探秘二战虎式重型坦克

探秘二战虎式重型坦克第一页，共四十八页，2022年，8月28日

“虎”式坦克是二战期间德国制造的重型坦克。在战争中“虎”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，二战的硝烟已经飘散60年了，当年战地的血腥与惨烈已经成为影视和娱乐取之不尽的源泉，军事技术与装备优劣的思辨讨论仍然是21世纪的经典话题，可无论如何虎式坦克永不会淡出人们的视野，虎式坦克巨大威力，威武富于美感的英挺雄姿，骇人的战果令人赞叹不已，现将虎式坦克的一些资料摘要呈现各位，不当之处予以指正。第二页，共四十八页，2022年，8月28日第三页，共四十八页，2022年，8月28日第四页，共四十八页，2022年，8月28日虎式坦克它的乘员为5人,重量57吨,属于重型坦克（一般40吨以上的称为重型坦克）。发动机功率700马力,最大速度45公里/小时。8个前档4个倒档,虎式的72.5厘米的宽履带,使它能跨越垂直的障碍0.79米,2.29米的战壕。其最厚的装甲部位达到了110MM,后期的虎式坦克炮塔表面还有防磁性炸药的特殊涂层。装备一门88mmKwK36L/56火炮和两挺7.92MMM口径的G34机枪,使用FuG5型号的通讯设备。第五页，共四十八页，2022年，8月28日虎式重型坦克的研制工作早在1937年就已经开始，但是当时因为没有该方面需要而没有制定具体的生产计划。真正刺激虎式出现的是德国在西欧和北非的战争，88mm炮在反坦克运用中显示了巨大的威力，于是德国人便试图为其配置一个战车载体。尽管大体上的设计和外型类似Ⅳ号坦克，但虎I坦克的重量足足是Ⅳ号坦克的两倍多，重量的增加来自于更厚的装甲，大口径火炮，以及必然产生的庞大燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬挂系统。第六页，共四十八页，2022年，8月28日它88mm的主炮是大当时最强大的反坦克炮,比任何一个部队所使用的都要强大,能在2000米距离能射穿110MM厚的装甲。敌军的坦克手们通常看着他们自己的坦克被来自远方的炮火很快的摧毁而无能为力,因为他们的炮弹打不到远方的虎式坦克,这就是虎式坦克的超强火力和超远射程的最好体现。由于采用了当时最优质的装甲材料和厚重的装甲设计,虎式坦克的装甲也是强大得不可思议的。曾在一次战斗中,虎式受到200多次敌军坦克的炮火攻击,依然能在战斗结束后,从容地开回自己的阵地,准备投入下一轮的战斗。第七页，共四十八页，2022年，8月28日88mm的主炮第八页，共四十八页，2022年，8月28日火力虎式坦克配备的88毫米KwK36L/56坦克炮（L/56指炮管长度为口径的56倍）由克虏伯公司研发并生产，炮塔有一个圆型的底部。主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮，其Flak18L/56衍生型被用作虎I坦克的主炮，虎Ⅱ坦克88毫米Kwk43L/71型主炮，也是出自该系列高射炮（Flak41L/71）。是二战时杀伤效率最高的几款坦克炮之一，德国人还为它配置了极为精确的卡尔·蔡司TFZ9b瞄准器，精准度惊人。在一次试射时，坦克在1200码的距离外开火，而连续5发落在一个16英吋×18英吋的目标上。该炮可装载四种型号弹药：PzGr.39弹道穿甲爆破弹、PzGr.40亚口径钨芯穿甲弹和HI.Gr.39型高爆弹、Sprgr.39曳光榴弹。而虎I坦克曾在大于1600米的距离外打中敌军的坦克，不过这作用并不太大，因为在二战中的战争距离是远比1600米近的。在战争前期，虎式坦克能有效在战斗距离击穿盟军坦克的正面装甲，但到了二战后期苏军T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152，美军M10“狼獾”、M36“杰克逊”、M26“潘兴”，英军的谢尔曼“萤火虫”坦克先后投入战场，虎式对付盟军的部分坦克已力不从心，在1000-1500米外距离无法有效的打击他们。第九页，共四十八页，2022年，8月28日弹种1.PzGr39被帽穿甲榴弹2.PzGr40碳化钨芯穿甲弹空心装药高爆弹曳光榴弹第十页，共四十八页，2022年，8月28日

