混凝土搅拌站建站可行性报告

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地磅总结人员配置混凝土公司组织结构示意图部门设置及人员配置配置人员职责办公用车情况资质Toc17118质保体系建设PAGEREFToc17118关于混凝土搅拌站建站可行性报告概况根据甲方提供的项目概况，预计在威海市经区九龙湾附近地块进行开发建设，项目占地约800亩，预计总建筑面积140万平方米，使用混凝土约80万方。工程预计在7-8年内完成。前三年混凝土用量较大，每年约为20万方。针对周边混凝土公司分布以及混凝土价格情况，进行了相应的调查，提出项目建设地内混凝土搅拌站建站的建议。项目位于开发地块内部，占地约20亩。现作出可行性研究报告。在九龙湾项目附近建搅拌站的整体可行性此项目总共需约80万方左右混凝土，混凝土价格以政府发布的同期信息价为基准价，优惠幅度10元/立方米(主要取决于运输距离)，可节省资金800万元。搅拌站设备采用厂家生产的全套设备，设备投入约1000万元，基础配套设施等投入约200万元，从申请、基础动工到设备安装、调试完成，预计需要2个月时间。在威海华发房地产有限公司红线范围建站后，遇到项目规划有变动时，如混凝土搅拌站需要搬迁，可就地迁移至港务局地块。在此希望威海华发房地产有限公司按照规划保证开发进度，特别是前三年开发进度；如果开发进度过慢，混凝土年需求量降低，将对我司投资回收产生较大影响。总平面布置1、主要依据20万m3/a项目总平面规划。国家现行的建筑设计防火规范、厂矿道路设计规范、预拌混凝土技术规范及电气、给排水等相关规范。《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)；《总图制图标准》（CB/T50103-2001）；《工业企业总平面设计规范》（GB50187-93）。2、 总平面布置的原则（1） 遵循生态原则，体现人与自然的和谐、坚持可持续发展的理念，在符合国家法规和当地规划的前提下，满足预拌混凝土生产要求。同时充分考虑节约用地，保护环境。（2） 充分考虑实用性的基础上，尽可能满足美观需要，并结合用地现状创造出一个布局合理、功能齐全、交通组织有效、环境优美的站区。（3） 合理布置功能区，使功能区有机结合，达到功能互补；（4） 统筹规划，并留有发展余地。3、 总平面设计方案拟建场地占地面积20亩，建设一期年产20万m3/a商品混凝土本次规划，是在保证生产运营和消防安全基础上，根据甲方提供的用地要求，将用地分为期生产区、办公生活区和原料储备区。项目在总平面布置中，结合土地的现状，经方案比选充分考虑生产与生产辅助设施和运输系统的合理性，力求符合作业方便、便于管理、布置合理、节约用地的原则。（1） 预拌混凝土生产区预拌混凝土生产区本次规划自前向后依次布置，在路边并列布置搅拌楼、储料仓、计量秤房，搅拌楼前布置停车场。（2） 材料场：中间布置沙石料堆场和停车场。（3） 办公生活及辅助生产区同一轴线间隔10m布置综合楼（化验室、办公宿舍和食堂）。厂区建筑红线内20亩构筑围栏，内2m为绿化带、出口处设门卫，厂门为18m电动不锈钢伸缩门。按照各功能分区的要求，建筑构物四周和路边种植花草乔木、站区内设置不同形式的绿化场地，以美化环境、净化空气。生产设备分析目前，威海市商业化运营的120单站的混凝土公司年产量可达15万方左右，120双站的公司年产量可达25-35万方。去除经营理念的影响，设备配置情况直接决定了年产量的大小。最优化配置、最有效使用、最节约成本，直接影响到利润空间，因此，设备的选择至关重要。