重庆双向四车道城市次干道施工组织设计含道排照明

第一章编制依据和编制原则1、编制依据（1）重庆XX区XX路道路工程中标通知书。（2）与招标方（发包方即业主也是甲方）签定的重庆XX区XX路道路工程施工合同。（3）由XX公司设计的重庆XX区XX路道路工程设计施工图。（4）甲方提供的该片区相关文件和控规资料。（5）甲方提供的XX路工程地质勘察报告。（6）与本工程相关的国颁、部颁现行规范、标准及有关规定：《城市道路设计规范》(CJJ37－2012)《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年3月）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）（7）多次现场踏勘调查所获得的有关资料。（8）国家基本建设程序、相关政策法规和重庆市XX区有关规定及重庆市XX区公路工程项目建设的特点和规律。2、编制原则总的原则是建设组织管理大纲应完全满足合同要求和符合施工现场实际需要，确保本工程安全、优质和按时完成，严格控制投资。第二章工程概况1、概述XX路地处重庆市XX区冉家坝片区，起点于南顺接XX路，（K0+0.00）其现状标高为259.80m，终点于北顺接XX路（K0+325.533）其标高为270.590m，道路全长约326m，根据规划该道路为城市次干道,双向四车道，标准路幅宽度为：5m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+5m（人行道）=26.0m。全线无平曲线，竖曲线最大极限半径为2000M，为凹曲线，最小曲线极限半径为400M，为凸曲线。道路设计车速：40Km/h设计荷载：汽车荷载：城-B级；人群荷载：3.5KN/m2；路面设计轴载：BZZ-100。设计年限：交通量饱和设计年限：15年；沥青路面设计年限：15年。车行道路面为双向横坡，坡度为1.5%，人行道横坡为坡向车行道侧的2.0％。采用沥青混凝土路面。最大纵坡为4.5%。本项目的主要工程内容有：道路工程、雨污排水管网工程、照明工程等。2、主要工程量（K0+42.96～K0+300段）2.1道路工程序号工程费用名称单位工程量备注1道路工程1.1路基土石方挖方M328196土石比7:3填方M32841翻挖回填（平均深深度H=2M）M36933弃方M325355土工格栅m2186截水沟m120排水沟m601.2路面及人行道系统统路床整理m28557改性沥青玛蹄脂碎碎石混合料SMA13上面层厚4cmm25031改性沥青混凝土AAC-16下面层厚6cm（掺抗车辙辙剂）m25283改性乳化沥青稀浆浆封层厚0.7cmmm255475.5%水泥稳定定级配碎石基基层厚20ccmm258244%水泥稳定级配碎石石基层厚255cmm26116250*150**60彩色人行道道透水砖厚66cmm235264%水泥稳定级配碎石石垫层厚155cmm23702150mm*4440mm*1000mmm机制C30砼立式路缘缘石m67812Cm*20CCm*100Cm机制C20砼路边石/树圈石m1263人行道栏杆m80防护栏杆m1902喷薄植草护坡m213932.2排水工程系统编号名称型号及规格单位数量材料备注雨水1深型检查井座12C30砼砌块平均深度2.8米米2跌水井座3C30砼砌块平均深度5.8米米3钢筋混凝土检查井井座8钢筋混凝土平均深度7.6米米4双箅雨水口座20C30砼砌块边沟式5增强聚丙烯模压排排水管d300米40FRPP环刚度为8KN//m26增强聚丙烯模压排排水管d400米28FRPP环刚度为8KN//m27增强聚丙烯模压排排水管d600米313FRPP环刚度为8KN//m28埋地聚乙烯刚肋复复合缠绕排水水管d2600米307HDPE环刚度为12.55KN/m9沟槽土石方开挖量量立方米17600沟槽土石方回填量量立方米15600污水1深型检查井座14C30砼砌块平均深度3.4米米2跌水井座1C30砼砌块深度3.8米3增强聚丙烯模压排排水管d400米78FRPP环刚度为8KN//m24增强聚丙烯模压排排水管d600米322FRPP环刚度为8KN//m25沟槽土石方开挖量量立方米37006沟槽土石方回填量量立方米34802.3照明工程图例名称型号规格单位数量备注道路照明灯1X150W高压压钠灯（光通通亮不小于175000lm）H=11米盏20IP65,带节能能镇流器和补补偿电容器道路照明灯基础个20道路照明灯检查井井个20低压照明电缆YJV-0.6//1KV1X10㎡米3115低压照明导线BVV2X2.5㎡米345双壁波纹管￠110米1869PVC管￠50米40接地装置套10接地扁钢40X4镀锌扁钢钢米623线夹JTL-011TT套402.4以上主要工程量只包括XX路K0+42.96～K0+300段，未计入部分按合同及相关定额另行计量。3、总工期按业主的要求和实际情况于2012年10月开工，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起，总工期为120天。详后《施工进度计划图》。4、沿线自然地理概况4.1地形地貌拟建线路走向为南北向，线路区地形起伏不平，地形坡度一般5°～30°，局部斜边坡坡度在35～50°之间。线路起点交XX路，K0+000～K0+020段为已建成运营的XX路；K0+020～K0+200段左侧为菜地，呈起伏不平的斜坡和小山包相间地形，沿道路轴线存在高约4.7～7.8m的边坡，道路右侧为在建工地；K0+200～K0+300段两侧均为建筑工地，地形整体较缓，线路终点接XX路，K0+300～K0+325.533段为已建成运营的XX路。全线路地面高程约在260.1m～274.6m之间，高差约14.5m。4.2气象、水文勘察区域气候属亚热带湿润区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。常年平均气温17.5℃，极端最高气温44.2℃（1951年8月15日），极端最低气温-3.7℃（1975年12月15日），年平均降雨量为1163.33mm，由于受季风环境气候影响，降雨量年内分配不均，5～9月份降雨量占全年的70%，暴雨多集中在7～8月份，多年平均日最大降雨量93.9mm，日最大降雨量178.3mm（1971年6月1日，XX区），历史年最大降雨量为1357.7mm（1986年，XX区），年平均降雨日为168天。K0+249～K0+300段有条排污水沟流经，主要为生活污水，浑浊，味臭。4.3地质构造根据地表地质调绘成果，线路区处于龙王洞背斜东翼近轴部，地层呈单斜构造，岩层产状95□□6～10□。区内基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩，岩体结构类型为中厚～巨厚层状。从场地周边建设工地基岩露头处测得两组构造裂隙。裂隙①产状为218□□70□，裂面微弯，闭合～微张，局部有粘土充填，裂隙间距0.6～3.5m，延伸长度2～6m；裂隙②产状为170□□73～82□，裂面平直～微弯，闭合～微张，局部有粘土充填，裂隙间距2.5～4.5m，延伸长度2～3m。裂隙结构面为硬性结构面，结合程度一般。根据现场地质调查及钻探揭示，场地表层分布第四系全新统人工填土（Q4ml）、第四系全新统残坡积（Q4el+dl）粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩及泥岩，呈互层分布，岩相变化大。现由上至下分述如下：第四系全新统（Q4）（1）人工填土（Q4ml）：杂色，主要由砂、泥岩碎块石和粉质粘土组成，局部含少量碎砖块等建筑垃圾。碎块石约占10～25%，粒、块径一般在50～370mm，个别块石块径达1.2m，结构稍密，稍湿。