浙江省杭千高速公路中埠段某标投标施工组织设计

表1施工组织设计的文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到工地现场的方法1.1、设备人员动员周期我公司一旦中标，本着早进场、快筹备、早施工的原则，组织队伍、设备进场。一旦接到中标通知，我方将利用三天时间进行施工前的开工动员，首先由项目经理召集项目经理部和施工队长进行管理层施工动员，其次由施工队长对其管辖范围内管理人员，施工作业队班组长专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述本标段工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和文明施工意识的教育；明确本标段的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；提高队伍士气，强化质量进度意识，振奋精神以饱满的热情，高昂的士气投入本工程建设，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全的完成任务。施工动员后将组织人员、设备分两批进驻现场。首批人员（包括本项目全部的管理人员）在接到中标通知书后一周内进场，先办理交接桩手续、进行线路的贯通测量和特大桥等重点结构物控制网布置的精测，修建生产生活房屋、施工便道、拌合站及水电管路安装的临时设施；调查材料来源、单价、签订供料合同；组织材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。其余人员半月内全部到位。半月内，工程所需的施工设备到达60%，工程开工前到达100%；xx特大桥悬灌施工的挂篮设备在2004年5月1日前进场。1.2、设备、人员、材料运到工地现场的方法及措施本标段工程运输以公路为主，施工设备均采用汽车运到施工现场、人员乘汽车到达施工现场。钢材、水泥、桥梁支座等材料均根据招标文件由业主、监理及施工单位进行招标确定各种材料的供应商后购买，汽车运到现场。公路运输不能满足要求时，则采取火车—汽车联运。为确保设备、人员、材料顺利地运到现成，我们在接到中标通知书后将迅速组织一个汽车分队负责设备、人员、材料的运输；前期由项目副经理直接管理汽车分队，专门负责设备、人员的转移工作。汽车分队配备40t拖车2台、15t载重汽车10台；同时租用地方客运部门大巴车2台，负责运送施工人员进场。2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1、临时工程、临时工程规划与布置1)施工驻地(1)项目经理部：租用地方现有房屋900m2。(2)桥梁工程一队：设在xx北岸，需搭设临时房屋1200m2。(3)桥梁工程二队：设在xx南岸，需搭设临时房屋1600m2。(4)综合工程队：设在xx南岸，需搭设临时房屋800m2。2)生产房屋作业工区分别设料库、修理棚、钢筋棚等生产用房800m2。3)临时道路、浮桥北岸加宽加固既有便道2.5km，新修便道2km；南岸新修便道1km。北岸从岸边引浮桥至60#墩，南岸从岸边引浮桥至63#墩，总长0.36km，桥面宽2.5m。4)砼搅拌站、水中砼加工工厂船设砼搅拌站2座，基底采用卵石处理，面层采用10cm厚砼硬化处理。搅拌站均分别设置粗、细骨料堆放场，分别由装载机装料，砼直接由泵送入模。在水中墩61#和62#墩上游位置各设一水中砼加工工厂船。5)供水、供电系统①供水：直接从xx引入作为施工用水，引入水管（Ф100）总长1km。②供电：从业主在施工场地附近设的高压线路，安装4台500kvA的变压器引出，一条线路至北岸供北岸引桥施工使用，另两条线路分别从南北岸引入供主桥及引桥水中部分施工使用，另一条线路布置在南岸，供南岸引桥施工使用。水中墩施工供电线路采用埋设水下电缆。6)通信经理部和施工队设程控电话，工地负责人配备手提电话，施工现场的联系利用手提对讲机。7)临时用地计划见投标书附表“表6临时用地计划表”。8)施工总平面布置见“表4施工总平面布置”。、临时工程数量主要临时工程数量表工程名称单位数量备注租用房屋m2900新建房屋m24400改建便道Km2.5新建便道Km3浮桥Km0.36新建管路Km2变压器台4500KVA水中砼加工工厂船船座2搅拌站座280m3/h2.2、测量2.2.1、概述1)主要工作内容(1)会同设计单位检查线路测量的有关图表资料，进行现场桩橛交接，并作好交接记录。(2)对设计单位交给的所有控制桩点及水准点高程，进行复测，并进行线路中线及高程的贯通测量。(3)路基、桥梁的平面与高程控制测量。(4)线路中线、桥梁及附属工程的施工测量。(5)竣工测量。(6)整理、汇总原始资料和测量成果，立档保存。2)主要仪器配备(1)J2级全站仪：瑞士TC1610。精度：测角：±1.5″，测距2mm±2ppm。(2)J2级光学经纬仪：瑞士WILDT2J2；国产，北光J2，测角精度±2″。(3)S1级水准仪：进口，瑞士GK2-AS1级，测量精度±1mm；S3级水准仪：日本TOPCONC32S3，南京S3，测量精度±3mm。(4)计算设备、通讯设备及其它辅助设备。3)人员构成(1)实行公司测量队、项目经理部测量组、工程队专职测量人员三级管理。(2)由高级工程师、工程师、助理工程师等具有丰富施工测量经验的专业技术人员组成。2.2.2、桥梁施工测量方案(1)桥梁平面及高程控制测量①桥梁施工平面控制网按照施工平面控制从整体到局部的原则，分主、附两级布设。主网拟采用双大地四边形控制网，主轴线以两岸的桥位中轴线为基准控制线，二级附网按照施工的需要设于主网的三角点之间，通过边角联合交会的方法内插构成。平面控制网设置示意图如下图所示：南岸南岸北岸DQ3DQ1DQ5DQ44DQ2DQ6C1C22C5C3C4C6富春江（图示的DQn为主控制网点，Cn为二级副网的增设点，可依照实际的需要增设）②桥梁施工高程控制测量通过与国家水准网点进行联测复核设计单位提供的现场水准基点为基准点，在河的上、下游各测设的一条水准线，按需要增设多个水准点（或临时水准点），共同组成多个相互关联的水准环网，组成桥梁施工高程控制测量的控制网。控制网的布设如下图所示：水准线2水准线2水准线1DQ2DQ1富春江 为水准基点跨河水准线 水准点（可按施工的需要增设）(2)桥梁下部建筑施工测量主要是水中墩的钻孔桩钢护筒定位测量和墩身施工测量。①水中墩钻孔桩钢护筒定位测量钢护筒的精密定位工作，是在桥中线上以全站仪坐标法测距为主，辅以前方交会三角形中心点的方法进行，两种方法测量结果的最大互差不得超过3mm。定位时应多次重复以上的核测法，同时与桥的主轴线交会进行贯测测量复测，确保桥的轴线三角点控制的稳定性和正确性。孔桩的高程控制采用全站仪三角高程法进行，为了保证高程测量的准确性，实施时，要保证测回的次数，确保结果的精度。②桥梁墩身施工测量墩身测量的准确性是桥梁施工控制的另一个重要方面。施工时，以电磁波测距极坐标法对高墩的纵、横两个方向和墩身高程进行控制，同时用激光铅直仪测量和检查垂直度，确保墩身施工尺寸符合设计的要求，而且确保墩身的垂直偏差在H/3000以内（H为墩身的高度），墩身中心偏位不大于20mm。(3)连续箱梁施工测量①连续箱梁平面及高程控制在墩身完工后，主梁0#段灌注前，按照高墩施工的定位测量方法，定位立模灌注0#段梁体。在0#段完工以后，将墩的中心点恢复至0#段顶上并埋设固定的标识。该点同时与桥梁的轴线进行贯通测量复核，并分别在61#、62#及63#三墩顶0#段设置连网控制点，共同组成梁体悬灌施工的主平面控制网。梁体往前延伸时，每一节梁体，均在其端点埋设上游、中间、下游3条平行线与里程线交点的标志，作为分节灌注立模的控制点。②挂篮定位测量挂篮的定位主要靠对挂篮前移的滑道精密放样定位进行监控，使其既相互平行于桥的轴线，且坡度的变化与设计梁体的坡度变化相吻合，使在行走时既可监控挂篮的同步行走，同时又可观测滑道平面及高程在施工过程有无变化，并检查挂篮前、中、后与桥轴线的关系。