某高速公路陕西段施工组织设计

表1施工组织设计的文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1.1.设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，5天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理接洽的同时，详细勘测了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作。开始料场、拌和场、机械停置场、预制场的修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地。设备、人员动员周期15天，其主要工程机械和人员动员周期控制在10天内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。1.2.设备、人员、材料运到施工现场方法大型机械设备采用平板车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输或坐火车到达工地。各种地材均须检验合格后，采集使用，采用汽车运到现场。2.施工组织机构的主要职责、范围2.1.组织机构及施工队伍任务范围划分2.1.1.现场组织机构我单位拟组建陕西境柞水至小河段高速公路工程第2合同段项目经理部，设六部二室，即工程部、保障部、计划部、财务部、安质部、对外协调部和综合办公室、中心试验室，全权负责该标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。项目部下设五队一站，即：路基施工队、桥梁施工队、隧道施工一队、隧道施工二队、综合施工队、砼拌和站（含预制厂）。施工组织机构详见投标书附表1。2.1.2.施工队伍任务范围划分中标后我单位将调遣具有丰富施工经验的施工队伍负责施工，各队具体分工见《表2-01施工任务划分表》。2.2.管理责职2.2.1.项目经理项目经理是本合同段工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。表2-01施工任务划分表序号施工队伍人数工程项目1路基施工队80负责全线路基工程施工2桥梁施工队110负责全线桥梁工程施工3隧道施工一队95负责左线隧道施工4隧道施工二队95负责右线隧道施工5综合施工队80负责全线清理与拆除、防护及排水工程、涵洞工程施工6砼拌合站含(预制厂)40负责砼的生产、供应。所有盖板、及其他小型砼构件的预制项目经理是本合同段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提前，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。项目经理是本合同段工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理细则。项目经理是本合同段工程工期保证的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。2.2.2.项目总工程师对本合同段工程质量、施工技术、计量、测试等负直接技术责任，指导项目部和施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。2.2.3.工程部负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新设备、新工艺、新材料，努力开发新成果。2.2.4.安质部负责依据安全目标制定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。2.2.5.计划部负责对本合同段工程项目承包合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责本合同段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行，负责验工计价。2.2.6.财务部负责本合同段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。2.2.7.保障部负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。2.2.8.中心试验室负责本合同段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提供各种混凝土配合比试验数据，并在施工过程中提出修正意见报监理批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。2.2.9.综合办公室主要处理项目经理部一切日常工作、文明施工、环境保护工作；负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。2.2.10.对外协调部主要处理项目部一切对外协调工作。3.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1.工程说明3.1.1项目位置：陕西境xx至xx段高速公路第2合同段起讫里程K66+600～K67+900，长1.39Km，本项目位于水文与气象：本项目区属亚热带山地气候，1月份最份平均气温0.6℃，7月份最份平均气温23.7℃，年平均气温13.4℃，极端最高气温39.6℃，极端最低气温-17.5℃，年平均无霜期230天，最大冻深16cm。雨季多集中在7～9月份，年均项目区水系发育，路线走廊带内并行的主要河流有乾佑河，另有多条支流汇入，属汉江（长江）流域。河水的常流水主要为地下水，水质好，据水质分析资料，河水不含侵蚀性，对砼不产生侵蚀作用。地形、地质：项目地层比较复杂，沿线岩浆岩、沉积岩和变质岩均有出露，岩浆岩主要由古生界花岗闪长岩和中生界二长花岗岩组成；沉积岩和变质岩主要由寒武系、奥陶系、泥盆系、石炭系的砾岩、灰岩、白云质灰岩、白云岩、变粒岩、板岩和千枚岩等组成；第四系亚粘土、圆砾土、卵石土、碎石土和砂层组成。3.1.2.1.公路等级：四车道高速公路2.计算行车速度：83.路基标准宽度：24.5m4.设计车辆荷载：公路—I级5.设计洪水频率：大桥、中桥、小桥及涵洞均为1/100。3.1.3.各工程项目主要工程数量见《表3-01主要工程数量表》。表3-01主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基挖方挖土方/挖石方M39023/51832路基填筑利用土方/利用石方M37472/656结构物台背回填/高填方路基夯实M3357.23/4243边沟7.5号浆砌片石边沟M144.525号混凝土边沟M12247.5号浆砌片石排水沟M37057.5级浆砌片石护坡拱形护坡M3915.8浆砌片石护坡M3220.36挡土墙10号浆砌片石M32554.4830号混凝土M325.27中桥座28钢筋混凝土盖板涵道29隧道10左线柞水隧道m/座1250/111右线柞水隧道m/座1210/13.1.4.工程难点、重点及其对策3.1.4.1.工程难点、重点柞水隧道为左右分离式隧道，Ⅱ级围岩624米，Ⅲ级围岩总长852米，Ⅳ级围岩是578米，Ⅴ级围岩371米。既是控制工期的工程又是技术含量高的工程，因此是本项目重3.1.4.2施工对策成立以项目总工为组长的科技攻关小组，采用先进的技术与工艺来保证达到设计要求。认真编制实施性施工组织设计和进度，协调好各作业队和各分项工程的施工作业。选择具有丰富同类施工经验的专业队伍施工，以保证工程质量。3.2.临时工程的规划及布置3.2.1施工场地遵循“集中布置、统筹规划、有利施工”的原则进行布置。队伍布置详见表2《施工总平面布置》。3.2.2.经现场考察，施工中可充分利用既有道路来满足施工需要。只在隧道进口处修建400米便道标准：便道宽5.5m，最小平曲线半径30m，最大纵坡8%，便道路面结构形式为30cm3.2.3工程及生活用水可就近利用沿线机井、河流、水库等水源，既可满足施工需要。隧道进出口、砼拌合站另设置蓄水池。3.2.4电力线路可通过与当地供电部门协商，就近接驳输电线路，隧道进、出口另配发电机备用。3.2.5.砼拌和站设在右线隧道进口空地上，场地周围设置隔离围墙。材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区等分开设置，场地均采用砼硬化，集中排水，设污水处理沉淀池。