明洞仰拱施工方案

明洞仰拱施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

明洞仰拱施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）目录TOC\o”1-2”\h\z\u_Toc364186512"1.1编制依据 1_Toc364186516"2。1隧道总体概况 13。1施工安排 2HYPERLINK\l”_Toc364186517”3.2工期目标 2HYPERLINK\l”_Toc364186518"4施工准备 34.3人员、机械准备 3HYPERLINK\l”_Toc364186522"5明洞仰拱施工工艺 4HYPERLINK\l”_Toc364186523”5。1仰拱开挖 45。2仰拱钢筋 5_Toc364186527"6施工质量要求标准 66.1仰拱开挖 6HYPERLINK\l”_Toc364186524”6.2仰拱钢筋 6_Toc364186531”7质量保证措施 8HYPERLINK\l”_Toc364186532”7。1建立完善的质量管理体系及质量保证体系 88安全保障措施 8HYPERLINK\l”_Toc364186538”8.1建立安全保证体系 8HYPERLINK\l”_Toc364186539"8。2安全教育和培训 98。3落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度 98。4各项安全技术措施 9_Toc364186537”10施工进度计划及保证措施 10HYPERLINK\l”_Toc364186538"10。1工期目标 10_Toc364186537"11施工平面布置图 11明洞仰拱施工方案1编制依据和编制原则1.1编制依据（1)《XX高速公路XXXXXXX段两阶段施工图设计》；(2）《XXX高速公路建设标准化管理规定（试行）》(3)《XX高速XXXXXXX标实施性施工组织设计》；（4）公路工程适用的规范、规程和标准，包括：施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准、主要工程材料和构配件标准等；（5)监理单位下发的文件。1。2编制原则（1）遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求；（2）严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；（3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；（4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；(5)实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。2工程概况2。1隧道总体概况本隧道为分离式长隧道,隧道右线起讫桩号为K177+580～K178+680，全长1000m；隧道左线起讫桩号ZK177+600～ZK178+700,全长1000m；隧址区地面最大高程约598m,隧道最大埋深约190m；隧道进出口段为小净距隧道，平面设计线间距进口端约24,出口端约27米,洞身段平面设计线间距为24～36m。洞门形式进口为削竹式,出口为端墙式。左线隧道xx段明洞长25m,xx段明洞长4m,右线隧道xx段明洞长21m,xx段明洞长5m。洞口进口地段地表为坡残积土层、冲洪积层,下部为全风化花岗闪长岩、强风化花岗闪长岩，出口地段地表为坡残积土层,下部为全风化砂岩夹砂质页岩、强风化砂岩夹砂质页岩。隧道洞口的左、右侧边坡及仰坡多为土质及类土质边坡。洞口浅埋段较长,洞顶覆盖较薄,各洞口均采用40m长管棚超前支护。洞门边、仰坡均采用喷混植生防护.左线隧道进出口均位于半径2700m的曲线上，右线隧道进出口位于半径2650m的曲线上.左右线隧道纵坡均为-2.20％。2。2本分项工程概况在在K172+600～在ZK172+625段属于Ⅴ级围岩，本段围岩为坡残积土及强-中风化花岗闪长岩,土体松散，岩体较破碎-破碎。隧道埋深浅。表层土体松散破碎，受施工扰动及雨水浸泡冲刷影响易产生滑塌，进口边坡稳定性较差。施工开挖洞顶易塌方，侧壁易掉块、垮塌，地下水水量较大,开挖时呈股状流出。本段按SMa复合式衬砌进行支护。2。3设计标准公路等级:高速公路隧道净宽：15.5m隧道净高：5。0m设计速度：120km/h；隧道建设规模：双向六车道，双洞单向行车设计荷载：公路Ⅰ级3施工部署3.1施工安排根据本项目业主、监理的总体工期计划，结合我标段的现场实际施工情况，我部安排隧道一队负责明洞仰拱施工。3。2工期目标XXX隧道进口左洞ZK172+600～ZK172+625明洞仰拱施工计划开工时间2013年11月20日，完成时间2013年12月10日.质量目标:符合本工程确定的优质工程目标，分项工程合格率达到100％。安全文明施工目标:符合与业主签定的安全生产协议的要求，杜绝施工人员因工死亡事故和安全等级事故，年负伤率在2％以内，杜绝重伤事故，争创安全生产先进单位。环境保护目标：环境保护达标工地。4施工准备4。1技术准备4.1。1图纸审核已经结束,审核结果已上报，设计院图纸答疑及回复已经完成.导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求.4.1。3围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设,量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。4.1。4钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠，可满足施工需要。4。1。5供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。对施工队伍进行技术交底.4.1。7隧道开挖前，测量人员定出开挖断面中线、水平线，根据设计图将开挖轮廓线标示在掌子面上。4.2施工现场准备施工机械设备、人员配置要满足各工作面的施工需求。在配置上按照均衡、高效的原则合理安排，以确保施工顺利进行.4.3人员、机械准备4。4。