挂篮就位后，随即对挂篮行走及提升进行定位，控制每灌注节段的里程及高程。每一节悬灌的梁体定位监控测量都要与全桥的控制网进行贯通核测。③施工监控及线形控制桥梁梁体的施工受到梁体的自重、梁上施工荷载、日照及气温温差等因素的影响，而且梁体施工的工序很多，为了能保证梁体正确合拢和梁体的线形，要在施工的全过程对梁体进行有效的监控和线形控制。施工监控的目的是为了主梁现浇段施工平面及高程线形设计提供必要的观测数据，内容包括梁体的高程线形测量、中线线形测量等。监控工作要安排在日出前气温变化小气温稳定的时间内同步进行并快速完成。在进行施工监控时要注意，影响桥梁梁体线形的主要因素不是测量的误差，而是主梁梁体的荷载分布及变化、梁体的温度变化等。中线线形测量以梁的0#块的中心连线为桥梁的中线基准，测定已浇注的各梁段相对桥轴线的偏差，为下一节梁体的施工提供线形控制的依据。为了检查梁体徐变及弹性压缩的影响值，每隔数段梁体，要检测其与起点的距离变化值，及时调整梁体分段灌注的长度，确保梁体合拢的正确性。线形控制的另一个难点是进行梁段的高程线形放样，在梁体的自重、荷载以及气温等因素的影响下，梁体的高程是在变化当中的。根据设计单位提供的每一段梁段前端施工高程进行施工放样时，由于现场的施工条件是不断变化的，往往与实际施工的结果有出入。为了解决这个问题，根据主梁在同等条件下将基本回复到同等位置的工程特点，采用“相对时间高差法”进行布控。“相对时间高差法”的要点是：按照设计给定的数据进行施工放样前，根据相邻的几个已灌注梁段的高程监控结果，计算出高程的变化坡度，根据原坡度和变化后的坡度的比例关系，推算出待浇灌梁段的前端高程的变化值。实际施工时，通过设计给定的数据进行放样后，通过挂篮前端吊杆进行微调高程的变化值，使梁体施工后的结果符合设计的要求。在梁体中线延伸方向，由于砼的徐变和弹性收缩影响梁体的里程变化时，同样可利用该法进行调整。2.2.3、测量过程中应注意的问题1)测量控制点桩橛的埋设必须保证稳定、可靠。2)测量控制点包括：设计单位交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点及桥梁和隧道施工控制网点、水准点等。3)测量控制点的埋设地点须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰及自然灾害破坏，并且要有保护措施。4)桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用砼包铁心。5)在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。6)必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。7)做好相邻标段测量控制的施工联测，确保测量精度。2.3、路基工程施工2.3.1、工程概况本标段路基工程里程桩号为k13+820.5-k13+850，主要工程数量：土石方开挖7254m3，防护及排水圬工252m3，土工格栅1846m2。2.3.2、施工方案本标段路基土方工程采取机械施工。施工准备完成以后，在桥台施工结束后展开施工。土方开挖、取土采用PC400-6日本小松挖掘机挖装，重型自卸汽车运输。路堤填方采用推土机摊铺、初平；平地机进行精平；重型震动压路机压实。对于涵洞等结构物台背回填等无法采用重型压路机碾压的部位，采用平板式震动冲击夯进行对称夯实。路基附属浆砌片石，路基加固、防护圬工均采用人工砌筑，砂浆采用机械搅拌；土工网格采用人工铺设，边坡植草均采用液压喷播植草机喷播施作。路基土石方调配按设计文件执行。、路堑施工2.3.3.1、施工工艺流程路基放样路基放样地表清理土方挖运边坡修理击实标准试验排水排水系统施工路槽平整压实压实度检查复测路堑施工工艺流程图完毕、施工方法恢复定线，放出开挖边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用拉槽式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在200米以内，选用推土机推运；其余采用挖掘机挖装，重型自卸式汽车运土。路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的地表水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。、路堤施工2.3.4.1、施工工艺流程路堤放样清理地表路堤放样清理地表选择土场击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实试验监理签认路堤上料土方运输含水量检查平整压实压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理检查路基填筑施工工艺流程图2.3.4.2、施工方法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验。土方路堤施工分4区段、8流程水平分层填筑施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8流程是：施工准备放样、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑。分层厚度根据现场压实试验及规范要求确定。一般控制每层压实厚度３０厘米。填土含水率：应等于或接近最佳含水率，保证机械碾压容易达到规范要求的密实度，又可保证路基的强度。当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。摊铺平整：采用机械化施工，挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，用推土机进行摊铺初平，用平地机进行精平，摊铺厚度严格按工艺试验所确定的厚度执行，做到填层面纵横向平顺均匀。碾压夯实：根据压实度标准、填土厚度及工艺试验参数提供的控制压实遍数进行压实。填土厚度小于0.8米地段，先清除表土，并将表层的地面翻松，再分层碾压。低洼潮湿地段先排水疏干，挖除淤泥及腐质根茎后，再进行填筑。施工中高填方路堤预留竣工后的下沉量，为保证高路堤路基边缘部分的压实，每侧加宽30～50厘米（底层有时为了路基底部不受水的侵蚀还可以稍宽一些），路堤完工后进行刷坡。纵横坡陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上沿路基横向及纵向从填方坡脚向上逐级挖成宽度不小于2米的台阶，并在填挖交界处设置10米长的超挖过渡段，超挖厚度不小于1米。超挖部分按填方路基要求施工。当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，必须经监理工程师签认才能进行后序施工。2.3.4.3、结构物回填结构物回填包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等回填，严格按设计图纸和监理工程师的要求进行。桥涵、台背填方选用透水性好的材料或半刚性材料如石灰土填筑，严格分层压实，对于无法用重型机械进行压实的部位采用板式冲击夯压实，填料最大粒径不得大于5厘米。台背填土：顺线路方向长度、顶部为距，翼墙尾端不小于台高加2米；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，台背与路基接壤处，为了保证连接质量，用台阶式连接。桥台背后填土与锥坡填土同时进行。结构物处填土要分层填筑，每层松铺厚度不超过15厘米，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞底部至路床顶面均为95%，必须采取措施保证结构物完好无损。2.3.5、路基整修路基土方工程基本完工后，应按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。