几乎分布于整个线路区，揭示厚度约0.50～10.90m，无序堆填土为主，堆填年限5年以上。（2）粉质粘土（Q4el+dl）：褐色。呈可塑状，含强风化岩石岩屑、砂砾，切面稍有光泽，手捻有滑腻感，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，为残坡积成因。零星分布，揭示厚度约0.3～1.7m。侏罗系中统沙溪庙组（J2S）（3）砂岩(Ss)：灰白色、灰色。主要矿物成分为石英、长石，次含云母，中细粒结构，中厚层状构造，钙质胶结。强风化带岩质软，敲击易碎，岩心多呈碎块状；中等风化带岩质硬，强度高，岩心多呈柱状、短柱状，少量碎块状。场地内分布范围广，遍布整个场区，揭示厚度约0.70～7.95m。为场区主要岩性之一。（4）泥岩(Ms)：紫红色。主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，偶含灰绿色砂质团块及条带，厚层状构造。强风化基岩岩心破碎，呈碎块状，岩质软，轻敲易碎；中等风化基岩岩心多呈柱状，少量碎块状，岩体强度较低。场地内与砂岩层互层分布，揭示厚度约0.20～9.30m。为场区次要岩性。4.4水文地质条件及岩、土、水的腐蚀性评价线路区两侧为施工区和菜地，施工区地面采用混凝土硬化，排水条件好，菜地地面起伏不平，坡度较大，地形坡度角一般5°～30°，地表水不易汇集下渗。区内地下水主要为第四系松散土层中的孔隙水和基岩裂隙水，接受大气降水补给。孔隙水主要赋存于第四系人工填土中，多与地表水连通，水量较小；基岩裂隙水主要赋存于基岩浅部强风化带网状裂隙中，含水量微弱。勘察阶段据终孔后24小时水位观测，未见稳定地下水位。雨季施工时可能在基坑内及低洼处形成积水。场区内斜坡地带主要为上层滞水，主要受大气降水补给，沿岩土界面及裂隙面向低洼处排泄。结合工程经验，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，2009年版）判定，场地地下水对钢筋混凝土具微腐蚀性。4.5不良地质现象及区域地震条件经地质调查，线路范围内未发现滑坡、崩塌、断层破碎带、软弱夹层等不良地质现象，现状稳定。根据《公路工程抗震设计规范》，重庆市XX区抗震设防烈度为6度区，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。线路区土类型为软弱土(人工填土)、中软土（粉质粘土）和坚硬土（岩石）。根据地区经验，人工填土的剪切波速取130m/s，粉质粘土剪切波速为160m/s，基岩强风化带剪切波速500～800m/s，中等风化带剪切波速＞800m/s。线路段路基可简易设防。5、现场施工条件现场施工条件：本道路工程附近多家施工单位原有施工临时便道、大门、排污排水管等设施均设置于本工程施工道路红线范围之内，由甲方协调解决后，原连接XX路和XX路有5米左右宽临时混凝土施工便道可供利用。协调就近施工单位接出水和电并安装水表和电表可供施工用水和施工用电。第三章本工程施工重点及难点1、地处城市主干道边，交通组织是本工程的难点。本项目具有工期短、施工车辆进出的主要和唯一的XX路和XX路为城市主干道，并且该工程地处XX路建材批发市场对门口，同时该工程桩号K0+30与公交车站紧邻，社会车辆密度大，给交通组织带来极大的困难，还要与相邻单位协调交错配合施工，因此只有充分认识到本工程中的难点，及时制定相应的解决措施和施工方案，才能在紧迫的工期内完成好项目的建设，具体措施详相关的专项方案。2、安全生产文明施工是本工程施工管理的重点2.1场外道路安全文明施工措施(1)XX路和XX路上道路的畅通由于本工程弃土场位置较远，进出必须经过XX路和XX路，该路段属于城市主干道，车流量较大。工程施工期间加强与交警部门和相关单位的联系，同时在XX路和XX路上派专人进行指挥交通，维持好交通秩序。尽量做到进出场道路无车辆停靠占道，保证道路最大运行能力。（2）保证道路清洁的措施A.所有运输车辆均采取密闭式运输，防止扬尘和渣土遗撒。B.由于本工程工地出入口就处于XX路和XX路的主干道旁，不仅在工地进出口设置沉沙井等清洁设施，为避免难免汽车带泥上路，施工期间必须用人工配合洒水车对XX路和XX路进行清洁、去泥，保证XX路和XX路主干道的正常运行。C.晴天用洒水车对涉及到的场外道路除尘。2.2土石方的开挖措施本工程道路长约325米，宽26米，根据现场踏勘和测量：道路里程K0+29～301段中桩至右副间有2.5M左右高240mm厚砖砌围墙，紧邻围墙右侧全长车行道区域有5米左右宽为混凝土临时施工便道，厚约30～50CM。道路里程桩号K0+16～22左偏36.0米处有高压铁塔一座；里程桩号K0+70～197右偏15～18米处有主体已完成的在建房屋；里程桩号K0+230～295左偏20～23米处有另外主体已完成的在建房屋；左右在建房屋距离道路边线最近的只有2.0米。由于铁塔和在建房屋距离边坡较近，在开挖路基土石方时，铁塔和房屋50m范围内禁止爆破施工，防止因爆破对高压铁塔和在建建筑产生震动波，从而破坏铁塔、房屋及其基础，造成安全和质量事故。故铁塔和房屋建筑50m范围采用以液压机械破碎开挖为主，人工辅助凿打相结合的开挖方式进行施工，具体措施详相关的专项方案。2.3对已建房屋的保护措施出于安全文明施工和对已建建筑保护的需要，本工程在道路开挖和回填边线外，必须采取搭设防护围墙的措施对已建或在建建筑进行围挡保护封闭施工，并对道路附近的土石方用液压破碎机和人工剔打的方式进行开挖，避免爆破使铁塔和在建建筑受到破坏。2.4工程建设过程中一要加强项目部自身安全文明工作，制定安全生产的文明施工计划，落实安全文明措施，层层落实责任制，每月按JGJ59-99标准进行检查，对检查出来的问题定人、定措施、定时间进行整改；二要加强对外宣传，争取当地居民和周边单位的理解支持，搞好安全文明施工，维护业主单位和我司的社会形象。第四章施工总体部署1、管理目标1.1工期目标按业主要求的工期，2012年10月开工，本工程总工期为120天。1.2质量目标严格按施工图纸、规范和本合同《技术条款》中规定的质量要求完成各项工作。1.3安全文明施工及环保目标杜绝重大伤亡事故、轻伤控制在0.3%2、总体施工顺序根据本工程特点和工期要求，我公司拟将采用以下施工顺序组织施工：路基土石方施工→雨污管网照明管网施工→路基精平层、底基层和基层施工→基层路面施工→路缘人行道施工→照明施工。2.1第一部分路基土石方工程开工后立即组织机械设备进行路基土石方施工，计划从XX路起点端进场，沿起点端向终点逐段施工，挖方段主要集中在K0+20-K0+200段，由于此段地界面上多有建筑弃方和垃圾，在开挖前先清除植被和垃圾运至甲方指定点弃土场，再把挖方区可用于种植的土挖运至附近区域囤放起来，以备该道路绿化种植之用，剩余土石方运至填方段进行换填或路基回填，多余的填料再外运弃入弃土场。2.2第二部实施雨污水和照明管网工程。路基成型一段后立即施工雨污水和照明管网。2.3第三部实施道路精平和底基层施工。2.4第四部实路缘和人行道施工。2.5第五部实施道路基层及路面施工。2.5第六部实施照明工程。第五章项目管理机构及主要管理工作1、项目管理机构XX路道路工程项目位于主城区域XX路和XX路主干道旁，社会车辆密度大；XX路旁还另外有几家施工单位进行交叉作业施工；施工车辆进出有显阻塞；甲方规定工期紧张；为能圆满的建设好本工程，我公司拟组织完善、强有力的建设管理组织机构和施工管理组织机构。其组织的原则是“组织高效、分工明确、责任到人”。为优质顺利的完成本标段工程，我司将安排项目建设组织经验丰富、年富力强的精干力量，组成项目管理组织机构，如下。1.1施工项目部组织机构框见下图1.2施工项目部组织机构及主要职责在组织形式上，实施项目法施工。施工项目部设项目经理、技术负责人各1人，下设施工技术部、工程质量部、工程安全部、设备材料部、工程造价部、工程资料部六大部门，为建设好XX路道路工程，确保安全文明措施的落实，杜绝安全事故，坚持文明施工。