职业院校技能大赛理论题库-辅助安全系统部分

(协助安全系统部分一、判断题l汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统,制动系统属于被动安全系统。(2.在车辆事故中,致使驾驶人和乘员受伤的主假如一次碰撞。(3.气囊控制模块应该寄存在阴凉、干燥的地方。(4.当汽车发生碰撞时,汽车与汽车或汽车与阻碍物之间的碰撞称为二次碰撞。(5.前乘员侧气囊组件上边切勿搁置任何物件。(6.汽车上的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统。(7.制动系统称为主动安全系统,被动安全系统又称协助安全系统(SupplementalRestraintSystem,简称SRS,也称安全气囊(AirBag系统。(8安全气囊系统零零件的工作靠谱性要求极高,全部零零件均是一次性使用,决不要试图修复安全气囊系统的零件,一次使用后一定改换新件。(9.在检修汽车其余零零件时,若有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击,则应在检修工作开始从前先将气囊组件拆下,以防气囊被误引爆。(10.气囊控制模块内有备用电源,它是利用电容储藏电能的。(11.气囊控制模块备用电源的作用是:当车辆发生碰撞致使蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时,能在必定的时间内供给足够的点火能量来引爆点火剂。(12.大部分车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内,因此在安装气囊控制模块时需要严格依据规定方向固定。(13.螺旋线圈属于机械式导线装置。(14.螺旋线圈的作用是连结驾驶侧气囊导线连结器和点火开关系结器。(15.在检修转向柱或转向器时,特别是在将转向盘与转向柱打开时,禁止转动转向盘,免得拉断或折断安全气囊锁簧。(16.锁簧(螺旋线圈安装在转向柱的上方和驾驶侧气囊的下部。(17.气囊组件主要由驾驶侧气囊组件、乘员侧气囊组件、侧气囊组件等构成。(18.气体发生器在金属容器内装有点火热线、火药与气体发生剂等。(19.驾驶侧气囊组件又称副气囊。(20.在气囊织物的上边开有几个小孔,目的是在气囊工作后,气体能够快速开释,如果气囊内的气体不可以即时开释,将会挤压驾驶员,致使驾驶员在车辆发生碰撞后没法走开座位。(21.前乘员侧气囊组件又称副气囊。(22.气囊警示灯往常用"SRS"或"AIRBAG"等字样表示。(23.气体发生器的作用是车辆发生碰撞时,将碰撞信号输送给气囊控制单元。(24.气囊控制模块在引爆气囊的同时,也引爆安全带拉紧机构。(25.车辆发生碰撞后,气囊控制模块发出信号给门锁控制模块,直接控制门锁履行器,将全部门锁紧,以防乘员被甩出车外。(26.有的车型能够经过气囊警示灯的闪耀次数来读取系统的故障代码。(27.改换侧气囊时需要连同座椅靠背一同改换。(28.短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置。(29.检测SRS系统线路或零零件时,一定使用高阻抗的数字万用表。(30.检查工作务必在点火开关转到OFF位,并将蓄电池负极电缆拆下起码35s后才能开始,这是因为安全气囊系统有备用电源供电,假如检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行,就有可能致负气囊不测引爆。(31.安全气囊系统的故障很难确认.自诊疗系统保存在储存器的故障代码是清除故障的重要根源,所以在检查清除系统故障时,不要在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码。(32.当分别气囊控制模块导线连结器时,为防备不测点火,短路片断开SRS故障指示灯电路,使其熄灭。(33.假如安全气囊系统中储藏有故障代码,说明与该代码相关的传感器电路有故障。(34安全气囊系统的检修主假如指读取或除去故障代码、零件检查与改换。(35.在维修安全气囊系统故障时,一定在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码,不然会惹起气囊误睁开,造成不用要的损失。(26.在发生交通事故气囊引爆后,能够改正安全气囊控制单元内部数据,持续使用。(37.在拆卸安全气囊系统的任何零零件从前,一定先将气囊组件的导线连结器断开。(38.能够使用一般万用表检测SRS系统线路或零零件。(39.不行直接检测点火器的电阻,不然就有可能致负气囊被引爆。(40.在拆卸、检查和改换气囊组件时,切勿将身体正面朝向安全气囊。(41.