2.3.5.1、路基表面整修土质路基表面的整修，采用平地机配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，路基表面不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。2.3.5.2、路基边坡整修整修边坡时，深路堑土质边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行边坡整修，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补厚度很小（10～20厘米），而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。本段路基边坡整修采用挖掘机配合人工切土或补土，局部地段采用BV6板式冲击夯夯实2.4、桥梁工程施工2.4.1、钻孔桩基础施工2.4.1.1、工程概况本标段内共有孔桩318根，其中孔径1.2m:6根、1.5m：162根、2m:132根、2.4m:18根；孔桩有摩擦桩和嵌岩桩；在枯水季节时，其中32#-54#、65#-76#墩在陆地上，55#-64#墩为水中墩。2.4.1.2、施工方案孔桩施工安排在枯水季节施工，引桥55#-59#、主桥60#-63#墩钻孔桩采用水中钢管桩、贝雷梁施工平台。54#、55#及64#墩采用围堰筑岛施工钻孔平台，结合本标段桥梁工程地质特点，采用GPS-20和BRM-4两种型号的旋转钻机进场施工。前者主要用于北岸软弱地层孔桩施工，后者主要用于水中墩及南岸嵌岩较深的孔桩施工。采用泥浆净化系统时钻渣进行净化处理后运至指定的弃渣场。2.4.1.3、钻孔桩施工工艺流程桩位放样埋设护筒钻机就位钻进桩位放样埋设护筒钻机就位钻进清孔钢筋笼定位设立导管灌注砼制作护筒钻机钻头准备检查修补钻头钻孔检查钢筋骨架制作钢筋骨架吊装设置隔水栓测量砼面高度向孔中注入泥浆泥浆沉淀池泥浆处理机供水泥浆备料检测调整泥浆指标试拼装检验导管砼输送砼检验否是场地平整、筑土石围堰或平台搭设养生钻孔桩施工工艺图2.4.1.4、水中墩钻孔桩施工见5、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施中5.1、水中墩钻孔桩施工。2.4.1.5、陆上钻孔桩施工①施工准备钻孔灌注装施工准准备包括技术术准备、设备备准备、材料料准备、施工工现场准备等等四个方面。开工前要掌握施工工现场的工程程地质及水文文地质资料，现现场的地下管管线情况等；；进行桩位的的施工测量放放样。根据施工现场的环环境条件确定定主机设备型型号数量和辅辅助设备、工工器具的选型型配套；在正正式开工前，进进行一次整体体设备试运转转；有条件时时可进行一个个或几个试成成桩，以核对对地质资料。检检验所选择的的设备、机具具、施工工艺艺等是否存在在问题。做好场地平整，探探明和清除桩桩位处的地下下障碍物，按按平面布置图图的要求做好好施工场地的的施工道路、供供水供电、泥泥浆循环系统统、施工设施施放置等。②钻孔桩钢护筒安装装护筒用8毫米的钢钢板制作，其其内径大于钻钻头直径1550～200毫米。护护筒的埋设深深度不小于22～4米，并埋入入较坚实的地地层不小于１１.５米；筒顶顶高出施工水水位或地下水水位1.5～2.0ｍ，并并高出施工地地面0.3ｍ。护护筒埋设用挖挖埋方法进行行，埋设准确确、稳定，护护筒中心与桩桩位中心的偏偏差不得大于于50毫米，并并保证钻机沿沿着桩位垂直直偏差不大于于1%，能顺利工工作。③泥浆制备及处理泥浆主要具有防止止孔壁坍塌、悬悬浮土渣、把把土渣携带出出地面、冷却却和润滑钻具具等几方面功功能。根据成成都地区现有有的施工条件件，我们将在在成都地区选选用优质粘土土造浆，必要要时再掺入适适量蒙脱石含含量高的膨润润土或NaCO３纯碱等外加加剂，保证泥泥浆具有较小小的比重、较较好的流变特特性，携带岩岩屑和清洗孔孔底的、淤积积能力强、失失水量小、泥泥皮薄而坚硬硬，从而保证证钻进效率高高、孔内清洁洁、孔壁稳定定。④成孔本标段拟采用目前前钻岩速度较较快的BDMM-4反循环钻机机和部分GPPS-20冲冲击钻机进场场施工。钻机就位：采用225ｔ汽车吊吊配合钻机吊吊装就位。BDM-4反循环环钻机钻孔操操作要点：向孔内输入一定数数量的泥浆后后，启动砂石石泵，待反循循环正常后，才才能开动钻机机慢速回转下下放钻头到孔孔底；开始钻钻进时，应轻轻压慢转，待待钻头正常工工作后，逐渐渐加大转速，调调整压力，使使钻头吸口不不产生堵水。开始钻进时，进尺尺应适当控制制，在护筒刃刃脚处，应低低档慢速钻进进，使刃脚处处有坚固的泥泥浆护壁。钻钻至刃脚下1米后可按土土质以正常速速度钻进。在在钻孔开始时时，经常观察察水面和水位位情况，防止止护筒脚漏浆浆，若发现漏漏浆马上回填填或加振护筒筒后再钻进，确确保安全成孔孔。钻进时认真仔细观观察进尺和砂砂石泵排除渣渣的情况；排排量减少或出出水中含渣量量较多时，应应控制给进速速度，防止因因循环液比重重太大而中断断反循环。在砂砾、砂卵、卵卵砾石地层中中钻进时，为为防止钻渣过过多，卵砾石石堵塞管路，可可采用间断钻钻进、间断回回转的方法来来控制钻进速速度。加接钻杆时，应先先停止钻进，将将钻具提离孔孔底80～100毫米，维维持冲洗液循循环1～2分，以清洗洗孔底并将管管道内的钻渣渣携出排净，然然后停泵加接接钻杆。钻杆杆连接应拧紧紧上牢，防止止螺栓、螺母母、拧卸工具具等掉入孔内内。钻进时如孔内出现现坍孔、涌砂砂等异常情况况，应立即将将钻具提离孔孔底，控制泵泵量，保持冲冲洗液循环，吸吸除坍落物和和涌砂；同时时向孔内输送送性能符合要要求的泥浆，保保持水头压力力以抵制继续续涌砂和坍孔孔，恢复钻进进后，泵排量量不宜过大以以防吸坍孔壁壁。在钻进过程中，要要作好泥浆的的维护管理，每每半小时测一一次泥浆的粘粘度和相对密密度，根据泥泥浆成分的变变化分析孔内内、护筒脚等等情况的变化化而作出相应应的处理措施施。冲击钻机成孔操作作要点：开孔孔时，应低锤锤密击，同时时可参照上表表加粘土块夹夹小片石反复复冲击造壁，孔孔内泥浆面应应保持稳定；；进入基岩后后，应低锤冲冲击或间断冲冲击，如发现现偏孔应回填填片石至偏孔孔上方3000～500毫米处处，然后重新新冲孔；遇到到孤石时，用用高低冲程交交替冲击，将将大孤石击碎碎或击入孔壁壁，不得已时时可用预爆方方法处理；每每钻进4～5米深度验孔孔一次，在更更换钻头前或或容易缩孔处处，均应验孔孔；进入基岩岩后，每钻进进100～300毫米应应清孔取样一一次，以备终终孔验收。⑤清孔旋转钻机钻进至设设计孔深位置置停钻后，将将钻头提离孔孔底100～150毫米，继继续维持泥将将循环，必要要时，可低速速回转钻头，同同时向孔内送送入干净泥浆浆或清水，如如此反循环清清孔15～20分左右，使使返出孔内的的泥浆含砂量量达到规定要要求为止。⑥钢筋笼加工及下放放钢筋笼是在制作场场内分节制作作。制作时，按按图纸设计尺尺寸作好加劲劲筋圈，标出出主筋的位置置。焊接时，使使加劲筋上任任一主筋的标标记对准主筋筋中部的加劲劲筋标记，扶扶正加劲筋，并并校正加劲筋筋与主筋的垂垂直度，然后后点焊。当一一根主筋焊好好全部加劲筋筋后，在骨架架两端各设一一人转动骨架架，将其余主主筋逐根照上上法焊好，然然后抬走骨架架搁于支架上上，套入盘筋筋，按设计位位置布置好螺螺旋筋并绑扎扎于主筋上，点点焊牢固，最最后安装和固固定声测管。由于钢筋骨架重量量大，施工中中采用分节制制作、转运及及安装。钢筋筋骨架在制作作场制作好后后，用汽车吊吊安装钢筋笼笼。在整个过过程中，为了了保证钢筋笼笼质量要求，必必须注意在转转运过程中钢钢筋笼不得变变形。在安装装钢筋笼时，采采用两点起吊吊，并在钢筋筋笼中插入长长方木，固定定钢筋骨架，待待钢筋笼竖直直后，检查垂垂直度，取出出长方木。骨骨架进入孔口口后，将其扶扶正徐徐下放放，严禁摆动动碰撞孔壁，并并且边下放，边边拆除内撑，注注意内斜撑严严禁掉进孔内内。