占地面积5003.2.6.临时通讯项目经理部和各施工队安装程控电话及宽带接入，管理人员配备手机联系；施工现场和测量班配备对讲机联系。3.2.7临时房屋以“就近工点、安全环保”的原则修建。本工程共需临时房屋8800m房屋修建标准：生产房屋以简易棚和砖木结构为主，生活用房、水泥库采用砖结构，18墙，坡屋顶，瓦或简易屋面。3.2.8.炸药库和雷管库设在LK66+500左侧300m的山坡上，采用砖砌房屋，并修建值班室。占地面积30临时工程详见图3-01临时工程用地平面图。3.3.路基工程施工方案和施工方法3.3.1.路基填筑开始首先按设计要求对原地面及特殊路段进行处理之后，然后按照试验段确定的施工方法展开机械化施工。施工中主要采用自卸车运输、平地机配合推土机整平、振动压路机碾压。土方开挖采用机械化作业，主要利用挖掘机配合自卸汽车分段分层、自上而下进行。石方开挖选用合理爆破方法施工。由路基施工队负责施工。3.3.23.3.2.1.利用既有道路，清除地表并本着永临结合的原则修建必要的临时排水设施。路基填筑施工前28天，用路堤填料铺筑长度不少于100m(全幅路基)的试验路段,通过试验段总结出不同填料下的压实设备的类型、施工最佳含水量、最佳组合方式、碾压遍数及每层填料的松铺厚度等施工参数，用于指导施工。3.3.2.2.挖石方采用松动控制爆破拉中槽，边坡光面爆破技术，纵向分层台阶开挖；傍山段石方路堑采用“留靴爆破”自上而下分级开挖，采用深孔控制爆破，边坡采用光面爆破。挖土方采用机械化作业，主要利用挖掘机配合自卸汽车分段分层、自上而下进行。填方路段按照“三阶段、四区段、八流程”工法组织施工，用推土机粗平，平地机精平，大吨位压路机碾压密实。路基分段成型后及时施工防护工程，浆砌坡面防护工程砂浆均采用机械拌和，挤浆法砌筑。路基坡面防护完成后，及时种植灌木，并做好现场养护工作。3.3.2本合同段特殊路基地段主要有填石路堤、填挖交界路基处理、高填方路基夯实。3.3.2.3.1.填料采用强度不小于15Mpa，最大粒径不超过30cm。填石路基路床顶面以下80cm范围内采用砂砾类或碎石，并分层压实，最大粒径不大于10cm当石料填于结构物之上时，在结构物上应填不少于60cm厚的土层或其他合格的材料，并在填石之前压实。大功率推土机摊铺，人工补充细料、局部找平，大吨位振动压路机碾压成型。分层厚度不应大于50cm，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，路床顶面以下50cm内填料最大料径不得大于10c质量控制：填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制，填石路堤压实质量采用孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。填石路堤的施工质量应达到有关规定及公路路基设计规范中的要求。3.3.2.3.2.填挖交界路基填挖交界处路基处理采用双向塑料土工格栅。测量放样：依据设计文件规定的尺寸放出路堤坡脚线，并埋设标志杆。铺土工格栅：在设计范围内铺设。土工格栅铺设时应拉直平顺、紧贴软基或下承层，其重叠、缝合和锚固应符合国纸要求。同时，应使其强度最大方向垂直于路线方向，搭接长度为横向不小于50mm，纵向不小于150mm，搭接处绑扎后采用U型钢筋钉固定。填料：土工格栅铺设后及时填料，间隔时间不超过48h，每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料高度不足1米时，机械不应在路幅内掉头。3.3.2.3.3.3.3.2.3.3.1.强夯采用设备锤重12T，落距10～15m。在设计范围满夯。3.3.2.3.3.2.第1-2遍按3～6米中距。梅花形间隔跳夯，各夯位连续夯15次，最后一遍低能量满夯，各夯位连续夯6次，并相互搭接1/2～1/3夯痕，并夯平地基表面。夯击下沉厚度，回填至基底标高，压实度达相关规范要求。夯打中要观测各夯位每击的沉降量，最后两击平均夯沉量不应大于5厘米，两遍夯击时间间隔为1天。3.3.2.3.3.3.第一步：根据设计文件提供的地质资料，在施工现场取一个面积不小于20×20m、地质条件具有代表性的试验区。第二步：在试区内进行详细的原位测试，取原状土样测定有关数据。第三步：选取合适的一组或多组强夯试验参数进行试夯。第四步：检验强夯效果。在最后一遍夯击完成7天以后进行原位测试和室内土工试验，并与强夯前的测试数据对比分析；按设计要求对强夯加固效果进行判定。第五步：当强夯效果不能满足要求时，可补夯或调整参数再进行试验。第六步：通过强夯前后的试验结果对比，确定正式施工采用的技术参数。3.3.2.3.3.4.强夯后须采用静力触探并进行室内试验，确定土的物理力学参数及承载力。3.3.2.4.3.3.2.4.1.刷坡：采用人工刷坡夯实、人工砌筑，分段施工。边坡进行夯实和修整后，方可进行砌筑。垫层：护坡的垫层应符合设计要求，不得任意改变垫层材料及厚度，基础埋置深度必须符合图纸规定。砌筑：砌筑时采用挤浆法分段砌筑，做到灰缝饱满，禁止出现竖向通缝。砌体勾缝一律勾凹缝，以确保美观耐久。伸缩缝、沉降缝处理：应挂线砌筑，不允许参差不齐。勾缝及养生：采用勾凹缝，并洒水进行养生。3.3.2.4.2.干砌片石砌体所用的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹。石料表面的污渍应清除，片石中部厚度不得小于15cm，用作镶面的片石宜表面平整，尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。砌筑干砌片石前，应采用小型机具或人工将基底土夯实。干砌时宜将较大石块置于底层，石块应交错咬搭，空隙应用碎石填实。石块外露面应稍加修整。反滤层宜采用碎石、卵石、角砾或粗砂等渗水材料，不得采用非渗水性土代替。基础埋置深度除应符合设计要求外，当其外侧有取土坑时，还应采取必要的措施保护基脚。干砌片石护坡应自下而上逐排筑砌，厚度均匀。砌体片石应互相搭叠错缝，间隙塞满，表面平整。3.3.2.4.3.选料：石料要经过挑选，质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规范规定，厚度不小于15cm。砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。砌筑：砌筑前先用木杆及细铁细按设计坡度挂线，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，分层、分段进行，每层厚30～50cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，先砌角石，然后砌边石和面石，然后填腹石。面石进行加工达到粗料石标准，浆砌时长短相间并腹石咬紧，上下层竖缝错开，距离应不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝应不大于4cm，也不小于1cm。勾缝及降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗润湿，然后用M10水泥砂浆进行勾缝。灰缝采用凹缝形式，并做到深浅一致。浆砌片石沉降缝上下贯通，并用沥青麻絮填塞密实。3.3.2结构物的回填，应按图纸和监理的要求进行，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。回填对圬工强度的具体要求及时间应符合《公路桥涵施工技术规范》。结构物回填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求不低于96%。压实采用振动夯结合压路机碾压密实。在回填压实施工中，两侧对称回填，保证结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具夯实。3.4.涵洞工程施工方案及施工方法3.4.1.涵洞均为盖板涵。计划由综合队负责施工，涵洞工程应在本段路基大面积施工开始前完成下部结构工程的施工。浆砌圬工均采用挤浆法施工。钢筋砼盖板采用组合钢模板施工，在预制场集中预制，汽车运到现场使用。3.4.2.钢筋砼盖板涵基坑、涵身施工：基础、洞身采用钢筋混凝土，施工用立模现浇的方法进行；砼在拌合站集中拌合，砼运输车运输；插入式振动器振捣。模板安装采用大块钢模拼装组合，整体浇筑。为保证台身沉降缝垂直、位置准确，台身砼浇注采用“隔一浇一”方法。