施工项目经理部的组成本着精干高效的原则，作到职责分配合理明确。其主要管理人员及各部门职责分工如下：(1)项目经理①、项目经理负责本工程项目的内外协调工作，负责自合同签订至工程竣工验收全过程中的成本、安全、进度和质量的项目管理工作。②、认真贯彻执行国家有关安全生产方针，劳动保护政策，法规和上级有关决议，并负责检查实施，确保工程安全生产。③、对本工程必须严格执行国家和地方有关工程施工标准和技术规范，确保本工程质量全面达到优良（公司内部标准）。④、组织编制、部署、审批本工程的施工进度计划及具体实施情况。督促检查本工程各职能部门人员的执行情况，并安排有关的计划及调整措施，确保本工程按时完成。⑤、负责组织和参与本工程的生产会议，遇重大问题及时向公司领导汇报。⑥、协助公司领导和公司有关部门依据合同条款规定，对本工程有关条款的回收和使用工作。⑦、坚持‘求实创新，至诚服务’的原则，带领项目部全体员工恪守“廉洁奉公，终于职守”的工作规范，加强项目部内部廉正建设，严格财务制度，加强财务管理，杜绝项目部不正之风和腐败现象。(2)技术负责人①、对本工程施工中的安全、质量、进度等一切技术问题负全面责任，并协助项目经理加强本工程的全面管理。②、组织项目部有关人员进行施工图自审及交底工作。③、负责施工项目的技术、质量、计量的标化管理工作，组织学习和贯彻执行有关的技术标准、规范及质量检验标准。④、负责与业主、设计单位洽谈施工项目的有关技术问题，并负责技术资料的签证。⑤、负责对重要分项工程和关键部位进行技术交底，负责技术协调、技术难关处理，并督促落实整改措施。⑥、负责审核竣工验收资料和组织绘制竣工图。⑦、组织推广应用新技术、新工艺，新材料。参与预防调查处理质量事故和安全事故。⑧、自觉遵守公司财务制度，加强自身廉正建设，杜绝本工程的一切不正之风和腐败现象。(3)施工技术管理部①、协助项目经理及技术负责人对本工程的现场管理，对施工现场出现的一些施工问题负主要责任。②、读通施工图，参加施工图自审和会审，学习掌握和贯彻工程施工中的各项规章、规范和标准，并严格按照施工图相关规范和施工组织设计的计划要求组织施工。③、编制施工现场的进度计划，编制相应材料、周转材料，劳动力、机械设备使用计划，并报项目经理核准后实施。④、做好对作业班组的技术、质量、安全交底工作，并经常性的检验与督促。⑤、认真做好施工日记的记录工作，及时搜集和整理本工程的技术资料和竣工验收资料。⑥、负责对施工现场存在的质量、安全、文明施工等方面的事故隐患和问题进行检验和整顿。⑦、自觉遵守公司财务制度，加强自身廉正建设，杜绝本工程的一切不正之风和腐败现象。(4)工程质量部①、协助项目经理及技术负责人对本工程施工质量管理工作，对施工现场出现的质量问题负主要责任。②、以有关工程质量评定标准和验收规范为依据，对各项工程的工程质量进行检查监督。③、负责技术资料的监督、检查及收集，做到技术质量资料的完善与工程施工进度目标的完成。④、参加隐蔽工程验收和分项工程技术复核工作，检查评定分项工程质量等级，及时办理有关质量检查记录手续。⑤、检查督促质量整改的落实情况，参加工程质量事故的调查分析工作，提出处理意见和防范措施。⑥、严格遵守公司财务制度，加强自身廉正建设，杜绝本工程的一切不正之风和腐败现象。(5)工程安全部①、协助项目经理及技术负责人对本工程的安全管理，对施工现场出现的安全问题负主要责任。②、贯彻执行国家地方有关主管部门关于安全的方针政策、规范、制度的规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针。③、认真检查督促施工现场的安全生产的劳动保护及各项安全规定的落实。④、参加施工方案中安全生产技术措施的条款拟定工作，检查督促条款的实施，负责安全措施标识的管理和使用，及时记录好安全台帐。⑤、负责本工程的常常规安全检查查活动，并做做好检查记录录，协助落实实奖惩措施，对对违章现象进进行制止，对对一般事故做做出处理和记记录。⑥、对进入施工现场场的新工人进进行安全教育育及日常生产产的安全教育育工作。⑦、参加对工伤事故故的调查，分分析处理总结结、上报等工工作。⑧、自觉遵守公司财财务制度，加加强自身廉正正建设，杜绝绝本工程的一一切不正之风风和腐败现象象。（6）工程造价部①、变更、索赔工作作。a、负责新增项目的单单价分析。b、编制变更、索赔报报告及相关附附件材料的收收集、整理。c、变更索赔准备工作作，收集变更更、索赔所需需基础材料，研研究合同相关关条款。d、参与合同变更、索索赔策略讨论论，提供专业业建议。②、办理合同管理、内内外结算事务务。a、负责对各部门内外外合同交底，并并提供合同解解释。b、收集、检查、整理理现场工程量量签证资料，编编制计量结算算报表，经审审核后上报。c、收集、检查、整理理分包工程量量、费用扣除除各类内部签签认资料，编编制内部分包包结算报表。d、建立并完善工程承承包、分包合合同台账，登登记、编录、保保管未履行完完毕的内、外外工程合同。e、分析合同履行过程程中的潜在风风险，提供上上级决策。f、分析合同条件、清清理各类合同同关系，分类类统计、汇总总各类合同工工程量，提供供上级决策依依据。g、参与分包合同谈判判，草拟分包包合同。③、成本分析及估算算a、根据各施工作业队队功效水平和和消耗水平测测算分包成本本，提供分包包方式和单价价建议。b、预算项目月度产值值及成本，提提供项目经理理签订目标责责任书决策。c、协助计划财务部编编制《月度实实发成本估算算表》。④、其它。a、协助、指导、检查查质安部的签签证资料。b、协助部门主任负责责监理、业主主、甲方单位位及试验、监监测等各相关关单位之间相相关商务、合合同、计量结结算的业务往往来和关系协协商。c、以单位为家，发扬扬团队协作精精神，认真完完成领导交办办的其他工作作。（7）工程资料部①、负责保管工程项项目的文件，图图纸、工程设设计变更、通通知等资料的的签收交接。②、负责工程现场签签证单、工程程联系单等有有关与建设方方联系资料的的签字盖章确确认工作。③、负责工程项目资资料的收集整整理、建档、归归档工作，便便于有关部门门查阅和调用用。④、协助项目部起草草各类文件及及打印复印文文件资料。⑤、负责办公室及宣宣传栏、黑板板报的有关文文件、通知的的发布或张贴贴。⑥、负责工程竣工资资料的收集、编编制以及各方方的签字盖章章确认工作。(8)设备材料部根据施工项目部提提出的施工要要求，负责材材料设备和工工具的计划、采采购、供应、记录建档和管理工作，并配合部门开展重要设备采购的招标工作。2、主要管理工作本工程社情复杂、工工期紧、受周周边条件影响响大，要顺利利按期完工，需需大力开展建建设组织和施施工管理等各各方面管理工工作，行使好好施工单位职职责，确保工工程优质、按按期、顺利竣竣工。2.1贯彻执行公公司的质量、环环境、职业健健康安全的方方针和目标。2.2代表公司安安排、组织现现场施工工作作。2.3严格管理科科学安排，制制定合理科学学的施工方案案，确保达到到质量、安全全、工期目标标。2.4配合业主项项目部、建设设管理项目部部和工程监理理部工作，按按时提交施工工计划和安排排，并按计划划、要求施工工。2.5组织协调各各施工项目和和施工段的工工作，合理安安排交叉施工工，对各施工工处进行统一一管理。2.6根据施工情情况，组织充充足的施工机机械设备和劳劳动力，保证证工程按既定定计划有条不不紊的推进。2.7确保安全文文明措施的落落实，杜绝安安全事故，坚坚持文明施工工。第六章施工准准备1、施工平面布置1.1由于本工程程主要结构部部分水泥稳定定级配碎石层层、预制构件和少量的混凝凝土均采用商购（垫层除外外）。现场设一台200公升砂砂浆搅拌机于于施工范围内空空置位置上。砂砂浆搅拌机位位置随施工进进度需要灵活活移动。