第一节骨架放到最最后一节加劲劲筋位置时，穿穿进工字钢，将将钢筋支撑在在孔口工字钢钢上，再起吊吊第二节骨架架，使它们在在同一竖直轴轴线上对齐焊焊接（或使用用钢筋套筒，以以加快进度、缩缩短钢筋笼下下放时间），先先焊接一个方方向的两根接接头，然后稍稍提起，以使使上下节钢筋筋笼在自重作作用下垂直，再再焊接其它所所有的接头，接接头焊好后，骨骨架吊高，抽抽出支撑工字字钢后，下放放骨架。如此此循环，使骨骨架下至设计计标高，定位位于孔中心上上，完成钢筋筋笼的安装。⑦水下砼灌注钻孔桩水下混凝土土采用混凝土土输送泵泵送送及导管灌注注完成。导管要求：采用φφ273毫米刚刚性导管施工工，导管使用用前和使用一一定时间后要要进行水密性性和承压试验验，并检查防防水胶垫是否否完好，有无无老化现象，导导管使用后涂涂油、编号，以以保证灌注混混凝土过程中中不漏水、不不破裂和使用用有序。剪球：由于钢筋笼笼下放时间较较长，因此在在导管下放好好后进行二次次清孔，使孔孔内沉淀厚度度控制在300厘米以内。预预制φ20厘米，长长15厘米的混混凝土圆形柱柱，用胶垫使使其与导管壁壁密合，放置置在导管上口口，用铁线吊吊住，导管底底离孔底500厘米左右。使使用泵机输送送混凝土，当当泵满漏斗和和储料斗时，马马上剪球，保保证第一批混混凝土灌注导导管后导管埋埋管1米以上，灌灌注过程中随随时将翻起的的泥浆抽入泥泥浆罐或其它它相邻护筒备备用。灌注混凝土：严格格按施工规范范规定保证混混凝土的温度度、含气量及及和易性等指指标，保证混混凝土的连续续供应。在混混凝土灌注过过程中，设专专人测量孔深深并记录，准准确掌握混凝凝土面上升高高度，严格控控制导管埋深深在2～4米之间，防防止埋管过深深提不起来或或埋管过浅脱脱空的事件发发生。2.4.2、系梁梁、承台施工工2.4.2.1工工程概况本标段主桥的5个个墩均采用高高桩承台，中中心墩、次边边墩承台的平平面尺寸为13.7××13.7mm，厚度4.0m；过渡墩承承台的平面尺尺寸为8.45××13.7mm，厚度3.0m。引桥的桥墩墩在桩顶设一一道系梁。2.4.2.2、施工方案引桥55#-59#系系梁及主桥60#-63#水中墩承台台采用水中内内撑式下承重重结构有底套套箱施工。钢套箱箱安装结束后后灌注封底混混凝土，达到到要求强度后后抽水施工承承台，承台按按大体积混凝凝土技术施工工。61#、62#、63#墩承台施工工水位定在55m的标高，套箱箱顶标高为6.0m，套箱底标高为为-2m，套箱高8m。套箱尺寸为13..7m×13.77m。采用C20封底混凝土土，厚1.5m。60#墩承台施工工水位定在55m的标高，套套箱顶标高为为6.0m，套箱底标标高为-0.6m，套箱高6..6m。套箱尺寸寸为13.7mm×8.455m。采用C20封底混凝土土，厚1.5m。64#墩的承台采采用筑岛围堰堰施工，施工工方法与陆地地上承台施工工方法一致。其其余墩台的系系梁施工均与与陆地上承台台施工一致。2.4.2.3、单壁钢吊箱箱围堰施工水水中承台见5、重点(关键)和难点工程的施工工方案、方法法及其措施中中5.2、单壁钢吊箱箱围堰施工水水中承台。2.4.2.4、陆上系梁及及承台施工1)施工工工艺框图基坑开挖基坑开挖截桩头承台施工放样浇注混凝土垫层根据测温结果调节通水量及表面养护措施钢筋加工、模板及各种材料准备钢筋绑扎墩身钢筋及各种预埋件安装冷却管安装、试通水脚手架及模板安装测温元件安装混凝土浇注冷却管通水冷却混凝土表面养护混凝土体内温度监测系梁、承台施工工艺框图系梁无此工序2)基坑坑开挖①对于不需要设置护护壁支护的基基坑采用机械械开挖配合人人工修整基底底方法施工，可可缩短基坑开开挖时间。②采用机械开挖基坑坑时，若基坑坑较深，边坡坡适当留平台台，防止边坡坡坍塌。③根据地质情况，基基坑底预留一一定厚度土层层由人工开挖挖清理至基底底标高。机械械开挖时不得得破坏基底土土的结构。3)基坑排水由于本标段位于黄黄土地区，桥桥梁跨越沟河河的流量较小小，且承台均均位于河流常常年水位以上上，承台开挖挖时渗水量小小，主要是预预防地表水流流入基坑。因因此，基坑开开挖前，根据据地形条件做做好排除地表表水工作。4)桩头处理系梁、承台基坑开开挖至设计标标高后及时对对孔桩桩头高高出设计桩顶顶部分的砼予予以清除，采采用风镐凿除除桩头的施工工方法，直至至设计桩顶标标高。5)模板工程系梁、承台施工用用模板采用1.5m××3m的定型钢模模现场拼装。采采用Φ48钢管作为为模板的横、竖竖肋加固模板板，模板内侧侧用预制的混混凝土垫块垫垫于承台钢筋筋与模板间，以以保证保护层层厚度，外侧侧用型钢或粗粗钢筋与坑壁壁撑紧，保证证位置准确。在在承台四周用用Φ48钢管搭设脚脚手架，便于于模板安装及及混凝土浇注注。6)钢筋工程及预埋件件预埋①钢筋的下料及加工工在钢筋棚制制作成型，然然后运至基坑坑内。②在绑扎承台钢筋前前，先进行承承台的平面位位置放样，在在已浇注的混混凝土垫块上上标出每根底底层钢筋的平平面位置，准准确安放钢筋筋。③竖向增设一些Φ228钢筋作为承承台钢筋的支支承筋，保证证每层钢筋的的标高，以免免钢筋网的变变形太大。④在绑扎承台顶网钢钢筋时，将墩墩身的竖向钢钢筋和塔吊、电电梯等辅助设设施的预埋件件预埋，预埋埋件的位置采采用型钢定位位架定位，确确保预埋位置置，经复测无无误后方可进进行混凝土的的浇注。7)混凝土工程砼浇注前，对承台台范围内的杂杂物、积水进进行全面清理理，对模板、钢钢筋、冷却管管及预埋件位位置进行认真真检查，确保保位置准确。砼浇注的准备过程程中，对机械械设备进行全全面检修，对对材料准备情情况进行核查查，对各岗位位的人员逐一一落实。砼的振捣，采用插插入式振捣器器，操作中严严格按振动棒棒的作用范围围进行，严禁禁漏捣。振捣捣时快插慢抽抽，严格控制制振捣时间，避避免因振捣不不密实出现蜂蜂窝麻面，或或因振捣时间间过长面出现现振捣性离析析的情况。8)基坑回填系梁、承台砼浇注注完毕并达到到拆模条件时时及时拆模并并进行基坑回回填，基坑回回填采用人工工回填夯实的的施工方法，回回填高度以低低于承台顶面面10cm为宜，待墩墩身砼施工露露出地面线后后再将整个基基坑回填。2.4.3、圆柱形墩身和盖梁梁施工(1)柱式墩本标段共有39个个墩为柱式墩墩。根据我们们多年来积累累的施工经验验，柱子模板板分两片由工工厂定做，见见下图。混凝凝土采用搅拌拌站拌合，搅搅拌运输车运运输，输送泵泵泵送入模，插插入式振捣器器捣固。防水橡胶条防水橡胶条钢模板螺栓(2)盖梁盖梁模板按设计尺尺寸由大块钢钢板做成专用用模板。盖梁梁施工通过预预留在墩身上上的铁件支承承钢桁梁，然然后在钢桁梁梁上立模。见见下图：墩身墩身盖梁模板钢桁梁支承铁（穿过墩身预留孔）小横梁(3)墩台身混凝凝土施工要点点如下：①模板组装前，应在在基础顶面放放出墩台中线线及墩台实样样。②在每层砼灌筑前，应应将已浇砼表表面泥土、石石屑等清扫干干净。③砼灌筑速度：桥梁梁墩台无论是是全部或在其其分块的范围围内为了保证证质量，砼的的配制、输送送及灌筑的速速度必须满足足下式：Ｖ≥Ｓｈ／ｔ式中：Ｖ─砼配制、输输送及灌筑的的容许最小速速度，以m3／h计Ｓ─灌筑的面积积，以平方米米计ｈ─灌筑层的厚厚度，以米计计ｔ─所用水泥的的初凝时间以以小时计④在砼灌筑过程中，应应随时观察所所设置的预制制埋螺栓、预预留孔、预埋埋支座的位置置是否移动，若若发现移位应应及时纠正。砼墩台面层预埋的的支座钢板，在在灌筑时务须须使板下充满满密实的砼，而而且不得使钢钢板下沉或上上浮，设计许许可时可在板板上打孔，以以排出空气或或多余的水分分，预留孔的的成型设备应应及时抽拔。在灌筑过程中应注注意模板，支支架等支撑情情况，如有变变形或沉陷应应立即校正并并加固。2.4.4、薄壁空心墩施工2.4.4.1、施工方案主桥60#～64#墩墩为方形直坡坡薄壁空心墩墩，墩高10～12m；62#墩顺桥向为5m，横桥向为8.5m，壁厚为80cm；60#、64#墩顺桥向为3m，横桥向为8.5m，壁厚为80cm；61#、63#墩顺桥向为4m，横桥向为8.5m，壁厚为80cm。采用翻模模施工。模板板采用专门设设计的大块钢钢模板，模板板高300cm，模板内衬衬酚醛胶木板板。墩身施工工用料及砼的的垂直运输由由墩旁塔吊完完成。