沪蓉国道主干线支线四川段高速公路实施施工组织设计

实施性施工组织设计编制依据和编制原则编制依据1、xxxx高速公路项目招标文件、Ⅰ号、Ⅱ号补遗书、标前会议、技术交底及岗前培训会议。2、xx至xx高速公路两阶段施工图设计文件，桥涵通用图。3、交通部现行《公路工程设计与施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。4、公路土工实验规程和各种材料实验规程》、《公路工程施工安全技术规程》。5、xx高速公路项目工程建设制度。6、深入施工现场调查所获取的资料。7、我项目部现有的人力、物力及以往类似的施工经验。第二节编制原则1、本次施工组织设计以路基土石方为编制的重点和难点，结合我单位的施工技术水平、施工能力坚持科学组织、合理安排，尽量做到均衡生产，充分合理的利用所配置的各种资源。2、坚持工程质量第一的指导思想，建立工程质量责任制的质量保证体系，建立质量责任卡，实行质量责任终身制。推行全员质量管理，坚持安全第一，确保施工安全。3、现场施工配备专业化的施工队伍，以专业化的施工队为主，综合施工队为辅，采取综合管理手段，充分发挥专业人员和专业机械的优势，合理的调配，以最优的组合达到整体优化的目的。4、临时工程按照满足现场施工为主，控制成本为辅的原则进行统筹安排，尽量节约用地。5、加强现场管理，与地方政府多联系，顺从地方的管理，搞好地方关系，减少污染，保护环境。6、积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料，充分发挥科学技术的优势，确保工程质量于进度。7、坚持“项目法”施工的原则，通过与业主、监理和设计单位的通力合作，确保业主的“三大控制”（既：投资控制、工期控制、质量目标控制）的实现。第二章工程概况及主要工程数量第一节工程位置、范围及作用xx国道主干线支线xx至xx高速公路，位于xx东部和中部，地处xx和xx中游，。线路东起xx红土地广邻高速公路K8+910.96处，线路向西在红庙子附近跨xx至xx的二级公路，在K30+450附近跨岳池至xx的老公路，沿老公路右侧途径顾县镇、东板乡、胜观镇、老君镇、青莲镇，止于xx市建民乡与在建的成都至xx高速公路相接。路线K0+000～K25+000基本与xx至xx二级公路平行，K25+000～K69+700（终点）基本与仪北公路和国道318平行。xx高速公路沿线大部分是四川的贫困地区，以农业为主，人口众多经济落后，现有交通状况对经济的制约很大，党中央和国务院对xx的建设发展特别重视，国家计委审批立项，把xx高速公路列入“十五”计划的重点建设项目。全国展开了“致富思源，共建xx”活动。建设好xx不仅是xx的责任也是全省人民的责任。小平同志生前曾嘱托“一定要把xx建设好”我们一定要把对小平同志的怀念知情、崇敬之情转化为建设好小平家乡的具体行动，以建设发展的xx、文明的xx、优美的xx和“建设有中国特色的社会主义的教育基地”为总目标。搞好共建活动，实践邓小平理论，推动xx的改革开放，促进xx的经济发展，建立xx的崭新形象，把xx建设成为邓小平理论的示范窗口，以最优异的成绩向邓小平同志百年诞辰献礼，具有十分重要的政治意义。xx高速公路建成缩短了xx至成都、重庆的距离。将对大竹、邻水、华蓉山、岳池、xx逐宁一线目前交通落后混乱局面得到极大的改善，相应的也极大的带动沿线经济的发展，改善其贫困落后的状况，从而推动四川经济的发展，改善四川中部、东部地区公路网的不合理布局，都具有十分重要的经济意义。第三节设计概况xx高速公路是四车道全封闭，设计车速80KM/h；全线平面设计采用了基本型和S型两种线形，采用超高值不大于3%的平曲线半径；路基采用整体式断面，路基宽度24.5米，桥涵与路基同宽。公路界桩置于路堤排水沟沟壁外侧边缘及路堑坡口（设置截水沟时为截水沟沟壁外侧）以外3米，路基左右侧界桩之间的距离为公路用地范围；路基桥梁中央分割带均设置波形梁护栏，大桥、桥长≥50米的中桥两侧设置防撞护栏，小桥两侧及路基硬路肩外侧边缘均设置波形梁护栏，路基两侧沿公路用地边界设置隔离栅。路堑、路堤两侧分别设置浆砌片石排水沟，边沟；在路堑与路堤过渡段纵坡陡于30度时增设急流槽，连接上下水流，减少水流冲刷。双向横坡段的路面水均以漫流的形式直接、间接排入路堑边沟、路堤排水沟中；单向横坡路段，曲线内侧路面水的排出与上述一致，曲线外侧路面水的排出则结合中央分割带填土绿化进行设计。当改易沟渠平行路线切紧靠路基边坡坡缘时，路基边坡坡缘与该移沟渠之间至少须设置米宽的平台，然后放坡至地面线。公路用地包括了改移沟渠，而在高速公路坡脚与该移沟渠之间的平台上设置隔离栅。在斜坡与高填方陆地地段，为增加陆地的抗滑稳定性，与填方边坡高度的适当位置增设了宽度≥4米的反压护道。其下边坡带排水沟设计与一般路基相同。涵洞、人行通道及人行天桥的布置结合沿线道路分布，居民点位置，灌溉沟渠位置、路基排水要求统筹考虑，以恢复原有排灌系统和道路系统，因排水需要而设置的桥涵孔径则按汇水面积大小确定，并于人行天桥两侧设置防抛网。路线与等级公路、乡村道路、机耕道交叉时均根据其所在标高位置设置分离式立交，并对少数分离式立交和通道作了归并、移位或适当降坡设计。且与上跨主线桥梁两侧设置金属防抛网。第三节工程环境1、气象水文本段路线通过地区属亚热带湿润区，季风气候显著。总的特征夏热期长，冬寒期短，潮湿多雨。多年平均气温16.6～17.8度，极限最高气温40.8度，极端最低气温-2.6度。多年平均降雨量980～1150厘米。雨季主要集中在5～9月份，多年平均相对湿度82%，全年无霜期达330天以上。本项目位于川中剥蚀丘陵区渠江与嘉陵江之间，地形从南到北逐渐变高，然后变低。区内有观桥河、白桥河、栾凼河、玉带河、唐家沟以及其他小河流共计20余条，属嘉陵江、渠江水系。洪水集流迅速，总体流向与地形基本一致。区内水库、埝塘人工渠系众多，农田灌溉设施较为完备。2、地形地貌本公路位于川中丘陵区嘉陵江与渠江之间，以剥蚀地为主，表现为剥蚀圆缓浅丘地貌，局部为侵蚀堆积地貌，地形平坦，沟谷宽，谷内常被第四系坡残积物覆盖。地面高程350～450米之间，可分为剥蚀高丘和剥蚀低丘。剥蚀高丘表现为馒头壮丘，不规则带状丘，准平原残丘；剥蚀低丘主要表现为条状丘和散乱缓斜丘。３、地址构造工程所处地区为川中褶带区，基底差异无能运动微弱，属整体较稳定地块。路线位于鼓楼场向斜东翼，xx被斜、月山向斜西端、xx被斜南西翼。成平坦舒缓状态，倾角一般为1～6度，出露地层为侏罗系中统上沙系庙组、上统逐宁组。受构造控制测区砂岩岩体有两组裂隙发育。一组180度∠72度，间距2～3米；其延伸长形成陡壁处为卸荷裂隙。另一组115度∠89度，间距３～４米不甚发育。沿线跨越地质单元地形地貌单一，地层岩性简单，地址构造不发育，无重大不良地质因素影响施工方案。低洼谷地带一般覆盖4～12米的粘土层，主要为川中冬水田，长期饱水，粘土成塑至软塑壮，地基承载力较低，一般为0.05～0.12Mpa，沉降量大，固结速度慢，易形成软弱地基。工程所处地区地震基本烈度均小于Ⅵ度，根据《公路工程技术标准》JTJ001-97第条规定，所有桥梁均可不设防，丘间低洼路段的桥梁应意地基不均匀下降，并根据开挖具体情况进行地基或基础处理，且在适当位置设置沉降缝。第四节主要工程量本合同为第E合同段，起点K36+000止点K44+040，全长8.04公里，起于顾县场立交，沿岳池xx公路右册延伸，途径东板乡止于岳池与xx高坪区分界线。沿线与老公路相距200～400米，并在K42+000前后有一处立体交叉。本标段主要工程量：路基土石方1770411方。其中挖方1037131方（挖土方233843方，挖石方765419方）填方733280方（利用土方82227方，利用石方650153方）弃方303851方。软土路基处理6处计989米，土工格栅23610方，换填片石或砂砾石24453方，砂砾垫层19105方。