混凝土浇注应水平分层进行，每层厚度不超过300mm，振捣密实，不得漏振和超、欠振，插入振捣器振捣时要快插慢拔，使砼不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为度。振捣器振捣距离侧模徉控制在10cm左右操作，且不得碰撞钢筋骨架及模板。砼浇注完毕后，要及时进行覆盖养护，拆模后养护采用塑料布包裹注水养护。翼墙：翼墙基础、墙身采用浆砌片石，砌筑时采用挤浆法分段砌筑，做到灰缝饱满，禁止出现竖向通缝。砌体勾缝一律勾凹缝，以确保美观耐久。盖板施工：在制梁厂集中预制，汽车运到现场使用。最后，按设计图纸要求做好防水层。3.5.桥梁工程3.5.1.施工方案桩基选用钻机成孔，人工配合吊车吊放钢筋笼，导管法水下灌注桩身砼。柱式墩采用半圆形整体钢模，桥台采用大型模板拼装。混凝土集中拌合，泵送入模分层浇筑。先张法预应力空心板预制场集中预制，采用拖车运梁，吊车架设。3.5.2.施工方法3.5.2.1.桩基础采用冲击式钻机，粘土泥浆护壁。钻孔达到设计标高后，对孔位中心偏差、孔径、孔深、钻孔垂直度等进行全面检查，符合设计及规范要求后，立即清孔，清孔后，孔底沉渣厚度不超过规范要求。清孔、验孔合格并经监理工程师检查后，安放钢筋笼。钢筋笼分节加工，20m以内的钢筋笼整体绑扎吊装。导管法灌注水下混凝土成桩。采用超声波桩基检测。检测率100％。3.5.2.2.墩身、桥台施工墩身模板采用自制圆形钢模板对拼，人工配合吊车吊装就位，螺栓加强联接；桥台采用组合定型钢模板对拼，墩身、桥台均一次立模浇筑成型。砼由拌和站集中拌制，砼运输车运输到浇筑地点，砼泵车或砼泵配合浇筑，插入式振捣器振捣密实。墩身施工方法见图3-01“墩身施工方法示意图”。图3-02墩身施工方法示意图3.5.2.3.盖梁、系梁施工盖梁、系梁模板采用整体大块钢模板。模板支架采用特制环形牛腿箍紧于立柱上端，并用木柱支撑加强，然后在立柱上两侧安放2根36＃工字钢，人工配合吊车立模。盖梁、系梁钢筋现场绑扎，混凝土由拌和站集中拌制后，混凝土运输车运输到浇筑地点，混凝土输送泵配合浇筑混凝土，插入式振捣器振捣密实。3.5.2.4.梁体预制先张法预应力板梁先根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号，按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉。钢绞线张拉后8h，开始绑扎除面板的普通钢筋。人工配合龙门吊立模，混凝土由拌合站集中拌合后，混凝土输送泵运输。浇筑时，采用插入式振捣器配合附着式振捣器振捣密实。混凝土达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步。可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。板梁松张后，用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。适时安排混凝土的养生。3.5.2.5.起重机架设梁体桥梁架设前，详细进行地形察看，确定运梁线路，起重机停放位置，每片梁的起吊安装顺序，并将梁体进行编号。墩台顶面要精确画出支座中心位置，边线位置及每片梁端线位置，边线位置。梁体砼达到设计强度后进行起吊运输，运输中作好桥梁的侧面支撑及底垫工作，注意支撑点位置不得超出允许支撑范围，并及时联接牢固，防止梁体倾覆及新梁。梁体就位时要按画出的位置准确就位，支座要按设计位置安放，不得因碰撞移位，否则需重新起吊安装。吊装时设专人指挥，统一协调。梁体就位时，及时进行支撑和联接，防止发生梁体倾覆事故。3.5.2.6.桥面系施工3.5.2.6.1.桥面铺装施工方法浇筑砼前，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平。一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。为了与上层沥青混凝土路面良好结合，铺装混凝土的表面要拉毛。3.5.2.6.2.模数式伸缩缝伸缩装置预先在工厂装配，由专门的设备包装后运送工地。伸缩装置在安装前应对其宽度进行检查，并视需要作出必要的调整。用起吊设备将伸缩装置吊入槽内，此前预先划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂缝向）和标高，使其正确就位，经过纵横坡的调整后将锚固钢筋与预留钢筋焊接，使其固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后既可松开夹具，使伸缩装置参与工作。安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，要保证混凝土质量，尤其是边纵梁、控制箱及锚固板附近混凝土要振捣密实。伸缩装置的安装，宜由专业施工单位施工，或在伸缩装置生产厂家派员指导下施工。3.5.2.7.桥梁附属工程桥头锥体同路基主体一起分层填筑并预留沉落量。浆砌片石砌筑在填土基本稳定后施工，砂浆均采用机械拌合，挤浆法砌筑。3.6.隧道工程详见5.重点和难点工程施工方案、方法及其措施。4.各分项工程的施工顺序4.1.工点施工顺序4.1.1.路基工程在施工准备后先施工高填路基夯实处理地段，后施工一般路基地段。4.1.2.涵洞工程在施工准备工作完成后优先进行施工。为路基工程做好铺垫。4.1.3.防护、排水防护、排水工程随着路基工程的进展，逐步展开施工。4.1.4.柞水隧道由小里程方向进口向大里程方向出口左、右线错距同时单口掘进。4.1.5.桥梁工程桥梁工程在施工准备工作完成后优先进行施工。4.2.专业施工顺序4.2.1.路堤施工顺序：施工放样→土样试验→地基处理→装、运、卸土(石)方→摊铺整平→碾压→检测→路基整修路堑施工顺序：确定施工方案→清除表土→机械开挖→装运土(石)方→刷坡整形4.2.2.盖板涵施工顺序：施工放样→基坑开挖→基底处理→基础施工→台身施工→盖板安装→防水设施铺设→附属砌体施工→台后回填→检验、验收4.2.3.施工准备→测量放样→钻爆及开挖→初期支护→仰拱及隧底填充→沉降观测→防排水处理→二次衬砌→洞内路面及沟槽工程→洞内装饰→质量控制和检测→验收4.2.4.施工放样→基坑开挖→基底处理→垫层铺设→浆砌圬工及砼施工→养护→检验、验收4.2.5.桥梁制梁基础→墩台→架梁→桥面系→护栏、人行道→附属工程4.3.工期及进度安排4.3.1.业主要求工期：2005年11月10日开工，2007年7我公司承诺工期：2005年11月10日开工4.3.2.施工准备：2005年清理与掘除:2005年涵洞工程：2005年路基填筑：2005年防护及排水工程：2005年隧道工程：2005年桥梁工程：2005年收尾工程：2007年各分项工程的施工进度安排见图3-01《施工进度横道图》。5.确保工程质量和工期的措施5.1.确保工程质量的措施5.1.1.质量管理领导小组：质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、工程部长、质检部长、实验室主任、测量组长、质检工程师组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。严格控制外加工、采购材料的质量，各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由质量安全部中心实验室等有关人员进行抽样检查，出现问题立即与供货商联系，直到退货。搞好原材料二次复试取样、送样工作。有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用或降低标高使用，控制地材的质量。经常对地材如砂石料做常规试验，各类材料分开堆放，不得混合。加强现场材料的保管。建立现场材料保管制度，钢材分类堆放并覆盖，防止锈蚀；水泥按规定堆垛，并做好防潮工作，其它材料按规定保管。所有测试仪器，进场前必须送权威部门校验或标定，并根据使用情况或规定时间再次样验。各种配合比，必须符合技术规范要求，经监理工程师批准后，严格进行配料和试验，不得随意更改。分项工程开工前按技术要求，操作细则进行检查，发现问题及时整改，对完成的工程及时验收检查，做到“预防为主、过程控制、产品验收”。外露混凝土表面不得修饰，达不到规范要求或业主不满意时，推倒重做，并对责任人严肃处理。加强对参加施工人员的技术教育和培训，聘请有关专家利用工余时间对员工进行技术培训，积极组织员工进行专业学习，提高员工技术素质，确保施工质量。5.1.2路基工程：土的压实控制在接近最佳含水量时进行，并报请监理工程师批准。