2023年一级建造师之一建铁路工程实务综合练习试卷B卷附答案

2023年一级建造师之一建铁路工程实务综合练习试卷B卷附答案单选题（共60题）1、根据施工测量缺陷分类，属于严重缺陷的是（）。A.控制点位选择不当B.计算程序采用错误C.上交资料不完整D.观测条件掌握不严【答案】B2、TBM施工方法的缺点是（）。A.施工速度慢，工期长B.对围岩的损伤大C.振动大、噪声大D.机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高【答案】D3、螺旋道钉的抗拔力不得小于（）。A.80KNB.60kNC.50kND.70kN【答案】B4、CPⅡ控制网宜在（）阶段完成。A.初测B.定测C.施工准备D.施工【答案】B5、填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留（）长的搭接台阶。A.1～2mB.2～3mC.3～4mD.1～5m【答案】B6、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和（）。A.螺旋肋钢丝B.盘条钢丝C.高强钢丝D.冷拔钢丝【答案】A7、隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（）。A.支承锚固围岩B.阻止围岩松动C.加强限制围岩变形D.填平补强围岩【答案】C8、铁路隧道按新奥法原理组织施工时，其核心是（）。A.光面爆破B.锚喷支护C.监控量测D.二次衬砌【答案】C9、钢筋工程中，预制构件的吊环必须采用()制作。A.经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋B.未经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋C.经冷拉处理的Ⅰ级热轧带肋钢筋D.未经冷拉处理的Ⅰ级热轧带肋钢筋【答案】B10、在（）土层中沉桩，当采用锤击法施工困难时，宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。A.黏性土、湿陷性土B.粉质土、砂类土C.砂类土、碎石类土D.碎石类土、卵石类土【答案】C11、螺旋道钉的抗拔力不得小于()。A.80KnB.60kNC.50kND.70kN【答案】B12、铁路工务部门在对线路巡查时发现，一隧道顶部的山梁处新建一仓库，内存大量A.50B.100C.150D.200【答案】D13、设置线路标桩时，水平桩在曲线地段应定设在（）。A.道床内的路肩上B.道床外的路肩上C.内侧路肩上D.外侧路肩上【答案】C14、隧道施工中，作业环境必须符合的规定是（）。A.空气温度不得超过26℃；噪声不得大于80dB.空气温度不得超过26℃；噪声不得大于90dBC.空气温度不得超过28℃；噪声不得大于80dBD.空气温度不得超过28℃；噪声不得大于90dB【答案】D15、铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（）MPa时，可继续提升。A.0.1B.0.2C.0.4D.0.5【答案】B16、对于预应力钢丝进场检验，每批钢丝应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于（）t。A.30B.40C.50D.60【答案】A17、水泥粉煤灰碎石桩的褥垫层宜采用的施工方法是（）。A.振动法B.静压法C.锤击法D.平铺法【答案】B18、桥梁钻孔桩在浇筑水下混凝土时，导管下端（）的深度在任何时候不得小于1m。A.进入桩孔内B.埋入混凝土中C.伸入钢筋笼内D.距离桩孔底面【答案】B19、主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是（）。A.CP0B.CPIC.CPIID.CPIII【答案】D20、发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后（）小时内，向地区铁路监督管理局报告。A.12B.24C.36D.48【答案】B21、混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是（）。A.回弹法B.拔出法C.瞬态激振时域频域分析法D.地质雷达法【答案】D22、隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于（）A.10％B.20％C.30％D.40％【答案】B23、铁路建设项目变更设计必须坚持（）的原则。A.先实施、后批准，先设计、后施工B.先实施、后批准，边设计、边施工C.先批准、后实施，先设计、后施工D.先批准、后实施，边设计、边施工【答案】C24、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交不使用、斜交不可使用【答案】A25、在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（）。A.15‰B.10‰C.5‰D.3‰【答案】D26、铁路()都有保护和改善环境的责任和义务。A.一切单位和职工B.环境保护部门C.养护部门D.单位主管领导【答案】A27、TBM施工方法的缺点是（）。A.施工速度慢，工期长B.对围岩的损伤大C.振动大、噪声大D.机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高【答案】D28、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。A.由外向内B.由内向外C.由上而下D.由下而上【答案】A29、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊【答案】A30、设计时速为160km／h的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量。A.一B.二C.三D.四【答案】B31、桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。A.稳定性好、渗水量大B.稳定性好、渗水量小C.稳定性差、渗水量大D.稳定性差、渗水量小【答案】B32、经过冷拉的钢筋，其屈服强度和塑性变形的变化是（）。A.屈服强度提高，塑性变形增大B.屈服强度提高，塑性变形减小C.屈服强度降低，塑性变形增大D.屈服强度降低，塑性变形减小【答案】B33、线路竣工测量的任务是最后确定线路（），作为铺轨的依据。A.高程B.误差C.中线位置D.中线和高程【答案】C34、在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时,其受到的处罚是（）。A.一年内不得在铁路建设市场执业B.三年内不得在铁路建设市场执业C.五年内不得在铁路建设市场执业D.国家有关部门吊销执业资格【答案】C35、软弱围岩及不良地质隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，V级围岩不得大于（）m。