砼由砼砼拌合楼搅拌拌，泵送入模模。2.4.4.2、施工工艺流流程图绑扎钢筋钢筋加工检查钢筋间距和主筋垂绑扎钢筋钢筋加工检查钢筋间距和主筋垂直度模板安装、校正模板除污、涂油复测墩身平面位置、垂直度砼备料砼检验制备砼砼输送浇注砼布设锚固钢筋、涂刷木钙溶液砼养护2.4.4.3、施工方法(1)预埋筋的下下料及布设考虑到施工方便，将将预埋筋分别别按不同长度度下料，保证证钢筋连接部部位满足规范范要求和适应应模板高度要要求。预埋筋布设方法：：在承台砼灌灌注完毕后，进进行施工放样样，把墩身预预埋筋控制点点准确定出，后后用钢筋焊成成一个框架形形成闭合圈，由由技术人员把把各束筋的位位置用油漆标标注。在布设设过程中外层层和内层的相相邻两束预埋埋筋挤压接头头应错开0.5m布设，预埋埋筋布设过程程中，若与承承台钢筋发生生干扰时，应应适当调整承承台钢筋位置置。(2)主筋的接长长及垂直度的的控制主筋接长用冷挤压压方法，先在在地面完成一一侧的压接，后后借助塔吊完完成另一侧压压接，冷挤压压接头应符合合关于冷挤压压的各项技术术要求。主筋垂直度的控制制是控制墩身身垂直度的关关键步骤，其其控制方法用用线垂法。先先用线垂法把把每层四个角角主筋的垂直直度调整好，后后用长钢筋点点焊在主筋上上形成闭合圈圈，借助闭合合圈调整主筋筋的垂直度。(3)模板的安装装及校正墩身模板原加工有有隆起的地方方，用砂轮磨磨光整平，且且立模前须除除锈和涂油。模模板采用3米一节的翻翻模施工。当施工墩身第一节节时，先在承承台顶层钢筋筋网上预埋“耳环”，用于校正正墩身模板的的平面位置和和垂直度。另另立模前，在在承台顶用高高强水泥砂浆浆铺一层厚5cm，宽20cm的砂浆闭合合带，且高度度在同一水平平面，后进行行施工放样，把把墩身四个控控制点位置准准确定出。每次立模完毕后，由由技术人员进进行复测其平平面位置，顶顶部高程及垂垂直度。若有有偏差，应及及时校正，直直到合格为止止，确保墩身身平面位置，垂垂直度达到H/30000。为保证砼外观，模模板接缝处设设置薄塑胶带带，并设置足足够的拉杆，以以防止砼浇筑筑时不漏浆。(4)墩身砼浇筑筑、养护砼浇筑过程采用输输送泵泵送砼砼，整个浇筑筑过程宜采用用连续浇筑，中中间不得中断断，且砼应符符合泵送砼的的各项技术要要求。因墩身钢筋分布密密集，在灌注注砼时，按30cm厚度分层浇浇注，振捣采采用插入式振振捣，振捣时时应快插慢拔拔，且应规范范规定的振捣捣时间，以防防止混凝土出出现空洞以及及混凝土表面面出现蜂窝麻麻面。在墩身每节砼浇筑筑完毕时，施施工缝表面按按0.15的比例以等等间距布置接接槎钢筋，接接槎钢筋长度度为1.96m，间距为50cm，且空心墩墩和实心墩的的交界处不设设置施工缝。在每节砼灌注完毕毕后6小时内，在在已抹平的砼砼表面涂刷浓浓度为20%的木钙溶液液，后根据气气温条件，在在15-48小时内用高高压水冲毛混混凝面。在墩身每节砼浇注注完毕时，应应立即对混凝凝土养护，养养护采用流水水养护。(5)钢筋的冷挤压压连接①套筒及挤压机具选选择套筒内径应选择与与主筋相配套套，钢套筒的的机械性能应应符合要求。挤挤压机具选择择相配套的机机械。②准备工作挤压前要清除钢筋筋挤压部位的的铁锈、油污污、砂浆，对对端部不能顺顺直插入套筒筒的钢筋应进进行校正，并并做上能准确确判断钢筋伸伸入套筒的长长度记号。③挤压设备调试挤压前应按挤压机机具操作说明明的有关规定定调试设备，检检查设备是否否正常，调整整油泵的压力力，调整好后后，空载运行行后才进行挤挤压。④操作过程在地面先将钢筋一一端与套筒挤挤压，形成带带帽筋。利用用塔吊、翻模模平台和内梁梁进行带帽钢钢筋穿束。带帽钢筋就位后，在在拼接挤压前前应认真检查查钢筋端头的的标记，以确确保钢筋插到到套筒的中线线。挤压时应将钢筋扶扶直，挤压进进程中挤压钳钳与钢筋轴线线应保持垂直直，使挤压接接头不发生竖竖弯曲。挤压压应从套筒中中间开始，向向两端挤压，每每个压痕与道道序布置均匀匀。用专用工工具压痕卡检检验外观质量量，压痕卡允允许直径为42mm～44mm。如果压痕卡不完全全落入42mm口且完全落落入44mm口，则说明明该压痕满足足要求。如果果该压痕完全全落入42mm口，说明挤挤压时压力过过大或套筒材材质过软或钢钢筋未完全插插入套筒，如如果接头不能能完全落入44mm口，说明挤挤压时挤压力力偏小或套筒筒材质过硬。钢钢筋挤压接头头在现场穿束束好后，抽取取3根，经监理理现场监督进进行试验，检检验合格后方方进入下一工工序。2.4.5、后张T梁预制及架设2.4.5.1、施工方案在xx两岸各设1个个预制场。北岸预制场场设在桥梁32#-38#墩(k12+166-k12+3116)之间，负责预预制北岸的384片25mT梁及80片50m的T梁。预制场设制制梁台座200个，其中255m梁台座10个，50m梁台座座10个；设存梁台台座36个，其中255m存梁台座24个，50m存梁台台座12个；预制场场两侧铺设龙龙门吊轨道，用2台100t龙门吊移梁(详见北岸预制场布置图)。施工时先施工32#-40#墩的孔桩，孔桩施工结束后暂不施工墩身，建设预制场；梁体预制后先采用龙门吊架设41#-45#墩间梁体；再在41#-45#梁体上拼装架桥机，架设45#-60#墩之间梁体；待梁体预制结束，用龙门吊将预制的31#-41#墩之间的梁体吊至已架设梁体上存放；待31#-40#墩身施工结束后，用架桥机架设31#-41#之间的梁体。南岸预制场设在桥桥梁k13+5500-k113+6000的右侧稻田田内，负责预预制南岸的96片25mT梁及96片50m的T梁。预制场设设制梁台座116个，其中25m梁台座8个，50m梁台座8个；设存梁梁台座24个，其中25m存梁台座12个，50m存梁台座12个；预制场场两侧铺设龙龙门吊轨道，用用2台100t龙门吊移梁梁，另在67#-70#墩之间布置2台100t龙门吊用于67#-70#墩间梁体架架设(详见南岸预预制场布置图图)。施工时先先施工67#-70#墩的下部构造造；梁体预制制后先采用龙龙门吊架设667#-70#墩间梁体；再再在67#-70#梁体上拼装装架桥机，架架设64#-67#及70#-76#墩间梁体。北岸预制场布置图图南岸预制场布置图图2.4.5.2、施工工艺流程图制作混凝土试块制作混凝土试块修整底模安装底模振捣器安装钢筋骨架制筋加工制作模板安装—侧外模、端模安装波纹管安装另一侧外模安放翼缘钢筋浇筑混凝土抽拔制孔器养护、拆模穿束张拉钢丝束移梁存放孔道压浆封锚测定试块强度拌制混凝土制备预应力钢丝束2.4.5.3、梁体预制施工方法法及措施1)预制场基地处理本标段设两座预制制场，预制场场基础原为稻稻田和河漫滩滩，故需对预预制场场地进进行加固处理理。先抛填块块石和片石，再再填30cm厚级配碎石石，用压路机机碾压，最后后铺筑一层20cm厚的C20砼。2)制梁台座制梁台座用钢筋混混凝土修建固固定台座，台台面的尺寸与与梁底尺寸相相匹配，台座座出露的棱角角用三角铁包包边以防止在在使用过程中中掉角，台座座上应预留两两侧边模的对对拉孔和移梁梁钢丝绳槽。台台座顶面和两两侧必须平整整光滑，以保保证侧模的安安装就位和T梁底的平整整度。台座的的基底必须有有足够的承载载力，并且台台座间的地面面用砼硬化，避避免在施工过过程中渗水到到台座基底，引引起台座下沉沉、开裂。台台座设置4cm抛物线型反反拱。3)梁体模板(1)模板构造模板均用4～6mmm钢板按梁的的尺寸要求定定做，由具有有常年模板加加工生产的金金属结构厂加加工，钢板在在加工前先行行打磨光滑，涂涂上防锈漆后后再进行下一一步加工。加加工过程中要要经常去检查查模板的加工工情况，控制制好模板平面面的平整度、表表面光洁度、装装配精度以及及焊接质量。施施工时模板间间的接缝、模模板与台座间间垫上一层防防水橡胶条，以以保证模板的的密封性。(2)模板施工①立模：立模时用龙龙门吊把外模模分块模板吊吊到所要制梁梁的制作台位位上，顺序不不能颠倒。先先安装一侧模模板，再用龙龙门吊机将钢钢筋骨架吊装装入模，绑扎扎隔板钢筋，埋埋设预埋件，在在孔道二端及及最低处设置置压浆孔，在在最高处设排排气孔，安设设锚垫板后，安安装端模，再再安涂有脱模模剂的另一侧侧模，统一紧紧固调整和加加设必要的支支撑。