各弹种穿深

弹种重量初速入射角

距离

100m500m1000m1500m2000m2500mPzGr.3910.2kg773m/s3012011099918480PzGr.407.3kg930m/s30170155138122110

Gr39.HL7.65kg600m/s309090909090

第十一页，共四十八页，2022年，8月28日装甲虎式坦克的车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方炮盾装甲厚达135~150毫米（有资料称可能是间隙装甲），相较之下同时期的IV号坦克（G型）车身前方只有80毫米厚的装甲而炮塔正前方的装甲也只有50毫米厚，而虎I坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹，尤其是来自正面的炮弹。虎式坦克使用的是镍合金钢装甲，这是德国在二战质量最好的装甲钢，虎式其装甲生产采用冷轧锻造工艺而非铸造。相对于铸造钢，冷轧锻造钢的强度特性高出不少，其致密程度大约提高在6%左右。虽然虎式坦克的生产商在44年向军队建议：为节省工时，加快坦克生产速度，就必须改为铸造钢工艺，陆军经过慎重考虑，以必须保证装甲质量为理由，否决了这一建议。相比“黑豹”，虎式坦克在攻击性作战中综合防御能力更强。虎式坦克大部分的装甲是垂直与其它结构相连接的，并采用了咬合连接形式，使其获得了良好的结构性能。同时咬合的装甲块之间都采用了焊接（而不是铆接），焊缝质量很高，但焊接的车身和炮塔也大大增加了虎式的重量。第十二页，共四十八页，2022年，8月28日防磁装甲第十三页，共四十八页，2022年，8月28日虎式坦克装甲第十四页，共四十八页，2022年，8月28日虎式坦克的大部分装甲都是垂直与其他结构相连接的第十五页，共四十八页，2022年，8月28日

机动性、动力系统和悬挂

虎式坦克有两个可对流隔舱，置于车体两侧，每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。迈巴赫汽油引擎在后部下方并连结前方的齿轮箱，11吨炮塔使用由引擎供给动力的液压驱动系统推动，即使如此，自转一圈仍需要45秒。悬吊系统使用了十六组扭力杆，为节省空间，负重轮摆臂一侧向前而另一侧向后，每只负重轮摆臂装有三个负重轮，提供更好的乘驾。虎式坦克采用液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。坦克的重量增大意味着需要新的操控系统，衍生型的英国Merritt布朗单齿轮系统被设计者使用，用于替代轻型车辆的离合器和刹车设计。虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，有两个不同且固定的轴藉由不同斜齿轮相互扭动，它配有有八段速度齿轮箱，有十六种斜齿轮运作。在必要情况下，最小半径旋转要透过单边煞车来进行旋转。虎式的操控系统在它的时代来说是易于使用的。第十六页，共四十八页，2022年，8月28日第十七页，共四十八页，2022年，8月28日第十八页，共四十八页，2022年，8月28日第十九页，共四十八页，2022年，8月28日虎式的操控系统是双斜齿轮类型第二十页，共四十八页，2022年，8月28日虎式安装了两种履带，520毫米窄履带（行军时用）和720毫米宽履带（战斗时用）。为了铁路运输，每根轮轴上外负重轮都被拿下来，并且安装运输履带。这样虎式坦克就可以装上轨道车并且能够卸下来。这项工作主要是在能通铁路的区域进行，但不常在野外运输的过程中进行。而且德国人制造了铁路平板车，以使运输和卸载虎式更加快捷。一个经验丰富的坦克乘员能够在半个小时内更换履带。余下的时间要完成取下并装上外板轮和侧挡泥板，折叠并展开外板部件和后挡泥板等工作。第二十一页，共四十八页，2022年，8月28日虎式坦克的长履带