A.20；15B.15；10C.10；5D.20；10【答案】C36、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。A.渗水暗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管【答案】A37、营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与（）签订协议后方可施工。A.监理单位B.建设单位C.设备管理单位D.铁路局【答案】C38、无砟道岔两端应预留一定长度作为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离，其长度应不小于（）m。A.100B.200C.300D.400【答案】B39、挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（）时，不宜爆破作业。A.1.0MPaB.2.0MPaC.2.5MPaD.3.0MPa【答案】C40、轨道工程施工前应按要求建立（）轨道控制网。A.CPOB.CPIC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D41、垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过（）。A.0.75mB.1.50mC.1.75mD.2.0m【答案】A42、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交可使用、斜交不可使用【答案】A43、预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于()。A.地基基础内B.稳定岩层内C.砌体内D.锚固层内【答案】B44、按照()体系标准，对现场试验工作进行管理，并建立相关制度。A.GB／T19000--ISO9000B.GB／T19000--ISO9001C.GB／T19000--ISO9010D.GB／T19000--ISO9100【答案】A45、呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级【答案】C46、软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。A.10mB.15mC.18mD.20m【答案】D47、板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用（）振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式【答案】A48、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（）。A.水泥品种B.水灰比C.骨料弹性模量D.水泥石中气孔含量与孔径分布【答案】D49、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足（）组时，采用非统计方法评定混凝土等级。A.5B.10C.15D.20【答案】B50、（）单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A.施工B.监理C.养护D.设计【答案】A51、铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（）MPa时，可继续提升。A.0.2B.0.5C.1.0D.2.5【答案】A52、管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件，选取适宜的除土方法。适合采用空气吸泥机的土层是（）。A.黏性土B.粉性土C.砂类土D.碎石土【答案】C53、下列关于浆体喷射搅拌桩施工要求的说法，正确的是（）。A.施工前不需进行工艺性试验B.桩位允许偏差为+2cmC.灰浆浆液可添加固化剂D.应用轻型动力触探检查质量【答案】C54、线路复测的任务是（）。A.重新测设B.检验原有桩点准确性C.中线测量D.测设路基的施工零点【答案】B55、轨道施工测量控制网（）适用于新建250～350km／h高速铁路工程测量。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D56、在现场施工时，混凝土的配合比要根据()调整后，成为施工配合比。A.水灰比B.砂子和石子的含水率C.水泥的含水率D.每立方米混凝土的水泥用量【答案】B57、喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。A.稳定性不好、渗水量少B.稳定性不好、渗水量多C.稳定性好、渗水量少D.稳定性好、渗水量多【答案】C58、单梁式架桥机架梁，当机动平车运送梁与主机对位工作完成后，下一道工序是（）。A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁B.机上横移梁或墩顶横移梁C.安装支座落梁就位D.支起机身两侧支腿【答案】A59、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（）为基准进行控制。A.站线设计中心B.营业正线中心C.站台中心D.两正线线间距【答案】B60、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊【答案】A多选题（共30题）1、铁路路基软基处理常用处理方法有（）。A.换填B.抛石挤淤C.粉体喷射搅拌桩D.抗滑桩E.土工织物处理【答案】ABC2、关于硬化混凝土质量，下列说法正确的是()。A.在一定范围内，水灰比越大，混凝土强度越高B.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大C.混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗渗性能越大D.引人一定数量的均匀细小气孔可以提高混凝土的抗冻性E.水泥中C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差【答案】BD3、施工测量组织实施包括（）。A.人员组织B.仪器设备组织C.资金组织D.进度组织E.技术组织【答案】AB4、水泥质量检验试验项目有（）。A.标准稠度用水量B.凝结时间C.安定性D.胶砂强度E.和易性【答案】ABCD5、在下列地基处理方法中，施工前应选择有代表性地段进行工艺性试验的有（）。A.挤密砂桩B.碎石桩C.塑料排水板D.浆体喷射搅拌桩E.粉体喷射搅拌桩【答案】ABD6、粉体喷射搅拌桩施工的要求有（）。A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证B.不得使用受潮结块、变质的加固料C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少2.0m【答案】ABC7、项目部成本管理工作的内容包括（）。A.