沈吉线石家至烟筒山段扩能改造工程某公铁立交桥工程实施施工组织设计

沈吉线石家至烟筒山段扩能改造工程Xxx公铁立交桥工程单位工程施工组织设计编制：年月日复核：年月日审批：年月日目录1、第一章工程概况…………12、第二章项目组织机构……53、第三章人员、机械、材料计划…………64、第四章施工进度安排…………………105、第五章质量、安全、工期目标………356、第六章施工质量保证措施……………367、第七章施工安全保证措施……………498、第八章工期保证措施…………………529、第九章降低造价措施…………………5510、第十章环境保护及文明施工措施……5611、第十一章冬雨季施工安排及技术保证措施…………63第一章工程概况1、工程概述本桥位于新建沈吉上、下行线与202国道交叉的位置，铁路里程为：DKxxx，交角为45度。桥涵荷载等级为公路-II级；地震烈度：根据国家地震局和建设部发布的《中国地震动参数区划图》（2002年），路线所经地区地震基本烈度为VI度区（0.05g），按照《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）进行设防。本段最大冻土深度为173cm，桥梁设计基准期为100年。本桥全长83m，桥面宽度12.5m，桥面为双向横坡，同路面横坡。护栏采用组合式混凝土护栏。孔数及跨径采用20+35+20，即上部结构跨径20m、35m装配式预应力混凝土简支箱梁。下部结构桥墩采用柱式墩，桥台根据桥头填土高度及地形地质情况采用肋板台。基础均采用钻孔桩基础。地形、地貌：本项目地处东北严寒地区，结构所处环境类别II类，即反复冻融引起混凝土冻融腐蚀环境。本桥所处位置地质情况：第一层为素填土，第二层为细角砾土，地基基本容许承载力为350kpa第三层为强风化花岗斑岩地基基本容许承载力为650kpa。气象、水文：气候为内陆山区，中纬度亚温带大陆性气候。春季干旱风大，夏季短促，湿热雨多，秋季低云少雾，冬季漫长寒冷。按照对铁路工程影响气候分区为严寒地区。历年最高气温为35.50C，最低气温-40.70C，雨季多集中在七、八月份，占全年降水量的50%以上2、主要工程数量见下表：沈吉线石家至烟筒筒山段扩能改改造工程DK3226+7444公铁立交桥桥序号中心桩号角度（度）孔数跨径（孔-米米）桥梁全长（米）结构类型采用标准图编编号工程数量上部构造预应力混凝土简支支梁预制C50混混凝土（m³）现浇C50混凝凝土（m³）R235钢筋HRB335钢筋筋钢绞线塑料波纹管锚具φ8（kg）φ10（kg）φ12（kg）φ16（kg）φ20（kg）φ22（kg）φ32（kg）5s15.20（kgg）D50（m）OVM15-4（套套）XVM15-5((套)12345678910111213141516171819201K0+144.7759020+35020082预应力混凝土简支支箱梁369.6247.58943.467248.0943595.4228193.19817.912139.06318.761327910496.4160序号上部构造桥面铺装桥头搭板C40伸缩缝桥梁护栏沥青混混凝土（m³）C50整体化现浇混凝土（m³）HRB335钢筋筋C30混凝土（m³）20cm厚水泥稳稳定粒料（m³）HRB335钢筋筋伸缩缝橡胶带带（m）C50防水混凝土土（m³）钢板（kg）异型钢（m）HRB335钢筋筋C40混混凝土（m³）HRB335钢筋筋φ10（kg）φ12（kg）φ10（kg）φ12（kg）φ20（kg）φ25（kg）φ12（kg）φ16（kg）φ12（kg）φ16（kg）121222324252627282930313233343536373839169119.5323174.76690.546.11368.844933.123784.7850.8271.3612.4552.921712.42163.78652.6835.621441.115633.61序号上部构造防落物网支座泄水管减震垫板HRB335钢筋筋角钢（kg）钢板（kg）铁丝网（m²²）滑动支座数量（个）橡胶（dm³³）φ12（kg）φ20（kg）钢板（kg）HRB335钢筋筋橡胶（dm³）φ20（kg）φ22（kg）1404142434445464748495051525354555657581242.38247.43394.02733.4104.262050.24232.32159.68319.952454序号工程数量下部构造桥台盖板耳、背墙、挡块肋板式台身桥台承台C30混凝土（m³）HRB335钢筋筋C30混凝土（m³）HRB335钢筋筋C30混凝土（m³）HRB335钢筋筋C30混混凝土（m³）HRB335钢筋筋φ10（kgg）φ12（kg）φ20(kgg)φ8（kg）φ12（kg）φ16（kg）φ20（kg）φ8(kg))φ10（kg）φ16（kg）φ20（kg）φ12（kg）φ16（kg）φ20（kg)1596061626364656667686970717273747576166.142711.61255.35398.5121.74530.73459.322526.31234.7633.05257.21480.45822.78970.29185.032718.521859.043284.6序号11桥台承台桥台钻孔灌注桩桥墩盖梁桥墩挡块桥墩系梁桥墩墩柱HRB335钢筋筋C30水下混凝土土（m³）HRB335钢筋筋C30混凝土（m³）R235钢筋HRB335钢筋筋C30混凝土（m³）HRB335钢筋筋C30混混凝土（m³）HRB335钢筋筋C30混混凝土（m³）HRB335钢筋筋φ25φ8(kg）φ12（kg）φ20（kg）φ10(kg）φ12（kg）φ25（kg）φ12（kg）φ20（kg）φ12（kg）φ25（kg）φ8（kg）φ25（kg）（kg）1777880818283848586878889909192939412828.22246.3262206.94338.8620093.25595.163943.762176.855732.191.10878.25304.724.043785.291391.3978.516509.777203.89序号下部构造其他工程桥墩钻孔灌注桩锥坡台背换填软石（m³）挖基土方（m³）备注C30HRB335钢筋筋矩形预制块C200混凝土（m³）预制块下砂砾砾垫层（m³）8号铁丝（kg）C25现浇混混凝土（m³）六角形C200混凝土（m³）φ6钢筋（kg）种植土（m³）植草面积（m³）护坡基础M15浆浆砌片石（m³）踏步现浇C30混混凝土（m³）踏步下砂砾垫垫层（m³）锥坡填软石（mm³）水下混凝土（m³³）φ8(kkg）φ12（kg）φ25（kg）195969798991001011021031041051061071081091101111121131212.321962.99112.9514849.648.1488.451933.642.1723.152800.024445082.636.2611.7838002560113453、施工的重点及难点本公铁立交桥箱梁制作是本工程的施工重点。施工中的既有公路的封道手续，既有公路防护是工程的难点。第二章项目组织机构施工组织机构项目组织管理框图项目经理：郝平项目经理：郝平副项目经理：王辉副项目经理：王辉总工程师：王吉兴总工程师：王吉兴物资设备部安全质量部工程技术部计划财务部成本合同部实验中心DDK326+744立交桥施工队第三章人员、机械、材料计划一、人员计划根据本工程的规模、工期要求及我单位的劳动力资源情况，配备包括管理人员、工程技术人员及作业工人在内共130余人的施工队伍，并根据工程进度需要随时增加人员。本工程设施工队长和技术负责人各1人，下属各施工队配置相应的负责人，并配有测量、试验、安质人员。设钢筋加工班负责钻孔桩基础、承台、墩台的钢筋加工制作和安装；设木工班负责下部构造模板的安装；设置综合班负责桩头的凿除和其他工作。