LNG汽车加气站安全管理制度汇编

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液化天然气(LNG)汽车加气站由于工作介质的易燃易爆危险特征和低温深冷束、规范管理者和操作者的自身行为，杜绝不正当的行为引发系统事故;第三

中，它的杂质和有害物质如:水、硫化物、苯、二氧化碳等脱除的比

术采用的常温高压，CNG

技术起步较晚，2003

(以下称《石油规》)

(4)《建筑设计防火规范》GB50016—2006

(以下称《防火规》)

(以下称《石化管道规》)(7)《建筑给排水设计规范》GB0015—2003

(以下称《排水规》)(8)《建筑物防雷设计规范》GB50057—94(2000

(以下称《防雷规》)(9)《爆炸和火灾消防环境电力装置设计规范》GB50058

(以下称《爆炸规》)(10)《石油化工静电接地规范》SH3097—2000

(以下称《静电规》)(11)《建筑灭火器配置设计规范》GB50140—2005

(以下称《灭火器规》)

59A《液化天然气(LNG)生产、储存和装运》

57《液化天然气(LNG)车辆燃料系统规范》

汽车加气站网络工程的防火设计主要执行《LNG

101.35KPa，温度为

液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，储存温度约为,146?。泄漏后由于地面和空气的加热，会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热直到高于,107

15,。天然气的燃烧速度相对于其它可燃气体较慢(大约是

的条件下，储存温度约为,146?，泄漏后的初始阶段的密度和空气的密度相等时的温度是,107?。所以，LNG

分组、分级为:?类，B

加气站的工艺设施的危险性如下:

做液击现象(或称水锤或水击)，液击造成管道内压力的变化有时是很大的，突然升

原因，势必有部分液体要气化为气体(尽管气体的量很小)，液体同时因受热而体积

压力增大克服储罐中的静压(即液柱和顶部蒸发气体压力之和)时，气体会突然喷

产运行中由于卸车，需要给系统增压，这部分气体也储存于储罐;加气车辆气瓶防

区域布置主要根据加气站与相邻建(构)筑物和设施方面的特点及火灾危险性，

(2)站内各设施之间防火间距根据《LNG

将流体限制在一定区域内，《LNG

钢板，工艺设施界区内如卸车区、储存区(拦蓄区)、加气区采用不发火地面。

统，被加工的物料始终在受控条件下(安全状态下)工作，当物料状况超出预先系统设备的安全保护装置立即启动、关闭物料进出口(包括储罐)的紧急切断阀

储运设施的设计严格执行《LNG

警并切断系统(首先切断储罐等危险源装置)当系统内场地监测仪表检测到系统发生泄漏或火灾等灾难性事故时，能自动报警并快速切断(同样首先切断储罐等危险源

卸车区、罐区、加气区设置可燃气体泄漏报警器;

泄露的低温控制报警装置;

装置的电气设计严格执行《LNG

别的电器设备、灯具、电缆等;际情况，采用如下防雷措施:

防止直击雷:储罐按照规范无需加装避雷针，可在办公楼屋面设置避雷网(网

结构的加气罩棚等，均应接到防雷电感应的接地装置上;

防止雷电波侵入:电缆外皮、保护钢管接到防雷电感应的接地装置上，架空

米接地一次，并与防感应雷接装置相连;

工艺设备、管道采取屏蔽接地措施;配电系统的保护架与防雷装置组成一个共同接

罐区、卸车处、加气区设置泡沫灭火器主要用于扑灭流淌火灾;隔绝流

加气站消防安全责任人应当履行下列消防职责:?贯彻执行消防法规，保障消防安全符合规定，掌握本企业的消防安全情况;

?为消防安全提供必要的经费和组织保障;?确定逐级消防安全责任，批准实施消防安全制度和保障消防安全的操作规程;?组织防火检查，督促落实火灾隐患整改，及时处理消防安全的重大问题;?根据消防法规的规定建立义务消防队;

的消防安全责任人负责，实施和落实下列消防管理工作:?拟订年度消防工作计划，组织实施日常消防安全管理工作;?组织制定消防安全制度和保障消防安全的操作规程并检查督促落实;?拟订消防安全工作的资金投入和组织保障方案;?组织实施防火检查和火灾隐患整改工作;完好有效，确保疏散通道和安全出口畅通;?组织管理义务消防队;?消防安全责任人委托的其他消防安全管理工作;

?教育全员树立任何事故都可以预防的新理念(即零事故理念)，着眼点放在预

?生产工艺过程中的危险性主要表现在:

介质的易扩散，易燃易爆特性;

工艺过程的低温深冷;

?针对上述原因，LNG

汽车加气站及相关工程项目制定下列安全操作规程:

本汇编制定了以下消防安全管理制度及规定:

实行岗位责任制，岗位责任制的目的就是:一要确立加气站站长安全责任的第一人，是最高管理者，安全生产的目的通过站长来实现;二要强化群体意识，使制度律，使安全生产的理念成为每个职工的自觉行为，本站制定的岗位安全职责如下:

育、劳资、人事等部门应当将消防知识纳入培训教育内容。主要包括:

有关消防法规、消防安全制度和保障消防安全的操作规程;

本单位、本岗位的火灾危险性和防火措施;

有关消防设施的性能、灭火器材的使用方法;

(1)安全巡检主要是对站?