零填挖处理425米，换填砂砾9120方。加固路基1220米，土工格栅50817方。大桥一座计117.06米，中桥四座计217.92米，（主线中桥2座计119.08米，下穿分离式立交2座计98.84米），涵洞28道计983.35米（钢筋砼箱涵1道计71.50米，钢筋砼盖板涵27道计911.85米）。人行天桥9座计449.14米。详见主要工程数量表主要工程数量表序号工程项目计量单位工程数量一路基工程挖方土方m3233843软石（Ⅳ）m3765419次坚石（Ⅴ）m337869小计m31037131填方利用土方m382227利用石方m3651053小计m3733280弃方土方m3151616石方m3152235小计m3303851软基处理塑料排水板（3处处）m49450土工格栅m223610挡土墙（含护肩和和护脚墙）m32524路基排水圬工（不不含路面排水水沟）m39814实体和拱型骨架护护坡（含浆砌砌砖）圬工m321229护面墙（含护面）圬圬工m324981二桥梁工程东板大桥（7-116m预应力力砼简支空心心板）m/座117.06/11中桥（跨河）m/座119.08/22中桥（下穿分离式式立交）m/座98.84/2小桥m/座65.50/3三涵渠工程钢筋砼箱涵（1--6.00mm）m/道71.50/1钢筋砼盖板箱涵m/道911.85/227其中：1-2.000m盖板箱箱涵m/道329.00/991-3.000m盖板箱箱涵m/道81.50/21--4.00mm盖板箱涵m/道501.35/116四人行立交人行天桥（含渡槽槽）m/座449.14/99第三章工期目标及主要进度计划第一节总工期目标根据合同要求，本标段工程于2001年11月12日开工建设，工程工期为20个月。我单位经仔细测算，并根据我单位的综合实力和类似工程的施工经验及对施工现场的切实的考察情况，本工程计划工期18个月完成，即自2001年11月12日开工，2003年5月12日完工。第二节施工进度计划安排的原则1、合理安排，突出重点本标段的施工重点和难点是路基土石方工程，全线路基土石方1770411m3。本地区降雨季节较长（每年的5~9月），不利于土石方施工和均衡生产。因此在安排现场施工时分三个工作面同时开工，尽早拉开工作面，展开平行流水作业。2、兼顾全局，均衡施工在优先安排重点工程施工的同时，对整个工程进行有效的协调，针对每个分项工程编制实施性的施工方案，制定严密可行的施工计划，确保工程施工任务全面按期完成。3、科学组织，合理安排，充分考虑各种影响因素在安排施工进度计划时，充分考虑各种影响因素，通过科学的组织，合理安排，尽快打通制约工程进度的瓶颈，并对关键工程实行“节点法”控制，在机械、人员上给予充分保证，使现场施工在计划安排的时间内开工和完工，以天保旬，以旬保月，以月保证总体施工目标的实现。第三节总体施工进度计划各主要分部工程的总体施工进度计划安排如下：一、路基工程1、临时便道2001年10月25日~2001年12月1日2、基处理工程2001年11月12日~2002年4月12日3、涵洞2001年11月12日~2002年4月12日4、防护工程2002年10月1日~2003年4月10日5、排水工程2001年12月1日~2003年4月10日6、路基挖方2001年11月1日~2003年3月1日7、路基填方2001年12月1日~2003年3月10日8、环保及绿化2003年2月1日~2003年4月10日9、竣工收尾2003年4月12日~2003年5月12日二、桥梁工程1、基础2001年11月1日~2002年5月1日2、承台2001年11月1日~2002年3月25日3、墩台身2002年1月1日~2002年11月1日4、预制构件预制2001年12月20日~2002年8月1日5、预制构件安装2002年1月20日~2002年11月30日6、人行天桥连续梁2002年5月1日~2002年12月30日7、桥面铺装2002年7月1日~2003年2月1日8、其他附属工程2002年8月1日~2003年4月12日9、竣工收尾2003年4月12日~2003年5月12日第四章施工总体组织及投入的施工队伍安排第一节施工组织机构根据工程实际情况，为加强现场的施工管理，便于协调指挥，我单位在距主线K42+500左侧100米的东板乡设置xx至xx高速公路第E合同段项目经理部，全面负责本合同段的施工管理活动。项目部设经理一人，项目副经理二人，项目总工一人，项目副总工一人。项目部下设五科两室。即：工程技术科、质检安全科、合同预算科、物资设备科、财务科、工地实验室和办公室。各科室均有年富力强和业务水平高施工经验丰富的技术人员组成。项目部对本工程实行两级管理，项目部是工程施工的管理机构，负责对外业务联系，接受业主和监理工程师的要求和指示，并对其负责；对内负责技术管理，质量检查、监督和指导，落实施工进度计划，文明施工、安全生产、环境保护工作。项目部下设两个专业队，一个综合队，具体负责本工程的施工任务。第二节施工组织总体安排一、施工准备（一）、技术准备1、我们进场后，组织了全体技术人员仔细审核了施工图纸和有关的技术资料，并将审核过程中发现的问题上报了监理工程师。2、工地实验室已经建立完毕，各种仪器已经调试完毕并经xx地区计量测试所鉴定合格同意使用。3、在监理工程师的指导和配合下已经初步完成工程前期的料厂选定工作。近日准备做各种基准试验，为前期工程的顺利进展打好基础。4、接桩后测量人员已经进行了导线和水准点的复测工作，并将结果上报了监理工程师。（二）、施工准备1、临时用地计划已经上报了监理工程师，并经批复后同意使用。2、临时便道K38+050左侧、K43+300左侧和横向便道已经拉通，K36+000、K41+900、K43+350三个工作面同时施工纵向便道。一个月之内可以将纵向便道完成。3、预制厂及拌合站设在K42+500右侧4、临时施工用电临时施工用电以高压电为主自发电为辅，在K42+500左，K40+750左，各设一台100KVA的变压器。在K42+500右设一台200KVA的变压器，用电计划已报监理工程师批准。5、施工用水就近溪、沟、塘内取水，稍作处理后可用于施工。6、项目部临时住房项目部、队部均租用当地民房，工人住在施工现场搭设活动板房。7、临时排水在线路两侧沿路界开挖50cm×50cm的地界排水沟，即可排水又做边界。8、交通与通讯项目部设两部程控电话，电话号码各科负责人及工程师均配有手机，施工队各配备程控电话一部，各主要负责人配备手机、传呼机。9、污水及垃圾处理我单位一贯注重环境保护工作，在本工程施工和生活过程中，主要是生活污水及生产、生活垃圾。对于生活、生产污水在各个排水口设一个污水处理池，生活、生产废水经处理达标后再排放，对生活垃圾将定期排放。10、防火施工期间配备的灭火器及其他消防工具，对油库、炸药库、修理间等生产生活地点设置专职人员负责，同时积极与当地消防部门做好联系，共同做好消防工作。二、施工组织1、人员、设备的动员周期和进场方法。我部人员在项目经理的带领下，驻地工作已经就绪，前期技术准备工作已完成，各种机械设备已陆续运到现场，在11月12日前可以全部到场，施工队主要人员已到就位，安置工作已经完成，具备了开工的条件；其他人员随工作进展情况陆续进驻施工现场。2、施工资源的配置我单位在组织施工时，提高机械化程度，同时配备了足够的试验、测量仪器及检测设备，确保工程质量达到业主要求的标准。投入的机械设备见附表。3、主要施工用材料表见附表4、施工用劳动力的配置本工程计划投入400人，高峰期人数达990人，施工人员已从青岛和西安等多个工点陆续到场，在施工中根据施工进展情况和工期要求，可随时从我公司调入施工人员及设备进场，确保工程能够保质按期完成。根据施工进度安排的劳动力情况见附表。第三节投入的施工队伍安排施工队伍的安排原则：●有利于加快工程施工进度，确保工期和工程质量●有利于土石方运距及人员、机械的运行距离，降低工程造价。