具体见人员安排表：明城立交桥施工人员安排表主要人人员姓名职务职称联系电话郝平项目经理高级工程师高建才工程部长工程师李凯施工队长队长陈秋施工员副队长沈军现场技术负责助理工程师于连军质检员质量工程师杨坚试验员技术员王野安全员助理工程师特种工人计划表工种人数计划实际在场人数外地当地钢筋工1010钻孔工3030电焊工77模板工88其它工人6060二、机械设备配备计划各作业队根据施工的需要，配备相应的机械设备及测量、试验检测仪器。施工队长根据开工的情况及工程进度对机械进行协调或增加。本施工队机械设施配备见表：本施工队主测量及试验仪器配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1砼试模150×150××150组202全站仪尼康DTM-45277组13水准仪博飞DZS-3-1台14泥浆比重计台25钢卷尺50m把4本施工队主要机械设备配备计划机械名称规格型号生产能力出厂时间数量（台）技术状况小计其中拥有租赁冲击钻孔机KP-1250φ1.25m2良好铲车柳工14011良好交流电焊机BX-500-2238KW22交流电焊机ZXG30021KW22插入式震捣器1212发电机组150KW22吊机1611钢筋弯曲机GJ137-400B22钢筋切断机GT40-122污水泵22KW3m3/h103抽水机40m扬程1010挖掘机11自卸汽车55三、施工用电量计划明城立交桥临时用电，设立200KW变压器一处，回设低压线路200m，解决现场施工用电。施工用电量统计机械名称规格型号额定功率（kw）厂牌及出厂时间数量（台）技术状况小计其中拥有租赁冲击钻孔机KP-1250φ1.25m200425良好交流电焊机BX-500-2238KW200422交流电焊机ZXG30021KW200522插入式震捣器20051212钢筋弯曲机GJ137-400199822钢筋切断机GT40-1200122污水泵22KW3m3/h2002104抽水机40m扬程20051010四、材料安排计划根据施工总进度计划，制定材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。材料的供应提前准备，按月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、旬、周材料供应计划。进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应，其中钢筋、混凝土为重点落实对象：钢筋直接从厂家进货，采用通钢钢筋，保证原材料的质量；混凝土采用自建搅拌站混凝土，搅拌站位于明城采石场，砂石料采用附近正规厂家合格产品保证原材料质量，配备足够技术力量并定期、经常性对搅拌机械进行养护和检查以保证混凝土的搅拌质量。第四章施工进度安排一、施工技术准备二、施工总平面布置1345现场指挥采用无线对讲机三、施工进度安排本项目计划于2009年8月25日开工，施工人员、机具、设备提前进场，计划于2009年10月30日竣工，工期总日历天数为67天，具体安排如下：施工准备2009年8月25日—2009年8月30日基础施工2009年8月31日—2009年9月25日承台2009年9月18日—2009年9月30日墩（台）身2009年9月20日—2009年10月10日台背回填2009年9月30日—2009年10月15日锥坡2009年10月15日—2009年10月30日箱梁预制2009年9月1日—2009年9月30日架梁2009年10月1日—2009年10月15日桥面系2009年10月15日—2009年10月30日施工进度详见明城立交桥总体施工进度图（见附表）四、施工方案及施工工期安排1、简述DK326+744立交桥上跨沈吉线与铁路形成450交角，本桥上部结构形式为20m+35m+20m预应力混凝土箱梁，下部结构为柱式墩钻孔桩基础，肋板台钻孔桩基础。一、钻孔桩施工本工程下部结构为柱式桥墩，肋板式桥台，基础为钻孔桩基础,桥墩基础桩径¢1.6m、桥台基础桩径为¢1.2m。本工程钻孔桩共计18根。根据项目指挥部的施工工期总体安排，本工程计划用2台桩机同时施工。另外，由于地质资料未绘制，根据初勘的资料，本工程基础施工采取冲孔成桩施工方法。陆上施工采用冲孔施工，水中施工采用钻孔施工。本工程的混凝土全部采用自拌混凝土，由搅拌站集中供应，采用混凝土搅拌车运送到施工现场。1.桩基施工施工步骤：施工准备→桩位测量→埋设护筒→钻机就位→钻进、取样→成孔验收→测量孔深、斜度→第一次清孔→钻机移位→安装钢筋笼及注浆管→钻机移位下导管→第二次清孔→监理工程师检查合格→灌注水下混凝土。1.1、施工准备1.1.1、按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，回填鱼塘，平整桩基范围内的场地并压实。1.1.2、开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，同时兼顾多墩施工。1.2、桩位测量：1.2.1、测量桥位，放出墩桩位中心，准确测量各桩位的中心和地面标高，并在平整好的场地上做出桩位标记，用长木桩或混凝土桩定位。1.3、埋设钢护筒：1.3.1、钢护筒直径宜大于设计桩径40cm，护筒埋深2～4m，将护筒周围应回填粘土并夯实。护筒顶应高出施工地面0.3m或水面1.0～2.0m，当有承压水时，应高于稳定后的承压水位2m以上。护筒平面位置偏差不得大于50mm，护筒倾斜度偏差不大于1%，确保护筒无沉落。对于地质不良的桩位将采用打桩锤插打钢护筒。1.3.2、选择优质粘土造浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。1.3.3、泥浆性能指标宜满足设计和施工技术规范的要求。(1)比重：1.1～1.3；(2)粘度：一般地层16～22S，松散地层19～28S；(3)含砂率：新制泥浆不宜大于4%；(4)胶体率：不小于95%；(5)PH值：大于6.5。2.1、安装钻机2.1.1、钻机底架应垫平，保持稳定，使其不产生偏移和沉陷，防止冲孔过程中发生位移和下沉。在钻孔桩施工的同时，进行超前钻。2.1.2、通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm。钻头挂上后，要反复核对中心位置，以免造成斜孔。2.1.3、钻孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于地下水位不少于1.0m～1.5m，使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。2.1.4、冲孔2.1.4.1、冲孔的过程为“投泥—冲孔—清碴—投泥—钻进”的反复循环程序。2.1.4.2、开孔前应在护筒内多加一些粘土块，如土质疏松，还要混入一定数量的小片石，借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒刃脚。2.1.4.3、在钻孔中，必须随钻随清碴，使用正循环清孔。2.1.4.4、开始造孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以2.0～3.0m为宜。但在下列情况，应采用2.0m以下的中低冲程：(1)在斜面开孔、护筒内和在护筒刃脚以下2.0～3.0m范围内钻进时；(2)在停钻投泥重新开钻时；(3)当遇到局部砂层时；(4)在抛石回填重钻以及在处理特殊情况时；2.1.4.5、钻进时起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起塌孔。2.1.4.6、在钻进过程中，必须勤松绳，每次少松绳防止打空锤。要勤清碴，使钻头经常冲击新鲜地层。钻进时，应经常检查钻头转向装置，使钻头在钻进中能自由转动。