开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目分别进行分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考核兑现B.在投标时应按企业定额测算成本，做好标前成本控制C.中标后及时开展成本策划工作，编制责任成本预算D.落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作E.对材料实行计划采购、规范招标，对作业层限额发料、日清月结，进行节超分析【答案】AD8、三相联动的隔离开关在分合闸时触头应同时接触。触头接触时，不同期值应符合技术规定。下列不同期值正确的有（）。A.63～110kV小于20mmB.220～330kV小于20mmC.10～35kV小于10mmD.10～35kV小于5mmE.20～330kV小于30mm【答案】BD9、下列关于基础平面控制网的描述，正确的有（）。A.CPI控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成B.CPI控制网应按要求沿线路走向布设，并附合于CP0控制网上C.CPI应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网D.CPI控制网应按三等GPS测量要求施测E.CPI控制网应与沿线的国家或城市三等及以上平面控制点联测【答案】ABC10、对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是（）。A.所有测量成果必须认真做好记录B.按规定用铅笔填写在规定的表格内C.错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正D.计算成果应书写清楚，签署完整E.无论人工还是电子记录都应有备份【答案】ABD11、成本分析报告的内容应与成本核算对象的划分和成本核算内容相一致。应包括的内容有()。A.人工费分析B.材料费分析C.周转陛材料费用分析D.机械费分析E.变更设计分析【答案】ABCD12、下列关于基坑围堰说法正确的有（）。A.围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位1.5mB.围堰应做到防水严密，减少渗漏C.围堰应满足强度、稳定性的要求D.堰内面积应满足基础施工的需要E.围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m【答案】BCD13、临近营业线施工分为A、B、C三类，下列作业属于C类施工的是（）。A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业C.开挖路基影响路基稳定的施工D.人工开挖基坑和人工挖空桩施工E.需要对临近的营业线进行限速的施工【答案】BD14、施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之相符合，施工条件是指（）等因素。A.施工场地的地质B.地形C.工程量大小D.施工进度E.施工方案【答案】ABCD15、墩台模板施工时应接缝严密、不漏浆，且满足（）要求。A.稳定性B.柔度C.刚度D.强度E.密度【答案】ACD16、铁路路基基床表层填料应选用（）。A.石灰稳定土B.级配砂砾石C.级配碎石D.水泥稳定土E.沥青混凝土【答案】BC17、铁路工程发生下列（）行为时，属于违法分包工程。A.将专业工程或者劳务作业分包给不具备相应资质条件的分承包企业B.将重点控制工程或关键工程的施工分包给他人，但劳务作业除外C.在总承包合同中没有约定，又未经建设单位的认可，将承包的部分专业工程分包给他人D.将劳务作业分包给具有相应资质的劳务承包企业E.分包企业将其承包的分包工程再分包【答案】ABC18、监控量测应为施工管理及时提供以下信息()。A.围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息B.地下水变化情况C.二次衬砌合理的施作时间D.为施工中调整围岩级别，修改支护系统设计和变更施工方法提供依据E.工程的施工进度【答案】ACD19、用水量估算应考虑的有（）。A.绿化用水B.施工用水C.生活用水D.消防用水E.储备用水【答案】BCD20、路基排水设施布置合理，表现在（），避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。A.排水系统良好B.能迅速排泄最大降雨量时的地面水C.能排除影响路基稳定的地下水D.材料坚固E.方便抢险【答案】ABC21、铁路工程路基施工测量包括（）等内容。A.路基横断面测量B.路基改河改沟测量C.路基施工放样D.地基加固工程施工放样E.线路中线贯通测量【答案】ABCD22、改良土路堤填筑施工要求包括（）。A.填料应按设计要求进行改良B.改良填料应拌合均匀C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法D.路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接E.每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测，合格后方能进入下一层的施工【答案】ABD23、施工测量组织实施包括（）。A.人员组织B.仪器设备组织C.资金组织D.进度组织E.技术组织【答案】AB24、采用新奥法施工的隧道，下列监控量测项目中，属于必测项目的有（）。A.洞内、外观察B.爆破振动观测C.拱顶下沉D.围岩压力E.钢架受力【答案】AC25、以下关于劳务合同管理中，说法正确的有（）。A.项目部应配备专(兼)职劳务管理人员，负责劳务企业用工主体资格、劳务人员劳动关系建立及工资发放等监管，按有关规定报上级和相关单位备案B.公司和项目部在引入劳务承包企业与劳务派遣公司时，应检查验证劳务承包企业和劳务派遣公司与劳务人员签订的劳动合同C.公司和项目部应监管劳务承包企业与劳务派遣公司的资质证照，确认其在履约期间始终具备合法、有效的用工主体资格，杜绝非法用工D.项目部和架子队要落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，项目部及时为劳务人员缴纳社会保险E.公司和项目部与零散劳务工签订的劳动合同须符合劳动法的规定【答案】ABC26、膨胀土路堑的施工要求包括（）。A.开挖施工宜安排在雨季B.设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑C.当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于0.5m厚度的保护层D.路堑开挖区域禁止一切水的流入，对于降雨流入的水要及时排出E.快速施工、及时封闭、分段完成【答案】BCD27、对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是()。A.所有测量成果必须认真做好记录B.按规定用铅笔填写在规定的表格内C.