●有利于施工管理，方便水电供应，能满足施工的各种需要。●施工便利，施工用材料能顺利进场，各施工队间干扰最小。根据工程特点安排三个施工队，各施工队所承担的各分部工程的施工任务介绍如下。１、路基施工队：施工K42+225～K44+040段路基土石方及防护排水。２、结构施工队：施工Ｋ39+418.4栾凼河中桥，K42+225～K44+040段结构物及K36+000～K44+040段预应力砼空心板。3、综合施工队：施工K36+000～Ｋ42+225段路基土石方、结构物及防护排水工程。主要工程项目的施工方案、施工方法及各分项工程的施工顺序通过阅读招标文件及施工图设计以及对施工现场的考察，我们把路基土石方作为本标段的重点和难点。根据施工图设计及地质勘察报告提供的有关资料和我单位类似工程的施工经验，本着确保工程质量和工期的原则，充分发挥先进机械设备的优越性能，提高工作效益，降低工程成本，制定出适合本工程特点的最优的施工方案。关键工程施工技术方案一、软基处理本标段K36+341~K36+440、K36+645~K36+800、K41+710~K41+760、K41+915~K42+010、K42+400~K42+930、K43+280~K43+340均为低液限粘土，厚度4~11m不等。为了不影响路基土石方工程的施工质量、施工进度，我项目部将采取以下方法对以上各段软基进行处理。（一）、技术方案1、K36+341~K36+440采用换填2.5m厚块片石处理。2、K36+645~~K36+8800采用间距＠＠＝2.5mm塑料插板，并并设7m宽的反压压护道和3层80KN的土工格栅栅。3、K41+710~~K41+7760采用换填1..0m厚块片片石，并设3层80KN的土工格栅栅。4、K41+915~~K42+0010采用1.0厚块片石，并并设10~12mm的反压护道道。5、K42+400~~K42+9930采用间距＠＠＝2.5mm塑料插板，并并设6m宽的反压压护道和3层80KN的土工格栅栅。6、K43+280~~K43+3340采用间距＠＠＝2.5mm塑料插板，并并设10m宽的反反压护道。（二二）、施工方方案1、工期结合工程总体进度度计划为了保保证路基土石石方工程进度度和软基处理理的质量，本本标段软基处处理在工程开开工时立即进进行工期为5个月，从20001年11月12日至2002年4月12日。2、施工安排及施工工顺序详见图图《软基处理理施工网络图图》。（三）、施工方法法1、塑料插板处理软软基A．插板质量要求插板应具有足够的的抗拉强度和和垂直排水能能力，具有足足够的耐腐蚀蚀性和柔性，保保证插板在地地下的耐久性性并在土体固固结时不会折折断或破裂。其其抗拉强度不不应小于130N//cm，其排水能能力不小于330cm3/s。插塑板购购买进场时，要要严格按规范范要求进行试试验，在得到到监理工程师师同意后才能能使用。B．施工工艺a．开挖边沟和纵、横横向排水沟，形形成独立的排排水系统以疏疏干地表水。用用推土机、挖挖掘机清除耕耕植土，平整整场地，设置置路拱，用压压路机碾压。然然后用人工配配合推土机分分层铺设砂砾砾石垫层并用用压路机压实实，分层铺筑筑的松铺层厚厚不超过200cm，总厚厚度不小于设设计厚度（880cm），边边坡坡脚设置置干砌片石护护脚。在垫层层施工过程中中要避免对软软土的过大扰扰动。b．按平面等边三角角形测量定出出塑料插板孔孔位，采用振振动门架式插插板机施工，各各插板机派专专人负责检查查插板孔位和和导管的垂直直度，定位偏偏差不大于115cm，垂垂直度偏差不不大于1.55%，并作好好施工记录。插插板机用后退退的方法施工工，以避免完完工后塑料插插板遭到损环环并方便检查查。c．塑料插板应插至至岩土界面处处。插板插至至标高将导管管拔出时，导导管轻微振动动，慢慢拔出出，避免将塑塑料插板带出出，当导管拔拔出后，根据据设计要求露露头的长度（高高于砂砾石垫垫层20cmm）切断插板板端头，并用用砂覆盖插板板端头，以免免被污染或人人为损坏。d．按设计和规范要要求及监理工工程师的指示示埋设位移和和沉降观测桩桩，作好原始始观测记录。e．进行路堤填筑。C．质量控制要点a．定位偏差不大于115cm，垂垂直度偏差不不大于1.5%。b．排水板在插打过过程中，应尽尽量避免跟带带（插板被导导管往上带），若若跟带50ccm以上，应应废弃，并在在距废弃插板板45cm处补补打。c．排水板进入施工工现场和打插插前由专人检检查其质量指指标，发现破破损和污染部部分应剪除。d．排水板运输和堆堆放过程中，应应避免阳光直直接照射。2、换填块片石A．开挖边沟和纵横横向排水沟，疏疏干地表。B．按设计要求，将将原路基一定定深度和范围围的淤泥挖除除，换填块片片石。换填时时分层铺筑，逐逐层碾压。C．路堤填筑。3、土工格栅处理软软基A．施工工艺a．平整场地，在地地表铺设500~100ccm砂岩碎石石或砂（卵）砾砾石垫层并压压实。对于有有其他配套处处理措施的地地段，应先完完成这些措施施后再进行土土工格栅施工工。b．按设计拟定的位位置，沿路基基横向铺设格格栅。铺设时时应注意格栅栅间联接和拉拉直平顺。格格栅的纵横向向接缝采用尼尼龙线或涤纶纶线缝接或UU型钉接方法法使格栅间连连成整体，格格栅互相搭接接宽度不小于于20cm，在在受力方向联联接处的强度度不得于材料料设计抗拉强强度。格栅扭扭曲、皱折、重重叠，则不利利余其发挥作作用，故铺设设时应用手拉拉直，使格栅栅平顺均匀，铺铺好的格栅每每隔1.5~~2.0m用钩钩头钉固定于于地面。c．填土在铺完格栅后，应应及时进行填填筑。每层填填筑按“先两边、后后中间”的原则对称称进行，严禁禁先填路堤中中部。填料不不允许直接卸卸在土工格栅栅上，必须卸卸在已摊铺完完成的土面上上，卸土高度度不大于1mm。一切车辆辆、施工机械械不得直接在在铺好的土工工格栅上行走走，只容许沿沿路堤方向行行驶。土工格格栅上、下侧侧及距土工格格栅层8cmm内的填料粒粒径不得大于于6cm。d．反卷格栅在第一层填土达到到预定厚度并并经碾压到设设计密实度后后，将格栅返返卷回包2mm绑扎在上一一层土工格栅栅上，并人工工修整锚固，在在返卷端外侧侧培土1m，保护格格栅，防止人人为破坏。e．按上述方法完成成一层土工格格栅铺筑，并并按同样方法法步骤进行其其它各层格栅栅铺筑。所设设格栅铺筑完完后，即开始始进行上部路路堤填筑。B．质量控制要点a．砂砾石垫层厚度度、宽度达到到设计标准，表表面平顺无凹凹凸现象，并并形成同路拱拱横坡相同的的坡度。b．存放和铺设土工工格栅时，避避免曝晒和长长时间暴露，以以免性能劣化化。c．垂直于线路方向向铺设，搭接接符合设计图图纸要求，联联结牢固，在在受力方向联联接处的强度度不低于材料料设计抗拉强强度，且其叠叠合长度不小小于20cmm。d．土工格栅质量符符合设计图纸纸的规定。e．施工保持连续性性，不出现扭扭曲、折皱、重重叠，注意绷绷紧格栅使其其受力，用人人工拉紧，使使其均匀、平平整、紧贴下下承面，采用用插钉等措施施固定。下承承面表面平整整，在距土工工格栅材料88cm以内的的路堤填料，其其最大粒径不不得大于6ccm。f．铺土工格栅时，长长孔方向和线线路横断面方方向一致，土土工格栅要拉拉直拉平。格格栅端头按设设计处理。g．对于每一批产品品的性能，须须经国家授权权的有资质的的产品质量监监督检验中心心进行检测（不不少于3组），不合合格产品严禁禁铺设。h．土工格栅摊铺时时及时填筑填填料，间隔时时间不超过48h，以避免其其受到阳光时时间的直接曝曝晒。二、桩基础施工本标段东板乡大桥桥、白桥河中中桥、峦凼河河中桥基础设设计为灌注桩桩基础，桩径径为φ1.2米、φ1.5米两种桩径。共共80根。为了保保证工期和质质量，采取流流水作业，先先期施工东板板大桥，白桥桥河中桥、再再施工峦凼河河中桥，且每每座桥先施工工2台，以便提提前为路基土土石方施工创创造条件。