作好钻进记录和取样工作，当钻头进入岩层时，为预防卡钻，应经常检孔。2.1.4.7、钻进时应有备用钻头，轮换使用。钻头直径磨耗超过1.5cm时，及时更换、修补。更换新钻头前必须检查到孔底，方可放入新钻头。若不能到孔底，应抛投片石进行扩孔，使孔径始终保持设计直径。2.1.4.8、钻孔过程中，经常对已钻成孔进行检查。检查钻孔是否符合要求，是否发生弯孔、斜孔、十字槽等问题，如有问题，应抛片石、粘土坯至直径开始变小处以上0.3～0.5米再行钻孔。禁止未投片石、土、单纯使用钻头修孔，以防卡钻。2.1.4.9、在地层情况复杂时，钻孔应对不同的地层采用不同的冲击方法，以保证钻孔质量和钻孔的顺利进行。2.1.5、安全质量保证措施2.1.5.1、钻头龙门与钻体区段间应做成圆弧过渡，防止突变而形成薄弱断面，引起应力集中而断裂。2.1.5.2、在钻孔过程中，要经常检查钻具、钢丝绳、钻头直径等磨损程度，如发生超限应及时更换。2.1.5.3、要确保钢丝与钻头联接质量，防止钢丝绳拔出，钻头掉入孔内。2.1.6、清孔当冲孔至持力层及设计标高后，经核对详勘地质资料及超前钻资料，同时请监理工程师确认后，即可进行清孔。清孔水位应保持在地下水位以上1.5～2m，采用泥浆渐近法清孔，施工程序如下：2.1.6.1、当冲至设计标高后，用循环泥浆清孔。2.1.6.2、将射浆管插入孔底，射入拌制好的泥浆。泥浆性能指标应为：比重1.2；粘度20～22″；含砂量小于4%；胶体率大于97%；PH值大于6.5。射入的泥浆带着残留的钻渣，经护筒口返循环多次，至残留钻渣逐渐被清除为止。2.1.6.3、如还有较大块径的钻渣不上来，则可再投少量粘土（粘土块一般10×10厘米为宜），用钻头小冲程（冲程1米左右）冲砸2～3小时。再插入射浆管实施正循环泥浆清孔，至孔底残渣厚度达到设计标准。2.1.6.4、达标后，观察1～2小时，测量孔底标高，以测量出残渣厚度。2.1.7、钻孔检查2.1.7.1、钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度采用专用仪器测定；或采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大于钻头直径)，长度不小于4D的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，检测结果应报请监理工程师复查。2.1.7.2、钻孔桩应符合下表的允许偏差：钻孔灌注桩检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1砼强度（MPa）在合格标准内按施工规范规定检检查2桩位（毫米）100用经纬仪检查纵、横横方向3钻孔倾斜度1%查灌注前记录4沉淀厚度（毫米）不大于设计图纸规规定查灌注前记录5钢筋骨架底面高程程（毫米）±50查灌注前记录6钢筋骨架直径（毫毫米）±20尺量检查7主筋间距（毫米）±0.5d尺量检查8加强筋间距（毫米米）±20尺量检查9箍筋间距（毫米）±20尺量检查10钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查2.1.8、钢筋笼制作与安装2.1.8.1、采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003,J283-2004）及设计要求进行。2.1.8.2、按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依据桩的长短来确定分段制作的长度。2.1.8.3、依据设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接或绑扎箍筋。2.1.8.4、成孔验收第一次清孔后，利用吊机将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢筒或方木固定，再用吊机吊住另一节进行驳接，段间驳接采用钢筋接驳器。钢筋接驳应符合规范要求，在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。2.1.8.5、吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注混凝土时钢筋骨架上升。超声波检测用管应按设计要求安装，必须符合有关规范要求。2.1.8.6、骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待混凝土灌注完毕并初凝后才解除固定设施。2.1.8.7、钢筋笼制作作的质量要求求：（1）钢筋的品种和质质量、焊条的牌号号和性能应符符合设计要求求及施工有关关规范的标准准规定。（2）钢筋的加工、骨骨架的制作应应符合设计要要求及有关规规范的规定。（3）安装钢筋时，配配置的钢筋级级别、直径、根根数和间距符符合设计要求求，焊接的钢钢筋和钢筋骨骨架，没有变变形、松脱和和开焊。清除除钢筋表面浮浮皮及铁锈。（4）向驻地监理工程程师报告钢筋筋质量自检结结果，并办理理验收手续。2.1.9、二次次清孔2.1.9.1、钢筋骨架安安装完成后必必须进行二次次清孔工作，灌灌注砼前的允允许沉渣厚度度为：3000mm，柱桩不大于于设计要求1100mm；；2.1.9.2、桩基在首批批砼之前，应应保持泥浆循循环孔底，翻翻动沉淀物；；2.1.9.3、严禁用加深深孔底深度的的方法来代替替清孔。钻孔示意图：二、承台施工桩基施工完成达到到强度后，即即可进行承台台施工，其施施工方法均采采用挖掘机直直接开挖而施施工。施工步步骤：测量放放样→插打钢板桩桩支护→基坑开挖→基坑排水→基坑、桩头头处理→成桩检测→基坑检验→绑扎钢筋、立立模板、浇筑筑砼→砼养护、拆拆模→工程师检验验签证。注：：每道工序均均请监理工程程师检查验收收合格后进行行下道工序。1、基坑开挖1.1、承台的基基坑拟采用机机械配合人工工开挖按承台台的轴线位置置、设计尺寸寸加周边预留留1.0m宽的工作位位置，测量放放出承台轮廓线及支护护插打钢板桩桩轮廓线。支支挡防护设置置拉森Ⅲ型钢板桩，四周埋设设护桩。若遇遇地下水丰富富时，在基坑坑底沿四周布布置设排水沟沟和汇水井，布布置抽水泵将将基坑内水排排出。弃土堆堆放在坑顶边边线2米以外，高度度不能大于11米，并及时运运走。1.2、清除桩头头顶部不良混混凝土，桩基基础检测验收收合格后，整整直桩预留搭搭接钢筋，将将锈皮、水泥泥等污垢清扫扫干净。1.3、基坑开挖挖，在基底将将排水沟清理理到承台边缘缘尺寸外侧，对对基础进行回回填处理，再再进行混凝土土垫层施工，确确保基底的受受力强度。1.4、准确测量量放出承台中中心线，并做做好基底抄平平放线工作，标标明承台及桩桩顶的标高和和弹好尺寸线线。2、安装模板2.1、模板采用用大块定型钢钢模板。模板板的制作根据据模板设计进进行，做到拼拼缝严密。使使用前在模板板与混凝土的的接触面上涂涂刷隔离剂。2.2、清理基层层，放好轴线线、模板边线线、水平控制制标高，模板板底口用水泥泥砂浆找平，埋埋好预埋件并并检查、校正正。把模板按按顺序就位后后固定，安装装模板的及支支撑体系。将将模内清理干干净，封闭清清理口，模板板底部外侧与与垫层接口处处用水泥砂浆浆封口。3、绑扎钢筋3.1、钢筋绑扎扎顺序，一般般情况下先长长轴后短轴，由由一端向另一一端依次进行行，按图纸要要求划线、铺铺钢筋、穿箍箍筋、绑扎、成成型。3.2、钢筋接头头采用焊接，接接头位置相互互错开，主筋筋的搭接采用用焊接搭接，其其搭接长度应应满足设计及及规范的要求求。每个搭接接接头的长度度范围内，同同一截面搭接接钢筋数量应应符合设计图图及<<铁路混凝土土与砌体工程程施工质量验验收标准>>TB110424--2003,,J283--2004要求，钢筋筋的纵向焊缝缝采用搭接焊焊。在绑扎承承台钢筋时，绑绑扎并预留墩墩柱钢筋并定定位。预埋墩墩身钢筋，在在达到要求后后加以固定。