长输管道施工方案设计

施工组织设计目录第一章编制依据及原则 .3准备工作3.3.1备齐放线区段完整的施工图3.3.2备齐交接桩记录及认定的文件3.3.3检查校验测量仪器，测量仪器必须经法定计量部门校验合格且在有效期内使用3.3.4备足木桩、花杆、彩旗、白灰、红布条3.3.5备齐定桩、撒灰工具和用具3.3.6准备好防晒、防雨、防风沙用具3.4测量3.4.1根据线路平面图、断面图、线路控制桩、水准标桩进行测量放线。放线宜采用GPS定位，全站仪测量，测量放线中应对测量控制桩全过程保护。3.4.2放线测量应测定出线路轴线和施工作业带边界线，每100m设置一个百米3.4.3采用弹性敷设或冷弯管处理水平或竖向转角时，应在曲线的始点、终点上设桩，并在曲线段上设置加密桩，间隔≤10m。弹性敷设可以通过“工兵法”、“解析法”和“总偏角法”3.4.4河流、沟渠、公路、铁路、地下管道、电缆、光缆、线路阀室的两端及管线壁厚、防腐层等级变化分界处应设置标志桩。3.4.5测量过程中应做好各项测量记录，包括控制桩测量（复测）记录，转角3.4.6承包商应对施工段设计图纸的线路和弹性敷设、冷弯管、热煨弯管数量及角度进行复核；管沟开挖后应进行复测，再次复核冷弯管、热煨弯管的度数，并向业主3.5放线3.5.1一般地段施工，测量放线工作是施工质量的关键性工序。3.5.2线路中心线和施工作业带边界线桩定好后，放出管道中心线和作业带边界线。其中作业带边界线在作业带清理前放出，管道中心线在管沟开挖前放出。采用沟上组焊法时，管道组装轴线宜在扫线后再放，并做好明显标志。根据现场实际情况采用不同方法进行放线：1）植被茂密，灌木丛生地段，采用系红布条方法进行放线。2）林区地段在桩间撒白灰后，将作业带内需要清除的树木涂白漆。所有实际测量数据要作好记录，包括桩点坐标、高程、转角、变壁厚点、阀室、穿跨越、标志桩、阴保桩等关键点位置坐标，以及线路地貌特征变化点坐标和长度等，并填写好测量记录。3.4施工作业带清理、施工便道（便桥）修筑和堆管场修筑3.4.1施工作业带清理施工作业带清理前办理征地手续，并会同地方政府有关部门对施工作业带内地上、地下各种建（构）筑物和植（作）物、林木等进行清点造册后进行。施工作业带范围内，对于影响施工机具通行或施工作业的石块、杂草、树木、构筑物等清理干净，沟、坎、坑、洼予以平整。对于作业带内的电力、水利设施要加以保护。清理和平整施工作业带时，注意保护线路标志桩，如果损坏要立即进行补桩恢复，以便施工过程中能及时对管线进行监测。施工作业带通过不允许堵截的水系，应铺设有足够流量的过水管后再回填土或搭设便桥连通施工作业带。3.4.2施工便道（便桥）修筑施工便道原则上利用已有的乡村道路，对其应当拓宽、垫平、碾压，以满足施工设备行走需要。施工便道经过埋设较浅的地下管道、光缆等地下构筑物或设施时，要与使用管理单位及时联系，商定保护措施。施工便道要平坦，具有足够的承压强度，能保证施工机具设备的行驶安全。施工便道的宽度一般为6m，并根据现场需要设置会车处，弯道和会车处的路面宽度应大于10m，弯道的转弯半径应大于18m。特殊地段以批准的施工组织设计为准。在修筑便道的同时要把回车场地及堆管场一并修好。对于便道和公路连接处，采取有效措施对公路和路肩加以保护。对路边有排水沟的要埋设过水涵管，并按公路管理部门要求设置路标。施工便道修筑要与后序工序紧密结合，防止由于气候变化或其它不利因素造成返工。便道修筑后应由监理单位、承包商和施工机组三家共同对修筑的便道进行验收，不合格的要重新修筑。管道沿纵坡修筑施工便道，采用挖掘机辅助人工沿纵坡直接修筑，石方段先爆破后修筑。原地貌原地貌作业带管道沿横坡修筑施工便道对于管线横切山坡施工段，可直接在斜坡上挖填土修筑施工便道作业带。在梯田、台地上修筑施工便道，按以下方法修筑，工程完毕后恢复地貌。3.5堆管场修筑3.5.1堆管场应按照焊接施工的需求对堆管场进行修筑。3.5.2堆管场地应尽量设置在非耕作区且方便施工的地点，不宜设在村镇边缘人口密集区。3.5.3场地应平整、无块石、地面不得有积水。场地应保持1%～2%坡度，并设有排水沟，场地内应修筑汽车与吊车进出场的道路，道路上方应无架空电力线，道路应作硬化处理。易燃、易爆物品的库房应按有关标准配备消防灭火器材。专用吊钩3.6防腐管运输与保管专用吊钩3.6.1防腐管装卸防腐管装卸应有专人指挥，使用吊车装卸，严禁采取撬、滚、滑等损伤防腐层的方法装卸和移动防腐管。防腐管装卸应使用专用吊具，操作时应轻吊轻放，严禁摔、撞、磕、碰。吊运时不得产生造成管端局部凹痕或失圆的冲击荷载。吊钩内侧应镀铜或加保护垫层，防止损坏坡口，且吊钩应有足够的强度且防滑，确保使用安全。吊钩与管口接触面应与管口曲率相同，且应有足够的宽度和深度。装卸过程中，应注意对上空建筑物、线缆的防护，确保施工安全。各种施工机具和设备其任何部位与架空电力线路应符合规范要求的安全距离规定。3.6.2防腐管运输防腐管运输主要采用公路运输。管车与驾驶室之间设置止推挡板，立柱必须牢固，立柱与防腐管接触面应有厚度不小于10mm的橡胶板。防腐管运输管车底部装有运管专用支架，支架与防腐管接触面垫橡胶板，橡胶板厚度不小于15mm，宽度不小于100mm。防腐管运输装管后采用外套橡胶管或其它软质管套的捆绑绳捆绑，单管长度方向捆绑不少于2道，捆绑绳与防腐管接触处加橡胶板或其它软材料衬垫；或用尼龙带、绳捆扎。每车所拉运的防腐管必须为同一规格的防腐管，不得混装。防腐管运输前，要检查途经道路情况及沿途有无高压线和通讯线影响，事先做好防护措施。运管车应中速行驶，驾驶人员应严格执行交通管理部门的有关规定。当大型的运管车辆不能到达作业带时，可在道路末端设集散地，利用作业带或伴行路进行二次倒运，将钢管运至作业带，并沿作业带运输。3.6.3防腐管保管堆管场地应尽量设置在非耕作区且方便施工的地点，不能设在村镇边缘人口密集区，根据现场勘察，设置必要的堆管场地。防腐管堆放时，应根据防腐管规格、级别分类堆放，底部应垫软垫层，垫高200mm防腐管应同向分层码垛堆放，管垛支撑可采用砂袋或填充软质物的麻袋，管垛两侧应设置楔型物，外侧相邻两防腐管之间用U形管卡固定，以防滚管。堆管场地应保持1%～2%坡度，并设有排水沟，场地内不得有积水、石块等有损防腐层的物体，道路应作硬化处理。靠近村镇、路口堆放时，设置安全警示标志，大批量集中堆放时应有专人看管。运到工地上的防腐管应堆放在施工作业带地面平坦且地势较高处，并均匀分布管垛。3.7布管3.7.1布管前，参加布管的技术人员和机械手要熟悉工作区段的施工图纸，明确控制桩，标志桩的位置。准确区分防腐管类型、壁厚、防腐层类型等。3.7.2布管应按设计图纸要求壁厚、防腐层类型等顺序进行，不同壁厚、防腐等级的分界点与设计图纸要求的分界点不应超过6m。3.7.3采用沟上焊接的管道布管时，管与管应首尾相接，相邻两管口宜错开一个管口，成锯齿形布置，以方便管内吹扫、坡口清理和起吊。沟上布管及组装焊接时，管道的边缘至管沟边缘保持一定的安全距离。3.7.4沟下连头布管时，有专人指挥，用牵引绳牵引。防腐管首尾应留有100mm左右的距离，并将防腐管首尾错开放置。3.7.5布管时防腐管的吊装（运）使用专用吊具，吊管钢丝绳或吊带的强度满足吊装使用的安全要求。3.7.6吊管时，宜单根吊运。在吊管和放置过程中，应轻起轻放，防止碰伤钢管防腐层和管口。吊管行走时，要有专人牵引防腐管，避免碰撞起重设备及周围物体。3.7.7布管前，检查管口的椭圆度，若管端轻度变形，可以使用机械方法加以矫正；如变形较大，应予切除。布管人员逐根测量钢管的实际长度、管口周长，并进行管口的匹配合记录，用记号笔逐根在防腐管中间的防腐层上进行现场编号。在每根钢管长度方向上划出平分线，以利于平稳吊装。3.7.8弯头、弯管，布管时不得随意摆放，采用“对号入座”的施工方法进行布管施工。