②拆模：使用龙门吊吊拆除模板，拆拆下的模板要要顺序摆放，清清除灰浆，进进行养护，以以备再用。4)非预应力筋施工严格按规范要求做做好钢材的进进货、下料、弯弯制、连接等等工作。5)预应力筋施工(1)波纹管施工工①波纹管安装：波纹纹管的连接采采用大一号型型的波纹管。接接头管的长度度为200～300mm，其两端用用密封胶带或或塑料热缩管管封裹，安装装时，应事先先按设计图中中预应力筋的的曲线坐标在在侧模或箍筋筋上定出曲线线位置，固定定时应采用钢钢筋支托，间间距为600mm，钢筋支托托焊在箍筋上上，箍筋底部部应垫实。波波纹管固定后后用铁丝扎牢牢，以防浇筑筑混凝土时螺螺旋上浮而引引起严重的质质量事故。波纹管安装就位过过程中，应尽尽量避免反复复弯曲，以防防管壁开裂。同同时，还应防防止电焊火花花烧伤管壁。波纹管安装后，检检查其位置、曲曲线形状是否否符合设计要要求，波纹管管的固定是否否牢靠，接头头是否完好，管管壁有无破损损等。如有破破损，应及时时用粘胶带修修补。②波纹管搬运与堆放放金属波纹管搬运时时应轻拿轻放放，不得抛甩甩或在地上拖拖拉，吊装时时不得以一根根绳索在当中中拦腰捆扎起起吊。金属波纹管在室外外保管时间不不宜过长，不不得直接堆入入在地面上，并并应采取有效效措施防止雨雨露和各种腐腐蚀性气体的的影响。波纹管在仓库内长长期保管时，仓仓库应干燥、防防潮、通风、无无腐蚀气体和和介质。③金属波纹管合格性性检验金属波纹管外观应应清洁，内外外表面无油污污、无引起锈锈蚀的附着物物，无孔洞和和不规则的折折皱，咬口无无开裂、无脱脱扣。波纹管作为预应力力的套管有两两项基本要求求：一是在外外荷载的作用用下，有抵抗抗变形的能力力；二是在浇浇筑混凝土过过程中，水泥泥浆不能渗入入管内。据此此要求，进行行波纹管的合合格性检验。检检验项目如下下：a抵抗集中荷载试验验b抵抗均布荷载试验验c承受荷载后抗渗漏漏试验d弯曲抗渗试验e轴向拉伸试验试验结果必须符合合产品质量要要求，否则不不能使用。(2)预应力筋下下料、编束钢绞线的下料用砂砂轮切割机切切割，不得采采用电弧切割割。钢绞线切切割时，在每每端离切口30～50mm处用铁丝绑绑扎。钢绞线的盘重大、盘盘卷小、弹力力大、为了防防止在下料过过程中钢绞线线紊乱并弹出出伤人，事先先制作一个简简易的铁笼，下下料时，将钢钢绞线盘卷在在铁笼内，从从盘卷中央逐逐步抽出，以以策安全。钢绞线编束用200号铁丝绑扎扎，铁丝扣向向里，间距1～1.5m。编束时应应先将钢绞线线理顺，并尽尽量使各根钢钢绞线松紧一一致。绑好后后的钢绞线束束编号挂牌堆堆放。(3)预应力筋穿穿入孔道①穿束时机采用后穿束法穿束束。后穿束法法即在浇筑混混凝土之后穿穿束。此法可可在混凝土养养护期内进行行，不占工期期，便于用通通孔器或高压压水通孔，穿穿束后即行张张拉，易于防防锈，但穿束束较为费力。②穿束方法钢绞线采用整束穿穿。穿束工作作可由人工进进行。穿束时束的前端扎扎紧并裹胶布布，以便顺利利通过孔道。对对多波曲线束束，加工一个个特制的牵引引头，工人在在前头牵引，后后头推送，用用对讲机保持持前后二端同同时出力。(4)预应力筋张张拉与锚固①混凝土强度检验预应力筋张拉前，应应提供构件混混凝土的强度度试压报告。当当混凝土的立立方强度满足足设计要求后后，方可施加加预应力。砼砼强度不低于于强度等级的的75％时才能进进行预应力筋筋张拉。②构件端头清理构件端部预埋板与与锚具接触处处的焊渣、毛毛刺、混凝土土残渣等应清清除干净。③安装锚具与张拉设设备a、钢绞线束夹片锚锚固体系：安安装锚具时应应注意工作锚锚环或锚板对对中，夹片均均匀打紧并外外露一致；千千斤顶上的工工具锚孔位与与构件端部工工作锚的孔位位排列要一致致，以防钢绞绞线在千斤顶顶穿心孔内打打叉。b、安装张拉设备时时，对直线预预应力筋，应应使张拉力的的作用线与孔孔道中心线重重合；对曲线线预应力筋，应应使张拉力的的作用线与孔孔疲乏中心线线末端的切线线重合。④张拉操作程序根据构件类型、张张拉锚固体系系，松驰损失失取值等因素素，预应力筋筋的张拉程序序如下：0初应力力105％σcon（持荷2min）σcon（锚固）每次张拉均应量测测伸长值。⑤张拉伸长值校核预应力筋张拉时，通通过伸长值的的校核，可以以综合反映张张拉力是否足足够，孔道摩摩阻损失是否否偏大，以及及预应力筋是是否有异常现现象等。因此此，对张拉伸伸长值的校核核，要引起重重视。预应力筋张拉伸长长值的量测，应应在建立初应应力之后进行行。其实际伸伸长值ΔL＝ΔL1＋ΔL2式中ΔL1——从初应力至最大张张拉力之间的的实测伸长值值；ΔL2——初应力以下的推算算伸长值（可可采用相邻级级的伸长度）。预应力钢材张拉后后，应测定预预应力钢材的的回缩量与锚锚具的变形量量，其值不得得大于6mm，如大于此此值，应重新新张拉，或更更换锚具后重重新张拉。⑥张拉注意事项A、预应力钢材的断断丝、滑丝，不不得超过规定定要求。如超超过规定数，应应进行更换；；如不能更换换时，可提高高其他束的控控制张拉力作作为补偿，但但最大张拉力力不得超过千千斤顶的额定定能力，也不不得超过钢绞绞线的标准强强度的80％。B、在张拉完成后，测测得的延伸量量与计算延伸伸量之差在±6％以内，否否则应采取以以下的若干步步骤或全部步步骤：a重新校准设备；b对预应力材料作弹弹性模量检查查；c放松预应力钢材重重新张拉；d预应力钢材用润滑滑剂以减少摩摩擦损失，仅仅水溶性剂可可用于管道系系统，且在灌灌浆前洗掉；；e监理工程师对预应应力张拉认可可后，预应力力钢材应予锚锚固。放松千千斤顶时应避避免振动锚具具和预应力钢钢材；f预应力钢材在监理理工程师认可可后才可裁割割露头，梁端端锚口应按图图纸用水泥砂砂浆封闭。C、在预应力作业中中，必须特别别注意安全。因因为预应力有有很大的能量量，万一预应应力筋被拉断断或锚具与张张拉千斤顶失失效，巨大能能量急剧释放放，有可能造造成很大危害害。因此，在在任何情况下下作业人员不不得站在预应应力筋的两端端，同时在张张拉千斤顶的的后面应设立立防护装置。D、操作千斤顶和测测量伸长值的的人员，应站站在千斤顶侧侧面操作，严严格遵守操作作规程。油泵泵开动过程中中，不得擅自自离开岗位。如如需离开，必必须把油阀门门全部松开或或切断电路。E、张拉时应认真做做到孔道、锚锚环与千斤顶顶三对中，以以便张拉工作作顺利进行，并并不致增加孔孔道磨擦损失失。F、采用锥锚式千斤斤顶张拉钢绞绞线时，先使使千斤顶张拉拉缸进油至压压力表略有起起动时暂停，检检查每根钢绞绞线的松紧并并进行调整，然然后再打紧楔楔块。G、工具锚的夹片，应应注意保持清清洁和良好的的润滑状态。新新的工具锚夹夹在第一次使使用前，在夹夹片背面涂上上润滑脂，以以后每使用5～10次，应将工工具锚上的挡挡板连同夹扯扯一同卸下，向向锚板的鸱形形孔中重新涂涂上一层润滑滑剂，以防夹夹扯在退契时时卡住。润滑滑剂可采用石石墨、二硫化化钼、石蜡或或专用退锚灵灵等。H、多根钢绞线束夹夹片锚固体系系如遇到个别别钢绞线滑移移，可更换夹夹片，用小型型千斤顶单根根张拉。I、每次张拉完毕后后，应检查端端部和其他部部位是否有裂裂缝，并填写写张拉记录表表。G、预应力筋锚固后后外露长度，不不宜小于30mm。张拉完成成后用混凝土土封裹，以防防腐蚀。6)砼浇筑及养生(1)混凝土采用用输送泵泵入入模。底板和和腹板砼一次次性进行浇注注，采用小直直径插入式振振动器捣固和和装在侧模上上的附着式振振动器振捣，振振动器应插入入上一层顶面面5～10cm以保证层间间良好的连接接，插入式与与附着式振动动器应同步进进行，即振动动棒在哪里振振捣就开哪里里的附着式振振动器。腹板板浇注时应两两侧同步进行行，严禁用振振动棒使混凝凝土在腹板内内做长距离流流动。当T梁顶板钢筋筋吊装完成经经检查合格后后立即进行顶顶板混凝土浇浇注。梁体顶顶板由平板式式和插入式联联合捣固，先先用插入式振振动器捣实，然然后用平板振振动器拖平，最最后用抹子抹抹平，使梁顶顶面平整。(2)混凝土保养养生：当梁顶顶部混凝土终终凝后即开始始洒水养护，浇浇注后到张拉拉前止每天均均保持养生1～3次，气温较较高时梁顶面面覆盖三色布布，当气温低低于10oC时，为加快快混凝土强度度增长速度，可可采用蒸汽养养护，以加速速台座的周转转，采用蒸汽汽养护时必须须严格按蒸汽汽养护规格执执行。