涵段面，其段面形式分别为BH=2m×2m、BH=2.8m×2m、BH=4.5m×2m。箱涵均为钢筋混凝土闭合框架结构型式。箱涵顶板厚度0.25~0.45m，底板厚度为0.25~0.45m，侧墙厚0.25~0.4m。箱涵变形缝采用油浸木丝板嵌缝，橡胶止水带。箱涵混凝土等级为C30，混凝土抗渗等级为S6，垫层为C15。混凝土结构的环境类别为二a。⑹排水沟槽支护设计BP22~BP34：支护长度约633m，基坑深度4.7m~4.9m，基坑宽度4.9m，采用15.0m，长度的拉森钢板桩加一道内支撑进行支护，桩顶标高为现状地面标高，间距为0.4m，桩顶标高以下一米处设置内支撑。BP28~BP29：支护长度约60m，基坑深度4.7m，基坑宽度6.9m，采用15.0m长度的拉森钢板桩加一道内支撑进行支护，桩顶标高为现状地面标高，间距为0.4m，桩顶标高以下一米处设置内支撑。⑺主要工程量分项工程施工项目单位数量备注桩基础Φ1500mmM6490Φ12M6040承台混凝土M33787墩身砼M33239梁部箱梁M313230防撞栏杆M3410桥面铺装混凝土M2980桥面铺装沥青M224292钢箱梁T2255涂刷M231042钢筋T7491道路排水挖土方M3124929填方M346063水泥稳定碎石M38626沥青混凝土M218086D500钢筋混凝土管M170D600钢筋混凝土管M43D800钢筋混凝土管M63D1000钢筋混凝土管M272D1200钢筋混凝土管M732D1500钢筋混凝土管M368D2000钢筋混凝土管M142m*2m钢筋混凝土箱涵M162.8m*2m钢筋混凝土箱涵M6204.5m*2m钢筋混凝土箱涵M601.4.3工程建设条件1.4.3.1场地自然地理概况及地形地貌特征目前，江北岸接线工程地面未形成道路，道路穿越区周边重要单位为xx纪念馆，同时穿越区域存在大量1～3层城中村建筑，建筑密集度高，环境较差，间或分布有少量3～7层砖结构住房。接线工程线路北侧紧邻京广铁路线，对疏解工程影响大。1.4.3.2气象及水文条件xx市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明的气候特征。市区多年平均气温16.7℃，极端最高气温41.3℃（1934.8.10），极端最低气温-18.1℃（1977.11.30）。多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量820.1mm（1987.6），最大日降雨量317.4mm（1959.6.9），最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在6～8月，占全年降雨量的40%，平均器皿蒸发量为1447.9mm。本区冬季受寒潮影响，多为西北风，夏季多为南风，风向具有明显的季节变化。历年平均风速为2.4mxx地区地表水系发育，河湖密布，沟渠纵横，长江、汉水为区内主要干流，在区内流经长度分别为51km和19km。xx防洪水位为：设防水位25m（吴淞高程），警戒水位27.3m（吴淞高程）和保证水位29.73m（吴淞高程）。1.4.3.3工程地质条件（1）地层岩性：xx地区区划属下扬子分区的大冶小区。地层从志留系到第四系均有出露。其中第四系分布最广；志留系、泥盆系裸露地表，多形成低山丘陵；石炭系、二叠系、三叠系、侏罗系和白垩系～下第三系仅见零星露头。桥址区地层主要有第四系全新统冲积层、志留系中统坟头组。（2）场地岩土构成：在勘探孔所揭穿的深度范围内，场地覆盖层主要由全新统冲积相粘性土及砂土构成，下伏基岩为志留系中统坟头组泥岩、粉砂质泥岩。（3）场地水文地质条件：拟建工程场地地表水沿线基本无地表水。在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水主要为上层滞水、第四系孔隙承压水及基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于场地上部人工填土及上部粘性土中，无统一自由水面，主要接受大气降水、城市给、排水管道渗漏及生活得用水入渗补给，水位、水量与季节关系密切，水量一般有限。勘察期间实测上层滞水静止水位埋深为0.5-3.75m，相当于黄海高程18.89-21.74m。上层滞水对桩基础承台基坑开挖具有一定影响，桩基础承台基坑开挖时，建议对坑底汇集的上层滞水，采取明沟排水法进行处理。由于江水与沿岸冲积层之间地下水存在互补关系，水力联系密切，第四系孔隙承压水水位动态随季节变化，水量较丰富。勘察期间实测场地承压水位（ZK10孔）埋深为地面下4.8.31m，相当于黄海高程17.32m，按照xx市地区经验，长江I级阶地承压水头一般为18.5m-20m下伏基岩裂隙水，接受上部第四系孔隙承压水下渗的补给，与第四系孔隙承压水联系密切，并与孔隙承压含水层构成一个统一含水层。根据水质分析结果，结合场地沿线环境地质条件（无污染源），按照《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D有关规定判定本场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀及无结晶分解复合类腐蚀。（水质分析结果附后）1.4.3.4场地地层的地震效应根据《中国地震动区划图》（GB18306-2001）划分，xx地区建设工程抗震设防烈度为六度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，对照地震基本烈度为6度，地震动反应谱特征周期0.45s。桥梁设计应根据地震部门复核的烈度及测定的设计地震动参数进行了抗震设计。1.4.3.5场地土及场地类别根据钻孔揭露，场地区属多层场地土，在深度20米范围内，主要为松散、稍密状的粉、细砂、淤泥质粉质粘土及可-软塑状粘性土。1.4.3.6砂土液化判别桥址区地面下20米深度范围内存在有饱和粉砂及细砂，当地震设计烈度为7度时，有发生液化的可能。根据计算结果，在七度地震烈度作用下，饮和粉砂层局部液化，细砂层一般不液化。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）有关规定判定场地地基土液化等级为轻微。根据唐山地震经验及规范规定，当设计烈度七度时，地基土剪切波速大于90m、s或承载力特征值大于80kpa时，可不考虑软土震陷影响。