3.7.9布管时应在防腐管两端距管口1.2～1.8m处设置稳固的管墩，可用软土堆或装填软土的编织袋或草袋，严禁使用硬土块、碎石土、石块做管墩。防腐管放在管墩上，管底与地面的距离为0.5～0.7m。3.7.10遇有水渠、道路、堤坝等建（构）筑物时，应将防腐管按所需长度布设在位置宽阔的一侧。3.7.11坡地布管时，在防腐管低端管口垫置装土编织袋防止滑管或滚管。坡地布管简图坡地布管简图3.7.12布好的防腐管两端必须进行封堵，以保证防腐管内部的清洁。3.8坡口加工3.8.1防腐管管口坡口已加工好，承包商应根据焊接工艺要求，在施工现场进行修口。连头管段的坡口采用机械或火焰切割。3.8.2应由熟悉操作程序的专门人员进行坡口加工的工作，严格按照“坡口加工作业指导书”规定的坡口型式加工并检查坡口，填写记录。3.8.3管端坡口如有机械加工形成的内卷边，应用锉刀或电动砂轮机清除整平。3.9管口组对3.9.1管口组对前应将管内的杂物清理干净，并将管端10mm范围内用汽油或清洗剂清除油污，用磨光机清除铁锈、毛刺等，钝边、坡口及盖面焊压边部分打磨露出金属光泽。由质量检查人员对坡口角度进行检查和验收。3.9.2将管端10mm3.9.3起吊防腐管的尼龙吊带应放置在已划好的中心线处进行吊装。3.9.4组对时，管道的坡口、钝边、对口间隙、错边量等尺寸必须符合施工规范和焊接规程的有关规定。两管口的直焊缝或螺旋缝在圆周上必须错开100mm以上，两环向焊缝间的长度不得小于管子外径。3.9.5错边量应均匀分布在整个圆周上。根焊道焊接后，禁止校正防腐管接口的错边量。3.9.6管口组对主要采用内对口器。3.9.7使用外对口器时，在根焊完成50%以上方可拆卸，所完成的根焊分为多段，且均匀分布，组对吊装设备在根焊完成后方可撤离。外对口器外对口器3.9.8沟下组对时，组对前应根据测量角度准备好弯头、弯管，采用对号入座的方法进行安装。..123.10管道焊接3.10.1焊接方法根据设计文件要求，线路采用半自动焊接工艺进行焊接，针对连头，割口返修处采用手工焊焊接工艺。现场亦可根据地形、地貌等外界条件，选择符合设计要求的焊接工艺进行施工。对于钢管的焊接，为使焊缝的力学性能与管体母材相匹配，在不同地段，针对所采用的不同焊接方式与之对应。焊接施工前，应根据焊接工艺指导书，使用设计推荐的焊接方式及材料，模拟现场作业实际情况，进行焊接工艺评定，焊接工艺评定试验结果报监理、业主单位批准后，制定相应的焊接工艺规程来规范现场焊接作业。3.10.2焊接人员在施工前根据焊接工艺建立焊接质量管理体系，按照业主、监理批复的焊接工所有参加此工程施焊的焊工必须佩带业主和监理共同签发的“焊工合格证”3.10.3主要焊接设备电源：焊接电源为移动电站或发电机提供满足设备要求。选取适于的焊机满足焊接工艺的要求。3.10.4一般要求焊接预热必须按照合格的焊接工艺评定进行，预热温度、层间加热温度，根据焊接工艺规程规定的温度进行加热处理，预热温度采用红外线测温仪在距管口50mm外测量。焊接起弧在坡口内进行，不能在施焊层以外的坡口上引弧，更不允许在坡口以外的管壁引弧。焊接前每个引弧点和接头必须修磨。在前一个焊层全部完成后，开始下一焊层的焊接。根焊完成后，用角向磨光机修磨、清理根焊外表面熔渣、飞溅物、缺陷及焊缝凸高。修磨不得损坏管外表面的坡口形状，焊接时间间隔应符合焊接工艺评定要求。各焊道应连续焊接，并使焊道层间温度达到规定的要求。焊口完成后，必须将连接头表面的飞溅物、熔渣等清除干净。焊接施工中，应按规定认真填写“焊接工艺记录”。对当天未焊完的接头应用干燥、防水、隔热的材料覆盖好。次日焊接前，应预热到焊接工艺规程要求的温度，加热温度要求与管口组对的温度相同。加热质量须经过现场监理工程师的认可。焊接过程中，在焊缝两端防腐层覆盖胶皮保护层，以防焊接飞溅灼伤。焊材要求1）每个批号焊接材料必须具有质量证明书、合格证、复检报告，进口材料还应有商检证明；2）焊材外观应表面光滑、洁净、无开裂、无锈蚀、油污及其它污物；3）焊接材料严禁受潮气、雨水及油类等有害物质的侵蚀，应在干燥通风的室内存放，室内的湿度须小于60%；4）码放焊材的货架离地高于300mm，离墙大于300mm，且堆放高度不超过规定的层数；5）在保管和搬运时应避免损害焊接材料及包装，包装开启后，应保护其不致变质，凡有损害或变质迹象的焊接材料不得在工程中使用；6）设专人保管和发放焊接材料，并做好发放及回收记录，气象记录及烘烤记录；7）焊条使用时，应放在焊条筒内，当环境相对湿度大于80%时，限领两小时用量，当环境相对湿度小于80%时，限领四小时使用量；8）当天未用完的焊条应取回存放。低氢型焊条重新烘干后首先使用，重新烘干次数不得超过两次；9）每根焊条宜连续焊完，电焊工应尽量避免断弧现象的发生；10）焊条如有偏心度大、药皮裂纹、脱落等影响焊接质量的现象，不得用于焊接；11）焊接完毕后，剩余的焊条不得随意丢弃，应有专人负责回收，集中处理。3.10.5焊接环境在下列情况下，如无有效防护措施（如设防护棚、加热器等）严禁施焊。1）雨、雪、雾天气；2）大气相对湿度﹥90%；3）环境温度低于焊接规程中规定的温度；4）低氢型焊条手工电弧焊，风速大于5m/s；5）纤维素焊条手工电弧焊，风速大于8m/s；3.10.6特殊条件下焊接技术措施在风速超过焊接工艺规程要求时，配备专用的防风棚，保证焊接处密闭要求。当环境风速影响到焊接操作时，应采取有效的防风措施进行焊接区域的防护，根据以往施工经验，我们通常采用的方法是在每道焊口上用防风棚进行防护。3.10.7焊接检验外观检查焊接、修补或返修完成后应及时进行外观检查，检查前应清除表面熔渣、飞溅和其它污物，外观检查不合格的焊缝不得进行无损检测。焊缝外观检查应符合下列规定：1）焊缝外观成型均匀一致，焊缝及其热影响区表面上不得有裂纹、未熔合、气孔、夹渣、飞溅、夹具焊点等缺陷；2）焊缝表面不低于母材表面，焊缝余高应不大于1.6mm；3）焊缝表面宽度每侧应比坡口表面宽0.5～2mm；4）焊后错边量应小于1.6mm；5）咬边的最大尺寸应符合相关规范要求；6）电弧烧痕应打磨掉，打磨后应不使剩下的管壁厚度减少小于材料标准允许的最小厚度。否则，应将含有电弧烧痕的部分管段整段切除。焊缝无损检测鉴于管线所经地区人口活动频繁及当地未来发展规模，参照国内外管道工程的建设经验，为安全起见，确定对管道的所有环向焊缝采用100%X射线照相检验，还应进行100%超声波检测复验。3.10.8返修对于探伤不合格的焊口应按要求进行返修，焊口只允许进行一次返修，一次返修不合格必须割口；当裂纹长度小于焊缝长度的8％时，施工单位提出返修方案，经监理单位同意后，可进行一次返修，否则所有带裂纹的焊缝必须从管道上切除。返修部位应进行100%超声检测。焊道中出现的非裂纹性缺陷，经过监理工程师批准才可以进行缺陷焊缝的修复工作。若返修工艺不同于原始焊道的焊接工艺，必须使用评定合格的返修焊接工艺规定。可修复的内部缺陷可以依照相关标准,符合适用的焊接规程的要求和限定进行修复作业。3.11补口、补伤除锈刷底漆安装加热3.11.1除锈刷底漆安装加热一般工序准备工作1）施工前对操作人员进行培训，考试合格后持证上岗；2）按设计和规范要求对补口材料进行检查、验收及保管。热收缩套（带）表面应平整，无气泡、麻坑、裂纹，无氧化变质现象，热收缩套（带）胶层应无裂纹，内衬护薄膜应完好，且有明显的标识：生产厂商；产品名称；材料规格、批号；生产日期。管口清理1）将焊口及两侧涂层200mm范围内的油污、泥土等清理干净；2）焊缝及其附近的毛刺、焊渣、飞溅物、焊瘤等应打磨干净；3）防腐层端部坡角不大于30°；4）防腐层端部有翘边、开裂等缺陷时，应进行修口处理，一直切除到防腐层与钢管完全粘附处为止。管口预热1）管口喷砂除锈前必须用火焰加热器进行加热，以清除管道表面的水分；2）加热完毕后，测量管顶、管侧、管底四点温度，达到要求后方可喷砂除锈。