中交三局宁波分公司-提高码头预制梁安装质量课件

发布人：赵维志类型：现场型提高码头预制梁安装质量

一工程概况一.工程概况宁波港北仑山多用途码头水工工程位于宁波港北仑港区，西距北仑山约150m，东部为已建宁波海螺水泥厂码头，本工程包括5万吨级码头一座；引桥二座；工程合同造价1.25亿,工期20个月；码头采用高桩梁板结构型式，共需安装预制边、纵梁278根，轨道梁96根；1#引桥采用高桩梁板结构，共需安装预制边、纵梁88根。码头毗邻北仑区同时作为北仑港区最后一段岸线。宁波市政府经过长期规划把码头确定为兼作客运、货运、旅游观光及军用后备码头等多用途码头，并且把本工程作为对外交流的一扇窗口。

部门中交三航北仑山多用途项目部QC小组名称北仑山精工小组类型现场型活动次数７课题名称提高码头预制梁安装质量

预定目标确保码头预制梁安装优良率达到94%。

成员姓名性别年龄文化程度职务（职称）组长余振刚男35本科项目总工、工程师副组长龚圣勇男27大专项目经理助理、助工组员翁悦男29本科项目付总工、工程师组员赵维志男25本科质量员、助工组员李银男30本科施工员、助工组员郑斌男32大专测量技师组员罗燕盛男55初中施工员组员蒋仁裕男54初中施工员组员何忠光男45高中起重指挥工QC小组概况

根据对已竣工的北仑五期2#泊位预制梁安装不合格点进行分类统计，共检测了2257点，其中不合格点161点，优良率92.9%，并制作了调查表和排列图

：序号质量缺陷频数（点）频率（%）累计频率（%）1轴线位置偏差8049.749.72边沿线顺直偏差3832.673.33搁置长度偏差1710.683.94竖向倾斜偏差116.890.75顶面标高偏差159.3100合计161100100三现状调查梁安装不合格点调查表

0%08049.7%161100%90%60%20%%80%73.3%11120804090.7%频数（点）N=161C类B类A类累计百分率83.9%381715轴线位置边沿线顺直搁置长度竖向倾斜顶面标高排列图40%

从统计表和排列图可以看出，轴线位置偏差及边沿线顺直偏差两项处于A类区，为主要因素,重点解决。

四目标确定一、从上述分析来看，轴线位置偏差及边沿线顺直偏差为主要影响因素，两项累计占不合格点73.3%，如果两项能够完全控制的话，则2#泊位梁安装优良率将达到98%，但是在现场实际施工中要想完全控制是做不到的，小组成员经过测算，假设只要在2#泊位的基础上将两项不合格点点数降低20%，则优良率为:[2257-（161-118×20%）]/2257=93.9%，因此本次活动目标定在94%。二、确保码头预制梁安装优良率达94.0%

五原因分析轴线位置偏差边沿线顺直偏差QC小组利用“因果分析图”

进行了原因分析：

为了找出问题的主要原因，3月20~30之间，小组成员对因果分析图的14条末端因素进行研究论证，确定了要因。

验证一：起重指挥技术差

项目部起重指挥工何师傅为项目部内部职工，从事起重指挥二十余年，具有起重指挥高级工证书，施工经验丰富，且责任心比较强，多次被评为公司先进生产者，因此小组成员认为起重指挥应该算是一个比较有利的条件，不会成为影响安装质量的一个主要原因验证人：余振刚结论：非要因六要因确认非要因验证二：缺乏专业培训

每年公司都会邀请局技校教师及专家对工人进行各类培训，起重工上岗前均需经过培训后持证上岗，项目部也通过开展民工学堂等方式经常召开专题会对工人进行培训，经过统计2007年项目部共计对108名工人开展各类培训4次，培训时间人均40小时。

验证人：翁悦

结论：非要因六要因确认非要因验证三：缺少质量教育

项目部一直坚持推行质量例会制度，每月召开一次质量例会，分析和总结本月质量现状，落实下月施工项目技术措施，明确质量要求，同时经常召开各类质量专题例会，及时对工人进行质量教育。验证人：龚圣勇结论：非要因非要因六要因确认

小组成员发现，起重操作工人虽由熟练工带队，但由于工程任务多，小工经常被抽调去进行别的施工，没有指定专门的安装班组，导致配合生疏，既影响安装质量，同时也影响了安装进度，因此小组成员认为这是一个影响安装质量的主要因素。验证人：龚圣勇结论：要因验证四：无固定的安装班组