拆卸或搬运气囊组件时,气囊装修盖的面应该朝下。(42.当用电焊焊接汽车车身时,可不将气囊组件的导线侧连结器断开,但必定要断开蓄电池负极电缆。(43.短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置。(44.短路片当分别气囊控制模块导线连结器时,气囊警示灯应熄灭。(45.安全气囊系统的故障是比较难以确诊的,一般有两种方法:自诊疗法和仪器诊断法。(46.当SRS指示灯再次熄灭后,在8s内再次将短路插头从插座上拔下,在数秒钟内假如SRS指示灯闪耀2次,说明故障代码已被除去。(47.当出现故障代码B1650、B1651、B1652(碰撞记录故障时,检测仪器不可以清除,说明该车从前以前发生过碰撞,一旦确认故障代码无误后,一定改换安全气囊控制模块。(48.在进行安全气囊系统检查工作时,务势必点火开关转到OFF位,并将蓄电池负极电缆拆下起码3s后才能开始,这是因为安全气囊系统有备用电源供电,假如检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行,就有可能致负气囊不测引爆。(49.有些车型的安全气囊控制模块能够修复后再次使用。(50.气囊组件内部没有任何可维修的零零件,所以禁止分解气囊组件。(51.现代多半汽车因为配置的差别,安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有差别,所以,即便系统全部元件都正常,假如编码不正确,系统也不可以正常工作,同时会显示故障代码,使用仪器检测时,能够看到控制模块的编码。(二、单项选择题1.协助安全系统中锁簧属于(导线装置。A.机械式B.电控式C.液压式2.气囊警示灯的符号往常用"SRS"或(等字样表示。A.“AIRBAG”B.“AIRBAN'’C.“AIRBSU'’3.碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时(的大小。A.减速度B.撞击力C.偏转角度4.气体发生剂在高温作用下发生化学反响生成(送人气囊内,负气囊睁开。A氧气B.氩气C氮气5.在气囊织物的上边开有几个小孔,目的是(。形成一个缓冲软垫保护层在气囊睁开后,气体能够快速开释便于被保护者呼吸6.在拆卸、检查和改换气囊组件时,切勿将身体(朝向安全气囊。A.上边B.下边CA和B都正确7.气囊控制模块应该寄存在(的地方。A.阴凉B.干燥C.A和B都正确8.气囊控制模块内有备用电源,它是利用(储藏电能。A.电阻B.电容C控制器9.(直接检测点火器的电阻,不然就有可能致使安全气囊被引爆。A.能够B.不行CA和B都正确10.在检修汽车其余零零件时,若有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击,则应在检修工作开始从前先将气囊组件(,以防气囊被误引爆。A.装上B.拆下C.A和B都正确11.很多车辆的副气囊在前乘员侧座椅下边有一个传感器,其作用是(。A.检测碰撞减速度B检测撞击力检测前乘员座上能否有人12.安全气囊系统导线连结器上安装短路片的目的是(。A防备线路接触不良B.防备不测触发SRS故障指示灯防备造成不测点火13在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时,(在引爆气囊的同时,也引爆安全带拉紧机构,有效地保护驾乘人员的安全。A.气囊控制模块B.车身控制模块C动力控制模块14.当车辆发生碰撞时,假如车门不可以实时翻开,将对驾乘人员的安全造成严重危害,因此安全气囊系统在工作时,气囊控制模块发出信号给门锁控制模块,直接控制(,自动排除全部门的门锁,让驾乘人员实时逃生。A.车身B.发动机C门锁履行器15.在拆卸安全气囊系统的任何零零件从前,一定先将气囊组件的导线连结器(。A.接上B.断开C.A和B都正确16.安全气囊系统零零件的工作靠谱性要求极高,全部零零件均是(使用,决不要试图修复安全气囊系统零件,一次使用后一定换上新件。A.一次性B.循环CA和B都正确17.安全气囊的故障检查工作务必在点火开关转到OFF位,并将蓄电池负极电缆拆下起码(后才能开始,这是因为安全气囊系统有备用电源供电,假如检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行,就有可能致负气囊不测引爆。A.3sB.6sC.9s18.安全气囊系统的故障很难确认,自诊疗系统保存在储存器的故障代码是清除故障的重要根源,所以在检查清除系统故障时,一定在(蓄电池负极电缆前读取故障代码。A.装上B.拆下C.随意19.拆卸或搬运气囊组件时,气囊装修盖的面应该(,不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上搁置任何物件,以防万一气囊被误引爆造成事故。