离合器故障案例

第第页共3页离合器故障案例篇一：离合器故障处置标准流程离合器故障处置标准流程一、故障类别：离合器打滑二、故障类别：离合器分离不彻底篇二：39、一台斯太尔汽车离合器沉重的故障案例分析八p一台斯太尔汽车离合器沉重的故障案例分析八p___年九年八月二十八日，笔者与技术服务部李长斌部长应客户的要求，一起去了常熟市某物流公司，主要是为了处理一台斯太尔汽车连续更换了三只离合器压板总成，都没有解决离合器沉重的问题。那么，这到底是怎么回事呢？事情是这样的，该公司前期在我公司购买了一只产地为陕汽原厂的斯太尔离合器压板总成，为一台斯太尔车进行维修。该车在更换了第一只离合器压板后驾驶员认为离合器太重，后经修理工反复调试，仍然没有解决问题，便怀疑是离合器压板总成质量问题。于是，拆下来又重新更换了一只离合器压板总成，结果离合器仍然沉重，便对离合器助力器进行了改装，结合一些相关的调整，可第一脚踩下去感觉很轻，而连续再松开踩第二脚踏板时离合器仍然很沉重。于是，机修工再次确认是离合器压板总成的质量问题，便又更换一只离合器压板总成。可是，更换好后离合器仍然很重。此时，该公司也觉得问题的严重性，便将维修业务转移到另一家具有检测资质的汽修厂进行诊断和维修，并要求我公司技术人员一同参与会诊。这就是本文开头所说的我们去常熟市某物流公司的目的。到达现场后，故障已经被该汽修厂修理工排除。据他们介绍：该车离合器太重的故障跟离合器助力器和离合器压板总成本身都豪无关系，只是因为“四回路保护阀”作的怪。那么，“四回路保护阀”又是如何影响离合器的呢？我们先来了解一下什么是“四回路保护阀”以及它的作用：“四回路保护阀”的作用是将全车气路分成四个既相联系又相独立的回路，当任何一个回路发生故障时，不影响其他回路的正常工作。在全车气路没有高压空气的情况下，“四个保护阀”是全部关闭的。空气压缩机来的压缩空气由“1”口进入保护阀，当输入端气压达到700KPa时，四个阀分别开始向各自回路充气，当回路气压上升到450KPa时阀全部打开，直至全车气压达到调压阀所设定的750~800KPa气压值。由此可知如果哪个回路的阀卡滞或损坏，那势必要影响这个回路的用气设备的正常工作。所以，这个故障就是由于“四回路保护阀”的辅助用气气路阀门出了问题，供气气压过低，所以造成离合器助力器不能正常工作，故离合器踏板踩下去便十分沉重。至此，这起斯太尔车连续三次更换离合器压板总成都没有解决离合器踏板沉重的问题终于得到了彻底的破解，也为生产厂家和经销商洗去了配件质量问题的不白之冤。这一案例告诉我们，同一辆汽车连续更换几次同样的配件，仍然出现同样的问题，那我们就不能用同样的思维去对待这个同样的问题。我们应该多换几种思维方式，对车辆的某个机构的整个工作系统的机械部分和电气部分都要进行认真仔细地分析“P和总结，相信一定会将故障原因查个水落石出。刘从镜发稿日期：2021.03.24篇三：五十铃汽车常见离合器常见故障诊断分析k五十铃汽车常见离合器常见故障诊断分析k摘要：本文主要针对汽车离合器系统常见的故障进行诊断与排除，常见故障包括了五个方面的内容：1.离合器分离不彻底2.离合器分起步发抖3.离合器异响4.离合器打滑5.离合器踏板沉重。并做了五十铃汽车的实际案例分析k，使论文更直接通俗易懂，便于实际操作中。【关键词】：k:五十铃汽车；离合器的故障与排除；故障案例0前言一台五十铃卡车，经常出现离合分离不彻底，踏板重，难以挂入档等现象，本车用的是液压式离合结构。1离合器常见故障诊断与排放1.1离合器分离不彻底故障现象：当发动机匀速运转时踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时会导致发动机熄火。造成原因：离合器的自由行程间隙过大，同步器内牙齿断面被打毛，从动盘翘曲变形，摩擦片有烧蚀现象，从动盘花键槽宽度、高度磨损超过标准值，花键轴磨损或者不同心。根据上述原因进行分析k、排除方法有以下：调整自由行程到规定标准，更换同步器，校正从动盘从新铆摩擦片或者更换新摩擦片，更换输入轴。1.2离合器分起步发抖故障现象：汽车起步时离合器不能平稳结合，从而产生抖动。产生原因：（1）主，从动盘厚薄分布不均匀，接合式离合器的弹簧弹力不均，导致自由高度不一致、工作压力不一致，弹簧扭曲变形，会使间隙过小，各分离机杆调整不一致或膜片分离指端不平，导致断面磨损程度不一致，所以压盘受力不均匀；（2）当从动盘翘曲、歪斜或变形时，从动盘的压力增大不均；（3）当从动盘毂铆钉折断或松动、从动盘钢片或摩擦片有开裂现；（4）离合器衬片接触不良，表面产生硬化或者部分有烧蚀及胶状物；（5）离合器减震弹簧弹力不足、膜片弹簧产生裂纹等现象；（6）分离轴承烧蚀；（7）离合器操纵机构出现锁紧