1.4.4建筑材料及运输条件1.4.4.1建筑材料⑴钢材：可从当地物资、建材部门购买，也可从厂家直接购买，并通过汽车运至桥位。⑵商品混凝土：工程所需的混凝土可以就近购买。⑶石料：工程所需料石、块石、碎石均可从xx当地石料厂购买。⑷砂：采用湖北浠水巴河黄砂。⑸木料：可从当地物资、建材部门购买。1.4.4.2运输条件本工程具有良好的运输条件：xx为湖北交通中心，公路、铁路、水运可通达全国。1.4.4.3工程招标要求⑴计划工期：487天（日历天），必须在2011年9月30日前完工；⑵质量要求：合格，达到市级金杯、银杯以上优质工程评选要求；⑶安全生产：达到安全生产标准化工地评选要求；⑷文明施工：达到文明施工（环境保护样板工地评选要求）。2、工程特点、重点及相应措施2.1工程特点2.1.1工程规模大，项目实施意义重大本项目为xx大桥的配套工程，加快xx二环线的道路交通建设，凸现xx市城市滨江、滨湖特色，形成具有现代化城市风貌的城市特征，对实现xx市二环线整体通车目标具有很重要的意义。2.1.2前期工程量大本项目位于xx纪念馆后方，沿京广铁路布设，江北岸接线工程地面未形成道路，道路桥梁穿越区周边聚集的重要单位有第二炮兵指挥学院、xx纪念馆、xx中学、xx花园。同时穿越区域存在大量１～３层城中村建筑，建筑密集度高，环境较差，间或分布有少量３～７层砖结构住房，接线工程线路北侧紧邻京广铁路线，对疏解工程影响较大。以满足工程施工需要，工程前期工程量很大。2.1.3结构复杂、质量要求高本工程桥梁型式主要为钢筋预应力混凝土桥梁，桥梁跨度大，宽度宽，局部地段分左右双幅，最大跨径45m。项目工期紧、任务重、设计标准高、质量要求严、外观要求美观。2.1.4施工工期紧本项目桥梁工程量大，施工工序多，全面展开各施工工序间相互干扰大，而根据工程建设项目的总体安排，本项目计划工期为487日历天，施工工期相对较紧张。2.2工程重点2.2.1施工组织和技术管理本项目工程规模大，工程内容较多，工程项目既包括场地平整等前期工程，也有桩基施工、下部结构施工、混凝土箱梁施工、钢箱梁制作和吊装等主体结构工程，还包含桥面系施工、桥梁装饰等附属工程以及桥下道路排水项目施工，其中各施工工序间相互制约、相互干扰较大，而工程工期须满足487日历天的控制工期要求。因此，如何加强施工组织和技术管理，加强施工过程控制，做到协调有序是施工的重点。2.2.2钻孔灌注桩施工本项目场地地质条件较复杂，特别是基岩变化大，钻孔灌注桩施工有一定的难度，能否充分发挥桩周土摩阻力及控制孔底沉渣厚度是保证单桩轴向受压容许承载力的关键，施工中须合理选择桩机机型和桩基施工工艺。2.2.3采取的相应措施针对本工程的特点和重点，在仔细研究招标文件的基础上，采用先进、合理、成熟的施工工艺，并采取相应对策，进一步优化施工方案，切实可行地解决施工中出现的问题。施工中拟采取如下措施：2.2.3.1施工组织和技术管理方面①严格按项目法组织施工，加强系统管理，针对本项目所包含的工程内容及工程特点，拟组建xx大桥配套工程（北岸）项目经理部，全面负责本工程的实施，项目经理部由责任心强、工作仔细、同类工作经历丰富、意识强的人员组成。②根据本工程特点，科学合理的划分为8+176~8+561、8+561~8+849.2和8+849.2~9+079.7等3个工区组织施工，根据各工区的工程特性，采用有丰富施工经验的专业队伍组织施工。③在施工组织上，开工前进行认真的项目筹划，应用网络技术分析关键线路，制订详细的计划。过程中严格按网络计划进行施工，科学组织，合理安排，加强施工的动态管理，确保关键工序的施工。④加强前期准备阶段控制，充分考虑现场的有利条件及不利因素，切实编好实施性施工组织设计及施工技术方案。2.2.3.2桩基施工方面①认真研究本工程的地质特点，合理进行施工工艺的设计和钻机选型。桩基施工选用回旋钻机和旋挖钻机，合理配置浆液比重和设置泥浆循环系统，采取二次清孔方法，以充分发挥桩周土摩阻力及控制孔底沉渣厚度。②桩基施工选用施工力量强、经验丰富、管理水平高的作业队伍承担施工，提高发现问题的敏锐性和解决问题的科学合理性。③实施信息化施工，对成孔过程中的钻进参数和泥浆性能进行动态管理。通过对泥浆性能指标及孔口排渣的连续监测，掌握泥浆性能和钻进地层的变化情况并及时进行信息反馈，以便现场优化钻进参数和泥浆性能。2.2.3.3箱梁施工方面①在施工安排上，加强与主体结构施工的组织协调，根据箱梁结构形式的特点，综合考虑上部结构施工工艺的要求，制定详细的箱梁计划，科学组织，合理安排，加强动态管理，确保满足总体进度的要求。②所有箱梁模板均采用钢桁架支撑型钢龙骨防水大模板，严格控制模板的加工误差，确保其具有足够的平整度、刚度、强度和稳定性。③在施工工艺上，从混凝土的材料选用，混凝土的配合比、塌落度、脱模剂等反复试验选择，预应力张拉机具合理配置，控制好拆模时间以及预应力的张拉（或放张），以达到箱梁混凝土的内实外美目的。2.2.3.4环境保护方面①加强环境保护工作的组织领导，项目部内设置环保专门机构和环保专业人员，针对项目环境特点制定针对性强的环保管理办法，从而为环境保护工作提供组织上的保证。②加强对施工期环境因素的控制，重点控制钻孔泥浆、废水、废弃物噪声、扬尘等，达到规定要求，尤其居民区等环境保护敏感点加强泥浆处置、废水废弃物的排放和噪声的控制，减少对周边环境的干扰。3、工程施工部署3.1施工安排原则本项目施工安排的指导思想为：合理布局、突出重点、全面展开，确保工期、质量和安全，注重环保。在项目的具体施工组织安排上遵循如下原则：①合理安排施工顺序，减少各工序间施工干扰，确保工期目标。②优化施工方案，强化组织指挥，采用先进施工技术，确保质量目标。③采取严密控制措施，将施工造成的环境污染降低到最低限度，确保环保目标。④规范化管理，标准化作业，专业化施工，采用先进设备，确保安全生产和文明施工。⑤合理安排施工场地，减少临时用地。3.2施工组织管理机构设置及各部门职能3.2.1施工组织管理机构为优质、高速、安全地完成本项目的施工任务，针对本工程的特点，我方将成立精干高效的“xx大桥配套工程（北岸）第二标段项目经理部”，按项目法进行施工管理，实行项目经理负责制。项目经理部全权代表我方履行与业主签定的合同的权利和义务，负责对本项目的质量、安全、进度等生产与经营活动进行全面的管理、组织指挥及内外协调。