利用用附近门面房房作为办公用用房，租用专专用可移动集装箱箱活动房作为为库房、工人住住宿等，生活及施工工区用水、用用电从现场毗毗邻施工单位位协调指定接接口位置接出出（详见施工工总平面布置置图）。1.2、施工围挡挡为了安全文明施工工的需要，从从里程K0+110～320段施工道路两两边各放出土土方开挖线，距线5米范围搭设封闭施工围挡。施工围挡用Ф48钢管扣件外加90CMX180CM彩钢板搭设（详施工平面布置图）。施工围挡总长835米，前期围挡可利用部分原有围墙作临时使用，在主要工程完成进行道路接顺时，围挡扩移至里程K0+10和K0+320范围。施工围挡每3米一根2米高立杆，水平方向3根横杆错节接长，每根立杆架设三角斜撑，彩钢板用铁丝与水平钢管捆绑。彩钢板顶上系警示安全带和警示灯，使整个施工现场形成封闭式的施工场所。1.3施工便道：：本工程在XXX路和XX路城市主主干道之间工工程红线范围围内原有一条条6米左右宽的临临时施工便道道可满足临时时车辆进出之之用。1.4配电房：：1间1.5钢筋加工房房：200m21.6场地硬化钢筋加工房场在使使用前必须先先进行硬化处处理，硬化采采用C15混凝土垫层层浇筑，厚度度为20cm。1.7施工场地合合理利用利用好原有完好大大门、门卫房房及其围墙。工地大门出出口设置冲车车槽及排水沟沟和沉沙井。在大门出口右侧围墙布置“六牌一图”。大门口顶广广告横梁作本本工程项目名名称布置。其余详附施工平面面布置图。2、施工前的对外协协调和相关准准备工作本标段工程施工内内容多、时间间紧迫，在工工程全面开工工前必须作好好大量相应的的对外协调和和准备工作，目目前我司已确确定了相应人人员，立即开开展下列工作作：2.1积极办理建建设施工相关关手续在向业主取得施工工图及之前的的建设手续后后，立即办理理完善与工程程开工相关的的手续。2.2综合管网线线缆调查摸底底根据综合管网线缆缆现状图，开开展综合管网网线缆的调查摸摸底工作。查查阅专有管网网线缆单位资料料，开展现场场管网线缆物探工作作，通过探沟沟摸清所有管管线的埋深、走走向、权属单单位，根据工工程需要采取取相应管网线线缆单位同意意的措施。2.3配合业主及及政府进行征征地、房屋拆拆迁摸底工作作配合业主及政府进进行征地、房屋拆拆迁摸底工作作，提出施工工进度安排和和征地、拆迁计计划需要，对对需要保护的的临近建筑，在在与相关单位位协调后，提提前作好方案案，并及时与与业主及区政政府沟通。2.4迅速解决“三通一平”解决工程“三通一一平”。尽快协同业主与相邻单位衔接接，协商好施施工用电和施施工用水，并并在收到进场场通知书后，及及时安装施工工用电和施工用用水管线，同同时解决好进进场道路，以以满足工程需需要。2.5办理环保“三同时”手续到环保部门办理施施工期间“三同时”手续。加强强现场环境保保护工作。2.6材料采购，设设备准备根据工程进度安排排，工程部门门、材料部门门排出材料进进场计划，材材料供应优选选我方供货商商家中质量好好、信誉高的的单位。零星星工具、零星星材料集中购购买到位，大大宗材料分批批进场。施工工用机具机械械进场并及时时保养，以备备开工。2.7试验准备根据工程时间短、工工期紧特点，对进场原材料、成品、半成品材料等，首先需要按进货批量作样品抽检取样和出据合格有效检验报告或证书，合格后方能进场。水泥稳定级配碎石基层、管基混凝土、预制件等需要有有效合格配合比或据有有效合格检验报告，同时对进入施工现场的所有材料进行现场抽检取样。对路基原土取样，作作标准击实试试验，试验室室应配齐该工工程所需要的的所有仪器，每每一道工序都都有检测，及及时反馈信息息，指导施工工。3、交通组织方案3.1交通组织原原则和重点本工程地处XX路路和XX路之间，施工车辆进进出对XX路和XX路的交通影响响极大，在工程红线范围内从起点点至终点右幅幅原有一条66米左右宽临临时施工便道道，在组织施施工时，一是是整治好该临临时施工便道道加以利用，使使用期间加强强维修。同时时在工程起点点、终点出入入口加强交通通组织管理，确确保该段正常常的交通状况况。在施工时时，可根据现现场实际情况况增设施工便便道。3.2交通组织措措施和方案本项目在正式实施施前，我司将将与有关部门门衔接，研究究确定完善的的交通组织方方案。目前经经过现场查勘勘与分析，提提出初步的交交通组织方案案如下：为保证XX路和XXX路的通行要求求，工程项目目影响范围内内设置明显交交通警示标志志，并增派安安全人员及时时解决应急事事件。在本道道路开挖填筑过程中，为了了保证该工程程内道路的畅畅通，拟计划划半副路施工工半副路通行行，与XX路和XX路接顺。详见见交通组织预预案综合现场实际情况况，施工现场场内需利用好原有有一条宽约5m的施工便道道，便于施工车辆的的正常通行。4、需要保护的建筑、高高压铁塔和市市政管网管线线等施工措施工程开工前，须做做好施工范围围的围挡护栏栏等设施，形形成封闭施工工。对现场及附近现有的建筑、高高压铁塔和市市政管网管线线等进行现状状测量调查摸底底。了解建筑、高高压铁塔和市市政管网管线线等的位置、高高度或深度、走走向、用途等等，并与施工图进行行核对，向施施工队伍进行详细细的交底。做到对周围建建筑、高压铁铁塔、管网管线走势走向、管径径、埋深心中中有数。并编制土石方专项施工方案报相相关部门审批批备案后实施施，采取各种种有效的措施施，保证各保保护属物的安全。距建筑、高压铁塔塔和地下管线线管网50米内的地方，采采用人工开挖挖（机械配合合）的作业方方式施工，相关单位管理人员监督。一旦挖到或涉涉及必须认真真保护，以免免损坏而影响响周边单位的的工作运转及及居民的生活活等。所有横向过街及铺铺设在车行道道上的新建管管线管网，应根据据道路工程的的进度计划合合理安排实施施，以免延误误工期。对于沿线阻碍施工工，必须改线线的如给水、电电力、电信、燃燃气等管道坚坚持省钱、省省力的原则，尽尽量一次性改改线完成。对未能及时拆除或或改线的外露露管网，视情情况用钢板、木木板对其进行行必要的防护护，防止施工工车辆损坏管管道。对悬空空管道采取支支撑、悬吊等等措施加以临临时保护。对于露出地表，且且处于车行道道范围内的管管线，采用型型钢支架进行行保护。支架架与路面按一一定坡度接顺顺，同时支架架必须满足强强度、刚度及及稳定性要求求。5、劳动力配置计划划人数日期砼工泥工钢筋工木工石工杂工自卸汽车司机机械操作工2012年10月月6422441082012年11月月10844882482012年12月月10844882482013年1月10844881042013年2月642246446、施工机械配置（1）单斗挖掘机3台PC2400小松1M3（2）单斗挖掘机3台台PC3000-小松1.2M33（3）推土机1台SD16（4）轮式平地机1台PY1600A（5）洒水车1台EQ11126（6）单头液压破碎机6台pc300型80马力（7）自卸汽车24台台ZM400315TT（8）高风空压机2台台DVY-112/7188.5KWW（9）铲运机1台CC3-61165马力（10）汽车吊1台QQY-2525T（11）立式打夯机2台台HW-7703KWW（12）钢筋切断机1台台WS-440-177.5KW（13）钢筋调直机1台台GTJ-44/84..5KW（14）钢筋弯曲机1台台CQ40BB1.5KW（15）交流电焊机2台台BX-3115-2144KW（16）插入式振动器22台ZN5002.2KKW（17）平板式振动器22台ZN300-1222.2KW（18）潜水泵5台QQY-252.2KWW（19）风镐110支G-100（20）前倾翻斗车2辆辆PcY--151tt（21）手推车10辆（22）发电机(备用)1台240KKW（23）砂浆搅拌机1台3.5KW（24）计算机5台酷酷睿2（25）打印机2台HHP11200C（26）木工带锯机1台3.5KKW（27）镝灯2支3KW（28）碘钨灯30支1KW（29）压路机1台18T（30）主要试验、测量、质质检仪器配置置如下：主要的试验、测量量、质检仪器器设备表序号仪器、设备名称规格、型号单位数量备注1全站仪拓谱康GTS6002台12水准仪S3台13钢卷尺JHX-50m把14砼试模盒150×150××150组25砂浆试模盒70×70×700组26坍落度筒个27照相机台18压实度测量仪台29湾沉检测仪副210东风汽车18T辆17、临时用电用水7.1、依据(1)《低压配电设设计规范》GB500054-955