管口表面处理（喷砂除锈）1）除锈采用喷砂除锈方法，喷砂除锈用石英砂应干燥，颗粒应均匀且无杂质，粒径在2mm～4mm之间。喷砂工作压力宜为0.4Mpa～0.6Mpa2）起动空压机，调好风压，打开进砂阀门即可进行喷砂作业。空气压缩机出口处应有油水过滤器，且压缩机排量不小于6m3/min3）喷砂应连续进行，喷枪与管道表面应保持垂直，以匀速沿管道轴线往复移动，从管顶到管底逐步进行。喷砂除锈时，应将环向焊缝两侧防腐层与补口材料搭接范围内的防腐涂层表面一并打毛处理；4）除锈完毕后应将焊口及焊口两侧涂层上的粉尘清除干净；5）喷砂时应注意安全防护，不得损伤补口区以外防腐层；6）除锈完毕后，应清除灰尘。管口表面处理与补口间隔时间不宜超过2h。如果有浮锈，应重新除锈。管口加热与测温1）加热采用液化气烤把，液化气钢瓶输出压力应满足施工要求（P≥0.15Mpa）；2）点燃烤把，调好火焰长度和温度，以火焰不冒黑烟为宜；3）管口加热时，应上下移动烤把，使加热应均匀，特别是钢管底部与侧面的温度应一致；4）加热后，用远红外测温仪测量管顶、管侧、管底4点温度，若达不到要求的温度，进行二次加热。加热时由两人同时对称进行，加热要均匀，温度达到要求后进行热收缩套（带）的安装。涂刷底漆达到预热温度后，打开底漆盒，用配套的刷子均匀地将底漆涂抹到管口上。底漆厚度应满足设计要求。热收缩套（带）安装1）安装热收缩套（带）时，先将热收缩套（带）内外防晒、防沙保护层去掉，调整热收缩套（带）两端搭接长度；2）加热时，先进行轴向接缝及固定片加热，火焰轴向摆动，并挤出空气。然后由两人对称从中间沿环向快速摆动火焰，逐渐向端部摆动。至端部时，将火焰调小，转从侧向向内加热胶面，至胶融化后，再缓慢加热热收缩套（带），直至端部周向底胶均匀溢出。3）加热收缩过程中，用滚轮不断排挤套（带）内空气，直至排挤干净为止，以免产生气泡，所有接缝处都有粘胶均匀溢出。加热火焰不能对准一点长时间喷烤，以免烧坏聚乙烯基层，发生炭化现象。检查验收1）补口外观应逐个检查，热收缩套（带）表面应光滑平整、无皱折、无气泡，涂层两端坡角处与热收缩套（带）贴合紧密，无空隙，表面没有烧焦碳化现象。2）热收缩套（带）与防腐涂层搭接宽度应不小于100mm。采用热收缩带时，应用固定片固定，周向搭接宽度应不小于80mm。3）热收缩带周圈及固定片四周应有胶粘剂均匀溢出。4）热收缩套（带）完全恢复厚度≥2.3mm。每一个补口均应用涂层测厚仪测量圆周方向均匀分布的任意四点的厚度。非搭接部位每一点的厚度必须符合规定。任何一点的厚度不符合规定，均应再包覆一层热收缩带，使厚度达到要求。5）热收缩套（带）补口应用电火花检漏仪逐个进行针孔检查，检漏电压15kV。如出现针孔，可用补伤片修补并重新检漏，直到合格。6）对热收缩套（带）补口粘结力按规定进行检验。当管体温度在25±5℃3.11.2补伤方法及质量检验按照作业指导书的要求执行。3.11.3防腐环境管沟开挖在下列情况下，如不采取有效措施，严禁进行防腐作业:管沟开挖1）雨天、风沙天；2）风力达到5级以上；3）相对湿度大于85%。3.12管沟开挖3.12.1管沟开挖前，应根据不同的地质条件确定坡比，同时放出管沟中心线。3.12.2管沟开挖采用以机械为主，人工为辅的方式进行，管沟开挖后人工清沟找平。遇有地下电缆、管线、下水道及其它隐蔽物时，应与地方有关部门联系，协商确定开挖方案，在地下构筑物两侧3m3.12.3高水位地段，应根据采用的施工方法（明渠排水、井点降水、管沟加支撑、湿地机械开挖等），在开挖前做坡比试验，由监理现场认定，批准后方可实施。3.12.4管沟开挖时，应将挖出的土石方堆放在与施工便道相反一侧，距沟边不小于1.0m。耕作区开挖管沟时，应将地表300～500mm的耕作土（熟土）与下层土分别堆放，以便后期进行地貌恢复时仍然覆于地表，为复耕、复植创造条件。下层土应放置在靠近管沟的一侧。3.12.5石方段管沟，宜采用松动爆破与机械清沟或人工清沟的方法进行开挖，也可采用带粉碎装置的岩石挖掘机开挖，以减少远距离运土回填工作量。对于可能受到影响的重要设施，应事前通知有关部门和人员，采取安全保护措施后方可爆破。沟底应比土壤区管沟深挖0.2m，并用细土（细砂）将深挖部分填平后方可下管，细土（细砂）最大粒径不应大于3mm。3.12.6管沟尺寸管沟边坡根据本工程线路的特点，一般地段管沟边坡坡度执行以下规定（管沟挖深在5m以内）：·硬塑的粉土：1:0.75；·硬塑的粉质粘土、粘土：1:0.5；·石方段：1:0~1:0.1（强风化岩石）。特殊地段、管沟挖深超过5m时，可根据实际倩况，采取边坡适当放缓、加支撑或采取阶梯式开挖措施。管沟底宽当管沟深度小于或等于5m时，沟底宽度应按下式计算：B＝D＋K式中：B—沟底宽度（m）；D—钢管的结构外径（包括防腐层的厚度）（m）；E—同沟敷设两条管道净距，取1.0m；K—沟底加宽裕量（m），按表3-1取值。表3-1沟底加宽裕量条件因素沟上焊接沟下焊条电弧焊接沟下半自动焊接处管沟沟下焊接弯管、弯管及连头处管沟土质管沟岩石爆破管沟弯头、冷弯管处管沟土质管沟岩石爆破管沟沟中无水沟中有水沟中无水沟中有水沟深小于3m时，K(m)沟深3~5m时，K(m)1.51.02.0注：当采用机械开挖管沟时，计算的沟底宽度小于挖斗宽度时，沟底宽度按挖斗宽度计算；沟下焊接弯头、弯管、碰口以及半自动焊接处的管沟加宽范围为工作点两边各1m。当管沟深度超过5m时，沟底宽度应根据土壤类别及物理力学性质确定。3.12.7项目允许偏差（mm）管沟中心线偏移＜100沟底标高＋50～－100沟底宽度±100变坡点位移＜1003.12.8直线段管沟应顺直；曲线段管沟应圆滑过渡，并应保证设计要求的曲率半径。3.12.9管道下沟3.12.10管道下沟3.13下沟3.13.1管道焊接、无损检测、补口补伤完成后，应尽快下沟和回填，每个机组沟上放置管道的连续长度不宜超过8km。3.13.2下沟前，应复查管沟深度，清除沟内的塌方、石块、积水，管沟深度必须满足设计要求，石方（卵石）段管沟，应预先在沟底回填200mm厚细土，细土最大粒径不得超过3mm。3.13.3管道下沟前，应使用电火花检漏仪按设计要求的检漏电压100%检查防腐层，如有损伤应及时修补。对管体3PE防腐层应用高压电火花检漏仪检查，检漏电压不低于15kV。3.13.4管道下沟前必须将管头进行临时封堵。3.13.5管道下沟时吊具宜使用尼龙吊带，严禁直接使用钢丝绳。起吊高度以1.0m为宜，起吊点距管道环焊缝不应小于2m。严禁单机作业。管道下沟时避免与沟壁刮碰，严禁损伤防腐层。3.13.6管道下沟时，应由专人统一指挥作业，在人员集中的通行路口设置醒目标志，并安排专人巡防，无关人员不得进入现场。3.13.7管道在下沟后，管道应与沟底表面贴实且放到管沟中心位置应进行竣工测量，并填写相应的表格。3.13.8对设计要求稳管的地段，应按设计要求进行稳管处理。3.13.9管道下沟后应对每个焊口测一个点，弯头、变壁厚、阀室两端和管道施工特殊点单独测量，一环焊缝为基点，测每一点管顶标高和方位（三维坐标），并按业主规定、时间填入管道建设项目管理信息系统。的格式管顶标高进行测量；在竖向曲线段还应对曲线的始点、中点和终点进行测量。3.14回填3.14.1回填前，再次对管沟进行检查，保证管沟内无报废零件、油气刷、焊条头等其它杂物。管线下沟经监理检查合格后，方可进行回填。一般地段管道下沟后应在10天内回填。易冲刷地段、高水位地段、河流道路穿越点、人口稠密区等应立即回填。3.14.2回填前，如管沟内有积水，将水排除，立即回填。地下水位较高时，应制定保证管道埋深的稳管措施，报监理批准后实施。如沟内积水无法完全排除，用砂袋将管线压沉在沟底后回填。