项目经理部内设置施工技术部、质量检验部、计统财务部、安保部、物资设备部和综合办公室等五部一室，各部门领导由工作能力强、经验丰富的人员担任，在项目经理班子的统一领导下组织各施工作业队进行各分部分项工程的施工作业，负责对参加本项目施工的管理人员和作业人员的教育培训以及劳动力、施工材料、机械设备的组织调配等。具体施工组织管理机构见“xx大桥配套工程（北岸）第二标段施工组织管理机构框图”。xx大桥配套工程（北岸）第二标段施工组织管理机构框图文明安保部文明安保部第二工区第一工区第三工区武汉二七长江大桥配套工程（北岸）第二标段项目经理部项目经理：总工程师：物资设备部设备组材料组试验室质检组工程技术部计统财务部综合办公室计统组财务组施工组测量组技术组文明组环保组安全组3.2.2施工组织管理机构及各部门职责3.2.2.1项目经理部职责项目经理部全权代表我方履行与业主签定的合同的权利和义务，负责组织指挥本项目的施工和对外联络、协调工作，按期优质完成工程施工任务。本项目按项目法施工，实行项目经理负责制。3.2.2.2项目经理职责⑴项目经理为我方在“xx大桥配套工程（北岸）第二标段”的授权委托人，履行有关的法定程序。⑵负责建立和健全施工组织管理机构，根据工程需要，合理配置工程施工所需资源。⑶主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。⑷定期组织安全质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。⑸贯彻有关工程安全文明施工、环保、交通安全等法律、法规和指示。3.2.2.3项目总工程师职责⑴正确贯彻国家的各项政策和法令，执行有关工程施工的技术、质量、安全的规范和规定。⑵全面负责本项目工程的技术质量管理工作，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，并依据相关的规范制定工程的技术标准和要求。⑶督促检查进场物资和设备的质量，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。3.2.2.4工程技术部职责⑴在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术管理工作，组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和进行技术交底。⑵制订技术管理细则和保证措施，作好工程技术供应。⑶管理变更洽商，建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。⑷负责本项目的施工调度和现场施工组织，掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。⑸组织重点技术难题攻关，检查指导作业工区的技术工作。⑹编制竣工文件，参加工程竣工验收。3.2.2.4质量检验部职责⑴负责本项目的质量管理工作和施工过程中的试验、计量管理。⑵监督和检查各工序的施工情况，负责组织工程的质量检查和工程质量分析会。⑶负责进场材料的进货检验，参加对不合格品的评审和处置，避免不合格品用于工程之中。⑷负责技术质量资料的收集和整理，参与工程质量的评定及工程的中间交工验收和竣工验收。⑸负责试验设备的检定、维修和保养，保证能满足试验精度的要求。3.2.2.5物资设备部职责⑴负责材料和设备订货、租赁，为项目施工提供保障。⑵编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。⑶分类保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。⑷制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。⑸控制项目成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。3.2.2.6计统财务部职责⑴编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。⑵负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收付。⑶办理验工计价和内部承包核算。⑷负责合同管理、清算积累等事宜。⑸编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。3.2.2.7文明安保部职责⑴认真执行和贯彻国家和湖北省、xx市有关保证安全生产、文明施工、环境保护的法令、法规、指示。⑵全面负责本项目的安全生产、文明施工和环保工作，采取切实有效地安全生产、文明施工及环保技术措施，防止各类事故的发生。⑶根据有关的施工安全技术规程、法令、法规，组织进行施工安全技术交底，并定期组织安全生产和环保教育，⑷严格按安全生产技术规程和有关的法令、法规，组织进行现场安全生产、文明施工和环保情况的监察和巡视。⑸定期对施工现场进行全面的安全施工、文明施工和环保检查，发现问题，及时督促整改，防止安全和环保事故的发生。3.2.2.8综合办公室综合办公室项目经理部的综合协调部门，主要负责本项目的对外联络、文秘、内部行政事务。3.3拟达到的工程目标3.3.1质量目标工程产品符合设计和规范要求，质量达到招标文件规定的质量标准要求，达到市级金杯、银杯以上优质工程评选要求。3.3.2工期目标根据招标文件对本工程的工期要求和招标文件提供的本项目工程数量，结合我方拟投入的人、材、机情况，并充分考虑季节、气候以及汛期等自然因素对施工的影响，我方的工期目标是：工程计划开工时间2010年6月3.3.2安全生产目标我方在施工之中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工中严格执行国家及湖北省、xx市颁布的有关安全生产的规程、规定，正确制定施工方案，采取严厉的防范措施，确保施工周围环境和施工人员的安全。我方的安全目标是：达到安全生产标准化工地评选要求。3.3.3文明施工目标达到文明施工（环境保护样板工地评选要求）。3.3.4环保目标施工期间严格遵守国家和湖北省、xx市有关控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料、垃圾、泥浆以及弃方等有害物质的污染，防止扬尘、汽油、噪音等物质对大气和环境的污染，防止施工对施工范围周边自然景观造成破坏，维护良好的生态环境。