第二十二页，共四十八页，2022年，8月28日第二十三页，共四十八页，2022年，8月28日乘员和布局虎式坦克车体前方是开放乘员组隔间，驾驶和无线电操作员分别坐于前方齿轮箱两侧。在他们后面地盘区绕着炮塔底部围拢成连续的平实表面，这可以帮助装弹手检查放在履带上方隔间内的弹药。二个人坐在炮塔内，射手在炮的左边，车长的后面，装弹手坐在一个折叠的位子在上，从炮塔底板到车顶仅有157公分高。总而言之，虎式的内部布局是——司机隔间、炮手/无线电操作员隔间、作战隔间（炮塔）和引擎隔间。司机隔间以及炮手/无线电操作员隔间实际上是一个隔间，只不过是被变速器和最终驱动单元给隔开来了。司机通过转向轮来控制坦克转向，它控制着液压转向系统。为了防止故障，安装了两个手动转向杆。转向杆控制着转向刹，同时也充当“手刹”的作用。第二十四页，共四十八页，2022年，8月28日型号与改良极初期型虎式虎式坦克只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。但由于高昂的成本，从1942年7月到1944年8月末仅生产了1355辆“虎I”坦克。第二十五页，共四十八页，2022年，8月28日虎式坦克生产图纸第二十六页，共四十八页，2022年，8月28日虎式坦克的总装车间第二十七页，共四十八页，2022年，8月28日生产线上的虎式第二十八页，共四十八页，2022年，8月28日极初期型虎式第二十九页，共四十八页，2022年，8月28日