3.14.3管沟回填前将阴极保护测试线焊好并引出，或预留出位置暂不回填3.14.4宜采取两次回填，第一次小回填，可使用一台挖掘机将土方轻放入管沟内，直至管顶300mm，防止损伤管道，第二次大回填可使用两台挖掘机同时进行，加快回填速度。3.14.5用机械设备进行管沟回填时，不得在管顶覆土上扭转设备，以防止回填过程中管道受碾压而损坏管道及其防腐层。3.14.6在下沟管道的端部应留出不小于30m管段，暂不回填，等连头后回填。3.14.7对回填后可能遭浸泡的管沟，应按设计要求采取分层压实回填、引流或压砂袋等防冲刷和防管道漂浮的措施。3.15管道连头3.15.1管道连头由技术熟练、经验丰富的管工来完成。3.15.2连头所用钢管、弯头、弯管等材料材质、壁厚、防腐层符合设计要求，连头组对、管道焊接、补口、补伤符合规范的有关规定。3.15.3连头处作业面平整、清洁、无积水，管沟深度符合设计要求；连头处人行通道修成阶梯形，沟底加深0.8m。沟壁应坚实，地质不良时应加设防护装置。3.15.4管道转角连头时，根据管沟开挖测量成果表中该处的实际转角角度，计算出切线长和弧长，并进行实地复测，以确保下料的准确性。下料时凭经验考虑热胀冷缩量，连头组装要尽快完成，以免因环境温度变化造成对口间隙的改变。3.15.5连头采用外对口器对口，其装卸符合焊接工艺规程要求。3.15.6吊装就位时吊具必须固定牢靠，设专人指挥、专人监护，以确保施工安全。3.15.7连头组对焊接完毕，按规范进行无损检测和补口补伤，业主或监理确认合格后进行管沟回填。方案二山区管道施工方案1工程概况本工程管线位于台州市东北部沿海，西枕天台山。地势西北高，东南低；中、西部为低山丘陵地区，间有小块河谷平地，临海境内背山面水，以山地和丘陵为主，地势自西向东倾斜。2方案总述根据实际地形及坡度选择相应的山区管道安装方法，尽量通过修筑作业带及施工便道等方式保证施工机械到达作业点，施工以沟下焊为主，特殊点可采用整体吊装法、溜管法或导轨施工法。为避免留头过多，合理安排管材供应，尤其注意弯头弯管及时到位。山区地段加强管道在运输、布管倒运及安装、回填过程中防腐层的保护，严格按照规范铺垫细土垫层及一次回填细土。3施工程序测量放线→便道修筑→开拓作业带→管沟开挖爆破→铺垫细土垫层→防腐管运输及布管→管道安装→无损检测→补口补伤→细土回填→管沟回填→三桩埋设→水工保护→地貌恢复4施工方案4.1测量放线根据设计中线成果表、设计交桩的桩位进行测量，核准桩位。符合设计要求后，放出管道中心线，占地边界线。由于山区局部出露岩石，可采用油漆、钢钎桩、白灰等材料进行放线。为减少对地表植被破坏及地貌恢复，尽量减少作业带宽度。4.2便道修筑根据实际情况，需对部分原施工便道进行加宽，以利于管道工程建设。为保证管材运输及施工设备进出场，还应修筑从伴行公路（已有、修整或新建）到作业带的施工便道。4.2.1施工便道可在伴行路修完后修筑，尽可能减少工程量。施工便道修筑平坦并具有足够的承压强度，能保证施工机具设备的行驶安全。

4.2.2施工作业带内的便道应修在靠现有运输道路一侧。

4.2.3施工便道首选原有乡间、山区小路，对其进行拓宽、推填、垫平、碾压、加固。连接施工作业带与现有运输道路匝道的修筑平缓接通。4.2.4施工便道一般规格为肩宽2×0.5m，行车道宽3.5m，总共路面宽4.5m，转弯半径不小于18m，纵向坡度不大于15°，当大于15°时，采用修盘山道或沿管道中心线修“Z”字形道路的方式减缓坡度，以满足钢管设备的运输要求。当便道长度超过2km时，每300-600m设一处会车场地。4.2.5施工便道修筑一般地段可采用机械推扫、压实的方法，石方地段可采用爆破方法。4.2.6从原有道路到施工作业带的施工便道修筑形式如下：4.2.7施工便道利用已有道路时，对狭窄路段需将原有道路加宽，形式如下：4.2.8在纵坡、台地地段，用挖掘机堆填修筑，形式如下：4.3开拓作业带4.3.1施工作业带设备行走侧修在与施工便道连接的一侧。施工带范围内障碍物用爆破、机械（包括单斗）或人工的方法进行清除、平整。对施工作业带附近有可能危及施工作业安全的滑坡、崩塌、岩堆等彻底清除或采取有效防护措施。4.3.2开拓作业带时注意环境的保护，尽量减少水土流失，按挖方填方统筹考虑；对施工沿线不能断流的沟渠、水渠，采用埋设过水涵管、修筑临时性桥涵或加固原桥涵等方式；对于和公路衔接处，采用土袋、枕木铺垫的方式；经过埋设较浅的地下管道、电缆、沟渠等地下物或设施时，采取必要的加固、保护措施。4.3.3石方段地面土壤非常宝贵，开拓作业带时将熟土剥离，根据现场情况采取装袋保存的方法或集中堆放在作业带靠外一侧。4.3.4修筑作业带前仔细观察记录原地貌的冲刷痕迹，修筑作业带时在相应部位修筑过水通道或路面硬化，并了解周围汇水流域面积，做到有序排水，防止雨季冲刷管沟，保证工程安全。.64.3.台地台地作业带填方挖方4.3.涵管涵管4.4管沟开挖4.4.1根据施工图纸、测量核定的桩位，定出管沟的纵向变坡点，临时基准点，为管沟开挖过程中的控制和校核作参考。4.4.2由于作业带开拓后地形变化大，用管沟深度控制埋深易产生埋深不够现象，因此采取图纸设计的沟底高程控制管沟深度，确保管线埋深符合要求。4.4.3石方段管沟的开挖采用爆破开挖，对距离乡间路、电力线和民居较近处采取松动爆破及加盖炮被的防飞溅措施。4.4.4管沟开挖时，根据现场情况采取装袋保存的方式或集中堆放在作业带靠外一侧，以便恢复地貌后有利于植被生长。石方段管沟开挖按设计要求超挖深200mm，采用人工配合机械进行清沟作业，爆破开挖管沟成形后，精确测量管沟的水平度、宽度，对不符合要求的重新进行爆破。对于局部狭窄地段，所挖石方无法堆放时，进行外运，不得堆在管沟边，以防滑落。对于弯头、弯管处适当加大管沟宽度。4.4.5为了确保施工设备有场地进行调头和错车，同时满足钢管的堆放要求，在作业带上每隔300-600m设置一处场地，场地的长度为20m、宽度为30m横坡管沟开挖示意图施工作业带4.4.6当管道在横坡坡度大于8°且小于15°地带施工时，为确保施工作业带的稳固和施工安全，从管沟挖出的石方必须放置在下坡一侧作业带内，作业带形成后进行管线的沟下横坡管沟开挖示意图施工作业带4.5铺垫细土垫层4.5.1石方段和卵（砾）石段管沟沟底先铺垫粒径不大于10mm的细土，细土铺垫厚度为200mm。4.5.2对于附近有细土的区段（一般在15km以内），可采用翻斗车外运细土的方式解决细土来源问题；对于土层较厚的区段或者附近河流有细砂的区段，可以采用人工或机械筛细土的方式解决细土来源问题。4.6防腐管运输及布管4.6.1对于缓坡地段运布管可采用管车、槽车等设备直接运管，陡坡地段采用炮车、爬犁、吊管设备等设备机具进行运布管。.3沿施工地带运输防腐管时，运输车辆靠近管沟边缘的车胎（链轨）与管沟或地坑边缘的距离不小于槽车运管槽车运管拖拉机板车拖拉运管爬犁运管炮车运管4.6.4堆管场地尽量设置在非耕作区且方便施工的地点，远离4.6.5防腐管堆放时，根据防腐管规格、级别分类堆放，底部垫软垫层，垫高200mm4.6.6防腐管同向分层码垛堆放。均匀对称配置管垛支撑，管垛支撑可采用砂袋或填充软质物的麻袋。任何形式的支撑物与防腐管的接触宽度不少于4.6.8布管按设计图纸要求按照防腐管类型、防腐层类型等顺序进行，不同壁厚、防腐等级的分界点与设计图纸要求的分界点不超过12m吊杆钢管吊装示意图管子吊杆钢管吊装示意图管子吊管带胶皮板管道安装根据坡度的大小，管道安装可以采取以下几种方式进行。.1.1当坡度小于15°时，可进行小区域的焊接流水作业，使用吊管设备布管组对，履带式二弧焊机沟上焊接。4.7.1陡坡施工坡地施工陡坡施工坡地施工当纵坡坡度大于25º时，设备无法驶入的（1）整体吊装法对于斜坡管道敷设长度较短的地段，可在坡上或坡下合适地点预制管道，用吊管设备或吊车直接将预制好的管段吊放到沟内。