A.朝下B.向上C朝前20.汽车上的安全系统有主动安全系统和被动安全系统,(为主动安全系统。A制动系统B安全气囊系统c巡航系统21.当分别气囊模块导线连结器时,短路片将(。A把点火电路“高”和“低”端子短路气囊警示灯负极线路搭铁点火电路搭铁22.被动安全系统又称(。A制动系统B协助安全系统C安全气囊系统23.气囊组件内部没有任何可维修的零零件,所以禁止分解气囊组件;前乘员侧气囊组件上边(搁置任何物件。A同意B.切勿C.A和B都正确24.气囊组件应该寄存在稳固平坦的平面上,并远离(和磁场较强的地方。A低温B.湿润C.高温25.当用电焊维修汽车车身时,应在进行电焊作业从前将气囊组件的导线侧连结器(。A.A和B都正确B.连结C.断开26.安全气囊系统的检修主假如指读取或除去故障代码、(与改换等。A.零件检查B.汽车安全C.检修27.汽车安全气囊系统与电子控制系统不一样,在检修过程中,假如不按正确的操作次序进行,就有可能致负气囊(。A.不测张开B无效C.A和B都有可能28.在初期的车辆上,碰撞传感器一般都安装在车辆的(。A.前部B中部C后部29.气囊警示灯的符号往常用“(或”“AIRBAG"等字样表示。A.SRSB.ABSC.BBS30.当分别气囊控制模块导线连结器时,气囊警示灯应(。A.闪耀B.熄灭C亮起31.气囊警示灯假如向来亮,则说明在气囊控制模块中(故障代码。A.没有B储藏C.A和B都有可能32.驾驶侧气囊的电阻值为(。A.1.1~1.4?B.1.5一1.7?C.1.9~3.0?33.乘客侧气囊的电阻值在(之间。—1.9?B.1.7~2.0?—2.4?34.短路片和(是气囊系统的安全保护装置。A安全气囊系统B.双锁装置C.协助安全系统35.安全带拉紧22的电阻为(。A.0.2~1.4?B.0.9~2.0?C.1.9~2.8?36.侧面碰撞检测系统包含气囊控制模块和(侧面碰撞传感器。A.1个B.2个C.4个37.安全气囊扣环拉紧器电阻过大或过小应检查线束能否(、扣环拉紧器和控制模块。A.短路B.断路C.A和B都正确38.SRS指示灯位于仪表盘内,当协助安全系统正常时,点火开关“ON”后SRS指示灯闪耀约(后自动熄灭。A.2sB.4sC.6s39.假如安全气囊系统有故障,SRS指示灯将(,以警示驾驶人安全气囊系统异常。A.点亮B.闪耀C熄灭40.当SRS指示灯再次熄灭后,在4s内再次将短路插头从插座上拔下.在数秒钟内假如SRS指示灯闪耀(次,说明故障代码已经除去。A.2B.4C.641.假如气囊警示灯向来不亮,则说明(有故障。A.气囊警示灯B.气囊警示灯线路C.A和B都正确42.在分别各点火电路导线连结器时,短路片把点火电路(短路,使点火电路无效,预防安全气囊不测睁开。“高”端子“低”端子C.A和B都正确43.改换侧气囊时(连同座椅靠背一同改换。A.需要B.不需要C.A和B都能够44.气囊控制模块内(备用电源。A.都有B.没有CA和B都有可能45.一般在车辆事故中,致使驾驶人和乘员受伤的主假如(次碰撞。A.1B.2C.3三、多项选择题1.在安全气囊系统中,导线连结器使用双锁装置的目的是(。A防备误点火B防备导线连结器接触不良C防备导线连结器异样D防备误触发系统故障指示灯2.汽车上的安全系统可分为(。A.安全气囊系统B.双锁装置c主动安全系统D被动安全系统3.当汽车发生碰撞时,汽车与(之间的碰撞称为一次碰撞。A.汽车B.行人C.房子D.树木4.一次碰撞后,汽车的速度将急巨变化,驾驶人和乘员就会遇到惯性的作用而向前运动,并与车内的(等发生碰撞,这类碰撞称为二次碰撞。A.门玻璃B转向盘C.窗玻璃D.仪表台5.协助安全系统主要由(构成。A气囊控制模块B碰撞传感器C锁簧D气囊组件6．气囊组件主要由(等构成。A气囊B．驾驶侧气囊组件C.乘员侧气囊组件D侧气囊组件7．气体发生器在金属容器内装有(与气体发生剂等。A.点火热线B．火药C．气囊D．电热元件8．气囊警示灯的符号往常用(等字样表示，它的作用是指示气囊系统的功能能否正常，而且有的车型能够经过气囊警示灯的闪耀次数来读取本系统的故障代码，以便于检修。A．SRSB．AIRC．BAGD．SRA9．气囊系统的安全保护装置由(构成。A.气囊警示灯B，车门开锁装置C.短路片D.双锁装置10．双锁装置在气囊系统中，(对系统会造成很大的影响，其实不可以保证车内人员的安全。A．导线连结器接触不良B．导线连结器异样分别C导线连结器接触优秀D.A、B和C都正确11．安全气囊系统的故障是较难确诊的，常用的故障诊疗方法有(。A.自诊疗法B.仪器诊疗法C．人工读取法D.万用表检测法12．安全气囊系统的检修主假如指(、零件检查与改换等。A.读取故障代码B.除去故障代码C.气囊控制模块擦写