提高结构主体柱钢筋保护层厚合格率

第一页，共四十六页。提高结构主体柱钢筋保护层厚度合格率第二页，共四十六页。一、工程概况二、小组简介三、选择课题四、现状调查六、原因分析五、设定目标九、实施对策十、效果检查十一、制定巩固措施十二、总结及下一步打算七、确定主要原因八、制定对策第三页，共四十六页。本课题从公司整体管理角度出发，活动开展以公司承建的北京市重点工程四惠交通枢纽工程及地铁九号线丰台东大街站土建工程为依托。四惠交通枢纽工程主楼位于东四环路，是北京市重点建设工程，总长280.7m，总宽88.7m，地面以上总高16.35m，结构形式为框架及框架剪力墙结构，基础形式为梁板式筏基。结构主体共有框架柱221根，其中600mm×600mm柱201根，Φ500mm圆柱20根。地铁九号线丰台东大街站车站结构总长303.05m，为地下双层三跨箱型框架结构，主体包含框架柱82根，其中900mm×700mm柱70根，600mm×700mm方柱12根。一、工程概况图1四惠交通枢纽工程及地铁九号线工程第四页，共四十六页。

卢常亘QC小组成立于2011年3月，小组成员共10人，以公司主要技术干部为主体，由公司总工程师、工程技术部负责人、现场管理人员等构成。本小组的成立是以公司的整体技术为依托，以加强企业项目管理、提高工程整体施工质量为活动宗旨，针对公司目前在施的各大工程中出现的管理、质量问题，汇集全面数据综合研究分析，通过技术攻关取得能够适用于企业推广应用的合理化改进措施。二、小组简介第五页，共四十六页。表1QC小组基本情况表小组名称卢常亘QC小组课题类型攻关型小组注册编号SZS-QC2011-03注册时间2011年03月01日课题注册编号SZS-QC2011-03-1注册时间2011年03月25日活动日期2011年03月01日～2012年02月29日小组人数10人出勤频数2次/周平均年龄35.1岁出勤率100％培训情况本小组成员人均接受TQC知识培训80课时制表人：卢常亘

制表时间：2011年03月03日二、小组简介第六页，共四十六页。表2QC小组成员情况表序号姓名性别年龄文化程度职务职称职责12345678910制表人：李兴宝

制表时间：2011年03月03日二、小组简介第七页，共四十六页。制表人：郭彩霞制表时间：2011年03月13日

表3QC小组活动计划横道图二、小组简介第八页，共四十六页。三、选择课题工程质量创优目标为“北京市结构长城杯金质奖”。按照优质工程目标，结构保护层合格率需要达到90%以上。公司质量要求实际施工情况选择课题制图人：王久长

制表时间：2011年03月25日

图2主体结构钢筋保护层厚度偏差问题排列图

本小组成立后针对工程各重点部位保护层厚度进行检测，共调查340个点，其中不合格点35个，柱的不合格点率占到54.3%。提高结构主体柱钢筋保护层厚度合格率第九页，共四十六页。检测工程检测工程QC小组成员针对柱钢筋保护层厚度合格率偏低，处于不合格边缘的情况，对工程施工过程进行了调查与分析，记录了现场存在的问题。实际检查钢筋保护层厚度共有测点300个，其中不合格点60个，占总检查数的20.00%，合格率为80.00%。针对过程中检查发现的问题，我们QC小组列出如下调查统计表：四、现状调查图3现场检查钢筋保护层厚度第十页，共四十六页。检测工程检测工程序号检查项目频数（点）累计频数（点）频率（%）累计频率（%）1钢筋安装与加工不规范313151.6751.672模板加工与安装不到位174828.3380.003轴线偏移较大5538.3388.334混凝土浇筑速度过快4576.6795.005其他3601.67100.00-合计60-100.00-表4结构主体柱钢筋保护层厚度过程质量问题统计表制表人：郭舜武