（2）溜管法如果斜坡管道敷设的长度较长，用柔性物（草袋、毛毡）将管道包裹，外表面用竹片保护，铁丝捆扎牢固，管端焊制封头、吊耳，用钢丝绳挂在吊耳上，上面用牵引设备（卷扬机等）牵引，然后，用吊车或吊管设备（加长吊杆）直接将预制好的第一段二接一管段吊放到沟内，牵引设备向斜坡方向移动，缓缓向下溜管，一直到达第一段管道预定位置停止。管道管道毛毡竹片铁丝封头、吊耳钢管保护示意图第一段管道的尾端到达斜坡顶点时，停止溜管，用设备吊装第二段二接一管段，在斜坡顶部进行连头作业。第一、二段管道连头后，在吊管设备的配合下，牵引设备向斜坡方向移动，使管道缓缓向下移动，达到预定的位置。“溜管法”施工示意图“溜管法”施工示意图连头位置（3）轨道施工法（自下向上施工）对于设备难以到达的斜坡地段，当坡长较长时，可以采用在斜坡上设置滚轮或导轨，坡顶安放牵引设备，在坡下设置管道堆放场地，利用牵引设备，将钢管沿导轨向上提升，焊接一根，提升一根，依次类推。.2管道沿山体斜坡敷设，坡度相对较缓。施工便道沿施工带修筑，局部陡坡区段绕行。采用爆破方式用单斗挖掘机将高处碎石倒到低处，挖掘机推扫碾压并人工找平。采用吊管设备沟下布管组对，履带式焊接工程车焊接。4.7.3沟谷地段相对平坦，在具备施工条件的情况下，尽量采用沟上组焊。弯头、弯管及狭窄区段采用沟下组焊时，管沟开挖、组对焊接、下沟回填等工序紧密结合，以保证管道不受洪水冲刷。一般情况沟谷地段没有水，但雨季山洪冲刷严重，因此沟谷地段施工避开雨季。当管沟与溪流交叉时，要在两岸各留5m作为挡水坝，以免水流涌入管沟，管道在此段施工时，可整体预制吊装就位。管道沟下组焊、或下沟的管道，管口采用临时封堵，以防泥水进入管内，同时用编织袋装土稳管。对于坡地施工，在满足设备行走的情况下，选择焊接工程车进行焊接施工。当坡度过大，设备无法行走时，将焊接电源放置在山底或山顶，通过电缆线连接焊机进行施工。在焊机选用上选择体积小，重量轻的焊机便于人工抬运，焊机放置在修建的平台上，把线适当加长，以减少焊机移动次数。山区管道焊接采用手工焊、半自动焊，按照焊接工艺规程要求进行。4.8管道无损检测管道焊接完毕按要求进行第三方无损检测。4.9防腐补口、补伤按施工规范要求进行防腐补口、补伤。4.10管沟回填0.2管沟回填前将阴极保护测试线焊好并引出，待管沟回填后安装测试桩。细土回填后立即通知光缆施工机组安装硅管。管沟回填前地下障碍物的后续保护4.10.3回填前，清除管沟内积水、石块和其它杂物后4.10.4回填原土石方时，石头的最大粒径不得超过254.10.5在已下沟管道的端部留出不小于54.10.6若设计无要求时，管沟回填土高出地面300mm0.8对于坡度较大的陡崖地段，由于细土无法在陡崖上固定，所以在施工前先铺设细土编织袋垫层，然后进行管道施工；在管道施工后，首先按设计要求进行分段截水墙施工，管道周围再用装细土的编织袋层层填筑，其厚度不小于300mm，管顶上再用原土回填并进行4.10.9原状土回填时将剥离的熟土均匀地散铺在作业带，以利于植被生长。4.11三桩埋设在管沟回填的同时严格按照设计要求进行三桩埋设。4.12水工保护对于设计在施工图中已给定的水工保护，严格按照设计要求进行施工。完成一段距离的管线，同步完成该段的水工保护。对于图纸未给定水工保护的位置，与设计联系，并为确保管道不受冲刷，在管沟回填以后采取临时排水渠、截水墙、防冲墙等措施对管道进行防护。4.13地貌恢复3.2在石方段，清理4.13.3尽量4.13.7方案三、石方段管沟开挖及回填施工方案1、工程概况石方段管沟开挖，当岩石等级不高时，可采用松动爆破与机械清沟或人工清沟相结合的方法，或者采用带粉碎装置的岩石挖掘机开挖；当采用爆破方法进行管沟开挖时，制定相应的安全防护措施，对可能受到影响的重要设施事前通知有关部门和人员，采取安全保护措施，并征得其同意后实施爆破作业，爆破作业由取得相应资质的单位实施，爆破施工单位在施工前必须取得当地公安部门的审核批准，爆破开挖管沟在布管前完成；石方、卵石段管沟深度在设计要求的深度超挖200mm，以便铺垫层保护管道防腐层。管沟沟壁不得有松动的石块。2方案总述2.1在保证安全的前提下尽量减少爆破次数，即采用多级微差延时爆破技术改善破碎块度，从而保证管沟质量。2.2在保证爆破效果的前提下，以岩石的物化特性、管沟开挖深度等确定爆破深度和炸药的单耗量。2.3爆破使用的电雷管选用标准毫秒延时雷管，在爆破前对进场的雷管进行试验、检查。3施工技术方案3.1爆破参数的确定3.1.1炮眼直径d，深度L炮眼直径d采用Ф38毫米；眼深L=（1.1~1.15）H，H为沟深，按沟深2.5m考虑：L=1.1×2.5=2.75m。3.1.2最小抵抗线W最小抵抗线W可按经验公式选取：W=0.5L=0.5×2.75=1.3753.1.3炮眼间距a和排距ba=1W=1×1.375=1.375m，采用微差起爆时a=1.8W=1.8×1.375b=0.9W=0.9×1.375=1.23753.1.4单位炸药消耗量q该值的大小对爆破效果、钻孔和装药工作量、炮眼利用率都有较大影响。单位炸药消耗量取决于岩石的性质、临空面、炮眼直径和炮眼深度等多种因素，在爆破中，根据现行规定和经验选取。单位炸药消耗量（kg/m3）岩石坚固系数f〈88-1010-15单位炸药消耗量q0.26-1.01.0-1.61.6-2.6表中所列系2#岩石硝铵炸药，若采用其它炸药时，应根据其炸力的大小加以修正。3.1.5根据该标段岩石坚固系数，取q=1.0，即1处炮眼用药量=v×q=a×b×L×q=1.375×1.2375×2.75×1=4.683.1.6每100m管沟，按坚硬连续岩石考虑，底宽2.0（2.0×2.5×100/a×b×L）×4.68kg=5003.2炮眼布置炮眼布置成3排梅花状，见图3.2分层装药3.2.1为了解决管沟的口宽和深度的矛盾，装药时，应视爆破岩石的厚度不同而采取分层装药的方法，根据该标段岩石厚度，拟采用三层装药的方法。3.2.2单孔装药量：Q=0.33qabL=0.33×1×1.375×1.2375×2.75=每层装药的分配原则为：上层药包量为0.25Q，即0.25×1.544=0.中层药包量为0.35Q，即0.35×1.544=0.下层药包量为0.4Q，即0.4×1.544=0.3.3爆破施工的一般程序3.3.1布孔：技术组应按爆破技术设计严格布孔，不得随意更改，标示清晰。3.3.2钻孔：施工组应按标示的孔位进行钻孔，保证孔深孔位准确，倾斜钻孔时应严格掌握角度，不随意挪动孔位，确保钻孔数量、质量达到要求。3.3.3验孔：技术组应对钻好的炮孔进行验收，检查孔位、孔深、角度是否符合要求，不合格的重钻。3.3.4制作药包：按照计算好的单孔药量，单个药包重量进行制做，分层装药时，可用导爆索联接每层装药。分段延时爆破时，应严格区分雷管段位，不能混淆。严禁私自添减药量。3.3.5装药：在确认炮眼合格后，即可进行装药工作。装药时要注意起爆药包的安放位置，一般采用反向起爆。在装药过程中，当炮眼内放入起爆药后，要接着放入一、两个普通药包，再用木制炮棍轻轻压紧，不可用猛力去捣实，防止早爆事故或将雷管脚线拉断造成拒爆。3.3.6堵塞：堵塞的材料有砂子、粘土、岩粉等。做成炮泥，轻轻送入炮眼，用炮棍适当加压捣实。3.3.7联接：采用非电起爆方法，用导爆管联接延时火雷管，组成串并联网路，确保完全起爆。3.3.8覆盖：在居民区附近作业时，为了防止个别碎石飞散，保护建筑物和人员的安全，对爆破体进行覆盖，覆盖的材料有荆笆、竹笆、胶皮、钢丝网等，也可对需保护的建筑物（如门、窗玻璃等）进行覆盖、遮挡等。3.3.9警戒：根据施工方案中设定的警戒范围，要在指挥部的统一指挥下适时派出警戒，做到令行禁止，警戒显示一目了然。.11检查：在起爆完规定的药包后，警戒未解除前，技术组应对爆破现场进行检查，没有发现盲炮时，应及时解除警戒。如有拒爆、漏爆等盲炮现象，应及时报告、处理。