(3)浇注混凝土土时应注意的的问题：浇注注混凝土除按按普通混凝土土浇注的规定定外，尚应注注意以下几点点：①模板、钢筋、管道道、锚具和预预应力钢材经经监理工程师师检查并批准准后方可浇注注混凝土。②在混凝土浇注和预预应力张拉前前，锚具的所所有支承表面面（例如垫板板）应加以清清洗。③拌和后超过45mmin以后的混凝凝土不得使用用。④梁体混凝土应水平平分层、一次次浇注完成。⑤为避免孔道变形，不不允许振动器器触及套管。⑥梁端部锚固区，为为了保证混凝凝土密实，宜宜使用外部振振动器加强振振捣，集料尺尺寸不超过两两根钢筋或预预埋件间净距距离的一半。⑦混凝土立方体强度度未达到15～20Mpa时，不得拆拆除模板。⑧混凝土养生时，对对为预应力钢钢束所留的孔孔道应加以保保护，严禁将将水和其他物物质灌入了孔孔道，应防止止金属管生锈锈。7)孔道压浆预应力钢材张拉完完成后，利用用灌浆泵将水水泥浆压灌到到预应力筋孔孔道中去，其其作用有二：：一是保护预预应力筋，以以免生锈；二二是使预应力力筋与T梁混凝土有有效的粘结，以以控制超载时时裂纹间距与与宽度并减轻轻梁端锚具的的负荷状况。因因此应特别重重视孔道压浆浆。(1)压浆材料①使用不低于32..5＃普通硅酸盐盐水泥配制的的40号水泥浆，水水灰比一般在在0.4～0.45之间，所用用水泥龄期不不超过一个月月。②水泥浆中可掺入监监理工程师同同意的减水剂剂及膨胀剂，掺掺量由试验确确定。但是不不应掺入铝粉粉等锈蚀预应应力钢材的外外加剂。(2)灌浆设备：：采用活塞式式注浆泵压浆浆。(3)施工注意事事项①在压浆前，用无油油分的压缩空空气吹干管道道。接着用含含有0.01kkg／L生石灰或氢氢氧化钙的清清水冲洗管道道，直到将松松散颗粒除去去及清水排出出为止。再以以无油的压缩缩空气吹干管管道。②水泥浆的泌水率最最大不应超过过4％，拌和后3h泌水率宜控控制在2％，24h后泌水应全全部被浆吸收收。水泥浆自自调制至压入入孔道的延续续时间，一般般不宜超过30～40min，水泥浆在在使用前和压压注过程中应应经常搅动。③压浆时，每一工作作班应留取不不少于3组试样，标标准养生28d，检查其抗抗压强度作为为水泥浆质量量的评定依据据。④管道压浆应尽可能能在预应力钢钢材张拉完成成和监理工程程师同意后立立即进行，一一般不得超过过14d。压浆时自自梁一端压入入，而在另一一端流出，流流出的稠度须须达到规定的的稠度。采用用一次性压浆浆，压力控制制在0.5～0.7Mppa之内。⑤当气温或构件温度度低于5oC时，不得进进行压浆。水水泥浆温度不不得超过32oC。管道内水水泥浆在注入入后48h内，结构混混凝土温度不不得低于5oC，否则应采采取保温措施施。当白天气气温高于35oC时，压浆宜宜在晚上进行行。在压浆后后两天，应检检查注入端及及出气孔的水水泥浆密实情情况，需要时时要进行处理理。2.4.5.4、梁体架设施工方法法及措施T梁采用龙门吊和双导梁架架桥机架设就就位。(1)架桥机架梁梁施工工艺流流程为：①在已架设梁体上拼拼装架桥机，安安设吊梁平车车轨道。②架桥机纵移就位,,调整前支腿腿高度。③把吊梁装置放在导导梁上。④吊梁装置试运转。龙龙门吊装梁。⑤龙门吊运梁。⑥安装梁的前端到达达吊梁平车位位置时，把梁梁的前端用吊吊梁装置起吊吊。⑦运梁平车继续前移移，移到后起起吊位置时停停止。⑧用吊梁平车吊梁装装置起吊安装装梁的后端。再再使其少许前前移至桥位。中及后支腿行走轮箱转换90°。⑨架桥机横向移动落落梁就位；边边梁安装操作作作业分二次次进行，第一一次边梁先移移至第二片梁梁的位置放下下，再改用挂挂在主纵梁下下的液压转换换吊钩起吊，整整机携梁横移移到位落梁直直接安装。⑩前、中及后支腿行行走轮箱转换换90°，继续前移移，架设下一一孔梁。(2)架梁作业①运梁：龙门吊起吊吊运输。施工工时要加强轨轨道的养护工工作，使轨道道平顺，牢固固，消除三角角坑。②喂梁：梁运抵架桥桥机附近时先先停下，对架架桥机尾部轨轨道和轨道的的净空仔细检检查，确信安安全后低速前前移，在轨道道前方设置“铁鞋”，保证小车车纵向限位。③梁片纵向就位：架架桥机主桁梁梁上的起重小小车将梁吊起起后缓缓前移移，直至到达达待架孔间。起起吊梁片时在在梁片底部拐拐角应垫上铁铁护垫，以免免起吊绳将梁梁底拐角混凝凝土勒坏。④梁片横向就位：纵纵向移动到位位后架桥机带带梁横移（通通过运行横移移轨道上的小小车横移），横横移到位停车车，由主桁梁梁上的横移小小车作小范围围移动以便精精确对位。⑤支座安装：架梁前前先对全桥进进行一次测量量，放出墩台台十字线和支支承垫石的十十字线，对各各垫石的标高高进行测量，在在十字线与标标高均符合要要求的情况下下才能架梁，支支座按十字线线的位置准确确放置，观察察支座对位的的人在梁平移移时严禁站在梁梁下，待梁纵纵横移动基本本到位，起吊吊索落梁离支支座面10cm左右，架梁梁机停稳后再再到支座旁过过，通过准确确对位后落梁梁。2.4.5.5、预应力T梁连续化施施工T梁架设时设置临时支支座并安装好好永久支座（每每联的端部无无需设临时支支座），梁体体置于临时支支座上成为简简支状态，并并进行横向联联接。连接连连续处预留钢钢筋，绑扎横横梁钢筋，设设置接头板束束波纹管并穿穿束。浇筑连连续接头及桥桥面板下横梁梁混凝土，达达到设计强度度的95%后，对称单单根张拉负弯弯矩区预应力力钢束（先张张拉短束，后后张拉长束），并并压注水泥浆浆。每联T梁形成连续续的步骤见下下图。接头施工完后，浇浇注剩余部分分湿接缝混凝凝土，浇注完完后拆除一联联内临时支座座，完成体系系转换。然后后浇注T梁板束负弯弯矩区张拉预预留槽。进行行负弯矩区的的预应力钢材材张拉时，应应采取措施确确保梁顶板不不会因局部承承压而破坏。浇浇注混凝土时时新老混凝土土结合面应拉拉毛处理。现现浇接头混凝凝土可采用微微膨胀水泥。各各现浇连续接接头的浇筑气气温应基本相相同，温差控控制在5℃以内，并在在一天气温最最低时施工。四氟滑板支座四氟滑板支座临时支座永久支座第一步第二步第三步第二步第一步2.4.6、主桥刚构-连续组组合梁施工见5、重点(关键)和难点工程的施工工方案、方法法及其措施中中5.3、刚构连续组组合梁施工。2.4.7、桥面面系工程2.4.7.1、桥面铺装本标段xx特大桥桥在主桥单幅幅合拢后立即即进行桥面铺铺装工作，引引桥在T梁连续化施施工完成后进进行。由于桥桥面铺装混凝凝土厚度小、面面积大，应避避开冬季施工工。桥面铺装装混凝土采用用拌合站集中中拌和，混凝凝土搅拌输送送车运输，泵泵送入模。1)为使桥面铺装与下下面的构件紧紧密结合，应应对桥面铺装装下面的混凝凝土拉毛，并并用高压水冲冲洗干净。2)采取措施保证钢筋筋网位置正确确和保护层厚厚度。浇注混混凝土时，施施工人员及机机具不得踩踏踏在钢筋网上上。3)浇注桥面混凝土前前，应在桥面面范围内布点点测量高程，以以确定浇注后后的铺装厚度度。桥面铺装装宜在全桥宽宽上同时进行行，并预留好好伸缩缝的工工作槽。4)混凝土的铺设要均均匀，铺设的的高度应略高高于完成的桥桥面标高，用用振动器压实实，用整平板板整平。5)桥面铺装的最终整整修工作，应应包括镘平及及清理。在修修整前要清除除所在有的表表面自由水，但但不能用水泥泥、石粉或砂砂子来吸收表表面水分。6)一段桥面铺装修整整完成并在其其收浆、拉毛毛后，应尽快快予以覆盖和和进行养生。7)为了与上层沥青混混凝土路面良良好结合，铺铺装混凝土的的表面要拉毛毛。8)桥面混凝土应使用用防水混凝土土，其施工严严格按防水混混凝土的要求求进行控制。2.4.7.2、伸缩缝施工工(1)根据设计的的尺寸和数量量到监理工程程师认可的厂厂家购买伸缩缩缝。在桥面面铺装时预留留好工作槽，按按厂家提供的的说明书进行行施工。(2)伸缩缝预先先在厂家装好好，由专门的的设备包装后后运到工地。出出厂前，生产产厂家应按图图纸要求的安安装尺寸，用用夹具固定，以以便保持图纸纸需要的宽度度，并应分别别标出质量、吊吊点位置。(3)伸缩缝的安安装应在生产产厂家提供的的夹具控制下下进行。