3.3、在上、下下两层钢筋间间除设置架立立筋外，采用用钢筋撑铁按按适当间距进进行支撑，以以保持两层钢钢筋间距的正正确。最后垫垫好钢筋保护护层的水泥砂砂浆垫块。侧侧面的垫块与与钢筋绑牢，并并检查有无遗遗漏。4、混凝土浇筑4.1、混凝土采采用搅拌车运运送，浇注时时按有关规定定制作混凝土土试件，进行行强度检查。施工时填写混凝土施工记录，以备检查。4.2、施工时分分层振捣、浇浇筑混凝土，每每层厚度不大大于30cmm。采用插入式式振动棒振捣捣，振捣时振振动棒垂直插插入，快入慢慢出，插点均均匀，以免过过振或漏振。振振捣时注意不不碰松模板或或使钢筋移位位。4.3、砼抗压强强度试件留置置组数，每承承台制作三组组（两组同条条件养生，两两组标准养生生）。4.4、混凝土灌灌注完毕后，要要覆盖塑料布布，7天后方可取取下塑料布进进行浇水养生生。模板拆除时时要小心按顺顺序拆卸，防防止撬坏模板板和碰坏混凝凝土。承台施工方案图详详见下图三、墩台身施工1、墩台施工方案墩台拟采用常规支支架模板法施施工。2、墩台身施工工艺艺流程承台清理、测量、施施工放样→拼装墩身施施工支架→钢筋加工成成型→绑扎墩身钢钢筋→模板制作安安装→检查签证→浇筑墩身混混凝土→养护、拆模→竣工检查3、钢筋安装3.1、墩台身施施工前应清理理承台混凝土土表面，整直直承台预留搭搭接钢筋，在在承台顶面，准准确测量并放放出墩柱中心心线和墩身外外轮廓线的准准确位置，并并标于承台顶顶面上。并复复测墩柱底标标高，架立墩墩柱施工支架架。3.2、绑扎墩柱柱钢筋。首先先将箍筋套在在承台顶预留留伸出竖筋上上，接着将墩墩柱竖筋与承承台顶伸出竖竖筋焊接，接接头上下相互互错开。墩身身竖筋上端靠靠支架临时固固定，测量控控制竖筋的垂垂直度。根据据施工图纸，准准确在竖筋上上标出箍筋（箍箍筋接头应焊焊，其焊接长长度单面焊10d，双面焊5d）的控制绑绑扎位置，将将制备好的对对应墩身箍筋筋按竖筋上标标出的控制绑绑扎位置从下下往上与竖筋筋绑扎紧密，绑绑扎后的箍筋筋面应水平。箍箍筋绑扎时，在在竖筋外侧绑绑一定数量的的小块水泥砂砂浆垫块，以以保证浇筑砼砼时墩柱钢筋筋的保护层厚厚度。4、模板4.1、墩台身模模板应保证墩墩台身混凝土土表面的外观观质量，采用用厚度大于88mm的大块块定型钢模板板，每块模板板的面积宜大大于1.0mm2，墩桩模模板按模数进进行配板设计计，指派专门门的厂家加工工，组合成适适用于各种形形状的大模板板和整体模板板，以利于实实现现场机械械施工。施工工中严格验收收模板的质量量并按图拼装装，采用钢支支撑，顶、拉拉结合，保证证支撑牢固。4.2、模板安装装前，在模板板内进行严格格的打磨、清清理，然后根根据放出的墩墩柱中心线及及墩底标高，安安装墩身模板板。墩身模板板安装后要保保证墩身截面面设计尺寸与与允许轴心偏偏差。设3至4根钢缆拉住住模板，以防防浇筑砼时模模板倾斜。底底部通过承台台预埋件固定定。4.3、模板安装装完成后，在在模板上测放放出墩身浇筑筑砼面标高。4.4、支座预埋埋件安装。支支座锚栓采用用单个支座一一个固定架，准准确地固定在在墩柱模板上上，支座锚栓栓必须垂直。预预留孔位置必必须准确,并在侧模作作标志，以便便随时复查。5、浇筑墩台身混凝凝土5.1、墩台身钢钢筋的绑扎、预预埋件位置和和模板的支撑撑经监理工程程师验收合格格，即可进行行砼的浇筑。砼砼的配合比实实验报告单和和实验结果呈呈请监理工程程师审查批准准，砼至现场场后，派专人人检查砼的坍坍落度及离析析程度，确定定合格后即可可进行浇筑，并并预备试块作作强度检查试试验。5.2、在支架工工作台面准备备好砼浇筑设设备。浇灌砼砼前，先洒适适量水湿润承承台砼面。砼砼灌注时由高高处落下的高高度不得超过过2m，超过2m时应采用用导管或串筒筒减速砼的下下落避免砼砂砂石分离。5.3、砼应分层层灌注。导管管出料每次堆堆积高度不超超过1m。人工入入模内（配置置以低压灯）辅辅助砼的浇筑筑，分层振捣捣砼，每层的的厚度不应大大于30cmm。5.4、砼灌注入入模时的坍落落度应30～90mm，泵泵送砼的坍落落度应为180～200mm。5.5、插入式振振动棒振捣密密实全部位（尤尤其是钢筋与与模板间隙）砼砼，振动棒与与侧模保持5～10cm的距距离，插入下下层砼5～10cm。密密实的标志是是砼停止下沉沉，不再冒出出气泡，表面面呈现平坦、泛泛浆。振动棒棒振捣钢筋部部位砼时，不不得触移钢筋筋。每次振捣捣完毕，振动动棒边振动边边徐徐拔出，不不得将棒斜或或横拔，严禁禁在停振后把把棒拔出，以以免造成砼出出现空洞。浇浇灌砼时，同同时派人检查查和测量支架架与模板的支支立情况，如如有变形、移移位或沉陷等等现象立即停停止浇灌，待待校正处理好好后再继续。5.6、墩台身砼砼的浇筑应一一次连续完成成，不得中途途中断。若因因故中断，应应按施工缝处处理，在间歇歇时间超过规规定的已硬化化的前层混凝凝土表面上继继续灌筑新混混凝土，应先先凿除施工接接缝面上的水水泥浆薄膜和和表面上松动动的石子或松松弱混凝土层层，并以压力力水冲洗干净净，使之充分分湿润，不存存积水。5.7、砼抗压强强度试件留置置组数，每墩墩台制作四组组（二组同体体养生，两组组标准养生）。5.8、待墩台身身砼终凝后，要覆盖塑料布，7天后方可取下塑料布进行浇水养生，砼抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩身模板。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩身砼面层。砼墩台质量控制标标准序号项目控制标准（mm）检查方法所用仪器或工具1墩台前后左右边缘缘距设计中心心线尺寸±20测量检查全检2墩台支垫石顶面高高程∠23每片砼一端两支承承垫石面高差差3测量检查全检4每孔砼梁一端两支支承垫石面顶顶高差5模板安装质量按下下表标准控制制序号项目控制标准检验方法检测频次1模板轴线位置偏差承台（前、后、左左、右）±20测量检查全检盘右±10梁、柱±52模板内侧表面最大局部不平承台8用尺量全检墩台身、顶帽托盘盘5用尺量3高程承台、墩台身±15测量检查全检顶帽、托盘0-15测量检查4柱H/100用尺量全检梁、板H/1500用尺量5梁、柱、板两模板板内侧高度或或宽度0+15用尺量全检6梁拱度5-2测量检查全检钻孔桩基础及桥梁梁墩台施工工工艺框图邻孔砼灌注完毕24h后钢护筒制作埋设护筒邻孔砼灌注完毕24h后钢护筒制作埋设护筒钻机就位钻机就位开钻开钻检孔、控制泥浆比重抽碴检孔、控制泥浆比重抽碴清孔清孔钢筋笼制作吊装钢筋笼钢筋笼制作吊装钢筋笼制砼试块制砼试块压试块压试块收尾基坑排水墩身、承台钢筋制做墩身模板拼装加固及垫石模板吊装盖梁、墩身模板预制制砼试块盖梁钢筋骨架制做、安装拆模灌注垫石砼吊装垫石钢筋承台钢筋安装及墩身钢筋预埋灌注墩身砼承台模板拆除墩身钢筋安装灌注砼承台系梁模板制作安装基底处理桩头处理灌注水下砼承台系梁挖基钻孔场地准备收尾基坑排水墩身、承台钢筋制做墩身模板拼装加固及垫石模板吊装盖梁、墩身模板预制制砼试块盖梁钢筋骨架制做、安装拆模灌注垫石砼吊装垫石钢筋承台钢筋安装及墩身钢筋预埋灌注墩身砼承台模板拆除墩身钢筋安装灌注砼承台系梁模板制作安装基底处理桩头处理灌注水下砼承台系梁挖基钻孔场地准备压试块检验压试块检验制砼试块制砼试块砼试件留预埋孔位砼试件留预埋孔位压试块压试块箱梁施工工艺流程程图地地基处理支架设计安装支架安装底模绑扎底板、腹板钢筋、布设波纹管绑扎顶板钢筋，布设波纹管安装侧模预埋件及预留孔洞逐孔浇注梁体砼，（预留墩顶工作缝）达到90%设计强度张拉跨内短束张拉墩顶负弯矩处钢绞线