在土方填筑过程中，要随时检查填土的含水量，使用快速测定仪及时测试土壤含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。严格控制压实质量，随时检查密实度，并按《规范》要求取样试验，发现不足，及时处理，并及时采取改进措施。路基施工前或施工过程中，做好防排水措施，以确保施工质量。土工格栅保证施工质量措施：土工格栅应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，按设计和规范要求进行搭接及端头锚固。土工格栅的上下面填料不得有刺破土工织物的尖石、树根等杂物。为避免已铺好的土工格栅和土工格室长期曝晒，土工格栅铺设后与填筑其上的第一层填料之间的间隔时间不应超过一周。因故必须延长间歇时间时，表面应覆土保护，厚度不小于20cm。涵洞工程：涵洞基础施工时，先拟定好临时过水、过路等过渡措施，做好排水防护工作，防止浸泡基底和塌方。严禁带水开挖和砌筑。防水层材料检验合格，铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，粘接牢固，沉降缝填塞密实。麻布、麻筋和木板须沥青浸制后使用。施工达到无渗漏。涵背填土密实度不得低于路基填土要求，必须两侧对称夯填，盖板顶填土厚度大于1m时，盖板顶方可允许施工机械通过。防护工程：施工前，测量核对现场情况，与设计不符时，及时提出处理措施报监理工程师批准。砂、石料的进场要事先进行试验，并对石料进行清洗工作，不合格的砂、石料严禁进入施工现场。隧道：隧道洞口施作，优先做好洞口排水系统，仰坡进行喷锚支护，必要时进行地表预加固，施工时遵循“短进尺，弱爆破，强支护，早成环”的原则，加强工序衔接和工艺控制，确保洞口围岩稳定，洞门及时修筑，确保施工安全。开挖过程中遇到软弱围岩地段，根据实际情况及时调整施工方法和支护参数加强支护，缩短进尺。在喷锚施工时，采用湿喷工艺，配料中加硅粉和高效减水剂，以减少回弹率，保证喷砼质量；锚杆钻进时，尽量垂直于岩面，深度满足设计要求，注浆要饱满，以保证锚固质量。钢拱架加工制作采用胎具，以保证钢拱架的精度。立钢拱架时接头部分连接牢固，拱脚及墙角用砼块垫实，严禁在喷砼背后填塞片石。隧道衬砌：按照“新奥法”的原理组织施工，采取弱爆破、短开挖、强支护、衬砌紧跟的原则根据量测结果，按设计及施工规范要求及早支护衬砌，确保围岩的稳定。衬砌全部采用全液压衬砌台车，保证衬砌后的外观质量。砼工程质量保证措施：混凝土均采用拌合站集中拌合，采用带电子计量装置的砼拌合站，以保证砼配合比的准确性及拌和质量。严把原材料质量关，不合格的原材料严禁入场。同一结构物施工采用同一厂家生产的水泥，以保证砼外观颜色一致。桥梁墩台尽量减少施工缝，以提高砼的外观质量。振捣由技术熟练、经验丰富的技术工人负责，以保证砼内实外美。加强养护，如采用塑料薄膜包裹墩台台身的养护方法，以达到砼长期湿润的养护目的。模板工程质量保证措施：圆柱形墩柱、盖梁、预制板梁采用工厂定制的定型钢模板。5.1.3严格按照ISO9001标准，执行分供方和材料采购、可追溯性程序，做好原材料采购质量的进场控制关。原材料采购须制定采购计划。采购计划按工程部提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定，采购前后均须项目经理审批签认。按采购计划制定书面的采购定货单，选择评价合格的供应商，预定交货地点和日期。5.1.45.1.4.1要认真清理半填和填挖交界处的原地面，并尽可能有规划地划定半填半挖和填挖交界处的交界面，以确保良好拼接。原地面横坡和纵坡不陡于1：10时，在半填断面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡和纵坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1.5m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。半填半挖和填挖交界处路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。5.1.4.隧道工程的质量通病及防治措施详见表5-01。表5-01隧道工程常见质量通病及防治措施表序号质量通病防治措施1隧道拱背回填不实1、拱脚、墙脚以上1m范围内超挖，必须用与拱圈同等级混凝土一次填筑。其余部分，回填种类按设计要求做。2、回填完后，必须经质检员检查合格后，才准许进行下道工序。2隧道边墙施工缝接触断面处混凝土不密实1、按设计断面制作端头模板，立模要牢固并要充分湿润模板。2、加强捣固，边角处振捣密实。3、浇注砼时现场有木工值班，发现跑模，立即纠正。3隧道水沟、电缆槽不平直1、模板要根据断面进行设计，有足够的强度、刚度和稳定性，每倒用一次都要进行整修，保证模板的平整度。2、放样点宜每5m一个，模板纵向接缝处要重点检查标高，加强支撑，防止跑模。3、捣固密实，顶面抹面要设专人负责，做到一次成功，禁止二次抹面。4、拆模时间，要根据砼强度确定，不得提前拆模，以防拆模造成棱角破损。4隧道漏水1、本隧道全长及墙、拱处铺设EVA防水板和无纺布。2、施工缝处均设遇水膨胀止水条。3、沉降缝采用橡胶止水带。4、加强砼浇筑工艺控制，保证砼的密实度。5.2.保证工期的主要措施为加快本合同的建设，成立本合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员在该标书中已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉投标图纸，中标后即可迅速到场，进行施工。机械设备将随同施工队伍有计划地不影响总全进度安排的前提下迅速抵达，确保主体工程按时或提前完成。做好施工准备，认真复核图纸，进一步完善组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办下征地拆迁手续。疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排及时调整，确保总体工期。以投标的施工组织进度和工期要求为依据，同时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师批准。根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利于施工生产。建立调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性。强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。安排好冬、雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。6.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施6.1.施工方案本项目重点（关键）和难点工程是柞水隧道工程的施工。柞水隧道左线1250米，右线1210米。隧道明洞采用明挖法施工，暗洞均采用新奥法施工。为了避免两洞爆破作业互相影响围岩及结构稳定，左、右线掘进保持50米距离差。开挖、支护：明洞与洞口边仰坡自上而下同时开挖，边削坡边锚喷网加固。然后就地模筑全断面整体式钢筋砼。Ⅴ级围岩采用小导管、管棚注浆超前支护，钢拱架支撑，环形开挖中心留核心土法；Ⅳ级围岩采用小导管超前支护，格栅拱架支撑，台阶法开挖；Ⅲ、Ⅱ级围岩采用锚杆支护，全断面开挖；喷射混凝土采用湿喷工艺。出碴：自卸汽车运碴，弃碴运到指定的弃碴场。仰拱：施工时采用自制的仰拱作业防干扰平台，减少出碴与仰拱的工序干扰。衬砌：采用全液压衬砌台车、砼输送泵、砼搅拌运输车等机械施工。施工通风：机械通风。施工排水：顺坡施工采用自然排水，反坡施工采用机械排水，洞口设沉淀池。施工用水：采用加压泵供水。地质超前预报：采用TSP203地质雷达。6.2.施工方法6.2.1.6.2.1.1.施工前，认真复核设计院所交的原控制点，并充分利用已有的GPS点。隧道洞外控制采用三角测量，每个洞口设置三个平面控制点，且将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于将该点引进洞，能与开挖后的洞口通视之处，尽可能避免干扰，且不会被弃碴掩埋。高程控制采用水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。