1施工人员本工程进场施工人员如下：劳力组织及分工表序号名称人数职责1技术员1×1负责技术工作2工班长2×1负责施工组织指挥3安全员2×1负责安全工作，发现和排除事故苗头4电工2×1负责电路5钻孔2×10负责钻孔工作6爆破2×2负责运送炸药、装药、联线、起爆7装碴2×1负责装碴8扒碴2×1负责扒碴9出渣运输2×2负责出碴运输合计39现场施工管理人员：现场管理人员序号姓名岗位职责负责内容1总工程师负责全面施工技术、变更2生产副经理全面负责现场施工、协调、调度3工区总工负责施工技术、方案4技术主管负责现场施工技术5安全部长负责总体安全生产6安全员负责现场安全施工7测量班长负责全面测量工作8物资部长负责物资供应9设备部长负责设备调度、维护4.4。2施工机械及其它设备准备（1）机械及其它设备安排见下表:机械及其它设备统计表项目型号单位数量备注空压机22M3台3性能良好凿岩机YZ-28台12全新风镐台4全新挖掘机CAT320台1性能良好装载机ZL50—II台2性能良好自卸汽车10t辆4性能良好5明洞仰拱施工施工工艺5.1仰拱开挖仰拱开挖采用风枪钻眼，光面爆破，爆渣采用挖掘机配合自卸汽车运至洞外。隧道仰拱施工程序：清理仰拱岩面—-初喷3-5cm厚C20混凝土—-仰拱衬砌钢筋—-仰拱衬砌砼——仰拱回填。钻爆作业5。1.1钻眼前应根据钻爆设计图准确的定出各炮眼的位置。5。1.2爆眼方向要与线路纵向平行，周边眼则以5°的外插角略向外扩散，掏槽眼则略向内倾斜。采用毫秒雷管微差顺序起爆。5.1。4爆眼眼底应位于同一垂直面上，如开挖面凹凸较大时，可适当调整钻眼深度及其用药量。5.1。5钻眼完成后，详细记录实际爆眼布置图，有不符合要求的爆眼应重钻，所有炮孔经检查合格后才能装药.5。2仰拱钢筋仰拱钢筋布置:仰拱钢筋布置见小净距隧道SMa衬砌钢筋布置图，钢筋的布置必须符合设计及规范的相关要求，主筋采用Ф25钢筋，间距为16.7cm，分布筋采用Ф12钢筋，间距为25cm，箍筋采用Ф8钢筋，梅花型布置,环向间距50cm，纵向间距为33。4cm。主筋间距允许偏差控制在±10mm，内外两层钢筋间距为47。5cm。仰拱钢筋布置应注意以下事项：5。2.1所有钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀，对轻微浮锈油污等应清除干净。5。2。2钢筋保护层厚度为6。25cm，间距均匀布置。5。2.3所有焊接必须为双面焊,焊缝长度大于5d（d为钢筋直径），焊缝饱满，无漏焊及假焊现象,两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。两相邻钢筋焊接接头不允许在一个截面上，错开距离要求大于50cm。两侧仰拱钢筋外露长度应以方便与二次衬砌钢筋搭接为宜，外露长度控制在50到100cm，保证与上部二衬钢筋焊接接头不在一个截面上。外露钢筋必须采取防锈措施，避免因洞内潮湿导致钢筋生锈.5。3仰拱及仰拱填充混凝土施工仰拱及仰拱填充适用钢模拼装挡头板，混凝土输送泵和混凝土输送车等机械化施工模式。混凝土生产由拌合站统一拌制，砂、石材料由自动计量配料机配料，按照施工配合比添加水泥、水。防水剂掺加量由试验室确定添加比例,并在现场添加。5.3.1仰拱浇筑砼1．仰拱立摸：为保证仰拱的弧度，仰拱模板必须采用弧形钢模。仰拱模板架设应做到位置准确，连接牢固,严防走动。模板接头应整齐平顺，接缝应严密不漏浆。浇注砼前，必须将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净。2.仰拱浇筑砼：仰拱混凝土采用C30防水混凝土，厚度为60cm.混凝土应按一定厚度、顺序、方向分层进行浇筑，分层厚度不应超过30cm，并使用插入式振捣器进行振捣密实。5.3.2仰拱填充施工1。仰拱填充采用C15素混凝土。2.仰拱填充所采用的混凝土应按一定厚度、顺序、方向分层进行浇筑,分层厚度不应超过30cm，并使用插入式振捣器进行振捣密实。3.仰拱填充施做时，应预留两侧水沟的位置，施工时应严格控制标高尺寸,完成后表面平整度应符合设计及规范要求。6质量保证措施6。1仰拱开挖6。1.1应严格控制欠挖，当岩层整体性较好，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分欠挖,每1m2内不大于0.2m2,但其隆起量不得大于5cm.6。1。2应尽量减少超挖，边墙、隧底平均超挖不大于10cm，采取光面爆破技术，提高钻眼精度，控制装药量,并提高作业人员技术水平,将超挖控制在允许的范围内。6。1。3爆破后，开挖断面应进行检查，超欠挖应控制在允许范围内，炮眼痕迹保存率应符合以下要求，软岩≧50％,中硬岩≧70%,硬岩≧80％；周边眼炮眼痕迹应在开挖断面上均匀分布。6。2仰拱钢筋仰拱钢筋布置见小净距隧道SMa衬砌钢筋布置图，钢筋的布置必须符合设计及规范的相关要求，主筋采用Ф25钢筋，间距为16.7cm,分布筋采用Ф12钢筋，间距为25cm，箍筋采用Ф8钢筋，梅花型布置，环向间距50cm，纵向间距为33.4cm。主筋间距允许偏差控制在±10mm，内外两层钢筋间距为47。5cm。仰拱钢筋布置应注意以下事项：6。2。1所有钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀,对轻微浮锈油污等应清除干净6.2。2钢筋保护层厚度为6。255cm，间距均匀布置。6。2.3所有焊接必须为双面焊,焊缝长度大于5d(d为钢筋直径）,焊缝饱满，无漏焊及假焊现象,两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致.两相邻钢筋焊接接头不允许在一个截面上，错开距离要求大于50cm。两侧仰拱钢筋外露长度应以方便与二次衬砌钢筋搭接为宜,外露长度控制在50到100cm，保证与上部二衬钢筋焊接接头不在一个截面上。外露钢筋必须采取防锈措施,避免因洞内潮湿导致钢筋生锈。6。3仰拱及仰拱填充混凝土施工仰拱及仰拱填充适用钢模拼装挡头板，混凝土输送泵和混凝土输送车等机械化施工模式。混凝土生产由拌合站统一拌制，砂、石材料由自动计量配料机配料，按照施工配合比添加水泥、水。防水剂掺加量由试验室确定添加比例，并在现场添加。6。3。1清理基底仰拱开挖完成后，检测无欠挖后进行仰拱基底清理，要求做到基底无积水，虚渣，杂物等。6.3。2模板架设为保证仰拱的弧度,仰拱模板必须采用弧形钢模。仰拱及仰拱填充模板架设应做到位置准确，连接牢固,严防走动.模板接头应整齐平顺,接缝应严密不漏浆。6.3.3仰拱浇筑砼仰拱混凝土采用C30防水混凝土，厚度为60cm。混凝土应按一定厚度、顺序、方向分层进行浇筑，分层厚度不应超过30cm，并使用插入式振捣器进行振捣密实。6。3。4仰拱填充施工仰拱填充采用C15素混凝土。仰拱填充所采用的混凝土应按一定厚度、顺序、方向分层进行浇筑，分层厚度不应超过30cm，并使用插入式振捣器进行振捣密实。仰拱填充施做时，应预留两侧水沟的位置,施工时应严格控制标高尺寸，完成后表面平整度应符合设计及规范要求。