(2)《施工现场场临时用电安安全技术规范范》JGJ466-20055(3)《通用用电设设备配电设计计规范》GB500055-933

(4)《供配电电系统设计规规范》GB500052-955

(5)XX路道路工程施施工设计图，现现场环境、交交通等因素。7.2、施工设备需需用计划如下下：主要机械设备用电电计划表序号设备名称规格型号功率数量合计功率1砂浆搅拌机UJ2003.5KW13.5KW2交流电焊机BX-315-2214KW228KW3钢筋切断机WS-40-17.5KW17.5KW4钢筋弯曲机CQ40B7.5KW17.5KW5钢筋调直机GTJ-4/84.5KW14.5KW6混凝土振捣棒ZN502．2KW24.4KW7潜水泵QY-252.2KW511KW8立式打夯机HW-703KW26KW9平板式震动器ZN30-122.224.4KW10高风空压机DVY-12/7718.5KW237KW11园盘锯Ф400以内3.513.5KW合计117.3KW其中：电焊机功率率：28KW;电动机功率率：89.3KW。生产、生活活照明用电功功率：89.3KW×110%=8..93KW。7.3、施工用电负负荷计算施工用电容量按下下列公式计算算：K1取0.7，K2取00.6.P动=1.05（K11×ΣP1／cosφ+K2×ΣP2+K3×ΣP3）式中P1--电动动机额定功率率，ΣP1＝89.3KWK1--需要系系数K1=0..7cosφ--电电动机平均功功率因数，取取0.78P2--电焊机机额定功率ΣP2＝28KWK2--需要系系数取0.6P3—生产、生活活照明额定功功率ΣP3＝8.93KWK3--需要系系数取0.8则P动=1.05［(00.7×89.3／0.78))+0.6××28+0..8×8.993］≈109.2889KW总的有功率=PjjS=KxxΣPe=109.2289*0..7=76..502KWW总的无功功率=QQJs=KxxΣPe=76.5002*0.99=68.8852KW总的视在功率：Sjs=EQ\R(,P2js+QQ2js)=√76.50022+68.85522=102.9923（KVA）总电流计算：Ijg=Sjs÷÷(√3*Ue)=Sjss÷(√3*0..38)=1102.9223÷0.6658=156.422(A)根据计算总的视在在功率为1002.9233kVA，总的的计算电流1156.422A。经过计算选择一台台容量为100KVA的变压器，建建议变压器设设2个空开（2550A和315A各一一个），2550A空开接YJV-44×70+11×50mmm2的线至分配配电箱，3115A空开接YJV-44×70+11×35mmm2的线至分配配电箱。7.4临时用电分析经过项目部实地考考察仔细分析析，现衔接申请在施施工现场附近在建施工工单位提供100KVA的电压连接至一一级配电箱用用于现场机械械和项目部用用电，并安装电表。具体详详《临时用电电专项方案》。7.4.1安全用电技术措施施7.4.1.1施工用电应采用三三相五线制,零线接地,电箱接地,动力与照明明用电须分开开.7.4.1.2配电箱一律采用合合格厂家生产产的合格电器,并有防雨措措施.门锁齐全,安全警示标标志明显,编号统一.不得使用木木制电箱(篮).7.4.1.3开关箱、配电室、配配电间等重要要设施的设置置符合规范要要求,并且须有安安全防护措施施和警示标志志.任何用电机机具必须切断断电源后方可可移动.7.4.1.4施工用电系统必须须确保灵敏可可靠的两级以以上的触电保保护器,确保做到“一机”,“一闸”,“一漏”“一保”.7.4.1.5现场所有电线绝缘缘必须可靠,无老化及破破损现象,不得使用裸裸线.7.4.1.6电工必须持证上岗岗,作业时必须须佩带好防护护用品,不得违章作作业.现场用电必必须由电工专专职负责架设设、安装,专人管理,专人维修,不得乱拉电电线,乱装电器设设备.7.4.1.7所有移动电器都应应设置漏电保保护开关,且必须设置置插头,严禁直接把把电线插入插插座,插座必须完完整无破损.室内插座必必须固定.7.4.1.8室外雨天使用电器器时,应配置防雨雨设施,并在使用前,进行检查,确保电线无无破损后方可可使用.7.4.1.9有人触电时应立即即切断电源进进行急救,电器着火应应立即将有关关电源切断并并使用1211灭火器或干干砂进行灭火火.7.4.1.10在工地开工工前,应进行施工工现场临时用用电安全技术术交底.施工中,必须建立电电工维修台帐帐.7.5、施工用水用水拟从沿线施工工单位原有DN500热熔管最近接口接入，并安装装水表，沿道路每100m距离布置一一个DN50和DN25球阀个一个个，满足现场场和项目部用用水。第七章主要施施工依据、方法和技术措措施第一节主要设计依依据：1、道路等级:城市次次干道2、道路设计车速：440Km/hh3、标准路幅宽度：双双向四车道，路路幅宽度266m；4、设计荷载：汽车荷载：城-BB级；人群荷载：3.55KN/m22；路面设计轴载：BBZZ-1000。5、设计年限：交通量饱和设计年年限：15年；沥青路面设计年限限：15年。6、地震设防标准：根根据《中国地地震动参数区区划图》（GB183306-20001），本区地地震动峰值加加速度值为00.05g，地地震基本烈度度6度，地震分分组为第一组组。根据重庆庆市区域地质质资料，勘察察区无大的断断裂构造和构构造破碎带。按按《公路桥梁梁抗震设计细细则》（JTG/TTB02--01-20008）总则则第条：基本本烈度为6度地区的公公路工程，除除国家特别规规定外，可采采用简易设防防。但还应满满足《公路工工程抗震设计计规范》JTJ0004-89第1.0.5条：“对于高速公公路和一级公公路上的抗震震重点工程（特特大桥、大桥桥、中桥和挡挡墙等工程）可可比基本烈度度提高一度采采取抗震措施施”的规定进行行设防。7、道路设计技术指标标与规范技术术指标对比：：道路设计技术指标标与规范技术术指标对比表表项目规范技术标准采用的设计指标道路等级次干道次干道计算行车速度(kkm/h)50，40，3040最小圆曲线半径((m)70无缓和曲线最小长度度(m)35无平曲线最小长度((m)70无圆曲线最小长度((m)35无竖曲线极限最小半径(m)凸曲线4001500凹曲线4502000最大纵坡(%)94.5坡段最小长度(mm)120200.567竖曲线最小长度((m)3545最小停车视距(mm)4040沥青混凝土路面设设计年限（年年）1515路面设计标准轴载载BZZ-100BZZ-100以上规范指标摘自自《城市道路路交通规划及及路线设计规规范》（DBJ500-064--2007）8、平面设计道路的走向基本与与规划一致，起起点与XX路顺接，终点止止于XX路，全长325.5533m。道路全线仅无平曲曲线。9、纵断面设计起点顺接XX路的的现状标高（259.880m），在K0+1442.8422设计标高与与规划高程一一致（264.0000m），终点顺顺接XX路（270..590m）。10、横断面设计标准横断面，具体体分配如下：：5m（人行道）+8mm（车行道）++8m（车行道道）+5m（人行道）=26.0m车行道路面为双向向横坡，坡度度为1.5%，平曲线半半径满足不设设超高半径，不需设置超高。人行道横坡为坡向车行道侧的2.0％。11、路基设计11.1路基边边坡（1）路基边坡由于周边地块正在在或即将建设设，道路两侧侧均采取自然然放坡或斜坡坡顺接的形式式衔接，为临临时放坡。