6.2.1.2.当隧道掘进至设计图纸所示的断层破碎带附近时，对已开挖地段的地质构造进行地质观察描述，对前方可能出现的断层采用TSP-203地质雷达仪进行综合分析预报，并在此基础上安排超前水平钻探，探明掌子面前方断层破碎带的性质、宽度、填充物、含水性等，以便为提前合理制定相应的施工措施提供依据。6.2.26.2.2.1洞口（明洞）开挖及边仰坡防护：洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。洞口开挖由外向里，从上至下分台阶开挖，分层分段开挖、分层分段支护。为防止原山体坡面落石下滑，在洞口上方设置防抛网。明洞施工：明洞开挖完成后，全断面浇筑明洞衬砌砼，内模采用全断面衬砌台车，外模采用钢拱架和组合式钢模板。由砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣。为保证洞门墙整体稳定性，明洞混凝土浇注时，在洞门端墙与明洞衬砌连接的部位预埋两排ф22钢筋，环向间距40cm当明洞衬砌砼强度达到设计强度的70%后，按图纸要求做好外贴式防水层，然后进行回填。拱部回填土分层捣实，每层厚度25～30cm，两侧对称回填，高度6米范围内采用7.5#浆砌片石回填，6米以上采用碎石土夯填分层回填，至拱顶齐平后，满铺分层向上填筑至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。6.2.2.2.施工方法：Ⅴ级围岩采用小导管、管棚注浆超前支护，钢拱架支撑，环形开挖中心留核心土法，人工配合小型机械（如风镐等）短台阶分层开挖分层支护。台阶分部开挖留核心土开挖程序见图《图6-01台阶分部开挖留核心土开挖工序及支护断面示意图》。图6-01台阶分部开挖留核心土开挖工序及支护断面示意图掘进作业循环时间：掘进作业循环时间详见表6-01。表6-01掘进作业循环时间表序号工序名称作业时间（h）1上断面测量0.5超前支护2.5开挖及出碴4初期支护52下断面测量1左半部开挖出碴2.5左半部初期支护3右半部开挖出碴2.5右半部初期支护33日循环（次）24循环进尺（m）0.95月进尺（m）1.8×25=45m(1.8×30=546采用月进尺（m）45～546.2.2.3.施工方法：Ⅳ级围岩地段采用短台阶爆破开挖，采用小导管超前支护，格栅拱架支撑。上断面超前19米，作为上断面钻孔喷锚网工作平台，上、下断面同时爆破开挖。Ⅳ类围岩施工程序见图6-02。图6-02Ⅳ类围岩施工程序图掘进作业循环时间：表6-02Ⅳ类围岩掘进作业循环时间表序号工序名称作业时间（h）1上断面测量0.5超前支护2.5开挖及出碴4初期支护52下断面测量1左半部开挖出碴2.5左半部初期支护3右半部开挖出碴2.5右半部初期支护33日循环（次）24循环进尺（m）1.55月进尺（m）3×25=750m(3×30=906采用月进尺（m）75～906.2.2.4.施工方法：采用全断面光面爆破开挖，凿岩台车钻孔，侧卸式装载机装碴，自卸汽车出碴，锚喷网初期支护。待围岩变形基本稳定后，液压衬砌台车全断面施作二次衬砌。掘进作业循环时间：见表6-03。表6-03Ⅲ类围岩掘进作业循环时间表序号工序名称作业时间（h）1测量放线12钻孔4.53装药起爆1.54通风排险0.55出碴4.56日循环（次）27循环进尺（m）3.28月进尺（m）25×6.4=160m(30×6.4=192m)9采用月进尺（m）160～1926.2.钻爆设计：在进行钻爆施工前至少14d，完成钻爆设计并报请监理工程师批准。爆破参数的选择，均应通过试验确定；无试验条件时可参考《公路隧道施工技术规范》中的有关参数。光面爆破的要求：残留炮孔痕迹，应在开挖轮廓面上均匀分布。炮孔痕迹保留率：硬岩不少于80%，中硬岩不少于70%，软岩不少于50%。相邻两孔之间的岩面平整，孔壁不应有明显的爆破裂隙。相邻两孔之间出现的台阶形误差不得大于150mm。钻爆作业：钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如围岩出现变化需要变更。钻炮眼前应绘出开挖断面的中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计标出炮眼的位置，经检查符合设计要求后，方可钻眼。炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合设计精度要求。钻眼完毕，应按炮眼布置图进行检查，并做好记录，经检查合格后，方可装药。装药前应将炮眼内泥浆、存水及石粉吹洗干净，所有装药的炮眼均应及时堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于200mm。爆破设计时，由主管工程师根据现场实际情况确定。炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接，均由考核合格的炮工负责。超欠挖控制：采用先进的测量仪器，提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度。提高装药质量,杜绝随意性,防止雷管混装。了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面。6.2.4采用无轨运输方式，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。6.2.5小导管注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50～100mm的混凝土或用模筑混凝土封闭。施工采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔，注浆泵注浆。注浆压力0.5～1.0MPa，必要时可在孔口处设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞。注浆后至开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4～8h。开挖时应保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。6.2.66.2喷射砼采用湿喷法施工，砼由洞外拌合站拌合，砼罐车运输至洞内卸入湿喷机料斗，人工抱喷嘴湿喷。喷砼作业前，应清除所有的松动岩石，并使岩面保持一定湿度。喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，应填平。砼分2～4次喷射，拱部一次喷射厚度5～6cm，边墙一次喷射厚度7～10cm，分层喷射的间隔时间一般为15～20min。混合料应随拌随喷，速凝剂掺量准确，添加要均匀，不得随意增加或减少。设格栅时，格栅钢架与岩面之间的间隙必须用喷射砼充填密实，喷射顺序先下后上，对称进行，先喷格栅钢架与围岩之间空隙，后喷格栅之间，格栅钢架应被喷射砼所覆盖，保护层不得小于4cm。6.使用风动凿岩机钻孔，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直。6.根据设计要求，在加工厂利用胎架分节加工制作；钢拱架（格栅）分节运至开挖面，就地拼装。架设时中线、高程和垂直度由测量技术人员严格控制；钢拱架纵向连接可采用钢焊接方法连接。将锚杆与钢架格栅焊接连为整体。6.钢筋网加工：钢筋网采用Φ8钢丝加工成方格网片，纵横钢筋相交处可点焊成块，也可用铁丝绑扎成一体。挂钢筋网：有钢支撑（格栅）时，将钢筋网点焊在两榀钢支撑的外弧上；无钢支撑（格栅）时，通过与锚杆焊接固定在开挖的轮廊面上，且随岩面起伏铺设。6.2.施工通风：均采用管道压入式通风，在洞口各设一台大功率轴流式通风机，风机安装在洞外距洞口30m处。风管均采用软管。主扇风管采用φ1600mm软管，风管安装在顶部中央，风管末端距工作面的距离20～3防尘：采用湿式钻孔。出碴时喷雾洒水。砼在洞外拌合，并采用湿喷技术。通风降尘，风速控制在1.5～3.0m6.2.6.2.8隧道现场监控量测详见表6-04。表6-04监测项目表项目名称方法及工具布置量测间隔时间岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘及规尺等全长度开挖后及初期支护后进行每10～Φ50m一个断面每断面2～3对测点水平仪、水准尺或测杆每10～Φ50m一个断面选测项目洞室中心线上，并与洞轴线正交平面平面的一定范围布设必要数量测点每代表地段1个断面每断面2-10个测点每代表地段1个断面每断面15-20个测点每代表地段2-10个断面每断面2-5个测点每10榀钢支撑一对测力计6.2.8.2.