现对各混凝土公司设备情况进行综合分析，通过由不同混凝土公司的设备配置情况对比可发现：一、搅拌站搅拌站配置搅拌站的配置主要为几种方式：120单站，120双站，180单站，180双站等。120单站主要特点：每小时正常产量60方。缺点：大活干不了，小活又忙不过来。只要站有故障，生产就得暂停。优点：投资小，相关配套少。经营灵活。考虑到市场适应性，不推荐该方式。120双站主要特点：每小时正常产量120方。缺点：投资大。相应配套的车辆、司机、场地、原材料采购、经营压力等更大，所需的配件更多，发生故障的更多，需要投入的人力是单站的两倍。优点：双站互为备份，故障时可保证生产。生产能力强，市场适应能力强，抗风险能力更强。此方式适合公司使用需求。180单站主要特点：每小时正常产量120方。投资较120单站大，较120双站少。优点：生产能力强，可满足短时间大方量的需求。较120双站，更具性价比，占地更小。市场适应能力强。150站及180、240等较大方量的搅拌站，较120站对原材料分装系统、传送系统、计量系统及搅拌系统有更高的要求，其设计、配件选购、生产过程较120站技术更先进更科学。由于其单次搅拌方量更大，节约的时间成本很高，设计优秀的搅拌站实际生产能力可达设计要求的80%甚至更高。此方式适合公司使用需求。180双站主要特点：每小时正常产量240方。缺点：投资大。相应的配套的车辆、司机、场地、原材料采购、经营压力、设备的多样化等均较严格的要求。优点：双站互为备份，故障时可保证生产。生产能力强，市场适应能力强，抗风险能力更强，更展示企业形象。作为商品混凝土公司，此种方式乃至更大产能的搅拌站才是未来的发展趋势。以一次施工2000方的基础筏板为例，120单站需要约40小时才能施工完毕。每小时生产60方，仅能满足一个泵泵送的需求，施工周期过长。无论是混凝土公司人员还是施工现场人员，劳动时间太长，易疲惫，增加事故率，且连续工作时间太长，搅拌设备易发生故障。而一旦任一环节发生故障，导致混凝土产生施工缝，那后果就是灾难性的。而180单站和120双站，在整合优化设备使用后，每小时实际产量可达120方以上，完全可以满足双泵泵送的要求，从而在15小时内完成施工任务。减少了工作时间，降低人员和设备的疲劳度，从而减少事故和故障的发生。180双站在人员、设备、车辆、运输等各方满足要求的情况下，可在8小时内完成施工，在目前人力成本极高的情况下，无疑具有极高的经济意义。因此，就发展趋势来看，大方量搅拌站更有优势，市场竞争力更强，年产值更大，利润率更高，同样也是企业实力的体现。更易被市场认可，有利于短时间内打开市场。公司年混凝土需求量20万方的情况下，要满足日最高生产2000方的生产需求，适宜的配置为180单站。搅拌站品牌各混凝土公司采用的搅拌站品牌，尤其是新建的搅拌站，多集中于三一重工和中联重科。其他有辽宁海诺、青岛新型等。目前，国内知名搅拌站品牌有：利勃海尔、三一重工、中联重科、南方路机、辽宁海诺等大品牌，及莱阳鸿达、海阳方圆等小品牌。搅拌站技术基本处于一个层次，无明显技术断代。搅拌站主要分几大部分：搅拌系统、控制系统、计量系统、原材料分装系统。各品牌之间无明显区别，设计基本雷同，而最大的区别主要在于选用部件的品牌不同。对使用者来说，最重要的是：人性化、实用性、耐久性、经济性。利勃海尔：目前威海市场的利勃海尔为150型，国产和进口各一款。该搅拌站耐久、实用、故障率低。搅拌系统先进，实际生产效率高；控制系统简捷适用；计量系统是目前威海最先进且方便、科学的，各存储罐可随意盛装，绞笼配置相同，一个电子秤统一计量，实用性很高。但整体造价高，对付款要求高。对维修人员素质要求高。售后受限。