7质量保证措施7.1建立完善的质量管理体系及质量保证体系项目成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的指导.建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。质量工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。7.2严格实行质量责任制实行项目经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任,层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识。坚决做到奖优罚劣,规范化施工，实行持证上岗.使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一"的方针，确保工程质量。、实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责.7。2.2、严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。7。2。3、坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序"。7.2。4、工序间实行质量否决制，确保每道工序100％合格。7。3施工控制中的技术保证、施工前,施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件,了解设计意图,明确施工技术重点、难点，进行技术交底。7。3.2、严格测量放线工作，测量要求准确，放线及时，做到正确指导施工。、严格按设计边线布置周边线，控制一次起爆药量,控制开挖深度,减小超挖量和炸药对围岩的挠动破坏。8安全保障措施8.1、建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。8.2、安全教育和培训8。2。1对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,考核合格后，方准许其进入操作岗位.对爆破等特殊工种的工人,进行专门的安全操作培训。持证上岗.8。2.3在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时,对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育.8。2。4设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。8。3、落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外,经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。8.4、各项安全技术措施8.4。1施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽,电工、电焊工必须穿绝缘鞋。电源接线连接必须规范。8。4.2现场施工配置专职安全员,负责现场的安全管理工作，并建立安全保证体系。8。4。3对各种施工机具要定期进行检查和维修保养,以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。8。4.4在设备显著位置悬挂操作规程牌,规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。8.4.5爆破钻眼前，检查加固操作平台，确保钻眼作业平台不变形。钻凿各类眼时，应注意超深量,严禁在残眼中继续钻眼9环境保护保证措施9。1建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构.9。2加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识.9.3制定各项规章制度，并加强检查和监督。9.4加强文明施工管理，合理布置施工场地,合理放置各种施工设施.9.5在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。并备有临时的污水汇集沉淀设施,过滤施工、生活排水。9。6凿岩机钻眼时，必须采取湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。9.7出渣前用水淋透渣堆以降低粉尘，加强对进洞机械车辆的维修保养，定期检查空气滤清器是否堵塞，进、排气是否畅通，喷油效果不好的油嘴及时更换。禁止排烟净化未达标的车辆进入洞内。9.8对空压机、柴油机等安装防漏油设施,对机壳进行覆盖围护，对油料库、库房地、墙面做防渗漏处理,避免漏油污染。10施工进度计划及保证措施10。1工期目标根据本分项工程计划施工时间为2014年11月20日至2014年12月10日，计划工期20天。10。2工期保证措施10。2.1本分项工程围岩较差，坚持“安全就是进度”的原则，重点抓质量、抓安全，以安全保进度.10.2。2实行动态网络管理，及时调整劳力、机械、确保工程按时完工。10。2。3做好材料、机械设备的各项保障工作,它们是完成工期的物质保证；同时狠抓施工管理,做到文明、科学、安全施工，这是保证工期的软件措施.10。2。4根据施工计划，下达日计划、旬施工进度计划、月施工进度计划，以日进度保旬进度,以旬进度保月进度，一旦发现滞后现象,及时、果断地采取弥补措施。10。2.5加强施工生产调度，合理地安排各项目、各工种、各工序,排除一切干扰,合理安排机械设备、施工材料、人力，最大限度地发挥各职能部门的作用.10。2.6积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完成自己的工作。10。2。7通过教育、学习，以提高工人的技术及操作水平,进而加快工程进度，确保工期。10.2。8搞好内部经济责任制，提高工作效率。