水土污水处理厂尾水管工程施工期间交通组织方案

水土污水处理厂尾水管工程施工期间交通组织方案水土新城幅员面积118平方公里，城镇开发边界范围62.31平方公里，测算规划水量约27.5万t/d,规划污水处理厂两座，污水处理水平28万吨/日。当前建设一座，即水土污水理厂，其污水处理水平20万吨/日。水土污水处理厂分为四期建设，一期工程污水处理水平为3万吨/日，已于2015年3月建成投用；二期工程污水处理水平为3万吨/日，已于2019年1月建成投用；三期工程污水处理水平为6万吨/日，计划2021年底建成投用；四期工程污水处理水平为8万吨/日，结合排污情况启动。水土污水处理厂位于悦来自来水厂取水口上游约5公里，规划环评要求，当水土污水处理厂处理规模超过5万吨/日后，需建设尾水管将处理后的尾设规模为：尾水提升泵站一座，规模16万m3/d,尾水管全长约11.240km,其中重力管，管径为DN2200,总长为0.50km;压力管部分，管径为DN1400,总长为10.74km。为保障管网工程的顺利实施，对其施工期间的主要道路做大致管线桩号范围管线类型交叉关系1明挖横穿，L-19m横穿，L-19m县道公路，8m宽，V<20km/h2明挖四级公路，8m宽，V<30km/h3明挖乡道公路，7m宽，V<20km/h乡道公路，7m宽，V<20km/h4明挖乡道公路，7m宽，V<20km/h5明挖乡道公路，7m宽，V<20km/h6明挖等外公路，4m宽，V<20km/h7明挖等外公路，4m宽，V<20km/h8明挖等外公路，4m宽，V<20km/h9明挖欣悦一路明挖明挖明挖明挖公园道路，3m,V=5km/h二、设计依据三、设计范围四、编制原则提出的交通组织方案基本满足城市交通需求；保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少对城市的负面影响，符合城市环境要求。五、道路周边道路交通现状本次项目所涉及施工期间交通组织方案设计的道路均为双向行驶，2-6车道不等，除涉及国际博览中心附近展出时存有集中交通量外，大多饱和度较低，属自由流为主。本次管网工程施工，主要位于车行道范围内及部分的闲置地块，无明显的周边小区影响因素及利用路网优化的必要，故本次方案思路主要采用半幅施工为主，部分(欣悦一路)断道施工为辅。部分路段转向调整或增加信控，以缓解施工对转向交通流的影响水准。项目周边核心周边道路有国博大道、悦来大道、悦来滨江路，连接国博中心的重要进出通道有同茂大道、金山大道、金兴大道、云竹路、金渝大道、渝武高速，周边立交节点有沙井湾立交、赵家溪立交等容易发生拥堵。项目周边支路网交通组织简单，周边道路支路交通运行整体较好，次干道交通流量大，受信控节点制约，拥堵排队。参考《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016版)对各道路不同饱和度对应的服务水平评价如下：交通状态描绘延误小，道路运行车速高，交叉口高峰时刻无两次排队现象。交叉口运行稳定，高峰时刻个别周期内有少量两次排队现象。田家湾支路延误小，道路运行车速高，交叉口高峰时刻无两次排队现象。欣悦一路延误小，道路运行车速高，交叉口高峰时刻无两次排队现象。交叉口运行稳定，高峰时刻个别周期内有少量两次排队现象。高峰时段出现大量两次停车，接近于不稳定交叉口运行稳定，高峰时刻个别周期内有少量两次排队现象。周边轨道交通为国博线与10号线，重庆轨道交通国博线，又称重庆轨道交通6号线支线、重庆轨道交通21号线；一期工程(礼嘉至悦来段)于201年5月15日开通试运营，二期工程(悦来至沙河坝段)于2020年12月31日开(二)交通组织工程方案B段：管线平行YO31,横穿土两公路，在化肥厂段离开路基范围；(1)标准段(2)平交段设置规范围挡和各种警示标志、提示标志和警告标志。