中联重科：目前威海选用该型的较多，该搅拌站搅拌系统为珠海SICOMA公司生产的双卧轴强制式搅拌主机；人性化好，操作系统较复杂，可通过工控计算机自动控制、PLC控制、手动控制等多种方式进行生产，实际操作简单、实用；计量系统分水泥秤、粉煤灰秤，绞笼配置不同，各存储罐功能有限制，不可互换。中联重科生产搅拌站年限较短，设计理念较新，电器件虽采用施耐德、德力西等知名品牌。三一重工：目前威海选用该型较多，是同型号中比较受市场赞誉的品牌。据新建站人员反应：同中联重科基本处于一个科技层次，关键部位均采用大品牌，人性化较注意，新建搅拌站一年内基本无故障。配合ERP系统使用，人性化好。辽宁海诺：生产搅拌站设备时间较长，但技术较落后，整体设计简单，维修方便，操作系统简单，人性化较差。计量系统与中联相同，有限制。价格中等，质量中等。据使用者反应，皮带易出问题。南方路机：国内专业生产混凝土机械产值最大的厂家之一。目前威海市场使用者不多，南方地区占有量大。目前有120，180，240等不同型号。据使用者反应：设计简单，维修方便，防冻等设计不利北方冬期施工但可改进，操作系统简单，人性化较差。计量系统与中联相同，有限制。但3方站、4方站等新产品有明显改善。价格中等。莱阳鸿达、海阳方圆等小品牌：设计抄袭三一、中联的早期产品，质量一般，价格略高于三一重工，市场占有率低。综上，建议，采用：三一、中联等大品牌180单站或者120双站。理由：1、技术成熟，具有更大的优势。2、 虽有小故障出现，但采用的均为知名品牌，故障率在可接受范围内。3、 占地面积更小，可有效利用土地，或增加砂石储备，或减少总土地用量。4、 售后服务较好。两种方案分析，以三一重工设备为例：方案一：HZS180搅拌站一套理论生产方量为180方/小时，实际生产方量超过120方/小时（最高为158方/小时，看配套设施及人员配合度），每天8小时，一年260天计算，年产量超过24万方。此方案搅拌站投入200万元，投入少，弊端是单机组搅拌站出现问题没有备用机组，需协调其它混凝土企业提供混凝土，但现在设备很成熟，质量有保障，厂家服务人员配置及服务理念到位完全可以保证单机组搅拌站正常生产。此方案占地面积约21mx51m；料场、停车场、道路、办公大楼、维修车间、回收池等，一般需场地60mx110m（合10亩地）。方案二：HZS120搅拌站两套理论生产方量为120方/小时，实际生产方量超过80方/小时（最高为108方/小时，看配套设施及人员配合度），每天8小时，一年260天计算，年产量超过33万方。此方案搅拌站投入360万元，投入比单站180多约160万，但当其中一个机组出现故障时，另一机组完全可以生产，保证混凝土的供应。此方案占地面积约80mx120m（合15亩地）；若条件允许，控制在100mx120m（合20亩地），较为理想；若地形复杂，则应按设备布局，考虑场地利用率。二、混凝土运输车混凝土运输车主要分上装和底盘部分。上装部分直接影响到混凝土运输方量、混凝土性能、进料卸料时间、残留率。其罐体设计，罐内螺旋线的设计、安装、原材料选用等，直接影响到罐体的使用效果；其液压系统直接影响上装的寿命和使用效率；其控制系统的方便与否、耐久性如何，直接影响对罐体的操作。底盘部分直接影响其载重量，对复杂路况的适应性，节油性能，耐久性能，故障率等。上装介绍优异的上装设计，可起到适当的搅拌功能，使混凝土在运输过程中保持其匀质性，使进料卸料速度更快，卸料能使罐体内尽可能的减少残留，可方便刷洗等。其设计及具体制作时的工艺水平有较大差距，实际使用过程中的直观感受有明显差别。目前，国内的混凝土运输车上装主要分两系，一是以利勃海尔为代表的德系，一是以安徽星马为代表的日系。德系，特点：罐体细长，重心较低，离心率小，转弯时侧翻几率小。缺点：进料速度较慢，卸料时开始和结束时易离析，对混凝土和易性要求高。