（一）、技术方案案根据本标段基岩的的岩性（泥质质粉砂岩、砂砂岩粉砂质泥泥岩），选用用以人工挖孔孔为主，回旋旋和冲击钻为为辅进行施工工，挖孔采用用砼护壁，钻钻孔采用泥浆浆护壁。钻机机选用STP-3300回旋钻和30型冲击钻。（二）、施工方案案工期：2001年年11月12日至2002年4月15日。施工安排及施工顺顺序详见图《钻钻孔桩施工网网络图》。（三）、施工方法法1、钻孔桩施工1.1施工准备钻孔灌注注桩施工前的的准备工作主主要包括以下下内容：施工工场地的平整整、桩位的测测量放样、护护筒的制作埋埋设和泥浆的的制备。施工场地平整场地应根根据桩基设计计的平面尺寸寸、承台和系系梁的埋设深深度、钻机移移位的需要以以及其他配合合施工设备布布置情况决定定。桩位的测量放样首先对设设计单位交付付的测量资料料进行复测，若若复测的结果果在误差允许许的范围内，则则可采用原测测量结果，若若误差较大，则则应上报监理理审核批复后后施工。测量放样样采用极坐标标法放出桩位位中心桩，在在中心桩的适适当位置设有有保护桩。护筒的制作和埋设设护筒直径径应大于桩径径20-30ccm，采用4-6毫米的钢板板制作，在护护筒的上、中中、下部外侧侧各焊一道加加劲肋，以增增加护筒的刚刚度。护筒埋设设时，护筒的的中心线对准准测量标定的的桩位中心，并并严格保持护护筒的垂直度度。本标段采采用挖埋法埋埋设护筒，埋埋深2.0米左右。护筒筒埋好后，平平面的偏差不不超过5cmm,倾斜度不超超过1%。陆上钻孔孔桩的护筒顶顶面应高出地地面30厘米，水中中钻孔桩的护护筒顶面应高高出地下水位位或孔外水位位1-2米。泥浆制备与循环本桥钻孔孔桩制浆用粘粘土，最好选选用水化快、造造浆能力强、粘粘度大的膨润润土，一般要要求粘土的塑塑性指数大于于25，小于0.0005mm的的颗粒含量大大于50%。泥浆采用用机械搅拌。制制浆前，先把把粘土块尽量量打碎，使其其在搅拌中易易于造浆，缩缩短搅拌时间间，提高泥浆浆质量。根据据现场施工情情况，若能利利用原孔造浆浆则不需另外外造浆，直接接利用原孔造造浆，即：在在每个钻孔开开钻时，尽量量放慢钻进速速度，当孔内内泥浆指标符符合要求时开开始正常钻进进。泥浆的性性能如下：⑴相对密度：1.11--1.22⑵粘度：18--222⑶PH值：8--10⑷失水量：15—225ml/330mm⑸含砂率：<4%钻进过程程中，试验人人员要认真观观察和测量泥泥浆的性能，在在钻进速度很很快时做到每每2小时测定一一次粘度和相相对密度，每每班测定一次次全部性能，泥泥浆处理时要要细水长流，按按循环周期加加入，勤观察察，勤处理，发发现问题分析析原因，及时时处理。除了了用水维持泥泥浆性能外，必必要时也可往往泥浆中加入入适量的化学学处理剂来调调整，改变泥泥浆性能。钻孔采用用泥浆池和沉沉淀池形成泥泥浆循环。钻钻渣运到弃渣渣场，泥浆回回收利用。1.2、钻孔桩施施工钻孔安装钻机机到位后，进进行钻孔作业业。开始钻进进时，应稍提提钻杆，在护护筒内打浆，并并开动泥浆循循环泵进行循循环，待泥浆浆均匀后开始始钻进，对护护筒底部应低低挡慢进，钻钻至护筒底部部1米以下后，再再正常钻进。钻孔时，应应随时注意护护筒口泥浆面面的标高，如如果逐渐下降降，应立即补补充泥浆。清孔在孔深达达到设计标高高后，采用换换浆法进行清清孔，钻头提提起离孔底20—30厘米，采用较较高的转速转转动钻头，一一边继续循环环，把孔底泥泥浆、钻渣排排出孔外，一一边向孔内补补充储浆池内内净化后的泥泥浆，一直至至孔口泥浆达达到规范要求求，然后拆除除钻杆，提出出钻头，准备备下放钢筋笼笼。下钢筋笼笼前应用检孔孔器检查钻孔孔的孔径和孔孔深。钢筋笼制作与安装装钢筋笼加加工在钢筋制制作场内进行行。按10米左右分节，分分节长度视钢钢筋长度和起起吊能力决定定且避开桩基基的中间位置置。钢筋架的的保护层通过过在螺旋筋上上穿入中心开开孔，厚5厘米、直径14厘米的圆形30号水泥砂浆浆块来保证，砂砂浆块按竖向向每隔2米设一道，每每道沿对称穿穿入4—6块，最后按按设计需要安安装和固定检检测管。钢筋笼制制作好后，运运至桩位处，采采用汽车吊吊吊起下放。当当最后一道加加劲箍接近孔孔口时，用钢钢管将钢筋笼笼支承在护筒筒上，定好位位后再吊起第第二节骨架使使它们在同一一竖直轴线对对齐焊接，焊焊接要选几名名熟练的合格格焊工进行。焊焊好后抽出钢钢管，下放骨骨架。如此循循环，使骨架架下到设计标标高为止。最最后用3根同直径的的钢筋把钢筋筋笼接长固定定于护筒上。第二次清孔混凝土灌灌注前，用测测绳和钢尺再再次测量桩基基的沉淀物厚厚度，若超过过规范或图纸纸要求，需再再次清孔。将导管伸伸到桩底，导导管上端与高高压水泵相联联，将高压水水压入导管内内，使桩底的的沉淀物浮起起，同时进行行泥浆的循环环，直到桩底底沉淀物厚度度和泥浆各项项性能指标符符合要求为止止。水下混凝土的灌注注导管采用壁壁厚为5mmm的无缝钢钢管制造，内内径30cmm,底节长度2mm，接头为凹凹凸型的快速速接头构造。导导管使用前要要按1.5倍孔底水压压进行水密性性试验，以保保证混凝土灌灌注过程中不不漏水和爆裂裂。灌注作业业应连续进行行，首批混凝凝土能使导管管埋入1.00m以上。灌注水下混凝土时时，在导管和和漏斗之间设设置阀门将泥泥浆和砼有效效分开，并将将导管提离孔孔底30-40ccm左右，然然后将漏斗和和储料斗内装装满混凝土，打打开阀门灌注注首批混凝土土。首次导管管的埋深应不不小于1.00m，此后可可取掉储料斗斗，由混凝土土运送车直接接送入漏斗中中。至导管埋埋入混凝土4-5m后，将将导管慢慢拔拔起至混凝土土面不下于22.0m止，继继续连续浇注注混凝土，如如此循环，直直到混凝土顶顶面高出设计计标高0.5-1..0m左右为止。视视护筒的埋深深情况以及地地质情况，确确定护筒的上上拔时间。整个砼的灌注过程程中应有专人人负责测量孔孔内砼面的标标高，记录每每次砼的灌注注数量，计算算导管的埋入入深度，确定定导管的上拔拔长度和时间间。桩基的检测对每根桩桩进行无损检检测，其中15%采用超声波波法检测，85%采用小应变变法检测。施施工过程中，由由监理工程师师指定桩进行行钻芯取样检检验。施工注意事项：.1所有机械设备要认认真检查，使使其处于良好好状态，关键键设备还要有有备用数量。.2混凝土材料要合适适，配合比准准确，保证混混凝土坍落度度稳定。.3混凝土灌注过程中中应将孔口遮遮盖，避免混混凝土和其它它物品进入孔孔内，混凝土土灌注过程中中被混凝土顶顶起流入储浆浆池的泥浆，应应抽往准备开开钻的下一循循环系统的护护筒内。.4测量人员工作必须须认真细致，记记录好混凝土土灌注数量复复核混凝土深深度，经常测测量混凝土顶顶面标高，要要求测绳要准准确，测锤重重3-4kg，每每次测量时沿沿桩周均匀测测三点，最低低点的埋管深深度必须满足足要求。钻孔桩施工工艺流流程图见表。2、水中桩基的施工工本标段的水水中桩位于栾栾凼河和白桥桥河内，水深深较浅，采用用砂袋围堰的的方法施工。用砂袋在桩基的设设计位置设置置围堰，围堰堰的大小应考考虑钻机施工工的需要，顶顶面高出水面面1.0mm左右，护筒筒的长度根据据地质情况确确定，埋设护护筒、安装钻钻机进行钻孔孔施工。钻孔孔工艺同普通通钻孔桩。3、冲击钻施工工艺艺3.1、机具布置置，钻机就位位、调试、准准备开钻。3.2、开孔：开开孔前在护筒筒内加粘土块块，在护筒底底部加小片石石与粘土反复复加固造壁；；开始时用小小冲程，到一一定程度后适适当加大冲程程。3.3、钻孔中应应注意的问题题：冲孔中注注意钻机是否否稳定，钻头头中心是否偏偏移；孔内水水位应高于护护筒脚0.55m以上，并并低于护筒顶顶0.3m，孔孔内水位高于于孔外地下水水位1.5mm以上；冲击击过程中勤抽抽碴，勤检查查钢丝绳和钻钻头磨损情况况，钻头磨损损每边超过11.5cm时时，及时补焊焊；做好钻进进记录，准确确反映施钻情情况；及时采采取岩样，判判断地质情况况，特别是接接近岩层或确确已入岩后，每每隔0.3~~0.5m取一一次样，早露露岩层应及时时报告监理工工程师；勤抽抽碴，使钻头头经常冲击新新鲜地层，并并及时向孔内内补水；钻孔孔要连续作业业，一次成孔孔不得中途停停顿；根据测测量深度及岩岩样，判断终终孔位置。