3.4总体施工安排3.4.1工区划分根据本项目特点和工程总的工期要求，本项目拟划分为K8+176~K8+561、K8+561~K8+849.2和K8+849.2~K9+079.7等3个工区组织施工，按平行作业的方式组织实施。具体工区划分情况如下：⑴K8+176~K8+561工区：主要施工内容包括道路排水、桥梁下部结构、上部结构桥面系和其他附属项目等。⑵K8+561~K8+849.2工区：主要施工内容包括道路排水、桥梁下部结构、上部结构、桥面系和其他附属项目等。⑶K8+849.2~K9+079.7工区：主要施工内容包括道路排水、桥梁下部结构、上部结构、桥面系和其他附属项目等。3.4.2作业队伍及施工任务安排根据本工程的规模和结构特点，本工程施工中拟组建三个桩基作业队、三个桥工队、一个道路排水作业队和一个吊装作业队等施工作业队伍，各队成立相应的专业作业班组，按照突出重点、统筹兼顾、综合平衡的原则以及工程任务情况，各作业队安排及任务划分如下：3.4.2.1⑴项目经理部拟设在K8+849处，原江岸车辆厂足球场范围内，在该场地建立临时施工驻地。⑵桩基一队和桥工一队安排在K8+176~K8+561工区，在K8+446附近租用民房设置工区办公室。⑶桩基二队和桥工二队安排在K8+561~K8+849.2工区，在位于原江岸车辆厂足球场范围内的临时施工驻地内设置工区办公室。⑷桩基三队和桥工三队和道路排水作业队安排在K8+849.2~K9+079.7工区，在位于原江岸车辆厂足球场范围内的临时施工驻地内设置工区办公室。3.4.3分项工程施工安排3.4.3.1施工程序⑴主桥施工程序场地清理→基础钻孔灌注桩施工→基础承台施工→墩柱施工→混凝土箱梁施工→预应力张拉施工→现浇装饰侧板→桥面系施工。⑵钢箱梁施工顺序场地清理→基础钻孔灌注桩施工→基础承台施工→墩柱施工→钢箱梁场外加工→钢箱梁分段吊装→防腐涂刷→附属设施。3.4.3.2施工顺序根据总工期安排和本工程特点，按照突出重点、确保工期、均衡生产、平行流水作业的原则，安排主要施工顺序如下：⑴桥梁基础及下部结构施工桥梁基础及下部结构分三个作业工区、三个作业班组同时进行施工其中：①项目开工后首先对场地进行清理后进行桩基施工，桩基完成后采取流水作业的方式逐次进行基础承台、墩身等的施工。⑵上部结构施工①根据桥梁基础及下部结构的施工顺序安排，上部结构施工待墩柱混凝土强度达到设计要求后进行箱梁施工，在箱梁支架搭设前，先对场地进行硬化，先进行混凝土箱梁施工，最后进行钢箱梁施工。②上部结构施工的重点为混凝土箱梁施工以及钢箱梁的拼装，便于混凝土箱梁的的预应力张拉，混凝土箱梁施工时采用跳档施工的方法。③桥梁装饰、桥面系及其他附属项目的施工均遵循主体工程的施工顺序，根据主体工程的施工进展情况逐次展开。⑶道路排水施工工程项目进场后在桥梁的桩基施工时，同时进行道路排水施工，在桩基施工完成前需完成主干管安装及回填工作。3.5施工进度计划3.5.1进度安排原则⑴确保实现工期目标；⑵紧紧抓住本项目梁板制作和安装施工重点，科学组织，合理安排；⑶采取分区施工，实现专业化流水作业；⑷雨季和冬季施工时，确保防护措施落实。3.5.2施工总工期安排根据招标文件对本工程的工期要求和本工程的规模及结构特点，充分考虑季节、气候等自然因素对施工的影响，确定工程总工期487日历天，按招标文件要求如期完成本项目。3.5.3⑴xx大桥配套工程（北岸）第二标段施工进度计划横道图；⑵xx大桥配套工程（北岸）第二标段施工进度计划网络图。4、施工资源配置计划4.1主要材料及半成品供应计划4.1.1⑴水泥、钢材本项目位于xx市市区内，交通较为便利，水泥拟采用黄石市华新水泥厂和xx市亚东水泥厂生产的水泥，钢材采用武钢、鄂钢等质量可靠、信誉好的厂家生产的合格产品。⑵地方材料工程所需混凝土均可从附近商品混凝土厂家购买。砂料采用湖北浠水巴河黄砂，其质量稳定可靠，含泥量少，强度较高。木料计划从xx当地物资、建材部门购买。碎石选用xx市当地石料厂家购买。4.1.2材料组织⑴工程项目开始施工前，即对各材料供应厂家的生产资质、质量状况等进行详细的了解，严格选择供料厂家，确定合格的材料供应方，并将所选定供应商的有关资质及材料样品送监理工程师审定后再签定供销合同。⑵所有用于工程中的材料，均根据现场的施工需求采取边施工边购进的方式，用汽车运输的方法，陆续运达施工现场。⑶所有用于工程中的材料，均做到先试验，符合规范的要求后方可使用，不合格材料不进场。钢材、水泥等均应附有出厂合格证书，并在施工中按规定的检测项目和检验频率取样进行检验试验（包括钢材焊接），出厂合格证书和合格的检验证书报监理工程师批准后方可进料或使用。4.1.3主要材料供应计划详见“主要材料供应计划表”。主要材料供应计划表材料名称单位数量计划用量2010年2011年三季度四季一季度二季度三季度四季度商混m34250015000120004000450050002000钢筋t850010005002000200020001000管道m274714003621085石屑m386268626水泥m31000沥青混凝土m3507950794.2主要机械设备供应计划4.2.1主要机械设备本项目主要机械设备的配备遵循设备配套、满足施工需求并略有富余，保证完好率和出勤率的原则。所有机械设备按施工进度计划的安排在各分项工程开工前7天分批组织进场，均采用平板汽车调至现场。拟投入本工程的主要施工机械设备见“拟投入本合同工程的主要施工机械设备表”。4.2.2主要周转材料主要周转材料供应计划详见“主要周转材料供应计划表”。序号周转材料名称单位数量备注1组合钢模m215002墩柱钢模套9326m盖梁钢模套6413m盖梁钢模套45碗扣式杆件T10004.3主要检测仪器设备配置计划本项目拟选择具备相应资质且报经现场监理工程师同意的具备相应资质的检测机构进行材料和工程的检测工作，同时建立现场试验室，配备必要的试验、测量和质检仪器设备，严格按有关的规范、规程进行各项现场测试工作，为工程质量提供保障，同时对检验、测量和试验设备按照维护计划进行周期检定、校准和维护。拟投入本工程的主要检测仪器设备见“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。