要因验证五：现场监督不够

项目部配备有专职起重工、安装施工员和专职质量员，安装时均在现场进行质量监督，外包队伍也配备了兼职质量员，并实行严格的三检制度，把现场控制作为质量控制的关键环节，加强现场监督检查和落实工作，施工员、质量员均对安装质量负责，因此认为这是非要因。验证人：李银结论：非要因非要因

通过翻阅2#泊位梁安装评定表发现，部分梁底部位置完全处于设计位置，但是梁顶部位置有偏差，导致梁边沿线顺直度差，通过小组成员分析一致认为出现这种情况的原因为梁底部基础不平。

六要因确认验证八：底部基础找平不够

验证人：李银结论：要因要因验证九：预制构件尺寸偏差

本工程预制构件均由公司预制厂统一生产，小组组织人员到预制厂调查，发现预制构件均采用定型钢模制作，现场构件的线型都非常顺直，同时预制厂也有专门的质量保证体系，能够确保构件尺寸符合要求。

验证人：翁悦结论：非要因非要因非要因验证十：风浪影响

对安装工程来说，风浪影响确实是一个最大的影响因素，特别是下半年台风、冷空气影响季节，但由于公司施工任务重，船机紧张，同时本工程工期紧，不可避免要在风浪较大的天气下进行施工，非小组成员人力所能解决。

验证人：李银结论：非要因六要因确认验证十一：安装过程中梁晃动大

小组成员通过分析，一致认为安装过程中最大的控制难点就是风浪及船机引起的梁晃动问题，梁不断随着波浪晃动，很难够安装到位，既耗费了大量时间，又影响安装质量，虽然梁的晃动无法避免，但可以通过采取措施减小梁的晃动，因此小组决定将控制梁的晃动作为一个主要控制要点来加以解决。

验证人：蒋仁裕结论：要因要因验证十二：起重船舶性能差

参与本工程施工的三艘船舶性能各不相同，起重7#安装速度慢，但抗风能力较强，构件在空中比较稳，晃动较小，另外两艘船安装速度较快，但抗风能力较弱，遇大风天气船身晃动较大，安装较困难，但是公司生产任务重，船机需要统一安排、协调，非小组成员所能解决。

验证人：蒋仁裕结论：非要因六要因确认

通过翻阅图纸发现，预制梁外伸筋较多，底下两排均为25钢筋，设计图纸中搁置点处有横梁箍套筋，通过前期安装发现，安装时梁外伸筋与横梁箍套相互缠绕，很难安装到位，因此将其做为主要原因加以解决

验证人：罗燕盛

结论：要因非要因要因验证十三：搁置点位置受钢筋影响序号要因项目对策WHAT目标WHY措施HOW地点WHERE责任人WHO期限WHEN1无固定的安装班组

组建一个安装班组提高安装工人的技巧及熟练度1、要求外包队伍挑选几名技术过硬的技术骨干组成一只专职的安装班组；全面负责本工程的安装施工；2、安装班组长参加正规的起重工培训，安装工人由项目部安排专家及技术人员进行培训。项目部会议室

余振刚翁悦

2008.4~2008.5

2梁固定措施不当、不及时改变固定工艺保证安装后梁不移位1.在梁跨中部安放临时面板，增加排架的稳定性；2.梁安装后及时进行梁外伸钢筋的焊接施工现场龚圣勇赵维志

2008.4~2009.13底部基础找平不够基础找平保证搁置点位置平整1.加强下横梁顶部的标高控制及抹面工作。安装前提前对搁置点进行放线找平；2.采用水平尺配合施工，采用垫垫片等措施及时调整搁置点平整度。施工现场翁悦李银2008.4~2009.1七对策表序号要因项目对策WHAT目标WHY措施HOW地点WHERE责任人WHO期限WHEN4安装过程中梁晃动大采取控制措施减小梁的晃动1.合理安排安装顺序，波浪大时安装中间梁，风浪小时安装边梁；2.增设几道船舶穿心缆绳，提高船舶稳定性3.专门制作了梁安装尺寸控制装置，减小梁晃动对安装的影响。施工现场余振刚龚圣勇2008.4~2009.15搁置点位置受钢筋影响调整搁置点处钢筋施工顺序提高梁的安装精度加快安装速度1.横墚施工时根据梁安装位置，将搁置点处上横墚箍套筋伸出下横梁错开焊缝后断开，梁安装后再进行绑扎。施工现场庄亭国罗燕盛