3.3.12盲炮的处理：产生盲炮一般有三种情况，一是雷管未爆，炸药也未爆，称为全拒爆；二是雷管爆炸了，而炸药未被引爆，称为半爆；三是雷管爆炸后只引爆了部分炸药，剩有部分炸药未被引爆，称为残爆。预防盲炮首先应该对储存的爆破材料定期检验，爆破前选用合格的炸药和雷管以及其它的起爆材料；在爆破施工过程中，要清理好炮眼中的积水，在装药和堵塞时，必须仔细地进行每一环节，防止损坏起爆药包和折断雷管的起爆线路。产生盲炮后，应立即封锁现场，由原施工的人员针对装药时的具体情况，找出拒爆的原因，采取相应措施处理。处理的方法有三种：一是二次爆破法，二是爆毁法，三是冲洗法。3.4爆破施工技术措施3.4.1预裂爆破和光面爆破为了使边坡稳定，岩面平整，在边坡处宜采用预裂爆破或光面爆破。其主要参数如下：1）炮孔间距应根据工程特点，岩石特征，炮孔直径等确定，预裂爆破的炮孔间距一般为炮孔直径的8-12倍；光面爆破的炮孔间距一般为炮孔直径的10-16倍。2）装药集中度应根据岩石的种类，炮孔间距，炮孔直径和炸药性能等确定。3）装药偶合系数应根据岩石强度，炮孔间距和炸药性能合理选择，使炸药完全爆炸，并保证裂面（或光面）平整，岩体稳定。4）光面爆破最小抵抗线长度应根据岩石特征，炮孔间距等确定，一般为炮孔间距的1.2-1.4倍。5）预裂炮孔或光面炮孔的角度应与设计边坡坡度一致，每层炮孔底应尽量在同一水平面上。6）靠近预裂炮孔的主炮孔的间距，排距和装药量，应较其它主炮孔适当减小。当预裂炮孔和主炮孔在同一电爆网路中起爆时，预裂炮孔应在相邻主炮孔之前起爆，其时差不得少于如下数值：坚硬岩石：50-80ms中等坚硬岩石：80-150ms松软岩石：150-200ms7）光面炮孔与主炮孔在同一爆破网路中起爆时，主炮孔在光面炮孔之前起爆，且各光面炮孔应使用同一重量雷管并同时起爆。8）当采用预裂爆破降低爆破地震时，预裂炮孔较主炮孔稍深，预裂长度和宽度均应符合设计要求。3.4.21）爆破作业后，经检查没有哑炮或爆破遗留物，挖沟人员和机械方可进入挖沟作业现场。2）修筑施工作业带，清除爆破碎石，以便人员和车辆通行。作业带的宽度为20米。当横向坡角超过30°时，修筑挡土墙，见下图所示：石墙石墙竹笆6×50Ф钢桩竹笆6×50Ф钢桩施工便道施工便道大角度横坡处理示意图大角度横坡处理示意图打桩方法：钢桩规格为Φ50×6mm，钢管每1米一组，然后用竹笆做挡墙，再进行作业带修整。采用砌石墙时，墙体宽度根据高度而改变，每1米高墙，增减0.3米，顶层宽度为3）在施工现场条件允许的情况下，首先使用挖掘机械开挖管沟。4）在运输不便的地方，利用碎石机粉碎石碴，使粒径小于10mm，用于管沟砂垫层。5）管沟开挖要保持顺直，无急弯，无尖石。沟内无积水、无塌方、沟底平坦。管沟深和坡度应符合设计要求。3.4.3一声长哨干支线连接；两声长哨准备完毕；连续短声哨起爆；连续三长声哨起爆完毕；3.4.4、石方段管沟回填石方段管沟先沟底垫200mm细土层，用细土回填至管顶上方300mm，细土的最大粒径不应超过10mm。然后用原土回填，然后回填原土石方，但石头的最大粒径不得超过250mm回填土应平整密实。设计有要求时，执行设计要求，设计无要求时，回填后沟顶应高出地面300mm，用来弥补土层沉降的需要，农田段宜压平。覆土要与管沟中心线一致，其宽度为管沟上开口宽度，并应做成梯形。4HSE保证措施4.1施工现场人员和设备安全保护措施1）建立指挥机构，明确爆破人员的职责分工。2）施工前要进行安全和技术交底，并做好安全技术交底记录。注重施工的危险环节和防范措施。3）参加施工的人员必须穿工作服，工作鞋，戴好安全帽。4）起爆时严格遵守起爆信号，利用对讲机、哨声或号角准确发布警报，使施工现场人员能够安全撤离。5）钻工打眼时要戴防尘口罩，防止有害气体和粉尘对人体的危害。6）由于在山区施工，蚊虫叮咬，毒蛇出没，荆棘丛生，危石坠落，因此要配备好各种急救药品，一旦出现问题及时救治。7）在远离交通道路的偏僻处施工时，要备足食品和饮用水，保证施工人员给养供应。8）每个爆破小组至少配备两个军用帐篷，备有行李、液化气罐等必备的炊事、生活用具，保证施工人员的进餐和休息。9）对于施工现场的设备，要加强维修和保养。重要的设备，在爆破时要撤离现场。不能撤离的设备要加强保护，可用铁皮、铁丝网、橡胶皮、荆芭片等材料进行保护。10）露天爆破时，如遇浓雾、暴雨、大风、雷电或天黑时均不得起爆。11）对于哑炮的处理，应严格按国家有关安全规程执行。4.2公共设施（高压线、光缆、电缆、管道等）保护措施1）在爆破区内的高压线、光缆、电缆、管道等，按照国家的规定加强保护。2）施工前要加强光缆、电缆、管道的检测，作好警示标志，以提醒施工人员注意。3）在爆破区内的高压线下爆破时，要根据计算减少装药量，以保证不对高压线造成危害。必要时，可采用放小炮、覆盖防爆被（三层结构：荆芭、橡胶皮、铁丝网）和人工开凿的办法。4）当输气管道与光缆、电缆和其它管道交叉或并行时，要用人工开挖，并用角钢、竹片胶皮等加以保护。4.3爆破作业现场周围居民和建筑保护措施1）施工前要取得当地政府的支持，派出宣传车，对爆破作业现场周围的居民进行宣传教育，同时充分利用电视、广播等新闻媒体，将施工爆破的时间、信号的意义、防范措施等讲解清楚，在起爆前督促爆破区的人员撤离。2）在爆破区的边界和出入路口设立警戒哨和警戒标志，警戒范围是离爆破中心100米3）对于爆破区内的建筑物，根据所处的具体位置的不同，采取不同的保护措施。对于学校、医院、机关、电视台附近的爆破地段，要采取松动爆破，以减少爆破产生的地震波对建筑物的影响。特别重要的建筑物，可架设防护网或采取临时加固措施。4）对于山体滑坡多发地段，为了避免爆破诱发山体滑坡，爆破时在山体滑坡地段的两侧400米4.4生物、植被和环境保护1）加强珍稀动植物的保护在爆破施工前，对于国家保护的珍稀濒临灭绝的植物，按国家的有关规定进行保护（如加防护网）或移植，使施工对其造成的损失减小到最小的程度。2）在爆破区内，对于国家保护的珍稀动物要加倍爱护，严禁猎杀、诱捕。发现受伤的珍稀动物，要及时救治并及时报告当地主管部门。3）加强水土保持，防止水土流失。不得污染水源，不准随便倾倒石碴。5.2.51）对于炸药的购买、运输、保管和使用，严格执行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。2）在运输炸药、雷管时，要办理准运证，要使用专用车辆，由保安人员押送。3）炸药、雷管禁止在同一车辆运输，并不得和其它货物混装，严禁碰撞和挤压。4）雷管、导爆管、电雷管必须装入雷管盒或原包装搬运到作业地点。5）搬运炸药、雷管的人员，禁止携带火柴、打火机等引火物品。在搬运途中，不准在非指定地点休息和逗留。6）装卸车要谨慎小心，轻抬轻放。7）运输炸药、雷管的车辆，除保卫人员外，不得搭乘其它成员。8）对于炸药、雷管的保管，要使用铁皮房单独存放，保持干燥、通风良好。炸药和雷管分开存放。库房要远离人群和重要的建筑物，安全距离应经过计算，一般超过100米9）炸药、雷管的存放点要加强警戒，由保安人员24小时值班守护，无关人员不准接近。10）发放炸药、雷管时，必须由两个主管领导签字批准，核准发放数量和使用时间，检查是否有完善的运输和保管措施，符合要求时，由领用人员签字。11）当天未使用完的炸药和雷管，要及时收回，统一保管，并由专人看管。12）炸药和雷管一旦丢失，必须及时报告当地公安机关和施工主管领导，并追究渎职者的责任。方案四、公路、铁路穿越施工方案1、方案总述该工程项目公路、铁路穿越的施工形式主要有：公路、铁路顶管穿越，公路大开挖加套管穿越，铁路顶箱函穿越。