制表时间：2011年04月11日四、现状调查第十一页，共四十六页。检测工程检测工程图4结构主体柱钢筋保护层厚度过程质量问题缺陷排列图制表人：姜淼

制表时间：2011年04月12日

由排列图中可以看出，钢筋安装与加工不规范与模板加工与安装不到位是影响结构主体柱钢筋保护层厚度的主要问题。四、现状调查钢筋安装与加工不规范模板加工与安装不到位第十二页，共四十六页。检测工程检测工程根据现场实际调查、过程中监督检查及排列图，小组发现柱钢筋保护层厚度出现问题的频率为80.00%，因此如能够将此问题完全杜绝，合格率能达到96.0%（80%+20%×80%=96.0%），即使解决主要问题的85%，合格率也能达到80%+20%×80%×85%=93.6%。因此通过上述计算，小组决定将结构主体柱钢筋保护层厚度合格率由原来的80.0%提高到92.0%。制图人：田行宇

制图时间：2011年04月15日五、设定目标图5设定目标值对比柱状图第十三页，共四十六页。检测工程检测工程制图人：徐耕

制图时间：2011年04月19日六、原因分析图6钢筋安装与加工不规范因果分析图第十四页，共四十六页。检测工程检测工程制图人：张仲宇

制图时间：2011年04月27日六、原因分析图7模板加工与安装不到位因果分析图第十五页，共四十六页。检测工程检测工程表5要因确认计划表制表人：赵一

制表时间：2011年05月03日

七、确定主要原因序号末端因素确认内容确认方法确认标准负责人计划完成时间1施工人员进场前未进行培训交底上岗人员培训合格率是否达到100%，技术交底内容是否完整现场调查查看记录上岗人员培训合格率100%，技术交底完整全面李兴宝2011年05月03日2钢筋直螺纹机器陈旧钢筋直螺纹机器性能是否满足要求现场验证钢筋直螺纹机器性能良好郭彩霞2011年05月04日3钢筋弯曲机未进行定期维修保养钢筋弯曲机有无定期维修保养记录查看记录钢筋弯曲机维修保养记录完整郭彩霞2011年05月04日4钢筋质量不合格钢筋进场有无合格证、出厂检验报告和进场复验报告；钢筋观感质量是否满足要求查看记录现场验证

钢筋100%符合要求徐耕2011年05月05日5钢筋保护层垫块放置数量不够查看钢筋保护层放置数量是否满足要求现场验证钢筋保护层垫块放置数量满足要求徐耕2011年05月05日6甩筋位置不当查看甩筋位置是否合适现场验证甩筋位置合理恰当王久长2011年05月06日7作业面窄施工作业空间是否充足，钢筋是否存在被碰撞现象。现场检查有施工作业空间，且钢筋保护得当。郭舜武2011年05月07日第十六页，共四十六页。检测工程检测工程续表5要因确认计划表

制表人：赵一

制表时间：2011年05月03日

序号末端因素确认内容确认方法确认标准负责人计划完成时间8钢筋放线误差较大测量误差是否在合理范围之内现场验证测量误差满足规范要求姜淼2011年05月08日9模板切割机具保养不当对使用设备进行检测现场实测机具性能良好符合要求姜淼2011年05月09日10模板类型选择不当复查模板施工方案复核方案的计算强度计算满足要求张仲宇2011年05月10日11模板接缝处拼装不严密现场检查模板接缝质量现场检查接缝100%严密并加设海绵条赵一2011年05月11日12模板位置搭设不准确现场复查模板位置现场实测测量误差在±1mm范围之内李兴宝2011年05月12日七、确定主要原因第十七页，共四十六页。确认方法现场调查，查看记录负责人李兴宝确认标准上岗人员培训合格率100%，技术交底内容完整全面确认时间2011年05月03日

对现场钢筋和模板工人进行考核，同时检查钢筋和模板技术交底情况，考核情况良好，全部合格，现场技术交底资料齐全，内容详实。结论施工人员的培训和技术交底完善齐全。结论不是主要原因。检测工程检测工程表6要因确认一：施工人员进场前未进行培训交底制表人：李兴宝

制表时间：2011年05月03日工程项目施工班组人数考核情况合格率不合格合格良好地铁9号线03#标工程3001713100%四惠交通枢纽工程4001525100%七、确定主要原因第十八页，共四十六页。检测工程检测工程表7要因确认二：钢筋直螺纹机器陈旧确认方法现场验证负责人郭彩霞确认标准钢筋直螺纹机器性能良好确认时间2011年05月04日