2006.7~2006.10七对策表八对策实施1.组建班组。

1、对策制定后，小组立即于4月14日召集外包队伍负责人及班组长召开会议，确定由顾月龙、陈波担任起重组正副组长，并挑选几名技术过硬的熟练工组成一只专职的安装班组，全面负责本工程的安装施工，规定在安装过程中人员必须保持完整，未经项目部允许，不得随意调换安装人员，并对起重作业人员进行了一次质量意识教育；

实施一：无固定的安装班组

1.在制定预制构件供货计划时，小组成员通过周密考虑，及时加强同预制厂的联系，提前预制一部分面板，采取在梁（特别是边梁）安装的同时在梁跨中部位安放部分临时面板，利用面板来增加排架的稳定性；

措施实施后，即增加了梁的稳定性，台风、大冷空气过后均未出现安装后梁移位情况，同时面板安装后既给施工材料的堆放增加了一个工作平台，加快了上横梁的施工进度，同时又为施工人员提供了一条安全施工通道，给施工安全提供保障。

八对策实施

2.梁安装后及时进行梁外伸钢筋的焊接。

实施二：梁安装后固定措施不当、不及时

实施效果八对策实施1在下横梁施工过程中，提前精确放出下横梁顶部标高，钉好标高条，砼浇筑过程中根据标高条作好顶部的标高控制及抹面工作；实施三：底部基础找平不够

在安装前几天再精确放出搁置点标高，用红三角标注在下横梁侧壁上，高出设计标高则进行凿除，低于设计标高则采用细石砼进行找平，确保预制梁搁置点位置标高准确、表面平整；预制梁底部基础找平控制分为三个步骤来实施：八对策实施

2在安装过程中采用水平尺配合施工，安装时，梁安放到位后采用水平尺测量预制梁外侧边的垂直度，采用垫垫片等措施及时调整搁置点平整度，确保梁的垂直度，保持梁外侧边沿顺直、平整。措施实施后，小组成员通过对梁垂直度及边沿线顺直度的检查结果发现,梁垂直度及边沿线顺直度有了较大提高，详见下表：

实施效果八对策实施

采用比梁间距短50mm［14槽钢一根，在槽钢两端焊接150×150×20mm钢板，在钢板与槽钢间焊接150×20mm加劲板，防止安装时梁碰撞变形，并在钢板两端打孔车丝配置两根可调节的Φ25螺杆调节梁间距，提高安装精度,同时方便安装后拆卸。3.项目部为提高安装精度，控制安装过程中梁的晃动，根据梁间距采用［14槽钢和螺栓自制了梁安装尺寸控制装置，具体实施如下：八对策实施措施实施后，解决了以前梁间距大小不一的质量问题，减小了梁安装轴线偏差，提高了预制梁安装质量，同时根据现场实际观察，原先一小时仅能安装3-4根梁，采用梁安装尺寸控制装置后，一小时能够安装4-5根梁，大大的加快了安装进度，提高了船机使用效率.

安装前先采用全站仪在下横梁顶部上放出所有梁的安装边线，采用红三角标出梁两端位置，安装时首先从边梁开始安装，安装边梁时应严格按照红三角位置将边梁安装到位，然后放上梁安装尺寸控制装置，根据红三角位置将螺杆调节至设计位置，中间梁安装时直接将梁放低后轻推至螺杆位置缓缓放下，即完成一根梁的安装.

实施效果业主对本项目的施工进度也表示非常满意，在宁波港务局多次的会议中，把北仑山多用途水工工程作为众多宁波港务局工程中的一个很好典范，向在建的各个工程进行推广

。下图是宁波副市长、港务局局长等对我项目的检查、指导及业主回访记录表九效果检查九效果检查从安装质量统计表中可以看到，码头梁安装质量达到了94.5%。本次活动超过了预期目标。效果立方图9294合格率2#泊位目标实施后969810093%94%94.5%90我们的活动目标实现了！九效果检查2.同时经过对策的实施，累计安装时间由原计划132天缩短为103天，大大的加快了安装进度，而码头也顺利的提前两个月竣工。最终圆满完成了业