德国虎式i型坦克后期型

第三十页，共四十八页，2022年，8月28日第三十一页，共四十八页，2022年，8月28日生产线上的虎式第三十二页，共四十八页，2022年，8月28日在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器局责成保时捷，亨舍尔和MAN公司着手研制。随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502（P），亨舍尔公司的VK4502（H）以及改进的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。第三十三页，共四十八页，2022年，8月28日虎王重型坦克第三十四页，共四十八页，2022年，8月28日改良详细列表：1942年8月增加了伪装挂钩\烟雾弹发射架\工具箱。1942年9月增加了缆绳1942年10月增加了后方天线。增加了铁锹。1942年11月安装了空气滤清器。加强了防护装甲。增加了防护裙（履带防护板）。1942年12月增加了紧急逃生舱盖。增加了更多的防护裙（履带防护板）。1943年1月增加了发射架。增加了行李容器。1943年2月引擎之间增加了透气层。履带外围改变使用18个螺栓。1943年变更使用的过滤器。后方舱板使用了三角盖。增加了指挥官用的潜望镜增加。1943年4月增加了三个备用履带。履带外围改变使用12个螺栓。增加了2个备用履带支架。第三十五页，共四十八页，2022年，8月28日1943年5月更换引擎为700马力迈巴赫HL230P451943年6月取消了部分烟雾发射器。1943年7月修改了炮塔上的出入仓门。开始使用Zimmerit防磁涂层。1943年8月唯一的一个前车灯被替代成了双重灯(左右各一个)。1943年9月顶部和后方增加了更多的支架。1943年10月彻底取消烟雾发射器。取消了履带装载箱。取消了空气滤清器系统。1943年11月增加了外部的支架。1944年1月增加了20吨起重器。取消了铁锹。1944年2月原本是橡胶边的辅助轮被钢材所代替。移动了外部工具的位置。1944年3月炮塔塔顶增加到40mm厚度。1944年4月燃料箱材料开始使用木制板。1944年6月增加了一个逃生舱盖。第三十六页，共四十八页，2022年，8月28日缺陷虎式坦克的装甲虽然厚重，但采用了传统的垂直装甲，没有使用当时更为先进的倾斜式装甲的设计，使得其防护能力，与重量并不相当。虎式坦克正面防护力并不尽如人意，正面防护能力甚至不如重量比它轻的多的豹式坦克。虽然虎式坦克，在41年、42年，都算的上是当时最强悍的坦克，但当1943年T34-85与IS-2逐步投入战场后，虎式就变得对战场有些力不从心了。这也就是44年之后，虎式停产的重要原因。使用汽油发动机使得德国坦克往往比苏联坦克更容易被打着，加满油可行驶里程也是大大低于苏联的坦克，事实上虎式坦克的公路最高时速达每小时38公里，一点也不慢。问题出在油耗和重量。虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100-160公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推进两、三个小时就得后撤加油，经常在战斗白热化的时候不得不离开战场，战斗效能大打折扣。在后勤运输线遭到苏联红军的毁灭性打击以及严酷的作战环境面前，许多“虎”式重型坦克由于缺乏燃料而变成一堆废铁。第三十七页，共四十八页，2022年，8月28日虎式坦克56吨的重量，在东线作战时，苏联南部草原到处是洼地沼泽，对虎式坦克来说遍地都是陷阱，稍不留心就会深陷泥潭，苏军缴获的第一辆虎式就是因为陷入沼泽而被俘获。而当时欧洲绝大多数桥梁承重极限是36吨，因此虎式坦克所到之处，都必须有工兵在前开路，测试路面，加固桥梁。但由于虎式坦克对多数桥梁而言依然过重，因此它被设计可以涉水四米深。这要求特殊的机制来透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495辆虎I坦克装有潜水系统，所有的后期型虎I坦克都只能涉水两米。第三十八页，共四十八页，2022年，8月28日还有就是虎式坦克的悬挂，虎式的负重轮直径为800毫米并且相互交错，虽然行驶起来非常舒适，但如果要拆除内侧损失橡皮胎（这经常发生）的负重轮，得一并卸下数个外侧负重轮，非常麻烦。同时，坦克的重量紧密压在悬吊系统上，导致后期维修困难，再耐用的悬吊系统也不堪如此使用。这复杂系统还有一个缺点，负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。一次苏军于凌晨的攻击时，德军坦克兵偶然发现此时虎式坦克的负重轮处于无法移动状态。之后，新的全钢制负重轮设计出来，橡皮胎制于内部，最终全面取代旧式负重轮。第三十九页，共四十八页，2022年，8月28日高昂的成本也是一直困扰虎式坦克的问题，这种坦克在制造时间、原材料和建造费用（帝国马克）都非常昂贵，虎式坦克的成本相当于当时Ⅳ号坦克的两倍和Ⅲ号突击炮的四倍，相当于T-34坦克的三倍和IS-2（斯大林-2）坦克的两倍。第四十页，共四十八页，2022年，8月28日第四十一页，共四十八页，2022年，8月28日战斗中的表现1942年8月，虎式坦克首次在列宁格勒附近参战，表现糟糕，其中一半因为机械故障退出战斗，还有几辆陷进沼泽地里，甚至还被苏军缴获了一辆。不过随着时间的推移，虎式坦克开始发威，为德军夺回东线战场坦克装备的优势地位。1943年2月，曼施坦因指挥了哈尔科夫反击战，装备一营虎式坦克的党卫军第二装甲军担当主力，这个营的三个坦克连分别配属给希特勒卫队师、帝国师、和骷髅师。此役党卫军第二装甲军几乎是独力全歼了波波夫机动军团。一次战斗中，两辆虎式坦克向两公里以外的苏军一个坦克集群猛烈开火，当场击毁16辆T-34/76坦克，追击过程中又击毁18辆苏军坦克。虎式坦克的88毫米主炮威力如此巨大，有些中弹的T-34坦克整个炮塔都被掀掉，落到十几米以外，德军士兵戏谀地说，这是T-34在向虎式坦克脱帽致敬。第四十二页，共四十八页，2022年，8月28日虎式坦克的防护能力也展露无疑，第503重坦克营的一个军官发回战报，在一次持续6个小时的坦克大战中，他的坦克总共承受了227发反坦克步枪弹、14发45毫米穿甲弹、11发76毫米穿甲弹的打击，履带、轮轴、悬挂系统严重受损，但乘员毫发无损，战斗结束以后又开了60公里回后方修理。第四十三页，共四十八页，2022年，8月28日1942年8月29日，“虎”式第一次出现在列宁格勒的502重型坦克营一连。1942年9月3日，德军坦克团指挥官“艾迪·埃特”指挥的德意志近卫独立重型坦克第72团，在列宁格勒附近的梅尔斯堡镇上遭遇了一个旅的苏军重型坦克，随后的长时间战斗中，虎式坦克击毁击伤苏军KV-1重型坦克总计130余辆（击毁和击伤具体数字未知），而自己仅损失了2辆。德军坦克手斯迪欧.皮德在此次战斗中大显神威，仅他一人驾驶的第315号虎式坦克就独自摧毁了25辆坦克。是役，虎式坦克的战斗力令苏联军方震惊不已。1943年的库尔斯克会战，虎式坦克作为德军的进攻先锋进攻库尔斯克防御外围，在战役中发挥了重要的作用。第四十四页，共四十八页，2022年，8月28日在诺曼底登陆中，虎式重型坦克的传说达到了巅峰，武装党卫军上尉米歇尔.魏特曼驾驶