张拉整联通长钢绞线、压浆、封端拆除内模及侧模落支架拆除底模及支架模板设计安装支座垫板及支座模板、钢筋、预埋件及支架稳定检查验收压试件支架预压浇注联端工作缝穿束机穿设钢绞线浇注联中工作缝安装内模清理孔道四、箱梁预制及架架设（一）、箱梁预制制全桥20m简支箱箱梁梁共8片,35m简支箱梁共共4片。⑴台座布置箱梁预制台座共布布置4个制梁场基基础应进行硬硬化处理，检检验其承载能能力。(2)模板构造梁场拟投入模板数数量：箱梁外外模共4套，箱梁内内模2套；箱梁预制模板应有有足够的强度度、刚度和稳稳定性。为提提高制梁效力力，采用整体体钢模制梁工工艺。整体钢钢模板由底模模、外模、端端模、内模系系统、液压系系统等组成。外外模、端模、底底模的挠度不不应超过模板板构件跨度的的1/400，内模的挠挠度不应超过过模板构件跨跨度的1/250，模板的面面板变形不应应大于1.55mm。(3)钢筋绑扎扎梁体钢筋按底、腹腹板钢筋和桥桥面钢筋，分分片绑扎、整整体吊装工艺艺。为保证钢钢筋定位准确确及提高钢筋筋绑扎的工作作效率，梁体体底板、腹板板钢筋网及桥桥面钢筋网分分别在专用台台座的胎架上上绑扎成整体体，各胎架上上预留钢筋保保护层厚度及及标示钢筋安安装位置。梁梁体钢筋安装装时先安装底底板、腹板钢钢筋，在内模模安装完成后后，进行顶板板钢筋的整体体吊装。预应力孔道波纹管管安装分别在在梁底腹板与与桥面钢筋的的绑扎台座上上进行。波纹纹管安装前应应进行仔细的的外观检查；；对波纹管进进行水密性试试验，检查波波纹管密闭性性；对波纹管管进行拉力检检验，确保接接头拉力满足足规范要求、波波纹管顺利从从梁端穿入定定位网上的预预留孔道。(4)混凝土浇筑筑梁体混凝土数量较较大，为缩短短浇筑时间，配配合比和搅拌拌工艺由试验验确定。水泥泥采用强度等等级为42.5的低碱普通通硅酸盐水泥泥，每立方混混凝土胶凝材材料总用量不不超过5000kg，绝对对用水量不超超过200kkg。混凝土土水胶比不宜宜大于0.35，为提高混混凝土的早期期强度及改善善混凝土和易易性，应掺用用高效减水剂剂及其它掺加加剂，掺量由由试验确定。梁体混凝土连续浇浇筑，一次成成型。混凝土土浇筑时间控控制在10h以内，采取取纵向分段、水水平分层连续续浇筑，由一一端向另一端端循序渐进的的方式浇筑，每每层厚度不得得大于30ccm。布料先先从箱梁两侧侧腹板同步对对称均匀进行行，先浇筑腹腹板与底板结结合处，然后后将底板尚有有空隙的部分分补齐并及时时抹平，再浇浇筑腹板，最最后浇筑顶板板。梁体混凝土浇筑采采用侧振+插入式高频频振动棒振捣捣成型工艺，辅辅以平板振动动器振动。混混凝土振动时时间，应以混混凝土表面不不再下沉、没没有气泡逸出出和混凝土表表面开始泛浆浆为度，但不不应少于30s，混凝土浇浇筑时应注意意总结经验，掌掌握最佳的振振动时间。混混凝土振捣应应有专人指挥挥、检查、应应定人定点分分片包干，责责任到人。预预制梁养生考考虑蒸汽养生生，提高周转转效率。(5)预应力张拉拉预应力钢绞线下料料、编束、安安装等遵照《铁铁路桥涵施工工规范》中的的有关规定办办理。钢绞线线按试验报告告单逐盘对号号领料。现场场存放时，地地面加垫200cm以上，临临时露天存放放时用蓬布覆覆盖；锚具与与夹片应符合合《预应力筋筋锚具、夹具具和联结器》〔GB/T14370〕的要求，锚具产品要通过有资质的检测部门鉴定，同时在使用前按批次、数量抽样检查外形外观和锚具组装件静力检验，合格后才能使用。张拉所用的机具设设备及仪表，应应定期维护和和校验。千斤斤顶在预施应应力前必须经经过校正，确确定其校正系系数，千斤顶顶校正系数不不得大于1.05，否则千斤斤顶应重新检检修并校正。（6）钢绞线预施应力力程序采用群群锚的预应力力张拉：初始张拉时梁两端端同时对千斤斤顶主油缸充充油，使钢绞绞线束略为拉拉紧，充油时时，随时调整整锚圈、垫圈圈及千斤顶位位置，使孔道道、锚具和千千斤顶三者之之轴线互相吻吻合，同时应应注意使每根根钢绞线受力力均匀，随后后两端同时加加荷到0.2σcon，打紧工具具锚具夹片，并并在钢绞线束束刻上记号，作作为观察滑丝丝的标记。并并且测量千斤斤顶至锚具边边的距离。钢钢绞线锚固：：钢绞线束在在达到σcon时，持续5min，并维持油油压表读数不不变，然后主主油缸回油，钢钢绞线束锚固固。最后回油油卸顶，张拉拉结束。张拉拉完成后，在在锚圈口处的的钢绞线做上上记号，以作作张拉后对钢钢绞线锚固情情况的观察依依据。张拉完完成后，要测测量梁体上拱拱度和弹性压压缩值。(7)孔道压浆浆、封端预制梁终张拉完成成后，在48h内进行管道道真空辅助压压浆。压浆材材料为高性能能无收缩防腐腐灌浆剂，水水泥浆应采用用高速水泥浆浆搅拌设备搅搅拌，保证水水泥浆各项指指标满足设计计和压浆工艺艺要求。真空空泵与排气口口连接，压浆浆泵与同一管管道的压浆口口连接，排气气口设在管道道一端的上方方，压浆口要要设在管道另另一端的下方方。压浆泵采用连续式式；同一管道道压浆连续进进行，一次完完成，因故中中途停压不能能连续一次压压满时，立即即用压力水冲冲干净，处理理后再压浆。管管道出浆口安安装三通管；；压浆压力控控制在0.50～0.70MMPa之间。并持持压2～5min。水泥浆搅搅拌结束至压压入管道的时时间间隔不得得超过40min。灌浆材料料的性能测试试应包括初始始流动度、流流动度的延时时变化与温度度敏感性、压压力引起的最最大泌水量以以及强度发展展速率等。水水泥浆在拌浆浆机中的温度度不宜超过25℃，夏季施工工应采取降温温措施（降水水温及掺减水水剂等）。同同时尽量安排排在早晚压浆浆。(8)箱梁横移和和存放箱梁横移采用滑道道上整体滑移移工艺，横移移滑道设置于于制梁台座的的两端，滑道道必须保持平平整，并无突突变点。为防防止箱梁滑移移及存放时发发生不均匀沉沉降，滑道基基础应加强，滑滑道面层采用用δ=30mm的预预埋钢板，按按1m间距布设设顶推坑。①箱梁起顶及横移施施工步骤a.箱梁浇注完毕，养养护至设计要要求并完成移移梁阶段的预预应力初张拉拉，拆除滑移移台车处活动动端底模，滑滑移台车进入入，起顶箱梁梁底部。b.箱梁的两端千斤顶顶进油顶升约约52mm后（箱箱梁底板脱开开钢底模），在在顶块与台车车钢套之间抄抄垫50mmm厚垫块作为为应急保险，顶顶梁千斤顶不不回油。c.全面检查台车及箱箱梁两端的顶顶升状态，满满足要求后同同时启动两端端的水平顶推推千斤顶开始始横移。d.梁端存梁支点顶部部加临时橡胶胶支座，千斤斤顶回油，退退出。②箱梁的存放箱梁移至存梁台座座对位后，回回油即可存梁梁，并且台车车可直接移出出。存放前清清除支墩顶的的杂物，先测测量四支墩顶顶高差，再在在混凝土支墩墩顶垫橡胶垫垫板。如高差差超过规定，则则要加垫薄钢钢板，以调整整四支点的高高差在规定范范围之内。当当梁移到接近近存梁点时，要要调节横移速速度，注意对对位，箱梁横横移到位后，滑滑车上千斤顶顶回油，使箱箱梁落在存梁梁台座支墩上上。（二）、架梁工程程一、用途介绍本工程采用HDJJH40/11200Ⅱ型架桥机为为单向伸缩、过过孔带配重、单单向架设的迈迈步式新型架架桥机。该架架桥机是一种种运行工作范范围广、性能能优良、操作作便捷、结构构安全的钢结结构轨道式预预制梁吊装架架设设备。本产品适应于山区区修筑公路坡坡度大，小半半径弯桥，斜斜桥和隧道口口架桥的要求求。同样，在在平原施工条条件好的地方方更加方便。本产品适用于温度度-20~440℃，无火灾、无无爆炸、无危危险和无腐蚀蚀性介质的环环境中工作。二、技术参数额定起重量t2×60适应跨度m≤40适应纵坡≤1.5%吊钩提升速度m/min0.64提升小车纵移速度度m/min1.36提升小车横移速度度m/min1.36桥机纵移速度m/min1.36桥机横移速度m/min1.36运梁平车速度m/min13.6/1.336总功率Kw72(包括运梁车车18kw))自重t146三、结构概述该桥机为了运输方方便和现场安安装，主结构构采用销轴和和法兰连接，其其结构见总装装示意图。（一）主梁主梁是桥机的主要要承力构件，每每列主梁全长长55米，共2列。主梁上上铺设方钢轨轨道，提升小小车在上面运运行及进行起起吊作业，主主梁下弦铺设设方钢轨道可可在中托轮上上前后运行。为为了方便运输输，每列主梁梁分为五段（见见总装示意图图），使用时时用销轴连成成整体。主梁采用型钢和钢钢板焊接而成成A型三角桁架架结构。有结结构轻、刚性性好、稳定性性强、抗风性性强、安装方方便、外型美美观等优点。