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资，以经济为杠杆,充分发挥施工人员积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚.11施工平面布置图附图1爆破施工工艺流程框图爆破设计爆破设计放样布眼定位开眼钻眼清孔装药联起爆网络起爆通风光爆效果检查地质调查原因分析修改光爆设计否是附图2质量保证体系图总工程师：总工程师：项目经理：项目经理：内部监理：内部监理：生产副经理：副总工程师：生产副经理：副总工程师：工程部：质检部：测量组：试验室：工区：工区：经营部：机材部：工程部：质检部：测量组：试验室：工区：工区：经营部：机材部：附图3安全保证体系图项目经理：项目经理：项目书记：项目书记：安保部长：安保部长：zhanzhangzhangzhiming总工程师：副总工程师：生产副经理：总工程师：副总工程师：生产副经理：工程部：质检部测量班：试验室：安质部：工区：工区：办公室：工程部：质检部测量班：试验室：安质部：工区：工区：办公室：隧道安全员隧道安全员隧道安全员隧道安全员附图4环境保证体系图项目经理项目经理书记书记生产副经理总工副总工生产副经理总工副总工计划经营部综合办公室工区工区工程部试验室物资设备部计划经营部综合办公室工区工区工程部试验室物资设备部重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城段)工程中梁山隧道仰拱施工方案中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目经理部第一章编制依据及原则1.1编制依据:1。1.1与业主签订的中标合同文件；1.1.21。1。31。1。41。1.51.1。6《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417—1。1。71.1.81.1。9《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—20031。2.0《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）1.2。1我公司在地铁及地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。1.2编制原则：遵循招标文件、设计文件、施组、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；1。2。2强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。1.2。3以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理.第二章、工程概况中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线(沙坪坝～大学城段)双碑北站～赖家桥站区间的一部分，两侧与高架桥线路连接，隧道进口起点里程为K23+808。000，隧道出口终点里程为K28+137。000，全长约4.329km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道，隧道工程地质条件复杂,基本集中了破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地质条件，施工难度大，不可预见性强成为了本项目的最大特点.第三章、施工准备3。1技术准备3。1.1组织施工技术人员学习相关隧道施工及验收规范等,熟悉施工图纸,领会设计意图，进行施工现场踏勘。3.1.23.1.33.2材料、机具准备3。2。1各种施工材料必须全部合格、并按计划采购各类主材的同时，还需购置充足的相关各类辅助材料，进场3.2序号名称规格单位数量1空压机22/8台22挖掘机CAT320台23砼拌和站50m3/小时台24自卸汽车16T辆45装载机ZL50C台26风动凿岩机YT28台67发电机250KW台28变压器500KVA台29液压注浆泵台210电焊机BX3—500/500A台411钢筋加工机械套212镦粗直螺纹机φ16~40mm台213木工机械MJ-106/13KW套214插入式振动棒台615潜水泵台416全站仪GPT—3100N台217水准仪S2台218塔尺5M根219大钢尺50M把220钢卷尺5M把23。3劳动力准备为优质高效地完成隧道仰拱施工任务，特选择精干的施工队伍。对各工种人员严格把关,所有工人均选用熟练工人，由技术部考核合格后予以确认。根据仰拱施工现场实际情况,进出洞两端各配备一个专业仰拱开挖及浇筑作业队，施工工人约40人。同时配备兼职安全员、兼职文明施工员等。各班人数根据工程进度要求，在不同时段配备充足的劳动力。第四章、施工计划安排总体施工计划：本工程隧道仰拱施工计划安排:仰拱施工采用分段开挖、分段浇筑的方法，长度6～8m为一个分段.本工程分541段，考虑到仰拱施工属穿插作业,每段开挖、浇筑的时间约为2天，仰拱施工总体工期约为540天，计划安排2021年3月开始施作仰拱，预计2021年8月～9月完成;由于工程工期紧、任务重，我项目部将在确保安全、质量、文明施工及环境保护的前提下，在施工过程中动态调整劳动力投入，合理有序开展多个作业面，保证计划目标的实现。第五章、施工方法5.1总概述：仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下,而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力.根据本工程现场实际情况及地质特点,仰拱采用分段开挖分段全幅浇筑的施工方法。分段开挖、浇筑长度6~8m为一个分段。为确保洞内的施工交通运输，仰拱施工处须架设栈桥，以利于洞内交通畅通无阻。早日封闭成环,是隧道施工和结构安全的保障.按照“上、中、下”三个台阶的掘进施工方法，仰拱与掌子面距离30~50m.5.2仰拱施工方法施工顺序：测量放线→仰拱开挖→断面检查→栈桥架设→仰拱浇筑5。2.2仰拱开挖本隧道根据不同的围岩情况、地下水情况、为减少对围岩的扰动保证隧道围岩稳定，发挥围岩最大自承能力.洞口段K23+808~K23+891我单位采用机械开挖的方式进行。其它部位采用钻爆开挖的方法。机械开挖采用CAT320挖机装备破碎锤进行破碎，对于轮廓线附近开挖不到的部位，采用人工配合风镐，钎子等工具修整到位；装载机配合，自卸汽车运碴。栈桥施工5.2。3。1施作栈桥的目的:a）隧道底部仰拱施工与掌子面施工平行进行,互不干扰;b)二次衬砌施工工序即可提前进尺，总工期明显缩短;c）仰拱形成整体，避免中间形成施工缝.5.2。3.2栈桥结构设计：设计荷载主要考虑施工运输机械:ZL50c侧卸装载机，16t自卸汽车及32t的水泥混凝土泵车。栈桥采用分体式结构,由8根长12.0mI32工字钢与0.8m间距的I18工字钢形成两榀独立体构架，两榀构架表面铺设除2个自由端外，梁中增设15个支承墩，墩间距0。8m，形成连续支承梁，该桥跨越仰拱砼浇筑段,运输设备由桥面通过,桥下进行仰拱施工。