对现场所使用的钢筋直螺纹机器进行检查，从外观上来看，钢筋直螺纹机器设有防护罩。抽查柱构件中的钢筋直螺纹加工后成品，均合格。结论钢筋直螺纹机器性能良好。结论不是主要原因。制表人：郭彩霞

制表时间：2011年05月04日

七、确定主要原因第十九页，共四十六页。确认方法查看记录负责人郭彩霞确认标准钢筋弯曲机维修保养记录完整确认时间2011年05月04日

检查施工现场所使用的钢筋弯曲机，均设有防护棚。从资料上来看，钢筋弯曲机维修保养记录完整齐全。结论钢筋弯曲机维修保养记录完整。结论不是主要原因。检测工程检测工程制表人：郭彩霞

制表时间：2011年05月04日表8要因确认三：钢筋弯曲机未进行定期维修保养七、确定主要原因第二十页，共四十六页。检测工程检测工程表9要因确认四：钢筋质量不合格制表人：徐耕

制表时间：2011年05月05日确认方法查看记录；现场验证负责人徐耕确认标准钢筋100%符合要求确认时间2011年05月05日

钢筋检验批进场合格证、出厂检验报告和进场复验报告资料完整。抽查现场钢筋检验批观感质量，符合要求。结论不是主要原因。结论钢筋100%符合要求。结论不是主要原因。七、确定主要原因第二十一页，共四十六页。确认方法现场验证负责人徐耕确认标准钢筋保护层垫块放置数量满足要求确认时间2011年05月05日实测：对两个工程钢筋保护层垫块进行详细调查，调查结果如下表：

钢筋保护层垫块不是同批采购，同一根柱采用不同材质的钢筋保护层垫块，自制混凝土、自制水泥砂浆垫块不标准，没有较好的模具，尺寸变化较大，绑丝较松。钢筋保护层垫块排布数量不够，导致柱钢筋保护层厚度受较大影响。结论钢筋保护层垫块放置数量不满足要求。结论是主要原因。检测工程检测工程制表人：徐耕

制表时间：2011年05月05日表10要因确认五：钢筋保护层垫块放置数量不够

垂直放置间隔水平放置间隔材质地铁9号线03#标工程92cm95cm自制混凝土四惠交通枢纽工程97cm94cm自制水泥砂浆七、确定主要原因表10要因确认五：钢筋保护层垫块放置数量不够第二十二页，共四十六页。确认方法现场验证负责人王久长确认标准甩筋位置合理恰当确认时间2011年05月06日实测：对两个工程甩筋位置进行了相应调查，调查结果如下表：

甩筋位置偏差值较大，不符合要求，容易导致钢筋保护层厚度不合格。结论甩筋位置不合理。结论是主要原因。检测工程检测工程制表人：王久长制表时间：2011年05月06日表11要因确认六：甩筋位置不当地铁9号线03#标工程编号Z1Z2Z3Z4Z5Z6Z7Z8偏差值(mm)23543234四惠交通枢纽工程编号Z1Z2Z3Z4Z5Z6Z7Z8偏差值(mm)23315234七、确定主要原因表11要因确认六：甩筋位置不当第二十三页，共四十六页。确认方法现场检查负责人郭舜武确认标准有施工作业空间，且钢筋保护得当。确认时间2011年05月07日

对两个工程，钢筋保护措施进行调查，钢筋绑扎结束，及时架设模板，未见碰撞钢筋现象。施工作业面充足。

结论现场钢筋施工环境较好，没有绑扎钢筋被磕碰现象。结论不是主要原因。检测工程检测工程制表人：郭舜武制表时间：2011年05月07日表12要因确认七：作业面窄七、确定主要原因第二十四页，共四十六页。检测工程检测工程表13要因确认八：钢筋放线误差较大制表人：姜淼

制表时间：2011年05月08日确认方法现场验证负责人姜淼确认标准测量误差满足规范要求确认时间2011年05月08日实测：抽查现场已经放线完毕的纵横向定位线，具体结果如下：

结论测量误差满足规范要求。结论不是主要原因。柱号Z1Z2Z3Z4Z5Z6Z7Z8地铁9号线03#标工程横向基准偏差(mm)2-111-2-12-1纵向基准偏差(mm)12-1-1-1-210四惠交通枢纽工程横向基准偏差(mm)0-20-11-20-1纵向基准偏差(mm)1-12-1-201-2七、确定主要原因第二十五页，共四十六页。检测工程检测工程表14要因确认九：模板切割机具保养不当制表人：姜淼