（二）提升小车提升小车由纵移轮轮箱、旋转支支座、担梁、横横移轮箱、卷卷扬机及滑轮轮组等组成。它它的功能是提提升运送预制制梁，轮箱上上电机通过摆摆线针轮减速速机及齿轮组组将动力传给给车轮，实现现纵移轮箱在在主梁上纵向向运动及横移移轮箱沿担梁梁横向运行，通通过调整旋转转支座可以调调整一定角度度边于斜桥和和弯梁架设，提提升小车上的的卷扬机通过过滑轮组提升升及运送下部部的预制梁。（三）中托轮中托轮轮采用双层轮轮箱机构，份份为上轮箱、下下轮箱及转盘盘三部分。它它由箱体、电机、摆线线针轮减速机机、齿轮组与与车轮、轮箱箱支座、支座座马鞍、支座座销轴、转盘盘和转盘销轴轴等组成，上上下层轮箱通通过转盘可以以调整角度，便便于斜桥和弯弯桥架设，中中托轮上层轮轮箱托其桥机机主梁，是桥桥机纵移动力力部件，下层层轮箱走行在在横移轨道上上，是桥机横横移动力部件件。（四）前框架由角钢焊接而成，长长度可以进行行调节。它们们是将两列主主梁通过销轴轴连成整体。并并可以随主梁梁因架设斜桥桥和弯桥的需需要前后错位位而进行转动动。前框架装装在两列主梁梁的前端。（五）上横梁上横梁装在两列主主梁的后端上上部，采用型型钢和钢板焊焊接而成，两两端通过可调调整法兰和旋旋转支座与主主梁相连接。（六）副前支腿副前支腿是有钢管管立柱和导向向架组成，安安装在前导梁梁的前端。钢钢管立柱上山山钢管焊制而而成，导向架架由钢板焊接接而成，桥机机过孔到达前前端盖梁后支支撑在梁上，是是桥机过孔的的重要支撑之之一。（七）前支腿前支腿由前支轮箱箱、转向法兰兰、钢管立柱柱、支腿横梁梁和液压升降降装置等组成成，前支腿安安装在主梁前前端，他是桥桥机前部支撑撑及桥机横移移运动机构。（八）导梁导梁设置在桥机前前端，共两列列。安装在主主梁内，具有有深锁功能。它它通过伸缩卷卷筒、导轮及及托轮等在主主梁内实现前前后伸缩，从从面辅助桥机机完成过孔。（九）后托轮后托轮由托轮箱、伸伸缩筒架、伸伸缩杆、伸缩缩筒轴等组成成。它是桥机机过孔时的后后部支撑。通通过液压千斤斤顶可以调整整后托轮的高高度。桥机过过完孔后，启启动液压千斤斤顶可收起后后托轮，桥机机即可横移架架梁。通过其其液压千斤顶顶装置，还可可以托起主梁梁，以便运送送中托轮以及及横移导轨。（十）后支腿后支腿安装在主梁梁后端尾部，由由支架及支架架座组成，可可调节高度，在在桥机过孔时时利用后托轮轮液压升降装装置顶起主梁梁，将后支腿腿下部利用枕枕木钢板垫实实，然后收起起后托轮。利利用提升小车车吊起后托轮轮可以向前和和后移动，以以达到过孔时时后托轮位置置要求。（十一）伸缩机构构伸缩机构由钢丝绳绳卷筒、减速速箱、齿轮组组、导轮、托托轮、换向滑滑轮等组成，它它是桥机前导导梁伸缩的主主要动力。伸伸缩机构配合合中托轮、后后托轮等共同同完成桥机过过孔。（十二）中支横移移轨道和前支支横移轨道中支横移轨道和前前支横移轨道道由型钢、钢钢轨制成。分分别布置在中中托轮及前支支腿下，是桥桥机横移架梁梁的主要承力力构件和走行行轨道。（十三）液压系统统液压系统由油泵、油油管、千斤顶顶等组成。液液压系统分别别安装在后托托轮及前支腿腿上，通过液液压系统可调调整桥机机身身水平及完成成过孔的辅助助工作。（十四）导梁连接接架导梁连接架由型钢钢及钢板焊接接而成，安装装在前导梁的的前端，两端端通过销轴将将两列前导梁梁连接成整体体，其连接作作用。四、安装调试（一）运梁轨道安安装轨道应设置在坚实实的地基上，铺铺设要求可参参考附图（运运梁轨道铺设设技术要求）。在在桥面上时应应选择预制最最佳受力位置置，铺设垫木木或碎石，使使之受力均匀匀。垫木活碎碎石上铺设枕枕木，枕木下下铺设碎石子子，枕木上面面铺设轨道垫垫板，垫板上上铺设钢轨。（二）横移轨道的的安装架梁机在横移轨道道上运行及完完成架梁工作作。所以，横横移轨道安装装很重要，基基础必须坚实实牢靠，均应应使用枕木调调平方可使用用。前支、中中支横移轨道道必须平行，偏偏差±4mm，不得超过过。（参见《操操作规程》19条款）（三）架桥机的安安装（见附图图）架桥机的安装应由由具有安装资资质的单位和和具有安装资资格的人员进进行安装。1、前支腿的安装（1）将前支横移轨道放放在盖梁或台台帽上调平固固定。（2）将前支腿全部部件件组装成整体体，用吊车将将前支腿吊起起，将前支轮轮箱放在前支支腿横移轨道道上。调整前前支腿高度，将将前支腿与挡挡背墙（或已已架预制梁）临临时固定。（3）安装前支液压系统统。2、中托横移轨道、中中托轮后托轮轮的安装（1）在桥台胸腔处摆放放中托横移轨轨道，调整水水平，并与前前支横移轨道道平行。（2）将中托轮部件组装装成整体，按按过孔方向将将其置于中托托横移轨道上上部，两中托托轮中心距为为5米(运梁轨道置置于中间)，并安装临临时电源，检检查中托轮的的车轮转向是是否一致。（3）将后托轮部件组装装成整体，将将其置于距中中托轮30米处调整高高度与中托轮轮相平，并安安装后托轮液液压系统，两两后托轮中心心距为5米。3、主梁、导梁的安装装（1）安装主梁之前，将将相应的导梁梁先装入相应应的主梁内。（2）按主梁编号依次将将两列主梁用用销轴连接成成整体，用销销轴将导梁销销接成整体，导导梁伸出主梁梁约0.5m，用吊车或或龙门吊将主主梁吊起前端端放在中托轮轮上，后端放放在后托轮上上。（3）连接主梁前框架。（4）连接主梁上横梁。（5）连接导梁连接架（6）安装后支腿。注：安装过程中应应注意桥机实实物的编号对对应。4、前支腿、副支腿腿的安装（1）将安装好的前支支腿与主梁用用螺栓连接好好，通过前支支液压千斤顶顶调整其高度度，使前支轮轮箱支撑在前前支横移轨道道上。（2）将副前支腿安装装在前导梁的的副前支腿导导向架内，并并用销轴销好好，同时调整整其高度，以以达到过孔要要求。5、提升小车（1）将提升小车的纵移移轮箱和担梁梁吊起放在主主梁轨道上（2）将横移小车吊起放放在提升小车车的横移轨道道上（3）将卷扬机吊起放在在横移小车车车体上，并安安装晴雨棚和和操作台。6、伸缩系统的安装（1）将伸缩卷扬机安装装在主梁内。（2）安装导轮、托盘、换换向轮，并将将伸缩系统钢钢丝绳盘好。7、电器设备的安装装电器设备的安装参参考电器原理理图、接线图图进行安装，接接线前，各驱驱动电机转向向应正确一致致，制动器工工作灵敏，各各安全装置安安全可靠。8、吊钩（即动滑轮轮）的安装按要求求缠绕钢丝绳绳，安装吊钩钩。（1）钢丝绳需要从吊吊钩中间穿入入。（2）端点固定钢丝绳。（3）钢丝绳穿完后，吊吊钩自然下垂垂，不得扭转转。钢丝绳相相互间不得干干涉。五、使用在架桥机试车前，必必须检查电动动机的转向是是否正确。同同一运行机构构各各电动机机转向是否相相同，调整卷卷扬机制动瓦瓦块与制动间间隙，检查各各减速机内油油量是否充足足，各个油嘴嘴、油杯、油油管、油路是是否畅通，待待一切经检查查确认无误后后方可试车运运转。1、空载试验（1）提升小车空载沿主主梁轨道来回回行走数次，车车轮无明显打打滑现象。启启动、制动正正常可靠。（2）开动提升机构，空空钩升降数次次，开关动作作灵敏准确。（3）把两台提升小车开开至跨中，整整机在前后5米范围内行行走数次，启启动、制动车车轮不打滑，运运行平稳。2、静载实验先起升额定负荷，再再起升1.25倍额定负荷荷离地面100毫米处，悬悬停1分钟后卸去去负荷，检查查桥机主梁是是否有残余变变形，反复数数次后，主梁梁不再有残余余变形。3、动载实验以1.2倍额定负荷荷使起升机构构和提升小车车在5米范围内慢慢速反复运转转，启动各制制动机构的制制动器、电器器控制灵敏、准准确、可靠，主主梁震动正常常，机构运转转平衡。卸载载后各机构和和主梁无损伤伤和变形。六、过孔（见附图图）1、安装配图把各部部分组装完毕毕后检查各部部分控制电路路，准确无误误后试运行，一一切正常后，启启动前支腿及及后托轮的液液压系统顶起起桥机。把中中托轮横移轨轨道及中托轮轮箱置于桥台台胸墙上。主主梁伸出中托托轮箱中心11m。后托轮轮置于距主梁梁后端19mm处，放下主主梁，将前支支腿、副前支支腿收起，将将中托轮箱下下层轮箱固定定在横移轨道道上，将提升升小车开至距距主梁前端66m处。