挖方路段，岩质边边坡按1:0.75切坡，土方方边坡按1:1.5切坡。填方边坡按1:11.5放坡，在原原地面横坡大大于1:5的坡面上挖挖台阶后再分分层碾压回填填。道路西侧由于地块块正在开发，所所以挖、填方方边坡均不作作绿化护坡，道道路东侧地块块即将开发，但但时间未定，基基本为填方边边坡，所以填填方边坡坡面采用喷播播植草绿化护坡，并在在路堤堤的坡脚设置置排水边沟。填方边坡高于4米米的在人行道道外侧设置人人行道栏杆，均均采用铸造石石栏杆。挖方边坡高于2米米的在路堑坡坡顶设置防护护栏杆。（2）半填半挖路基本道路部分路段为为半填半挖路路基。填方区地面自然横横坡陡于1：5时，应在斜斜坡上分级挖挖成宽度不小小于2.0mm，并向内倾倾斜2~4%的台阶，并用小型夯夯实机加以夯夯实后方可进进行分层碾压压。当挖方区为土质时，填填方区优先采采用级配较好好的砂类土、砾砾类土、碎石石填筑，同时对挖方方区路床0..80m范围围内土体进行行超挖回填碾碾压，填挖交交界处路床范范围内铺设22层土工格栅，两两层上下间距距50cm。当挖方区区为坚硬岩石石时，宜采用用填石路堤。横横向填挖交界界处，施工时时应认真清理理填方区的原原地面，挖方方中非适用材材料必须废弃弃，严禁填筑筑在填方区内内，土工格栅栅应伸入挖方方区不小于4m。纵向填挖交界处，应设置过渡渡段。土质地段过过渡段采用级级配较好的砂砂类土、砾类类土、碎石填填筑，过渡段段长度应不小小于15m，土工格栅栅伸入挖方区区长度不小于于10m。岩质地段段过段段采用用填石路堤。（3）特殊土基处理根据地勘报告，道道路K0+1995.20～K0+3000.00段路基主要要由人工填土土组成，填土土厚度1～3m。因此，该该段路基，需需先清除掉表表层松散土层层，，同时对对路床下的2m人工填土进进行翻挖回填填进行加固处处理。11.2路面设设计考虑到沥青砼路面面对路基的沉沉降变形适应应能力较好，且且施工机械程程度高，易于于加快施工进进度，且具有有路面平整度度高、行车舒舒适、噪音低低，养护维修修较为方便等等显著特点，故故面层采用沥沥青砼。基层层和底基层采采用水泥稳定定级配碎石。路面设计以后轴载载重100KN为标准轴载载，用双圆荷荷载下的弹性性层状体系小小理论进行分分析计算，以以容许弯沉、容容许弯拉应力力和容许剪应应力进行作为为设计和验算算指标，采用用北京市政院院编制的“公路路面设设计程序系统统”进行计算，确确定路面厚度度。（1）、车行道路面结结构：改性沥青玛蹄脂碎碎石混合料SMA13上面层厚40mm改性沥青混凝土AAC-16下面层厚60mm（掺抗车辙辙剂）改性乳化沥青稀浆浆封层厚7mm5.5%水泥稳定定级配碎石基基层厚2000mm4%水泥稳定级配碎石石底基层厚2250mm碾压密实路基（2）、人行道路面结结构：250×150××60彩色色人行行道透水砖厚厚60mm1:3水泥砂浆找找平层厚200mm4%水泥稳定级配碎石石垫层厚1550mm11.3公交及及人行系统（1）、公交停车港本道路全线无公交交停车港。（2）、人行过街设设施全线交叉口均采用用人行斑马线线过街的方式式，待远期道道路两侧地块块开发成熟，过过街需求增大大时，根据需需要，再行考考虑设置立体体过街设施。（3）、人行道XX路全线两侧人人行道宽度为为5m。人行道铺装采用2250×150×600mmC30砼彩色人行道道透水砖，其其下设2cm水泥砂浆找找平层，垫层层采用15cm厚4%水泥稳定级级配碎石垫层层。（4）、无障碍设计根据《城市道路和和建筑物无障障碍设计规范范》（JGJ500-20011）进行无障障碍设计。①、盲道人行道盲道砖采用用红色砂岩石石板加工而成成，其强度不不小于Mu30号，其表面面触感部分以以下的厚度与与人行道板一一致。人行道盲道宽0..6m，距人行道道绿化带路缘缘净宽0.3m，盲道应连连续，中途不不得有电线杆杆、拉线、树树木等障碍物物，宜避开井井盖铺设。人行道成弧线形路路线时，行进进盲道应与人人行道走向一一致。距人行横道入口、广广场入口等0.3m处应设提示示盲道，其长长度与各入口口的宽度应相相对应。人行天桥下面的三三角空间区，在2m高度以下应安装防护栅栏，并应在结构边缘外设宽0.3m提示盲道。②、残疾人通道所有道路交叉路口口及路段人行行横道均应设设置供残疾人人通过的缘石石坡道，供以以手摇三轮车车及轮椅为工工具的残疾人人通过。三面坡缘石坡道适适用于无设施施带或绿化带带处的人行道道，人行道与与缘石间有设设施带或绿化化带时，设单单面坡缘石坡坡道。平面布置根据道路路平面图中人人行道、人行行横道线的设设置及各路口口的实际情况况确定。在人行横道与缘石石坡道处不得得设雨水口，如如有冲突，可可稍微移动缘缘石坡道的位位置或雨水口口的位置以错错开。缘石坡道处车行道道、人行道的的路面结构及及做法与路段段上相同。缘石坡道用人行道道砖铺砌，路路面结构组合合与人行道相相同，坡面转转折处人行道道砖须切割齐齐整。按照和谐、协调、融融洽、自然的的原则，景观观绿化以完善善城市绿化系系统为出发点点，坚持全面面协调、可持持续的科学发发展观，在保保持总体自然然、生态、艺艺术造景风格格统一的基础础上，使整个个道路景观和和谐却又不缺缺乏变化。11.4绿化设设计植树具有减少尘土土，净化空气气，减少声波波传递，降低低噪音污染，美美化城市景观观等优点。道路绿化采取点、线线结合的原则则，在人行道道内每隔5米种植行道道树，采用干干径20cm左右的黄桷桷树。交叉口口渠化岛绿化化采用低矮灌灌木；边坡绿绿化护坡详路路基边坡设计计。绿化原则采用线形形排列方式，以以形成现代、粗粗犷、自然、朴朴实的线形景景观肌理：（1）适地适树，道路路绿地应选择择适应道路环环境条件、生生长稳定、观观赏价值高和和环境效益好好的植物种类类。（2）道路绿地植物应应重点选择滞滞尘、防风、抗抗污染的树种种。（3）道路绿地植物选选择应从生物物多样性的角角度出发，在在适地适树的的原则下尽量量丰富植物材材料。（4）改变行道树树种种单一的现象象，确定骨干干树种，确保保道路绿化能能体现出和谐谐统一又各具具特色的整体体风貌。（5）适当增加常绿树树比例，促进进道路绿地的的环保及景观观效果。增加加中、低层树树种和地被花花卉，进一步步丰富道路植植物景观。（6）交叉口渠化岛绿绿化从安全角角度出发，以以种植低矮植植物，不遮挡挡视线为主。第二节主要施工工方法和技术术措施：一.道路测量控制测量是施工的先锋锋，所有手续续完成后，同同建设单位、监监理单位一起起交桩，先控控制后局部，在在施工区外相相互通视固定定物上作平面面和高程控制制网，对照施施工图进行复复测（如有误误差，及时修修正或提出整整改意见），平平面控制标高高数据必须准准确，道路设设置护桩，并并加以保护，10m作一横断面，交叉口加密。该工程的定位为坐坐标定位。业业主提供必要要的测量控制制点，经现场场交接桩位，成成果经复测合合格后，作为为施工首级测测控的起始依依据。（1）建立施工首级测测控点（2）执行《工程测量量规范GB500026-933》。（3）施工平面控制：：鉴于工程特点及现现场条件，首首级测控点，拟拟组成为附合合导线或有节节点的导线网网。根据《工程测量规规范》第条对“汽车专用公公路平面控制制”的要求以及及《给水排水水管道工程施施工及验收规规范》（GB502268-977）表2.0.5中对施工测测量允许偏差差的规定（导导线测量方位位角闭合差±40″，n为测站数，相相对闭合差1/30000），综合考考虑，首级测测控点导线（网网）的等级为为《工程测量量规范》表2.1.5中的二级。其其主要技术要要求摘录于下下：导线测量的主要技技术要求等级导线长度km平均边长km测角中误差测距中误差mm测距相对中误差测回数方位角闭合差相对闭合差二级2.40.258″15≤1/1.4万1（J2）16″≤1/1万三级1.20.112″15≤1/7千1（J2）24″≤1/5千注：n为测站数导线（网）布设选选点时，应尽尽量满足直伸伸、等边，避避开障碍物及及高压线强电电磁场的干扰扰，导线边长长80-1000m，点位埋石石，施工期间间，确保不会会破坏。