电动汽车结构原理与检修：学习领域2学习情境2整车控制器与其他子系统的联系

学习情境2整车控制器与其他子系统的联系/新能源汽车教研室学习领域2

电动汽车整车控制系统结构原理与检修【任务描述】车主小王已使用8个月的北汽EV200，车辆在行驶中仪表报整车故障，车辆加速无反应，故联系北汽新能源售后报修。/新能源汽车教研室任务2.2.1 客户委托:检修加速无反应故障【知识准备】一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍图2-19/新能源汽车教研室控制分级【知识准备】一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍---

1．整车控制器与档位传感器图2-20 整车控制器与档位传感器/新能源汽车教研室信号参考电压（V）档位信号1信号2信号3信号4R0.34.54.50.3N0.34.50.34.5D4.50.34.50.3/新能源汽车教研室表2-3 档位传感器信号电压参考值【知识准备】一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍---

1．整车控制器与档位传感器【知识准备】一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍---

2．整车控制器与加速踏板位置传感器

检测加速踏板传感器1信号：踏板开度从0％~

100％变化，用万用表直流电压档测量插件4号端子与对地之间应有0.74-4.8v的电压；否则检查传感电源和地线，如果传感器输入电源和地线正常则为传感器内部故障。

检测加速踏板传感器2信号：踏板开度从0％~

100％变化，用万用表直流电压档测量插件6号端子与对地之间应有0.37-2.4v的电压；否则检查传感电源和地线，如果传感器输入电源和地线正常则为传感器内部故障。/新能源汽车教研室【知识准备】一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍---

3．整车控制器与车载充电机图2-22 整车控制器与车载充电机/新能源汽车教研室【知识准备】一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍---

4．整车控制器与DC/DC/新能源汽车教研室【知识准备】一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍---

5．整车控制器与电机控制器/新能源汽车教研室【知识准备】一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍---

6．整车控制器与动力电池管理系统(BMS)/新能源汽车教研室【知识准备】一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍---

7．整车控制器与高压控制盒/新能源汽车教研室【知识准备】二、加速无反应故障诊断与检修1、首先使用诊断仪读取数据流指令，选取加速踏板信号1和加速踏板信号2，点击确定，读取二者数据流2、检查加速踏板线束端子1和2的电压正确电压应该是5V；线束端子3和5的电压正确电压应该是0V3、先不踩加速踏板时，查验加速踏板线束子4和6的电压，正确应该是两路电压都是接近0V4、检修人员踩加速踏板一定开度，查验加速踏板线束端子4和6的电压，正确的端子pin4的

电压是端子pin6电压的两倍/新能源汽车教研室【知识准备】二、加速无反应故障诊断与检修5、检查与加速踏板连接线束有无短路，断路，退针现象，如有线束问题请更换线束。检查方法如下：1）加速踏板位置信号1接地，测量方法：用万用表通断档测量相应端子之间的线束是否断路2)加速踏板位置信号1输出，逐一测量是否导通，如果不导通，确定问题后更换线束。测量方法：用万用表通断档测量相应端子之间的线束是否断路/新能源汽车教研室【知识准备】二、加速无反应故障诊断与检修3)加速踏板位置信号1电源，逐一测量是否导通，如果不导通，确定问题后更换线束，测量方法：用万用表通断档测量相应端子之间的线束是否断路4）加速踏板位置信号2接地，测量方法：用万用表通断档测量相应端子之间的线束是否断路加速踏板位置信号2输出，逐一测量是否导通，如果不导通，确定问题后更换线束。测量方法：用万用表通断档测量相应端子之间的线束是否断路加速踏板位置信号2电源，逐一测量是否导通，如果不导通，确定问题后更换线束。测量方