作业前，先将拟铺底段按设计要求修整成型，初期支护和底部防水层辅装完成,然后用装载机将栈桥拖拉至作业区,架好支牢，5.2。3.3栈桥构件加工、组装、调试就位：I32工字钢,长12m，共4根，分2片制作。型钢杆件:I32工字钢平放使用，单件长12m，间距0。4m，呈梯子状.中间部位用I18工字钢与I32工字钢杆件焊为一体，I18工字钢间距0.8m，然后在成型网架上铺设花纹钢板,直接与通行车辆轮胎接触。施工程序：栈桥一端支承于已铺砼的底面上，另一端放在虚渣上的墩上由枕木支承,用可调式支承墩支牢,梁底要高于铺底砼面，两端皆用废碴拉坡顺平，本跨施工结束，等强度达到要求后5。2.4仰拱浇筑仰拱开挖完成,经断面检查合格并且栈桥架设完成后，桥头两端各留2m做桥台，进行仰拱浇筑施工。.1仰拱砼浇筑段的分块(段)：全幅仰拱砼浇筑长度按纵向6~8m/块分段。5。2.4。2仰拱初支和防水层铺装铺设防水层前，先初喷一层C25混凝土，然后铺设1.8mm厚自粘高分子复合防水卷材及300g/m无纺布衬垫，防水材料预留20cm作为下副仰拱防水材料搭接使用。防水材料铺设完毕后,浇筑一层50mm厚C20细石混凝土作为防水层的保护层.防水层的成品保护措施1技术实施保证措施各相应的防水部位施工前，由专职防水技术负责人组织作业组人员进行施工方法、技术质量要求等技术交底，让作业组的作业人员充分理解设计意图和施工方法,作到施工人员人人心中有数。防水作业组及防水技术负责人除专职负责防水施工外，还参与相应结构防水部位施工质量控制与管理，如变形缝及施工缝处混凝土灌注施工等均要由防水负责人进行质量监督。2制度实施保证措施积极开展防水作业施工合理化建议活动，开展旨在提高防水质量的群众性攻关活动。如止水带安装、止水条安装及防水部位混凝土灌注等工序质量。同时制定严厉的防水质量的奖罚条例，鼓励作业人员积极的劳动并实行防水工序质量否决制度。3工序实施保证措施a结构所有柔性防水层施工完成以后,要有可靠的成品保护措施，避免因后工序项目施工时或其它各种原因造成对防水层的损坏，从而有效的保证防水工程施工质量。从事电焊等施工时必须用石棉板等覆盖防水层。b钢筋头加塑料套防止搬运和安装钢筋时碰破防水板.c在没有保护层处进行其他工作时做好防水层保护,焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板或双层油毡进行遮挡，以免火花烧坏防水层。d在灌注混凝土时,振捣棒不接触防水层，以免破坏防水层.e对现场施工人员加强防水层保护意识教育,严禁破坏。5。2.4。3仰拱钢筋安装本隧道工程ⅤⅣ类围岩加强段为钢筋砼衬砌。钢筋的安装在初支和防水层施工完成后进行。5。2.4。3。1钢筋加工钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象,钢筋弯曲点处不得有裂缝。对于Ⅱ级钢筋不得反复弯,钢筋加工的允许偏差要符合规范要求.钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐,使用前运送至施工现场.5.2。4。3.2钢筋绑扎、连接与安装核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否相符，准备好绑扎用扎丝、工具等，并按各部位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块。当保护层厚度小于或等于20mm时，垫块平面尺寸为30＊30mm；当保护层厚度大于等于25mm时，采用细石混凝土垫块，垫块平面尺寸为50*50mm.钢筋连接方法钢筋焊接时，在同一位置的钢筋焊接面积不得超过该位置钢筋总面积的50%；钢筋套筒链接，直螺纹套丝机采用SZ—50A钢筋连接质量控制a直螺纹连接钢筋接头强度必须达到钢材强度值，钢筋套丝质量必须符合要求，要求逐个用月牙形规和卡规检查。要求牙形与牙形规吻合,小端直径不得超过允许值,钢筋螺纹的完整牙数不小于规定牙数，接完的钢筋接头必须用油漆作标记，其外露丝扣不得超过一个完整丝扣.b钢筋焊接接头、直螺纹接头均按规范要求分批进行质量检查和验收，所有接头要分批抽取试件进行力学试验,经验收合格后,方可进行下道工序施工。3钢筋连接时的具体要求a钢筋连接在受力较小处,同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点位置大于10d。b当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设在同一构件内的接头要相互错开.在任一焊接接头中心至长度为35d且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不能有两个接头。c焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不位于构件的最大弯矩处。d绑扎接头搭接长度不小于35d，搭接时,中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。绑扎接头受拉区不超过25%。e机械连接时，根据连接方式,按照相应的规范要求，保证钢筋的锚固质量.5。2。4.4仰拱混凝土浇筑钢筋安装完成后，采用大块钢模板立模，模板如有缝隙，应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。仰拱浇筑采用C30混凝土，用运输车将混凝土运至仰拱平台,向中间及两侧卸料,或者采用泵送砼，将混凝土送至模板内，从里向外或从外向里一次浇注成型。混凝土摊铺采用人工摊铺,插入式振动器纵横交错全面振捣,初凝之前抹平压光。5.2。5混凝土的养生混凝土浇筑后，根据气候条件洒水养护,洒水养护次数以能使砼保持潮湿状态为宜。养护时间不小于14天。5。2.6仰拱施工技术要求5.2。6.1应根据批准的施工程序浇筑仰拱砼，仰拱应先于衬砌浇筑完成,在施工安排中,应尽快修筑仰拱,以利衬砌结构的整体受力。。2仰拱开挖不允许欠挖,仰拱断面开挖后应立即检查并施作初期支护、防水层、浇筑砼，浇筑前应清除虚渣、杂物、排除积水，超挖部分应按设计规定予以同标号混凝土回填。5。2.6.3仰拱初支喷射砼时要将拱脚处的衔接和纵向施工缝处的混凝土清理干净，否则将是隧道纵横向渗漏水的通道。5.2。6.4仰拱防水层施工时，不仅各焊缝要密实牢固，而且要留足纵横向的搭接长度。纵向搭接长度20cm，横向搭接长度20cm。。