乐享生活是传销

本文格式为Word版，下载可任意编辑——乐享生活是传销泰晤士小镇，仿佛是直接把伦敦郊区平移到了上海郊区。驾驶着上海群众朗行驶入小镇，英伦的各时期建筑、街区徐徐呈现，维多利亚式的露台，哥特式建筑风格的教堂一一进入眼帘。车速不自觉的慢了下来，这片区域貌似就是为了放慢时间，享受生活而存在的。这里并没有太多的现代化生活气息，假设不是随处可见的新人以及佳能5DmarkⅡ、尼康D800、24-70mm、70-200mm镜头等婚纱摄影设备，我还以为时光倒流了……

中国面孔

要说朗行，还得先说说朗逸。汽车新闻里经常会展现中国首发车、专为中国市场打造等等宣传口号，但事实上其中的大片面都是从国外平移过来的。而朗逸却是由上海群众用心设计的一款汽车，真正的专为中国市场打造，由于国外没有这款叫做Lavida的汽车。GranLavida亦是如此，专为中国市场打造。

群众汽车的家族式设计风格已经深入人心，在家族基因上提升并创新的朗行外观更显硬朗与简约。

朗行的前脸采用家族式的水平横拉式镀铬格栅设计，与新参与的内嵌式镀铬饰条结合形成多个四边形细节元素，大气又不失天性。前大灯采用双飞翼造型，仿佛两颗炯炯有神的大眼睛。雾灯与下格栅融为一体，与前大灯交相辉映，更显犀利。

侧面照旧使用贯穿式双线造型，干脆而有力。车顶优雅的曲线让整个车身更显修长，大角度倾斜的后风挡玻璃呈现出了猛烈的运动感。车窗边缘使用镀铬饰条装饰，充分考虑中国消费者的审美需求。

不同于大片面两厢车型圆润的风格，朗行的尾部更加突出大气与硬朗，一眼望去，我想说“上海群众的设计师真懒，直接把半个行李箱去掉就变成这样了”。留心一看，其实不然，朗行别具一格地采用横拉式双色后保险杠，中间用镀铬饰条装饰，泾渭清晰。就连排期管都充分照管了中国人的面子，使用双炮筒式排气管，这在A级车中并不多见。全新的LED流光尾灯，内置多根光导纤维，为厚重的尾部增加了些许的活泼。

单从外观来看，朗行是一款分外成熟且目的性很强的产品，专为中国消费者设计，又不失群众的优良基因。引用群众集团中国区设计总监罗西蒙5年前评论朗逸的话“它坚守为之高傲的德国工艺，突破成熟铸就均衡之美”。

似曾相识

朗行的内饰风格与“大师兄”朗逸几乎可以说是完全一致的。整个内饰空间大量采用横向构思，视觉效果浑然一体而不失优雅。T型仪表台布局显得规法则矩，看上去对比和谐，各种细节点缀很合理，炫银质感的镀铬修饰增加了汽车的运动感，仿桃木的饰板提升了整个内饰的家居气息，恰到好处的把握了家用车的运动元素。黑白交融的内饰颜色同样到位地表现了运动与家用的特点。不过，中控台全部使用硬塑料，看着还不错，但是摸上去质感就显得差强人意。整体来说，朗行的内饰虽然没什么亮点但胜在装配工艺对比严谨。

群众的汽车曾经被冠以“轻配置”的名号，不过从近几年群众推出的各种车型来看，这种处境在逐渐得变更。

朗行配备了真皮多功能方向盘，看上去很动感，握感也很舒适。座椅亦采用真皮材质，包裹性能适中，经过打孔处理，透气性良好，并配有三档前排座椅加热功能，对北方车主来说分外实用。中控台上配备了6.5英寸彩色触摸屏，只是辨识率没有那么梦想，不过集成了多种消遣功能，还可以选装可以“离线”使用的智能导航系统。无钥匙进入、一键启动功能、自动防眩目内后视镜、多功能外后视镜、驾驶席侧双曲率、车载蓝牙手机系统、全自动精控恒温空调、双层防夹电动天窗等多种便利性设备在高配版本车型上都有所配备。

在试驾过程中曾经展现过一个小插曲，由于我们拍摄时需要开启前大灯，所以车辆一般是不熄火的。太阳雨突然来袭，躲避不及只好跑到了路边的屋檐下避雨。朗行留在了那里敬业得做“模特”，雨刷器自己动了起来，没想到朗行还配备了雨量感应静音无骨雨刮，几位工作人员都会心一笑，温馨指数急速攀升。有时候真正表达一辆车设计水准的往往就是细节，做人、做事，亦是如此。

朗行的空间是这次试驾给我的最大惊喜。朗行的整车尺寸是4454mm*1765mm*1460mm，轴距为2610mm，作为A级车，只能说是中规中矩。不过真正坐到车上感觉就不一样了，假设前排乘客不那么“占地方”，后排乘客根本可以半躺，后排空间甚至可以和好多B级车媲美。412L的行李箱容积根本可以得志日常家用，同时后排座椅支持4/6放倒，尽管不像好多SUV那样设计的那么平整，放置一般的大号物品还是没问题的。得益于群众优秀的零部件“码放”水平，轻松应对全家出行，厂家对于朗行“越级旅行车”的定位可以说是名副其实。

师承前辈

二十年前，群众汽车引领了1.6L黄金排量时代。二十年后，群众汽车拉开了1.4T新黄金排量时代的序幕。5年110万的销量，因此师承朗逸，平移其动力总成也在情理之中。

本次试驾的朗行搭载EA211全铝环保1.4TSI发动机，集涡轮增压技术、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时技术于一身，代表了目前紧凑型家用汽车发动机的最高水准。5000rpm时输出最高功率96kW，最大扭矩为225Nm，转速范围为1400rpm-3500rpm，谈不上广泛，实际驾驶时发动机到4000rpm时能感觉到后续动力的缺乏，倒是1400rpm时的涡轮介入让这款发动机更加实用，起步很给力。

与这款发动机匹配的是国产7速DSG变速器，换挡急速，加速较线性。这款变速器配有运动模式，拍摄终止返回的路上，我关掉ESP小试牛刀，地板油、S档，朗行应付的稍显吃力，有较为明显的滑胎，不过很短暂，随后就是直冲6000rpm的充满动力。匹配城市胎的朗行根本可以应付无意的“癫狂”。

除了ESP车身稳定程序之外，朗行的安好、科技配置也分外丰富。方向盘应用了EPS电子助力系统，方向盘的反应力度在低速时分外轻盈，高速时又分外扎实，路感明显，安好且舒适。大灯照射高度3档可调、弯道辅佐照明系统、HHC坡道起步辅佐系统、定速巡航、胎压监测、6安好气囊、激光焊接车身、WOKS安好头枕等也都有所应用。朗行标配4倒车雷达，高配车型还可以选装倒车影像。

除了1.4TSIDSG版本，朗行还有1.6L、6速手自一体、5速手动等搭配的8