4.4劳动力安排计划及劳务分包4.4.1劳动力安排原则⑴突出施工重点，确保主要工程项目的施工劳力充足，技术工程配套、齐全，并略有富余。⑵根据工程施工进度计划的安排，按工程的需求组织劳动力，保证关键工序的施工和各工序之间的衔接，确保工程质量和工期达到预期的目标。⑶劳动力的组织安排及工种的搭配合理，既经济又满足工程项目对技术工种需求，确保工程质量。⑷在施工过程中工程款的申报按照当月的实际完成工程进行核算，对工程款建立专用账户，做到专款专用，优先支付劳务工资，保持劳务人员稳定。4.4.2劳动力动员周期根据本项目工程规模及特点，考虑到工程量较大，工期较紧，为确保工程质量和工期达到预期目标，须安排足够劳动力上场。因此，在工程中标并签订合同后，我方将立即按要求组织劳动力进场，并做好包括人员培训、组织机构的设置等工作。4.4.3劳动力安排计划在工程中标并签定合同后，我方将根据工程施工安排分期组织各类技工和相应数量的普工进场，施工高峰时将保证300人左右的劳动力，以保证充足的劳动力供应，使各工序之间衔接紧密。劳动力安排计划详见“劳动力计划安排表”。4.4.4劳务分包及专业分包计划4.4.4.1劳务分包计划根据工程施工部署，本工程将严格执行《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2002），按项目法施工，在项目部内建立项目管理层和劳务作业层，其中项目管理层从我方本部抽调经验丰富的管理人员组成；劳务作业层拟从我方现有质量管理体系中确定的具备相应资质的合格劳务组织中选用，签订劳务分包合同，依据合同进行管理。并在作业人员进场后，组织进行质量、安全生产、文明施工等方面的交底培训，使其尽快适应本项目工程的各项要求。同时在施工过程中依据质量体系文件的要求定期对选用的劳务组织进行考核评价，以促进项目管理水平的提高。4.4.4.2项目分包计划依据我方现有的劳力设备、管理水平和机械设备配备能力及长期从事类似桥梁工程建设所积累的丰富的施工经验，本项目一旦中标，将全部由我方自行组织完成，无项目分包计划。见“拟分包项目情况一览表”第五章施工总平面布置与临时工程安排5.1前期准备进场后我方将尽快拟定准备工作计划，做好施工准备。同时及时做好各项协调工作，为工程的顺利开工创造良好的外部环境。前期将主要从以下几个方面进行准备工作：5.1.1施工现场准备⑴施工队伍进场后根据施工组织设计中临时工程的规划，进行临时工程的建设。⑵落实施工现场的接电点、接水点，进行施工用电、用水线路的布设，并确定材料、设备的进出场线路。⑶作好施工驻地内临时排水系统的设计和施工，废水经过处理后方可直接排放。5.1.2技术准备⑴图纸会审及施工组织设计深化施工图纸是施工的主要依据，图纸收到后我方将立即组织图纸自审工作，形成文字记录，并协助业主或监理进行图纸会审。在此基础上做好施工组织设计的深化工作，编制特殊工序的作业指导书，经批准后做为指导施工的技术文件。⑵建立测量控制网进场后积极与监理、设计单位联系，在监理的配合下将工程的平面控制点、高程控制点进行交接，并进行测量复查，形成文字记录，在此基础上建立平面控制网和高程控制网。⑶做好各种原材料的检验和砼的试配工作各种材料坚持按设计要求和材料技术标准作好采购、见证取样工作，把好原材料的质量关，并做好砼的试配工作，确保砼的质量。⑷做好前期技术交底工作做好技术交底工作，交底的内容包括本工程的结构和构造情况；施工组织设计的主要内容；各工种各工序的作业指导书的交底。通过三级技术交底，最后落实到责任工长和操作工人，对现场的管理人员和作业人员按照培训计划进行定期培训，同时做到各岗位人员持证上岗。5.1.3劳动力准备施工前，选定进场的施工作业队伍，进场前对其进行质量、安全意识教育，组织交底，特殊工种持证上岗。按时进场后，迅速进入工作状态。5.1.4材料准备：积极按计划要求安排组织原材料进场，所有原材料进场和使用严格做到检验合格后才使用。不合格材料坚决不用，必须选择质量好，信誉好有充足供货能力的材料供应商。5.1.5机械设备准备：对投入施工使用的拌合设备、运输车辆、钻孔设备、钢筋设备、小型机具等进行检查、保养及试运转，确保机械设备性能完好。5.1.6施工前调查进场后指定指定专职人员负责调查工作，主要调查桥位处的自然状况以及施工场地的状况，以便进一步深化、优化施工方案，合理布置临时房屋、机械设备和材料存放地等。5.2施工平面布置5.2.1布置原则⑴施工场地不严格控制在指定用地范围内，以满足施工生产和现场管理为主，尽可能减少临时用地数量；⑵生活、生产区域分开；⑶经济合理、简洁美观，方便施工组织，有利于安全生产；⑷充分利用既有交通，减少施工临时便道工程。⑸严格遵守业主及湖北省、xx市有关部门的要求、规定。5.2.2施工总平面布置根据本项目工程量较大、工期较紧的特点，结合工程施工总体安排，本项目施工平面布置如下：⑴本项目拟在整体搬迁后的江岸车辆厂足球场范围内建立临时施工驻地，施工驻地占地5000m⑵具体布置情况见“xx大桥配套工程（北岸）第二标段施工总平面布置图”。5.3临时工程安排临时工程安排遵循整洁、美观、适用、经济原则进行场地布置和临时工程建设，并切实做好场地围蔽、场地排水、场区硬化及生活、生产用电、用水等工作。5.3.1临时设施5.3.1.1临时便道本工程场地规划时外部充分利用既有道路，施工场地内考虑混凝土、钢筋、模板等的运输以及桩机设备的现场转运，沿施工段面右侧修建7米宽、50～80cm厚毛渣道路作为运输便道，并与外部道路顺接。5.3.1.2临时房屋为保证施工的顺利进行，施工前须做好场地内临时房屋的施工。具体设置情况为：⑴临时施工驻地：施工驻地临时房屋主要包括办公用房、生活用房（包括业主、监理用房）、生产用房等。办公及生活用房选用可重复拆装的彩色钢板活动房屋，临时占地5000m⑵房屋的布置要求紧凑、美观、大方且与周边环境相适应，满足生产人员的日常生活、工作的需要，保证管理、生产人员有较好的居住环境。5.3.1.3施工围档及大门本项目施工现场实行封闭式管理。采用围挡围敝。围板外面绘制规定的图案和标语。我方将在现场的北面设置出入现场的大门，大门处按我方统一标准搭设门楼，门楼顶部的显著位置设置钢质现场名称牌。同时在施工场地置挂“一图七牌”。5.3.1.4现场通讯利用xx市电话网在施工场地内及生活区内接入程控电话，供经理部进行内外联络。主要管理人员配备移动通讯工具，以及时解决可能出现的突发事情。