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韶山4型电力机车模型

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目录火车模型简介>>01>>02火车模型材料>>03制作人员分工>>04火车模型数据模型制作过程>>05韶山4电力机车是8轴重载牵引货运电力机车，持续功率6400kW，两节重联，2（B0—B0）轴式；采用了推挽式低位斜杆牵引装置以及相控调压、加馈电阻制动、功率因数补偿等技术；机车牵引、制动特性采用恒流准恒速控制，具有III级磁场削弱功能；电子控制装置能够完成牵引控制、电制动控制、功率因数补偿控制、轴重补偿控制、空转（滑行）保护控制、空电联合制动控制等多种功能。该机车性能完善、可靠性高，由于电力机车的低污染、低噪音、牵引功率大等特点，已经在铁路。

运输领域得到越来越广泛的应用。我公司从2000年开始生产韶山4型电力机车，现已批量生产。韶山4型电力机车介绍火车模型数据MainTechnicalParameters

用途干线货运轴式2（Bo－Bo）额定功率6400kW持续速度51.5km/h持续牵引力436.5kN持续速度51.5km/h

空电联合制动电制动功最大牵引力627.8kN悬挂方式半悬挂制动方式车钩中心距2×16416mm车体总重184t持续牵引力436.5kN

火车模型数据机车具有四台两轴转向架，悬挂系统与韶山3型电力机车通用，一系为圆簧，二系为橡胶叠层簧，参数亦相同。牵引装置韶山4改型机车采用低位斜牵引杆以充分利用粘着重量，韶山4型机车采用平行牵引杆，其粘着重量利用系数为0.9且不便于维修。韶山4改型机车采用推挽式中间单斜杆结构，结构简单，且粘着重量系数可达0.925。传动装置韶山4型与韶山4改型相同，为传统双边斜齿传动、抱轴瓦式电机悬挂。基础制动采用基本通用的单缸制动器，为减轻转向架重量，均采用单侧形式，闸瓦为低倍率高磨合成闸瓦。

8

空气制动系统

韶山4型电力机车对比火车模型材料abs板木条钢筋铁板铅笔彩喷橡皮制作人员人工组长：李宇轩副组长：张祖严轮对：陈晨车体：李光勇隋振新转向架：田睿林萌其他：全体画图纸制作过程做车体车体轮对火车模型制作过程贾宝辉老师张祖严李光勇隋振心王玲玲李雪这是我们第一次制作模型当遇到困难时，我们也曾迷茫不知如何下手，一边疑惑一边努力制作在班级同学的共同努力下我们仔细研究克服重重困难班长李宇轩说：我相信你们是最棒的班长的鼓励带给我们很大的动力让我们充满信心去完成属于自己班

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