资料整理及信息反馈根据量测数据绘制周边位移，拱顶下沉及时态曲线，以及变形与测点距离开挖面距离关系图等。对初期及时态曲线进行回归分析，预测可能出现的最大拱顶下沉和周边收敛值。根据开挖面状态，周边位移，拱顶下沉量的大小速率，进行综合分析，判断围岩及支护结构的稳定性。根据量测结果及《表6-05变形管理等级》指导施工。表6-05变形管理等级管理等级管理位移施工状态ⅢU0<Un/3可正常施工ⅡUn/3<U0<2Un/3应加强支护ⅠU0>2Un/3应采取特殊措施注：U0—实测变形值；Un—允许变形值6.2.8.3施工中注意围岩开工挖情况，通过探测手段，预测开挖工作面前方几米至几十米的围岩工程地质和水文地质条件，结合掘进中地质条件的变化，及时提出预报，以便有准备地做好各种预防和施工措施，保护隧道施工的顺利进行。探测方式有导坑探测、超前水平岩芯钻探、工作面上的浅孔钻探。6.2.96.2.9顺坡施工沿隧道两侧修筑临时排水沟，顺坡自然排水。反坡施工采用机械分级排水，每隔100m设一集水坑，安排抽水机引排。为了减少洞内排水对环境的污染，洞外设一沉淀池，水沉淀后再排放。6.2.9.防排水严格执行《地下工程防水技术规范》，防水板接头要严格密封并充气采用标准荷载检测，各类施工缝、沉缝缝防水构造安装准确、到位。边沟施工采用组合钢模板现浇砼，立模时由测量人员严格控制尺寸、标高，同时检查是否固定稳固，确保位置准确不跑模；边沟盖板洞外预制，洞内安装。6.仰拱：施工中紧随初期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。仰拱浇筑前清除浮碴，排除积水。为了仰拱施工、掘进平行作业，采用自制的仰拱作业防干扰平台，避免仰拱施作与出碴的工序干扰。仰拱采用全幅整体浇筑。隧底填充：在施作前应清除仰拱面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。仰拱砼达到设计强度70％后，进行C15片石砼隧底填充。6.施工工序：工作面配备一台12m长全断面液压衬砌台车，砼由搅拌运输车运送至洞内灌注地点，泵送砼入模，插入式振捣器捣固。施工要点：衬砌台车端头模板按标准形式制作，并按要求安装止水带。砼灌注过程中及时安放预埋件，在拱顶预埋塑料管，以备检查二次衬砌砼浇筑完后拱顶砼是否密实，便于注浆充填，同时做好设备安装孔的预留。灌注砼时两侧对称进行，两侧灌注高差不超过1m。砼灌注过程中要加强振捣。封顶由封顶口倒退逐一泵送砼，以确保拱顶砼回填密实。砼浇注完后，及时洒水养护。6.2.1施工放样：根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上每20m设一中心桩，同时设缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点中心桩，并在相应的路边各设一对边桩。测设临时水准点。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的砼分块线。安设模板、钢筋：采用钢模板。模板接头紧密平顺，不漏浆，模板与砼接触面涂隔离剂。钢筋及传力杆位置准确。模板满足坡度与线型的要求。砼的拌合和运输：砼采用拌合站集中拌合，搅拌运输车及自卸车运输砼。摊铺与振捣：运输车将砼拌合料卸于滑模机的前部，通过螺旋布料机将砼均匀分布在滑模板前面，摊铺机以一定的速度前进，各工作装置启动。通过两种振捣器的振捣，使砼密实。同时将一定粒径的骨料压入滑模板以下，便于滑模板通过，同时使砼进一步密实。随着摊铺机的前进，滑模板将砼挤压成型路面，抹光板对成型的路面表面进行搓揉抹光，同时消除表面气泡及减少麻面。表面修整：砼板面平整密实后，横向拉毛或用机具压槽，深度为1～2mm。养生：采用塑料薄膜覆盖养生，每天洒水至少2～3次，养护期为21天，3天内禁止行人通行。6.3.措施6.隧道渗漏主要是由防排水不合格所致，所以隧道防渗漏措施实际上就是隧道的防排水施工措施。洞身防排水要坚持以排为主、堵排结合、治防结合的原则。软式透水管盲沟布设必须顺直，纵向盲沟布设与隧道坡度一致，且用防水板包裹密封。喷射防水混凝土要认真设计施工配合比，一般要掺加微硅粉和高效减水剂，提高喷射混凝土的和易性、密实度，提高防水性能。喷射防水混凝土为永久性结构考虑，为此，喷射防水混凝土必须采用HPS技术，即高性能喷混凝土技术，以加大密实度，提高耐久性，增强防水性能，确保喷射防水混凝土的质量。防水板铺设前，严格检查喷射混凝土层面，表面的锚杆头或钢筋头全部切除，对凸凹不平部位进行修凿、喷补，使砼表面平顺。防水板按环向铺设，粘接工序与固定工序应紧密配合，确保防水板铺设质量。挂设防水板工作面应与开挖工作面保持爆破安全距离，确保防水板挂设安全。浇筑砼衬砌时，不得损坏防水板，如有损坏时要及时补修。砼衬砌完工后要及时疏通排水管。6.选择低水化热、耐腐蚀、耐久性好的原材料，是防止混凝土开裂的基础，因此施工中必须从原材料抓起，严格控制。选用高效减水剂，是减少水泥用量、控制水灰比、降低水化热、防止混凝土开裂的有效措施。选用合理的配合比，通过调整砼配合比，降低水化热，控制水灰比，是提高砼质量，防止砼开裂的重要措施。控制拆模时间，控制拆模有两个指标，一个是砼强度要满足设计规范的要求；另一个是砼温度控制要满足两个条件，即砼中心温度与砼表面温度之差＜20℃，砼表面温度与大气环境温度之差＜20调整环境温度，为解决两个温度控制指标，必要时采取对环境温度进行封闭和升温措施，缩小拆模后砼表面降温梯度，防止由此造成的开裂。6.隧道施工过程中,应加强施工技术管理、严格控制施工质量，保证围岩及支护的稳定，防止塌方的发生。6.开工前，进行隧道控制测量，在洞口附近测设平面控制点和二个水准点，且保证精度。所有工程材料必须符合设计要求，经检验合格后才准使用。锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙3cm，混凝土保护厚度不小于2cm喷射混凝土采用湿喷技术，提高支护质量。不使用回弹料。重视衬砌防渗漏施工，保证衬砌振捣密实度，提高抗渗性和结构自防水能力。水沟电缆槽使用制式钢模，尺寸准确，棱角分明，线条顺畅。7.冬季和雨季施工安排7.1.施工安排根据工程量及工期，冬季安排部分路基土石方及隧道施工。7.2.冬季施工保证措施在冬季来临前,编制详细的冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行培训和技术交底，准备有关物资、机具，安排好供暖设施、高压风、水管的防寒保护。明洞施工时，洞口设搭设暖棚、防寒门，洞内设取暖火炉。当洞内具备条件时，洞内备高压水箱，汽车拉水直入水箱，防止断水影响施工。拌合站设防寒棚，并对水泥、骨料预热，对拌合用水加温。加温最高温度控制为：水：80度，砂、砂石：60度，混凝土出机温度35度。进行帮条或搭接焊时，宜采用多层控温施焊工艺，防止冷却过快或接头过热。低温施工的路槽顶面及边坡修整必须在解冻后进行。7.3.雨季施工措施掌握气象资料：与当地气象台联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间的雨量，以便安排施工。制订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构，制定雨季和雨天实施工艺规程和预防措施。组织防雨防洪抢险队，准备防洪抢险机械和材料。搞好现场调查，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情，调查施工区段内人工排水构造物系统是否畅通可可靠。随时予以疏通和防护，防止雨水和洪水冲毁施工场地和拌和场地。拌合料在运输途中应以棚布遮盖，严禁淋雨，并防止雨水流入运输车箱。如砼中已渗入雨水，应采取措施处理后方能使用。在砼浇筑现场，如浇筑前现场有积水，应及时排除基层积水。对浇筑过程中遇下雨时，应立即停工、施作工作缝并加以覆盖，雨后进行凿毛后继续施工。对有条件搭设雨棚的可以安排继续施工。雨季开挖路堑地段，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡，挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚，待雨季后再修整至设计边坡线。开挖路堑宜于距地面30cm填筑路堤时要特别注意填料含水量的选择，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量下填筑。