5钢筋安装要求：钢筋安装允许偏差见下表:钢筋安装允许偏差项目允许偏差（mm)检验方法钢筋网绑扎长、宽±10用尺量网眼尺寸±20用尺量,连续三档,取最大值绑扎钢筋骨架长±10用尺量宽、高±5受力钢筋间距±10用尺量，两端、中间各一点,取最大值排距±5保护层厚度基础±10用尺量柱、梁±5板、墙±3预埋件中心线位置5用尺量水平标高+3，0钢尺检查和塞尺检查绑扎箍筋横向钢筋间距±20用尺量,连续三挡，取最大值钢筋弯起点位置20用尺量5。2。6.6浇筑仰拱应采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行,仰拱与边墙衔接处应捣固密实.第六章、质量、安全保证措施6.1质量保证措施:6。1。1本工程中使用的模板、支架确保有足够的强度、刚度和稳定性，保证砼灌注过程中不发生变形，砼振捣密实，以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为准，避免漏振、欠振和超振;保证砼无孔洞、无蜂窝麻面，做到内实外美；6。1。2严把各种原材料制品及配件进料关。混凝土的配合比、原材料的计量、拌合、运输、养生和沉降缝、施工缝的处理,分别设专人负责，责任落实到人，分工明确，以保证衬砌质量满足施工要求；混凝土每班都按规定设专人负责取样作强度试验，试验结果保证满足规定要求；6.1。4检查砼组成材料质量，每一工作班一次;检查砼在拌制地点及浇注地点的坍落度，每一工作班至少二次；如砼配合比由于外界影响而有变动时，及时检查；砼搅拌时间随时抽查；检查配筋、钢筋保护层、预埋铁件等细部构造是否符合设计要求,合格后填写隐蔽工程验收单，报监理工程师检查签认。6.1。5仰拱不能欠挖，超挖在允许范围规定内用同标号的混凝土灌注，软弱围岩挖填部分或超挖较大部分，先用浆砌片石回填后再做仰拱。6.2安全保证措施6.2。1施工用模板、支架等承重结构经过结构检算,确保其具有足够的强度和安全系数。6。2.26.2。3严格检查机械、电器是否正常,并6。2。4施工机械必须定期保养,使其保持良好的工作状态，安全装置要齐全，所有机具设备的操作人员必须经过严格训练，持证上岗,并严格遵守操作规程,6.2.仰拱施工作业区必须设置醒目的交通安全警示限速行驶标志，或派专人指挥交通来确保安全。第七章、文明施工及环境保证措施7.1做好洞内污水排放，洞内施工污水由两侧排水沟流入洞外沉淀净化后排放至主排水沟。7。2洞内使用的材料及备用材料必须按指定地点堆放在两侧，不得出现材料乱丢乱弃现象。7.3洞内施工建筑垃圾及废弃物、渣土等，按项目部施工管理人员指定地点收集归堆，集中运至指定场地弃之.7。4确保洞内施工道路畅通无阻。7.5作业现场工种班组执行挂牌施工。仰拱回填施工方案一、编制依据：1、《公路隧道施工技术规范》JTJ042—94；2、我国现行的公路工程设计规范、施工技术规范；3、施工设计图纸；4、施工现场实际地形及地质情况。二、工程概况2。1工程简介xxxxxxx设计为双线双洞特长隧道,两隧道间距30m,属小净距设置。净空为10。25×5.0(宽×高),左线进口里程XXXXXXX，出口里程XXXXXXX，全长4708m；右线进口里程XXXXXXX，出口里程XXXXXXX,全长4730m。左线洞内纵向坡度,由进口到出口,为2。192％和1。73％上坡;洞门设置：进口端均为端墙式洞门。洞内设施有:通风、设备预埋件、电力通讯沟槽、侧埋式排水沟、通缝式排水沟、洞壁预留监测、消防、供电洞室以及人行、车行横洞等。按永武高速A5标段“SVI”隧道土建通风设计图揭示,进口段地质类别依次为V级,IV级,Ⅲ级，II级围岩，设计采用的施工方法分别为中隔壁法，台阶法和全断面法。其中V级围岩ZDK支护采用I20b钢架;Z5支护为I18钢架,挂网C25喷射砼;IV级围岩为钢格栅支撑，挂网C20喷射砼支护；Ⅲ，II级围岩为局部锚杆C20喷射砼支护.xxxxxxx左线进口仰拱回填里程为XXXXXXX~xxxx,其中V级围岩119m，支护类型XXXXXXX～xxxxxx为xxx型,xxxx～xxxx为ZDK—2型，xxxx~ZK57+814为xxx2.2工程地质、水文条件由设计揭示隧址地形，隧道进出口均处于山体斜坡下部,斜坡度在30～35°之间，进、出口端均为层厚5-15m厚残坡积土层，在进、出口两端各80-100m范围,隧道所涉及范围为强风化及弱风化花岗岩，划分级别为Ⅴ至Ⅳ级，根据设计,隧道地区地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰加速度为0。05g，按7度设防.隧道地下水主要为基岩风化裂隙—孔隙水,由大气降水补给，由于隧道岩体风化较强烈，岩体完整性较差,地下水对围岩级别及施工有影响，但水质对混凝土,及混凝土中的钢筋无腐蚀作用。三、施工准备3。1施工用水 隧址周边有大量的山涧溪水，经试验，该溪水满足混凝土拌合用水的质量指标要求，但需高扬程水泵提升，故马坑山的隧道进口山顶修建一座容积80m3的高山水池供水，水池与隧道拱顶要求形成大于40m的高差，并铺设φ100mm3。2施工用电 隧址所在地域电力资源较丰富，但距施工现场较远，须架设临时供电线路，据勘测，马坑山进口需架设临时供电线路1km,同时，进口东侧安装800kVA变压器一台，并备300kWA的柴油发电机组各一台，以备施工生产之急需。3。3施工组织机构及施工队伍的分布安排现场设生产主管李建伟全面负责现场的施工生产。劳动力组织安排：生产的组织协调；跟踪并组织落实各工序施工任务；技术主管李九超全面负责施工技术；现场安全人员邱海志和质检人员于安负责施工安全和施工质量.3。4通风、排水洞内采用压入式鼓风机排风.xxxxxxx进口端为采用顺坡方式排水。3.5技术准备组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，使施工人员明确设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造,掌握各种原始资料，补充调查资料。3.6测量根据现有的监理认可的控制网点，进行校核测量，并根据施工精度要求，测设进洞施工的控制网,所有的控制测量均在监理工程师在场的情况下进行.主洞施工采用全站仪进行施测.并在进出口各设专业测量工程师各一名。3.7试验试验报告或试验记录按照本工程业主或监理规定的统一表格，填写完整，签名齐全，字迹清晰,数据真实准确,结论正确。试验报告或试验记录必须由试验员填写,数据单位均用国家法定计量单位，并由试验室主任复核.3.8内业资料项目部设置一名专职的内业资料员进行内业资料的管理。各种原始资料的收集由现场技术人员负责，整理、归档及移交由内业资料员负责完成。3.9材料准备施工前外购储备好施工所需合格的钢材、水泥，并做好材料的防锈、防污染等工作。3.10机械准备提前检修保养好施工用的所有机械设备，使其功率、功能处于良好状态。