5.3.1.5临时排水建筑围堰内及施工场地周围设置完善的排水沟，场地内的污水及施工用水经由排水沟排入沉淀池，经沉淀处理达标后方可排放。在施工场地大门处设车辆清洗槽，所有车辆经清洗保洁后出施工场地5.3.1.6废弃物堆放场施工中的产生的钻孔泥浆、淤泥及其他建筑垃圾，不得随意弃置，均及时清运至业主制定的弃放场地。5.3.1.7临时供水施工现场用水包括施工、生活和消防三方面用水，拟在15天内完成水路安装。⑴项目开工后，拟就近从市政供水管道上引入水管接头，分二路供水，一路用于施工现场生产用水，一路用于临时施工驻地生产及生活用水。现场施工范围内每50米设一自来水龙头。⑵本项目在布设现场和驻地供水系统的同时，在施工驻地设置20m3蓄水池二个，储存一定数量的生产和消防用水。5.3.1.8临时供电⑴根据工程施工总体安排，在工地均设综合变电站，配有高压进线、计量、出线、变压器、低压配电柜的成套设备，15天内完成电路安装。⑵供电线路的母线均由综合变电站引出，采用铜芯导线成三相五线制架空布设。⑶施工现场每100m左右设配电箱一个，满足现场的临时用电要求。工地夜间施工照明采用投光灯，并架高杆安放。⑷电力设备安全保护措施①防雷保护：高低压侧均设避雷器。②单相接地保护：通过高压开关柜装设零序电流互感器进行单相接地保护。③漏电保护：在用电设备前加设漏电开关，保证漏电时自动跳开。④重复接地保护：各用电点周围用两米长五号角钢两根打入地下作为接地极，用一根镀锌扁钢与接地极焊接后，引到配电箱接地排上，接地排与低压零线相接。接地电阻不大于4欧。各用电设备的外壳用接地线与接地排相接，构成重复接地保护。5.3.1.9工地试验室工地试验室负责本项目的所有的工程试验和检验工作，具体负责取样、送检工作，并及时反馈，指导施工，定期对实验设备进行维护和检验。工地试验室采用砖混结构的房间，建筑面积为100m2第六章主要工程项目施工方案6.1主要项目的施工方法a、一般地段的简支梁，连续刚构梁，均采用满堂脚手架浇筑施工。b、基础：鉴于工程的地质情况，钻孔桩采用正反循环钻孔灌注桩和旋挖式钻孔灌注桩。c、高架桥墩台：采用大模板型钢龙骨钢架支撑就地灌注施工。d、高架桥箱梁：⑴箱梁采用碗扣式工具脚手架、型钢龙骨与防水大模板组合模板，拟投入10套就地浇注施工并进行周转；⑵箱梁内模采用拼装竹胶合模板以利拆除周转。e、部分钢箱梁：采用工厂制作现场吊装施工。f、钢筋工程：钢筋加工及绑扎整装化作业，粗直径钢筋连接主要采用套筒挤压或锥螺纹连接技术。g、混凝土工程：采用商品混凝土，配制时采用混凝土外加剂技术提高混凝土缓凝、早强及塑性性能，泵送混凝土入仓后用插入式振动器浇捣。6.2测量与试验6.2测量控制是施工的根本，施工中我方将建立工地测量体系，以相关规范和甲方、监理机构所提交的导线点和高程基准点图依据进行施工控制测量和放样测量，以确保工程质量。6.2本工程在项目经理部下属工程技术部内设测量组，测量组选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，在项目总工和工程技术部部长的领导下进行全桥控制测量和关键工序的测量复核工作。同时建立测量队，根据测量组建立的平面控制网和高程控制网以及设计施工图进行施工放样测量，并将关键工序的放样测量成果提交项目部测量组复核，无误后方可作为施工的依据。拟配备的主要测量仪器见“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”测量仪器设备配置表表6-1测量仪器表仪器/设备名称型号规格精度等级数量产地是否鉴定备注全站仪索佳SETZBII±2〃±（2+2ppm）4台日本是配备反射棱镜精密水准仪苏光DSZ2±0.5mm/km3台苏州是铟钢尺徕卡NA2±0.3mm/km3台瑞士是铟钢计算机联想6台北京测量平差软件1套广州电子手薄PC-E500S4台日本卡西欧计算器FX-4800P8台马来弯管目镜索佳DE-21A2个日本空盒气压表DYM32台长春是钢卷尺5米20哈尔滨是反射镜片100片6.1.3施工控制测量⑴平面控制测量施工前，对业主或监理工程师所交导线控制点进行实地踏勘，制定详实的工程测量方案，采用经检定满足精度要求的全站仪对所交导线点进行闭合复测。闭合复测无误且报经监理工程师认可后，利用全站仪在桥位的南北两岸各布设两条三角网基线，对原有导线点进行加密，布设施工平面控制网。加密控制点位布设在桥梁施工范围外地基稳固不易被破坏的地方，且保证在施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视，并和所交导线点进行联测，检测成果报监理工程师审批后作为施工控制点。⑵高程控制测量对业主或监理工程师所交的水准基点进行闭合校核，并与相邻道路施工标段的水准点进行联测闭合，要求不大于+10mm⑶在平面及高程控制测量完成后，及时将控制测量成果按批准的格式报请监理工程师核查。6.1.4施工放样测量⑴根据布设的三角网基线，采用全站仪施放出桥梁各墩的中心点，经前后贯通复核符合要求后即据此采用十字形控制法对每个墩位的纵横轴线进行控制，以此作为施工放样的依据。⑵桥梁桩基、承台、墩柱和盖梁等的放样依据上述控制点严格按设计要求的位置和几何尺寸依次进行。⑶桥梁高程的测放以布设的临时水准点为依据，按桥梁结构的施工程序逐步进行放样，先下后上，逐个由承台、立柱至上部结构进行高程的传递，在传递过程之中注意点位之间的相互检查和连测工作，以消除传递过程之中的误差，确保放样的精度达到规范的要求。6.1.5保证措施⑴投入本工程所使用的测量仪器，在使用前须经过国家法定计量部门的检定，精度符合规范要求后方可使用。⑵对设计施工图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核，认真熟悉图纸，领会设计意图，做到心中有数，发现不符现象及时与设计、监理等有关人员共同解决。⑶对设立的平面和高程控制点定期进行检查、复核。加强对控制点的保护措施，对易产生位移的控制点多设护桩，并在使用前逐点校核。气候季节变化或温差较大时提高控制点的校核频次。⑷在施工测控中，严格按设计及规范要求进行操作，做到勤测量，勤检测，并由不同的人员采用不同的控制点进行复核，所有施工测量放样均遵循“有测必复，有放必复”的原则⑸测量内业计算整理出的各种数据须经两人复核无误后方可进行放样。