安装装前，对上部部构造端部间间的空隙宽度度和预埋钢筋筋的位置进行行检查，并将将预留凹槽内内混凝土打毛毛，清扫干净净；根据厂家家提供的安装装温度或温度度范围，查验验实际气温与与安装温度是是否符，如有有出入，则应应调整伸缩装装置的安装宽宽度。(4)在预留凹槽槽内划出伸缩缩装置定位中中心线和标高高，用起重机机将伸缩装置置吊入预留凹凹槽内，使伸伸缩装置准确确就位。再将将锚固钢筋与与预埋钢筋焊焊连，使伸缩缩固定。禁止止在伸缩装置置边梁上施焊焊，以免造成成边梁局部变变形。伸缩装装置固定后即即可松开夹具具，使伸缩装装置参与工作作。3、各分项工程的施施工顺序3.1、概述本单位将本着早进进场，早开工工的原则，在在接到中标通通知书一周内内组织首批施施工设备和施施工人员(包括该项目目的全部管理理人员)进场，15天内完成成主要的施工工准备，并达达到工程能全全面开工的条条件；其它工工序的施工设设备在1个月内进入入现场，并根根据工程特点点、现场情况况及气候特点点等合理组织织施工。本标标段主要工程程xx特大桥,进行集中设设备和力量合合理安排。根根据工程量的的大小，合理理配备机械设设备，以缩短短工序时间，确确保总工期的的实现。3.2、施工顺序序、路基工程施工顺序序本标段路基工程安安排在施工准准备结束后进进行施工。3.2.2、桥梁梁工程施工顺序序本标段内有特大桥桥一座。钻孔孔桩施工引桥桥与主桥同时时开始。xxx特大桥刚构构连续组合梁梁6个T构同时施工工，采用12套挂蓝对称称悬灌施工，左左幅先行以减减少施工干扰扰。钻孔桩：分三个工工作面同时展展开施工，北北岸陆上钻孔孔桩从32#墩往55#墩方向施工工；南岸钻孔孔桩从64#墩往76#墩方向施工工，水中主桥桥钻孔桩在搭搭设完钻孔平平台和钢护筒筒下沉就位后后立即安排钻钻机同时施工工，引桥水中中墩从河中往往河边推进。承台及系梁：随钻钻孔桩施工进进度安排施工工，水中墩承承台先左幅、后后右幅施工。墩台身：由于修建建预制场，32#-40#待北岸T梁预制结束束后安排施工工，其余随钻钻孔桩施工顺顺序安排施工工，水中主桥桥先施工左幅幅、右幅紧跟跟。主桥T构：全桥6个T构构同时施工，为为减少施工，左左幅先行45天。T梁预制架设：北岸引引桥从第42孔往第60孔方向推进进，第32孔-第41孔待预制梁结结束后从第41孔往31孔方向架设设；南岸引桥桥先架设68-70孔便于架桥桥机拼装，然然后从陆上往往江边架设，第60孔和第65孔待主桥合拢后安排架设。桥面系施工：引桥桥桥面随架梁梁进度来安排排桥面系施工工。主桥桥面面在合拢后立立即安排。3.3、施工进度度计划我单位对本标段的的总工期安排排22.5个月，比比规定工期23个月提前0..5个月。开工日期：20003年9月20日开工。竣工日期：20005年8月4日竣工。各分项工程的具体体工期如下：：施工准备：20003年9月20日～2003年10月4日，历时15天；路基工程施工：22003年10月5日～2004年2月2日，历时1220天；钻孔桩：20033年10月5日～2004年3月12日，历时1660天；承台及墩身：20003年12月4日～2004年12月30日，历时时392天；主桥T构施工：22004年6月21日～2005年5月11日，历时时380天；T梁预制及安装：22004年1月18日～2005年5月19日，历时4889天；桥面铺装：20005年3月8日～2005年7月28日，历时时144天；竣工验收：20005年7月29日～2005年8月4日，历时7天。3.4、施工进度度计划横道图图及网络图施工进度横道图施工网络图4、确保工程质量和和工期的措施施4.1、工程质量量保证措施、隐蔽工程质量保证证措施结合GB/T190001标准管理体体系和程序文文件，建立健健全工程质量量检查和验收收制度，把责责任落实到人人，是保证隐隐蔽工程质量量的关键。1)隐蔽工程检查查以班组自检检为基础，质质检员专检，互互检和质检工工程师专检，抽抽检相结合。施施工班组在班班中、下班前前应对当天工工程质量进行行自检，对不不符合质量要要求的由质检检工程师命令令返工。2)每道工序完成成并经自检合合格后，邀请请驻地监理工工程师验收，并并做好隐蔽工工程验收记录录和隐蔽工程程检查签证资资料整理工作作。4.1.2、路基基工程质量保保证措施1)路基施工严格按施施工规范执行行。2)制定创优规划，认认真推行全面面质量管理，质质量目标明确确，责任落实实，建立起完完善的质量保保证体系。3)开工前，进行施工工测量，准确确确定线路中中桩、边桩位位置和高程。4)在填方地段，认真真进行基底处处理。特殊路路基地段、高高填深挖地段段应按设计认认真处理，并并经检查签证证后方可继续续施工。5)路堤填土应分层，随随时进行压实实密实度和含含水量检测。边边坡平顺、密密实；按设计计要求修筑护护道。6)路堑应按设计要求求刷坡到位，边边坡完整、平平顺。侧沟内内无积水、杂杂物；弃土堆堆置应符合规规范要求。7)路基宽度及纵横向向坡度符合设设计要求，路路基面平整，不不积水，路拱拱明显，坡面面平顺，路基基边缘线条清清晰顺直，无无缺损、坑洼洼、裂纹。8)路基防护工程的各各种混凝土和和砌体基础牢牢固、无开裂裂，灰缝饱满满，外形美观观；边坡植物物符合设计要要求，并沿坡坡面连续覆盖盖，成活率不不低于90%。9)排水、截水系统完完善，排水通通畅，地面水水沟位置符合合设计及实际际地形情况，沟沟底、边坡平平顺、整齐，砌砌筑牢固。4.1.3、桥梁梁工程质量保保证措施1)开工前进行定定位复测，准准确确定桥位位，并埋设必必要的护桩，设设置水准基点点（BM点）。施工工期间定期进进行中线及水水平测量，确确保桥位中线线、跨度及各各部位标高准准确无误。2)所有材料必须须进行检测。水水泥、钢筋等等厂供材料必必须有出厂合合格证，其质质量和规格满满足规范和施施工要求。对对砂、石料进进行性质、强强度试验，其其粒径、含泥泥量和级配等等指标满足要要求。3)承台开挖。要要按规定进行行坑壁防护，防防止坍塌。检检验基底强度度是否满足设设计要求。隐隐蔽工程必须须经监理工程程师检查、签签证后方能进进行下步工程程。4)基础开挖后，认认真核对地质质资料，并做做好原始记录录。隐蔽工程程必须经监理理工程师检查查、签证后才才能封闭；钢钢筋绑扎符合合设计要求，经经监理工程师师检查签证后后方可浇筑砼砼。5)加强试验工作作。砼拌和严严格按配合比比进行。墩台台模板要统一一规划，砼捣捣固要密实，线线条流畅、顺顺直，大面平平直，色泽一一致，表面光光洁。6)基础、墩台身身砼未达到终终凝前，不得得泡水。桥台台圬工未达到到设计强度前前，台后两侧侧不得填土。桥桥台后必须填填渗水土壤，填填料的密实度度必须达到规规范要求。7)护、锥坡选用用无山皮、水水锈，厚度>15mm的石料。砌砌筑要牢固，坡坡面圆顺，干干砌错缝紧密密，无凹凸变变形、无下沉沉开裂现象。浆浆砌勾凹缝，线线条流畅自然然。8)钢筋骨架绑扎扎必须牢固，焊焊接要检查。9)后张法进行梁梁体施工时，管管道预留、抽抽拔、钢绞线线编束等操作作要得当，位位置要正确。张张拉设备和量量测仪表要事事先进行检、校校。压浆、封封端按相关规规则操作。10)主墩承台施施工时，要对对混凝土进行行温度监控，采采用冷却循环环水对混凝土土进行降温。配配合比要经过过多次试验后后确定，降低低水化热，防防止温度应力力，控制裂缝缝宽度。11)为提高混凝凝土外观质量量，箱梁、墩墩柱模板，采采用厂制大模模板。12)混凝土冬季季施工符合有有关规定要求求。作好拌和和料加热、保保温运输和保保温养护，要要严格控制水水灰比，适当当掺用加气剂剂、早强减水水剂等。4.1.4、预防防工程质量通通病措施1)施工缝处理措施加强砼的振捣，模模具缝隙塞实实以避免漏浆浆，保证工作作缝的砼施工工质量；再次次灌注砼前，应应将原砼接头头面凿毛，清清洗干净再浇浇筑混凝土。2)砼外观质量控制(1)砼拌制采用自自动计量设备备过磅，根据据实验确定配配合比。添加加减水剂，现现场严格控制制水灰比。(2)模板安装要牢牢固平顺，并并加强紧固，防防止跑模，模模板采用光洁洁平整的大块块钢模，浇筑筑前要刷脱模模剂。(3)桥梁墩台采用用厂制组合式式整体钢模。(4)浇筑砼时均匀匀分层进行，防防止产生