制表时间：2011年05月09日确认方法现场实测负责人姜淼确认标准机具性能良好符合要求确认时间2011年05月09日实测：

对模板加工用的木工圆锯、木工平刨、压刨、手提电锯、手提压刨、打眼电钻等进行检查，均有合格证明和检测记录，锯片

使用良好，没有裂纹和连续缺齿现象，切割模板的加工尺寸符合要求。

结论机具性能良好符合要求。结论不是主要原因。七、确定主要原因第二十六页，共四十六页。确认方法复核方案计算负责人张仲宇确认标准强度计算满足要求确认时间2011年05月10日模板强度复核表

四惠交通枢纽工程主体有Φ500柱，之前模板设计采用木质模板拼装施工，验算后强度和拼装效果不能满足要求，会导致柱模板整体横向或纵向位移或变形，出现漏浆等现象，直接影响钢筋保护层厚度，因此需要重新选择合适的模板。

结论强度计算不能满足要求。结论是主要原因。检测工程检测工程表15

要因确认十：模板类型选择不当制表人：张仲宇

制表时间：2011年05月10日工程名称柱尺寸数量模板类型强度验算地铁9号线03#标工程900×70070木质胶合板合格600×70012木质胶合板合格四惠交通枢纽工程600×600201木质胶合板合格Φ50020木质模板不合格七、确定主要原因表15

要因确认十：模板类型选择不当第二十七页，共四十六页。检测工程检测工程制表人：赵一

制表时间：2011年05月11日

表16要因确认十一：模板接缝处拼装不严密确认方法现场检查负责人赵一确认标准接缝100%严密，并加设海绵条确认时间2011年05月11日

对工程已搭设完成的模板进行了检查，所有模板的接缝搭接严密，没有出现漏缝的现象，同时按规定在模板底部加设海绵条进行密封，防止漏浆等现象发生。结论模板接缝合格率为100%，底部已加设海绵条。结论不是主要原因。七、确定主要原因第二十八页，共四十六页。检测工程检测工程制表人：李兴宝

制表时间：2011年05月12日表17要因确认十二：模板位置搭设不准确确认方法现场实测负责人李兴宝确认标准测量误差在±1mm范围之内确认时间2011年05月12日

柱模板内部尺寸偏差检查表

由现场检查可以看出，模板安装位置偏差普遍存在，模板定位不准确直接影响钢筋保护层厚度的偏差，因此需要提高模板安装精确度，加强测量，保证主体截面尺寸的准确性。结论测量误差在允许误差±1mm范围之外。结论是主要原因。工程名称Z1(mm)Z2(mm)Z3(mm)Z4(mm)Z5(mm)Z6(mm)Z7(mm)Z8(mm)地铁9号线03#标工程+4+3-5+4-1-2+3-2四惠交通枢纽工程-3-2+1-5-1+5+6+2七、确定主要原因表17要因确认十二：模板位置搭设不准确第二十九页，共四十六页。检测工程检测工程通过以上的调查分析，小组找到四个主要原因分别是：七、确定主要原因钢筋保护层垫块放置数量不够甩筋位置不当模板类型选择不当模板搭设位置不准确第三十页，共四十六页。检测工程检测工程序号要因对策目标措施地点负责人完成时间1钢筋保护层垫块放置数量不够加密布置钢筋保护层垫块使钢筋保护层垫块满足要求1.统一采购钢筋保护层塑料垫块2.加密呈梅花状布置钢筋保护层垫块地铁9号线03#标项目部及四惠项目部徐耕2011年6月16日2甩筋位置不当限制甩筋位置保证甩筋位置合理恰当1.精确测量2.设置钢筋限位器地铁9号线03#标项目部及四惠项目部王久长2011年6月30日表18对策表八、制定对策第三十一页，共四十六页。检测工程检测工程续表18对策表制表人：郭彩霞