机械使用计划见下表：主要施工机械使用表设备名称规格型号数量计划进场日期技术状况拟用何处备注拌合机12007.9.9良好拌制浆液砼罐车2良好运输砼插入式振捣棒B-5042007.9。20良好振捣四、工期计划xxxxxxx仰拱回填施工XXXXXXX～ZK57+814计划安排为70天:自2007年12月20日五、施工方法xxxxxxx仰拱采用C25普通混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土。软弱围岩段隧道采用仰拱与隧底填充先行的施工方案，仰拱与铺底同时施作，距开挖工作面相距20～30m.实践证明,及时施作仰拱，起到早闭合,防塌方，同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。仰拱施做，势必影响到车辆的运行，为此采取栈桥平台作为过渡通道，以保证掌子面正常施工.隧底填充采用定型加长模板。1。1仰拱本隧道Ⅴ级围岩地段设有仰拱，施工中,应紧随初期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。仰拱浇筑前清除浮碴,排除积水。为了仰拱施工、掘进平行作业,采用自制的仰拱作业栈桥，避免仰拱施作与出碴的工序干扰。仰拱采用全幅整体浇筑至拱墙脚基座标高。主要施工工序①基底清理对要施工地段仰拱的边墙基底进行人工清底，然后立模进行混凝土施工.图1仰拱施工防干扰作业平台施工工艺流程图边墙基底及水沟底混凝土水沟边墙基底及水沟底混凝土水沟拖移仰拱平台就位清理底部虚碴测量放线立模仰拱及填充混凝土施工混凝土养护进入下一个循环②仰拱平台就位在水沟底部位铺设钢轨,钢轨间距4500mm，然后将平台后坡道用倒链拉起，用装载机将仰拱平台前坡道拖起,缓慢拖至预定位置，垫平衬稳。③清底、立模及混凝土施工仰拱平台就位后，进行人工清底，将平台下仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板。浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车将混凝土运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒,或直接用混凝土输送泵送至仰拱模板内。用插入式振动棒将混凝土摊平、振捣。④混凝土养护及平台拖移混凝土浇筑完毕后,进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移平台进入下一个仰拱施工。1。2隧底填充①在施作前应清除仰拱面的碎碴、粉尘，并冲洗干净,不得有积水。②仰拱砼达到设计强度70％后,进行C15片石混凝土仰拱填充.1.3施工方法1。3。1。仰拱填充砼灌注填充砼采用C15片石砼，砼浇筑前，底部必须清理干净，经监理工程师检查合格后方可浇筑。砼浇筑应采用拱架模板浇筑,泵送砼，从前到后一次浇注成型,人工摊铺，振捣器捣固。振捣时，按照振捣棒的作用半径顺序进行，不能漏捣,不能过捣。每点的振捣时间应保证30s，以砼表面不再显著下沉、砼表面开始泛浆、不再有气泡冒出为宜.施工时片石间距应大于粗骨料的最大粒径，并应分层掺放，捣固密实。1.3。2.仰拱填充砼施工工艺(见仰拱砼施工工艺框图）仰拱施工每循环长度5。0m，每环接头按设计要求作接缝处理，明洞与暗洞交接处和围岩级别变化处设置变形缝,其余接缝按施工缝处理,施工缝表面应凿毛,并用水冲洗干净.常温下混凝土浇筑完成后4~6小时内进行洒水养护，三天内每天洒水4～6次，三天后每天洒水2~3次,养护时间大于14天。1.4仰拱砼质量检查a）仰拱浇注前应清除积水、杂物、虚渣；b）浇注砼时砼泵应连续运转；c)输送管道宜直,转弯宜缓，接头应严密；d)泵送前应润滑管道，湿润时采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的砼进行。1。5仰拱砼检验按JTGF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》的有关规定执行，具体检测项目如下表一：表一：仰拱砼实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa）在合格标准内按附录D检查32仰拱厚度(mm）不小于设计水准仪：每20米检查一个断面，每个断面检查5点33钢筋保护层厚度（mm）≥50凿孔检查:每20m检查一个断面，每个断面检查3点11.6仰拱的施作应满足下列要求时进行：

a）各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定；b）已产生的各项位移已达设计总位移量的80%～90％;c)周边位移速率小于0.1～0.2mm/d,或拱顶下沉速率小于0。07～0.15mm/d。六、质量控制措施6.1质量目标本工程质量为全部分项工程质量按交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）评定合格率达到100％。6。2质量保证体系我公司将按照ISO9001质量体系模式建立本合同段质量保证体系，成立以项目经理为组长、总工程师为副组长，质检工程师、施工队长、技术主管参加的全面质量管理领导组。积极组织开展全面质量管理活动,优化施工工艺，提高工程质量,争创国家优质工程。工程管理部门根据工程规模、特点制定创优规划和详细的创优措施，成立以项目部总工程师为组长的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策,不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审工作。定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。实施本合同工程质量控制工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。见“质量管理组织机构框图”。图6—1质量管理组织机构框图班组质检员班组质检员质检工程师报监理检查工区技术员机械班运输班开挖班衬砌班支护班工区负责人工区技术负责人总工程师项目经理6。2.1组织保证在本合同段建立专职质检体系，项目部设安全质量环保部，设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。项目部工程试验室设专职试验工程师,通过检测试验手段,协助配合监理工程师进行全面的施工质量控制。同时根据本合同段实际情况，成立工程质量自检自控组织机构,按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺,做好工程质量控制。