1大开挖穿越公路无套管Φ813m184.022有套管m3223箱涵m1564无套管Φ406m2525有套管m206箱涵m207有套管同管/涵m868箱涵m209顶管穿越公路、铁路及河塘Φ813m403.5910Φ406m119211同套管m16821.1公路、铁路顶管穿越采用液压千斤顶顶混凝土套管进行施工，即采用公路、铁路两侧开挖作业坑，在坑内使用液压千斤顶顶推混凝土套管穿越公路、铁路，然后穿越预制管段的方法进行施工。1.2公路大开挖加套管穿越采用开挖路面,套管就位、回填并恢复路面然后穿越预制管段的方法进行施工。1.3铁路顶箱涵，选择铁路地形较为平坦、开阔的一侧，作为施工作业场地，平整后对主管进行预制，对发送沟进行开挖，将预制管段牵引穿越。2、公路、铁路顶管穿越施工方案2.1施工技术措施2.1.1主要工序顶管发送坑作业坑开挖→设备安装→顶管作业→光缆套管安装→穿越管段预制→主管穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→顶管发送坑2.1.2作业坑开挖1）在公路、铁路两侧分别开挖操作坑和接收坑，其中操作坑置于地势较低的一侧。操作坑长、宽可根据实际情况确定尺寸。深度由设计管底高程及基础厚度而定。2）操作坑背部处理成垂直状，并根据现场情况，采用混凝土连续浇筑形式设置后背墙，用枕木排靠紧后背墙，枕木排与千斤顶之间用钢板作承力板。3）操作坑坑底平整，坑底基面铺垫枕木及钢板，沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。当地地下水位较高时，可在适当位置设置集水坑集水，用潜水泵提升排放。坑上口边沿设挡水堰，防止地表水汇入坑内。2.1.3通风采用鼓风机辅以通风管送风。2.1.4用电采用自行电站或发电机提供电源。2.1.5设备安装在操作坑垫层上铺设轨道、安装顶管设备，见下图。顶进设备主要包括钢后座、油缸支架、主顶油缸、主顶泵站、顶铁、分压环、导轨、洞口密封器、工具管、龙门吊、气泵等。导向轮导向轮千斤顶公路接收坑套管砼墙导轨安装导轨用I20b加工而成，下部用I22a作成支架支撑导轨，两排导轨支架之间用[后座后座是用来承受主顶油缸后坐力的构件，并将主顶油缸传来的集中力均匀地传给井壁。后座采用I56和钢板加工而成，安装在主油缸的后面。为使后靠背受力均匀，液压设备与后背接触面加钢板，在液压缸与被顶升的管间加承力盘。油缸支架油缸支架是用来支撑并固定主油缸的构件，用[8加工而成。主顶油缸主顶油缸是顶进的主要设备，是管节顶推力的来源。本工程选用2台主顶油缸，安装在油缸支架上，后端紧靠后座。主顶油缸安装好后，用输油管分别与主顶泵站和控制台相连。洞口密封器洞口密封器是安装在管节外壁之间的构件，其主要作用是在顶进过程中防止工作井外的泥、水沿管壁流入井内。2.1.6顶管作业1）顶进操作要坚持“先挖后顶，随挖随顶”的施工原则；2）开挖后要及时顶进，及时测量，可使顶力限制在较小的范围内；3）千斤顶顶进一个冲程后，千斤顶复位，在环形顶铁和千斤顶间加入适当的U型顶铁，然后继续顶进。顶进时注意油压变化，发现不正常时立即停止顶进，并检查原因。千斤顶活塞伸出长度应在规定范围内，以免损坏千斤顶。在整个顶进作业中应坚持连续作业；4）设备拆除套管顶至接收坑后，顶进作业完毕即可拆除顶进设备，清除套管内余渣，经测量合格后进行主管穿越。2.1.7穿越管段预制1）干线管线预制在地形宽阔平坦的一侧进行。主管道长度应大于套管长度4m以上。管道预制方法及要求与主管线相同。焊完毕后进行100%X射线探伤和100%超声波探伤。检测合格后进行防腐作业。2）按设计和规范要求，对需要单独试压的穿越管道进行强度和严密性试压。水压试验介质采用洁净水，洁净水由水罐车进行拉运。3）试压合格后，按设计要求在主管上安装好绝缘支撑。若穿越长度较长，则需焊接牵引钩。2.1.8光缆套管安装光缆钢套管安装可按设计图纸要求完成。2.1.9主管穿越发送时按图纸要求先在试压合格的主管段安装支撑块，然后根据穿越管段的长度，采用吊装设备在主管段预制一侧将主管段吊起，缓慢的顺着管沟将管段发送到公路、铁路的另一侧，移动要缓慢，为防止管线在套管内磕碰可在管头处安装发送小车，穿越管线较长时，可每间隔10m安装一个发送小车，并在管头焊接拖管头，套管另一侧采用牵引设备牵引就位。2.1.10套管封堵安装附件按图纸要求进行套管封堵和附件安装。2.1.11回填、恢复地貌1）穿越主管工程完毕后，应进行回填，靠近公路、铁路侧的回填土应夯实，恢复边沟、排水沟等道路设施。路旁有电缆线或管道的应按图纸的要求进行相应防护后回填，并恢复至原地貌。2）穿越施工中留下的废钢铁、防腐材料、污水、油迹及其它废弃物等全部清除。2.1.12记录与检查验收公路、铁路的顶管穿越施工中必须遵守相关的施工管理程序，如放线后的复线、管道试压、管道补口补伤、管道隐蔽等工序都必须做好施工记录，现场监理检查认定合格后，在资料和记录上签字齐全，方可进行下道工序，保证工程施工质量，并做到工程的可追朔性。3公路大开挖加套管穿越施工3.1方案总述本工程公路大开挖穿越,大开挖加套管穿越采用开挖路面、套管就位、回填并恢复路面然后穿越预制管段的方法进行施工。3.2施工技术措施3.2.1主要工序施工方法施工准备测量放线修筑绕行便道（或制作钢过桥）管沟开挖主管段预制及试压回填恢复地貌安装附件主管穿越公路恢复套管安装3.2.2穿越主管段预制公路大开挖穿越同一般线路施工。公路大开挖穿越3.2.3修筑绕行便道1）公路开挖之前，应根据穿越点的实际情况选择修筑绕行道路或铺设钢过桥，当穿越点两边开阔能修绕行便道时，可用修绕行道路保证车辆通行。如穿越点狭窄无法修绕行便道可用钢过桥保证车辆通行。2）采用修绕行便道方法开挖公路时，应先查看穿越点地形，选择合适的便道走向，便道长度150～200m，或可利用附近现有的、废弃的公路进行绕行，必要时可对这些公路进行修复，修筑的道路应保证车辆的正常通行并得到地方公路主管部门的同意。3）钢过桥骨架采用工字钢做成，横向用工字钢联接，骨架上面用钢板做平面，每段骨架钢板做支撑平面，每条路设两块路桥，车辆实行单向行驶。3.2.4管沟开挖1）由于主管穿越是在沟内从公路一边向另一边进行，所以应在主管预制边沿穿越中心线挖一段主管穿越发送管沟，长度为主管段长度的2/3～3/4；2）开挖公路前，应向地方公路交通管理部门申请，经同意后方可进行开挖。在施工点两侧各200m范围内设置警示标志，要求车辆、行人遵守交通秩序，减速慢行。安排专人指挥交通。管沟开挖时，要掌握所穿越公路的车流量情况，根据情况制定挖沟的方向，对于穿越点两侧管段较长的，要先将公路两侧的管沟挖出，最后再进行公路路面的开挖，以减少交通阻塞时间；3）路面开挖要尽量把对路面的破坏降到最小限度；4）当开挖段地下水位较高时,可采用明沟排水的办法降水。降水持续进行，直至各作业工序完成；5）套管安装及路面恢复基础找平后，将套管吊装就位，并对其接缝处按设计要求进行连接。就位后的套管应稳固顺直。套管就位后马上进行路面回填，回填的土石应分层碾压，防止沉陷，每层厚度不应大于300mm，回填后按相应公路施工规范要求迅速进行路面恢复，新修路面应与原来路面搭接良好。3.2.5主管穿越发送时按图纸要求先在试压合格的主管段安装支撑块，然后根据穿越管段的长度，采用吊装设备在主管段预制一侧将主管段吊起，缓慢的顺着管沟将管段发送到公路的另一侧，移动要缓慢，为防止管线在套管内磕碰在管头处安装发送小车，穿越管线较长时，可每间隔10m安装一个发送小车，并在管头焊接拖管头，套管另一侧采用牵引设备牵引就位。3.2.6套管封堵安装附件按图纸要求进行套管封堵和附件安装。3.2.7回填恢复地貌套管封堵和附件安装完毕后应请监理检查确认后，进行剩余管沟的回填、地貌恢复。清理施工现场的剩余材料、废料等杂物，设备撤离，做到工完料尽场地清。4、公路、铁路顶箱函穿越施工方案4.1顶箱涵穿越方法箱涵尺寸为2000mm×2000mm，箱涵的施工由铁路部门进行，本方案不再累述顶箱涵的施工方法。