错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正D.用自带电子记录簿或存储卡的仪器记录测量时，最好配用便携式计算机现场传输并贮存数据E.无论人工还是电子记录都应有备份【答案】ABD28、在营业线桥梁改建施工中，加高桥梁墩台的方法包括（）。A.砂浆垫高支座法B.抬梁加高支座法C.托盘加高施工法D.抬高地基施工法E.加厚桥梁面层法【答案】ABC29、高压旋喷桩施工的要求有（）。A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验B.应根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法C.水泥浆应按照室内配方配制，不得随意改变，并需要严格过滤D.成桩后7d内应用轻型动力触探检查桩的质量E.旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用水泥浆补平【答案】ABC30、下列适用于锚杆挡土墙的有（）。A.高度在Ⅰ级干线上不宜大于10mB.可以根据地形采用单级或多级C.高度宜控制在20m以内，墙面胸坡宜为1：0.1～1：0.4D.安装墙板时应随安装随做墙背填土E.可以用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式【答案】BD大题（共10题）一、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工．施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6．5m，地质为砂黏土，覆盖层8～10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1．根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2．指出隧道洞口段的开挖方法。3．背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4．针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1．施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。[分析]此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到6．5m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，Ⅱ、Ⅲ级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2．隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。[分析]此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为Ⅳ级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，若地质偏好可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。3．洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。[分析]此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4．跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。[分析]此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。二、背景资料某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为Ⅲ级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为Ⅳ级，局部较松散。事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1．指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2．指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?3．针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施?4．针对事件2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1．错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2．专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3．(1)提前做好地质调查和预报工作；(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4．(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生。三、背景资料某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，发生以下事件：事件一，项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工，并签订了专业分包合同。事件二，专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行车安全事故，并造成2人重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容有：事故发生的时间、地点、单位，伤亡人数和事故发生原因的初步分析。问题1．针对事件一，项目部将桥涵顸进工程分包是否合法?为什么?2．针对事件二，指出造成安全事故的原因，并列出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。3．针对事件二，指出事故报告内容是否完整，如不完整请补充。【答案】1．不合法，理由：违反了《建筑法》、《合同法》、《招标投标法》关于分包的规定。建设工程项目的主体工程严禁分包。[分析]此题主要考察考生对分包方面的法律规定知识的掌握。法律规定合法分包须具备四个条件：(1)按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。投标人根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键性工作进行分包的，应当在投标文件中载明。(2)分包单位应当具有相应的资质条件。(3)专业工程分包除在施工总承包合同中有约定外，必须经建设单位认可。专业分包工程承包人必须自行完成所承包的工程。劳务作业分包由劳务作业发包人与劳务作业承包人通过劳务合同约定。