经过复测精度满足要求的放样报请监理工程师现场验收并签字批准后，再向作业队进行交底。交底以书面形式并配有草图，内容明确，数字准确，交接人均签字存档备查。6.1.5工程试验6.1.5.1工地试验体系本工程拟选择具备相应资质且报经业主或监理工程师同意的检测机构进行材料试验和工程的有关检测工作；同时在质量检验部下设工地试验室，选派既有理论知识又有丰富实践经验的试验工程师负责，配备必要的试验、质检仪器设备，监控检测现场施工质量，满足现场施工质量控制和质检的需要。拟配备的主要检测设备、仪器见“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”6.1.5.2试验人员要求⑴参加检测、试验的人员须持有经建设主管部门考核后统一制发的岗位证书，无证人员不得上岗工作。⑵掌握被检产品的标准，检验工作按有关规程进行。⑶熟练掌握测试仪器的工作原理、技术性能、操作程序和方法。⑷检验过程中严格按操作规程进行并认真做好原始记录，保证记录的完整性、准确性。6.1.5.3过程要求⑴施工中严格执行工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。做到材料有试验、配料有选择、施工有控制、检查有资料、资料有分析、分析有结论。⑵凡发往施工现场的工程材料均须具有出厂合格证，并按有关的试验规程在施工前取样，根据设计文件和施工技术规范、规程以及验评标准的要求进行检验和试验，合格后方可使用。⑶工程材料的取样，应按见证取样的规定进行，并详细填写见证取样单，委托具备相应资质的检测机构进行检测时，应填写试验委托单，并及时反馈检测结果。⑷建立计量管理制度：①计量仪器须经技术监督局验证有标签标识，并统一建卡，专人保管。②计量配备成套率达99%，送检率100%，工作检测率95%。③定期和不定期对砼搅拌设备的计量进行检查、调整。④测量仪器经常校核并做记录，消除测量中的误差。⑤所有测量、测试仪器需妥善存放。6.3桩基础工程6.3本工程桩基施工采用正循环回转成孔，反循环清孔(二次)，桩身混凝土采用φ250-300m6.3(1)放线依据a.建设方给予的测量GPS控制网及TM平面加密控制网、高程点。b.设计院提供的桩墩坐标放线图表。(2)控制要点a.首先放出桥墩中心点和右线中心点，然后放出群桩桩位。b.基桩轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方,施工中应经常复测。6.3(1)控制要点a.采用高1.5--2m，壁厚4--8mm的钢护筒高出自然地面300mmb.护筒中心与桩位中心偏差不超过50mc.用挖埋法设置护筒，坑底及护筒周围用粘土回填分层并夯实。(2)检查验收用十字线在护筒顶部定出护筒的圆心位置，然后通过定位的控制桩放出桩位中心进行检查，同时用水平尺与垂球检查护筒的垂直度。6.3(1)控制要点a.钻机需安装稳固，并用水平尺检测。b.钻架天车、转盘中心、护筒中心要三点一线。(2)检查验收施工机具安装落位后，经测量人员、施工质检员、安全员、技术负责人、机长现场检查验收合格后，报监理工程师复验，下达开工通知，方可正式施工。6.3泥浆工程的好坏，直接关系到成孔、成桩的质量和文明施工。根据本工程的地质情况，泥浆制备选用膨润土配制优质泥浆，以确保泥浆性能。(1)循环系统设置:a.拟采用双向循环系统。当正常循环时采用单循环系统，若循环中出现异常，影响施工质量及文明施工时，采用第二套循环系统，并迅速恢复第一套循环系统使其保持正常运行状态。b.具备足够的泥浆贮备量，并考虑一次排污周期内的钻渣贮备量。(2)系统设置每个机台原则上各配备一个泥浆循环系统，设一个循环池、一个沉淀池、一个贮浆处理池。此外还应有废浆暂贮池。泥浆循环池用于泥浆的制备、补给;沉淀池用于泥浆的沉淀和除渣;贮浆处理池进行二级沉淀以有效降低泥浆的含砂率，提高泥浆质量;废浆暂贮池用于因排污不及时暂时贮存废渣和废浆，以避免场区污染。废弃泥浆组织泥浆罐车（4m3）主要集中在夜间运出场外，以确保现场文明施工。(3)泥浆质量标准a.比重:1.05-1.15泥浆比重计b.粘度:18″-25″漏斗法c.胶体率:大于98%量杯法d.失水量:小于30m1/30mine.含砂率:小于4%含砂率仪f.PH值:7-9比色法测定(4)泥浆质量控制要点a.配制的原浆应符合上述要求。b.使用泥浆的除渣系统和再生手段使泥浆尽可能重复使用、重复使用的泥浆其性能也应满足上述要求。c.开始工作时测定一次出口处泥浆面下0.5米的泥浆指标，以后钻进过程中每隔2小时测定一次进浆口和排浆的比重、含砂率、PH值等指标。钻进土层变化，应在泥浆中捞取钻渣样品，以核对设计资料并作记录。终孔及2次清孔时，增加检查泥浆性能指标及钻渣的次数。采用特殊的添加剂，其配比依据泥浆重量的1%--5%添加，添加时间是成孔过程中孔深接近终孔时，加入添加剂以后，可迅速降低泥浆中的含砂率，同时使泥浆比重降低至1.05，含砂率可降至4%以内。6.3.1.5钢筋工程（1）钢筋笼制作标准：项目制作允许偏差（MM）钢笼长度±50主筋间距±10箍筋间距±20绕筋间距±20钢笼直径±10(2)质量控制要求a.严把进料关，不合格钢材严禁进入施工现场，进入现场的钢材检验合格后方可进行使用。b.在现场将钢筋笼按设计图要求制作，分段制笼，主筋接头在同一截面不超过主筋总接头的50%，主筋保护层保证60mm。每间隔2米c.主筋采用单面搭接焊，焊接长度为10d。d.主筋相邻两个接头距离应大于500mm。e.焊缝应平整、光滑、密实、无气泡、无包渣。(3)钢笼验收钢笼制作完工并标有标志牌，先由我方施工质检员自行检验合格后，再通知监理工程师验收，签字认可后方可使用。6.3(1)质量控制要点a.在钻进过程中，要经常检查钻杆、转盘、如有倾斜或位移，应及时纠正。b.成孔过程中应保持足够高的水头压力，使出水口高于地下静水位1.5m以上，保持浆液的吸出量和补给量相平衡。c.孔深根据地面标高、机高、钻具总长，在机上钻杆做好标记，严格控制孔深。d.在钻进中应随时根据排出的钻渣来判定桩尖进入何种地层，成孔控制深度要达到设计桩长，以确保满足设计要求。e.终孔后，应由质检员和现场监理工程师检测后才能正式终孔。(3)钻进成孔本工程采用GPS一2000钻机正循环回转钻进成孔。施工中，根据地层和具体施工情况，合理选择钻进参数和调配泥浆性能。a.正常钻进时，不得随意提动孔内钻具，操作时集中精力，掌握卷扬机钢丝绳的松紧度，减少水龙头晃动。