制表时间：2011年05月28日序号要因对策目标措施地点负责人完成时间3模板类型选择不当根据强度对圆柱采用定型钢模板圆柱模板强度达标，整体无变形，圆柱验收合格率100%1、对定型钢模板强度和刚度进行验算，满足施工要求。2、重新编制模板工程专项施工方案，补充定型钢模板施工技术要点。3、进行定型钢模板拼装技术交底，组织工人学习钢模板拼装技术，保证模板拼装质量。四惠项目部张仲宇2011年7月14日4模板搭设位置不准确提高模板安装的精度控制模板安装误差±1mm以内1、模板安装前，由技术员将柱子轴线位置、几何尺寸认真和施工人员进行交底。2、模板轴线测放前，根据需要适当加密控制点，提高放线精度。3、建筑模板轴线测放后，组织专人进行数据的复核验收，确认无误后再支模。4、支模前，拉水平和竖向通线，并设竖向垂直度控制线，以保证柱子模板水平、竖向位置准确。地铁9号线03#标项目部及四惠项目部李兴宝2011年7月28日八、制定对策第三十二页，共四十六页。检测工程检测工程水泥砂浆制作的钢筋保护层垫块自身容易破碎，厚度很难控制。因此工程中统一采购规格相同的钢筋保护层塑料垫块，在使用塑料垫块的同时，呈梅花状布置钢筋保护层塑料垫块，在关键节点处加密钢筋保护层垫块，保证钢筋保护层垫块数量充足，更好地控制钢筋保护层厚度合格率。实施一：钢筋保护层垫块放置数量不够九、实施对策图8钢筋保护层塑料垫块第三十三页，共四十六页。检测工程检测工程阶段性效果：采用钢筋保护层塑料垫块并做加密布置后，严格控制钢筋保护层塑料垫块放置距离，保证一定数量的钢筋保护层垫块。脱模后混凝土保护层表面光滑平整，并且能有效确保钢筋保护层厚度合格率，起到美观工程、保证工程质量的作用。实施一：钢筋保护层垫块放置数量不够九、实施对策图9钢筋保护层塑料垫块布置图第三十四页，共四十六页。检测工程检测工程实施二：甩筋位置不当将基础中的钢筋位置测量准确，严格控制甩筋位置。小组成员讨论设置钢筋限位器更好地控制甩筋位置及角度。图中白色所示钢筋采用直径为ψ20的钢筋，蓝色所示钢筋为甩筋。用白色所示的两根钢筋卡住蓝色所示钢筋位置，使蓝色所示钢筋恰好介于两根白色所示钢筋之间，限制甩筋的位置。从而有效保证结构主体柱钢筋保护层厚度合格率。图10钢筋限位器示意图九、实施对策第三十五页，共四十六页。检测工程检测工程实施二：甩筋位置不当阶段性效果：采用钢筋限位器后，甩筋被固定，更好地与结构主体柱主筋连接，保证钢筋定位，更好地提高结构主体柱钢筋保护层厚度合格率。九、实施对策图11钢筋限位器布置图第三十六页，共四十六页。检测工程检测工程实施三：模板类型选择不当发现问题后，公司首先组织项目部技术负责人和技术人员进行讨论，重新确定模板类型。通过分析计算，最终确定柱子采用全钢定型模板，模板采用6mm厚的钢板作为板面，模板背后采用L50×6作为主次楞。重新编制模板工程专项施工方案，补充定型圆柱型钢模板施工技术要点。进行定型圆柱型钢模板技术交底，组织工人学习钢模板拼装技术，保证模板拼装质量。图12圆柱定型钢模板示意图九、实施对策第三十七页，共四十六页。检测工程检测工程实施三：模板类型选择不当阶段性效果：对采用圆柱定型钢模板后施工的结构柱进行复查，柱子整体保护层厚度全部满足要求，采用定型钢模板达到目标效果。九、实施对策图13圆柱定型钢模板第三十八页，共四十六页。检测工程检测工程实施四：模板位置搭设不准确阶段性效果：对平面控制点、高程控制点进行加密布设，对柱子放线的点位再次复测，复测结构全部满足偏差±3mm以内的要求，目标效果达到。九、实施对策图14模板搭设第三十九页，共四十六页。检测工程检测工程序号检查项目频数（点）累计频数（点）频率（%）累计频率（%）1混凝土浇筑速度过快5538.4638.462轴线偏移较大3823.0861.543钢筋加工与安装不到位21015.3876.924模板加工与安装不规范21215.3892.305其他1137.70100.00-合计13-100.00-表19活动后柱钢筋保护层厚度过程质量问题