选择铁路地形较为平坦、开阔的一侧，作为施工作业场地，平整后对主管进行预制，对发送沟进行开挖。利用三台单斗挖机对预制管进行穿越。4.1.1施工程序施工准备→测量放线→防腐管运输及装卸→管道组装焊接、发送沟开挖→检测→防腐补口、补伤→管道试压→安装绝缘支撑→主管穿越→附件安装及箱涵封堵→连头→地貌恢复4.1.2主要工序施工方法施工准备1）施工前熟悉施工图纸，了解穿越处的土质情况、穿越长度及埋深。2）办理穿越所需的许可证。3）积极与当地铁路部门联系，了解穿越处的地下详细情况，以便在现场准确地标出地下设施（如管线、通信电缆等）的准确位置。4）穿越施工前，施工所需材料如管材、聚乙烯支撑块等应进行报验审批。测量放线按图纸，根据设计控制桩，用全站仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。穿越管段预制1）在预制场对主管进行预制，主管道长度大于套管长度4m以上，且应是整根管。2）组焊完毕后进行100%X射线探伤和100%超声波探伤。3）探伤合格后，按设计要求进行防腐补口补伤。穿越管道试压根据设计要求，铁路穿越应进行单独试压，试压介质采用清洁水，强度试验压力为该处设计压力的1.5倍，稳压时间不少于4h；严密性试验压力为该处设计压力，稳压时间不少于24h。试压完成后，将管内试压水排放到指定地点。牵引主管穿越为保证穿越施工的顺利进行，发送沟的长度要超过穿越段长度5m以上。为减小穿越阻力，在管端安装带滚轮的托板辅助发送。托板用20mm的钢板卷制，托板与穿越主管之间用20mm的橡胶护层隔离，用以保护主管道防腐层。管端辅助发送托板为避免穿管过程中牵引时发生管线偏移，在管段端部牵引处设置万向节。穿越时用牵引机械通过钢丝绳牵引万向节带动干线管段穿箱涵，后端用吊装设备调整管段中心辅助放送。由于四条箱涵长度都不超过60m，穿越设备选用两台吊装设备和一台单斗挖机。用吊装设备吊起管段，把穿越管段放到发送沟内，通过单斗挖机牵引穿越主管。穿越时机械设备缓慢行进，吊装设备和单斗挖机的配合应协调一致，由专人指挥。示意图见下图:管段穿越示意图管段穿越示意图单斗挖机牵引绳箱涵穿越管段发送沟吊装设备管道穿越完成后按设计要求进行通信光缆安装。箱涵封堵前，箱涵内杂物清理干净，然后按照设计要求密封。方案五、定向钻穿越施工方案1、工程概况本标段沿线共有Φ813管径933m定向钻穿越、Φ457管径764m定向钻穿越以及Φ406管径334m1定向钻穿越Φ813m15342Φ406m9332、方案总述水平定向钻施工主要工序包括导向孔、预扩孔、管线回拖等，其中根据预扩孔成孔效果适当增加洗孔工序，以确保孔洞清洁从而为最终的管线回拖提供保障。典型的定向钻施工工艺流程如下图所示。定向钻施工工艺流程图3、施工技术方案3.1测量放线根据设计交底（桩）与施工图纸放出钻机场地控制线及设备摆放位置线，确保钻机中心线与入土点、出土点成一条直线。3.2施工场地修筑3.2.1场地与进场便道修筑施工场地包括入土点场地、出土点场地和管线预制场地。入土点场地摆放钻机，出土点场地摆放出土钻杆、钻具等设备，管线预制场地在出土点场地之后并与之相连。入、出土点场地尺寸为65×65m，管线预制场地长度为穿越管线长度，宽度为15m。根据现场条件修筑进场便道，进场便道修筑原则是能够保证大型超长重型车辆通过，满足其转弯和承重要求。场地和进场便道的一般修筑方法如下：先用挖掘机整平地面，如果原始地面为稻田、水塘等要进行清淤，然后在平整的地面上铺土工布，最后在土工布上铺垫约0.3m厚碎石土并用挖掘机压实。在入、出土点场地外各修筑1个泥浆池，泥浆池尺寸35×35m，泥浆池底部用防水塑料薄膜铺垫以防止泥浆渗漏到周围地层造成污染。3.2.2地锚修筑钻机在入土点的固定需要利用地锚进行锚固。为切实保证地锚的稳定性，采用了地锚挡板与水泥地锚相结合的安装方式，并在地锚挡板之前夯入起加强作用的20＃槽钢，在水泥地锚内安装好地锚箱之后，可确保钻机承受回拖时的巨大拉力，使钻机处于稳固的工作状态。地锚的安装示意图如下图所示：地锚安装示意图在现场制作钻机的地锚之前，需事先预制一块12m×2m×200mm的钢制地锚挡板，该地锚挡板可重复投入使用。在进行水泥地锚浇筑时，要选取C30的水泥，并保证48小时的养护时间。3.3定向钻施工3.3.1钻机及配套设备就位将钻机就位在穿越入土点位置，并保证钻机中心轴线与穿越中心线相重合。钻机就位完成后，进行系统连接、试运转，确保设备正常工作。3.3.2测量控向参数按操作规程标定控向参数。为保证数据准确，正式开钻之前需要沿穿越中心线的不同位置测取方位角值，且每个位置至少测四次，进行数据记录、对比，并取其有效值的平均值作为控向方位角参考值。3.3.3泥浆配制泥浆是钻井的血液，不仅可以冷却、润滑井下钻具，而且可以通过返浆携带出大量的钻屑，从而避免扩孔或回拖过程中的卡钻现象的发生。现场能够结合当地水源配制出性能良好的泥浆，是定向钻成功实施的一大保障。鉴于泥浆在定向钻施工中的重要性，我们将采取以下措施：水源采取就近打井取水或取河水，用水泵输送至水罐内，在水罐中沉淀、过滤后配浆。按照实验室确定好的泥浆配比用一级膨润土加上泥浆添加剂，配出高效护壁、携带性能良好的泥浆，提高回拖成功率。为了确保泥浆的性能，使膨润土有足够的水化时间，增加泥浆储存罐和泥浆快速水化装置。泥浆的回收利用：钻机场地有一个泥浆收集池，泥浆通过泥浆池收集，再经过泥浆回收系统回收再使用，此举有效较低工程成本的同时，也最大限度地降低了泥浆对施工地周围环境的影响。泥浆回收系统3.3.4钻机试钻开钻前做好钻机的安装和调试等一切准备工作，确定系统运转正常。钻杆和钻具组合正确连接并吹扫完毕后，严格按照设计图纸和施工验收规范进行试钻，当钻进20米左右时（即钻头入土约两根钻杆）检查各部位运行情况，如钻机和控向系统的各参数正常即可进行正常钻进。3.3.5导向孔施工导向孔的钻进是整个定向钻施工的关键，各个工程所使用的钻具组合如下表所示。序号地质条件导向孔施工中的钻具组合方式备注1普通粘土层穿越9-1/2"铣齿钻头+造斜短节+7"无磁钻铤+5-1/2"钻杆2岩石地层穿越9-1/2"牙轮钻头+6-1/2"泥浆马达+7″无磁钻铤+5-1/2″钻杆导向孔施工示意图控向对穿越精度及工程成功至关重要，并直接关系到主管穿越的成败。开钻前仔细分析地质资料，确定控向方案，泥浆与司钻重视每一个环节，认真分析各项参数，互相配合钻出符合要求的导向孔，钻导向孔要随时对照地质资料及仪表参数分析成孔情况，达到出土准确，成孔良好。为防止钻孔时导向孔与设计穿越曲线的偏移，控向采用目前国际最先进的P2控向软件和地面信标系统进行精准控向。当地面信标系统使用的电缆接通交流电后产生交变磁场，P2软件即通过四次采集交流线圈数据并分析这些频率，并对导向探头和线圈之间进行矢量计算，筛选和取平均值后，最后得出导向探头精确位置。同时，在施工中严格按照施工规范，确保每根钻杆的操作，符合设计所规定的曲率半径范围。3.3.6预扩孔施工当钻头沿着出土点准确出土后，卸下导向孔钻具组合，连接扩孔器，喷射泥浆检查合格后，开始扩孔作业。预扩孔施工示意图在每级扩孔施工中，要认真观察扩孔情况。如果发生扩孔不顺畅等，要进行一次洗孔。根据地质情况合理确定扩孔尺寸和扩孔器水嘴的数量和直径，保证泥浆的压力和流速，从而提高携带能力，减少岩屑床的生成。3.3.7管线回拖回拖是定向穿越的最后一步，也是最为关键的一步。各种地质条件下回拖时采用的钻具组合如下表所示。序号地质条件回拖施工中的钻具组合方式备注1普通粘土层穿越钻杆+桶式扩孔器+万向节+穿越管线2岩石地层穿越钻杆+桶式扩孔器+万向节+穿越管线管线回拖示意图在回拖时进行连续作业，避免因停工造成阻力增大，管线回拖前要仔细检查各连接部位的牢固。为保证回拖的顺利和防腐层不受破坏，将采取以下措施：管线回拖采用发送沟的方式进行。发送沟采用挖掘机作业加人工修整，在