消防器材必须设专人管理，维护保养;

(1)严禁携带任何火种进站如火柴、手机、照相机等;(2)严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业;(3)严禁机动车辆在站内不熄火加(卸)气;(4)严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装;(5)严禁在站内生产区使用非防爆电器;(6)严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品;(7)严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等;(8)严禁无关人员、车辆进站;(9)严禁非岗位操作人员操作加(卸)气作业;(10)严禁驾驶员远离加(卸)气车辆。

安全监督部门存档，二级火票由申请单位存档，三级火票由审批部门存档;第二联为动火人留存，作业时随身携带;第三联为动火监护人留存。

以上)必须采取防止火花飞溅措施，风力较大时，视具体情况而

动火监护人资格:必须有岗位操作合格证;必须了解动火区域或岗位生产过程，熟悉工艺操作和设备状况;必须有较强的责任心，出现问题能正确处理;有应付

动火监护人的职责:在安全技术人员和领导的指导下，逐项检查并落实防火

动火监护人的权限:对动火部位与火票不符，安全措施不落实的，有权制止动火;异常情况发生时有权停止动火;对动火人不执行“三不动火”又不听劝阻的，

设备管理制度的前提是:所有设备的制造均应符合国家有关部门的产品制造标

出液时应有专人定时(如二小时)

低温泵每次开车前(或停运间隔超过一定时限)应进行预冷。

低温泵开启后应定时巡检(每隔半小时)，检查泵的声音、振动、压力、温度

加气机每次开车前(或停运间隔超过一定时限)应进行预冷。

管道的使用和检验应符合《压力管道安全管理与监察规定》(原国家劳动部

本装置的所有接地系统共用接地装置，如:

加气站内的所有电气设备如:

在爆炸危险区(如拦蓄区、卸车区、加气区)使用的电气设备防爆等级应符合

GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置

检验和测试低温设备和管道的低温性能，为设备正常运行创造条件。包括:

检验低温材料质量、焊接质量是否合格;

检验管道冷缩量和管托支撑变化;

检验低温阀门的密封性;

使储罐、泵、加气机达到工作状态，测试储罐真空性能;

d、判断储罐内部温度，通过测满阀放出气体，用温度计测定;判断泵撬和加气

0.2~0.3MPa，要及时关闭卸车台阀门，打开储罐气相手动放空泄

加气站运行工负责前期准备及操作过程的安全措施的检查与落实;

加气站运行工负责卸车区至罐区的各项操作及安全监护;

槽车押运员负责槽车卸车的各项操作及安全监护;

气动阀(此时

处于开启状态)，观察卸车软管，若开始结霜并

加气工负责前期准备及操作过程的安全措施的检查与落实;

加气工负责加气区和罐区的各项操作及安全监护;

GV3、GV6、GV7A

GV3、GV7A

GV3、GV7A

储罐增压:待储罐压力与泵的压头之和小于车载储气瓶的压力

a、确认集液池内是否是水(是

液体时严禁工作);b、确认集液池内液位达到潜水泵抽水要求的最低液位;

a、启动潜水泵:防爆操作柱上按“启动”按钮;b、观察潜水泵是否正常工作;c、潜水泵正常工作至集液池中无水;

潜水泵长期浸泡在雨水之中，无雨水时每周应试运转一次;

每半年检查一次电机绝缘电阻;

(1)全面负责加(卸)气生产工艺中的安全技术工作，认真贯彻落实本站安全生产规章制度，安全操作规程，确保加(卸)气生产安全。

加气站工艺流程，熟练掌握岗位操作技能，严格执行加(卸)气安

(8)负责对加(卸)气车辆司机的安全教育，作到司机作业过程车辆熄火并人不(10)遵守劳动纪律，按时交接班，无加(卸)气车辆时不擅自离岗。

有良好的职业道德:工作认真负责、积极肯干，团队意识强。

有良好的业务素质:业务水平高，业务知识基础扎实、勤学苦练，熟悉站内

有良好的应急能力:消防安全意识强，熟悉事故应急预案，经常参加应急演

(7)负责健全企业防火档案，负责对关键装置要害(重点)部位制订出切实可行(8)消防车辆随时处于完好状态。接到火灾报警后，5

(2)《液化天然气(LNG)生产、储存和装运》GB/T20368-2003(3)《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004(4)《石油化工企业防火设计规范》GB50160-1992(1999

(5)《建筑设计防火规范》GBJ16-2006

平时正常或停车抢修时，每天一人负责值班;

当地消防部门、医疗结构;

当地安监局、建设局、质检局等部门;

、压力表、传感器)交给专业部门进行校验，保

(2)定期对设备的附件(流量计备。如有可能，将槽车转移至安全地带(必须确保不会引起火灾)，派专人值守，画

禁止任何车辆、人员进入加气站;同时紧急疏散在站内的外单位车辆、人员。

禁止任何车辆、人员进入加气站;同时紧急疏散在站内的外单位车辆、人员。

一、没仪表风的事故;已配备两瓶氮气(注:无论什么状况下都能保证有仪表风)。(1)没有电的事故;

有仪表风、电，低温泵损坏的事故;

储罐—V15—GV5—V22—气液分离器—GV6—LNG

车用气瓶连接;把控制系统调至手动模式;

V15、GV5、V22、GV6;

车用气瓶放空阀放空(注:如站引用工艺管线处于常态，气瓶放空阀开开度，对站引用工艺及流量计必须预冷。)。

储罐—GV1—LNG

泵—气液分离器—GV6—LNG

车用气瓶连接;

GV1、GV6;

车用气瓶放空阀放空(注:如站引用工艺管线处于常态，气瓶放开度，对站引用工艺及流量计必须预冷。)。二、有仪表风没电的事故;用备用发电机发电;

储罐—V15—GV5—V22—气液分离器—GV6—LN