劳务作业承包人必须自行完成所承包的任务。(4)禁止分包单位将其承包的工程再分包。根据背景资料，项目经理部只是在经公司同意后进行了专业分包，显然不符合上述条件，违反了相关法律的规定。2．(1)造成事故的原因为：专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进。(2)保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：①采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。②顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。③顶进现场应具备适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。[分析]此题主要考察对营业线上桥涵顶进施工安全保证方面知识的掌握。关于营业线顶进桥涵施工安全规定有：顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。顶进现场应备有适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。小间距架梁要采取有效措施，增大间距，保证不间断列车运行，保证营业线和行车安全。根据以上规定可以找出事故原因及应采取的措施。3．不完整，应补充：事故发生后的措施及事故控制情况。[分析]此题解题的思路是对事故报告的内容应当熟知。对照事故报告内容要求查找是否是有遗漏，如有，则不完整，对不完整的部分加以补充。事故报告内容应包括：(1)事故发生的时间、地点(线别、站名、区间、公里、米)、单位。(2)事故的简要经过、伤亡事故，直接经济损失的初步估计。(3)事故发生原因的初步判断。(4)事故发生后的措施及事故控制情况。(5)事故报告单位。背景资料中缺少事故发生后的措施及事故控制情况。四、背景资料某货物列车运行到某繁忙干线铁路K396+897处，线路左侧挡墙突然坍塌，造成3辆机车脱轨，无人员伤亡，直接经济损失685万元，中断行车8小时12分。经调查发现：该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工；项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底，砂浆按体积配合比交底；隐蔽工程检查证只有施工人员签字；挡墙基础设计厚度为2．2m，实测最薄处仅为0．55m，基底有杂草和树根1挡墙泄水孔普遍无水迹；片石块径大部分为8～15cm，砂浆松散。问题1．按照铁路建设工程质量监督管理相关规定，指出该事故的类别。2．根据背景资料，指出导致该段挡墙坍塌质量原因。3．根据背景资料，指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误做法，并说明理由。【答案】1．事故类别为较大事故。[分析]此题主要考查铁路事故调查处理知识的掌握。知识点主要有：一是铁路建设工程质量监督管理规定，发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。因工程质量造成经济损失和人员伤亡的事故，执行《生产安全事故报告和调查处理条例》；因工程质量造成铁路交通事故的，执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》；其他导致铁路建设工程产生结构安全、重要使用功能缺陷等严重不良后果的工程质量事故，铁路监管部门应当按规定组织或者参与事故调查处理。二是铁路交通事故应急救援和调查处理规定中断繁忙干线铁路行车6h以上的为较大事故。解题思路首先应判断该事故属于哪种类型，根据题意可判定为铁路交通事故；随后对应铁路交通事故应急救援和调查处理规定相关标准，就可以判定出事故类别。2．(1)材料不合格，体现在砂浆强度不够、片石块径太小；(2)挡墙背部未设反滤层或不完善；(3)挡墙厚度不够；(4)挡墙基底处理不到位。[分析]此题主要考查路基支挡结构施工工艺和质量控制。对于本题要掌握的知识点是关于路基支挡结构施工质量要求：(1)浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30；各类石料最小块径应大于15cm。片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。(2)片石砌筑施工时，砌块应大面朝下，丁顺相间，上下错缝，严禁砌成水平通缝或斜通缝，禁止出现空缝。(3)泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照设计要求设置。(4)支挡结构背后的回填填料及填筑、压实应符合设计要求及《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求。(5)基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查；当承载力不足时，应按规定变更设计。解题思路是对照知识点找出错误做法指出存在的相应质量问题。3．五、背景资料某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件：事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1．5m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。问题1．针对事件一，指出其错误并给出正确做法。2．针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。3．针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。【答案】1．错误之处：(1)工艺试验确定4项工艺参数不完整；(2)分段试桩2根数量不符合规范要求；(3)检验成果由项目总工程师确认不妥。正确做法：(1)再增加提升速度和单位时间喷入量两项工艺参数；(2)分段试桩不得少于3根；(3)工艺参数及成桩检验成果需报监理工程师确认。[分析]此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于本题要掌握的知识点是关于浆喷搅拌桩施工工艺和质量要求：施工前应根据地质情况和室内配合比分段进行成桩工艺试验，并经取芯和承载力等检验，确定固化剂掺入比、钻进速度、提升速度、喷气压力、单位时间喷入量及喷搅次数等工艺参数，分段试桩不得少于3根。工艺参数及成桩检验成果报监理单位确认。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。2．发生质量问题可能的原因是：(1)原材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合理；(3)水泥浆的喷量不足；(4)搅拌不均匀；(5)桩头段复搅拌不充分。处理措施是：对质量不合格桩进行侧位补桩。