针对本工程特点，除成立上述组织外，我公司将成立以总工程师为组长，有施工、质量、安全、科技、机械、物资、工程试验等方面专家组成的专家组，定期或不定期深入现场，帮助项目部优化施工方案、解决施工技术难题，检查安全质量体系运行情况，监督落实安全、质量、工期及环保措施，确保本合同段安全、质量、工期及环保目标的实现。6。2。2思想保证对全体参建员工进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念,牢固树立“百年大计，质量第一”的思想,使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为.6。2.3标准保证GB/T19001-2000质量管理体系规定了质量管理体系的要求，用于证实企业具有提供满足顾客要求和适用法规要求产品的能力,目的在于增进顾客满意.6。2.4制度保证质量制度主要有：测量及技术资料复核制度、隐蔽工程检查签证制度、质量检测制度、质量定期检查及质量例会制度、质量评定制度.6.2。5质量管理6.2。6方法保证所有工程材料必须具有生产许可证、产品合格证和质量保证书,并按规定在开工前经鉴定合格后方可使用。确需紧急放行的物资要经监理工程师批准，并由技术负责人做出明确标识，一旦发现不合格立即追回和更换，并作好处置和验证记录.施工中，必须坚持“三检”制度，坚持做到上道工序不合格,下道工序不开工，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收。施工过程质量检测按照“跟踪检测”、“复测"，“抽检”三级进行，发现问题及时解决。项目部每旬组织检查一次，施工队每周组织一次检查。检查后检查结果及时通报，并制定相应整改措施。建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、施工队长、质检工程师、试验工程师等按相应职责、权限签订质量终身负责责任状，确保质量控制得到层层落实。七、安全保证措施7。1安全管理目标实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”即：无因工死亡事故，无责任重伤事故,无火灾事故，无中毒事故,无重大设备事故，消灭违章指挥,消灭违章作业，消灭违反劳动纪律、年轻伤率控制在10‰以下，年负伤率控制在12‰以下，创建安全文明标准工地。7。2安全保证体系7。2.1项目部安全生产工作严格按照安全生产三级管理制度执行:项目部设专职人员负责进行安全生产制度制定、总体管理、监督控制工作;作业队设置专职安检员，负责日常安全管理、监督防范工作；班组严格按照有关安全制度执行；7.2。2严格按照有关安全操作程序进行施工作业，设置安全标识警示牌以及专职人员防护，特殊地段、特殊作业制定相应的防护措施（夜间作业、隧道高空作业、爆破作业等），以确保工程有序进行;配备相应的安全防护设施以及佩戴相应的防护用具，提供必要、合理的施工条件和环境,严禁违章操作，避免造成不良后果和隐患；进行定期和不定期的安全检查，制定相应的防范措施和整改措施，并加以落实和实施；图7—1安全保证体系框图衬砌班衬砌班项目经理项目总工技术员机械班支护班运输班安全工程师开挖班7.2.5修改施工当中不合理、有隐患的条款和措施，进行不断调整和总结，并加以避免类似情况重复出现；7.2。6加强安全方面的宣传力度，组织学习、培训,提高员工安全觉悟，自觉遵守安全操作规程。7.3安全教育：7.3。1广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度.7。3。2建立经常性的安全教育和培训考核制度.7.3。3电工、焊工、架子工、木工等特殊工种除进行一般的安全教育外,还须经过本工种的安全教育，经考核合格发证后,方能独立操作，对从事有尘、毒危害作业的人员，要进行尘毒危害防治知识的教育.7.3。4用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作.7。3.5作业工班每周一例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识,总结施工生产中的安全隐患，制订相应的防范措施。7。4安全检查：7。4。1各生产班组要建立班前安全活动制度,检查本班组当天的工作范围，脚手架、施工机具、用电设备等是否符合规定，若发现存在隐患要及时整改，如班组排除不了的隐患,应立即通知工长派人处理，严禁违章冒险作业。7。4.2工地专职安全员，每天必须在工地巡视检查质量、安全，如发现问题要及时向班组工人提出整改，并复查整改情况。坚持定期和不定期的安全检查制度。7。4.4各班组每天上班前检查安全,下班后安全总结，未处理完的安全隐患向下班组交接清楚.7.4。5各班组每周的周一,组织安全活动.专职安全员，除每天巡检安全工作外,每周末要进行一次安全检查,如发现问题，通知有关部门处理。7。4。7项目部领导和各工区领导干部必须亲自挂帅，并同有关人员组成安全检查领导小组，针对安全生产中存在的实际问题制定具体明确的目标和要求,充分做好宣传动员，有计划、重点地进行检查，针对施工专业性的特点，还应进行专业性安全检查和整改。定期检查，每旬进行一次，并结合各工区激励机制进行安全奖罚。7。4.8项目部对各班组生产中的安全工作，组织定期和不定期检查,定期检查每月组织一次，作好检查情况记录，提出问题及隐患和整改措施，针对近期安全工作存在的问题和季节性应注意事项,进行总结，目的是使广大职工头脑里敲响警钟，促进全员安全意识的提高。7。4.9安全生产检查时作到自查与互查相结合，上下结合的方法，横向到边,竖向到底，不留死角，做到边检查边整改。做到条条有着落，件件有交待。7。5安全管理:7.5。1进入隧道的所有工作人员，必须经过安全培训。未经安全培训的，不得进洞上岗作业。工区主任、工区专职安全员、各生产班组长必须经过项目部隧道安全施工培训。特种作业人员必须按国家规定取得操作资格证书。如电工、电焊工、砼工等各工种操作人员必须持证上岗。7。5。3隧道施工的一切生产工作人员,必须戴好安全帽，并正确使用各种劳动防护用品.施工过程中，精神要集中，不违章作业，不儿戏玩耍，不追逐打闹。7。5.5严禁赤脚或穿化纤衣服进入施工现场,进入隧道前严禁喝酒。7.5。6洞内使用的各种防爆设备必须经过安全检验并取得防爆产品安全标志。未取得防爆产品安全标志的，不得使用。7.5。7工区必须建立救护队和消防队，同时成立工区医务室，必须配备救护车辆、急救器材、急救装备和药品等。7。5.8工区每季度必须组织1次隧道救灾演习，并总结演习经验上报项目部。由项目部总结后向上经有关