2、启动桥机中托轮轮的上层轮箱箱，使主梁在在电力驱动下下前行15mm，同时提升升小车向后运运行保持原位位。3、用主梁后托轮的的液压系统顶顶起主梁，将将后支腿垫实实然后收起后后托轮，用前前提升小车把把后托轮向前前移7m放下，两两提升小车向向后退，运行行制主梁后端端上部，启动动后托轮油泵泵使后托轮顶顶起主梁。将将配重梁由运运梁台车喂进进架桥机内，用用后提升小车车放下吊架与与配重梁连接接收紧。4、收起后支腿，启启动中托轮电电机和运梁台台车电机，使使桥机向前继继续运行7米，同时提升升小车向前同同速运行。5、启动前伸缩导梁梁的伸缩系统统，使前导梁梁向前伸出大大约18米，以不妨碍碍在其后放置置前支横移轨轨道为准。将将副支腿支撑撑在前端盖梁梁上的前边沿沿处加以固定定（通过调整整后托轮高低低可以抬起和和放下副支腿腿）。6、放松后提升小车车吊架，启动动后托轮顶起起桥机，放下下后支腿支撑撑在桥面上（或或地基上）。再再启动后托轮轮收起千斤顶顶，用前提升升小车将后托托轮前移166m放下。再再启动后托轮轮顶起桥机，收收起后支腿。7、收紧后提升小车车与配重梁的的连接。启动动中托轮的上上层轮箱电机机和运梁平车车电机使主梁梁沿导梁前行行18m至前端端盖梁上，同同时收缩前导导梁，直到前前支腿到达前前方盖梁距盖盖梁中心约00.5m处停停下，放下前支横横移轨道调平平垫实并支顶顶前支腿。用用液压千斤顶顶将桥机调平平，穿入承重重销轴，使前前支腿进入工工作状态。松松开后提升小小车与配重梁梁的连接，收收起后支腿，使使其底面高于于横移时桥面面障碍物。启启动后托轮千千斤顶收起后后托轮，使其其顶面低于主主梁下弦0..5m，过孔孔完毕，进入入架梁状态。8、用前提升小车预预制梁提起与与后运梁台车车一起承托预预制梁前移，然然后用后提升升小车将预制制梁后端提起起，两台提升升小车吊梁同同时整体前移移到要求位置置，进行架设设预制梁。在在架梁过程中中，前后提升升小车均应处处在中托轮后后5m范围内提提升预制梁。9、过孔步骤及图示示见附图过孔孔步骤。七、中梁架设1、用运梁平车配合合桥机提升小小车将预制梁梁喂到桥机内内部。2、用两提升小车吊吊起预制梁纵纵移，再横移移将其放置在在要求的位置置。八、边梁架设1、架设边梁时应把把次边梁位置置预留不架，待待架完边梁后后再架次边梁梁。2、用运梁平车运边边梁喂到架桥桥机内。3、用两提升小车吊吊起边梁纵移移，先把边梁梁放在次边梁梁位置，然后后调整架桥机机位置，先横横移提升小车车横移轮箱到到位，然后提提起预制梁再再横移架桥机机到位，把边边梁放到要求求位置。九、架设1、架梁40米梁时时桥机过孔按按说明书第六六项过孔执行行。中梁及边边梁架设参照照说明书的七七、八项。2、架设30米梁时时，过孔不需需要配重，桥桥机整体拼装装完毕后，整整机前行20米后将前伸缩缩导梁前伸110米到达前端盖盖梁后，将其其支好调平并并固定，启动动中托轮的上上层轮箱及前前伸缩导梁的的伸缩机构使使主梁沿前导导梁前行到达达前端盖梁上上。将前支腿腿横移轨道调调平垫实并支支顶前支腿。桥桥机即可横移移架设梁。边边梁架设同第第八项边梁架架设。3、架设斜桥时根据据其桥轴线与与桥墩的夹角角，将两列主主梁前后错位位，用法兰盘盘上的转角调调整斜度以达达到各种斜度度要求。这是是前支腿、提提升小车担梁梁后上横梁等等随之变动，过过孔原理同上上。4、架设弯桥时原理理同架设斜桥桥。十、桥机动力配置置提升小车：卷卷扬机JM52台减速机BLENN2718--23*177-1.588台中托轮箱：减减速机BLENN2718--23*177-1.544台前支腿：减速机BLENN2718--23*177-1.522台伸缩卷扬机：减速速机BLENN2718--23*177-1.522台运梁平车：减减速机BLLEN2700-39-44.5/0..42台液压系统：油泵YBZZ2*2/550C22台千斤顶40t//700mmm44台十一、维护保养正确使用、定期检检查、合理保保养、才能保保证起重机的的安全工作，延延长其使用年年限。1、金属结构的维修保保养、主梁是桥机金属结结构中最主要要的受力结构构件，保养得得好坏直接关关系到桥机的的性能、安全全和寿命，因因此在使用中中应加倍注意意保养。（1）必须避免急剧的的启动、制动动、打反车。（2）检查各梁连接焊焊缝，发现裂裂缝应停止使使用，实施重重焊。（3）当由于操作不当当，造成主梁梁有残余变形形或主梁失稳稳现象时，应应立即停止使使用，并通知知生产方加以以处理。（4）定期进行油漆保保养，以防金金属结构锈蚀蚀。2、主要部件的维护护保养（1）钢丝绳应定期润润滑，润滑前前应清除污垢垢，凡在任何何拧节处发现现断裂超过6根，应立即即报废予以更更新。（2）轴承必须始终保保持润滑状态态，定期涂油油，涂油前清清洗干净，若若发现温度高高、噪音大，须须认真检查，若若有损坏及时时更换。（3）当各处车轮磨损损超过原厚度度的百分之十十五或有崩裂裂应更换新轮轮。天车、运运梁平车、中中支、前支主主动车轮的工工作直径在不不均匀磨损后后所产生的相相对偏差，不不得超过公称称直径的1/60，如果超差差，允许重新新车削，但不不能小于原公公称直径的10mm。（4）减速机内不能缺缺油，应定期期更换，发现现异常及噪声声及时检修。（5）起升机构的制动动器每天检查查一次，运行行机构的制动动器2-3天检查一次次，检查时注注意制动系统统各部动作是是否灵活，瓦瓦块应贴合在在制动轮上，表表面无损伤，起起升机构的制制动器必须可可靠的保证额额定起重量的的1.25倍，及时更更换破损的晴晴雨棚。3、电气设备的维修修养护为保证桥机的安全全工作，必须须熟悉桥机各各种事故发生生的原因和排排除方法。（1）经常保持电气设备备的清洁，如如电阻器、控控制屏、接触触器等，清除除内外部灰尘尘、污垢，防防止漏电、击击穿、短路等等不良的发生生。（2）经常观察电动机转转子滑线、电电刷接触是否否良好。（3）电动机、电磁铁、继继电器、电磁磁开关等发出出的声音是否否正常。（4）检查凸轮控制器、接接触器是否有有烧毛现象，如如有应及时更更换或用砂布布磨平后在使使用。（5）使用条件恶劣时，应应定期测量电电动机、电线线、绝缘电阻阻，注意电缆缆滑线绝缘与与各项外壳接接地。（6）各电气设备安装是是否牢固，有有否松动现象象，活动部位位是否转动灵灵活，做到经经常检查，消消除不良因素素。(5)桥面铺装水泥砼桥面铺装施施工时，先按按设计要求绑绑扎钢筋，砼砼由搅拌站在在现场集中拌拌和，采用插插入式振捣器器和振动板相相结合的方法法振捣，表面面要拉毛，严严格控制表面面平整度。护护栏施工，护护栏底座采用用钢模板，现现场灌注。钢钢构件预先加加工制作，现现场安装，严严格除锈，按按设计防腐。（6）桥面系及附属工工程①锥体护坡的砌筑锥体护面在填方基基本稳定后施施工。坡面严严格按设计坡坡面坡度挂线线施工，确保保坡面平顺。刷刷除加宽填土土时不允许超超刷，不允许许在砌石时补补填土。护坡坡基础与坡脚脚的连接面与与护坡坡面相相垂直，以防防坡脚滑走。坡坡面铺砌时自自下而上分段段进行。边砌砌筑护坡边做做好反滤层，同同时做好沉降降缝和泄水孔孔。护坡勾缝缝时，待锥体体土方稳定后后施工。道碴碴槽的排水管管排水流向锥锥体护坡坡面面时，做好坡坡面加固或砌砌排水槽。桥桥台侧面设有有检查台阶，与与砌筑锥体护护坡一并施工工。②桥头路基及锥体填填方施工桥头路基及锥体填填方质量不仅仅关系到桥头头路基及锥体体结构的稳定定，同时也是是关系到架设设桥梁安全施施工的重要问问题。为消除除和减少桥头头的沉陷和跳跳车，将桥台台背及锥心填填土作为施工工重点。具体体措施如下：：1、桥台背及锥心填填土采用优质质砂砾分层碾碾压填筑（碾碾压厚度15cm），碾压压采用重力式式压路机，碾碾压死角处采采用小型冲击击夯实机夯实实在；2、填筑前对基底进进行处理，排排除积水清除除淤泥及草皮皮，晾晒碾压压合格后方可可进行填筑施施工，压实密密度95%以上；3、填筑横系梁底面面标高后，方方可灌注横系系梁，以此保保证系梁底部部填筑密实度度；4、台背及锥心填土土必须在桥台台混凝土强度度达到设计强强度100%方可进行填填筑；5、台背及锥坡填筑边边缘比设计宽宽度多0.44m，保证本本体压实宽度度最后刷坡整整修。