[分析]此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于分析原因的解题思路：要熟悉浆喷搅拌桩质量控制要点，分别从原材料选用、配合比选定、材料用量控制、施工工艺控制等影响成桩质量方面进行分析并查找原因。对于处理措施解题思路：要明确设置浆喷搅拌桩的目的是为了提高地基承载力，一旦成桩质量不合格势必影响地基承载力这不到设计要求，通过例位补桩可以实现上述目的。3．错误之处：(1)分层最大压实厚度为50cm不符合规范要求；(2)纵向搭接长度为1．5m不符合规范要求；(3)上下两层填筑接头错开为2m不符合规范要求。正确做法：(1)分层最大压实厚度应不大于30cm；(2)纵向搭接长度应不小于2m；(3)上下两层填筑接头错开应不小于3m。[分析]此题考查路基填筑工艺和质量要求。对于本题要掌握的知识点是关于路基填筑工艺和质量要求：路基分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土时，分层的最大压实厚度不大于30cm。分层填筑最小层厚度不宜小于10cm。压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km／h。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。六、某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6.5m，地质为砂黏土，覆盖层8~10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。隧道除洞口60m为IV级围岩外，其余均为II、III级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1.根据背景资料，措出该项目有哪些施工安全控制重点。2.指出隧道洞口段的开挖方法。3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域？4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1.【参考答案】施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。【考点解析】此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到6.5m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，n、m级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2.【参考答案】隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为IV级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，地质偏好的情况下可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。3.【参考答案】洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4.【参考答案】跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。七、某集团公司承建某高速铁路工程第2标段，其中某桥梁上部结构为18-32m预应力混凝土简支箱梁，梁体混凝土强度等级为C45，设计采用支架现浇法施工。该桥邻近营业线且位于营业线安全保护区内。施工中发生以下事件：事件一：箱梁施工前，项目经理部编制的技术交底主要内容包括：（1）对现浇支架采用混凝土预制块预压。（2）梁体混凝土强度达到33.75MPa后即可拆除现浇支架。（3）梁部施工应重点防范的主要危险源有坍塌、机械伤害、物体打击及极端天气灾害。事件二：针对邻近营业线地段箱梁施工，项目经理部与营业线相关设备管理单位拟签订施工安全协议，协议内容包括：（1）工程概况。（2）施工责任地段和期限。（3）双方安全责任、权利和义务。（4）违约责任和经济赔偿办法。（5）安全监督检查配合费用。（6）设备管理单位应遵循的技术标准、规程和规范。（7）安全防护费用预算。（8）专业结合部项目清单。（9）法律法规规定的其他内容。事件三：某日，建设单位现场检查时，施工队正在进行箱梁钢筋绑扎施工作业。经检查内业资料，发现该孔箱梁支架未经预压，没有按审批的技术方案施工。根据铁路建设项目施工企业信用评价办法，建设单位认定施工单位存在不良行为，项目经理在施工企业不良行为认定记录单上签字认可。问题：1．针对事件一中技术交底内容的不妥之处，写出正确做法。2．针对事件二中施工安全协议内容的不妥之处，写出正确做法。3．针对事件三，建设单位应认定该施工单位为哪类不良行为应对企业信用评价扣多少分对直接责任人公布期限应为几个月【答案】1．（1）梁体混凝土强度达到45MPa后方可拆除现浇支架；（2）应重点防范控制的危险源还应包括起重伤害、火灾、高处坠落及触电伤害。2．（1）双方所遵循的技术标准、规程和规范；（2）安全防护内容及措施；（3）专业结合部安全分工。3．应记录为较大不良行为；扣8分；公布期6个月。八、背景资料某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题1．根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2．根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3．根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1．包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～+2％范围以内。)[分析]此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2．本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。[分析]此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3．(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。(2)不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。[分析]此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。九、背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座／3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1．2～1．5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；