③小区车辆进出方案如下：因周边路网未形成，且管线施工占道时间相对较短，本次不考虑利用路网绕行解决交通，有影响的道路周边小区开口均仅调整转弯半径，仍保持各④原则上车辆通行不采取管制措施，确因施工临时需要，不排除实行临时性交通管制。⑤如国博展览中心遇重大活动，停车交通可导流至其东门，过境交通仍(三)断道施工绕行方案在欣悦一路采取断道施工，来往车辆可通过欣悦路绕行，路线如下列图所示：欣悦一路中共合力村欣悦一路中共合力村总支委员会蓝光悦江府三司蓝光悦江府欣悦路悦来小学中科建设渝北区悦来清防敕援站----->蓝光国博山七、交通组织措施(一)组织管理措施1、成立交通协调管理小组(二)临时配套措施施工场地与行车道隔离设施：在现有车道拓宽侧路面上设置不低于1.8米高，采用钢骨架与1.2mm厚的锌铁皮波型板组合稳固可靠、半封闭式的隔施工场地标志设置方法：在施工地段前80～100米处设置“前方道路施工”标志；在施工地段前15米处设置交通锥和安全警示灯。交通锥和安全警示灯每2～3米设置1个，用红白相间的交通安全带封闭。在本施工段结(1)标志基础可根据《公路工程国内招标文件范本(2003年版)》第410节的(2)所有交通标志都应按图纸及规范的要求定位和设置。钢支撑结构应根据《公路工程国内招标文件范本(2003年版)》第414节和《道路交通标志(三)准备工作(四)交通组织实施计划序号工作内容时间安排备注1成立交通管理协调小组开工前20天2审定交通组织方案开工前20天3交通组织广告宣传开工前半月4成立交通执勤小组开工前一星期5安装标志、标牌及维护设施开工前一星期完成6施工人员的安全教育开工前完成九、施工安全及文明施工措施理办法》,确保本工程施工符合市文明施工要求，争创“重庆市样板工地”(一)交通控制区的布置(1)警告区(2)过渡区的最小长度宜在30至45m之间，下游过渡区的长度宜在15至30m之间。(3)缓冲区缓冲区间长度与限制车速相关，缓冲区间的长度(以m计)选为限制车速(以km/h计)的2倍，当限制车速为3km/h时，缓冲区间的长度为80m,(4)作业区的布置(二)改造施工作业人员的安全防护准则(1)对于在道路上实行改造的施工人员，要实行专门的安全教育和改造作(2)每个进入道路改造作业工地的工人都必须身穿标志服和头戴安全帽。(3)改造作业人员不得走出作业区，不得将任何施工机具伸到或放到作业(4)严禁改造人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆。(5)在车道以外的地方实行改造作业时，作业人员不得随意进入车道范围，(6)作业人员不准随意变更交通控制区或扩大作业区。(7)交通安全管理人员在道路上执行任务时必须自觉遵守相关规定，穿着(8)交通安全管理人员在处理违章肇事车辆和人员时，应在不影响现状交(三)防灾体制与措施(1)预报体制这是根据异常气象等条件估计可能出现灾害时应采取的信息收集与联(2)警戒体制或因为这些原因造成交通混乱时应采取的体制。在分部级总部安排必要职(四)、灾害性对策(五)交通控制职责(1)维护交通秩序(2)管理交通信息(3)安全宣传教育警，可拨打110。(六)施工期间交通设施配置数量为交通组织管理小组配置4名人员，每位成员配置反光背心、服装每人一套共计4套，对讲机共计4台。序号名称备注1台42反光背心、服装件43安全帽顶44交通秩序管理员人41)在距离改道双向各150米处设置提示牌、限速等警示标志，并增设2)在改道路口设置支路标志。3)施工时段，距离现场双向各50m处，派驻安全人员在行车方向，协4)所需要使用的交通警示装置：标志名称备注提示前