导线（网）测角使使用全站仪，方向向观测法一测测回。2C值变动不大大于18″，边长使用用全站仪测距距，单程观测测正、倒镜各各一测回，一一测回读数较较差≤5mm。正、倒镜镜两测回较差差≤7mm。考虑气象象参数变化对对短边的改正正值变化值影影响小，可不不计。故在全全站仪的气象象参数的输入入，一般以作作业当天开始始测定的参数数为准，中间间可不变动。（4）高程控制为避免因测量精度度影响了该工工程的使用功功能，故首级级高程控制布布设为四等水水准路线。设设点使用S3水准仪及双双面水准尺逐逐点往返进行行观测：每站站观测时，采采用中系系法法，顺序为：：后视黑面标标尺，前视黑黑面标尺，前前视红面标尺尺，后视红面面标尺。为提提高读数精度度，前后视距距长度小于40m。主要限差差如下：前后后视距差不大大于5m，累积差不不大于10mm。同一尺黑黑面读数之差差与该尺常数数差的较差3mm，黑面、红红面所测高差差之差5mm。路线闭合合差不大于±20mm（L为路线长度度，以公里计计）。内业计算：检查外外业观测成果果符合规范要要求后，首级级导线（网）进进行简易平差差。四等水准准路线采用条条件平差，其其成果列图、表表提交监理审审核，作为施施工放样或加加密控制点的的依据。（5）保证测量精度的的措施全站仪、水准仪按按“工程测量”规定的必检检项目送检，并并加强日常的的管理及维护护，保证仪器器处于良好的的技术状态。复检：除在放样过过程中，采用用多余观测条条件，防止出出错外，重要要工序中的放放线必须换人人复测，确保保测量放线万万无一失。熟悉设计施工图及及有关施工规规范的施工允允许偏差要求求，熟悉施工工工序，避免免尺寸放错及及测设精度达达不到规范的的要求。成立测量专业组：：其中工程师师1人，助理工工程师1人，技工2人二.路基土石方施工路基施工前先放好好开挖线及边边坡线，首先先在设计开挖线2米以外做好永永久性或临时时性截、排水水沟，充分利利用沿线已建建和新建的永永久性排水设设施。所有施施工临时排水水管、排水沟沟和盲沟的水水流，均应引引至管道中。保证开挖回填区排水畅通，防止路基开挖回填边坡受雨水浸泡垮坍或集中水流冲刷现象发生。路基分层挖填时应应根据土的透透水性能将表表面筑成2－4％的横坡度度，并注意纵纵向排水，经经常平整现场场，清理散落落的土，以利利地面排水。当当地面水排除除困难而无永永久性管道收收集可利用时时，应设置临临时排水设施施。清理本段道路施工工区域植被和和垃圾，外运运至甲方指定定的弃土场，把把适用于种植植的表土找附附近空闲位置置储存起来，用用于绿化填土土。路基施工中必须严严格执行《城城镇道路工程程施工与质量量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。1、挖方路基结合本段地质描述述，地质钻孔孔资料，和现现场实际情况况，桩号K0+20～190区域为主要挖挖方地段，路路基土方开挖挖采用机械开开挖为主（推推土机、挖掘掘机、装载机机配合自卸汽汽车进行），每每段自上而下下分层开挖，并并及时用人工工配合机械整整修边坡，对对岩石比较硬硬不便挖掘机施工段段，采用液压机械械破碎开挖为为主，人工辅助凿凿打相结合的的开挖方式进进行施工。由于周边地块正在在或即将建设设，道路两侧侧均采取自然然放坡或斜坡坡顺接的形式式衔接，为临临时放坡。挖方路段，岩质边边坡按1:0.75切坡，土方方边坡按1:1.5切坡。高于8米坡设置2米宽碎落台台，碎落台为为2～4%反坡。道路西侧由于地块块正在开发，所所以挖、填方方边坡均不作作绿化护坡，挖方边坡高于2米米的在路堑坡坡顶设置防护护栏杆。(1)、程序测量放样→施施作路堑顶截截、排水沟→挖除山体表表层植被和垃垃圾覆盖层→挖掘机挖土方→液压破碎机机配合人工辅辅助凿打石方→推土机、装装载机、挖掘掘机和汽车作作业→清理边坡。(2)、主要施工工方法a、开挖前，按要求求做好场地清清理，并疏通通好原临时施施工通道旁边边的污水管道道。将场地内建建筑垃圾和厚厚30cm的表表土及清理的的植被弃于渣渣场。把适用于种植植草皮和其他他用途的表土土储存起来，用用于绿化填土土。b、对满足路基填料料要求的开挖挖土石方采取取就近回填方方式尽量以挖挖作填，挖方方段与填方段段施工互相协协调、统一调调配，力争填填、挖、借、弃弃合理。c、应按设计断面自自上而下分层层开挖，不得得乱挖、超挖及欠挖，严禁禁掏底开挖，开挖至路基基顶面时应注注意预留碾压压沉降高度。d、对于短而深的路路堑，土方开开挖采用横向向全宽挖掘法法，路堑较深深时可采用多多层开挖法，每每层高度3～4米；对于较较长的路堑，土土方开挖可采采用纵挖法，即即先沿路堑纵纵向挖掘一通通道，然后将将通道向两侧侧拓宽，上层层通道拓宽至至路堑边坡后后，再开挖下下层通道；当当路线纵向长长度和挖深都都很大时，采采用混合式开开挖法，即先先沿路堑纵向向挖通道，然然后沿横向坡坡面挖掘，以以增加开挖断断面。e、路堑开挖至基面面时，基面应应平顺、路肩肩棱角整齐，路路拱坡面符合合设计标准。f、路基成型后开挖挖边坡平顺，无无危石、悬石石，符合设计计坡率，保证证边坡稳定。g、开挖石方应通过过对岩石的类类别、风化程程度和节理发发育程度以及及保证结构物物安全等因素素考虑，确定定开挖方式。本本工程挖方石石方以中风化化砂岩为主泥岩次之之，高压铁塔塔、在建建筑筑50m范围的的石方采用液液压机械破碎碎配合人工辅辅助凿打相结结合的方式开开挖。h、石方路堑采用液液压机械破碎碎开挖施工工工艺时，路床床平整度不易易控制，按照照设计规范要要求，对挖方路堑按按平均超挖220cm进行控制制，对超挖部部分应采用碎碎石或砂卵石石填筑并碾压压，禁止用细细粒土找平。（3）铁塔附近路基及及沟槽开挖、新建建筑路基及沟槽开挖。根据现场踏勘和测测量：道路里程桩号号K0+16～22左偏36.0米处有高压铁铁塔一座；里里程桩号K0+70～197右偏15～18米处有主体已已完成的新建建房屋；里程程桩号K0+230～295左偏20～23米处有另外主主体已完成的的新建房屋；；左右在建房屋距距离道路边线线最近的只有有2.0米。经《土石方方爆破方案》中中的地震效应应演算，得出出结论：按照照该爆破方案案进行爆破，可可保证距爆破破源50m范围外外结构物的安安全。由于铁塔和新建房房屋距离边坡坡较近，在开开挖路基土石石方时，铁塔塔和房屋50mm范围内禁止止爆破施工，防防止因爆破对对高压铁塔和和在建建筑产产生震动波，从从而破坏铁塔塔、房屋及其基基础，造成安安全和质量事故。故铁塔和房屋建建筑50m范围采采用以液压机机械破碎开挖挖为主，人工辅助凿凿打相结合的的开挖方式进进行施工，①、液压破碎机采用用挖掘机改装装，改装需注注意的事项如如下：a由于一般挖掘机在在出厂时只配配备备用阀，必必须从先导操操纵系统的供供油管路中(在安全锁定定阀之后)加三通接头头引出压力油油，再通过电电磁阀控制备备用阀。b如果挖掘机在出厂厂时未配备用用阀，则需在在SK3200-6与VI12000系统之间加加装减压阀。c回油压力过高会降降低液压锤的的冲击力，为为了尽量降低低液压锤的加加油背压，使使其回油管路路经滤清器直直接回液压油油箱(不再经备用用阀)。d为了方便更换铲斗斗，在接近液液压锤的管路路中应装有截截止阀。安装装管路时应注注意防止杂物物进入液压系系统，钢钎和和接头要清洁洁，软管不得得扭转。e挖掘机安装液压锤锤时要自配管管路和附件。②、液压破碎机使用用的注意事项项a液压锤钎杆始终与与被碎物体表表面垂直，钎钎紧压着被破破碎的物体。破破碎后立即停停止液压锤工工作，防止空空打。b当破碎特别坚硬的的物体时，应应先从边缘开开始敲打，不不要在同一点点连续锤打超超过一分钟，以以防钎杆烧毁毁或液压油过过热。c挖掘机回转时不要要让钎杆碰到到其他物体，更更不要用液压压锤吊装其它它重物。d水中作业时只能让让钎杆浸入水水中。