烟台利勃海尔占有率较高。该型运输车，质量优秀，价格较高。但考虑到威海混凝土原材料质量较差，市场复杂，导致混凝土和易性难以控制，采用该型运输车，易导致混凝土离析，因此不建议采用。日系，特点：罐体粗短，重心较高，离心率大，转弯时侧翻几率较大，路况复杂出现侧倾时易侧翻。优点：进料速度快，卸料时离析现象较轻。安徽星马在南方的占有率高，市场认可度高于利勃海尔。但威海尚无，市场认知差，不利于售后。威海市场占有率较高、普遍认可的是上海华建。该上装设计接近于日系。上海华建是国内较早生产混凝土运输车上装的企业，质量较好，价格中等。三一、中联均生产混凝土运输车，这两家生产混凝土运输车的时间均较短，新建混凝土企业中有多家大批量采购其运输车，普遍认为此二品牌混凝土运输车与其他品牌上装质量相当，市场反映良好。2、底盘介绍混凝土运输车需要处理较多工地复杂路况，长期处于超载超限使用，一旦出现故障，就严重影响到混凝土的生产运输。如果在运输途中故障，则存在混凝土硬化，导致上装损坏的严重后果，且维修成本较高。因此，对混凝土运输车的底盘要求较高。底盘生产厂家较多，其质量有明显差异。奔驰、VOLVO、MAN等进口大品牌，底盘质量好，长途性能优异，但是适应工地复杂路况能力差。价格太高，性价比低。目前威海基本没有采用上述品牌底盘的。五十铃、日野等，底盘质量好，故障率低，节油，混凝土运输车底盘中运用广泛，但是成本较高。五十铃召回事件后市场占有率下降，被日野赶超。目前威海五十铃、日野均有使用，反应其质量很好，节油，但路况差时表现较差。重汽，底盘质量中等，故障较少，维修较简单，单位维修人员基本都可自行解决。该底盘价格适中。目前威海该型底盘使用最多。性价比相对最高，综合成本较低。其他国内品牌底盘，质量较差。另据部分混凝土公司反应，陕汽德龙底盘质量距离重汽有明显差距，小问题较多，严重影响正常的生产运输。方量混凝土运输车方量是考核混凝土运输车性能的最主要指标，因此单独说明。混凝土运输车方量多为8方、9方、10方、12方、15方、18方。混凝土运输车方量的选择应根据搅拌站单次搅拌方量来选择，应为其整数倍。即三方站就应配9方、12方、15方、18方车辆；两方站就应配8方、10方、12方、18方车辆。假如两方站配9方车辆，那么生产混凝土时，2方站不能一次搅拌2方，即不可是2X4+1的方式，而是1.8X5,那么搅拌站不能实现最大产量，而且增加了搅拌罐次，严重增加了不必要的成本。而12方的混凝土运输车不但适应三方站，同样适应两方站。一般来说，方量越大，车底盘越大，对道路、场地的要求越高。但是，单方运费更低。目前来看，威海各施工现场道路、场地的条件都较好，12方、15方车在具体使用过程中无明显的限制，市场反映较好。9方、18方车辆均有应用，但是部分受限。如采用180型搅拌站，应至少配备6辆以上的12方、15方型车辆。理由：1、市场保有率高，售后有保障。2、 12方、15方适合不同种类搅拌站，有利于实现效率最大化。3、 价格适中，投资较少。4、 维修保养简单，维修费用更低。5、 单方混凝土费用更低。三、混凝土泵混凝土泵分车泵（也叫泵车）、拖泵、车载泵三种。车泵以臂展长度为主要参数，臂展越大，适用范围越广。但是其地盘也越大，工程情况不当时，不利于进场出场。以54米为宜，47米也可，但是略短。常见的泵车主要有三一、中联、徐工几大品牌，其他品牌质量较差，不建议购买。威海市场三一泵车占有率最高，技术较新，尤其是收购大象后出产的C-8型泵车技术新，质量好，市场反响好。售后快，且有每月点检服务，服务好。中联泵车与三一类似，徐工泵车技术、质量略差，售后一般。拖泵分油泵和电泵两种。油泵的能源为柴油，需自行承担其费用，成本更高，但是对施工现场的要求更小，目前应用相当小。