清清孔及灌注同同钻孔桩。第二节主要要工程项目的的施工方案一、路基土石方本标段路基土石方方工程量较大大，挖方1003.7万方方，填方733.3万方，为为本标段施工工重点，路基基土方施工以以机械施工为为主。路堑石石方主要施工工方法采用松松动爆破配以以光面爆破，挖挖掘机、装载载机挖装，88~12t、15t自卸汽汽车运输至填填筑段，机械械摊铺、碾压压，达到规范范要求。土石方调配详见图图《土石方调调配图》。路基施工严格按照照交通部《公公路路基施工工技术规范》及及《招标文件件技术规范》的的有关规定，结结合本标段路路基工程特点点以及创省、部部级优质工程程的原则科学学组织施工。（一）、路堤填筑筑填方路基施工详见见图《填方路路基施工方法法示意图》。1、路堤填筑前，便便道开工之时时有计划的安安排劳力分点点、分段进行行开挖排水沟沟，并与既有有沟渠相连，为为后续工程大大干及雨后迅迅速恢复施工工创造条件，并并保证施工场场地之水不流流入耕地。对对地表树根、种种植物、泥塘塘、坑洼等严严格按施工规规范认真处理理，合格后报报监理工程师师检查签认，方方可进行路基基填筑。2、清理后的场地，地地面横坡陡于于1:5时，先先将原地面挖挖成不小于33m宽度的台台阶，台阶顶顶面作成2~~4%的内倾倾斜坡，再进进行路堤填筑筑；当地表覆覆盖土层厚度度＜2.5mm时，则必须须清除表层土土后在基岩上上开挖反向台台阶，以确保保路基稳定。路路基填筑前应应在工程沿线线取土样送试试验室，按重重型击实方法法进行土工试试验，测定其其最大干密度度、最佳含水水量。3、填筑前，由工程程技术人员根根据路堤高度度计算出分层层控制填筑厚厚度及层数，再再根据填料和和所用设备通通过试验确定定达到设计压压实密度所采采用的填料的的松铺系数，压压路机走行速速度及碾压遍遍数经试验确确定，并报经经监理工程师师批准后方可可正式填筑。路路堤填筑施工工采用挖掘机机，装载机挖挖装，汽车运运输，推土机机粗平，平地地机平整重型型压路机压实实。严格按“三阶段、四四区段、八流流程”施工。如下下图所示：准备阶段路堤填筑压实工艺流程准备阶段路堤填筑压实工艺流程整修验收阶段施工阶段整修验收阶段施工阶段整平区段整平区段压实区段检测区段填土区段压实区段检测区段填土区段检验签证检验签证碾压密实洒水晾晒摊铺整平分层填土路面整修地基处理施工测量碾压密实洒水晾晒摊铺整平分层填土路面整修地基处理施工测量图1.7路堤填填筑施工工艺艺流程图4、路堤填料应分层层平行摊铺，每每层厚度不大大于30cm，每层施工工完毕合格，并并报监理工程程师检查合格格签证后方可可进行下一层层填筑。填土土时其顶面做做成4%的双向横横坡以利排水水。路基填筑筑，分层铺土土，分层整平平压实，路基基面经常保持持应有的拱度度，以便能正正常的排水。填填土分几个作作业段施工时时，两个相邻邻段交接处不不在同一时间间填筑时，先先填筑段应按按1:1坡度分分层留台阶，如如两段同时填填筑，应分层层相互交叠衔衔接，其搭接接长度不小于于2m。路基填填筑时特别注注意填料的含含水率，若填填料的最佳含含水率超过或或低于规范要要求时（±2%），必须摊摊平晾晒或洒洒水，合格后后方可填筑碾碾压。路基压压实后，用灌灌砂法自检合合格、资料送送监理工程师师审核或抽检检签证后方可可继续填筑。5、线路穿越堰塘（水水塘及鱼塘）时时，作土埂或或草袋围堰抽抽水清淤或放放水清淤。6、零填筑路基。当当填方高度小小于1.5mm时，视为零零填筑路基，路路床范围填料料或表土强度度CBR应满足足规范要求；；零填筑路基基采用换填砂砂夹卵石处理理。7、地下水位较高地地段路基填筑筑时，应在路路基两侧开挖挖纵向排水沟沟，必要时基基底设置片石石排水沟，降降低地下水位位，以提高路路基基底密实实度。8、对过湿土、高液液限土的处治治根据本合同段的情情况，石方开开挖总量大于于填方总量，故故在施工中应应选用合格填填料；对于基基底出现过湿湿土时，应采采取加强排水水、换填等措措施进行处理理。在路堤填填筑过程中，当当填料含水率率超标时，应应及时进行翻翻晒，使其满满足规范要求求。9、桥涵及其他结构构物处路基填填筑。必须待待圬工达到设设计强度后方方可进行填筑筑。桥涵填土土范围不小于于台背填土顺顺路线方向长长度，顶部为为距翼墙尾端端不小于桥台台高加2m；底部距距基础内缘不不小于2m；拱桥台台背填土长度度不应小于桥桥台高的3~~4倍；涵洞洞填土长度每每侧不应小于于2倍孔径长度度。大型机械械行驶作业时时，应与桥台台、涵洞边缘缘保持不少于于1.0m的间间距。在压路路机达不到的的地方采用蛙蛙式电动打夯夯机或监理工工程师同意的的其他方法压压实，压实密密实度应达到到95%以上。为为防止桥头跳跳车，采取台台背后换填粒粒径不大于550mm砂砾砾的处治措施施。为防止涵管开裂，除除必须确保涵涵管本身的施施工质量外，我我们还将采取取以下措施：：①填土开始前在涵内内加横向木支支撑或钢支撑撑，确保涵管管整体受力。②桥涵管缺口填土必必须两侧对称称同时进行。③当其顶部填土厚度度不少于500cm后，方方可通行机械械。10、土石混合路堤填填筑土石混合填筑关关键要达到级级配分布，其其手段是采用用末端法，即即：保证最大大的石块居于于每层的底部部，而较细的的颗粒则居于于每层的顶部部，以确保最最佳的嵌锁和和压实力的传传递。施工方方法是：用推推土机在填筑筑层末端将填填料推成与填填筑层同样的的高度。土石混合路堤严禁禁采用倾填法法施工，均分分层填筑，分分层压实，分分层松铺厚度度30cm。当石块含量在500~70%时，将石块块大面朝下分分开摆放平稳稳，缝隙内填填以土或石屑屑，每层厚330cm，整整平后再振压压密实。当石块含量在＞770%时，石块按按上述办法摆摆平放稳，每每层厚度不超超过30cmm，大石块间间的孔隙，填填土并予以振振压密实。石块含量小于500%时，可在卸卸土后，手随随摆石块均匀匀，平垫成厚厚30cm再用用凸轮式压路路机振动压实实。土石混合材料中所所含石料强度度大于20Mpa时，石块的的最大粒径不不超过压实层层厚的2/3，否则必须须解小。当所所含石料强度度小于15Mpa时，石块最最大粒径不超超过压实层厚厚，超过的必必须打碎。采用击振力50tt以上重型凸凸轮式压路机机进行碾压。碾碾压时，第一一遍不振动静静压，然后先先慢后快（最最佳适宜速度度：振动压路路机为3~6km//h）。由弱弱振到强振，碾碾压遍数直至至使土达到要要求的密实度度，使各石块块之间松散接接触状态变为为紧密咬合状状态，具体的的碾压遍数及及压实标准按按现场试验确确定，遍差高高程下降量按按3mm予以控控制。路床顶面以下800cm范围内内填筑符合路路床要求的土土并分层压实实，填料最大大粒径不大于于10cm。填石路堤的边坡要要符合设计的的规定或监理理工程师的指指示，对于基基底，要严格格按照施工技技术规范要求求进行清除、挖挖台阶和填前前压实等处理理工作。在填石的填料及压压实过程中，随随时备有一定定级配的石块块、碎石、石石碴来填满缝缝隙，层面要要相对平顺，保保证碾压均匀匀。碾压时，由由两侧开始向向中间，之后后再由中间向向两侧碾压，并并且每次错轮轮1/3轮宽。对填石高边坡，可可报请监理工工程师同意后后采用台阶式式码砌，码砌砌厚度不小于于1.0m，以以防边坡坍滑滑。码砌时，必必须采用粒径径大于30ccm的硬质石石块，待路堤堤沉降稳定后后，坡面要进进行帮土补足足和整平。11、高填方路堤填筑筑高填方路堤施工除除按规定进行行基底清理、压压实或按设计计进行加固与与处理以及填填筑工艺和质质量检测方法法与一般路堤堤相同外，还还做到：①严禁分段或纵向分分幅填筑。②严格按设计边坡填填筑，不得缺缺填，分层压压实厚度按规规范执行。③基底必须按设计加加土工格栅。