禁止在雨天进行非渗水土填料的填筑施工，雨后路基基面须经晾干处理后方可进行下步工序的施工。填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随压实和整平。雨季施工的每一压实层面应作成4%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将铺填松土夯压完毕。在斜坡地带修筑路堤时，要在其上方开挖截水沟将水截走，保证路基不受冲刷破坏。备足工程常用材料，防止因交通受阻影响材料进场及施工正常进行。对水泥库等进行重点加固并做好防潮处理。钢筋要避免雨淋受潮。涵洞施工中要密切关注河流水性，保证河道的畅通，以及及时转移人员、设备、材料，避免损失。雨季进行砼施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比，对刚浇注的砼用塑料布覆盖。8.质量、安全及环保体系8.1.质量保证体系8.1.1.满足招标文件和设计文件对本标段质量的要求，达到工程质量验收合格标准。配合全线创优，争创部优。8.1.2.认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，整个工程及分项、分部工程按规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查，按《公路工程质量检查评定标准》评定验收。8.1.3.项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、副经理、质量安全部长、工程技术部长、实验室主任、测量组长组成，是整个工程质量管理和最高领导机构，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工中队分别成立现场质量管理小组，由本队中队长、质量安检组长、主任工程师组成，在项目部质量管理小组领导下，制定本队施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队成立工序检查小组，所属各专业班组根据自已的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人，严格要求，全员全过程质量控制，对各施工段的关键工序进行重点攻关。8.1.4.质量认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立完善质量体系。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门领导参加的质量管理、质量体系运行、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作，详见图《8-01质量保证体系框图》。建立质检机构，工程项目经理部设安质部，设专职质检工程师，施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽查”三个检测等级分别实施检测任务。详见图《8-02工程质量自检体系框图》。8.1.5.管理制度在施工过程中制定并坚持质量责任制制度、质量教育制度、隐蔽工程检查制度、进场材料检测制度、质量监督保证制度。8.1.6.质量体系职责分配项目经理：对履行施工承包合同所要求的工程质量、进度、成本和实现合同目标负全责。按“施工组织设计”合理配置资源，组织均衡生产，防止因组织安排不当，影响工程质量。定期检查计量支付，召开“工程例会”，分析施工质量、进度情况，发现问题，及时采取有效的纠正措施，奖优罚劣，促进工程质量的提高。定期检查下级履行职责情况。总工程师：协助项目经理工作，对分管工作负责。负责组织编写“实施性施工组织设计”及主要工序的作业指导书。协助项目经理按“施工组织设计”组织生产，及时调整施工计划、优化施工方案，确保保质、按期完成“合同”任务。加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步与提高工程质量相结合。定期组织施工检查，对发现的问题及时采取措施，并验证效果。图8-01图8-01质量保证体系框图质量保证体系经济保证控制保证技术保证组织保证思想保证经济责任制满足招标文件和设计文件对本标段质量的要求，达到工程质量验收合格标准。配合全线创优，争创部优施工控制推广新技术工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范、验标项目小组中方质检提高质量意识全员QC教育奖优罚劣实行质量保险抵押经济兑现加强施工现场控制进行自检、互检、交接检接收甲方检查各分项工程应由监理工程师签证严格按施工程序和技术标准施工质量评定质量责任制技术岗位责任制提高施工能力提高工程质量队QC小组工班QC小组总结表彰先进反馈下道工序是用户为用户服务质量第一工班回访改进工作质量8-02工程质量自检体系框图公司ISO9001质量管理体系公司ISO9001质量管理体系运行领导小组工班生产质量测量人员试验人员项目经理部质量领导小组项目部质量检查科工地试验室队专职质检工程师试验组副经理：协助项目经理工作，对分管工作负责。负责审核物资(设备)供应计划、施工进度计划，经项目经理批准后实施。负责组织编制工程成本管理等方面情况资料，供“工程例会”分析研究。负责对分管部门工作情况检查。安质部：按国家有关法律法规和业主的有关规定，定期对施工现场、工作和生活区进行安全、消防、环境保护检查，消除安全隐患，确保环保达到国家和云南省标准，以保证施工顺利进行。按业主要求和有关法规，制定相应安全、质量管理条例，并督促执行。按《质量计划》和有关《质量评定验收标准》对施工质量进行检查。对测量队测量结果进行审查和核定。定期进行安全、质量、环境保护教育，提高全体职工的安全、质量意识和保护环境的意识。督促各单位对特种作业人员进行培训取证，监督检查特殊工种持证上岗情况。对质量检查中发现的问题进行统计分析，制定纠正和预防措施，并进行跟踪验证。定期检查质量体系的运行情况，对质量体系的有效性和适宜性作出正确评价，提出完善或改进意见，确保工程质量持续提高。参与质量事故的原因分析，并对采取的纠正措施进行跟踪验证。及时做好原材料的抽样检验和施工过程中的检测，并将结果及时报送有关部门。做好试验记录的收集、分类和归档。工程部：负责编制“实施性施工组织设计”。定期会同有关部门对“施组”执行情况进行检查，对存在问题采取纠正和预防措施，并验证其有效性。完善施工技术管理，做好设计变更，加强职工培训教育，提高全员技术素质。负责编制特殊过程和关键过程的施工作业指导书，报总工批准后下发执行。负责按业主要求组织对工程保修期内的维修，并对维修情况进行检查。按规定完成交接桩、复测、放样工作，并定期检查、复核和竣工复测，做好向施工队技术交底工作，确保工程按设计要求和质量标准施工。做好测量仪器、工具管理校验工作，确保测量结果精确有效，并做好各种施工资料的收集、整改和归档工作，组织编制竣工文件，并按时验交。按业主要求制定各级施工进度计划，并按规定及时上报业主及有关部门。施工计划经副经理、总工审核，项目经理批准后下发各队执行。定期对计划执行情况进行检查，并将检查情况上报业主及监理工程师，对未按计划完成的工程项目分析原因，提出改进措施，经项目经理批准后下发执行。组织月、季、年计量支付和统计工作，积极配合业主做好施工过程中的计量支付和竣工结算工作。保障部：负责按施工合同要求，组织物资(设备)采购、贮存、保管和供应，并对供应物资(设备)的质量负责。负责审核各单位和工点所需物资总量，做到按计划发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，对存在问题采取纠正措施。掌握工程物资的检验和试验状态，对不合格物资及时隔离、标识，以防误用，并及时和分供方联系，妥善处理材料供应各个环节的产后问题。定期对施工现场的材料管理及标识情况进行检查，并形成记录。负责组织主要施工机械的调配，检查施工机械的使用、保养和维修情况，以提高机械完好率，满足现场施工生产需要。综合办公室：负责项目经理部的日常行政管理工作，协调部门之间的工作联系。负责文件资料的登记、发放、存档工作。做好信息反馈和外来人员的接待工作及联系。施工队：负责组织“工程任务单”的填发、审批、检查和验收。做好施工组织安排，确保按质、按量、按期完成“施工计划”。负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立安全生产激励机制，充分发挥全员积极性。