电泵的能源为电，多数情况下，其费用由施工方承担，但不排除施工方要求自行承担的可能。因需要搭接泵管，拖泵的使用范围较窄，应用不够方便。除高层等小数工程在用外，使用量不高。已经基本不予新购置。目前，不少混凝土公司配置了车载泵，该型泵的优点为移动方便，对场地的要求小，缺点是费用略高。目前的施工形势下，在高层等情况下使用，转场容易，设备利用率高。能源为柴油，需自行承担其费用，成本更高。拖泵车载泵生产厂家很多，质量相差较大。其结构基本一致。三一、中联均生产拖泵，但价格较高。威海市场目前多数采用上海鸿得利的60或80电泵。市场保有量很高。车载泵主要是有三一、中联和上海鸿得利提供。选购时应该根据工程实际情况确定。四、 装载机铲车又称装载机，是对砂石等散装物料的铲运及装载的主要工具，混凝土公司使用次数频繁，工时过长，工况较恶劣。因铲车使用的过度频繁，其质量对搅拌站来说尤其重要，否则其发生故障时无法进行混凝土的生产。混凝土公司全部选用轮胎式5T铲车。铲车的生产厂家很多，威海市混凝土企业的选型也较复杂，有厦工、龙工、山工、临工、柳工、徐工等品牌。按照各搅拌站的主观反应，不同品牌之间无明显差距，无推荐。查询资料后，认为不同品牌的优缺点如下：五、 实验设备混凝土公司实验室为其内部自控的质量管理部门，虽然无资质对外出具报告，但其对于质量和成本控制至关重要，是混凝土公司最重要的部门之一。其实验设备的配置必须满足精准、方便、实用、无故障等要求。其设备必须选择最正规厂家的产品，否则错误的实验数据对混凝土的质量影响巨大。各搅拌站实验室因配置设备数量的不同，价格有所区别，但是最基本配置如下表。该表格为实验设备供应商的报价文件，基本满足实验室要求，但有部分设备需要更改厂家和型号。根据厂家的不同，总价在10-20万元。六、 地磅地磅也被称为汽车衡，是混凝土公司进料、出料的用于大宗货物计量的主要称重设备，使用广泛且频繁。其质量、计量范围、精度、存储等方面对日常使用有重要的影响。地磅标准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成。承重传力机构（秤体）为钢构件，各厂家无明显差距。不同的厂家均可选配不同的高精度称重传感器，该部件为精密电子设备，价值不同相差较大，单台地磅因高精度称重传感器的不同可能相差4万以上。称重显示仪表及配套的存储设备、操作软件，各厂家大同小异，无明显区别。对混凝土公司来说，最重要的考察指标是量程，即地磅的最大称量量。按照目前混凝土公司常见配置来说，一般情况下，混凝土运输空车少于14T，满载越42T。但是水泥运输车满载时重量大约为120T，经咨询市计量所和明通衡器公司专业人士后，推荐量程为150T的地磅，高精度称重传感器选用较好的。品牌无推荐。需要注意的是地磅的安装方式分地上式、地下式、半地下式。不同的种类对地磅电子部件的保护程度不同，应根据实际要求选择。地磅的长度要满足水泥运输车的长度需求，一般不短于18米，以19米为宜。总价格约10万元。总结按照上述分析，对比不同的设备，理想选型确定如下：人员配置混凝土公司组织结构示意图如下总经理副总经理财务经营办公室原材料采购餐厅门卫一线部门二线部门实验室维修保管地磅搅拌站车队泵班铲车部门设置及人员配置总经理1名；副总经理1名；财务室：主管会计1名；出纳1名；现金会计1名；办公室：办公室主任1名；办公室文员1名；搅拌站：操作员4名；车队：车队长1名；驾驶员12名；泵班：操作员3名；铲车：驾驶员2名；实验室：实验室主任1名；实验员1名；实验工2名;维修班：班长1名；维修工2名；保管室：保管员1名；地磅室：司磅员1名；餐厅：采购1名；厨师1名；门卫室：门卫2名；合计：42人。