④预留足够的沉降量量。⑤优先安排施工，以以便使其在整整个施工工期期中有至少6个月的沉降降过程。12、软土路基填筑施施工方法12.1、路基填填筑、准备工作及基底底处理在软土地基段经设设计加固地基基施工完毕后后，按设计要要求停留间隔隔时间，平整整设计填筑范范围内的场地地（包括反压压护道）。按设计要求用高精精度经纬仪进进行路基中线线桩的测设，用用水准仪进行行中桩水准测测量作为填筑筑施工的依据据，并根据设设计要求设置置沉降板，在在观测桩与路路基两端固定定桩之间测好好水平及竖直直方向的初始始数据，作好好记录。通过试验选取符合合设计和规范范要求的填料料。按工期要求有计划划地划分施工工段的先后顺顺序，确定机机械设备的配配置数量。、路堤填筑作业汽车将填料运到已已划分好的施施工段后，立立即用推土机机按分层厚度度和宽度将填填料推平，往往返碾压3~4遍后用振动动压路机进行行纵向反复碾碾压6~8遍，每次压压路机碾压搭搭接轮迹不小小于20~30ccm。在分层填筑路堤过过程中，每天天进行坡脚观观测桩的数据据测量和沉降降板沉降观测测，当坡脚观观测桩的水平平侧向位移量量大于5mmm/d，竖直沉降降量大于100mm/d时，及时停停止填筑施工工或减载，待待沉降位移、速速率稳定后再再继续进行填填筑。严格按设计规定的的施工期，科科学地组织施施工，严禁不不顾要求的赶赶工，控制填填土速率有专专人负责，每每层填土厚度度，填土间隔隔时间有施工工记录，每天天填筑厚度不不大于0.55m。按设计要求对反压压护道、路基基加宽、预压压土填筑部分分与路堤同时时填筑，使其其能满足密实实度要求。人工按设计要求进进行边坡修整整，凿除宽填填部分使其边边坡顺直、圆圆顺、美观。控制路堤填筑质量量的手段.1、对一般的软土路路基地段，布布置一定数量量、有代表性性的观测点；；对软土层厚厚深、土质差差、地质条件件复杂、填土土高的重要地地段，埋设足足够的仪器设设备，布置一一定数量的观观测断面进行行填筑的动态态观测。.2、在填筑前按设计计要求，具体体部署填土速速率、预压时时间、固结程程度、沉降变变形、稳定情情况的预计，在在施工中再根根据动态观测测的具体情况况加以调整，做做到施工过程程心中有数，确确保路堤的稳稳定安全，在在填筑后能满满足工后沉降降的要求，并并能按期完成成。.3、软土地区大面积积地基处理开开工前，选择择一个或几个个有代表性的的试验区，结结合工程实际际情况进行试试验施工，根根据试验区获获得的资料，分分析地基处理理效果，把填填筑中掌握的的各项技术参参数，与原设设计予估值进进行比较，并并对原设计作作必要的修正正，以指导施施工和完善设设计。.4、软基填土速率：：根据地基土土的物理力学学性质计算填填土极限高度度，大体上在在填土极限高高度以下可按按照正常的速速度填筑，但但路堤填筑达达到填土极限限高度以上的的填筑要控制制填土速率。在在实际填筑中中，严密监视视各种埋设仪仪器的观测指指标，及时综综合分析而定定。如边桩位位移、地表、深深层沉降、土土的侧向位移移、孔隙水压压力变化等等等。当边桩位位移大于5mmm/d或地面沉降降超过10mmm/d时，要停止止填土或减载载。当变化恢恢复到正常范范围时，孔压压逐渐消散，则则可继续进行行填筑。总之之，实际填土土速率要根据据观测情况确确定。.5、汽车卸土后要立立即推平，碾碾压，在堤高高3m以上禁止止停放大型机机具，堆放土土、石。、沉降监测软土路基监测的主主要内容有：：软基沉降、土土的侧向位移移、路堤填筑筑到极限高度度后软基的沉沉降变化速率率等。.1、沉降板的埋设与与观测沉降板是由沉降底底板、测杆、套套管、套管接接头、套管盖盖板、测杆头头组成。沉降降板采用钢板板，测杆采用用Φ38×35mmm的无缝钢钢管制成，一一端为外丝，另另一端为内丝丝，每根长550cm，套套管采用Φ89×4mmm的无缝钢管管或相应的塑塑料管。在埋设点地面挖一一50×500×20mmm的土坑，坑坑内铺5cmm左右的黄砂砂，整平压实实，将沉降板板平放在坑内内，四周用黄黄砂填实并用用水准尺校正正使板面水平平，再回填土土整平压实。将将套管垂直套套进测杆标于于土面上，使使其与测杆底底板保持100cm以上，在在套管四周用用土堆实使其其平稳。用水水准仪连续数数日观测测杆杆的高程，确确定初始高程程。当路堤开开始填筑时，保保护好沉降板板（杆）不受受机械损坏，在在沉降板周转转1m范围内采采用人工填筑筑特别压实。沉降观测要定期校校正基点的高高程。在填筑筑加荷期要每每天观测一次次，一般施工工期每周不少少于2次，预压期期根据设计及及具体情况决决定。测量结果及时计算算整理，绘制制各种图表供供分析研究。.2、位移边桩的埋设设与观测位移边桩采用木制制或砼预制，长长度150ccm，截面为为方形12×12ccm，如为砼砼预制，截面面四角配置4根Φ10钢筋，箍筋筋采用Φ6，桩顶预埋埋带有十字基基点的不易磨磨损的测头。边桩的埋置深度以以地表下不小小于120ccm为宜，桩桩顶露出地面面的高度为110cm，埋埋置方法可采采用打入或开开挖埋入，桩桩周围回填压压实，桩周上上部50cmm用混凝土浇浇筑固定，确确保边桩埋置置稳定。边桩主要测量地基基土在地表的的侧向位移情情况，埋置在在路堤坡脚外外约10cmm内，同一横横轴上设置3个位移边桩桩，即：路堤堤址部、排水水沟外缘、外外缘以外100m处，其纵纵向间距不超超过100mm。当填筑开开始后与其他他观测仪器同同步测量，用用经纬仪或专专门的游标读读数。每次测测量结果要及及时整理，并并绘制各种图图表，分析各各相关关系。13、施工期间，按设设计要求进行行沉降观测，做做好观测记录录。14、路堤施工时为保保证路基宽和和边坡密实度度，每侧应超超填30cmm宽，并同路路堤一道压实实，路基完成成后按设计标标准刷坡。路路基土方工程程基本完工后后，测量路基基基床面的中中心线标高及及路基宽度及及边坡坡度，测测量合格后进进行路基整形形工作。15、路堤填筑时，根根据填高、填填料种类及压压实条件，并并结合施工季季节延续时间间，适当预留留沉落量。16、雨季施工注意事事项①填筑时要随挖、随随运、随填、随随压实，每层层表面作成2~4%的排水横坡坡，未压实前前不能中断施施工。②雨季施工时，不能能在中雨或连连绵雨天填筑筑非渗水土各各部分填层。③做好气象资料的收收集与整理。④做雨季来临前的材材料储备，并并采取相应的的防洪、排水水措施。⑤做到工地排水畅通通，指定专人人负责挖沟、疏疏导排水等工工作。⑥填方边坡及时夯拍拍密实，防止止坍方和冲刷刷鱼塘、农田田，避免造成成水土流失和和环境污染。⑦在低洼地段、高填填深挖地段和和工程不良地地质路基避开开雨季施工。⑧路堑开挖分层进行行，每挖一层层均设置排水水横坡，挖土土边坡沿坡面面留20cmm厚的保护层层，待雨季过过后再整修到到设计坡面，开开挖至设计高高程以上至少少30cm时停停止开挖，并并在路基两侧侧挖排水沟，待待雨季过后再再开挖至设计计高程后压实实成型。⑨雨后继续施工时，填填土表面必须须翻松、晾晒晒，使其含水水量满足规范范要求。⑩协调安排施工计划划，合理调整整雨季施工任任务量。（二）、挖方路基基施工顺序：测量→→清除植被及及表层土→施作截水沟→临时排水设设施→挖土方→运至填方段段或弃土场→测量路基标标高→修整边坡→防护工程施施工→侧沟施作→检查路基标标高→路基面修整→土方地段路路床面压实。1、开工前，要对整整段线路进行行精测，确定定各曲线五大大桩点，放好好护桩，作挖挖方及填方段段线路纵横断断面图，横断断面图视地形形情况每100m作一个，地地形变化点加加测断面，放放出边桩，精精确算出土石石方量，编制制阶段性作业业指导书。2、根据边桩及用地地范围，固定定开挖边坡顶顶线。施作截截水沟和排水水沟，形成排排水系统。测测量桩点加密密设置，绘图图标注。3、清除地表植被和和杂质土，坡坡地挖好台阶阶，坡脚作好好排水沟。线线路穿越堰塘塘（水塘及鱼鱼塘）时，作作围堰抽水清清淤或放水清清淤；当堰塘塘不全部征用用时，先设置置堰塘堤埂进进行处理。