b.在粘土、淤泥质土层钻进时，适当提高转速，减小钻压，稀释泥浆比重。c.在砂砾石层钻进时，操作时特别注意控制钻进，加大泵量，适当降低转速，加大钻压。必要时，在钻具上增加导向装置，防止孔斜超偏。d.在松散易坍塌的砂层中钻进时，适当增大泥浆的比重和粘度，保持孔内水头高度，尽量减少冲洗液对孔壁的冲刷，同时适当降低转速和钻压。f.当钻孔至设计桩底标高约1m左右时，用反循环进行钻进至设计深度，终孔后即进行第一次清孔。清孔时，将钻具提离孔底200-500mm采用大泵量泵入性能指标符合要求的泥浆，维持反循环30min以上。6.3(1)搬运和吊装钢笼时，采用钢管加劲或二点起吊法吊立钢笼以防变形。(2)钢筋笼下入时，应按预先排好的顺序依次下入，并做好记录。(3)吊车吊放钢筋笼时，一定要对准孔位，慢放轻下，遇阻时不得强行下入，要查明原因并采取措施后方可下放。(4)钢筋笼下放到设计位置后，将焊接的吊筋用横向钢管将其固定在孔口。同时将端头的2根钢筋套入钢管,其顶端固定在钻孔基座上，预防钢筋笼上浮。6.3(1)导管下入前应对导管进行气密位检查，特别是连接部位和导管内壁，并对导管进行编号和丈量，做好记录。(2)下入导管时，丝扣连接要牢固，最底端导管长度≥4m3.1.(1)钢筋笼导管下入后，安装冲孔器，采用导管循环大泵量换浆清孔，直至孔底沉渣厚度达到设计要求。(2)二次清孔必须经现场监理工程师检测并签字后，在最短的时间内组织桩的混凝土灌注。6.3(1)混凝土材料选用及配合比确定..a.砼强度等级：C30b.水泥用量>360kg/c.砼坍落度为180-220mm(2)混凝土质量控制要点a.每根桩现场做混凝土试块三组，并编号做好养护工作，强度测试后，填入试验报告表。b.根据试配确定的混凝土配合比，不定期地到搅拌场检测混凝土的原材料质量及按每台班抽检的试件及强度，发现问题及时纠正。c.送到现场的混凝土，先检测坍落度及和易性，合格后方可使用。(3)灌注施工控制要点a.开始时，导管底部至孔底的距离宜为300-500mm，混凝土初灌量要保证足够的储备量，使导管一次埋入砼面以下1mb.成孔混凝土灌注主要安排在夜间作业，灌注开始后，应保障紧凑、连续地进行，同时设专人经常测量混凝土面深度,并详细记录实际灌注砼量，准确计算导管理深，使导管埋深保持2-6mc.当混凝土面接近或初入钢筋骨架时，应保持较深埋管徐徐灌入混凝土，以减少从导管底口出来的向上冲击力。当混凝土面进入钢筋骨架2m以上后，适当提升导管，增加管架在导管以下的埋置深度。d.控制最后一次灌注量，应在桩顶设计标高以上加灌0.5-1m高度的桩头。在混凝土灌注结束后及混凝初凝期间，再凿除桩头混凝土，但应保留100-200mm，以待以后修凿。e、混凝土试块养护：在混凝土灌注过程中，随机制作混凝土试块，应在标准条件下养护，其28天抗压强度值作为混凝土评定依据。6.36.3.2.1本工程拟采用原状土造浆，为确保泥浆质量，现场开孔前先用高塑性老黄粘土搅拌造一定量泥浆，再成孔钻进。泥浆质量指标要求 对于新拌制的泥浆，其质量指标要求如下：比重粘度含砂率1.1～1.1516s～20s≯4%泥浆的管理要求本项目指派施工员专门负责泥浆的管理；按规定对泥浆指标进行测定和调整；按规定对沉淀池进行清碴。6.3.2.2将桩位中心点在垂直两个方向引控制点，利用钻机动力头上的护筒驱动器连接3.6m长护筒，行走到桩位，桩机处于水平状态后，利用钻机自身电脑系统调整钻机挺杆垂直，将护筒对准桩位旋转压入土中至3m深。 钻进前，要用造浆机用膨润土、老粘土等材料造浆，必要时可利国产钻机用的泥浆，以确保旋挖钻机钻进时泥浆护壁质量，在钻进过程中，根据不同土层，控制相应转速和进尺深度。旋挖钻机施工时，每斗起钻后，应及时补充相应的泥浆量。成孔过程中如遇缩颈或坍孔，及时通知当班技术负责人处理后，再继续钻进。 钻进过程中，取出的碴土可堆放于桩位附近或用农用车运送至现场指定地点，再用碴土运送出场外。钻进至设计孔深时，要及时清除孔底沉渣，并及时对成孔质量进行验收。成孔后的施工工序与国产钻机相同。6.3.2.3 本工序分两次清孔。第一次清孔是当钻机钻到位后，先将钻头提离孔底0.8～1.0m，输入相对密度为1.1～1.15的泥浆进行循环，把孔内悬浮大量钻渣的泥浆置换出来。第二次清孔是在灌注砼之前进行，采用250导管清孔，在安装每节导管前，应将损坏密封圈换掉，并将每节导管拧紧，确保导管封水性能。此次清孔，使孔底泥浆比重小于1.15，含砂率＜4％，粘度20S孔底沉渣小于6.3.2.4单桩施工时间成孔时间空孔时间浇灌时间总时间<30h<8h<6h<44h6.4承台工程6.4.11）测量放线a、依据控制的桥墩座标中心点和右线座标中心点对基础成桩的桩位轴线进行复核。b、施放出桥墩中心轴线并与相邻墩位贯通联测，用桥墩中心纵、横轴线定出承台结构边线。c、施工中须坚持轴线或水准基点测放应不少于二人次测回，且要求经常进行复测。2）、地下管线的处置与保护施工前对全线承台所处位置的地下管线作进一步调查，在有管线的部位开挖探槽，对影响施工的管线即时作出标记，并书面通报给监理与业主，以与地下管线的所属单位协商解决。施工中管线问题未解决以前，要派专人进行监控，必要时采取保护措施。6.41）承台基坑的开挖采取明挖方式。2）根据承台基坑开挖断面放出开挖边线。3）基坑土方主要用反铲配合人工进行开挖，开挖时铲头不得碰撞桩头，桩头附近的土方用人工清除。弃土用自卸车外运，留较好土就近堆放在花坛内以备回填。4）桩头采用人工剥除，保证桩头10cm嵌入承台内。作大应变检测的桩头须做接桩头处理，并作好混凝土的养生工作。5）在距设计基坑底标高30cm左右时，采用人工削坡并清底至设计标高，基底局部超挖部分须用碎石回填至基底。承台基坑经监理工程师验槽后，浇筑C15素混凝土垫层，用平板振动器振实。6）护壁支挡（120mm砖砌挡墙）应在人工削坡后即时砌筑，挡墙与土壁间的空隙随挡墙升高应随即用砂灌筑密实，土质较差处应增加砖垛或加厚墙身。7）基坑内依地下水的情况，基底设宽400mm深300mm的排水沟,在基坑的一角设φ400～500mm，深1m的集水井，用2寸潜水泵将坑内集水抽排至坑外。8）承台基坑侧面土方回填须分层进行，每层厚度不超过30cm，且达到城市道路施工规范93%以上的密实度要求。为此，必要时回填土应采取掺加白灰的措施，每层土须用电动夯或手夯进行夯实。6.4.31）承台在