公路工程检测技术试题库

《公路工程现场测试技术》复习题一、填空题1．工程质量等级评定按

、

、和

逐级进行。2．分项工程质量检验内容包含基本要求、

、

和等四个部分。3．常有的平坦度测试方法有

、

和

三种，相应的技术指标分别为

、

和

。4．分项工程实测项目评分值之和为

100分，对于

和须予扣分。5．路面工程实测项目的质量标准按

和两档设定。6．弯沉仪（贝克曼梁）有

和两种规格，杠杆比为

。7、在室内加州承载比试验中，

当采纳贯入量为时的压力与标准压力之比作为资料的承载比，

计算公式为：CBR=

；当采纳贯入量为

5mm时的承载比，计算公式为：

CBR=

。8、为使抽取的样本能成为批的靠谱代表，常采纳的抽样方法：

、

、、

。9、砼测定强度的技术按其对砼构造的影响程度分为

和

，主要方法有

、和

等。10、采纳钻芯法测定砼强度时，在一般状况下，芯样直径为粗集料的倍，在钢筋密集或因钻芯地点不同意钻取较大芯样的特别状况下，芯样直径可为粗集料的倍。11、评定沥青路面水稳性平时采纳的方法分为两大类：第一类是沥青与矿料的粘附性试验，测定方法有、；第二类是沥青混杂料的水稳性试验，测定方法有、以及12、路面各构造层厚度的检测方法与和有关，基层和砂石路面的厚度可用测定，沥青面层及水泥砼面板的厚度应用测定。13、平时路面的抗滑性被看作路面的表面特征，表面特征包含路表面和，影响抗滑性能的要素有、和。14、钻孔灌注桩的检测主要包含三个方面：、和。15．路基的压实度评准时，用反响整体压实水平，用来限制局部隐患，并应按计算扣分值。16．公路几何线形检验包含、和。17.分项工程质量评分时，应试虑、、和等四个方面。18．沥青混凝土面层实测项目包含、、、和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。19．常用平坦度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法、连续式平坦度仪法

。、颠簸积累仪法。路面的横向平坦度用表示。20．沥青混凝土面层抗滑指标为或。二、选择题1．半刚性基层资料无侧限抗压强度应以龄期的强度为评定依照。2．交工查收时测定水泥稳固碎石基层的压实度，应采纳。A.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法3．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的查收。A.第一个最不利季节B.第一个夏天C.第一个冬天D.第一个雨季4．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应搁置在地点。A.轮隙中心B轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后D轮隙中任意地点5．回弹弯沉测试中，对付测试值进行修正，但不包含修正。A.温度B.支点C.季节D.原点6．和两个数的有效数字分别为个。，2，3，2，37．水泥混凝土路面是以为控制指标。A.抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度D.抗剪强度8．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是。A.抗弯拉强度B.平坦度C.抗滑D.纵断高程9．在交工查收时，应进行回弹弯沉检测。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.粒料类基层10．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为。分B.规定的满分C.合格率×规定分D.零分11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值弃取的依照是。倍标准误差法

B.拉依达法C.肖维纳特法

D.格拉布斯法12．填隙碎石基层压实质量用

表示。A.压实度

B.压实系数

C.固体体积率

D.密度13．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采纳A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法

。D.铺砂法14．沥青混凝土标准密度，应由

获得。A.马歇尔试验

B.击实试验C.无侧限抗压强度试验

D.钻芯取样试验15．对土方路基质量评定影响最大的指标是

。A.压实度

B.平坦度

C.宽度

D.纵断高程16．平坦度主要反响了路面的

性能。A.安全

B.酣畅

C.抗滑

D.经济17．环刀法测定压实度时，环刀取样地点应位于压实层的

。A.上部

B.中部

C.底部

D.任意地点18．填隙碎石基层固体体积率用

测定。A.灌砂法

B.环刀法

C.蜡封法

D.核子密度仪法19．某分部工程的加权均匀分为90分，那么该分部工程质量等级为。A.优异B.合格C.不合格D.没法确立20．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆A.大B.小C.相同D.不必定

值

。21．含水量的定义是。A.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比22．公路工程质量检验评定的依照为。A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准23．回弹弯沉测准时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数