办公用车情况一般情况下，公司应配以下车辆:总经理用车。公司办事车：财务对单、要账；车队、泵班、实验室到现场查看；办公室办理相关事情。要求耐用、节省、形象不能太差。小物品采购用车：办公室采购办公用品、小配件；大件物品采购用车：采购大件物品；运送泵管等大件必配。资质、人员情况建站资质、许可证我公司已经具有三级资质相应条件，专业技术人员齐备，目前在港务局地块里拥有一条HZS120生产线，具有一定的生产能力，考虑到本项目所需混凝土数量有所增加，我公司准备新购置一套180单站，具体情况需双方进行进一步的协商以保证九龙湾项目的顺利开展。技术可行性分析执行技术标准《混凝土结构设计规范》GB50010—2002；《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204）；《预拌混凝土标准》GB/14902—2003；《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2000水泥应符合GB50204的规定；集料应符合JGJ52或JGJ53的规定（砂、石子、卵石）；拌合用水应符合JGJ63的规定；外加剂应符合GB8076等国家现行标准规定、复检应符合GB50119等国家现行标准规定；矿物掺合料：粉煤灰、矿渣粉、天然沸石粉分别应符合GB1596、GB/T18046、JGJ/T112的规定；搅拌机应符合GB/T9142标准规定的固定式搅拌机；运输车应符合JG/T5094标准规定;计量设备应定期校验；预拌混凝土质量要求：强度：应符合GB/T50081等国家现行标准规定；坍落度：应符合GB/T50080等国家现行标准规定（见下表）；抗冻抗渗性能按GBJ82的有关规定进行；氯离子含量：由各组成材料计算求得；放射性核素、放射性比活度按GB6566有关规定进行；含气量：砼含气量与合同规定值之差不应超过±1.5%；交货检验试样应按GB50204规定进行。《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000混凝土按强度分成若干强度等级，混凝土的强度等级是按立方体抗压强度标准值fcuk划分的。立方体抗压强度标准值是立方抗压强度总体分布中的一个值，强度低于该值得百分率不超过5%，即有95%的保证率。按《混凝土结构设计规范》GB50010—2002的设计规定，强度分为C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80等十四个等级。混凝土配合比是指混凝土中各组成材料（水泥、水、砂、石）之间的比例关系。有两种表示方法：一种是以1m3混凝土中各种材料用量，如水泥300kg，水180kg，砂690kg，石子1260kg；另一种是用单位质量的水泥与各种材料用量的比值及混凝土的水灰比来表示，例如前例可写成：C:S:G=1:2.3:4.2,W/C=0.6。常用等级：C20水：175kg水泥：343kg砂：621kg石子：1261kg配合比为：0.51:1:1.81:3.68C25

水：175kg水泥：398kg砂：566kg石子：1261kg配合比为：0.44:1:1.42:3.17C30水：175kg水泥：461kg砂：512kg石子：1252kg配合比为：0.38:1:1.11:2.72普通混凝土配合比参考：水泥品种混凝土等级配比（单位）KgP.C32.5水泥砂石水坍落度mm7天28天（抗压强度N/mm2)C20：300734123619535 21.029.01 2.45C25：3204.127680.65115320845 19.632.11 2.40C30：3703.607210.65112720745 29.535.21 1.95P.O32.5C20：2953.057070.56120319530 20.229.11 2.40C25：3164.087190.66117319250 22.132.41 2.28C30：3663.716650.61118218750 27.937.61 1.823.23 0.51此试验数据为标准实验室获得，砂采用中砂，细度模数为2.94,碎石为5〜31.5mm连续粒级。