检查职工持证上岗情况，对无证者，及时送培，保证从事特殊作业的人员持证上岗率达到100%。按月考核施工计划完成情况、安全质量和成本控制情况，及时总结经验，对存在问题采取纠正措施，不断提高施工管理水平。班组：工班长组织班组人员按施工队下达的“工程任务单”组织施工，按质、按量、按期完成施工任务。工班长在交接班时，应做好对下一班组的交接工作，填写交接班记录。施工期间，工班长应监督检查班组员工是否按规定正确操作。8.2.安全保证体系8.2.1.安全目标杜绝因工死亡事故，轻伤率不超过3‰，重伤率不超过0.6‰。8.2.2.安全保证体系8.2.2.1.安全机构设置为确保施工安全，项目部和施工队成立安全领导小组，分别由项目经理和施工队队长任组长，项目部设专职安全员3人，各施工队及班组设兼职安全员1～2人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保工程施工的安全。详见《图8-03安全保证体系框图》及《图8-04安全组织管理机构图》。8.2.2.2.项目经理：为本标段的安全责任第一人，对全标段施工及安全负全责。负责检查、督查项目经理部技术安监人员岗位职责的执行情况并考核。按照逐级负责制的原则，有权对各层次人员的质量安全和岗位职责以及施工关键环节进行检查。组织协调施工有关部门，对施工的正常进行负责。图8-03图8-03安全保证体系框图专业检查日常检查定期检查规范生活环境规范现场设施规范施工作业规范生产管理安全工作体系各级业务部门现场施工负责人安全检查员参建施工人员建设安全标准工地上岗前安全教育安全技术培训系统安全教育安全奖惩条例安全管理制度安全作业规程公司项目经理部安全领导小组安全责任制安全教育安全控制安全检查提高预测预防能力消除事故隐患提高安全意识责任到人、奖罚况现保证施工安全图8-04安全组织管理机构图安全管理小组安全管理小组组长、副组长质量安全部组抢险救援队安全执行组安全训练组安全咨讯组队、班组安全员消防队各队抢险救援队项目部卫生所安全监察员 项目总工程师：认真贯彻国家安全生产方针、政策、法规、标准和细则，严格执行各项安全生产规章和制度。审查、批准技术文件、施工和措施方案;处理技术问题时，必须贯彻安全技术规范及标准。组织对干部工人进行安全教育和培训，提高队伍整体安全技术素质。组织对伤亡事故的调查、分析和处理。主持定期安全生产大检查。领导和组织、推广安全管理技术，提高安全管理水平。安质部：严格贯彻执行上级各项安全生产的规章、制度、法规、法令和决定、决议。制定项目经理部安全生产管理办法、安全规则。在编制施工组织设计和采用新技术、新工艺、新材料作业等重点工程时，结合实际、编制安全技术方案和措施，进行技术交底，并检查执行情况。负责安全生产标准化文明工地建设，收集安全信息、推广先进经验、组织开展安全生产检查评比、开展安全月（周）活动。安排、检查、总结安全监察工作，支持、指导施工队业务人员开展工作。组织安全生产大检查,掌握整个工程的生产状况。参与安全培训考核工作。安全工程师：协助部长落实防护规定，执行防护办法。保持联络，及时准确通报列车运行动态。监督检查施工作业队安全防护工作落实情况。施工队队长：开展安全标准化工地建设，保证作业环境、生产设备符合安全卫生规程要求，及时发放劳保用品并监督正确使用，不断改善职工作业条件。经常向职工进行安全知识、安全技术、规章制度和劳动纪律教育，认真抓好安全教育月（周）活动的开展，检查“三级”教育和技术培训情况，对不合格者，不准上岗操作。定期或不定期主持召开安全生产专题会议，组织班组对“安全活动月”开展情况的检查评比，树立典型，带动一般，督促后进。若发生安全事故时，及时组织抢救，并按规定及时登记、上报，参加安全事故的调查与分析，督促有关人员写出事故报告，并负责提出预防改进措施。审定安全生产短期规划，并组织贯彻执行，完成项目经理部临时交办的任务。队安全员：根据施工队年度工程任务、施工状况、工艺流程、施工方法、所用机械性能及自然环境特征，组织编制安全生产、劳动保护措施计划。协助队长做好全队安全工作，督促工程技术人员、工班长实施各项安全生产和劳动保护的措施和规定。做好“三级”安全教育，抓好日常安全教育。指导班组兼职安全员的业务工作。跟班作业，监督检查施工现场，发现问题及时纠正，努力创建“文明工地”。工班长：组织作业人员按标准要求进行作业。对作业安全进行全过程监督检查，并负直接责任。对作业人员的作业安全情况提出考核意见。作业人员：按照施工安全技术标准要求进行作业。服从各施工管理人员的领导。严格执行作业安全措施，做好人身安全自控互控。8.2.2.3.制定生产责任制：建立健全各级安全生产责任制，责任到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。进行安全教育：工人在上岗前，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。特殊工种持证上岗：对从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核、复验，并持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。安全检查制度：项目经理部建立定期安全检查制度，明确检查日期和参检人员。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定期、定措施、定经费，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。安全防护：在工程施工中，对影响安全的重要环节,在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，技术人员和安全员应对关键工序跟班作业，现场监督。火工品及爆破作业人员管理安全措施：爆破作业取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度并加强火工品的管理。严格遵守规定的爆破作业时间，并设置醒目标志牌，放炮时设专人警戒。爆破工要持证上岗，严格遵守《爆破作业规程》。爆破作业现场设专职技术人员现场指导，现场作业人员按规定使用个人防护用品。机械设备安全管理制度：使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包维修、包保养；保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。逐级鉴定设备管理合同。公司与项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。定期对对施工机械进行安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患。确保人身安全：项目部、队的各级负责人，应经常对职工进行人身安全的思想教育，组织学习安全规范及有关安全操作技术。对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时应与建筑物，烟火及水源隔离，搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒。野外作业，遇雷雨时，作业人员应放下手中金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁或涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。路基土石方及防护工程施工安全安全措施：路基开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。路堑按自上而下的顺序进行开挖，防止坍塌，坚决禁止掏底开挖。在高于3米的坡面上作业，须系安全带，在路堑内作业须戴安全帽，严禁在同一安全桩上栓几根安全绳或在一根安全绳上栓几个人。路基石方采用控制爆破作业时，做好爆破设计与施工安全组织工作，并做好现场爆破安全警戒工作。在合同段起终点附近进行土石方爆破时，及时通知相邻合同段施工人员，做好警戒工作。护墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。在岩石破碎土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。隧道施工安全措施：所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入