D.试验规程94、终读数81，则弯沉办理方法和计算结果正确的选项是

。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（）B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（）C.取左右轮弯沉均匀值，其值为（）D.取左右轮弯沉均匀值，其值为27（）24．不属于表示数据失散程度的统计特色量是。A.标准误差B.变异系数C.中位数D.极差三、简答题1、路基路面压实度有哪些常用的检测方法？在什么状况下选择这些方法？①灌砂法：适用于在2、简述手工铺砂法测定路面构造深度的步骤？①用扫帚或毛刷将测点周边的路面打扫干净；②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平；③将砂倒在路面上，用铺平板由里向外做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面空隙中，尽可能摊成圆形，表面不得有浮动余砂；④用钢板量所构成的圆的两个垂直方向的直径，取均匀值；⑤计算构造深度，结果用mm表示。3、高速公路沥青混凝土面层交工查收时实测项目及检测方法有哪些？1）压实度：钻芯取样法2）平坦度：连续平坦度仪法（σ或IRI）3）弯沉度：贝克曼梁法4）抗滑：摩擦系数：摆式仪法或横向力系数测定车法；构造深度：铺砂法5）厚度：钻孔法（一般与压实度检测一起进行）6）中线平面偏位：经纬仪法7）纵断高程：水平仪法（8）横坡：水平仪法（与纵断高程检测一起进行）（9）宽度：尺量法4、测定路面平坦度常用的方法有哪些？各方法合用处合是什么？1)3米直尺法，用于测定压实成型的路基、路面各层表面平坦度以评定路面的施工质量及使用质量，依据“评定标准”规定，不可以用于测定高速公路、一级公路沥青混

凝土面层和水泥混凝土面层的平坦度。连续式平坦度仪：用于测定路面表面的平坦度，评定路面的施工质量和使用质量，但不合用于已有许多的坑槽、破坏严重的路面上测定。3)车载式颠簸积累仪：合用于测定路面表面的平坦度，以评定路面的施工质量和使用的酣畅性，但不合用于已有许多坑槽、破坏严重的路面上测定5、名词解说：车辙、压实度、断板率、泥浆的含砂率、动稳固度：1）车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿行车道轮迹产生的纵向带状凹槽。压实度：压实层资料压实后的干密度与该资料的标准最大干密度之比断板率：已折断成两块及以上的水泥砼路面板与总块数的百分比泥浆的含砂率：泥浆内所含的砂和粘土颗粒的体积百分比动稳固度：用一块碾压成型的板块试件在规定温度条件下以一个轮压为兆帕的实心橡胶轮胎在其上行走，丈量试件变形稳固时期，每增添1mm变形需要行走的次数6、简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。选点，依照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后

轮隙对准测点后约

3~5cm

处的地点上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的空隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头搁置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车慢慢行进，百分表顺着变形的增添顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在行进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。7、简述摆式仪法、电动铺砂法测定路面抗滑性的原理及特色？铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取铺平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖均匀面积的比值，即为构造深度。摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从必定高度自由下摆时滑块面同试验表面接触。因为二者间的摩擦而消耗部分能量，使摆锤只好回摆到必定高度。表四周、计算题：（22分）1摩、某路段水泥砼路面板厚度检测结果以下：、、、、、、、、、、、、、、、、、、、，设计厚度为25cm，保证率为99%，代表值擦允许误差为5mm，n=，试对该路段的板厚进行评定。解阻：h平=cm力S=cm越h=h平-S×n=＞hd-h=大因此该路段的板厚满足要求。2，、某段高速公路路基压实度检测结果以下：、、、、、、、、、、、、、、、、%，标准压实度为95%，保证率为95%，n=，试回计算该路段的代表性压实度并进行质量评定。解摆：K平=%高S=%度K=K平-S×n=%×%=%＞K0=95%越因此该路段的压实度满足要求。3小．用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量，经整理各测点弯沉值以下：（3摆合8值回、。弹4。5：pi=Li=（）=E0=××30×××/4=Mpa4．某二级公路路基压实行工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g，标定罐的体积3035cm3，灌砂后称灌砂筒内节余砂质量为1314g，试坑挖出湿土重为5867g，烘干土重为5036g，室内击实试验得最大干密度为cm3，试求该测点压实度和含水量。解：砂的密度为3885/3035=土的湿密度为5867/（5820-615-1314）*=土的干密度为=土的压实度为=%5．完成灌砂法记录表合同号：YZ-4编号：200810-018施工单位××取样地点（桩号）K21+020砂密度（g/cm3）取