各等级混凝土配比也可以通过掺加外加剂来调整。质量保证体系公司成立专项实验室，实验设备情况见前文。人员配置，至少配备实验室主任一名，实验员一名，实验工两名。由实验室主任建立企业的质保体系，对混凝土进行质量控制。混凝土生产供应方案及质量计划。1、 普通混凝土工程和定型产品的生产，执行预拌混凝土生产工艺流程或《预拌混凝土操作工艺规程》，可不另行编制生产供应方案或质量计划。2、 需公司统一组织协调的重大工程、大体积混凝土，由公司生产部根据供货合同和顾客提出的其他要求，组织编写混凝土生产供应方案。3、 特种混凝土的原料供应由技术质量部编制质量计划。生产准备1、 生产部根据供货合同签发“混凝土生产任务通知单”，转发到搅拌站、材料科、技术质量科。搅拌站、材料科、技术质量科应按要求做好生产准备工作。2、 对于大方量混凝土，生产付经理根据公司生产供应方案组织交底，准备生产。3、 对于特种混凝土，公司技术负责人还需根据公司质量计划进行技术交底。根据技术交底内容，公司各部门做好生产准备。原材料准备1、 市场部按照《采购控制程序》和混凝土生产供应方案的要求，准备生产用各种原材料。2、 市场部按照《采购控制程序》组织材料进场，并按照《标识和可追溯性控制程序》和相关文件的要求做好产品保护和标识工作。3、 市场部按照《检验和试验控制程序》对进场的原材料进行抽样送检，合格后方可使用。不合格按照《不合格品控制程序》执行。配合比确定试验室根据混凝土生产任务通知单的内容和沙石含水率，设计混凝土配合比，向搅拌站和质检员下达混凝土配合比工艺文件。生产前检查1、 持证上岗操作工、试验员、质检员必须经过专业培训，经考试合格后持证上岗。2、 检验和测量设备检验和测量设备均应强制性定期校验，保证其准确度和精密度。3、 生产设备设备主管和维修部门应及时对设备进行维修保养，提高设备的利用率和完好率，满足生产要求。4、 工作环境公司生产部要检查各工序生产环境是否符合要求。搅拌站要保证操作室的卫生，冬期施工时要保证物料及搅拌机室温度。车队要保证在装运混凝土前倒尽罐车内存水和保证车体整洁。相关部门要监督和检查装置的工作环境。开盘鉴定1、 混凝土的开盘鉴定工作由公司技术负责人组织质检员、试验员、操作工参加，按照“混凝土开盘鉴定”表中的内容进行鉴定。鉴定合格签字认可后方可正式开盘生产。2、 混凝土开盘鉴定内容记录要齐全，执行《记录控制程序》。搅拌搅拌站在搅拌过程中必须严格执行《预拌混凝土操作工艺规程》、混凝土施工配合比、质量计划等相关文件，严格按照要求控制计量精度、投料顺序和搅拌时间，确保混凝土的质量标准。过程检验和记录1、 生产过程中的每道工序都要跟踪检验，发现不符合时及时返工返修，不留质量隐患。经检验合格的在制品才能转下道工序。2、 各部门、班组必须认真填写质量和交接记录，以备产品的可追溯性。交接验收1、 生产、运输、泵送班次交接时应进行交接验收，由班长（车长、机长）组织进行。2、 交接班内容a、 配合比及原材料的使用情况b、 机、电设备、计量器具的使用、运转情况c、 运输、泵送设备的运转情况d、 产品质量e、 有待解决的问题3、 在交接班中，交接双方要认真填写交接记录和签字确认。产品检验1、 质检员按照预拌混凝土