第五章质量、安全、工工期目标（一）质量目标按批准的设计文件件施工，确保保全部工程达达到国家或交交通部现行的的设计规范、施施工规范和工工程质量验收收标准及本工工程项目要求求的质量标准准。施工工艺艺质量标准符符合国家及交交通部颁发的的施工规范及及技术规则要要求的标准，分分项工程质量量合格率100%，优良率100%以上，工程程项目达到省省优质工程。（二）安全目标严格执行国家及铁铁道部发布的的有关施工技技术安全规则则及部发铁办办[20011]14号《关于加加强营业线施施工安全管理理的规定》的的通知、沈阳阳铁路局建监监发[19988]31号《关于公公布既有线施施工安全管理理卡死制度》，确确保施工中运运营线安全及及施工安全并并达到以下目目标：1、杜绝行车重大、大大事故及旅客客列车险性以以上责任事故故；2、坚持文明施工，确确保施工安全全及铁路运输输畅通；3、无责任重大以上上事故；4、无火灾爆炸事故故；5、无机械破损重大大、大事故；；6、无人员伤亡事故故；7、无质量重大、大大事故；8、年负伤频率控制制在0‰以下。我公司施工中，将将按照铁办[20011]14号《关于加加强营业线施施工安全管理理的规定》，及及时同建设单单位、铁路分分局及其设备备管理部门和和行车组织单单位分别签订订施工安全协协议书，明确确双方的责任任和义务、施施工责任地段段和期限、安安全防护内容容和措施，坚坚持文明施工工，做好施工工现场的环境境保护、劳动动保护和安全全生产，确保保安全目标的的顺利实现。（三）工期目标工期要求在10月月30日前开通。第六章施工质量保证证措施1、质量保证体系我公司在明城立交交桥工程施工工中将建立完完善的ISO90002质量保证体体系，使施工工生产在有效效的监督与控控制中进行，为为工程质量目目标的实现提提供可靠有力力的体系保证证。（详见附附表8-1—质量保证体体系框图）2、质量管理机构项目经理项目经理副经理总工程师副经理总工程师设备部试验室物质部技术部质检部设备部试验室物质部技术部质检部试验检测设备质量管理质量监督制定质量措施试验检测设备质量管理质量监督制定质量措施施工队施工队质量小组质量小组3、质量管理制度及及职责(1)建立健全自检制度度，确保工程程质量方针目目标的实现。①开工前的技术交底底制度一项工工程开工前，在在认真熟悉设设计图纸和规规范标准的基基础上，由主主管工程师向向全体施工人人员进行技术术交底，讲清清该项工程的的设计要求、技技术标准、功功能作用及与与其他工程的的关系、施工工方法、工艺艺和注意事项项等，要求全全体人员明确确标准，做到到心中有数地地投入施工。②工序“三检”制度，“三检”即即：自检、互互检、交接检检。上道工序序不合格，不不准进入下道道工序。确保保各道工序的的工程质量。③工序交接制度实行“五不施工”和“三三不交接”制度。“五不施工”即：未进行行技术交底不不施工、图纸纸及技术要求求不清楚不施施工、测量桩桩位和资料未未经换手复核核不施工、材材料无合格证证或试验不合合格者不施工工、上道工序序不经检查签签证不施工。“三不交接”即：无自检检记录不交接接、未经专业业人员验收合合格不交接、施施工记录不全全不交接。④隐蔽工程检查签证证制度凡属隐蔽工程项目目，首先由工工班、队、项项目部逐级进进行自检，自自检合格后报报监理工程师师复检，经签签证合格后，方方可隐蔽。⑤测量资料换手复核核制度测量资料必需换手手复核无误，再再报监理工程程师审查认可可后，方可用用于施工，并并对中线桩、水水准点建立定定期复测检查查制度。⑥施工过程质量检测测制度施工过程的质量检检测按三级进进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过过对施工过程程的质量检测测达到及时发发现问题、及及时解决问题题的目的，以以便为验收时时的质量检验验打下良好基基础。⑦原材料、成品和半半成品现场验验收制度对采购进场的原材材料、成品及及半成品要有有出厂合格证证，并由质检检工程师组织织技术、质量量、物资部门门及施工队的的有关人员进进行检查验收收合格后并请请监理工程师师复检认可后后，方可用于于施工。⑧仪器设备的标定制制度各种仪器、仪表均均按照计量法法的规定进行行定期或不定定期的标定。项项目部设专人人负责计量工工作，设立帐帐卡档案，进进行监督和检检查。仪器设设备由试验室室和相关专业业指定专人管管理。⑨施工资料管理制度度施工原始资料的积积累和保存由由分管人员负负责，及时收收集、整理原原始施工资料料（含照片、录录象），分类类归档，确保保数据记录真真实可靠。文文件记录的整整理工作由工工程项目（单单位工程）负负责人负责组组织填写整理理，工程结束束时装订成册册。质检工程程师将全部工工程质量保证证文件和记录录汇编成册，竣竣工时随竣工工文件移交。（2）建立事故报告制制度邻近既有线施工，发发生事故不隐隐瞒、不谎报报，主动报告告上级及有关关站段，并积积极采取补救救措施。（3）质量管理职责①项目经理：负责整整个施工过程程中的质量管管理工作，并并监督检查各各职能部门质质量措施的制制定、检查、监监督、管理及及落实情况。②项目副经理：直接接监督检查各各职能部门质质量措施的制制定，检查监监督及落实情情况，配合项项目经理负责责整个施工过过程的质量管管理工作。③总工程师：负责审审核技术部制制定的质量措措施的可行性性，监督实验验室对施工中中试验检测工工作。④技术部：施工前制制定质量措施施，并对施工工队进行技术术交底，施工工中检查质量量的落实情况况。⑤质检部：监督施工工队在施工中中对质量的落落实情况，有有权制止违反反质量措施的的一切行为。施施工队设安质质人员对工程程质量全过程程实行旁站监监督。⑥物资部：负责施工工外购物资的的质量并对进进入施工现场场的物资进行行妥善保管，制制定物资管理理细则并落实实。⑦设备部：保证施工工用设备正常常运行，制定定设备质量管管理细则并落落实。⑧试验室：负责整个个施工中的试试验检测工作作。4、组织管理措施（1）组织措施建立两级质量管理理体系，项目目经理部设安安质部、各施施工队设专职职质检员，在在施工过程中中自上而下，按按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”、三个等级级分别实施质质量检测职能能。强化以各施工单位位第一管理者者为核心的质质量自控体系系，完善内部部检查制度，严严格执行“三检”制。各级质质量检查部门门在施工前进进行质量标准准交底，并跟跟踪检查，责责任落实到人人，并把监理理工程师“一次检查合合格率、优良良率”作为考核指指标，严格考考核奖罚，坚坚决实行质量量一票否决制制，将质量第第一的方针贯贯穿到施工生生产的全过程程。（2）管理措施强化施工生产要素素管理，优化化配置，以高高质量的资源源投入保证工工程施工的高高质量。人员管理：强化全全员质量意识识，在干部职职工中广泛深深入宣传本工工程建设的重重大意义，认认真学习《规规范》、《标标准》、《验验标》和设计计文件，深刻刻领会设计意意图，所有参参战人员进场场前均进行严严格的岗前培培训、考核。物资管理：严把工工程材料质量量关。做到未未经检验的材材料不进场，不不放行，检验验不合格的材材料不使用，同同时做好材料料储存、保管管、领发使用用监督及回收收、周转等管管理环节的工工作。施工机具、设备管管理：施工所所需的测量、试试验设备均进进行校验或标标定，确保测测量、试验数数据准确。所所需的施工机机械进场前维维修检查，确确保操作可靠靠性，并做到到组织合理，人人机固定，持持证操作，高高效运转。施工技术管理：严严格执行设计计标准和施工工规范，坚持持技术复核制制。项目经理理部设施工精精测队，负责责全线的控制制测量布网与与施工放样，复复核签字工作作，做到及时时、准确、无无误。坚持技技术交底和技技术资料管理理制度，工程程施