4、开挖土方方法：：禁止使用爆爆破法，开挖挖自上而下进进行。采用推推土机推土，或或采用挖掘机机配合自卸汽汽车装卸，成成型后修整边边坡，施作边边坡防护，修修建侧沟，完完成排水系统统并顺畅。5、开挖石方方法：：能用3200推土机和挖挖掘机开挖的的软石和强风风化岩石，不不需爆破，直直接由挖掘机机配合自卸汽汽车挖装运。不不能用机械直直接开挖的石石方，采用风风钻或潜孔钻钻机钻孔，采采用小型及松松动爆破并征征得监理工程程师同意，接接近边坡面的的开挖，采用用预裂爆破或或光面爆破，减减小对边坡的的扰动，临近近道路和（建建）结构物附附近的爆破应应采用控制爆爆破法，以控控制飞石、空空气冲击波、地地震波等。风风化严重、节节理发育或岩岩层产状不利利于边坡稳定定的石方爆破破，应采用小小型排炮微差差爆破，装载载机装碴，自自卸汽车运卸卸，开挖完成成后修整边坡坡，按设计施施作防护工程程，修建侧沟沟，形成排水水系统并畅通通。爆破法开挖土石程程序：爆破区区管线调查→爆破设计、设设计审批→配备专业人人员→用机械或人人工清除施爆爆区覆盖层和和强风化岩石石→钻孔→炮孔和爆破破器材检查→装药→布置安全岗岗和施爆区安安全防护→堵炮孔→疏散警戒区区域内的人、畜畜、车辆和设设备→防护附近建建筑物→暂时中断交交通→爆破→瞎炮处理→解除警戒→爆破效果评评定。现就石方开挖爆破破作业有关程程序及要求说说明如下：①爆破手段根据工程地质情况况，结合业主主对工期的要要求，为保质质按期完成工工程任务，对对本工程的石石方开挖，我我们拟采用浅浅孔或深孔梯梯段非电毫秒秒微差挤压爆爆破法施工。A．爆破类型a．一般爆破：适应应于周围环境境空旷无建筑筑物等障碍的的工点，一般般爆破将按减减弱抛掷爆破破计算孔网参参数及单位炸炸药消耗量。b．控制爆破：邻近近开挖区有房房屋、构筑物物、电力及通通讯线等，爆爆破要对飞石石、滚石及各各种有害效应应作必要的控控制。控制爆爆破按松动爆爆破计算孔网网参数及单位位耗药量，并并在其爆区周周围及爆体表表面作必要的的遮挡及覆盖盖防护。c．光面爆破：为保保证开挖边坡坡的平直顺度度及坡面平整整、美观、稳稳定，我们拟拟对石质路堑堑边坡全部实实施光面爆破破。d．孤石爆破：根据据工程要求，爆爆破后的岩块块大部分作为为路堤填料。因因此，爆破后后的大块岩石石必须第二次次解小，即孤孤石爆破。B．钻孔机具及火工工用品本工程所有爆破作作业均采用机机械钻眼，即即：采用天水水潜孔钻机钻钻眼，并辅以以一定数量的的7655型风动凿岩岩机对非预裂裂爆破的边坡坡进行修整及及处理坡底部部分。炸药采用RJ-22＃乳胶炸药或2＃岩石硝铵炸炸药，前者在在雨天孔内有有水时使用；；后者在晴天天孔内无水时时的使用。雷雷管采用1~15段非电毫秒秒雷管，凡是是梯段爆破均均实施毫秒微微差爆破。C．爆破孔网参数及及单位耗药量量a．一般爆破的孔网网参数及单位位耗药量q=a·b·h··k式中：q－单孔用用药量（公公斤）a－间距（视视不同梯段高高度取2.0~2..5m）b－排距（视视不同梯段高高度取1.5~2..0m）h－梯段高高度（m）k－炸药单单耗（取0.5~0.55kg/m3）钻孔直径75mmm，药卷70mmm（底部）、445mm（柱柱部），堵塞塞长度≥b。b．控制爆破理论抵抗线Wmaax与实际抵抗抗线W的计算Wmax＝D/333·E·SS/（K·F·M）W＝Wmax/（1++0.05HH）式中：D－药卷直直径（mm）E－药卷密密度（kg/m）S－炸药重重量威力系数数（取1.0）F－岩石夹夹制系数（取0.9）M－炮孔密密集系数（取1.25）H－梯段高高度（m）炮孔间距A与排距距BA=1.25WB=W炮孔长度L与超深深h1：h1＝0.3WmaxxL＝H+h1/Siina式中：a－炮孔倾倾斜度（a＝72°）堵塞长度Ld：Ld＝j·w式中：j－堵塞长长度系数（取1.1~11.2）单孔装药量q计算算：qd=1.3Wmmax·Ibbqc=Ic·（LL-1.3Wmax--Id）式中：qd－底部部装药量（kg）qc－柱部部装药量（kg）Id－底部部每米装药量量（kg/m）Ib－E（D/36）2Ic－（00.4~0..5）Ib（Ic：柱部每米米装药量）单孔总装药量q＝＝qd+qcc钻孔直径、药卷直直径的选择：：钻孔直径取D＝775mm药卷直径取Dd＝＝70mm（底底部），Dc＝45mm（柱柱部）根据以上计算公式式可计算出不不同梯段高度度的孔网参数数及单孔装药药量，此处，要要特别强调的的是：钻孔必必须打斜眼并并严格满足堵堵塞长度。c．光面爆破的孔网网参数及单位位耗药量炮孔直径D与药卷卷直径d：钻孔直径D＝755mm，采用的药卷直径dd＝D/3＝25mm。炮孔间距A：A＝12D（mmm）线装药密度qx：：可根据公式计算，亦亦可根据经验验取值0.3~0..5kg/m，堵塞长度L：L取取值1.0mm。d．孤石爆破的孔网网参数及单位位耗药量孤石为多临空面，视视块度钻一孔孔或两孔，孔孔深为厚度的的2/3，装药量Q＝qW2L式中：Q－单孔装装药量（g）q－单位用用药量（250~2880g/m3）W－最小抵抵抗线（m）L－炮眼深深度（m）D．爆破网络联接本工程爆破网路联联接一律采用用非电导爆系系统，除引爆爆雷管可使用用火雷管外，其其它部分严禁禁使用火雷管管，以策安全全，联接时主主炮孔与预裂裂孔可一起起起爆，亦可分分开起爆，预预裂孔先于主主炮孔起爆。联联接网路详见见下图所示：：E．起爆方式炮孔组的起爆方式式采用“V”型起爆法，使使爆堆集中、便便于装运，并并能削弱端头头炮孔夹制力力，利于边坡坡平整，减少少超欠挖，如如下图所示：：在特殊情况下，如如遇有建筑物物，爆堆方向向必须避开，则则采用侧向起起爆法，如下下图所示：F．同段最大用药量量计算（控制制振速）为避免爆破震动对对房屋及其它它建筑物的破破坏，必须控控制振速，即即限制同段最最大用药量，按按萨道夫斯基基公式计算：：Qmax＝R1//m·（V安全/k）·1/a··m式中：Qmax－－安全允许同同段最大用药药量（kg）R－爆破中中心点与建筑筑物之间距离离（m）V安全－安安全允许振动动速度（cm/s），取V＝5cm/sm－药量指指数，取m＝1/3k、a是与与爆破点地形形、地质等条条件有关的系系数和衰减指指数，一般k取250，a取2.0。G．爆破警戒区的确确定按《爆破安全规程程》中的有关关规定，露天天爆破安全距距离不得小于于200~300m，并按计算算的个别飞石石安全距离布布置警戒线。H．盲炮的预防措施施a．预防措施储存的爆破材料除除定期检查外外，爆破前进进行复查，选选用合格的炸炸药和雷管。购购买、使用爆爆破材料时注注意生产日期期，有效保质质期等，严禁禁使用过期的的废旧火工品品。必须仔细细进行装药、堵堵塞、联结工工作，注意每每一环节，防防止出现卡孔孔、雷管与炸炸药分离及折折断雷管脚线线等问题。管管药联结时，雷雷管脚线不要要过分拉紧，要要保持一定的的松驰度，雷雷管与雷管联联结时反向联联结，其图示示如下：.b．处理措施产生盲炮后立即封封锁现场，组组织施工人员员针对装药时时的具体情况况，找出拒爆爆原因，采取取相应措施处处理。处理盲盲炮可采用二二次爆破法、炸炸毁法及冲洗洗法等三种办办法。属于漏漏点火的拒爆爆药包，可再再找出原来的的导火索、导导爆管或雷管管脚线，经检检查确认完好好后，进行二二次起爆；对对于不防水的的硝铵炸药，可可用水冲洗孔孔中的炸药，使使其失去爆炸炸能力；对防防水炸药的炮炮眼，可用掏掏出堵塞物，再再装入起爆药药包将其炸毁毁。如果拒爆爆眼周围岩石石尚未发生松松动破碎，可可以在距爆眼眼30cm处，钻钻一平行新眼眼，重新装药药起爆，将拒拒爆眼炸毁。I．降低大块率的措措施采取斜眼钻孔（倾倾角α＝72°），由于炮炮孔倾斜，存存在一个向上上分力，有利利于岩石破碎碎。多组排炮孔爆破时时，增加后段段炮孔装药量量补充克服前前排炮孔压碴碴带来的能量量损失。