如果确确实需要液压压锤全部浸入入水中作业，需需使用专用的的水下作业液液压锤。作用用完毕后要及及时清理、保保洁。③、液压破碎开挖后后，采用机械械挖运，将该该段破碎后石石方弃入开发发区弃土场。(4)、土石方清除与边边坡处理施工工边坡土石方清除施施工主要采用用机械施工，人人工配合。局局部危岩、孤孤石等采用机机械破碎的施施工方式进行行清除。先放出路基土石方方开挖线。由由业主、监理理复检后正确确确定其标高高、位置，再再清除开挖线线内所有表面面腐植土、草草皮、树根、垃垃圾、杂物以以及其它应清清除碍物，清清除深度为0.3m。机械开挖土方，运运至甲方指定定的弃土场弃弃置。土方开开挖、应满足足设计对纵坡坡、高程和坐坐标的要求，且且土方开挖应应按设计断面面从上到下分分层分段依次次进行，运至至弃土场。开开挖达到设计计要求时，由由业主、监理理、设计复核核检查、签字字确定，进入入下一工序施施工。坡面整修，按设计计要求施工，误误差不得徒于于设计值，范范围延伸到开开挖最大边界界（周边截水水沟外侧5m的水平距离离），自上而而下的方式进进行。清除垃垃圾、杂物等等其它有碍物物时，能采取取人工、机械械撬挖部位、尽尽量采用人工工和挖机作业业，其余均采采用液压破碎碎机进行破碎碎挖出，在施施工过程中控控制机械作业业的力度，并并不断优化施施工技术，减减少对坡体造造成的不良影影响。施工中中遇地质缺陷陷，如断层、夹夹层、破碎带带、地下水露露头或涌水等等，及时报请请临理、设计计人员，并按按其指示处理理，其排水孔孔适当加密。2、路基填筑施工工工艺、方法路基填筑按四区段段、八流程水水平分层填筑筑。四区段：填筑区段段、平整区段段、碾压区段段、检验区段段。八流程：施工准备备及测量放样→清基→基底碾压→土料分层回填摊铺平整整→削坡整形分层层碾压→基面成型→检查试验→数据分析整整理。按设计先进行路堤堤坡底放线，然然后再进行路路堤填筑地段段施工。路堤填筑前前，应按规范范要求进行场场地清理及基基底处理，清清表深度0.3m-00.5m，表表土不能用于于回填，必须须弃至渣场，并并进行集中堆堆放。基底用12～15T压路机进行行碾压密实，基底经监理工程师检测合格并同意后方可进行路基分层填筑碾压，分层检验验收直至合格。在填筑过程中削坡整形，直至达到设计标高基面成型。路基回填至设计标高后再开挖排水及综合管网沟槽。填方路基放坡：由由于周边地块块正在或即将将建设，道路路两侧均采取取自然放坡或或斜坡顺接的的形式衔接，为为临时放坡。填方边坡按1:11.5放坡，高于8米坡设置2米宽碎落台台，碎落台为为2～4%反坡。在原地地面横坡大于于1:5的坡面上挖挖台阶后再分分层碾压回填填。本工程道路西侧由由于地块正在在开发，所以以挖、填方边边坡均不作绿绿化护坡，道道路东侧地块块即将开发，但但时间未定，基基本为填方边边坡，所以填填方边坡坡面采用喷播播植草绿化护坡，并在在路堤堤的坡脚设置置排水边沟。路堤填料要求路基填土不得使用用泥炭、淤泥泥、冻土、强强膨胀土、有有机质土及易易溶盐超过允允许含量的土土等。应选用用级配较好的的砾类土、砂砂类土等粗粒粒土作为填料料，填料最大大粒径应小于于150mmm（路床填料料最大料径应应小于1000mm），且且在最佳含水水量时压实。路路基填方若为为土石混和料料，且石料强强度大于20MPa时，石块的的最大粒径不不得超过压实实层厚2／3,当石料强度度小于15Mpaa,石料最大粒粒径不得超过过压实层厚。路床土质应均匀、密密实、强度高高。当填方路段的地面面自然横坡陡陡于1：5时，应在斜斜坡上分级挖挖成宽度不小小于2.0mm，并向内倾倾斜2～4%的台阶,并用小型夯夯实机加以夯夯实后方可进进行分层碾压压。当基岩面面上的覆盖层层较薄时，宜宜先清除覆盖盖层再挖台阶阶；当覆盖层层较厚且稳定定时，可予保保留。路基填填土高度小于于路面和路床床总厚度时，应应将地基表层层土进行超挖挖并分层回填填压实。（2）基底处理路堤修筑内，原地地面的坑、洞洞、墓穴等应应用原地的土土或砂性土回回填，并进行行压实，路堤堤基底为耕地地或松土时，应应先清除有机机土种植土、树树根、杂草后后，再压实。其其压实度不应应小于90％。在积水地带进行填填方工程时，先先开沟排水、疏疏干积水，翻翻晒原状土，直直到压路机可可以碾压方可可在上面分层层填筑，如没没有翻晒条件件，应进行土土基换填进行行处理。（3）填筑根据交桩书的平面面控制网点和和道路中心桩桩点位坐标及及水准点高程程进行复测后后，根据设计计要求标高（或或天然地面标标高），清理理原有地面，按按不同情况，对对道路范围内内各种管线沟沟槽、低洼地地段、水塘等等，按照先深深后浅，采用用砾石砂（或或道碴）与土土间隔填筑，分分层整平，分分层夯实，直直到标高要求求，同时挖设设盲沟建立纵纵横向开沟排排水系统，以以保证土路堤堤在施工期内内如遇降水能能及时排除，做做到雨止水干干。填土路堤土方要求求含水量接近近最佳值，土土质经化验合合格，并清除除土料中杂质质后，运至现现场后进行摊摊铺压实，土土方松铺系数数在3.35--1.50之间，松铺铺厚度28-30cm左右，先用12-155T压路机普压压一遍，目测测外观有无起起伏、隆起、洼洼坑并局部调调整后再用12-155T压路机累计计碾压8遍左右，压压路机轮轨迹迹深度小于55mm，即表示示回填土已压实实到位。碾压成型的填方下下路基，如遇遇雨淋，无论论验收与否，应应在雨后重新新碾压，填土土压实施工工工艺流程见图图：铺土符合标准，含水量接近最佳值、土料中无不适宜材料、表面大致平整、几何尺寸符合要求、松铺厚度合格。压实度检验方法确定，机械操作手进场，标准干密度呈报，试验路段已被批准。铺土符合标准，含水量接近最佳值、土料中无不适宜材料、表面大致平整、几何尺寸符合要求、松铺厚度合格。压实度检验方法确定，机械操作手进场，标准干密度呈报，试验路段已被批准。口头申请碾压口头申请碾压先用压路机普压，后震动压路机先慢、后快，由低到高，由边缘向中心前后二次轮迹重叠25-30先用压路机普压，后震动压路机先慢、后快，由低到高，由边缘向中心前后二次轮迹重叠25-30cm碾压。填工序报验单及自检资料，申请检查，经签证认定，继续下道上土工序自压实度达到标准处理填工序报验单及自检资料，申请检查，经签证认定，继续下道上土工序自压实度达到标准处理平整度达标准无“弹簧、检干松”现象路基应采用重型振振动压路机分分层碾压，分分层的最大松松铺厚度，土土方路堤不大大于30CM，土石路堤堤不大于40CM，填筑至路路床顶面最后后一层的最小小压实厚度，不不应小于8CCM。不同种种类的土必须须分段分层填填筑,不应混杂且且用不同土填填筑的层数宜宜少。管径顶顶面填土厚度度必须大于330CM，方能上压压路机辗压。涵洞、管道沟槽、检检查井、雨水水等周围的回回填土应在对对称的两侧或或四周同时均均匀分层回填填压(夯)实，填土材材料宜采用砂砂砾等透水性性材料或石灰灰土。若机动车车行道下下的管、涵、雨雨水支管等结结构物的埋深深较浅，回填填土压实度达达不到规定的的数值时，按按下表的要求求处理。表1：涵、管道沟槽、检检查井、雨水水井等构筑物物的回填要求求部位填料最低压实度(％))重型击实标准胸腔填料距路床顶＜880CM砂、砂砾93＞80CM素土90管顶以上至路床顶顶管项距路床顶＜880CM管顶上30CM以以内砂、砂砾88管顶30CM以上上砂、砂砾95检查井及雨水口周周围路床顶以下0~880CM砂9580CM以下砂93采用振动压路机碾碾压时，应遵遵循先轻后重重，先稳后振振，先低后高高，先慢后快快以及轮迹重重叠等原则。至至少碾压3遍直到达到到规定的压实实度为准。（4）路基质量验收标标准路基经压实后，不不得有松散、软软弹、翻浆及及表面不平整整现象，土、石石路床必须用用ZY-12～15t振动压路机机碾压检验，其其轮迹不得大大于5mm。土质路床床不得有翻浆浆、软弹、起起皮、波浪、积积水等现象。表2：路基填料最小强强度和压实度度要求填挖类型路面底