采用用各种微差雷雷管，并精确确计算微差间间隔时间，以以使岩石在空空间得以充分分碰撞，达到到岩石破碎的的目的。采用用宽孔距多排排微差爆破技技术，既能获获得理想的爆爆破块度，又又能提供充足足的爆破方量量。J．保证石质路堑边边坡平整、稳稳定的措施钻孔前使预裂部位位岩石达到较较好平整度，用用人工清除浮浮碴，然后测测量精确定线线，画出每个个炮孔的位置置。为保证预预裂孔的方向向及偏角，在在预裂孔的两两端事先埋置置2根3m长的钢管管，其方向与与坡度经测量量精确测定后后，在其钢管管上下两端各各拉一条弦线线，并在弦线线上按孔位打打上标记，固固定所有预裂裂孔的坡度及及方向。钻孔孔机械就位即即按上下弦线线及标记，调调整钻杆精确确对位。为保证预裂效果，先先进行小规模模的试爆，确确定合理的间间距及装药范范围。②爆破施工方法施工前，先用推土土机盘山打道道至山顶，从从上至下揭去去盖山土形成成较大的工作作面后，钻机机上至平台进进行钻孔作业业，钻眼深度度视其挖深可可安排6~9m，其钻眼眼典型图式如如下图示：路基石方主体爆破破后，边坡及及基底部分会会出现凹凸不不平超欠挖现现象，对于凸凸出欠挖部分分，辅以手持持风钻清除。此此外，孤石爆爆破尽量随主主爆破进行，减减少爆破次数数。③安全措施A．凡在50m范围围内有通讯、电电力线路及房房屋设施的爆爆破地段，进进行爆破体表表面覆盖。其其图示如下：：在斜坡地段特别是是半挖半填地地段，低处有有房屋建筑及及其它需要保保护的构筑物物，加设防护护棚栏防止滚滚石侵入。B．安全组织措施成立爆破安全领导导小组，负责责进行安全技技术教育，明明确人员、分分工、定岗，制制订安全职责责；做好周围围居民的宣传传教育工作；；认真做好每每个爆破工点点的实施性爆爆破方案，严严格报批、审审定、检查制制度；认真执执行爆破器材材运输、存放放及使用规定定，严格操作作人员的各项项标准。爆破前按设计做好好安全防护、信信号联络、警警戒标志，并并做到人员、材材料、器具的的落实。参加爆破作业的全全体人员，经经培训合格后后持证上岗，其其资格要经地地方政府公安安部门认可。6、不可横向弃方地地段、旁山的的单边坡段及及河旁地段，开开挖时，废方方不可侵占用用地范围以外外的地方，以以防造成侵占占农田、河道道，弃方应运运到指定地点点——弃土场。7、挖方路基路床为为土方地段，必必须对路面结结构层以下土土基进行处理理，处理方法法及压实密度度同零填筑路路基。8、挖石方路基顶面面予以修整，以以适应路面施施工的要求。局部路堑较高地段段，应严格按按设计要求作作好开挖边坡坡坡率和边坡坡防护工程，不不应松动坡顶顶土层和破坏坏自然植被，保保证边坡顶部部的稳定，开开挖期间，对对坡顶外500cm范围及及坡面进行观观察边坡安全全。9、深挖路堑段。开开工前，先作作试验段，确确定工艺参数数，再正式施施工。深挖路路堑的石方开开挖严禁使用用大、中型爆爆破施工，挖挖至接近边坡坡时，采用预预裂爆破或光光面爆破。深深挖路堑的施施工，遵循“及时防护”的原则，开开挖一级及时时防护一级，并并对坡顶、坡坡面进行观测测，符合稳定定性后，再开开挖下一级。详详见图1.8《挖方路基基施工方案示示意图》。10、路基整修工作严严格按规范要要求进行。路路基附属工程程、排水工程程同路基配合合施工。路基基主体完成一一段，附属配配合一段，路路基成型一段段。（三）、路基面精精加工在路基顶面最后一一层施工中，其其压实厚度不不得小于100cm，在施施工前恢复中中线，每100m一个中线线桩，横向每每5m一个点进进行施工放样样，测定下层层路基高程，从从而确定应找找补厚度，在在摊料过程中中考虑一定的的松铺系数，在在碾压时，首首先进行静压压，然后振动动碾压，在压压实度达到要要求后再次进进行测量，高高于设计高程程的，用平地地机向下逐层层下刮（每层层5mm），低低于设计标高高部份，进行行洒水，加料料并用平地机机平整，然后后继续碾压，直直到监理工程程师验收合格格。（四）、土石方工工程质量控制制技术措施1、按设计放样。2、确保施工测量精精度。3、严格遵守规范及及设计文件的的要求，每层层填土厚度不不超过规定，不不符合要求的的地段要调整整碾压遍数或或挖掉重填，直直至满足要求求再填筑下一一层。4、填筑前，作好基基底树根草皮皮等的清除，原原地面压实，做做好两侧的临临排水沟工程程，防止地表表水浸泡基底底。5、严格控制填料质质量、含水率率，当填料含含水量、液、塑塑性指数过高高时，对填料料进行改良处处理。6、填筑从最低处开开始分层填筑筑，分层碾压压密实，严格格控制松铺厚厚度、碾压遍遍数，在最佳佳含水量±2%时进行碾压压，否则进行行洒水或凉晒晒；每层填筑筑检测合格经经监理工程师师签认后，进进行下一层填填筑。填筑摊摊铺时，形成成2~4%的人字坡，摊摊铺平整，防防止碾压后出出现积水。桥桥涵缺口填土土应对称分层层水平填筑，每每层压实厚度度不大于300cm，并配配合打夯机夯夯实，压实密密度符合规范范要求，涵顶顶填土大于11.0m后再再通行施工机机械。7、填石路堤7.1、严格控制制填料级配。7.2、碾压密实实后，不出现现松散，压路路机轮迹差不不大于3mmm。8、严格控制施工过过程中的中线线、标高、宽宽度、平整度度，保证边坡坡坡度、宽度度和平整度符符合要求。（五）、防止水土土流失的措施施1、设置临时排水系系统①在路堤施工前，沿沿路堤两侧坡坡脚各挖一条条纵向排水沟沟，其宽度和和深度不得小小于1m，沟外侧侧用挖沟土筑筑一堤埂，防防止水土冲出出污染环境。②在路堑开挖前先按按设计要求开开挖天沟和排排水沟，并浆浆砌成型，减减少雨水对路路堑边坡的冲冲刷。③施工过程要设置临临时排水措施施，所有的临临时排水沟必必须与临时排排水系统相连连，经处理后后排出。④在临时排水系统与与既有排水系系统相接处设设2~3处沉砂池，路路基排水经沉沉淀后方可排排出。⑤排水沟和沉砂池由由专人定时清清理，下雨时时要加强清理理，保证排水水畅通。2、路基排水系统尽尽快分段成型型。3、在设计和规范允允许的前提下下尽快完成防防护工程。坡坡脚防护要尽尽快成型，并并在有条件的的情况下对路路堤坡面采用用干砌片石防防护。二、防护工程边坡加固与防护方方式有挡土墙墙、实体护面面墙、挂网植植草、挂网喷喷射砼、护脚脚、护肩、实实体护坡、拱拱形骨架护坡坡等。施工时时原则上与路路基土石方平平行交叉作业业，以人工施施工为主，个个别地段的基基坑采用人工工配合挖掘机机进行开挖作作业，并预留留20cm保护护层。（一）、挡土墙、护护面墙、护脚脚、护肩、护护坡等的施工工方法1、施工作业①基坑开挖的断面尺尺寸符合设计计要求，若发发现地质情况况与设计不符符合时，要提提出处理措施施报业主、监监理和设计单单位批准。基基坑开挖完成成并报监理工工程师检查签签字后，方可可进行基础圬圬工的施工。②在砌筑基础、墙身身时，均采用用人工挤浆法法操作，拌制制水泥砂浆严严格称量，每每个工点有专专人负责称量量工作，严格格按照施工配配合比配料。砌砌体的砂浆强强度、平面位位置、断面尺尺寸、平整度度、坡度、坡坡率、砌缝等等符合规范要要求，砌体表表面必须平顺顺、砂浆饱满满且勾缝均匀匀、平顺、无无脱落现象，无无通缝、三角角缝和瞎缝。③砌筑基础的第一层层砌块筑时，如如基底为土层层，则可直接接座浆砌筑；；如基底为岩岩层或砼时，则则必须将其表表面清洗、湿湿润后再座浆浆砌筑。④护面墙分段开挖，及及时砌筑墙身身，墙身不得得有通缝，侧侧沟与护面墙墙砌成整体。⑤砌体分内外层砌筑筑时，先砌外外层，后砌内内层。内、外外层砌体相互互咬接，边成成一片。定位位行列和转角角块石长短相相间，交错排排列，上下石石块的竖缝符符合规范要求求。⑥按设计图纸要求设设置沉降缝、伸伸缩缝、泄水水孔。⑦骨架护坡（含拱型型骨架护坡）先先清刷坡面浮浮土使坡面大大致平整。砌砌筑前按设计计骨架形式尺尺寸挂线开挖挖沟槽，沟深深视骨架嵌入入深度而定。⑧挡墙基坑回填用石石灰或水泥稳稳定土夯填，表表面做成不小小于3%的外向流流水坡度。后后背回填碎石石或砂砾石，按按设计用机织织防渗土工布布和